城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件

第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展第一節(jié)城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物生產(chǎn)力發(fā)展的三次革命第一次革命：農(nóng)業(yè)革命新舊石器時代交替時期出現(xiàn)的農(nóng)業(yè)革命是人類得以在固定的場所居住。農(nóng)業(yè)革命的結(jié)果，隨著農(nóng)業(yè)記述的不斷發(fā)展，促進了生產(chǎn)力水平的持續(xù)發(fā)展。這就導(dǎo)致了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的剩余物質(zhì)的產(chǎn)生，從而奠定了城市發(fā)展的基礎(chǔ)。從農(nóng)業(yè)革命導(dǎo)產(chǎn)業(yè)革命以前的近5000年，城市在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為基礎(chǔ)不斷得到發(fā)展。第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展第一節(jié)城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階1第二次革命：工業(yè)革命促進了工業(yè)城市的發(fā)展。此歷史不到300年。第三次革命：信息革命。促進了信息城市的發(fā)展。目前正在進行中。公元1萬年公元4-5千年18世紀1970—至今農(nóng)業(yè)革命--------------------------工業(yè)革命------------信息革命村落工業(yè)革命以前城市工業(yè)城市信息城市城市的出現(xiàn)第二次革命：工業(yè)革命2第二節(jié)城市產(chǎn)生與發(fā)展的區(qū)域基礎(chǔ)一、區(qū)域自然地理條件自然地理條件如地質(zhì)、地貌、氣候、水文、土壤、植被、緯度、海拔高度等對城市的形成和發(fā)展、分布有著密切的關(guān)系。這種觀點20世紀初已提出?？梢哉f是有關(guān)研究城市布局方面的最初的理論。即，認為城市所在地的環(huán)境條件決定城市的產(chǎn)生、發(fā)展乃至特性形成。這種理論產(chǎn)生的理論背景是當(dāng)時盛行的環(huán)境決定論。我國城市分布的主要自然基礎(chǔ)是地形。p.34第二節(jié)城市產(chǎn)生與發(fā)展的區(qū)域基礎(chǔ)一、區(qū)域自然地理條件3我國城市按其所在的區(qū)域地形分類有10種。1、濱海城市：依托優(yōu)良港灣或便利的海運條件而形成和發(fā)展。青島，大連我國城市按其所在的區(qū)域地形分類有10種。42、三角洲平原城市：周圍平原廣闊，水網(wǎng)稠密，土肥人眾，農(nóng)產(chǎn)資源豐富。上海2、三角洲平原城市：周圍平原廣闊，水網(wǎng)稠密，土肥人眾，農(nóng)產(chǎn)資53、山前洪積和沖積平原城市：北方分布廣泛。3、山前洪積和沖積平原城市：北方分布廣泛。64、平原與低山丘陵相鄰接的城市：狹窄的平原和地山丘陵的交接地帶。4、平原與低山丘陵相鄰接的城市：狹窄的平原和地山丘陵的交接地75、低山丘陵區(qū)的河谷城市：多位于河谷。5、低山丘陵區(qū)的河谷城市：多位于河谷。86、平原中腹的城市：位于廣闊的平原面上。不臨海、不背山、面坡小、地勢低洼6、平原中腹的城市：位于廣闊的平原面上。不臨海、不背山、面坡97、高平原上的城市：多分布在開闊、平坦，海拔在1000m上下的蒙古高原面上。7、高平原上的城市：多分布在開闊、平坦，海拔在1000m上下108、高原山間盆地和谷地的城市：二級階梯上分布。云貴高原8、高原山間盆地和谷地的城市：二級階梯上分布。云貴高原119、中山谷地城市：海拔在500-3000m的中山谷地地區(qū)。9、中山谷地城市：海拔在500-3000m的中山谷地地區(qū)。1210、高山谷地城市：3000米以上的高山地區(qū)的谷地。10、高山谷地城市：3000米以上的高山地區(qū)的谷地。13我國城市在不同區(qū)域地形類型的分布我國城市在不同區(qū)域地形類型的分布14中國城市分布：第一級階梯：面積占全國的25%以上，分布著6個城市，占全國的1%。第二級階梯：面積占全國的40%以上，分布著125個城市，占全國的32%。地三級階梯：面積占全國的25%以上，分布著336個城市，占全國的67%。中國城市分布：15二、區(qū)域經(jīng)濟地理條件

