質(zhì)量事故案例及圖解說明20121120課件

工程質(zhì)量事故類別及常見原因1、工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分國(guó)家現(xiàn)行對(duì)工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，其基本分類如下：1）、一般質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故a、直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元（含5000元）以上，不滿50000元的；b、影響使用功能和工程結(jié)構(gòu)安全，造成永久質(zhì)量缺陷的。2）、嚴(yán)重質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為嚴(yán)重事故a、直接經(jīng)濟(jì)損失在50000元（含50000元）以上，不滿10萬(wàn)元的；b、嚴(yán)重影響使用工程或工程接否安全，存在重大質(zhì)量隱患的；c、事故性質(zhì)惡劣或造成2人以下重傷的。3）重大質(zhì)量事故：凡具備下類條件之一者為重大事故，屬建設(shè)工程重大事故范疇。a、工程倒塌或報(bào)廢；b、由于質(zhì)量事故，造成人員傷亡或重傷3人以上；c、直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上。

4）、重大事故分為以下四級(jí)：a、凡造成死亡30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上為一級(jí)；b、凡造成死亡10人以上29人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上，不滿300萬(wàn)元為二級(jí)；c、凡造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，不滿100萬(wàn)元為三級(jí)；d、凡造成死亡2人以上或重傷3人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上，不滿30萬(wàn)元為四級(jí)。5）特別重大事故：凡具備國(guó)務(wù)院發(fā)布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所列發(fā)生一次死亡30人及以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)500萬(wàn)元及起以上，或其他性質(zhì)特別嚴(yán)重，上述影響三個(gè)之一均屬特別重大事故。6）直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以下的列為質(zhì)量問題。按事故性質(zhì)分：（1）倒塌事故：建筑物整體或局部倒塌。（2）開裂事故：包括砌體或混凝土結(jié)構(gòu)開裂。（3）錯(cuò)位事故：位置錯(cuò)誤；結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸、位置偏差過大；以及預(yù)埋件、預(yù)留洞等錯(cuò)位偏差超過規(guī)定等。（4）地基工程事故：地基失穩(wěn)或變形，斜坡失穩(wěn)等。（5）基礎(chǔ)工程事故：基礎(chǔ)錯(cuò)位、變形過大，設(shè)備基礎(chǔ)振動(dòng)過大等。（6）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載力不足事故：混凝土結(jié)構(gòu)中漏放或少放鋼筋；鋼結(jié)構(gòu)中桿件連接達(dá)不到設(shè)計(jì)要求等。（7）建筑功能事故：房屋漏水、滲水，隔熱或隔聲功能達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，裝飾工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)等。（6）施工中忽視結(jié)構(gòu)理論：盲目施工，造成塌方、移位或裂縫；（7）施工工藝不當(dāng)：如混凝土拆模時(shí)間太早，造成裂縫或者局部倒塌等。（8）施工組織管理不善：不熟悉圖紙，盲目施工；任意修改設(shè)計(jì)；不按施工規(guī)程操作；對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料與制品不按規(guī)定檢查驗(yàn)收；沒有健全的各級(jí)技術(shù)責(zé)任制等管理制度；施工方案考慮不周，技術(shù)組織措施不當(dāng)；土建與其他各專業(yè)施工單位配合協(xié)調(diào)差等。（9）災(zāi)害性事故：如地震、大風(fēng)、大雪、火災(zāi)、爆炸等引起的整體失穩(wěn)、倒塌事故。事故處理的任務(wù)與特點(diǎn)1、事故處理的主要任務(wù)（1）創(chuàng)造正常施工條件（2）確保建筑物安全（3）滿足使用要求（4）保證建筑物具有一定的耐久性（5）防止事故惡化，減小損失（6）有利于工程交工驗(yàn)收質(zhì)量事故處理的特點(diǎn)（1）復(fù)雜性：相同形態(tài)的事故，產(chǎn)生的原因、性質(zhì)及危害程度會(huì)截然不同；

