比亞迪f0發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)2008-144

第一節(jié)電噴系統(tǒng)維修須知1一般維修須1.2.9以1.2.10不要用刺穿導(dǎo)線表皮的方法來(lái)檢測(cè)零部第一節(jié)電噴系統(tǒng)維修須知1一般維修須1.2.9以1.2.10不要用刺穿導(dǎo)線表皮的方法來(lái)檢測(cè)零部1 。1.1.5程1.1.7廢2維修過(guò)程注意事污等異物進(jìn)入接插件內(nèi)，影響電噴系統(tǒng)的正常工作。溫度超過(guò)80℃。電噴系統(tǒng)的供油壓力較高（300kPa進(jìn)行卸壓處理，卸壓方法如下:拆下燃油泵BYD儀燃油泵不允許在干態(tài)下或水里進(jìn)行運(yùn)進(jìn)121.1.3第二節(jié)M7系統(tǒng)介1原轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)；ECU通過(guò)驅(qū)動(dòng)各個(gè)執(zhí)行器執(zhí)行不同的動(dòng)作，使發(fā)按工作時(shí)結(jié)構(gòu)如圖第二節(jié)M7系統(tǒng)介1原轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)；ECU通過(guò)驅(qū)動(dòng)各個(gè)執(zhí)行器執(zhí)行不同的動(dòng)作，使發(fā)按工作時(shí)結(jié)構(gòu)如圖2.1常值恢M7電子控制管理系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是是根和車輛型號(hào)來(lái)靈活選擇把各種2.1集成在ECU方法M7電在圖2.2M71發(fā)M7氧傳感點(diǎn)火線的用M7氧傳感點(diǎn)火線的用能（ⅳ）燃油逐缸順序噴射（ⅴ）點(diǎn)火正時(shí),包括2.1.1.2功2.1.2扭矩結(jié)構(gòu)：基于扭矩控制的M7系M7的中，發(fā)機(jī)的所有內(nèi)部需求和外部需求都的扭些變量首先扭矩需求協(xié)調(diào)器模塊中進(jìn)扭矩與外部系統(tǒng)（如聯(lián)構(gòu)或車輛動(dòng)態(tài)控制對(duì)幾種提供給匹配EOL-編程工具與維修工具的界完成一系列OBDOBD22.3M7結(jié)和以往的M列（7）162.3M7結(jié)和以往的M列（7）1622控制信號(hào)：M7信M7統(tǒng)中ECU括3介發(fā)相位信車速信1M7系統(tǒng)以扭矩為主控制策略依據(jù)閉環(huán)怠速控制確定在任何工況下維持要求的怠速轉(zhuǎn)速所需的2.3.2暖機(jī)和三元催化器的加熱控求更大扭矩以響應(yīng)新的“M7系統(tǒng)以扭矩為主控制策略依據(jù)閉環(huán)怠速控制確定在任何工況下維持要求的怠速轉(zhuǎn)速所需的2.3.2暖機(jī)和三元催化器的加熱控求更大扭矩以響應(yīng)新的“干發(fā)機(jī)的開?；蜃詣?dòng)變速器換檔。在溫度2.3.5閉環(huán)控三元催化器中的排氣后處理是降低廢氣中有害物一氧化碳（）和氮氧化物（x）達(dá)98%/噴射到進(jìn)氣歧管中的燃油有一部分不會(huì)及時(shí)到達(dá)當(dāng)節(jié)氣門開度增加，部分噴射的燃油被該油氮（N2）。不過(guò)只有在發(fā)過(guò)量空氣系數(shù)=1附閉環(huán)控制系統(tǒng)只有配備氧傳感器才能起作用。氧傳感器在三元催化器側(cè)的位置監(jiān)測(cè)廢氣中的氧含10V1產(chǎn)生約800V=1時(shí)，傳感器電壓有一個(gè)躍變。閉環(huán)控制對(duì)輸2.3.6蒸發(fā)排放控，那么間過(guò)程中，必須減少相應(yīng)的噴射持倒拖或牽引工況指在飛輪處提供的功 恢轉(zhuǎn)放HC成分的蒸汽不發(fā)參與燃燒過(guò)程。沖洗氣流的流量是由控制炭罐控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。該控制僅在閉環(huán)控2.3.4怠速控扭矩的22.4系統(tǒng)車功能介2.4.1發(fā)有識(shí)別并且通過(guò)故障指示燈(MIL為保證車輛2.4系統(tǒng)車功能介2.4.1發(fā)有識(shí)別并且通過(guò)故障指示燈(MIL為保證車輛使用過(guò)程中排放控制性能的度須裝備車（OBD）系統(tǒng)，該系統(tǒng)能確保不器可通圖2.4電噴系統(tǒng)故 SVS（EPC）：SVS維故障指示器要求的用于排放相關(guān)的 轉(zhuǎn)ON，K2.5，SVS于輸出閃爍碼模式狀態(tài)。在不同模式下，SVS12亮MIL故障MIL當(dāng)ECU外部有閃爍MIL請(qǐng)求，或失火原因有閃爍求，MIL以1打初始化起，SVS亮4在這4鐘轉(zhuǎn)速后SVS打至ON，SVS動(dòng)后1SVSECUSVS下,SVS關(guān)至ONSVS4經(jīng)過(guò)1關(guān)至ONSVS4經(jīng)SVSECUSVS下,SVS關(guān)至ONSVS4經(jīng)過(guò)1關(guān)至ONSVS4經(jīng)過(guò)1所有進(jìn)入內(nèi)存的故障已被SVS示完畢，SVS2.4.3B_mxdfp最大故障，信號(hào)超過(guò)正常范圍的B_sidfp信號(hào)故障，無(wú)信號(hào)。B_npdf不合理故障，有信號(hào)理到起動(dòng)ECUSVS下SVS閃1.測(cè)試設(shè)備連接接口，通2.接通”4.排除故障5.清除故 的條件標(biāo)接頭的4線；7腳連接ECU15標(biāo)統(tǒng)EMS接頭上的4、716腳222第三節(jié)M7系統(tǒng)零部件結(jié)構(gòu)、原理及故障分31進(jìn)氣壓力溫度傳感3-1感3-2第三節(jié)M7系統(tǒng)零部件結(jié)構(gòu)、原理及故障分31進(jìn)氣壓力溫度傳感3-1感3-2氣壓力溫度傳感器電路針腳：1地號(hào)接311安裝位這個(gè)傳感器由兩個(gè)傳感器即進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓312工作原進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感元件組3-3進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力和進(jìn)氣溫度傳感器剖圖統(tǒng)。