N14-chapt.17-準(zhǔn)時(shí)生成和精細(xì)生產(chǎn)課件

第十七章準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)和精細(xì)生產(chǎn)17.1準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（JIT）17.2推進(jìn)式和牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)17.3看板控制系統(tǒng)17.4組織準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的基本條件17.5精細(xì)生產(chǎn)運(yùn)作管理017.1

準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制（JIT）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的概念二戰(zhàn)后，豐田汽車公司的豐田喜一郎和大野耐一考察福特汽車公司?；貒?guó)后，他們進(jìn)行了一系列的探索和實(shí)驗(yàn)，建立了一整套新的生產(chǎn)管理體制，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式組織生產(chǎn)和管理。日本豐田汽車公司從20世紀(jì)60年代開(kāi)始推行JIT的，是旨在消除生產(chǎn)過(guò)程中各種浪費(fèi)現(xiàn)象的一種綜合管理技術(shù)。

運(yùn)作管理1準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，簡(jiǎn)言之就是在必要的時(shí)間，按必要的數(shù)量，生產(chǎn)必要的制品（產(chǎn)品和零部件），不過(guò)多、過(guò)早地生產(chǎn)出暫不需要的制品。

準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)是一種講求最大經(jīng)濟(jì)效益的生產(chǎn)管理制度?；舅枷胧菄?yán)格按用戶需求生產(chǎn)產(chǎn)品，盡量縮短生產(chǎn)周期、壓縮在制品占用量，從而最大限度地節(jié)約資金，提高效率，降低成本，增加利潤(rùn)。運(yùn)作管理2JIT的基本思想后道工序到前道工序提取零部件小批量生產(chǎn)、小批量傳送用最后的裝配工序來(lái)調(diào)整平衡全部生產(chǎn)寧可中斷生產(chǎn)，決不積壓儲(chǔ)備運(yùn)作管理4準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式認(rèn)為，以各種名目存在的庫(kù)存是麻痹管理人員思想的麻醉劑。庫(kù)存掩蓋了生產(chǎn)中的各種問(wèn)題，閑置了各種制造資源，是導(dǎo)致企業(yè)效益低下的根本原因。準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式致力于消除庫(kù)存，消除生產(chǎn)過(guò)程中各種浪費(fèi)，通過(guò)降低庫(kù)存而暴露和解決生產(chǎn)中的矛盾，并免于重犯。準(zhǔn)時(shí)制是一種理想的生產(chǎn)方式，它要通過(guò)不斷減少庫(kù)存來(lái)暴露管理中各種問(wèn)題，以不斷消除浪費(fèi)，進(jìn)行無(wú)休止的改進(jìn)，如圖17－1所示。運(yùn)作管理5圖17－1：庫(kù)存的危害運(yùn)作管理6準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式生產(chǎn)條件決定了批量的大小，通過(guò)降低調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間，可以降低生產(chǎn)批量，隨之一切相關(guān)影響也會(huì)得到改善，圖17－2為調(diào)整時(shí)間與批量的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。圖17－2：調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間對(duì)批量的影響運(yùn)作管理717.2推進(jìn)式和牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)推進(jìn)式生產(chǎn)系統(tǒng)（PushSystem）圖17－3：推進(jìn)式生產(chǎn)系統(tǒng)示意圖運(yùn)作管理917.3看板控制系統(tǒng)看板的含義

看板，譯自Kanban,又稱作傳票卡，是傳遞信號(hào)的工具。它可以是一種卡片，也可以是一種信號(hào)、一種告示牌。通過(guò)看板組織生產(chǎn)，傳遞工件，就構(gòu)成了看板控制系統(tǒng)。

