2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫大全（綜合卷）

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫大全（綜合卷）第一部分單選題(50題)1、計算陸地海拔高度的起算面被稱為（）。

A.最高潮面

B.平均海平面

C.理論基準面

D.最低潮面

【答案】：B

2、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應采取臺階式分層爆破。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

【答案】：C

3、航道工程專業(yè)承包二級資質企業(yè)可以承包的工程為（）。

A.內河3000t級碼頭

B.內河800t級航道工程

C.8萬m3清礁工程

D.800萬m3疏浚工程

【答案】：B

4、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。

A.0.02～0.05

B.0.05～0.1

C.0.2～0.3

D.0.3～0.5

【答案】：B

5、港航工程混凝土結構，按耐久性要求，對（）有最大值限制。

A.水泥用量

B.粗骨料用量

C.水灰比

D.細骨料用量

【答案】：C

6、水運工程施工過程中，索賠費用的計算原則是（）。

A.計算合理

B.真實可信

C.證據確鑿

D.賠（補）償實際損失

【答案】：D

7、根據國家和地方政府的有關法律和法規(guī)要求，危險性較大的分部、分項工程施工前應編制()方案。

A.安全

B.專項

C.技術

D.施工

【答案】：B

8、重力式碼頭干地填土的填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于（）。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】：A

9、我國現行《港口工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結構的設計使用年限為（）年。

A.20

B.30

C.50

D.100

【答案】：C

10、在重力式碼頭棱體坡面鋪設土工織物，主要是應用其()功能。

A.防護

B.加筋

C.防滲

D.反濾

【答案】：D

11、砂井的灌砂率對于袋裝砂井不得小于（）。

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：C

12、港口與航道工程中，隱蔽工程在隱蔽前因由()通知有關單位驗收，并形成驗收文件。

A.監(jiān)理單位

B.施工單位

C.設計單位

D.建設單位

【答案】：B

13、因工程延誤工期引起的費用索賠中，一般不包括的項目是（）。

A.人工費

B.材料、設備費

C.管理費

D.利潤

【答案】：D

14、我國內河港口采用某一保證率的（）作為深度基準面。

A.中水位

B.高水位

C.低水位

D.最低水位

【答案】：C

15、混凝土中摻加適量的硅灰能（）。

A.提高混凝土的流動性

B.提高水泥的水化度

C.減少高效減水劑的摻量

D.明顯降低水化熱

【答案】：B

16、港口與航道工程中，關于混凝土粗骨料雜質含量(按質量計)限制的說法，正確的是（）。

A.有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5％

B.有抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5％

C.無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2％

D.有抗凍要求時，泥塊含量≤1.2％

【答案】：B

17、分項工程的質量檢驗應由（）組織進行。

A.施工單位負責人

B.施工單位分項工程負責人

C.施工單位分項工程技術負責人

D.施工單位技術負責人

【答案】：C

18、在軟土地基上建斜坡結構防波堤，堤心拋石有擠淤要求、拋石順序應()。

A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋

B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋

C.沿堤的橫斷面從中間向兩側拋

D.沿堤斷面全面平拋

【答案】：C

19、后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是（）。

A.后張法張拉臺座

B.張拉千斤頂

C.混凝土構件自身

D.后張預應力專用錨固設施

【答案】：C

20、下列土質中不適用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙頭的是（）。

A.淤泥土類

B.軟粘土

C.密實砂

D.硬黏性土

【答案】：D

21、主管發(fā)布海上航行通告的機構是（）。

A.所在地方主管交通的安技部門

B.海事局

C.國家海上安全局

D.地方交通廳、局

【答案】：B

22、高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質量外，就是要采取措施控制（）。

A.樁的自身強度

B.沉樁周邊環(huán)境

C.沉樁施工條件

D.打樁應力

【答案】：D

23、GPS測量定位中，由于應用了（）技術，使其精度得到了大幅度的提高。

A.多路徑效應調整

B.多波束

C.雙頻

D.差分

【答案】：D

24、土顆粒愈細，級配越好，其滲透性（）。

A.愈強

B.愈弱

C.衰減愈快

D.衰減愈慢

【答案】：B

25、海水環(huán)境中有掩護港口與航道工程混凝土的水位變動區(qū)是指（）。

A.設計高水位至設計低水位問的區(qū)域

B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域

C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域

D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域

【答案】：D

26、沙質淺灘和卵石淺灘整治手段以（）相結合。

A.筑壩與爆破

B.筑壩與疏浚

C.爆破與疏浚

D.護岸與筑壩

【答案】：B

27、斜坡堤人工塊體應（）安放，底部的塊體應與水下棱體接觸緊密。

A.自一端向另一端

B.分段自兩端向中間

C.分段由中間向兩端

D.自下而上

【答案】：D

28、港口工程構件安裝采用水泥砂漿作擱置墊層時應隨鋪隨安，厚度超過()時應采取措施。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

【答案】：D

29、有抗凍性要求的混凝土必須摻入（），使其具有要求的含氣量。

A.抗凍劑

B.引氣劑

C.早強劑

D.減水劑

【答案】：B

30、工程項目事故隱患排查治理的責任主體是（）。

A.縣以上安全監(jiān)督部門

B.公路水運施工企業(yè)