礦產(chǎn)資源、淡水資源、水熱資源、動植物資源、基礎(chǔ)設(shè)施、勞動力資源、經(jīng)濟發(fā)展水平等綜合影響城市的產(chǎn)生和發(fā)展。（強調(diào)城市發(fā)展的經(jīng)濟基礎(chǔ)）東部中部西部城市數(shù)278個231個113個比重44.7%37.1%18.2%工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值56.8%29.9%13.3%二、區(qū)域經(jīng)濟地理條件東部中部西部城市數(shù)278個231個11316第三節(jié)城市地理位置與城市的產(chǎn)生和發(fā)展一、概念巴朗斯基曾給地理位置下了這樣一個定義：位置就是呆一地方對于這個地方以外的某些客觀存在的東西的總和。城市地理位置：是指城市及其外部的自然、經(jīng)濟、政治等客觀事物在空間上相結(jié)合的特點。有利的結(jié)合即有利的城市地理位置，必然促進城市的發(fā)展，反之亦反。第三節(jié)城市地理位置與城市的產(chǎn)生和發(fā)展一、概念17城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)模的特殊性。

礦業(yè)城市(如大同等)一定鄰近大的礦體；

大的工商貿(mào)易港口城市如武漢、廣州、上海、天津等必定濱臨江河湖海；

城市腹地的大小、條件和城市與腹地間的通達性決定了上海比天津、廣州、武漢要發(fā)展得大，而不可能顛倒過來。

城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)18二、城市地理位置的類型

列舉出一些城市地理位置的類型，目的是為城市地理位置分析提供一些思路。

1．大、中、小位置這是從不同空間尺度來考察城市地理位置。大位置是城市對較大范圍的事物的相對關(guān)系，是從小比例尺地圖上進行分析的。而小位置是城市對其所在城址及附近事物的相對關(guān)系，是從大比例尺地圖上進行分析的。有時可以從大小位置之間分出一種中位置。二、城市地理位置的類型19