（2）危險(xiǎn)性：隨時(shí)可能誘發(fā)倒塌；

（3）連鎖性：結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間的相互牽連；（4）選擇性：處理方法和處理時(shí)間可有多種選擇；

（5）技術(shù)難度大（6）高度的責(zé)任性：涉及到單位之間關(guān)系和人員處理。事故處理的原則與要求1、事故處理必須具備的條件（1）事故情況清楚

（2）事故性質(zhì)明確：結(jié)構(gòu)性的還是一般性的問題；表面性的還是實(shí)質(zhì)性的問題；事故處理的迫切程度；

（3）事故原因分析準(zhǔn)確、全面

（4）事故評(píng)價(jià)基本一致：各單位的評(píng)價(jià)應(yīng)基本達(dá)成一致的認(rèn)識(shí)；

（5）處理目的和要求明確：恢復(fù)外觀、防滲堵漏、封閉保護(hù)、復(fù)位糾偏、減少荷載、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、拆除重建等；

（6）事故處理所需資料齊全

事故處理的程序與主要內(nèi)容

事故處理的程序：事故調(diào)查事故原因分析結(jié)構(gòu)可靠性鑒定事故調(diào)查報(bào)告確定處理方案事故處理設(shè)計(jì)處理施工檢查驗(yàn)收結(jié)論。

1.事故調(diào)查（1）初步調(diào)查：工程情況；事故情況；圖紙資料；施工資料等；（2）詳細(xì)調(diào)查：設(shè)計(jì)情況；地基及基礎(chǔ)情況；結(jié)構(gòu)實(shí)際情況；荷載情況；建筑物變形觀測(cè)；裂縫觀測(cè)等；

（3）補(bǔ)充調(diào)查：對(duì)有懷疑的地基進(jìn)行補(bǔ)充勘測(cè)；測(cè)定所用材料的實(shí)際性能；建筑物內(nèi)部缺陷的檢查；較長(zhǎng)時(shí)期的觀測(cè)等。

確定處理方案根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告、實(shí)地勘察結(jié)果和事故性質(zhì)，以及用戶的要求確定優(yōu)化方案。

事故處理設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：按照有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行；考慮施工的可行性；重視結(jié)構(gòu)環(huán)境的不良影響，防止事故再次發(fā)生。橋梁工程質(zhì)量事故

建筑工程質(zhì)量:反映建筑工程滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。樁基施工常見的質(zhì)量問題泥漿比重超標(biāo)，導(dǎo)致：

護(hù)壁過厚，孔壁摩擦系數(shù)小，不能滿足承載力要求。造成返工！損失20萬(wàn)！

襄樊某橋φ2.4m樁，h=70m，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆頭掉入孔底，潛水工下潛打撈，因控制管線與鉆桿扭結(jié)，窒息死亡！北京某橋鉆孔樁樁頭下