C.水運建設單位

D.安全監(jiān)理工程師

【答案】：B

31、在淤泥等軟土地基上進行吹砂時，應根據設計要求或經過試驗確定第一層的吹填土

A.速度

B.面積

C.厚度

D.體積

【答案】：C

32、在港口與航道工程中，常應用電化學防護與涂層防護聯(lián)合進行，在平均潮位以下，在有效保護年限內其保護效率可達（）。

A.70％～80％

B.80％～85％

C.85％～95％

D.90％以上

【答案】：C

33、陸上深層水泥攪拌樁采用現場鉆孔取樣檢驗，芯樣試件的無側限抗壓強度()。

A.平均值不應低于設計抗壓強度標準值

B.最小值不應低于設計抗壓強度標準值

C.平均值不應低于設計抗壓強度標準值的90％

D.最小值不應低于設計抗壓強度標準值的90％

【答案】：A

34、某海港碼頭泊位碼頭頂面高程為+3．0m，設計高水位+1．2m，某浪濺區(qū)上界為（）。

A.+2.2m

B.+2.7m

C.+3.0m

D.+3.5m

【答案】：C

35、設計交底會的主持方是（）。

A.發(fā)包人

B.設計單位

C.承包人

D.監(jiān)理人

【答案】：A

36、大體積混凝土配合比設計中，在滿足工藝要求的條件下，要選擇（）。

A.較小的坍落度和較大的砂率

B.較小的坍落度和較小的砂率

C.較大的坍落度和較小的砂率

D.較大的坍落度和較大的砂率

【答案】：B

37、違反海上航行警告和航行通告規(guī)定，造成海上交通事故，構成犯罪的，依法追究（）責任。

A.民事

B.行政

C.刑事

D.玩忽職守法律

【答案】：C

38、觀感質量檢查評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但未超過規(guī)定值的（）倍。

A.1.2

B.1.5

C.1.4

D.2.0

【答案】：B

39、工程量清單計價采用（）。

A.市場單價

B.定額單價

C.協(xié)商單價

D.綜合單價

【答案】：D

40、傷亡事故處理工作應當在90天內結案，特殊情況不得超過（）天。

A.90

B.100

C.120

D.180

【答案】：D

41、當基坑開挖中出現大范圍的流沙(土)險情時，應當首選的應急措施是（）。

A.土質改良

B.截水防滲

C.回土壓頂

D.人工降低地下水位

【答案】：C

42、編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后（）。

A.即可應用

B.乘以概算擴大系數

C.乘以折減系數

D.分不同情況分別乘以系數

【答案】：B

43、港口工程質量檢驗中，防波堤工程按結構形式和施工及驗收的分期劃分單位工程；工程量大、工期長的同一結構形式的防波堤工程，可按（）劃分為一個單位工程。

A.100m左右

B.5000m左右

C.1000m左右

D.3000m左右

【答案】：C

44、鋼板樁的施工要特別注意榫口，在沉樁前通常用不短于（）m的鋼板樁做通過檢查。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B

45、港口與航道工程商性能混凝土的水膠比通常不大于()。

A.0.35

B.0.40

C.0.45

D.0.50

【答案】：A

46、高樁碼頭在接岸結構岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進的施工方法。

A.由岸向水域方向

B.由水域向岸方向

C.順水流方向

D.逆水流方向

【答案】：A

47、我國海港采用的理論深度基準面，即各港口或海域理論上可能達到的最低潮位。理論深度基準面是通過潮汐的調和分析和保證率計算，然后通過與實際觀測資料對照調整后，由（）頒布。

A.各省

B.各港務局

C.各航道局

D.國家

【答案】：D

48、我國天津港進港航道，某時刻查得該港的潮高為3.0m，該時刻測得航道的實際水深為

A.10

B.12

C.13.5

D.14

【答案】：D

49、建筑物表層垂直位移觀測的各項記錄應注明觀測的水文、氣象情況和（）。

A.荷載變化

B.施工進度

C.勞動力情況

D.材料情況

【答案】：A

50、某規(guī)則波，波速為1．0m／s，過上跨零點和相鄰下跨零點的經時為2s，該規(guī)則波的波長是（）。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)的拉桿要承受拉力，采用鋼拉桿時，材料應具有出廠合格證書，并按有關規(guī)定抽樣對其（）進行檢驗。

A.物理性能

B.力學性能

C.機械性能

D.化學成分

E.化學性能

【答案】：CD

2、疏浚工程費用由（）組成。

A.直接工程費

B.計劃利潤

C.預留費用

D.專項費用

E.利息

【答案】：ABD

3、鋼筋阻銹劑按阻銹作用機理分類可分為（）。

A.封堵毛細孔阻銹劑

B.控制陽極阻銹劑

C.控制陰極阻銹劑

D.吸附型阻銹劑

E.滲透遷移阻銹劑

【答案】：BCD

4、某外海碼頭工程鋼管樁防腐采用犧牲陽極的陰極保護法，要求保護效率不低于90％，主要用于（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.設計高、低水位間區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

【答案】：D

5、當采用視準線法進行水平位移觀測時應符合下列（）等規(guī)定。

A.應在視準線上至少布設3個檢查點

B.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于10mm

C.視準線兩端應布設基準點或工作基點

D.應在視準線上至少布設2個檢查點

E.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm

【答案】：CD

6、航道整治工程施工組織設計中應擬定項目組織機構的內部質量管理、安全保證體系及主要質量、安全措施，各項措施中應有（）。

A.技術保證措施

B.工期保證措施

C.項目文化活動措施

D.組織保證措施

E.防止環(huán)境污染措施

【答案】：ABD

7、采用半潛駁載運沉箱時，應對沉箱的（）進行驗算。

A.整體強度

B.隔艙強度

C.穩(wěn)定性

D.封艙密封度

E.變形

【答案】：AC

8、整治卵石彎道淺灘可采取的方法有（）等。

A.在凹岸建順壩

B.在凹岸建下挑丁壩

C.疏浚凸岸淺區(qū)

D.建洲頭順壩

E.建潛壩

【答案】：ABC

9、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為（）。

A.水上區(qū)

B.水下區(qū)

C.浪濺區(qū)

D.水位變動區(qū)

E.大氣區(qū)

【答案】：BCD

10、關于透水框架水上拋投施工要求的說法，正確的有（）。

A.拋投施工宜采用網格法控制拋投質量

B.拋投時應自河岸到河心，按先淺水再深水的順序進行

C.拋投時應自河心到河岸，按先深水再淺水的順序進行

D.拋投多層時，依次拋完各層后再進行檢測

E.拋投施工應由定位船與裝載拋投船舶組合進行

【答案】：AB

11、對重力式碼頭基床塊石的質量要求有（）。

A.微風化

B.無嚴重裂紋

C.呈塊狀或片狀

D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度≥50MPa

E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度≥30MPa

【答案】：BD

12、《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》第三十五條規(guī)定項目負責人對項目安全生產工作負有的職責有（）。