以上海為例，大位置的特點是其位于我國南北海岸線的中點以及長江的出口處。對內(nèi)它是廣闊富饒的長江流域以至更大地域的門戶，對外它是我國大陸向東最接近太平洋世界貿(mào)易要道的城市。中位置的特點是其位于長江三角洲的東南端和太湖流域的下游，整個長江三角洲平原，特別是太湖流域作為上海的直接腹地，為上海城市的形成和繁榮奠定了區(qū)域基礎(chǔ)。黃浦江和吳淞江相匯的特點則是上海形成與發(fā)展的小位置因素。以上海為例，大位置的特點是其位于我國南北海岸線的中點以及20延吉市為例：其大位置是，延吉市位于東北亞金三角的核心地帶，是東北地區(qū)離日本還最近的中等城市。是今后東北地區(qū)同日本海沿岸地區(qū)進行貿(mào)易的橋頭堡。其中位置是，位于吉林省東部，是吉林省東部地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化的核心城市。其小位置是，位于布爾哈通河河谷盆地東側(cè)。延吉市為例：其大位置是，延吉市位于東北亞金三角的核心地帶，是21第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件222．中心、重心位置和鄰接、門戶位置這是從城市及其腹地之間的相對位置關(guān)系來區(qū)分的。1）中心位置：幾何中心如果城市位于某一區(qū)域的中央，則城市與其以外各個方向的聯(lián)系距離都比較近。這種有利的中心位置既便于四面八方的交通線向中心會聚，也有利于從中心向外開辟新的交通線，因而促使城市的發(fā)展。如：山西省的太原；貴州省的貴陽；四川省的成都；廣東省的廣州；安徽省的合肥等。2．中心、重心位置和鄰接、門戶位置23第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件24第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件25第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件262）重心位置：優(yōu)勢區(qū)域重心，如經(jīng)濟中心。重心位置并不一定是嚴格意義上的地區(qū)幾何中心，很多情況下可能是地區(qū)的重心位置。當(dāng)一個地理區(qū)內(nèi)人口分布和開發(fā)條件差異較大時，假想按不均勻性進行加權(quán)，就會有一個偏向于優(yōu)勢區(qū)域的重心位置。在這里形成的中心城市也具有和中心位置一樣的總聯(lián)系距離最短的效果。如西安、杭州、南昌、烏魯木齊等省會城市均不在各省的中心位置，卻都接近于省域的重心位置。2）重心位置：優(yōu)勢區(qū)域重心，如經(jīng)濟中心。27第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件28第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件293）鄰接位置：同中心位置相對的位置。城市區(qū)位追求鄰接于決定其發(fā)展的區(qū)域，不必要或不可能在本區(qū)域的中央。漁港要求鄰近漁場，如舟山的沈家門，廣西的北海；礦業(yè)城市要求鄰接礦區(qū)，如煤城淮北、雞西；耗能工業(yè)要求接近廉價電源地等。3）鄰接位置：同中心位置相對的位置。30第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件31第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件32