的活性面上經(jīng)受著一個(gè)接近于零2313技術(shù)特性參（1）數(shù)（2）數(shù)（3）函UA=(c1314安裝注意事US=電源電壓本傳感器設(shè)計(jì)成安裝在汽車進(jìn)氣c0=-313技術(shù)特性參（1）數(shù)（2）數(shù)（3）函UA=(c1314安裝注意事US=電源電壓本傳感器設(shè)計(jì)成安裝在汽車進(jìn)氣c0=-進(jìn)氣歧管上的鉆孔和固定必須按照供貨圖進(jìn)行，以便確保長(zhǎng)久的密封并且能夠耐受介質(zhì)的侵蝕。接頭電氣連接的可靠接觸除了主要受零部額定電壓：以前置電阻1k5V或20C：2.5k315故障現(xiàn)象及判斷方1量值最典最運(yùn)行溫-V在US=5.0V電-響應(yīng)時(shí)重g量值最典最V耐受壓-直流電壓檔，黑表筆接地，紅表筆分別與3#、4#針腳連接。怠速狀態(tài)下，3#針腳應(yīng)有5V考電壓，4#針腳電壓為1.3V（具體數(shù)值與車型有3-32節(jié)氣門位置傳感3-25V321安裝位322工作原5V321安裝位322工作原計(jì)號(hào)323技術(shù)特性參極限數(shù)特性數(shù)3.2.2量值最典最總電阻（針腳1-運(yùn)行溫-電源電5V 1/重g量值兩 度兩 度儲(chǔ)存溫- 325故障現(xiàn)象及判斷方325故障現(xiàn)象及判斷方兩表筆分別接1#、3#針腳，轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，其電阻值隨節(jié)氣門打開而阻值線性變化2#、3#針腳則是相反33冷卻液溫度傳感3-針安裝位安裝在工作原33．3．3技術(shù)特性參(1)(2)334安裝注意事冷卻液溫度傳感器安裝在氣缸體上，并且要將銅質(zhì)導(dǎo)熱套3．3．3技術(shù)特性參(1)(2)334安裝注意事冷卻液溫度傳感器安裝在氣缸體上，并且要將銅質(zhì)導(dǎo)熱套335故障現(xiàn)象及判斷方34氧傳感4序溫溫度公差溫度公差最最最最1-23量值額定電-301 3-11氧傳感3-3-3-3-11氧傳感3-3-3-注：圖3-13所示的氧傳感器與ECUpin腳連接可能因項(xiàng)目配置不同而有所調(diào)整，具體ECUpin腳號(hào)請(qǐng)參線束341安裝位342工作原氧傳感器的傳感元件是一種帶孔隙的陶瓷管，管壁外側(cè)管的350℃時(shí)，即具有固態(tài)電解質(zhì)的特性。由于其材質(zhì)的特殊，使得氧離子可地通過(guò)陶管。正是利用這一特性，將濃度差轉(zhuǎn)化成電勢(shì)差，從而形成電信號(hào)輸出。若混合氣體偏濃。則陶瓷管內(nèi)氧離子濃度差較高，電勢(shì)差偏高，大量的氧離子從內(nèi)側(cè)移到外側(cè)，輸出電壓較高（接近800mV-53-15600C曲343技術(shù)特性參(16量值最典最儲(chǔ)存溫-工溫陶瓷管連接插鐘403-15600C曲343技術(shù)特性參(16量值最典最儲(chǔ)存溫-工溫陶瓷管連接插鐘40時(shí)陶瓷管 溫殼 振隨機(jī)振（峰值簡(jiǎn)諧振簡(jiǎn)諧振 絕對(duì)值無(wú) 指導(dǎo)值(2)（3）數(shù)（4）使跟344安裝注意事量靠近7含鉛量 量值排氣溫度排氣溫度額定電V(2)（3）數(shù)（4）使跟344安裝注意事量靠近7含鉛量 量值排氣溫度排氣溫度額定電V12V至多能維持1% V至多能維持75電V試驗(yàn)電V（排氣溫度350C、排氣流速約0.7W（排氣溫度350C、排氣流速約0.75A8A量新=1.10（600mV（300mV3-16氧傳感器的安裝位3-對(duì)排氣管的要求:要使氧傳感器前面區(qū)域中的3-16氧傳感器的安裝位3-對(duì)排氣管的要求:要使氧傳感器前面區(qū)域中的排氣管迅速的加熱。如果可能，排氣管應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成往氧傳感器的擰緊力矩為4060Nm345故障現(xiàn)象及判斷方（卸下接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器1#（白色、2#（白色）針腳，常溫下值為2.5~4.5（接上接頭）怠速狀態(tài)下，待氧傳感器達(dá)到其工作溫度350℃時(shí)，把數(shù)字萬(wàn)用表打到直流電壓檔，兩表835感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感3-9針3-1；；32和3線351安裝位發(fā)352工作原個(gè)齒空缺。信號(hào)盤裝在曲軸上，隨曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒尖緊挨著感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的端部經(jīng)過(guò)時(shí)，鐵磁材料針3-1；；32和3線351安裝位發(fā)352工作原個(gè)齒空缺。信號(hào)盤裝在曲軸上，隨曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒尖緊挨著感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的端部經(jīng)過(guò)時(shí)，鐵磁材料353技術(shù)特性參(1量值最典最PUR線--儲(chǔ)存溫150380內(nèi)1503801130H&S線--儲(chǔ)存溫3-23轉(zhuǎn)速傳感器的三個(gè)溫度(2)354安裝注意事3-量值3-23轉(zhuǎn)速傳感器的三個(gè)溫度(2)354安裝注意事3-量值最典最室溫20C電電內(nèi)500200168內(nèi)振動(dòng)能20度71振幅 磁場(chǎng)強(qiáng)新耐壓（131200V流不得擊355故障現(xiàn)象及判斷方355故障現(xiàn)象及判斷方3-36相位傳感3-36相位傳感3-361安裝位362工作原B當(dāng)一電流IS通過(guò)一半導(dǎo)體生一霍爾電壓UH其值與磁場(chǎng)感應(yīng)B(與電流IS垂直)和電流IS成正比?