工業(yè)設計史作業(yè)工業(yè)設計概論及設計史課件

工業(yè)設計史作業(yè)——馬得森工業(yè)設計史作業(yè)——馬得森1漢寧森在戰(zhàn)后又設計了許多新型的PH燈具，特別是他設計的PH-5吊燈和PH洋薊吊燈取得了很大成功，至今暢銷不衰。漢寧森在戰(zhàn)后又設計了許多新型的PH燈具，特別是他設計的PH-2克蘭特于1927年設計的紅椅克蘭特于1927年設計的紅椅319世紀的工業(yè)設計師——德萊賽他的設計受東方藝術(shù)風格的影響。他的設計作品，涵蓋了各種各樣的材料、風格、技藝，是他多才能與從不同文化中吸收養(yǎng)料的體現(xiàn)，他的設計反映了中南美、希臘、埃及、伊斯蘭、中國等不同的文化風格。19世紀的工業(yè)設計師——德萊賽他的設計受東方藝術(shù)風格的影響。4莫里斯

莫里斯

5艾格里和胡高(ChristophEdliandHugo）艾格里和胡高(ChristophEdliandHugo)為菲塞特電器公司設計的電動打字機就瑞典的現(xiàn)代工業(yè)基礎雄厚，并擁有大批創(chuàng)造性天才人物。艾格里和胡高(ChristophEdliandHugo6新藝術(shù)運動吉馬德1898年成立了以吉馬德為首的“六人集團”，吉馬德的主旋律是卷曲的“鞭線”。吉馬德最有影響力的作品是他為巴黎地鐵做的設計，風格與“比利時線條”頗為類似，地鐵所有入口的欄桿燈柱和護欄都采用了起伏卷曲的植物紋樣，整個外形似貝殼，吉馬德設計的咖啡幾是范例的新藝術(shù)設計作品。

新藝術(shù)運動吉馬德1898年成立了以吉馬德為首的“六人集團”，7沙遜（SixtenSason）沙遜(SixtenSason)曾在巴黎學過藝術(shù)，他的設計包括為胡斯奎納公司設計的家用設備及電動工具和為伊萊克斯設計的真空吸塵器等。他1945年設計的小汽車(圖10-5)的空氣動力學線條反映了該公司以飛機生產(chǎn)起家的影響。1960年他設計了杰出的“99”沙龍車，在他1969年逝世后不久投產(chǎn)，這一設計采用了當時非常先進的模形車身，將外形優(yōu)美的比例與舒適、操作方便結(jié)合起來沙遜（SixtenSason）沙遜(SixtenSaso8麥金托什麥金托什(1868—1928)是英國格拉斯哥一位建筑師和設計師。他和維也納“分離派”成員的設計更接近于現(xiàn)代主義?！扒啻猴L格”幾何因素的形式構(gòu)圖在他們手中進一步簡化成了直線和方格，這預示著機器美學的出現(xiàn)。麥金托什麥金托什(1868—1928)是英國格拉斯哥一位建筑9雅各布森安恩.雅各布森〔ArneJacobsen1902--1971〕，20世紀丹麥著名建筑師，工業(yè)產(chǎn)品與室內(nèi)家具設計大師。雅各布森在上大學前曾受過泥瓦匠的訓練，引發(fā)了他對建筑的興趣，后考入哥本哈根皇家藝術(shù)學院建筑系并于1927年畢業(yè)。在學生時代，雅各布森就顯露出是一位大有希望和前途的設計師，他設計的一張椅子在1925年巴黎國際藝術(shù)裝飾博覽會獲得銀獎。大學畢業(yè)后，1927—1929年雅各布森在保羅.霍爾松〔PaulHolsoe〕的建筑設計事務所工作，隨后他就創(chuàng)建了他自己的設計事務所，開始成為一個獨立的建筑與室內(nèi)設計師。此外，還有同名的丹麥足