4）門戶位置：一種特殊的鄰接位置。當(dāng)一個地理區(qū)的對外聯(lián)系集中在某一方向上時，這個區(qū)域的中心城市常常不在本區(qū)中央，而明顯偏于主要聯(lián)系方向一端。河口港是最典型的門戶位置。位于閩江口的福州就是在能控制福建省整個閩江流域商品集散的地理基礎(chǔ)上發(fā)展成省會城市的。4）門戶位置：一種特殊的鄰接位置。33第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件34第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件353．城市沿交通線成長的區(qū)位類型所有城市原則上都要求依托一定的對外交通設(shè)施。河運是早期城市形成的主要因素。從中國城市發(fā)展史來看，大部分城市都是沿江湖河海交通要道發(fā)育壯大起來的。就沿河城市論，可以分成六種區(qū)位類型：航運端點、梯級中轉(zhuǎn)點、河流交匯點、河曲位置、過河點位置(渡口)、河口。至于海港城市的區(qū)位，除了河口港類型外，還有位于海灣(如大連)、島嶼(如香港)、陸連島(如澳門)、陸岬(如開普敦陀)等。3．城市沿交通線成長的區(qū)位類型36鐵路是現(xiàn)代快速、大運量運輸?shù)闹饕绞?。鐵路的修筑可以促使沿線城市的誕生和興盛，又可能帶動另一些城市的發(fā)展。石家莊市原來不過是正定縣的一個小鄉(xiāng)村，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時，為了不破壞正定縣的風(fēng)水，把車站向南遷了十多公里，建在了石家莊。不料后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，大大促進了城市的發(fā)展，其地位不僅超過了正定縣城，而且成了省城，人口已超過100萬，正定縣城仍不過是3萬人的小城。如龍井到延吉、松江到安圖、百草溝到汪清、圖們的發(fā)展等。鐵路是現(xiàn)代快速、大運量運輸?shù)闹饕绞?。鐵路的修筑可以促使沿線37第四節(jié)不同類型城市的形成和發(fā)展下面我們從城市產(chǎn)生和發(fā)展的觀點出發(fā)，將城市分成三種類型，綜合分析其產(chǎn)生和發(fā)展的過程。早期城市的直接起因，往往不是經(jīng)濟因素而是與當(dāng)時的政治和軍事有關(guān)。時至今日，雖仍有少數(shù)軍政功能的城市，但多數(shù)城市的形成發(fā)展與經(jīng)濟或文化因素有關(guān)。大致可分成三大類型：第四節(jié)不同類型城市的形成和發(fā)展下面我們從城市產(chǎn)生38一、商品農(nóng)業(yè)與中心地型城鎮(zhèn)這類城鎮(zhèn)是為滿足廣大農(nóng)村物資集散和綜合服務(wù)的需要而形成的中心地城市，如大多數(shù)集鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)、縣城等。這類小城鎮(zhèn)隨著商品農(nóng)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，物資集散和交換功能的擴大而不斷產(chǎn)生和發(fā)展。與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的行政管理體制的建立，穩(wěn)定和加強了小城鎮(zhèn)在整個城市體系中的地位。這類小城鎮(zhèn)的共同特點是職能的綜合性，發(fā)展的穩(wěn)定性和鮮明的等級性。我國大部分小城鎮(zhèn)屬于此類。這類小城鎮(zhèn)發(fā)展與農(nóng)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。一、商品農(nóng)業(yè)與中心地型城鎮(zhèn)39二、轉(zhuǎn)運功能、區(qū)際貿(mào)易與以交通運輸職能為主的城市這類城市是為滿足區(qū)際貿(mào)易和交通轉(zhuǎn)運的需要而形成的、以交通運輸為主要職能的城市，如港口城市、鐵路樞紐、公路中心等；所謂轉(zhuǎn)運功能(break—in—transport)，美國拉格(D．S．Rugg)教授認為可分成三類：(1)實體轉(zhuǎn)運(physicalbreak)。指貨物從一種交通方式轉(zhuǎn)換為另一種交通方式，如水運轉(zhuǎn)為鐵路運輸；二、轉(zhuǎn)運功能、區(qū)際貿(mào)易與以交通運輸職能為主的城市40(2)商業(yè)性轉(zhuǎn)運(commercialbreak)。主要指商品所有權(quán)的改變；(3)政治性轉(zhuǎn)運(politicalbreak)，主要指商品從一個國家或地區(qū)進入另外一個國家或地區(qū)，這時需要付關(guān)稅。(2)商業(yè)性轉(zhuǎn)運(commercialbreak)。主要指商41港口城市是最典型的以轉(zhuǎn)運功能為主的城市，它可能包括上述三種轉(zhuǎn)運功能。在一定社會經(jīng)濟前提下，轉(zhuǎn)運職能為主的城市的發(fā)展前景主要取決于經(jīng)濟腹地、后方疏運系統(tǒng)及城市本身的建設(shè)條件。經(jīng)濟腹地是決定此類城市發(fā)展的基礎(chǔ)，腹地越大、越富饒，轉(zhuǎn)運要求越大，城市發(fā)展規(guī)模就可能越大。延邊的延吉、琿春港口城市是最典型的以轉(zhuǎn)運功能為主的城市，它可能包括上述三種轉(zhuǎn)42三、規(guī)模經(jīng)濟、集聚經(jīng)濟與以專門化職能為主的城市這類城市是為滿足某種專門需要，在集聚經(jīng)濟、規(guī)模經(jīng)濟的作用下而形成的以某種專門職能為主的城市，如工業(yè)城市、風(fēng)景旅游城市、大學(xué)城等。三、規(guī)模經(jīng)濟、集聚經(jīng)濟與以專門化職能為主的城市43所謂規(guī)模經(jīng)濟是指某一生產(chǎn)企業(yè)，只有達到一定的生產(chǎn)規(guī)模后，才有可能生產(chǎn)收入大于生產(chǎn)成本，逐步達到經(jīng)濟合理的原則。規(guī)模經(jīng)濟的原則會影響城市各個企業(yè)以至整個城市的生產(chǎn)規(guī)模、就業(yè)人數(shù)、人口規(guī)模，影響整個城市的發(fā)展?？v向整合（verticalintegration）：汽車工業(yè)，煉油工業(yè)。