隧道工人出入門禁定位系統(tǒng)自動感應(yīng)識別系統(tǒng)

Word文檔隧道工人出入門禁定位系統(tǒng)自動感應(yīng)識別系統(tǒng)一.系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

1.1系統(tǒng)組成

隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員進出定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。(紅色部分為系統(tǒng)可選)

人車進出定位管理系統(tǒng)

進出管理

定位管理

系統(tǒng)遠程管理

人員/車輛通道(門禁)系統(tǒng)

門禁道閘管理

人員/車輛刷卡管理

LED顯示系統(tǒng)

LED大屏顯示

視頻監(jiān)控系統(tǒng)

隧道口視頻監(jiān)控

掌子面視頻監(jiān)控

遠程視頻終端服務(wù)

環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

危急氣體檢測

溫濕度檢測

通訊系統(tǒng)

光纖傳輸部分

無線傳輸部分

其他線纜傳輸部分

1.2系統(tǒng)應(yīng)用總體平臺架構(gòu)

以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信;

可以擁有遠程中心，可實時查詢當前隧道的相關(guān)平安信息;

采納包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)

前端工點監(jiān)控(人員進出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理)以及后臺調(diào)度(遠程中心機房、服務(wù)器以及部格外部對接平臺)采納B/S應(yīng)用架構(gòu)。

1.3系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓撲圖

1.4人車輛進出定位系統(tǒng)

人員進出管理系統(tǒng)可分為人員進出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。

監(jiān)控主機(現(xiàn)場服務(wù)器)：單獨計算機，負責整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。

讀卡基站(讀卡器)：實時采集接收人員卡的信息，并準時通過通信線路實時反饋到系統(tǒng)當中?？梢苑譃槎ㄎ换竞妥R別基站。

人員識別卡：編程有全球唯一的識別碼，僅供應(yīng)給讀卡基站去識別，一般在平安帽上安裝或是身上佩戴，健康認證，平安牢靠

傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)

大致原理圖如下

考勤系統(tǒng)：在每個施工隧道內(nèi)裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，依據(jù)讀卡器讀到卡的先后挨次來推斷施工人員的進出狀況，施工人員何時進、何時出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤狀況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在平安帽內(nèi)側(cè)，無須主動刷卡便能實現(xiàn)自動考勤，便利省力、精確度高。

定位系統(tǒng)(可選)：依據(jù)要求，此功能采納有線全掩蓋方式。采納485總線方式傳輸定位信息。從隧道口開頭，每隔150米裝一臺定位基站，當距離超過800米的時候，另外在增加中繼器設(shè)備(此設(shè)備功能：延長485信號傳輸)。依據(jù)定位基站讀到卡的信息，能確施工人員所在隧道內(nèi)位置，在電腦示意圖上能清晰的看到人員的當前位置。

1.5人員車輛通道(門禁)系統(tǒng)

門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實性和有效性，避開因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的準時管控，做到更加有效的車輛利用率

主機(現(xiàn)場服務(wù)器)：負責整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲

以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。

道閘：主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用，對于可通行車輛，道閘自動開啟，放行車輛進出。

長度：1～5米

升降時間：3～6秒

工作原理：渦輪傳動一體機

通訊協(xié)議：RS485接口或地感檢測愛護裝置

箱體尺寸：340×280×970mm

工作電源：AC220V/150W

機身凈重：55kg

適用溫度：-40℃～+85℃

三輥閘：也安裝在隧道入口處，對人員進出限制作用，進出人員統(tǒng)一在該機器上刷卡，有機器識別權(quán)限，進行開啟或是限行命令

尺寸：420×330×980MM

材質(zhì)：304不銹鋼/噴塑

通道寬：小于600MM

掌握方式：半自動/全自動/手動

通行方式:單向/雙向可調(diào)