；魻栯妷菏茏兓拇艌?chǎng)感應(yīng)強(qiáng)度B影響。3-3-3-363技術(shù)特性參極限數(shù)364安裝注意事3-3-363技術(shù)特性參極限數(shù)364安裝注意事365故障現(xiàn)象及判斷方量值最典最環(huán)境溫-安裝間供給電V37電子控37電子控制器單3-3-ECU371安裝位3723-ECU371安裝位372工作原(1)功能?????????????發(fā)發(fā)負(fù)荷信(2)1下游LSH型氧傳感器加熱CAN2CAN345地6上游LSH型氧傳感器加熱7地8地9 KO/CBRABS/IGN地K地地5V5VMILKVA/TMOT(2)1下游LSH型氧傳感器加熱CAN2CAN345地6上游LSH型氧傳感器加熱7地8地9 KO/CBRABS/IGN地K地地5V5VMILKVA/TMOTFLS/TOIL373技術(shù)特性參374安裝注意事375故障現(xiàn)象及判斷方373技術(shù)特性參374安裝注意事375故障現(xiàn)象及判斷方1發(fā)；量值V6.016.0Vs13.0s--38電動(dòng)燃油泵EKP1353-3-381安裝位決定，在450至650kPa之間。但38電動(dòng)燃油泵EKP1353-3-381安裝位決定，在450至650kPa之間。但是整個(gè)燃的差值由燃油壓力調(diào)節(jié)器決定，一般為382工作原了電3-35383技術(shù)特性參1（2）384安裝注意事電動(dòng)燃油泵應(yīng)儲(chǔ)存在密閉的原包裝盒64在儲(chǔ)存地點(diǎn)，必須保護(hù)油泵免受大氣的影3-，不383技術(shù)特性參1（2）384安裝注意事電動(dòng)燃油泵應(yīng)儲(chǔ)存在密閉的原包裝盒64在儲(chǔ)存地點(diǎn)，必須保護(hù)油泵免受大氣的影3-，不385故障現(xiàn)象及判斷方2量值8V（直流 --的振 軸襯與電樞抱死；3軸襯與電樞抱死；3運(yùn)行；3怠速工況下，檢查燃油壓力是否在260kPa300kPa222EV6-按長(zhǎng)度可分為長(zhǎng)型和-393技術(shù)特性參（1）（2）（3）噴油器只能使用符合GB17930-1999，用無(wú)鉛》和國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)GWKB1-1999的別是，LPG雙發(fā)3量值量值- 溫-（燃 EV6-按長(zhǎng)度可分為長(zhǎng)型和-393技術(shù)特性參（1）（2）（3）噴油器只能使用符合GB17930-1999，用無(wú)鉛》和國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)GWKB1-1999的別是，LPG雙發(fā)3量值量值- 溫-（燃 鐘-最 6V16N394安裝注意事（連接的上部O型圈的表面涂上無(wú)硅的11-16Ω。394安裝注意事（連接的上部O型圈的表面涂上無(wú)硅的11-16Ω。O型圈的支承墊圈不得從噴油器中拔出。安裝時(shí)應(yīng)避免損壞噴油器的進(jìn)油O395故障現(xiàn)象及判斷方起動(dòng)（2310怠速執(zhí)行器步進(jìn)電3-41怠速執(zhí)行器步進(jìn)電機(jī)A針310怠速執(zhí)行器步進(jìn)電3-41怠速執(zhí)行器步進(jìn)電機(jī)A針腳BECU針腳CECUD22213101安裝位3102工作原36015。相應(yīng)地，螺旋桿每一步移動(dòng)的距離也固定。ECU33-3103技術(shù)特性參3104安裝注意事4量值（-VV3-3103技術(shù)特性參3104安裝注意事4量值（-VV度N量值- 次次3-443105故障3-443105故障現(xiàn)象及判斷方 M7。（5311單火花點(diǎn)火線3-453-46單火花點(diǎn)火線圈電路圖低壓側(cè)：187#；低壓側(cè)：287#；311單火花點(diǎn)火線3-453-46單火花點(diǎn)火線圈電路圖低壓側(cè)：187#；低壓側(cè)：287#；3111安裝位發(fā)3112工作原3113技術(shù)特性參6量值3114故障現(xiàn)象及判斷方（卸下接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接初級(jí)繞組兩針腳，207 轉(zhuǎn)3114故障現(xiàn)象及判斷方（卸下接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接初級(jí)繞組兩針腳，207 轉(zhuǎn)H312碳罐控制3-47TEV-3-48TEV-2312碳罐控制3-47TEV-3-48TEV-23121安裝位。3122工作原3-493-不同類型的炭罐控制閥在83-本項(xiàng)目為B3123技術(shù)特性參（1）（2）3124安裝注意事3125故障現(xiàn)象及判斷方9量值VAA7B6A3-本項(xiàng)目為B3123技術(shù)特性參（1）（2）3124安裝注意事3125故障現(xiàn)象及判斷方9量值VAA7B6AB量值9V1V7VV-短 -產(chǎn)品上 振 控制閥失效，需要更換控制閥時(shí)，請(qǐng)檢查碳罐狀況；3（卸下接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接碳罐控制閥兩針腳，2026±4Ω313燃控制閥失效，需要更換控制閥時(shí)，請(qǐng)檢查碳罐狀況；3（卸下接頭）把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接碳罐控制閥兩針腳，2026±4Ω313燃油壓力調(diào)節(jié)3-3-3131安裝位3132工作原3133技術(shù)特性參(1)(2)GWKB1-1999GB17930-1999。量值Q=80l/h15140l/h3131安裝位3132工作原3133技術(shù)特性參(1)(2)GWKB1-1999GB17930-1999。