橫向整合（horizontalintegration）：同種企業(yè)所謂規(guī)模經(jīng)濟是指某一生產(chǎn)企業(yè)，只有達到一定的生產(chǎn)規(guī)模后，才有44聚集經(jīng)濟(agglomerationeconomy)（城市間），是指各種產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟活動在空間上集中后產(chǎn)生的經(jīng)濟效果和向心力，促使城市發(fā)展；當(dāng)集中程度超過某一限度后，再集聚會帶來不經(jīng)濟，產(chǎn)生離心力，需抑制或減小城市規(guī)模。對于城市內(nèi)的個別企業(yè)和消費者來說，這種經(jīng)濟和不經(jīng)濟均屬外部經(jīng)濟。聚集經(jīng)濟(agglomerationeconomy)（城市45而外部經(jīng)濟效果是通過規(guī)模經(jīng)濟發(fā)揮作用的，對于個別企業(yè)而言，外部的規(guī)模經(jīng)濟可分為兩個層次來考慮，第一級層次為區(qū)域經(jīng)濟，第二級層次為城市經(jīng)濟。應(yīng)該說明，規(guī)模經(jīng)濟與集聚經(jīng)濟對城市發(fā)展的作用，不僅限于以專門化職能為主的城市，而且也適用于所有城市，只是以專門化職能為主的城市最為典型而已。而外部經(jīng)濟效果是通過規(guī)模經(jīng)濟發(fā)揮作用的，對于個別企業(yè)而言，外46復(fù)習(xí)題：1、概念題中心位置、重心位置、鄰接位置、門戶位置、規(guī)模經(jīng)濟、聚集經(jīng)濟、外部經(jīng)濟、橫向整合、縱向整合2、區(qū)域自然和經(jīng)濟條件對城市的形成和分布的影響。3、了解不同城市地理位置類型的含義。4、舉例說明不同類型城市的形成和發(fā)展。復(fù)習(xí)題：47演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！48第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展第一節(jié)城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物生產(chǎn)力發(fā)展的三次革命第一次革命：農(nóng)業(yè)革命新舊石器時代交替時期出現(xiàn)的農(nóng)業(yè)革命是人類得以在固定的場所居住。農(nóng)業(yè)革命的結(jié)果，隨著農(nóng)業(yè)記述的不斷發(fā)展，促進了生產(chǎn)力水平的持續(xù)發(fā)展。這就導(dǎo)致了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的剩余物質(zhì)的產(chǎn)生，從而奠定了城市發(fā)展的基礎(chǔ)。從農(nóng)業(yè)革命導(dǎo)產(chǎn)業(yè)革命以前的近5000年，城市在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為基礎(chǔ)不斷得到發(fā)展。第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展第一節(jié)城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定階49第二次革命：工業(yè)革命促進了工業(yè)城市的發(fā)展。此歷史不到300年。第三次革命：信息革命。促進了信息城市的發(fā)展。目前正在進行中。公元1萬年公元4-5千年18世紀1970—至今農(nóng)業(yè)革命--------------------------工業(yè)革命------------信息革命村落工業(yè)革命以前城市工業(yè)城市信息城市城市的出現(xiàn)第二次革命：工業(yè)革命50第二節(jié)城市產(chǎn)生與發(fā)展的區(qū)域基礎(chǔ)一、區(qū)域自然地理條件自然地理條件如地質(zhì)、地貌、氣候、水文、土壤、植被、緯度、海拔高度等對城市的形成和發(fā)展、分布有著密切的關(guān)系。這種觀點20世紀初已提出?？梢哉f是有關(guān)研究城市布局方面的最初的理論。即，認為城市所在地的環(huán)境條件決定城市的產(chǎn)生、發(fā)展乃至特性形成。這種理論產(chǎn)生的理論背景是當(dāng)時盛行的環(huán)境決定論。我國城市分布的主要自然基礎(chǔ)是地形。p.34第二節(jié)城市產(chǎn)生與發(fā)展的區(qū)域基礎(chǔ)一、區(qū)域自然地理條件51我國城市按其所在的區(qū)域地形分類有10種。1、濱海城市：依托優(yōu)良港灣或便利的海運條件而形成和發(fā)展。青島，大連我國城市按其所在的區(qū)域地形分類有10種。522、三角洲平原城市：周圍平原廣闊，水網(wǎng)稠密，土肥人眾，農(nóng)產(chǎn)資源豐富。上海2、三角洲平原城市：周圍平原廣闊，水網(wǎng)稠密，土肥人眾，農(nóng)產(chǎn)資533、山前洪積和沖積平原城市：北方分布廣泛。3、山前洪積和沖積平原城市：北方分布廣泛。544、平原與低山丘陵相鄰接的城市：狹窄的平原和地山丘陵的交接地帶。4、平原與低山丘陵相鄰接的城市：狹窄的平原和地山丘陵的交接地555、低山丘陵區(qū)的河谷城市：多位于河谷。5、低山丘陵區(qū)的河谷城市：多位于河谷。566、平原中腹的城市：位于廣闊的平原面上。不臨海、不背山、面坡小、地勢低洼6、平原中腹的城市：位于廣闊的平原面上。不臨海、不背山、面坡577、高平原上的城市：多分布在開闊、平坦，海拔在1000m上下的蒙古高原面上。7、高平原上的城市：多分布在開闊、平坦，海拔在1000m上下588、高原山間盆地和谷地的城市：二級階梯上分布。云貴高原8、高原山間盆地和谷地的城市：二級階梯上分布。云貴高原599、中山谷地城市：海拔在500-3000m的中山谷地地區(qū)。9、中山谷地城市：海拔在500-3000m的中山谷地地區(qū)。6010、高山谷地城市：3000米以上的高山地區(qū)的谷地。10、高山谷地城市：3000米以上的高山地區(qū)的谷地。61我國城市在不同區(qū)域地形類型的分布我國城市在不同區(qū)域地形類型的分布62中國城市分布：第一級階梯：面積占全國的25%以上，分布著6個城市，占全國的1%。第二級階梯：面積占全國的40%以上，分布著125個城市，占全國的32%。地三級階梯：面積占全國的25%以上，分布著336個城市，占全國的67%。中國城市分布：63二、區(qū)域經(jīng)濟地理條件