A.組織制定項目安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程

B.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃

C.及時、如實報告生產安全事故并組織自救

D.督促項目安全生產費用的規(guī)范使用

E.督促落實本單位施工安全風險管控措施

【答案】：ABCD

13、水工建筑物施工，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數量的（），并應定期檢測。

A.永久控制點

B.水位觀測站

C.沉降觀測點

D.位移觀測點

E.地下水觀測點

【答案】：ACD

14、事故性質通常分為（）。

A.責任事故

B.自然災害

C.非責任事故

D.安全設施失當

E.破壞性事故

【答案】：AC

15、進入施工船舶的封閉處所作業(yè)的安全規(guī)定有（）。

A.施工船舶應配備必要的通風器材、防毒面具、急救醫(yī)療器材、氧氣呼吸裝置等應急防護設備或設施

B.作業(yè)人員進入封閉處所前，封閉處所應進行通風，并測定空氣質量

C.在封閉處所內動火作業(yè)前，動火受到影響的艙室必須進行測氧、清艙、測爆通風時，要輸氧換氣

D.封閉處所內存在接觸性有毒物質時，作業(yè)人員應穿戴相應的防護用品

E.作業(yè)人員進入封閉處所進行作業(yè)時，封閉處所外應有監(jiān)護人員，并確保聯(lián)系暢通

【答案】：ABD

16、斜坡堤土工織物施工時，相鄰兩塊土工織物應搭接吻合，搭接長度（）。

A.水下不小于500mm

B.水下不小于1000mm

C.水下不小于1500mm

D.陸上不小于500mm

E.陸上不小于1000mm

【答案】：BD

17、預應力混凝土后張法較先張法的優(yōu)點有（）。

A.施工安全性高

B.更適用于大型預制場

C.適用于大斷面長大構件的現場預制

D.工序較少

E.預應力損失較小

【答案】：AC

18、施工現場應設置各類必要的職工生活設施，并符合（），職工的膳食、飲水供應等應符合衛(wèi)生要求。

A.照明要求

B.業(yè)務要求

C.衛(wèi)生要求

D.通風要求

E.現代要求

【答案】：ACD

19、重力式碼頭沉箱采用漂浮接高方式一般適用于（）的情況。

A.地基條件好

B.施工水域風速小

C.沉箱數量多

D.施工水域水深較大

E.混凝土強度高

【答案】：BD

20、機織土工布有（）。

A.加筋功能

B.隔離功能

C.反濾功能

D.防護功能

E.防滲功能

【答案】：ABCD

21、排水固結法加固軟土地基時，為監(jiān)控施工和優(yōu)化設計，在施工全過程中必須進行觀測。監(jiān)測項目有（）。

A.孔隙水壓力

B.土的自重

C.側向變形

D.分層沉降

E.總沉降

【答案】：ACD

22、關于柵欄板護面塊體安裝施工的說法，錯誤的是（）。

A.應自下而上規(guī)則擺放

B.應檢查墊層石理坡質量

C.應自上而下規(guī)則擺放

D.不應使用二片石支墊

E.可使用二片石支墊

【答案】：CD

23、港口與航道工程中，常用的改良土質的方法是()。

A.注漿法

B.高壓噴射法

C.攪拌法

D.凍結法

E.劈裂灌漿法

【答案】：ABCD

24、排水固結法加固軟土地基時，為監(jiān)控施工和優(yōu)化設計，在施工全過程中必須進行觀測。監(jiān)測項目有（）。

A.孔隙水壓力

B.土的自重

C.側向變形

D.分層沉降

E.總沉降

【答案】：ACD

25、航道整治工程施工組織設計中應擬定項目組織機構的內部質量管理、安全保證體系及主要質量、安全措施，各項措施中應有（）。

A.技術保證措施

B.工期保證措施

C.項目文化活動措施

D.組織保證措施

E.防止環(huán)境污染措施

【答案】：ABD

26、港口工程地質勘查中，十字板剪切試驗成果可用于（）等。

A.地基土的穩(wěn)定分析

B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置

C.檢驗軟基加固效果

D.判斷飽和粉土的液化可能性

E.測定地基土的靈敏度

【答案】：ABC

27、工程量清單的組成包括（）。

A.招標人指定項目清單

B.分項工程項目清單

C.一般項目清單

D.特種項目清單

E.計日工項目清單

【答案】：BC

28、海岸港的泥沙淤積，主要受（）的影響。

A.疏浚施工

B.水深

C.波浪

D.海流

E.海水含鹽度

【答案】：CD

29、航道整治工程施工部署的內容和側重點在航道整治工程施工中一般應包括（）。

A.確定工程主要項目程序

B.編制主要工程項目的施工方案

C.企業(yè)生產經營能力

D.編制施工總進度計劃

E.劃分項目施工階段界線，確定分期交工項目組成

【答案】：ABD

30、深層攪拌法大型工程設計前應先進行室內配合比試驗，并應選在正式工程附近，地質條件相近的地點進行現場試驗工程，檢驗（），以及攪拌設備系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。

A.攪拌土體的均勻性

B.攪拌土體的強度

C.攪拌土體著底標準

D.攪拌土體的結合性

E.攪拌土體的和易性

【答案】：ABCD

31、水運工程評標委員會成員組成的原則包括（）。

A.必須有招標人的代表

B.總人數為7人以上的單數

C.有關的技術、經濟專家人數不得少于成員總數的2／3

D.必須有交通行政主管部門的人員

E.招標人的代表人數不得少于2人

【答案】：ABC

32、港航工程地質勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有()。

A.含水量W(％)

B.孔隙比e

C.塑性指數IP

D.液性指數IL

E.孔隙率n(％)