量值Q=80l/h15140l/hkPa/量值9持續(xù)工 溫-燃油最 溫 - -最 度峰進(jìn)口處最 3134安裝注意事 油或其3134安裝注意事 油或其3135故障現(xiàn)象及判斷方；3314鋼制燃油分配管總3-3141安裝位3142工作原燃油分配管總成由燃油分配管(KVS-S)、噴油器(EV)及燃油壓力調(diào)節(jié)器（DR）3314鋼制燃油分配管總3-3141安裝位3142工作原燃油分配管總成由燃油分配管(KVS-S)、噴油器(EV)及燃油壓力調(diào)節(jié)器（DR）3143技術(shù)特性參3144安裝注意事量值-最 3145故障現(xiàn)象及判斷方4M7系統(tǒng)根據(jù)故障碼進(jìn)行。ECU3145故障現(xiàn)象及判斷方4M7系統(tǒng)根據(jù)故障碼進(jìn)行。ECU4––––––––– 儀讀“模式3”和“模式 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU1ECU 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU212 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU1ECU 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7模式3模式7模式3模式7ECU212故障代碼：P0105 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式故障代碼：P0105 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71）在室溫下使傳感器內(nèi)的冰融化后重新安裝使用 “模式1 啟動(dòng)的壓力。 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 故障代碼：P0112故障代碼：P0113 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式故障代碼：P0112故障代碼：P0113 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71）連接到ECU腳的傳感器信號(hào)電路對(duì)地短1）測(cè)量ECU腳的傳感器信號(hào)電路與地之間的 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71）由于壓力傳感器是電壓傳感器，無(wú)法通過(guò)儀中的壓力參數(shù)進(jìn)行，因此等待系統(tǒng)給出最終結(jié)果。發(fā)發(fā) 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7發(fā)發(fā) 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71)ECU 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7路故障代碼：P0123 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7故障代碼：P0123 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式3737 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7啟動(dòng)后ECU故障代碼：P0136 儀讀“模式3”和“模式 儀讀“模式3”和“模式模式3模式啟動(dòng)后ECU故障代碼：P0136 儀讀“模式3”和“模式 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71）ECU4 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU1故障代碼：P0137故障代碼：P0138故障代碼：P0140啟動(dòng)后ECU 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式故障代碼：P0137故障代碼：P0138故障代碼：P0140啟動(dòng)后ECU 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU1 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式73737故障代碼：P0201故障代碼：P0202故障代碼：P0203故障代碼：P0204 儀讀“模式3”和“模式故障代碼：P0201故障代碼：P0202故障代碼：P0203故障代碼：P0204 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式3737ECUECU1）ECU4點(diǎn)火能量（點(diǎn)火失敗油量的偏差（混合氣的濃度偏差故障代碼：P0317ABS 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式點(diǎn)火能量（點(diǎn)火失敗油量的偏差（混合氣的濃度偏差故障代碼：P0317ABS 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71）ABS 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7（ 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7故障代碼：P0318故障原因介紹：系統(tǒng)采用60-2齒的測(cè)速系統(tǒng)，60－2感應(yīng)齒圈安裝在飛輪上，隨飛輪（轉(zhuǎn)速與曲軸一致）轉(zhuǎn)過(guò)將在傳感器中產(chǎn)生磁變動(dòng)，從而產(chǎn)生感生交流電壓，其頻率取決于轉(zhuǎn)速。ECUECU（BM 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7故障代碼：P0318故障原因介紹：系統(tǒng)采用60-2齒的測(cè)速系統(tǒng)，60－2感應(yīng)齒圈安裝在飛輪上，隨飛輪（轉(zhuǎn)速與曲軸一致）轉(zhuǎn)過(guò)將在傳感器中產(chǎn)生磁變動(dòng)，從而產(chǎn)生感生交流電壓，其頻率取決于轉(zhuǎn)速。