軌道交通工程趕工措施

烏魯木齊軌道交通1號線工程11標(biāo)段中國中鐵項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制：日期審核：日期審批：日期中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊軌道交通1號線工程11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二o一四年十二月 新疆烏魯木齊烏魯木齊市軌道交通烏魯木齊市軌道交通1號線工程11標(biāo)段工程 施工趕工措施中鐵一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊市軌道交通1號線工程11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中國中耕2、惡劣氣候:做好防汛防沙塵暴的措施。保持施工通道和運(yùn)輸線路的暢通。對商品混凝土的質(zhì)量加強(qiáng)監(jiān)管。注意用電和施工安全，早發(fā)現(xiàn)、早解決。渣土外運(yùn)時(shí)專人負(fù)責(zé)將土方車輛車輪洗凈，及時(shí)打掃被污染的車道。3、檢查：做好文明標(biāo)準(zhǔn)化工地施工，使得現(xiàn)場具備實(shí)時(shí)迎檢條件，不因檢查而停工整頓。（4）管理組織保障1、項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)部設(shè)施工調(diào)度室，全面負(fù)責(zé)施工的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序。2、編制實(shí)施性施組時(shí)，總體方案及分項(xiàng)工程方案優(yōu)先考慮工期的要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。3、運(yùn)用微軟的Project項(xiàng)目管理軟件，編制謹(jǐn)慎嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，抓關(guān)鍵線路，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織安排施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。編制計(jì)劃要留有余地，以便當(dāng)各種因素可能對工期造成延誤時(shí)有回旋余地，進(jìn)度作業(yè)指標(biāo)要留有余地，以便當(dāng)各種延誤發(fā)生時(shí)采取補(bǔ)救措施。4、根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃編制“月、旬、周”的作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的完成情況，及時(shí)與計(jì)劃對比，并采取措施修正調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。對實(shí)際過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后及時(shí)分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確保網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。5、嚴(yán)格執(zhí)行工地計(jì)劃會(huì)制度，工地每天由工程技術(shù)部召開各作業(yè)班組計(jì)劃會(huì)，落實(shí)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃。每周組織召開周進(jìn)度計(jì)劃大會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理參加，落實(shí)當(dāng)周計(jì)劃完成情況及確定下周工作計(jì)劃，重大問題及時(shí)報(bào)公司組織協(xié)調(diào)實(shí)施。6、全面落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與分階段保工期獎(jiǎng)，將職工的經(jīng)濟(jì)收入與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全直接掛鉤，調(diào)動(dòng)職工的勞動(dòng)積極性與創(chuàng)造性。（5）其他補(bǔ)救措施若由于不可預(yù)知原因造成施工工期延誤采取以下措施進(jìn)行補(bǔ)救：1、加大資金投入，增加勞動(dòng)力和施工機(jī)械。2、實(shí)行三班不間斷工作制，減少交接班時(shí)間及影響，做到各工序的緊密連接。3、增強(qiáng)職工教育，使其熟悉施工工法、工藝，提高工作效率。4、工序轉(zhuǎn)化過程提高效率。五、2015年重點(diǎn)計(jì)劃。鐵路局站（1）1號線一期主體結(jié)構(gòu)：2015年4月1日開始基坑降水及土方開挖，2015年4月15日開挖至基底；2015年4月16日開始第一段主體結(jié)構(gòu)施工，共計(jì)24個(gè)施工段，工期116天計(jì)劃7月24日最后一段結(jié)構(gòu)封頂。（2）1號線一期頂板回填、轉(zhuǎn)場施工：頂板回填第一段至第四段2015年7月9日完成第五段至第八段2015年8月8日完成（3）1號線一期路面恢復(fù)：第一段至第四段2015年7月24日完成第五段至第八段2015年8月13日完成（4）征地拆遷：好日子餐廳、獻(xiàn)血屋拆遷時(shí)間均為4月20日（5）臨時(shí)占地：鐵路局、西北石油臨時(shí)占地時(shí)間均為4月20日（6）二期管線遷改完成時(shí)間均為6月30日（7）二期交通導(dǎo)改完成時(shí)間為8月8日（8）二期施工圍擋完成時(shí)間為8月18日、鐵體區(qū)間（1）1號豎井?鐵路局站左線：（2）1號豎井~鐵路局站右線：7月31日貫通（3）1號豎井~2號豎井左線：8月24日貫通（4）1號豎井?2號豎井右線：8月11日貫通（5）2號豎井?體育中心站右線：5月18日貫通（6）2號豎井