沒有粗骨料由于混凝土運(yùn)距遠(yuǎn)，造成混凝土內(nèi)粗骨料下沉，而樁頂預(yù)留超灌高度不足以將浮漿浮至樁頭部位，導(dǎo)致這種現(xiàn)狀。處理辦法：繼續(xù)向下鑿，直至正常為止。結(jié)果：鑿下40至80Cm即正常2005-10-30，施工中的江安長(zhǎng)江大橋6號(hào)橋墩頂部鋼筋垮塌，導(dǎo)致9人受傷，2人死亡原因分析：長(zhǎng)期停工致使鋼筋銹蝕，加上長(zhǎng)江上風(fēng)力過大所致2006年4月，江中橋墩已灌注12m高，完成鋼筋籠，準(zhǔn)備清渣安模之前，鋼筋籠突然倒塌，二人死亡原因分析1抗風(fēng)設(shè)施不當(dāng)是原因之一，雖有浪風(fēng)索，但未錨固到位2鋼筋籠橫向臨時(shí)支撐不夠3鋼筋籠的鋼筋接頭斷面薄弱2007年9月9日,烏龍江特大橋11＃墩在混凝土澆注時(shí)墩身模板崩開（爆模），導(dǎo)致正在施工作業(yè)的3名作業(yè)人員墜落死亡。一次灌注墩身高度未經(jīng)嚴(yán)謹(jǐn)檢算，灌注至9m時(shí)，混凝土壓力已超壓，灌注速度超速，按要求應(yīng)≤1m/h，實(shí)際達(dá)到3m/h2000年11月27日，深圳鹽壩高速公路起點(diǎn)高架全互通立交橋（由4聯(lián)箱梁）施工中，第3聯(lián)右幅（50米長(zhǎng)）橋突然坍塌，69人墜落，19人受傷，其中重傷5人。原因分析：1.立跨桿高度誤差偏大，部分扣件未能完全擰緊，水平桿件未采用搭接連接，削弱了支架整體穩(wěn)定性；2.坍塌的第7跨在支架設(shè)計(jì)中橫向未設(shè)剪刀撐，縱向剪刀撐數(shù)量不夠，造成支架主體穩(wěn)定性不足；3.支架設(shè)計(jì)中對(duì)不利荷載因素及荷載分布不均狀況認(rèn)識(shí)不足，未采取相應(yīng)的對(duì)策和措施，使支架整體穩(wěn)定性存在安全隱患；4.施工單位、監(jiān)理部門管理不力，安全質(zhì)量意識(shí)淡薄蘇通長(zhǎng)江大橋2006年2月8日，蘇通大橋項(xiàng)目部B1標(biāo)在采用挪威NRS公司制造的移動(dòng)模架作業(yè)時(shí)，36號(hào)橋墩發(fā)生一起重大意外工傷事故，大橋牛腿突然脫落，發(fā)生模架墜落事故，3人死亡。原因分析（公開報(bào)道說法）：連接銷軸斷裂。焊接工藝不當(dāng)，形成粗大馬氏體缺陷組織或裂紋，造成該軸脆性斷裂。浙江溫福鐵路高架橋2008年6月21日9時(shí)許，溫州市的甬臺(tái)溫鐵路發(fā)生一起移動(dòng)模架坍塌事故，壓垮附近的3間民房。造成7人死亡，21人受傷?！耙苿?dòng)模架長(zhǎng)約48米，寬約10多米，重460噸。在由北向南移向第127號(hào)水泥墩的過程中，移動(dòng)模架的保險(xiǎn)鋼索突然斷裂，造成移動(dòng)模架整體倒塌，向東、西方向分開，砸向高架橋兩側(cè)?！碑?dāng)時(shí)移動(dòng)模架處于過孔狀態(tài)，出事時(shí)是靜止?fàn)顟B(tài)，由于后承重門架的主吊帶突然斷裂,導(dǎo)致整垮塌?！岸鞯鯉?jù)了解可能是使用了舊鋼材所至。正式組裝第一套武漢通聯(lián)的移動(dòng)模架造橋機(jī)，設(shè)計(jì)不合理，做工粗糙，零件誤差很大，錯(cuò)位嚴(yán)重，經(jīng)常需要?jiǎng)拥缎薷?。試問那么重要的工程承重設(shè)備隨便動(dòng)刀，沒有檢驗(yàn)?zāi)鼙ＷC安全嗎？從廠家武漢通聯(lián)的技術(shù)員處了解到，由于當(dāng)時(shí)他們定單太多了，大大超過了其實(shí)際生產(chǎn)能力，但是為了掙錢他們還是接下定單?！睗摿鳑_刷概念：由于地下水滲流和流動(dòng)而產(chǎn)生的沖刷和溶蝕作用。危害：襯砌基礎(chǔ)下沉，邊墻開裂或仰拱、整體道床下沉開裂圍巖滑移錯(cuò)動(dòng)導(dǎo)致襯砌變形開裂超挖回填不實(shí)或未全部回填著，引起圍巖坍塌，導(dǎo)致襯砌破壞。邊墻溶洞出水防水設(shè)計(jì)應(yīng)考慮地表水、地下水、毛細(xì)管水等的作用，以及由于人為因素引起的附近水文地質(zhì)改變的影響防水原則：防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，因地制宜，綜合治理。隧道防水結(jié)構(gòu)多采用塑料板防水層和防水混凝土。同時(shí)要重視混凝土的“裂縫”處理。對(duì)于承受高壓水的隧道防水或防水要求高的地下工程要考慮多層防線，層層設(shè)防。隧道與地下結(jié)構(gòu)的施工縫、變形縫、后澆帶、穿墻管、埋設(shè)件、孔口等處是整個(gè)工程防水的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)于細(xì)部構(gòu)造的問題要認(rèn)真對(duì)待。隧道襯砌裂損及其防治：襯砌裂損的常見病害襯砌變形、開裂、滲漏水端墻、側(cè)墻、翼墻位移、開裂路面拱起、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、開裂襯砌開裂預(yù)防措施對(duì)不良地質(zhì)地段襯砌，應(yīng)貫徹“寧強(qiáng)勿弱，寧曲勿直，加強(qiáng)襯砌過渡段，寧長(zhǎng)勿短”的原則盡量減少對(duì)圍巖的的擾動(dòng)，提高襯砌質(zhì)量。大力推廣光面爆破，錨噴支護(hù)，提高混凝土永久性襯砌的抗裂、抗?jié)B性能。襯砌變形、開裂的治理措施若襯砌背面存在空隙，可在襯背壓注水泥砂漿由于襯砌厚度不足,年久變質(zhì)，或裂縫區(qū)域過大，影響到襯砌強(qiáng)度，可在襯砌面噴射混凝土襯砌裂縫穩(wěn)定時(shí)處理可采用壓注環(huán)氧水泥砂漿或水泥砂漿的方法加固對(duì)于襯砌表面腐蝕、剝落及灰縫脫落可先清除表面然后加噴一層混凝土對(duì)洞口的檢查與養(yǎng)護(hù)