礦產(chǎn)資源、淡水資源、水熱資源、動植物資源、基礎(chǔ)設(shè)施、勞動力資源、經(jīng)濟發(fā)展水平等綜合影響城市的產(chǎn)生和發(fā)展。（強調(diào)城市發(fā)展的經(jīng)濟基礎(chǔ)）東部中部西部城市數(shù)278個231個113個比重44.7%37.1%18.2%工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值56.8%29.9%13.3%二、區(qū)域經(jīng)濟地理條件東部中部西部城市數(shù)278個231個11364第三節(jié)城市地理位置與城市的產(chǎn)生和發(fā)展一、概念巴朗斯基曾給地理位置下了這樣一個定義：位置就是呆一地方對于這個地方以外的某些客觀存在的東西的總和。城市地理位置：是指城市及其外部的自然、經(jīng)濟、政治等客觀事物在空間上相結(jié)合的特點。有利的結(jié)合即有利的城市地理位置，必然促進城市的發(fā)展，反之亦反。第三節(jié)城市地理位置與城市的產(chǎn)生和發(fā)展一、概念65城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)模的特殊性。

礦業(yè)城市(如大同等)一定鄰近大的礦體；

大的工商貿(mào)易港口城市如武漢、廣州、上海、天津等必定濱臨江河湖海；

城市腹地的大小、條件和城市與腹地間的通達性決定了上海比天津、廣州、武漢要發(fā)展得大，而不可能顛倒過來。

城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)66二、城市地理位置的類型

列舉出一些城市地理位置的類型，目的是為城市地理位置分析提供一些思路。

1．大、中、小位置這是從不同空間尺度來考察城市地理位置。大位置是城市對較大范圍的事物的相對關(guān)系，是從小比例尺地圖上進行分析的。而小位置是城市對其所在城址及附近事物的相對關(guān)系，是從大比例尺地圖上進行分析的。有時可以從大小位置之間分出一種中位置。二、城市地理位置的類型67