雅各布森安恩.雅各布森〔ArneJacobsen1902--10貝倫斯貝倫斯是德國現(xiàn)代主義設計的重要奠基人之一，早在1904年就參加了德意志工業(yè)同盟的組織工作，1907年德意志工業(yè)同盟在穆特修斯的大力倡導與組織下宣告成立，工業(yè)同盟的目的首先是要在各界推廣工業(yè)設計思想，規(guī)勸美術(shù)、產(chǎn)業(yè)、工藝、貿(mào)易各界人士，共同推進"工業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化"，工業(yè)同盟的口號就是"優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品"。同時貝倫斯利用擔任杜塞多夫美術(shù)學院院長的地位，在學院推行設計教育改革。貝倫斯在建筑和設計方面的深遠影響一直延續(xù)到今天。另外有效力于漢堡足球俱樂部的球員漢諾·貝倫斯。貝倫斯貝倫斯是德國現(xiàn)代主義設計的重要奠基人之一，早在190411彥森彥森是丹麥著名工業(yè)設計師，出生于哥本哈根，1942年起他在其父親的公司里當室內(nèi)裝飾工，1948~1951年在哥本哈根實用藝術(shù)學校學習。畢業(yè)后在設計師事務所工作，1959年到芝加哥伊利諾伊大學教授工業(yè)設計，1961年在哥本哈根開辦了自己的設計事務所，1963年開始為B&O公司進行產(chǎn)品設計，直到1993年B&O公司幾乎所有的視聽產(chǎn)品都出自彥森之手。他的設計趨向"硬邊藝術(shù)"風格，采用拉毛不銹鋼和塑料等工業(yè)材料制作機身，造型十分簡潔高雅，且操作簡易，將B&O的視聽產(chǎn)品推向了國際市場的最高層次。此外，1979~1986年他還為丹麥J.P.集團設計了著名的"Logicar"，1984年開始丹麥MaxRene公司設計手表，飾物和小汽車等，1991~1993年為德國Gaggenau公司設計了系列廚房設備，他的設計保持著簡潔、高雅、明快的一貫風格，給國際工業(yè)設計界吹入了一股清新的風氣。彥森設計的多級離心泵在設計上就非常成功。彥森彥森是丹麥著名工業(yè)設計師，出生于哥本哈根，1942年起他12塔皮奧瓦拉20世紀50年代芬蘭的設計師，他們是塔皮奧瓦拉IimariTapiovaara）曾師從柯布西埃，受到現(xiàn)代主義的影響，但他將現(xiàn)代主義原則與傳統(tǒng)風格結(jié)合，并以機械化方式生產(chǎn)新一代家具。后者1960年設計的一種供公共場合使用的盧基I型可堆放椅，在當年的米蘭國際設計展覽中獲得金獎塔皮奧瓦拉塔皮奧瓦拉20世紀50年代芬蘭的設計師，他們是塔皮奧瓦拉Ii13伊姆斯伊姆斯（CharlesEames，1907-1978）是美國最杰出、最有影響的少數(shù)幾個家具與室內(nèi)設計大師之一，他曾在圣路易的華盛頓大學學習建筑學，1936年起在美國最著名的設計學院之一匡溪學院任教。1940年他與沙里寧一道設計的膠合板椅在美國現(xiàn)代藝術(shù)博物館舉辦的設計競賽中獲得大獎。伊姆斯伊姆斯（CharlesEames，1907-197814埃利爾-沙里寧埃利爾-沙里寧(ElielSaarinen,1873～l950)是一位天才藝術(shù)家，他在赫爾辛基大學藝術(shù)學院學習繪畫，同時在赫爾辛基理工大學建筑系學習設計，并于1897年畢業(yè)。他的建筑設計風格受到英國格拉斯哥學派和維也納分離派的雙重影響，這種影響集中體現(xiàn)在赫爾辛基火車站的設計上，這座非常杰出的建筑一百年來盡善盡美地發(fā)揮著自己的功能埃利爾-沙里寧埃利爾-沙里寧(ElielSaarin15伊斯戈尼斯1959年伊斯戈尼斯設計了另一型號的莫里斯小型轎車(圖10-25)，十分干凈利落，被認為是戰(zhàn)后英國工業(yè)設計的杰作。伊斯戈尼斯1959年伊斯戈尼斯設計了另一型號的莫里斯小型轎車16雷斯雷斯(ErenestRace，1913-1963)。早在1945年他就利用飛機殘骸制成的再生鋁設計了一把靠背椅和其它一些家具，這把椅子在1951年的米蘭國際工業(yè)設計展覽中獲得金獎。1951年他利用鋼條和膠合板設計了著名的"安德羅普"椅(圖10-26)，這把椅子的造型輕巧而有動感，既可用于室外，也可放置在雷斯雷斯(ErenestRace，1913-1963)。早17戴森英國著名工業(yè)設計師戴森(JanmDyson，1947一)設計的新型吸塵器就體現(xiàn)了產(chǎn)品的外觀設計與工程技術(shù)的完美結(jié)合。經(jīng)過一系列的挫折后，戴森在英國建立了自己的研究中心。雙氣旋吸塵器于1993年6月在英國推出，并很快在商業(yè)上取得成功，產(chǎn)品銷量一度是競爭對手的五倍。戴森曾說過，我們的哲學是真正創(chuàng)造出最好的產(chǎn)品，也就是精良的設計加上更好的技術(shù)。他的雙氣旋吸塵器的成功，正好詮釋了他的設計哲學。戴森英國著名工業(yè)設計師戴森(JanmDyson，1947一18厄爾厄爾（HarleyEarl，1893－1969）美國商業(yè)性設計的代表人物，世界上第一個專職汽車設計師。大學學習工業(yè)技術(shù)與設計。厄爾厄爾（HarleyEarl，1893－1969）美國19羅維羅維在戰(zhàn)后初期的一些設計還帶有商業(yè)性設計的特征。1948年設計的可口可樂零售機就采用了流線型，該產(chǎn)品一度成為流行于世界各地的美國文化的象征羅維羅維在戰(zhàn)后初期的一些設計還帶有商業(yè)性設計的特征。120尼佐里早年曾在帕爾瑪美術(shù)學院學習建筑、藝術(shù)和圖形設計，作為一名畫家在1914年的新傾向展覽會上首次公開露面。1923年，他的藝術(shù)裝飾風格的絲綢圍巾在蒙扎雙年展上展出，兩年后又在巴黎國際博覽會上展出。這一階段他也設計海報。后來尼佐里任職于奧利維蒂(Olivetti)公司。在他的參與下，奧利維蒂公司成立了意大利工業(yè)設計中心，幾乎每一個有名的工業(yè)設計師都為其工作過。1935年尼佐里為該公司設計的打字機奠定了現(xiàn)代手動打字機的基礎，一直到60年代才被IBM公司的電動球形字頭打字機所代。1936年，奧利維蒂公司聘請尼佐里全權(quán)負責公司全部產(chǎn)品設計，他還參與公司的廣告設計和建筑設計，包括公司在米蘭總部大樓的設計，使公司體現(xiàn)出一種完美、統(tǒng)一的形象。1956年他為尼奇縫紉機公司設計迷里拉牌縫紉機，機身線條光滑、形態(tài)優(yōu)美，被譽為戰(zhàn)后意大利重建時期典型的工業(yè)設計產(chǎn)品。