【答案】：BCD

33、港口與航道工程水上交通事故分級標準分為（）。

A.特大事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.小事故

【答案】：BCD

34、下列施工工序中，屬于斜坡堤施工的工序有（）。

A.護底施工

B.墊層塊石施工

C.護灘施工

D.護面塊體安裝

E.塊石棱體施工

【答案】：ABD

35、關于吹填施工中排水口布設要求的說法，正確的有()。

A.排水口的位置應根據吹填區(qū)幾何形狀、原泥面地形等因素確定

B.排水口應設在有利于泥漿流動，減少流程的地方

C.排水口一般多布設在吹填區(qū)的死角

D.排水口應選擇在具有排水條件的地方

E.排水口一般多布設在遠離排泥管線出口的地方

【答案】：ACD

36、配制混凝土時，選定坍落度應考慮的因素有()。

A.結構物斷面

B.運輸距離

C.澆筑方法

D.養(yǎng)護條件

E.環(huán)境氣候

【答案】：ABC

37、進入施工船舶的封閉處所作業(yè)的安全規(guī)定有（）。

A.施工船舶應配備必要的通風器材、防毒面具、急救醫(yī)療器材、氧氣呼吸裝置等應急防護設備或設施

B.作業(yè)人員進入封閉處所前，封閉處所應進行通風，并測定空氣質量

C.在封閉處所內動火作業(yè)時，動火受到影響的艙室必須進行測氧、清艙、測爆。通風時，要輸氧換氣

D.封閉處所內存在接觸性有毒物質時，作業(yè)人員應穿戴相應的防護用品

E.作業(yè)人員進入封閉處所進行作業(yè)時，封閉處所外應有監(jiān)護人員，并確保聯(lián)系暢通

【答案】：ABD

38、工程竣工后，要搞好工程的技術總結，主要要抓好（）。

A.技術總結的主要內容

B.確定項目經濟效益后進行技術總結

C.確定技術總結題材

D.積累、收集好素材和資料

E.施工體會、經驗及值得改進處和改進措施的總結

【答案】：ACD

39、大體積混凝土的礦物摻合料可單獨使用（）。

A.Ⅰ級粉煤灰

B.Ⅱ級粉煤灰

C.Ⅲ級粉煤灰

D.粒化高爐礦渣粉

E.硅粉

【答案】：ABD

40、保證混凝土的抗凍性的措施包括（）。

A.摻加引氣劑

B.保證有足夠的含氣量

C.降低混凝土的水膠比

D.提高混凝土的早期強度

E.提高混凝土的工作性能

【答案】：ABC

41、分部工程質量合格標準包括（）。

A.所含分項工程質量全部合格

B.所含分項工程質量合格率達到90％以上

C.工程質量控制資料完整

D.所含分項工程質量合格率達到80％以上

E.地基基礎的安全功能檢驗結果符合有關規(guī)定

【答案】：AC

42、交通運輸主管部門制定的年度工程質量監(jiān)督檢查計劃內容主要包括（）以及有關要求等。

A.檢查內容

B.檢查項目

C.檢查方式

D.檢查單位

E.檢查頻次

【答案】：AC

43、施工總進度計劃的編制依據包括（）。

A.項目的工程承包合同

B.項目的施工組織設計

C.設計的進度計劃

D.企業(yè)的效益情況

E.政府的監(jiān)督意見

【答案】：ABC

44、大型施工船舶出海調遣航區(qū)劃分為（）。

A.無限航區(qū)

B.近海航區(qū)

C.沿海航區(qū)

D.內海航區(qū)

E.遮蔽航區(qū)

【答案】：ABC

45、對于石料缺乏的地區(qū)，經論證斜坡堤堤心石可采用開山石，但開山石應（）。

A.無嚴重風化

B.不成片

C.有混合級配要求

D.有適當的級配

E.含泥量小于10％

【答案】：ABD

46、行政調解一般是由行政機關根據《合同爭議行政調解辦法》進行，其遵循的原則是（）。

A.公開原則

B.自愿原則

C.不公開原則

D.公平、合理、合法原則

E.一調終局原則

【答案】：BCD

47、港口工程質量檢驗評定中，把工程劃分為（）。

A.單位工程

B.單項工程

C.分部工程

D.分項工程

E.獨立工程

【答案】：ACD

48、重力式碼頭基槽開挖時，為保證斷面尺寸的精度和邊坡穩(wěn)定，對靠近岸邊的基槽需分層開挖，每層厚度根據（）確定。

A.開挖厚度

B.邊坡精度要求

C.土質

D.風浪

E.挖泥船類型

【答案】：BC

49、重力式方塊碼頭建筑物，方塊安裝時，在立面上，有（）安裝三種方法。

A.階梯狀安裝

B.分段分層安裝

C.長段分層安裝

D.垂直分層安裝

E.水平、垂直混合安裝

【答案】：ABC

50、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)的拉桿要承受拉力，采用鋼拉桿時，材料應具有出廠合格證書，并按有關規(guī)定抽樣對其（）進行檢驗。

A.物理性能

B.力學性能

C.機械性能

D.化學成分

E.化學性能

【答案】：CD

第三部分大題(50題)1、某船隊方駁4號?？吭谀炒a頭二泊位，該駁水手李某上船有事，當踏上跳板時失足，跌在駁船舷護旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題：(1)該起事故的等級？(2)從該事故中應吸取的教訓和防范措施？

【答案】：(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設置專用跳板。2)跳板下必須設安全網。3)跳板必須架設平穩(wěn)，碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位，發(fā)現安全隱患必須立即予以整改。

2、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何糾偏？

【答案】：對沉樁過程中出現的異常情況，應采取以下措施進行糾偏：（1）沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，可用加楔形鋼板樁的方法進行調整；（2）板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡；（3）下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”或“上浮”時，可根據“帶下”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高，對“上浮”的板樁，應復打至設計標高；（4）發(fā)生脫榫或不連鎖等現象時，應與設計單位研究處理。