ECUECU（BM 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7造成，在未被最終確認(rèn)以前不需進(jìn)行， 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 的背景噪聲值（機(jī)械部件的噪聲故障代碼：P0328的背景噪聲值（機(jī)械部件的噪聲故障代碼：P0340相位傳感器安裝位置不當(dāng)故障代碼：P0341相位傳感器接觸不良 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7的背景噪聲值（機(jī)械部件的噪聲故障代碼：P0328的背景噪聲值（機(jī)械部件的噪聲故障代碼：P0340相位傳感器安裝位置不當(dāng)故障代碼：P0341相位傳感器接觸不良 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71）發(fā)某些部件磨損嚴(yán)重，檢查發(fā)機(jī) 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7故障代碼：P0342故障代碼：P0343 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7故障代碼：P0342故障代碼：P0343 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU1 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU3ECU3 儀讀“模式3”和“模式3737輪的間隙 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7112ECU2 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 故障代碼：P0691（低速）故障代碼：P0693（高速）發(fā) 儀讀“模式3”和“模式故障代碼：P0691（低速）故障代碼：P0693（高速）發(fā) 儀讀“模式3”和“模式 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71)ECU 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU發(fā)故障代碼：P0508故障代碼：P0511故障代碼：P0562 儀讀“模式3”和“模式 儀讀“模式3”和“模式模式3發(fā)故障代碼：P0508故障代碼：P0511故障代碼：P0562 儀讀“模式3”和“模式 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7模式3模式7模式3模式7故障代碼：P0628 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7故障代碼：P0628 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式71）連接到ECU的空調(diào)壓縮機(jī)繼電器控制電路ECU 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7ECU模式3模式7模式3模式7故障代碼：P1651SVS導(dǎo)致排 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3故障代碼：P1651SVS導(dǎo)致排 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7P2177orP2177or 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7P2270orP2270or標(biāo) 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7 儀讀“模式3”和“模式模式3模式7模式3模式7５．M7系統(tǒng)根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行檢修123； ５．M7系統(tǒng)根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行檢修123； ；。。。；41端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系2 起動(dòng) 是否檢修轉(zhuǎn)速傳3距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查是否有藍(lán)是；41端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系2 起動(dòng) 是否檢修轉(zhuǎn)速傳3距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查是否有藍(lán)是否檢修點(diǎn)火系1是否2是否修理或更換3是修理或更換否4 潤(rùn)滑是換合適標(biāo)號(hào)否5 是檢修發(fā)否重復(fù)上述步驟。。1端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系2距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查是否有藍(lán)是否檢修點(diǎn)火系3撥下冷卻液溫度傳感器接頭，起動(dòng)發(fā)，觀察此時(shí)發(fā)是否成功起動(dòng)（或在冷卻液溫度傳感器接頭處串聯(lián)一個(gè)300歐姆的電阻代替冷卻液溫度傳感器，觀察此時(shí)發(fā)是否成功起動(dòng)是。。1端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系2距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查是否有藍(lán)是否檢修點(diǎn)火系3撥下冷卻液溫度傳感器接頭，起動(dòng)發(fā)，觀察此時(shí)發(fā)是否成功起動(dòng)（或在冷卻液溫度傳感器接頭處串聯(lián)一個(gè)300歐姆的電阻代替冷卻液溫度傳感器，觀察此時(shí)發(fā)是否成功起動(dòng)是檢修線路或否4是否5是否6 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的4檢查 氣缸是排除發(fā)否5 檢查16#17#、8#、51#針腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#是否檢修相應(yīng)的。