尼佐里早年曾在帕爾瑪美術(shù)學院學習建筑、藝術(shù)和圖形設計，作為一21史蒂夫·喬布斯史蒂夫·喬布斯（1955-2011），發(fā)明家、企業(yè)家、美國蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)辦人、前行政總裁。1976年喬布斯和朋友成立蘋果電腦公司，他陪伴了蘋果公司數(shù)十年的起落與復興，先后領(lǐng)導和推出了麥金塔計算機、iMac、iPod、iPhone等風靡全球億萬人的電子產(chǎn)品，深刻地改變了現(xiàn)代通訊、娛樂乃至生活的方式。2011年10月5日他因病逝世，享年56歲。喬布斯是改變世界的天才，他憑敏銳的觸覺和過人的智慧，勇于變革，不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)全球資訊科技和電子產(chǎn)品的潮流，把電腦和電子產(chǎn)品變得簡約化、平民化，讓曾經(jīng)是昂貴稀罕的電子產(chǎn)品變?yōu)楝F(xiàn)代人生活的一部分。史蒂夫·喬布斯史蒂夫·喬布斯史蒂夫·喬布斯（1955-2011），發(fā)明家、22工業(yè)設計史作業(yè)——馬得森工業(yè)設計史作業(yè)——馬得森23漢寧森在戰(zhàn)后又設計了許多新型的PH燈具，特別是他設計的PH-5吊燈和PH洋薊吊燈取得了很大成功，至今暢銷不衰。漢寧森在戰(zhàn)后又設計了許多新型的PH燈具，特別是他設計的PH-24克蘭特于1927年設計的紅椅克蘭特于1927年設計的紅椅2519世紀的工業(yè)設計師——德萊賽他的設計受東方藝術(shù)風格的影響。他的設計作品，涵蓋了各種各樣的材料、風格、技藝，是他多才能與從不同文化中吸收養(yǎng)料的體現(xiàn)，他的設計反映了中南美、希臘、埃及、伊斯蘭、中國等不同的文化風格。19世紀的工業(yè)設計師——德萊賽他的設計受東方藝術(shù)風格的影響。26莫里斯