3、某施工單位經過招投標承接了某港區(qū)航道及港池的疏浚工程施工。按業(yè)主提供的地質資料，航道疏浚土為天然重度1．70t／m3的淤泥質土，港池疏浚土為天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段長14km，底寬250m，設計水深12．5m，施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運至外海指定拋泥區(qū)拋卸，施工時的時間利用率為60％，綜合單價15元／m3。港池長550m，寬230m，設計底標高-14．5m，采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地，施工時的時間利用率為50％，綜合單價24元／m3。疏浚施工期間，航道距里端2km處發(fā)現一橫越航道的下臥硬土埂，寬20m，頂部水深10m，土質為天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經監(jiān)理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地，施工時的時間利用率為40％。對此，施工單位向建設單位提出了費用索賠的要求。問題：1．耙吸挖泥船系在航行狀態(tài)下進行挖泥作業(yè)，指出由此帶來的顯著優(yōu)勢及其不足之處。2．耙吸式挖泥船進行挖運拋施工作業(yè)時，使用了船上哪些疏浚設備構件3．施工單位能否就施工中發(fā)現硬土埂問題向建設單位提出費用索賠并說明理由。4．如何確定索賠費用中的變更后綜合單價5．監(jiān)理工程師在審核索賠費用時，考慮施工船舶的改變，對硬土埂部位的原合同疏浚工程量進行了調減，說明該部分工程量調減是否合理并說明其理由。

【答案】：

4、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：拖運調遣應投什么保險險種？海損事故的種類有哪些？

【答案】：船舶保險主要有：船舶保險全損險、船舶保險一切險（含航次險）等。船舶海損事故包括：碰撞或浪損、觸礁或擱淺、火災或爆炸、沉沒和其他引起財產損失和人身傷亡的海上交通事故。

5、某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭。問題：(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成？(2)重力式碼頭施工順序如何？(3)對用于基床拋石的石料質量有什么要求？

【答案】：(1)重力式碼頭主要由以下幾部分組成：墻身、基礎、墻后回填和碼頭設備。(2)重力式碼頭施工順序如下：基礎開挖、拋石、夯實、整平、墻身制安、上部結構和附屬設施安裝等。(3)對用于基床拋石的石料質量應符合下列要求：基床塊石宜用10~100kg的塊石，對不大于lm的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質量應符合下列要求；1)未風化、不成片狀，無嚴重裂紋。2)飽水抗壓強度：對夯實基床不低于50MPa，對不夯實基床不低于30MPa。

6、某公司承建2個新建碼頭泊位，長380m，寬32m。項目開工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對斜樁；上部結構為現澆鋼筋混凝土橫梁、預制縱梁、預制面板和現澆面層。棧橋水域段長120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長80m，采用φ1000mm灌注樁；上部結構采用現澆鋼筋混凝土帽梁、預制預應力空心板和現澆面層。公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設計時依據了設計文件、招投標文件、公司貫標體系文件以及相關技術規(guī)范，規(guī)范有《港口工程樁基規(guī)范》JTS167-4—2012、《港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規(guī)程》JTJ261—1997、《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008、《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTS202—2011等。在施工組織設計中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。開工前，項目經理組織全體人員學習有關安全方面的標準、規(guī)范、法律、法規(guī)和文件，如《中華人民共和國安全生產法》2014年、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業(yè)人員、潛水員進行了水上或水下施工技術安全措施交底。公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。施工中，因業(yè)主動遷拖延，沉樁施工出現中斷，致使沉樁工期滯后了3個月，項目部因此向業(yè)主遞交了工期延長的申請及索賠申請。

【問題】

?1．根據背景資料，指出項目部工作的錯誤之處，并寫出正確的做法。?2．沉樁施工控制應包含哪幾方面??3．施工單位申請工期延長是否合理?為什么??4．寫出工程索賠成立的條件。

【答案】：1．項目部工作的錯誤之處及正確的做法：(1)錯誤1：將工程劃分為：碼頭工程和棧橋工程；正確的做法：根據《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008，應該劃分為1#泊位碼頭工程和2#泊位碼頭工程。(2)錯誤2：依據2002年頒布的《中華人民共和國安全生產法》；正確的做法：應依據新安全生產法，2014年8月31日通過，2014年12月1日起施行。(3)錯誤3：依據《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46—88。正確的做法：應依據《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46--2005。(4)錯誤4：依據《港口工程樁基規(guī)范》JTS167-4—2012。正確的做法：應依據《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—1998。(5)錯誤5：項目經理組織安全技術措施交底。正確的做法：項目技術負責人組織安全技術措施交底。2．沉樁施工控制包含：偏位控制、承載力控制、樁的裂損控制。3．施工單位申請工期延長合理。理由：業(yè)主原因造成工程延誤，該責任應由業(yè)主承擔。4．工程索賠成立的條件：(1)與合同對照，事件已造成了承包人實際的額外費用增加或工期損失；(2)造成費用增加或工期損失的原因，根據合同約定不屬于承包人的行為責任也不屬于承包人應承擔的風險責任；(3)承包人按照合同規(guī)定的時間和程序提交了索賠意向通知和索賠報告。上述三個條件應同時具備索賠才能成立。

7、在廈門港施工的某工地項目經理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動，并且得悉該工地于未來48h以內，遭遇風力可能達到6級以上。問題：(1)為了趕工期，該工地項目經理考慮熱帶氣旋不一定經過廈門港，命令施工船舶抓緊時間施工，請問項目經理這樣做對嗎？為什么？(2)請問該工地正處于什么情況中？假如你是該工地項目經理，你應有什么動作？(3)此時該工地正好有一施工船舶準備拆檢主機，假如你是該工地項目經理，你應該怎樣做？

【答案】：(1)不對，因為該丁地正處于臺風威脅中，應準備船舶的防臺部署。(2)該工地正處于臺風威脅中。假如我是該工地項目經理，我應跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向；召開防臺會議，部署防臺工作；指定防臺值班拖輪；向所轄船舶通報臺風最新信息。(3)假如我是該工地項目經理，我應阻止該船拆檢主機，命令做好防臺準備。

8、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題如何控制沉樁極限承載力？出現異常情況如何處理？

【答案】：一般是控制樁尖標高和打樁最后貫入度（即最后連續(xù)10擊的平均貫人度），即“雙控”。本工程土質為亞粘土，以標高控制為主，貫入度可作校核。當出現樁尖已達到并低于設計標高貫入度仍偏大，或沉樁已達到并小于規(guī)定貫人度而樁尖標高仍高出設計標高較多時，宜采用高應變檢驗（動測）樁的極限承載力并同設計研究解決。