須引起注意的方面：擋墻、邊坡的穩(wěn)定性洞口的排水、防水系統(tǒng)危石泥石流堵塞洞口襯砌腐蝕

隧道襯砌腐蝕分為物理腐蝕和化學(xué)腐蝕。物理腐蝕：凍融交替部位的凍脹性裂損干濕交替部位的鹽類結(jié)晶性脹裂損壞化學(xué)腐蝕：硫酸鹽侵蝕、鎂鹽侵蝕、軟水溶出性侵蝕和一般酸類腐蝕防治措施提高襯砌的密實(shí)度和整體性外摻加料法：比如摻加粉煤灰可以去除游離的Ca(OH)2。選用耐侵蝕水泥加強(qiáng)襯砌外排水措施在襯砌表面做隔離防水層采用與侵蝕性環(huán)境水不起化學(xué)反應(yīng)的天然石料筑襯砌向襯砌背后壓注防蝕漿液等隧道火災(zāi)的危害性隧道和地鐵建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境密閉，加上人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救相當(dāng)困難，往往會(huì)造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失

法律常識(shí)工程重大安全事故罪，是指建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的行為。

重大責(zé)任事故罪?，?是由單位職工不服從管理、違反規(guī)章制度或者是單位領(lǐng)導(dǎo)、其他管理人員忽視安全生產(chǎn)、違反規(guī)章制度、強(qiáng)令工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)造成的?，?行為人的犯罪行為直接侵害的是工廠、礦山、林場(chǎng)建筑企業(yè)或者其他企業(yè)。

玩忽職守罪（刑法第397條“瀆職罪”第1款），是指國(guó)家