1是檢修進(jìn)氣系否2端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系3距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查是否有藍(lán)是否檢修點(diǎn)火系1端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系2距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查是否有藍(lán)是否檢修點(diǎn)火系3撥下冷卻溫度傳。1是檢修進(jìn)氣系否2端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系3距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查是否有藍(lán)是否檢修點(diǎn)火系1端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系2距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查是否有藍(lán)是否檢修點(diǎn)火系3撥下冷卻溫度傳器接頭起發(fā) 察此時(shí)發(fā) 是否成功起動(dòng)（或在冷卻液溫度傳感器接頭處串聯(lián)一個(gè)2500姆的電代替冷液溫傳感器，觀察此時(shí)發(fā) 是成功起動(dòng)是檢修線路或否4是節(jié)氣門否5 是否6是否7檢查 氣缸是排除發(fā)否8 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的一般故障部位：1、燃油含水；2、噴油器；3、火花塞；4、節(jié)氣門體及怠速旁通氣道；51是檢修進(jìn)氣系否2是否3是否4是否5 是否6是否7 一般故障部位：1、燃油含水；2、噴油器；3、火花塞；4、節(jié)氣門體及怠速旁通氣道；51是檢修進(jìn)氣系否2是否3是否4是否5 是否6是否7 是排除發(fā)否8檢查 是4是否5 是檢修線路或否6是節(jié)氣門否7 是否8是否9檢查 氣缸是排除發(fā)否檢查 是否檢修點(diǎn)火正 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的1是檢修進(jìn)氣系否2是否3是相關(guān)零否4 是檢修線路或否51是檢修進(jìn)氣系否2是否3是相關(guān)零否4 是檢修線路或否5 是否6是否7 是排除發(fā)否8 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的否檢修點(diǎn)火正9 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的1是相關(guān)零否2觀察開啟空調(diào)時(shí)發(fā)輸出功率是否增大，即利用電噴系統(tǒng)儀觀察點(diǎn)火提前角、噴油脈寬及進(jìn)氣量的是否3是否檢修空調(diào)系4是否檢修空調(diào)系5 是否6 檢查1是相關(guān)零否2觀察開啟空調(diào)時(shí)發(fā)輸出功率是否增大，即利用電噴系統(tǒng)儀觀察點(diǎn)火提前角、噴油脈寬及進(jìn)氣量的是否3是否檢修空調(diào)系4是否檢修空調(diào)系5 是否6 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是1是檢修進(jìn)氣系否2是否3是相關(guān)零否4 是檢修線路或否5 是否6是否7 是排除發(fā)否8 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的1是檢修進(jìn)氣系否2端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系3是1是否2是檢修進(jìn)氣系否3是相關(guān)零否4 1是檢修進(jìn)氣系否2端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系3是1是否2是檢修進(jìn)氣系否3是相關(guān)零否4 是檢修線路或否5檢查 是否檢修點(diǎn)火正6 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的否檢修相應(yīng)的1是檢修進(jìn)氣系否2端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系3是否4是相關(guān)零否5是否檢修線路或6 是否否41是檢修進(jìn)氣系否2端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系3是否4是相關(guān)零否5是否檢修線路或6 是否否4是相關(guān)零否5是否檢修線路或6 是否7是否8檢查 是否檢修點(diǎn)火正9是否修復(fù)或更換 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的1是否2是檢修進(jìn)氣系否3端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系4距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查高壓火強(qiáng)是否檢修點(diǎn)火系5是否6是相關(guān)零否7是否檢修線路或8 1是否2是檢修進(jìn)氣系否3端，起動(dòng)發(fā)，檢查燃油壓力在怠速工況下是否260kPa300kPa是否檢修供油系4距發(fā)機(jī)體5mm左右，起動(dòng)發(fā)，檢查高壓火強(qiáng)是否檢修點(diǎn)火系5是否6是相關(guān)零否7是否檢修線路或8 是否9是否7是否8檢查 是否檢修點(diǎn)火正9是否修復(fù)或更換 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的檢查 檢查 是否檢修點(diǎn)火正是否修復(fù)或更換 檢查16#17#、8#、51#腳電源供給是否正常；檢查5#、43#、48#針是否檢修相應(yīng)的6.M7系BYDED300儀對(duì)M7.8數(shù)6.M7系BYDED300儀對(duì)M7.8數(shù)字鍵0-9：菜單選擇；數(shù)字輸入等重置按鍵RST：系統(tǒng)復(fù)位。