9、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題事先要安排怎樣的試驗項目，獲取滿足乘低潮位澆筑所需的一項必要的指標數據（計算中取該指標為1.5h）。

【答案】：混凝土初凝時間。

10、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結構防波堤工程，基礎底為淤泥質粉質黏土。問題：(1)施工時為什么宜分段分層進行？(2)對砂墊層頂面高程和寬度有什么規(guī)定？(3)對鋪設土工織物的砂墊層有什么要求？(4)對土工織物的拼縫及接頭有什么要求？

【答案】：(1)斜坡式防波堤施工工期較長，在未形成設計斷面以前，其抗風能力很差，在安排施工順序時，必須進行合理的分段分層，并做好施工期間出現災害天氣(如臺風)時和施工停工期間(如冰凍期)建筑物的防護工作。(2)砂墊層的頂面高程不高于設計高程0.5m，不低于設計高程0.3m，砂墊層厚度不小于設計厚度；砂墊層的頂面寬度不小于設計寬度，每側超寬不大于3m，當有基槽時不超出已挖基槽寬度。(3)鋪設土工織物前，應對砂墊層進行整平，其局部高差：水下不大于200mm；陸上不大于100mm。(4)土工織物鋪設塊的拼縫宜采用“丁縫”或“包縫”連接，但在長度方向（主要受力方向）不得有接頭縫；相鄰兩塊土工織物應搭接吻合，搭接長度：水下不小于1000mm；陸上不小于500mm。

11、某公司沉箱預制場預制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3，混凝土強度等級為C30，該預制場實際統(tǒng)計的混凝土σ=3.0MPa，經計算和試配，混凝土的配合比為1:

2.5:3.5，用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下（砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%(石子含水忽略不計），沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m，從當地潮汐表上查得該時刻潮高

2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6.5m,拖運時富裕水深取0.5m。問題：(1)計算沉箱混凝土的施丁配制強度。(2)澆筑每個沉箱應備多少水泥？（水泥損耗率為5%)(3)按背景資料所述，雨后每罐混凝土用濕砂多少？拌合水多少？較正常施工有怎樣的變化？(4)沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進行養(yǎng)護？(5)可用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？(6)根據背景材料，可否實施沉箱的拖運？說明理由。

【答案】：(1)30+1.645×3=35MPa；(2)每立方米混凝土用砂1700+2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷

2.50=340kg每個沉箱應備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(l+3%)=1751kg較正常施工時增加砂重：雨后每罐混凝土用拌合水306-（1751-1700）=255kg較正常施工時減少加水量。(4)混凝土的養(yǎng)護可采?。簼驳睗耩B(yǎng)護；圍堰蓄水養(yǎng)護；布設帶孔塑料管淋水養(yǎng)護；噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護；包裹土工布塑料薄膜養(yǎng)護；蒸汽養(yǎng)護。

12、背景資料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業(yè)，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：說明采用耙吸式挖泥船的合理性。

【答案】：耙吸式挖泥船船只大，抗風浪能力強適合海上挖泥；單船作業(yè)，輔助設備少，又是在行進中挖泥，對周圍航行的船舶影響小，能保證航道正常通航；裝載量大，調動靈活，適合遠距離拋泥。

13、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？

【答案】：沉箱預制場內的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣墊運輸、水墊運輸。沉箱預制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。

14、某水運施工企業(yè)應邀參加某感潮河段航道整治大型護岸工程的施工投標，為了既不影響中標，又能在中標后取得較好的效益，經研究決定采取不平衡報價法對原估價作出適當的調整，具體數字見下表（單位：萬元）。問題：該承包商所運用的不平衡報價法是否恰當？為什么？

【答案】：恰當。因為該承包商是將屬于前期工程的拋石(枕)工程的單價提高，而將屬于后期的護坡工程單價降低，可以在施工的早期階段收到較多的工程款，從而可以提高承包商所得工程款的現值，而且這三類工程單價的調整幅度均在±10%以內，屬于合理范圍。

15、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題該項目部是否有防臺預案？為什么？防臺預案應在何時、由何人組織編制？

【答案】：沒有防臺預案。否則，不會在獲得臺風消息后才檢查，也不應該存在這許多隱患，更不應該這時才去了解避風錨地。每年臺風季節(jié)到來前，有船單位和項目經理部要編制防臺預案。

16、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：航區(qū)劃分屬于什么航區(qū)？

【答案】：由于拖運過程中船舶距離岸邊不超過20海里，屬于沿海航區(qū)。

17、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：每m3胸墻混凝土粉煤灰的摻入量為多少？

【答案】：混凝土膠凝材料用量為：180/0.6=300kg/m3；根據題意設原混凝土的水泥用量為A，則300=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=287kg/m3；胸墻混凝土中粉煤灰用量為：287×15%×1.3=56kg/m3。

18、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發(fā)現作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：項目部申辦水上水下施工許可證時應向管轄該河段的兩個海事局的哪一個申請？

【答案】：施工單位水上水下活動水域涉及兩個以上海事管理機構的，許可證的申請應當向其共同的上一級海事管理機構或者共同的上一級海事管理機構指定的海事管理機構提出。

19、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發(fā)現作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：在采取了相應的整改措施后，項目部通過監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？

【答案】：施工單位的要求不合理，投標費用中應該已經包括了安全標志及警示燈船的費用，施工作業(yè)期間配置安全標志及警示燈船是施工單位的責任。

20、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題按照《港口工程樁基規(guī)范》的有關規(guī)定，本工程中的鋼管樁沿高程劃分為哪些腐蝕區(qū)？

【答案】：本工程中的鋼管樁沿高程劃分的腐蝕區(qū)有：大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)、泥下區(qū)。

21、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題關于扭王字塊安裝是否正確的，說明理由。

【答案】：不正確。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。

22、某新建港口工程，其中包括一條600m長防波堤，2座5萬t級碼頭。防波堤為拋石斜坡堤結構，大塊石護面，堤身處原泥面下為厚薄不均的淤泥，碼頭為重力式沉箱結構。該項目的EPC承包商經過經濟技術比較確定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案實施。(2)沉箱在現場預制，采用半潛駁加方駁的出運安裝方案，已知沉箱為矩形，平立面均軸對稱，單件重為2000t。經計算，沉箱重心到沉箱頂面距離為9．45m，浮心到沉箱頂面距離為9．75m，定傾半徑為0．45m。經過承包商強化技術管理，精心組織施工，本項目順利完成。

【問題】

?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設在泥面下的深度如何確定??2．寫出預制沉箱的模板可采用的幾種形式。?3．寫出沉箱在預制場水平運輸的幾種方法。?4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定是否滿足要求，并說明理由。如要提高其浮游穩(wěn)定性可采取哪些措施?