通行速度：30-40人/分鐘

通訊方式：TCP/IP或者RS485/232，RS485通信距離1200M

方向指示：LED高亮指示通行方向

讀卡接口：維根接口，或者485/232接口，支持多種模式

整機噪聲：小于45分貝

連續(xù)無故障工作次數(shù)：400萬次

讀卡器：遠距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獵取人員/車輛攜帶的電子標簽卡信息，并傳輸?shù)胶笈_掌握中央去。

示意圖

利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現(xiàn)進出人車分流通過，保證肯定的進出平安，只要給人員和車輛配置相關(guān)電子標簽即可。當人員攜帶人員卡(即電子標簽)，靠近人員門禁通道也即三輥閘(擺閘、翼閘)的時候，內(nèi)置的讀卡器可以準時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給閘機，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡，同時也有地感受發(fā)，當同時讀卡和地感受發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感受發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認為不允許通過。

1.6LED同步顯示系統(tǒng)

LED大屏系統(tǒng)原理圖

1.7視頻監(jiān)控系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括前端視頻采集設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼、通訊傳輸設(shè)備，以及后端的監(jiān)控接收客戶端軟件。安裝在隧道各主要的監(jiān)控點執(zhí)行信號采集傳輸，軟件主要是安裝在監(jiān)控室電腦上，兩者之間通過平臺管理中心系統(tǒng)授權(quán)，對其前端視頻點進行多點對多點的實時監(jiān)控管理。如：視頻、云臺、放大、錄像、等功能，有管理權(quán)限的用戶還可以對任何點的錄像進行設(shè)置、下載、實時點播錄像等操作;系統(tǒng)還可以通過PC掃瞄器進行監(jiān)控。

由此可以看出，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)采納的是監(jiān)控攝像機對隧道施工現(xiàn)場各視頻點進行24小時的實時監(jiān)控。對于一些關(guān)鍵視頻點可啟動視頻移動偵測功能和報警功能，系統(tǒng)依據(jù)圖像移動狀況自動識別、觸發(fā)，并進行錄像(有預(yù)先錄制機制，預(yù)錄時長能提前20秒以上);同時系統(tǒng)將圖像、聲音、報警等實時數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控室電腦，管理人員可以通過本地監(jiān)視、遠程IE監(jiān)視、WEB網(wǎng)頁客戶端等方式隨便切換前端任意監(jiān)控點的視頻，能直觀地了解和把握施工各視頻監(jiān)控點的實時狀況，從而達到隨時隨地準時精確地對其進行監(jiān)管。

1.8氣體檢測系統(tǒng)

環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)重點對危急氣體的監(jiān)測，比如瓦斯。在開挖面需要進行氣體監(jiān)測的地方，安裝相應(yīng)的瓦斯監(jiān)測裝置，利用瓦斯檢測儀實現(xiàn)對該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測，以便準時將實時氣體濃度消息通知后臺，做到準時防范，平安預(yù)警，保證隧道工作更加正常平安的進行。

環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務(wù)器、前端感知監(jiān)測器、傳輸接口轉(zhuǎn)換器等

監(jiān)控服務(wù)器：主要負責接收、處理、反映從前段監(jiān)控設(shè)備返回的相關(guān)數(shù)據(jù)，并做保存查看前端感知監(jiān)測器：一般多指采集數(shù)據(jù)設(shè)備，如瓦斯監(jiān)測器等。可以實時采集現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)，并實時的通過系統(tǒng)通訊系統(tǒng)準時的傳回服務(wù)器傳輸接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。

1.9通訊及后臺管理系統(tǒng)

后臺系統(tǒng)依據(jù)需求分析，采納最前沿的電視墻技術(shù)，通過平臺服務(wù)，準時的將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)到電視墻上面，以供管理員準時分析處理。

二、部分業(yè)績案例介紹：

中交三公局循隆隧道項目

中交一公局隴南隧道項目

臺車分公司重慶隧道項目

甘肅天水隧道項目

中鐵二十五局江西井岡山