注：須謹(jǐn)慎使用，使用時(shí)請(qǐng)按住此鍵維持1~2秒再松返回\退出鍵ESC：返回上一級(jí)目錄；退出當(dāng)前功能頁(yè)面；退出當(dāng)前設(shè)置項(xiàng)目確定鍵OK：進(jìn)入下一級(jí)目錄；確認(rèn)進(jìn)行多功能按鍵F0、F2：F0用于顯示幫助內(nèi)容；F2打印當(dāng)前頁(yè)面內(nèi)容；這兩個(gè)按鍵在特殊主要包括 主要包括 123；4；56718電腦版本信息是廠家自定義的一組數(shù)據(jù)。用來(lái)標(biāo)識(shí)一些基本的信息，如IdentificationNumber，8電腦版本信息是廠家自定義的一組數(shù)據(jù)。用來(lái)標(biāo)識(shí)一些基本的信息，如IdentificationNumber，2每一條故障信息有4障碼”功能將之清除；最后第四部分是完整的故障信息簡(jiǎn)單描述，有的故障信息若在BYD-ED300屏每一條故障信息有4障碼”功能將之清除；最后第四部分是完整的故障信息簡(jiǎn)單描述，有的故障信息若在BYD-ED300屏幕右上角“Page:1/2”表示接收到的故障信息總共分成2頁(yè)顯示，當(dāng)前為第1頁(yè)的內(nèi)13BYD-BYD-Page:4/443種不同的控制方式，分別為開關(guān)量、控制量、激活量。如下圖所示。567887.零部件安裝力/力矩規(guī)范表72 1239369IgnitionIIIIIgnitionIIIIIgnitionIIIIIgnitionIIIISparkIIIRIgnitionIIII 怠EngineIdlingIIII序號(hào)零件名稱安裝力矩(N7.零部件安裝力/力矩規(guī)范表72 1239369IgnitionIIIIIgnitionIIIIIgnitionIIIIIgnitionIIIISparkIIIRIgnitionIIII 怠EngineIdlingIIII序號(hào)零件名稱安裝力矩(N12345676872 123369IgnitionIIIIIIIIIgnitionIIIIIIIIIgnitionIIIIIIIIIgnitionIIIIIIIISparkIRIRIgnitionIIII 怠EngineIdlingIIIICCICFuelRRRRFuelAirIRIREWDEWDorStepperAirCCCC CCCC II72 123369IgnitionIIIIIIIIIgnitionIIIIIIIIIgnitionIIIIIIIIIgnitionIIIIIIIISparkIRIRIgnitionIIII 怠EngineIdlingIIIICCICFuelRRRRFuelAirIRIREWDEWDorStepperAirCCCC CCCC IIIICheckbyDiagnosticIIIIInspectpartswhenfindoutfailureininspection.)C*-噴油器的保養(yǎng)工作建議使用的噴油 分析儀進(jìn)行enanceoffuelinjectorhadbettercleanbyaltoolfuelFuelRRRRRRRRFuelInspectpartswhenfindoutfailureininspection.)C*-噴油器的保養(yǎng)工作建議使用的噴油 分析儀進(jìn)行enanceoffuelinjectorhadbettercleanbyaltoolfuelFuelRRRRRRRRFuelAirIRIRIRIREWDEWDorStepperAirICICICIC ICICICIC IIIICheckbyDiagnosticIIII故障代碼說(shuō)明123456789 限故障代碼說(shuō)明123456789 限 習(xí)不合 習(xí)過(guò) 習(xí)過(guò)74線束原理圖 74線束原理圖 發(fā)第一章第一節(jié)概述11主要技術(shù)參數(shù)1 號(hào)數(shù)項(xiàng)目1290N·m（4000r/min-4500≤250+10 排車用93#無(wú) 發(fā)第一章第一節(jié)概述11主要技術(shù)參數(shù)1 號(hào)數(shù)項(xiàng)目1290N·m（4000r/min-4500≤250+10 排車用93#無(wú) 390-1—2—8°～SAE10W-30/40(SG（SAE5W-30(SG)（北方冬季300～490kPa（3000r/min～4500 質(zhì)發(fā)2.2項(xiàng)標(biāo)710.020710.010.005發(fā)2.2項(xiàng)標(biāo)710.020710.010.005允 0.029440.018400.018230.0210發(fā)1.BYD371QA/發(fā)318253648516機(jī)油壓 176第一次88第一次°9132212212230.040發(fā)1.BYD371QA/發(fā)318253648516機(jī)油壓 176第一次88第一次°9132212212230.04050.02050.03050.03進(jìn)氣門：0.03～0.065排氣門：0.040～0.075氣門彈簧 長(zhǎng)進(jìn)氣門:0.19排氣門:0.3298N?m，7～8發(fā)4618212389631（機(jī)油泵11M822M8222ST5.5×19A15322M82I21M81128器 2881818183發(fā)4618212389631（機(jī)油泵11M822M8222ST5.5×19A15322M82I21M81128器 288181818331發(fā)第二節(jié)驅(qū)動(dòng)皮5114件111（發(fā)電機(jī)1653起21發(fā)第二節(jié)驅(qū)動(dòng)皮5114件111（發(fā)電機(jī)1653起21116 2822管2發(fā)B，再旋轉(zhuǎn)A，50N?m。22發(fā)B，再旋轉(zhuǎn)A，50N?m。