【答案】：1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設在泥面下深度的確定：炸藥包應埋設在泥面下(0．45～0．55)H處，其中H為處理淤泥的厚度。2．預制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整體模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在預制場水平運輸方法有：(1)縱橫軌道臺車法；(2)氣墊法；(3)水墊法；(4)氣囊法。4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定滿足要求的依據和理由為：(1)根據已知條件可知：沉箱定傾半徑為：ρ=0．45m。重心到浮心距離為：a=9．75-9．45=0．30m。定傾高度為：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不滿足規(guī)范規(guī)定m≥0．2m。(2)提高其浮游穩(wěn)定性可采取的措施為：采用對沉箱壓載(壓載水、壓載砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。

23、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題實際完成的堤心石工程款是多少萬元？

【答案】：堤心石工程款為：80×(1+10%)×65+(100-88)×60=6440萬元。

24、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經常出現礙航現象，嚴重影響船舶航行安全，必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔了該整治工程的施工任務，并按照設計文件的要求進行施工，當完成系結壓載軟體排護底分項工程后，施工單位要求監(jiān)理工程師進行質量評定，監(jiān)理工程師認為施工單位沒有按照質量評定程序完善相關手續(xù)，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關手續(xù)，監(jiān)理工程師根據平行抽檢數據和檢査結果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。經過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護灘和筑壩兩個單位工程質量為合格。問題：(1)說明汊道淺灘整治的關鍵問題是什么？(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評定？(3)描述單位工程質量評定的工作程序？

【答案】：(1)應慎重選汊，采取措施調整分流比和改善通航汊道的通航條件。(2)不符合檢驗程序，因為分項工程的質量檢驗應在分項工程完工后或下道工序覆蓋上道工序前，由施工單位分項工程技術負責人組織自檢，并填寫“分項工程質量檢驗記錄表，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師組織施工單位專職質量檢查員進行檢驗與確認?！?3)單位工程的質量檢驗應在單位工程完工后由施工單位組織自檢，填寫“單位工程質量檢驗記錄表”，自檢合格后，報監(jiān)理單位，并向建設單位提交單位工程竣工報告。

25、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發(fā)包；預應力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規(guī)范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10d。?問題：?(1)對于預應力大管樁，可否視為“甲供構件”?為什么?大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織?應有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關系?(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察?考察的主要內容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?

【答案】：(1)可視為“甲供”構件，因為供樁單位是業(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負責組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質量、數量及相關的質量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進行索賠。(3)各主體單位間的索賠關系有：1)碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；2)業(yè)主向供樁單位索賠；3)設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應在分包招標階段考察，考察的主要內容有：1)資質等級合格否；2)技術、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質量、安全保證體系完善否；5)業(yè)績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預驗收：當工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收，對監(jiān)理單位提出的問題及時整改，合格后報監(jiān)理單位直至預驗收合格。

26、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數為1.2，抓斗充泥系數為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：該抓斗式挖泥船的小時生產率是多少？

【答案】：該抓斗式挖泥船的小時生產率為：W=ncfm/B=(48×8×1.2)/1.2=384m/h

27、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應當怎樣安放才是正確的。

【答案】：不正確。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。

28、水運工程施工過程中，因甲承包商的分包商施工延誤，導致乙承包商不能按已批準的進度計劃進行施工，造成損失，對此乙承包商要求進行索賠。問題：(1)乙承包商應如何向誰進行索賠？(2)各當事人的合同關系。(3)各當事人的索賠關系。(4)在該索賠事件處理過程中監(jiān)理工程師的作用是什么？

【答案】：(1)乙承包商應通過監(jiān)理工程師向業(yè)主索賠。(2)業(yè)主與甲承包商和乙承包商有施工合同關系，甲承包商與其分包商有分包合同關系，甲、乙承包商沒有合同關系。(3)乙承包商向業(yè)主索賠；業(yè)主向甲承包商反索賠；中承包商向其分包商反索賠。(4)乙承包商向業(yè)主索賠要通過監(jiān)理工程師；業(yè)主向甲承包商反索賠也應通過監(jiān)理工程師；甲承包商向其分包商反索賠與監(jiān)理工程師無關。

29、某港口碼頭預制鋼筋混凝土大梁，所配鋼筋主筋的直徑為32mm，箍筋的直徑為6mm，箍筋中心至梁混凝土表面的最小距離為47mm。問題：(1)此梁鋼筋的混凝土保護層厚為多少？(2)如果該梁的箍筋直徑改為10mm，那么，主筋中心至混凝土表面的最小距離允許為多少？

【答案】：（1）50mm；（2）71mm。

30、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業(yè)。問題當第一段基槽開挖完成時，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應采取何種措施予以滿足？說明總工期縮短30d后關鍵線路有無變化？

【答案】：從第二段挖泥開始，配足兩班船員，進行兩班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時關鍵線路不變，總工期130d。

31、背景資料某吹填工程，吹填總面積為

2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3?，F采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題簡述吹填區(qū)排泥管線布設間距應考慮的影響因素。