以上海為例，大位置的特點是其位于我國南北海岸線的中點以及長江的出口處。對內(nèi)它是廣闊富饒的長江流域以至更大地域的門戶，對外它是我國大陸向東最接近太平洋世界貿(mào)易要道的城市。中位置的特點是其位于長江三角洲的東南端和太湖流域的下游，整個長江三角洲平原，特別是太湖流域作為上海的直接腹地，為上海城市的形成和繁榮奠定了區(qū)域基礎(chǔ)。黃浦江和吳淞江相匯的特點則是上海形成與發(fā)展的小位置因素。以上海為例，大位置的特點是其位于我國南北海岸線的中點以及68延吉市為例：其大位置是，延吉市位于東北亞金三角的核心地帶，是東北地區(qū)離日本還最近的中等城市。是今后東北地區(qū)同日本海沿岸地區(qū)進行貿(mào)易的橋頭堡。其中位置是，位于吉林省東部，是吉林省東部地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化的核心城市。其小位置是，位于布爾哈通河河谷盆地東側(cè)。延吉市為例：其大位置是，延吉市位于東北亞金三角的核心地帶，是69第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件702．中心、重心位置和鄰接、門戶位置這是從城市及其腹地之間的相對位置關(guān)系來區(qū)分的。1）中心位置：幾何中心如果城市位于某一區(qū)域的中央，則城市與其以外各個方向的聯(lián)系距離都比較近。這種有利的中心位置既便于四面八方的交通線向中心會聚，也有利于從中心向外開辟新的交通線，因而促使城市的發(fā)展。如：山西省的太原；貴州省的貴陽；四川省的成都；廣東省的廣州；安徽省的合肥等。2．中心、重心位置和鄰接、門戶位置71第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件72第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件73第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件742）重心位置：優(yōu)勢區(qū)域重心，如經(jīng)濟中心。重心位置并不一定是嚴格意義上的地區(qū)幾何中心，很多情況下可能是地區(qū)的重心位置。當(dāng)一個地理區(qū)內(nèi)人口分布和開發(fā)條件差異較大時，假想按不均勻性進行加權(quán)，就會有一個偏向于優(yōu)勢區(qū)域的重心位置。在這里形成的中心城市也具有和中心位置一樣的總聯(lián)系距離最短的效果。如西安、杭州、南昌、烏魯木齊等省會城市均不在各省的中心位置，卻都接近于省域的重心位置。2）重心位置：優(yōu)勢區(qū)域重心，如經(jīng)濟中心。75第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件76第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件773）鄰接位置：同中心位置相對的位置。城市區(qū)位追求鄰接于決定其發(fā)展的區(qū)域，不必要或不可能在本區(qū)域的中央。漁港要求鄰近漁場，如舟山的沈家門，廣西的北海；礦業(yè)城市要求鄰接礦區(qū)，如煤城淮北、雞西；耗能工業(yè)要求接近廉價電源地等。3）鄰接位置：同中心位置相對的位置。78第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件79第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件80