223驅(qū)動(dòng)皮帶張緊力檢查應(yīng)在 23驅(qū)動(dòng)皮帶調(diào)整注意2皮帶檢查1驅(qū)動(dòng)皮帶的外觀檢查2驅(qū)動(dòng)皮帶的變形量檢查6新舊發(fā)第三 氣門間隙的檢查和調(diào)31氣門間隙檢查發(fā)第三 氣門間隙的檢查和調(diào)31氣門間隙檢查氣進(jìn)氣門：0.19±0.04mm排氣門：0.32±0.04mm3.1.83.1.68N*m2發(fā)3.1.9擰緊力矩：103.2.3903.1.103.2.42氣門間隙調(diào)整發(fā)3.1.9擰緊力矩：103.2.3903.1.103.2.42氣門間隙調(diào)整3.2.23發(fā)發(fā)4發(fā)3.2.10A=B+（C-0.19mm）A=B+（C-0.32舉例測(cè)量的氣門間隙值=0.39mm0.39mm-0.19mm=0.20mm發(fā)3.2.10A=B+（C-0.19mm）A=B+（C-0.32舉例測(cè)量的氣門間隙值=0.39mm0.39mm-0.19mm=0.20mm偏差要換下的挺柱厚度=5.25mm0.20mm5.25mm5.45（5.45mm3.2.115ABC發(fā)擰緊力矩：凸輪軸軸承蓋Ⅰ：15凸輪軸軸承蓋Ⅱ：12903.2.16.63.2.16.43.2.16.7用扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，張緊13.2.16.5厚度厚度厚度發(fā)擰緊力矩：凸輪軸軸承蓋Ⅰ：15凸輪軸軸承蓋Ⅱ：12903.2.16.63.2.16.43.2.16.7用扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，張緊13.2.16.5厚度厚度厚度發(fā)3.2.16.8擰緊力矩：15N?m3.2.16.9曲軸皮帶輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)回原位置，即皮3.2.17發(fā)3.2.16.8擰緊力矩：15N?m3.2.16.9曲軸皮帶輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)回原位置，即皮3.2.17第四節(jié)正時(shí)鏈1正時(shí)鏈條的拆卸4.1.22發(fā)4.1.114.1.124.1.942正時(shí)鏈條的安裝4.1.10發(fā)4.1.114.1.124.1.942正時(shí)鏈條的安裝4.1.10按緊柱塞的同時(shí)， 工3發(fā)張緊器螺栓：10第五火花塞和壓縮壓力檢，51火花塞的拆卸/安用發(fā)張緊器螺栓：10第五火花塞和壓縮壓力檢，51火花塞的拆卸/安用25N?m，10N?m2火花塞的檢查104.2.3 10MΩ74.2.4導(dǎo)向板螺栓：10張緊板螺栓：205.2.54發(fā)5.2.6第六節(jié)發(fā)61發(fā)611拆下氣缸蓋罩組件。發(fā)5.2.6第六節(jié)發(fā)61發(fā)611拆下氣缸蓋罩組件。53壓縮壓力的檢查洗612卸下機(jī)油濾清器10；并5.3.103卸下多楔帶5發(fā)617卸下油底殼6發(fā)617卸下油底殼618卸下機(jī)油收集器6.1.615卸下水泵619卸下曲軸皮帶輪616對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)6發(fā)6.1.11.16110卸下正時(shí)罩發(fā)6.1.11.16110卸下正時(shí)罩6112卸下曲軸鏈輪，注意取下曲軸上的半76111卸下張緊板和鏈發(fā)6113臨時(shí)裝上皮帶輪螺栓，順時(shí)針發(fā)6113臨時(shí)裝上皮帶輪螺栓，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲90度。6116卸下挺6114卸下凸輪軸鏈17下氣缸蓋6115卸下凸輪6.1.17.28發(fā)6118卸下氣6.1.18.16119發(fā)6118卸下氣6.1.18.16119清除缸蓋表面雜注意6120、用直尺規(guī)和塞尺，檢驗(yàn)缸蓋下圖中39發(fā)24卸下連桿；6發(fā)24卸下連桿；6121拆下迷宮蓋板上8個(gè)螺栓，取下迷宮6.1.24.222曲軸后端蓋；6125檢查曲軸軸向間6123連桿大頭軸頸軸向間發(fā)6126卸下活塞2檢查正時(shí)鏈條；發(fā)6126卸下活塞2檢查正時(shí)鏈條；3檢查凸輪軸鏈輪；4檢查曲軸鏈輪；5檢查鏈條導(dǎo)向板和鏈條張緊板；0.5mm，則必須更換。6127卸下活塞用62發(fā)6.2.626檢查張緊器；發(fā)7檢查凸輪軸16發(fā)7檢查凸輪軸1628清潔氣門；6272測(cè)量凸輪軸的桃尖的尺寸629檢查氣門彈簧；6273測(cè)量凸輪軸的軸向間隙01～0.17mm51.6mm41.385-40.895-發(fā)10檢查氣門6.2.10.46.2.10.262.11檢查氣門和氣門座圈6.2.11.1（藍(lán)或者其它發(fā)10檢查氣門6.2.10.46.2.10.262.11檢查氣門和氣門座圈6.2.11.1（藍(lán)或者其它6.2.10.327.35～27.6523.45～23.7588.3989.111.05～1.450.71.10～1.50發(fā)36012修復(fù)氣門座圈；6213檢發(fā)36012修復(fù)氣門座圈；6213檢查氣缸蓋螺栓6214清潔氣缸體密6215檢查缸體表面平面度1.20～1.701.11～1.61發(fā)16檢查氣缸內(nèi)徑徑，在AB兩個(gè)深度，分別橫發(fā)16檢查氣缸內(nèi)徑徑，在AB兩個(gè)深度，分別橫向和縱向測(cè)量一次，一46217清潔活塞6218檢查活塞70.99～70.97mm，允許最小尺寸為6.2.16.2ABa錐度=AaB–19檢查活塞氣缸間隙；標(biāo)準(zhǔn)間隙:0080～0103發(fā)最大間隙:01036.2.19.2 選裝頂部有紅色標(biāo)記的活塞，裙部尺寸為06.2.21.2選裝頂部有藍(lán)色標(biāo)記的活塞，裙部尺寸為發(fā)最大間隙:01036.2.19.2 選裝頂部有紅色標(biāo)記的活塞，裙部尺寸為06.2.21.2選裝頂部有藍(lán)色標(biāo)記的活塞，裙部尺寸為mm“12136.2.19.36220檢查活塞環(huán)槽間隙22檢查曲軸；21測(cè)量活塞環(huán)的缺口間隙；0.03～0.070.02～0.060.020～0.175允許的最大間0.20～0.350.790.35～0.500.750.20～0.700.69發(fā)6.2.22.26224檢查連桿6.2.22.2.143.982～44.000發(fā)6.2.22.26224檢查連桿6.2