【答案】：排泥管線的間距應根據設計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。

32、某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項：(1)拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d(2002年7月1日?7月28日）；(2)拋筑圍堰時，業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日?8月5日）；(3)開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發(fā)現實際土質標高與設計不符，實際巖面標高淺于設計巖面標高，經監(jiān)理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設備進場，保證了該階段工期，因此增加了調遣費62萬元。問題：(1)施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。(2)村民阻撓施工，應按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠？可提出哪些費用索賠？(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加，可否提出索賠？為什么？(4)因土質不符增加的成本，應怎樣索賠？計算炸礁、清渣的可索賠額。

【答案】：(1)可獲得的工期索賠：28d+7d=35d。依題意這28d與7d是不重復的，所以總計是35d。村民阻撓施工導致停工28d屬業(yè)主責任；業(yè)主供料不及時，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責任；施工單位因為用船緊張，挖泥船進場推遲，換用大功率船，盡管經監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。(2)1)書面向監(jiān)理提出索賠通知書：延誤發(fā)生后，在合同約定的時間內，項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書；2)提交索賠資料：項目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時間內向監(jiān)理提交延長工期和費用索賠的有關資料和數據；本項目可提出以下的費用索賠：設備停置費、現場管理費。(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加不應索賠，因為這是施工單位的責任所致。(4)由于地質條件與設計不符所造成的費用增加，應通過設計變更進行索賠。可索賠額：設備調遣費：62萬元。巖面標高淺了炸、清巖費增加：250×1.5萬=375萬元。相應的挖黏土費減少：46×1.5萬=69萬元。費用總（增加）索賠額：（375-69)+62=368萬元。

33、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3?；炷寥肽囟?8℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護7天，發(fā)現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：單位工程劃分合適否？理由是什么？

【答案】：單位工程劃分不合適。本工程包括直立式堤頭和斜坡式堤身兩種不同的結構型式，按規(guī)定應劃分為二個單位工程。

34、某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面，施工組織設計編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項目經理審查后直接報給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數k=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌合水用量180kg/m3混凝土入模溫度38°C，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內部最高溫度82°C，表面溫度52°C，混凝土養(yǎng)護7d，發(fā)現有裂縫數條。問題：(1)施工組織設計報送程序妥否？為什么？(2)扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應當怎樣安放才是正確的。(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少？(4)分析裂縫產生的原因，應采取什么防裂措施？(5)單位工程劃分合適否？理由是什么？

【答案】：(1)不妥。施工組織設計經項目經理審查后應報企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準后再報監(jiān)理和業(yè)主。(2)不正確，扭王字塊應定點隨機安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩(wěn)定。(3)混凝土膠凝材料用量為180/0.6=300kg/m3。根據題意有：設原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15%)+A×15%×1.3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15%×1.3=56kg/m3(4)產生裂縫的主要原因是：1)混凝土人模溫度過高，混凝土內外溫差過大，超過了25°C。2)混凝土養(yǎng)護時間不足。應采取的措施有：1)降低混凝土的人模溫度。①利用早晚溫度較低時澆筑混凝土；②骨料堆場搭設遮陽棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；

35、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業(yè)。問題當第一段基槽開挖完成時，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應采取何種措施予以滿足？說明總工期縮短30d后關鍵線路有無變化？

【答案】：從第二段挖泥開始，配足兩班船員，進行兩班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時關鍵線路不變，總工期130d。

36、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結構防波堤工程，采用扭王字塊護面塊體。問題：(1)護面塊體有哪幾種類型？(2)扭王字塊護面塊體安裝時應注意什么？(3)對其安裝允許偏差有什么要求？

【答案】：(1)護面塊體常用的有以下幾種類型：柵欄板、四腳空心方塊、扭工字塊體、四腳錐體和扭王字塊等。(2)扭王字塊護面塊體安裝時應注意：1)安放人工塊體前，應檢查塊石墊層厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時，應進行修整。2)人工塊體應沿斜坡自下而上安放，底部的塊體應與水下棱體接觸緊密。3)扭王字塊體的安放可采用定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。(3)對其安裝允許偏差有以下要求：其安放的數量不宜低于設計要求。

37、某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭。問題：(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成？(2)重力式碼頭施工順序如何？(3)對用于基床拋石的石料質量有什么要求？

【答案】：(1)重力式碼頭主要由以下幾部分組成：墻身、基礎、墻后回填和碼頭設備。(2)重力式碼頭施工順序如下：基礎開挖、拋石、夯實、整平、墻身制安、上部結構和附屬設施安裝等。(3)對用于基床拋石的石料質量應符合下列要求：基床塊石宜用10~100kg的塊石，對不大于lm的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質量應符合下列要求；1)未風化、不成片狀，無嚴重裂紋。2)飽水抗壓強度：對夯實基床不低于50MPa，對不夯實基床不低于30MPa。

38、某粑吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運距20km，挖泥時間50min，重載航速9kn，輕載航速llkn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，試計算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術性能及優(yōu)缺點。

【答案】：(1)泥艙的載泥量根據泥艙裝載土方量計算公式：泥艙載泥量為2879m3。(2)計算生產率：(3)耙吸式挖泥船的主要技術性能有：耙吸式挖泥船技術性能參數有艙容、挖深、航速、裝機功率等，其在挖泥作業(yè)中的最大特點是各道工序都由挖泥船本身單獨完成，不需要其他輔助船舶和設備來配合施工，它有很多優(yōu)越性，具體如下：1)具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進行施工作業(yè)。2)具有自航、自挖、自載和自卸的性能，調遣十分方便，自身能迅速轉移至其他施工作業(yè)區(qū)。3)在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。耙吸式挖泥船的自航自載性能使其特別適合于水域開闊的海港和河口港較長距離的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之處，主要是在挖泥作業(yè)中，由于船舶是在航行和漂浮狀態(tài)下作業(yè)，所以挖掘后的土層平整度要差一些，超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥艙的容量來衡量挖泥船的大小，按艙容來進行標定工程規(guī)格，小型耙吸式挖泥船的艙容僅有幾百立方米，而大型挖泥船艙容達到幾千立方米至幾萬立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船艙容已達33000m3,最大挖深已超過100m。

39、背景