莫里斯

27艾格里和胡高(ChristophEdliandHugo）艾格里和胡高(ChristophEdliandHugo)為菲塞特電器公司設計的電動打字機就瑞典的現(xiàn)代工業(yè)基礎雄厚，并擁有大批創(chuàng)造性天才人物。艾格里和胡高(ChristophEdliandHugo28新藝術(shù)運動吉馬德1898年成立了以吉馬德為首的“六人集團”，吉馬德的主旋律是卷曲的“鞭線”。吉馬德最有影響力的作品是他為巴黎地鐵做的設計，風格與“比利時線條”頗為類似，地鐵所有入口的欄桿燈柱和護欄都采用了起伏卷曲的植物紋樣，整個外形似貝殼，吉馬德設計的咖啡幾是范例的新藝術(shù)設計作品。

新藝術(shù)運動吉馬德1898年成立了以吉馬德為首的“六人集團”，29沙遜（SixtenSason）沙遜(SixtenSason)曾在巴黎學過藝術(shù)，他的設計包括為胡斯奎納公司設計的家用設備及電動工具和為伊萊克斯設計的真空吸塵器等。他1945年設計的小汽車(圖10-5)的空氣動力學線條反映了該公司以飛機生產(chǎn)起家的影響。1960年他設計了杰出的“99”沙龍車，在他1969年逝世后不久投產(chǎn)，這一設計采用了當時非常先進的模形車身，將外形優(yōu)美的比例與舒適、操作方便結(jié)合起來沙遜（SixtenSason）沙遜(SixtenSaso30麥金托什麥金托什(1868—1928)是英國格拉斯哥一位建筑師和設計師。他和維也納“分離派”成員的設計更接近于現(xiàn)代主義?！扒啻猴L格”幾何因素的形式構(gòu)圖在他們手中進一步簡化成了直線和方格，這預示著機器美學的出現(xiàn)。麥金托什麥金托什(1868—1928)是英國格拉斯哥一位建筑31雅各布森安恩.雅各布森〔ArneJacobsen1902--1971〕，20世紀丹麥著名建筑師，工業(yè)產(chǎn)品與室內(nèi)家具設計大師。雅各布森在上大學前曾受過泥瓦匠的訓練，引發(fā)了他對建筑的興趣，后考入哥本哈根皇家藝術(shù)學院建筑系并于1927年畢業(yè)。在學生時代，雅各布森就顯露出是一位大有希望和前途的設計師，他設計的一張椅子在1925年巴黎國際藝術(shù)裝飾博覽會獲得銀獎。大學畢業(yè)后，1927—1929年雅各布森在保羅.霍爾松〔PaulHolsoe〕的建筑設計事務所工作，隨后他就創(chuàng)建了他自己的設計事務所，開始成為一個獨立的建筑與室內(nèi)設計師。此外，還有同名的丹麥足