4）門戶位置：一種特殊的鄰接位置。當(dāng)一個地理區(qū)的對外聯(lián)系集中在某一方向上時，這個區(qū)域的中心城市常常不在本區(qū)中央，而明顯偏于主要聯(lián)系方向一端。河口港是最典型的門戶位置。位于閩江口的福州就是在能控制福建省整個閩江流域商品集散的地理基礎(chǔ)上發(fā)展成省會城市的。4）門戶位置：一種特殊的鄰接位置。81第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件82第三章城市的產(chǎn)生和發(fā)展課件833．城市沿交通線成長的區(qū)位類型所有城市原則上都要求依托一定的對外交通設(shè)施。河運是早期城市形成的主要因素。從中國城市發(fā)展史來看，大部分城市都是沿江湖河海交通要道發(fā)育壯大起來的。就沿河城市論，可以分成六種區(qū)位類型：航運端點、梯級中轉(zhuǎn)點、河流交匯點、河曲位置、過河點位置(渡口)、河口。至于海港城市的區(qū)位，除了河口港類型外，還有位于海灣(如大連)、島嶼(如香港)、陸連島(如澳門)、陸岬(如開普敦陀)等。3．城市沿交通線成長的區(qū)位類型84鐵路是現(xiàn)代快速、大運量運輸?shù)闹饕绞健ｈF路的修筑可以促使沿線城市的誕生和興盛，又可能帶動另一些城市的發(fā)展。石家莊市原來不過是正定縣的一個小鄉(xiāng)村，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時，為了不破壞正定縣的風(fēng)水，把車站向南遷了十多公里，建在了石家莊。不料后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，大大促進了城市的發(fā)展，其地位不僅超過了正定縣城，而且成了省城，人口已超過100萬，正定縣城仍不過是3萬人的小城。如龍井到延吉、松江到安圖、百草溝到汪清、圖們的發(fā)展等。鐵路是現(xiàn)代快速、大運量運輸?shù)闹饕绞?。鐵路的修筑可以促使沿線85第四節(jié)不同類型城市的形成和發(fā)展下面我們從城市產(chǎn)生和發(fā)展的觀點出發(fā)，將城市分成三種類型，綜合分析其產(chǎn)生和發(fā)展的過程。早期城市的直接起因，往往不是經(jīng)濟因素而是與當(dāng)時的政治和軍事有關(guān)。時至今日，雖仍有少數(shù)軍政功能的城市，但多數(shù)城市的形成發(fā)展與經(jīng)濟或文化因素有關(guān)。大致可分成三大類型：第四節(jié)不同類型城市的形成和發(fā)展下面我們從城市產(chǎn)生86一、商品農(nóng)業(yè)與中心地型城鎮(zhèn)這類城鎮(zhèn)是為滿足廣大農(nóng)村物資集散和綜合服務(wù)的需要而形成的中心地城市，如大多數(shù)集鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)、縣城等。這類小城鎮(zhèn)隨著商品農(nóng)業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，物資集散和交換功能的擴大而不斷產(chǎn)生和發(fā)展。與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的行政管理體制的建立，穩(wěn)定和加強了小城鎮(zhèn)在整個城市體系中的地位。這類小城鎮(zhèn)的共同特點是職能的綜合性，發(fā)展的穩(wěn)定性和鮮明的等級性。我國大部分小城鎮(zhèn)屬于此類。這類小城鎮(zhèn)發(fā)展與農(nóng)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。一、商品農(nóng)業(yè)與中心地型城鎮(zhèn)87二、轉(zhuǎn)運功能、區(qū)際貿(mào)易與以交通運輸職能為主的城市這類城市是為滿足區(qū)際貿(mào)易和交通轉(zhuǎn)運的需要而形成的、以交通運輸為主要職能的城市，如港口城市、鐵路樞紐、公路中心等；所謂轉(zhuǎn)運功能(break—in—transport)，美國拉格(D．S．Rugg)教授認為可分成三類：(1)實體轉(zhuǎn)運(physicalbreak)。指貨物從一種交通方式轉(zhuǎn)換為另一種交通方式，如水運轉(zhuǎn)為鐵路運輸；二、轉(zhuǎn)運功能、區(qū)際貿(mào)易與以交通運輸職能為主的城市88(2)商業(yè)