運(yùn)作管理11看板看板通常可以分為生產(chǎn)看板（ProductionKanban）和傳送看板（WithdrawalKanban）兩種形式。

生產(chǎn)看板用于指揮工序生產(chǎn)，它規(guī)定了所生產(chǎn)的零件及其數(shù)量。傳送看板用于指揮零件在前后兩道工序之間的移動(dòng)。運(yùn)作管理13圖17－5：生產(chǎn)看板示意圖圖17－6：傳送看板示意圖運(yùn)作管理14看板的功能生產(chǎn)以及運(yùn)送的工作指令防止過(guò)量生產(chǎn)和過(guò)量運(yùn)送進(jìn)行“目視管理”的工具改善的工具運(yùn)作管理15看板生產(chǎn)系統(tǒng)示意圖PO－訂購(gòu)單O－采購(gòu)單P－生產(chǎn)看板T－傳送看板－看板移動(dòng)路線－物料移動(dòng)路線運(yùn)作管理16看板管理的主要工作規(guī)則無(wú)論是生產(chǎn)看板還是傳送看板，使用時(shí)都必須附在裝有零件的容器上必須由需方工序憑傳送看板到供方工廠提取零件，或由需方向供方發(fā)出信號(hào)，供方憑傳送看板轉(zhuǎn)運(yùn)零件。要使用標(biāo)準(zhǔn)容器當(dāng)按生產(chǎn)看板加工零件時(shí)，只生產(chǎn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)容器所容納數(shù)量的零件，當(dāng)容器裝滿時(shí)，一定要將看板附在標(biāo)準(zhǔn)容器上。不合格的零件絕對(duì)不允許掛看板，沒(méi)有掛看板的容器絕對(duì)不允許運(yùn)走。運(yùn)作管理17構(gòu)造準(zhǔn)時(shí)制造單元實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的第一步是“把庫(kù)存搬到廠房里”，使問(wèn)題明顯化。為了推行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式，需要對(duì)車間進(jìn)行重新布置，一個(gè)重要內(nèi)容就是建立準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的制造單元。準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式中常見(jiàn)的制造單元有：

C形制造單元

U形制造單元運(yùn)作管理19C形生產(chǎn)單元運(yùn)作管理20降低設(shè)備調(diào)整時(shí)間縮短設(shè)備調(diào)整時(shí)間可以采取以下措施：可能在機(jī)器運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整準(zhǔn)備盡可能消除停機(jī)調(diào)整的時(shí)間進(jìn)行人員培訓(xùn)對(duì)設(shè)備和工藝裝備進(jìn)行技術(shù)上的改造運(yùn)作管理22具有穩(wěn)定的質(zhì)量水平如果質(zhì)量水平低而且波動(dòng)大，生產(chǎn)出的零件總是廢品，就會(huì)破壞平準(zhǔn)化生產(chǎn)。因此，具有高而且穩(wěn)定的質(zhì)量水平是推行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的重要條件。在JIT生產(chǎn)方式中，通過(guò)將質(zhì)量管理貫穿于每一工序之中來(lái)實(shí)現(xiàn)提高質(zhì)量與降低成本的一致性，具體方法是“自動(dòng)化”。這里的“自動(dòng)化”指融入生產(chǎn)組織中的兩種機(jī)制：使設(shè)備或生產(chǎn)線能夠自動(dòng)檢測(cè)不良產(chǎn)品生產(chǎn)第一線的設(shè)備操作工人發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或設(shè)備的問(wèn)題時(shí)，有權(quán)自行停止生產(chǎn)的管理機(jī)制。運(yùn)作管理23準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)即JIT采購(gòu)，是一種先進(jìn)的實(shí)現(xiàn)JIT哲理的采購(gòu)模式。它的基本思想：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲贰?zhǔn)時(shí)采購(gòu)包括供應(yīng)商的支持與合作以及制造過(guò)程、貨物運(yùn)輸系統(tǒng)等一系列的內(nèi)容。準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)不但可以減少庫(kù)存，還可以加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)、降低提前期、提高購(gòu)物的質(zhì)量、獲得滿意交貨等效果。運(yùn)作管理25實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)，應(yīng)注意：選擇最佳的供應(yīng)商，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的管理是準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)的基石。供應(yīng)商與用戶的緊密合作是準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)成功的鑰匙。卓有成效的采購(gòu)過(guò)程質(zhì)量控制是準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)成功的保證。運(yùn)作管理2617.5精細(xì)生產(chǎn)精細(xì)生產(chǎn)(leanproduction,LP)是美國(guó)麻省理工學(xué)院國(guó)際汽車項(xiàng)目組(internationalmotorvehicleprogram,IMVP)的研究者JohnKrafoik給日本汽車工業(yè)生產(chǎn)方式的名稱。之所以用“l(fā)ean”這個(gè)詞，是因?yàn)榕c大量生產(chǎn)相比，LP只需要一半的人員，一半的生產(chǎn)場(chǎng)地，一半的投資，一半的工程設(shè)計(jì)時(shí)間，一半的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間和少得多的庫(kù)存，就能生產(chǎn)質(zhì)量更高、品種更多的產(chǎn)品。運(yùn)作管理27精細(xì)生產(chǎn)的基本含義精細(xì)生產(chǎn)是指對(duì)一切資源的占用少，對(duì)一切資源的利用率高。資源包括土地、廠房、設(shè)備、物料、人員、時(shí)間和資金。精細(xì)的含義也包括質(zhì)量。運(yùn)作管理29精細(xì)生產(chǎn)的基本原理不斷改進(jìn)消除對(duì)資源的浪費(fèi)協(xié)力工作良好的溝通不斷改進(jìn)