雅各布森安恩.雅各布森〔ArneJacobsen1902--32貝倫斯貝倫斯是德國現(xiàn)代主義設計的重要奠基人之一，早在1904年就參加了德意志工業(yè)同盟的組織工作，1907年德意志工業(yè)同盟在穆特修斯的大力倡導與組織下宣告成立，工業(yè)同盟的目的首先是要在各界推廣工業(yè)設計思想，規(guī)勸美術(shù)、產(chǎn)業(yè)、工藝、貿(mào)易各界人士，共同推進"工業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化"，工業(yè)同盟的口號就是"優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品"。同時貝倫斯利用擔任杜塞多夫美術(shù)學院院長的地位，在學院推行設計教育改革。貝倫斯在建筑和設計方面的深遠影響一直延續(xù)到今天。另外有效力于漢堡足球俱樂部的球員漢諾·貝倫斯。貝倫斯貝倫斯是德國現(xiàn)代主義設計的重要奠基人之一，早在190433彥森彥森是丹麥著名工業(yè)設計師，出生于哥本哈根，1942年起他在其父親的公司里當室內(nèi)裝飾工，1948~1951年在哥本哈根實用藝術(shù)學校學習。畢業(yè)后在設計師事務所工作，1959年到芝加哥伊利諾伊大學教授工業(yè)設計，1961年在哥本哈根開辦了自己的設計事務所，1963年開始為B&O公司進行產(chǎn)品設計，直到1993年B&O公司幾乎所有的視聽產(chǎn)品都出自彥森之手。他的設計趨向"硬邊藝術(shù)"風格，采用拉毛不銹鋼和塑料等工業(yè)材料制作機身，造型十分簡潔高雅，且操作簡易，將B&O的視聽產(chǎn)品推向了國際市場的最高層次。此外，1979~1986年他還為丹麥J.P.集團設計了著名的"Logicar"，1984年開始丹麥MaxRene公司設計手表，飾物和小汽車等，1991~1993年為德國Gaggenau公司設計了系列廚房設備，他的設計保持著簡潔、高雅、明快的一貫風格，給國際工業(yè)設計界吹入了一股清新的風氣。彥森設計的多級離心泵在設計上就非常成功。彥森彥森是丹麥著名工業(yè)設計師，出生于哥本哈根，1942年起他34塔皮奧瓦拉20世紀50年代芬蘭的設計師，他們是塔皮奧瓦拉IimariTapiovaara）曾師從柯布西埃，受到現(xiàn)代主義的影響，但他將現(xiàn)代主義原則與傳統(tǒng)風格結(jié)合，并以機械化方式生產(chǎn)新一代家具。后者1960年設計的一種供公共場合使用的盧基I型可堆放椅，在當年的米蘭國際設計展覽中獲得金獎塔皮奧瓦拉塔皮奧瓦拉20世紀50年代芬蘭的設計師，他們是塔皮奧瓦拉Ii35伊姆斯伊姆斯（CharlesEames，1907-1978）是美國最杰出、最有影響的少數(shù)幾個家具與室內(nèi)設計大師之一，他曾在圣路易的華盛頓大學學習建筑學，1936年起在美國最著名的設計學院之一匡溪學院任教。1940年他與沙里寧一道設計的膠合板椅在美國現(xiàn)代藝術(shù)博物館舉辦的設計競賽中獲得大獎。伊姆斯伊姆斯（CharlesEames，1907-197836埃利爾-沙里寧埃利爾-沙里寧(ElielSaarinen,1873～l950)是一位天才藝術(shù)家，他在赫爾辛基大學藝術(shù)學院學習繪畫，同時在赫爾辛基理工大學建筑系學習設計，并于1897年畢業(yè)。他的建筑設計風格受到英國格拉斯哥學派和維也納分離派的雙重影響，這種影響集中體現(xiàn)在赫爾辛基火車站的設計上，這座非常杰出的建筑一百年來盡善盡美地發(fā)揮著自己的功能埃利爾-沙里寧埃利爾-沙里寧(ElielSaarin37伊斯戈尼斯1959年伊斯戈尼斯設計了另一型號的莫里斯小型轎車(圖10-25)，十分干凈利落，被認為是戰(zhàn)后英國工業(yè)設計的杰作。伊斯戈尼斯1959年伊斯戈尼斯設計了另一型號的莫里斯小型轎車38雷斯雷斯(ErenestRace，1913-1963)。早在1945年他就利用飛機殘骸制成的再生鋁設計了一把靠背椅和其它一些家具，這把椅子在1951年的米蘭國際工業(yè)設計展覽中獲得金獎。1951年他利用鋼條和膠合板設計了著名的"安德羅普"椅(圖10-26)，這把椅子的造型輕巧而有動感，既可用于室外，也可放置在雷斯雷斯(ErenestRace，1913-1963)。早39戴森英國著名工業(yè)設計師戴森(JanmDyson，1947一)設計的新型吸塵器就體現(xiàn)了產(chǎn)品的外觀設計與工程技術(shù)的完美結(jié)合。經(jīng)過一系列的挫折后，戴森在英國建立了自己的研究中心。雙氣旋吸塵器于1993年6月在英國推出，并很快在商業(yè)上取得成功，產(chǎn)品銷量一度是競爭對手的五倍。戴森曾說過，我們的哲學是真正創(chuàng)造出最好的產(chǎn)品，也就是精良的設計加上更好的技術(shù)。他的雙氣旋吸塵器的成功，正好詮釋了他的設計哲學。戴森英國著名工業(yè)設計師戴森(JanmDyson，1947一40厄爾厄爾（HarleyEarl，1893－1969）美國商業(yè)性設計的代表人物，世界上第一個專職汽車設計師。大學學習工業(yè)技術(shù)與設計。厄爾厄爾（HarleyEarl，1893－1969）美國41羅維羅維在戰(zhàn)后初期的一些設計還帶有