施工升降機(jī)安全監(jiān)管理要點(diǎn)

施工升降機(jī)安全監(jiān)督管理要點(diǎn)主講：趙春廣施工升降機(jī)安全監(jiān)督管理要點(diǎn)施工升降機(jī)培訓(xùn)必要性施工升降機(jī)事故案例施工升降機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)施工升降機(jī)易出現(xiàn)的問題和事故隱患目錄施工升降機(jī)的安全裝置一、施工升降機(jī)培訓(xùn)的必要性隨著高層住宅的大量增加，為解決施工人員和內(nèi)部裝修的運(yùn)輸需求施工升降機(jī)和塔機(jī)一樣大量使用。施工升降機(jī)（以下簡稱升降機(jī)）是現(xiàn)代高層建筑施工中不可缺少的垂直運(yùn)輸機(jī)械，它同塔機(jī)相比有兩個(gè)不同,一是使用期長，塔機(jī)一般使用期一年而升降機(jī)一般就要使用二年從主體施工到裝修完畢。二是使用頻率高一天不停的上下工作。也是造成事故率較高的原因。在升降機(jī)的設(shè)計(jì)制造、安裝調(diào)試、使用管理及維護(hù)保養(yǎng)等幾方面都必須按照規(guī)范實(shí)施，高度重視安全。施工升降機(jī)的操作看似“十分簡單”，但其實(shí)不然。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不熟悉其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不了解安全裝置的作用，甚至對(duì)施工升降機(jī)的載重量多大、載人多少一概不知，在運(yùn)行過程中遇到遇到特殊情況更不知所措，更不會(huì)采取相應(yīng)的措施來應(yīng)對(duì)。所以，很有必要在此來進(jìn)行施工升降機(jī)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。二、施工升降機(jī)的事故案例2012年9月13日,湖北省武漢市洪山區(qū)東湖景園還建樓工程工地,一臺(tái)施工升降機(jī)升至約100米處時(shí)發(fā)生墜落,造成機(jī)籠內(nèi)19名作業(yè)人員死亡。這次重大施工升降機(jī)墜落事故經(jīng)分析認(rèn)為這起事故暴露出部分地區(qū)建筑施工企業(yè)現(xiàn)場安全管理不力、監(jiān)督檢查不細(xì)致,建筑起重機(jī)械安裝、使用和維護(hù)管理混亂,以及當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門安全監(jiān)管不到位等問題。湖北省武漢市一建筑工地圖為事故發(fā)生后當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場湖北省武漢市一建筑工地圖為事故發(fā)生后當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場事故的直接原因：1、非專職司機(jī)操作，不熟悉樓層停靠情況。2、升降機(jī)上部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓松動(dòng)脫落。三、施工升降機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)

第一部分：施工升降機(jī)的型號(hào)和分類說明1、施工升降機(jī)的型號(hào)標(biāo)識(shí)2、施工升降機(jī)的分類（1）按照傳動(dòng)形式分類齒輪齒條式（SC）、鋼絲繩式（SS)和混合式（SH)（2）按照導(dǎo)軌架布置形式分為：垂直式升降機(jī)、傾斜式升降機(jī)和曲線式升降機(jī)（3）控制方式分為工頻升降機(jī)和變頻升降機(jī)（4）按照運(yùn)行速度分為低速升降機(jī)（v小于等于40m/min),用于提升高度150米以下。中速升降機(jī)（v=60m/min左右），用于提升高度250米。高速升降機(jī)（v=90m/min左右），用于提升高度400米。

第二部分：施工升降機(jī)的結(jié)構(gòu)簡述施工升降機(jī)是由基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、安全裝置和電氣系統(tǒng)五大部分組成鋼結(jié)構(gòu)有：底架、圍欄、導(dǎo)軌架、吊籠、吊桿和附著裝置。驅(qū)動(dòng)裝置有：升降機(jī)專用電機(jī)、減速箱、齒輪齒條和配重系統(tǒng)。安全裝置有：防墜安全器、重量限制器、安全鉤、門體機(jī)電聯(lián)裝置、停層門安全鎖、上下行程限位、極限開關(guān)、底部緩沖座等。電氣系統(tǒng)有：操作臺(tái)、電纜、電纜護(hù)架和呈線筒。一、基礎(chǔ)、底架和圍欄（如圖2.1）圖2.1底面護(hù)欄1護(hù)欄門2基礎(chǔ)節(jié)3緩沖彈簧4護(hù)網(wǎng)5基礎(chǔ)底架圖2.1底面護(hù)欄施工升降機(jī)的的基礎(chǔ)占地面面積較大，底底架一般有分分片寬底架和和預(yù)埋小架體體兩種，升降降機(jī)的圍欄安安置在基礎(chǔ)的的四周邊，所所以在制作基基礎(chǔ)時(shí)，要嚴(yán)嚴(yán)格控制基礎(chǔ)礎(chǔ)上平面的水水平度誤差。。當(dāng)采用分片片寬底架時(shí)，，應(yīng)先按照基基礎(chǔ)制作要求求拼裝好底架架，穿好地腳腳螺栓，用水水平儀找平底底架，誤差≤≤2mm,基基礎(chǔ)上平面可可以底架為參參考進(jìn)行找平平，同時(shí)在圍圍欄的安裝位位置處略低于于底架下平面面，有利于圍圍欄的安裝。。圍欄安裝時(shí)，，要先從前中中片開始安裝裝，要左右兼兼顧，橫平豎豎直，可在圍圍欄下增加調(diào)調(diào)整墊，并利利用各片間的的連接長孔來來進(jìn)行調(diào)整。。否則，會(huì)造造成吊籠安裝裝后，吊籠門門對(duì)重和護(hù)欄欄門對(duì)重之間間可能干涉。。二、導(dǎo)軌架（（如圖2.2）導(dǎo)軌架既是升升降機(jī)塔身又又是吊籠運(yùn)行行軌道，其制制作精度要求求很高。由1節(jié)基礎(chǔ)節(jié)、、若干節(jié)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)和1節(jié)安安全節(jié)拼接組組成，各節(jié)用用高強(qiáng)螺栓連連接，通過附附著裝置與建建筑物固定，，作為吊籠上上下運(yùn)行的導(dǎo)導(dǎo)軌。導(dǎo)軌架（如圖圖2.2）其中基礎(chǔ)節(jié)不不裝齒條，上上框架焊有護(hù)護(hù)欄撐桿連接接耳板；安全全節(jié)也不裝齒齒條，在其上上部有止擋設(shè)設(shè)計(jì)，安裝于于導(dǎo)軌架的頂頂部，防止吊吊籠失控冒頂頂。當(dāng)上限位位開關(guān)及三相相極限限位開開關(guān)均失效，，吊籠面臨冒冒頂?shù)那闆r下下，安全節(jié)不不裝齒條，可可消除驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能能力，在其上上部的止擋設(shè)設(shè)計(jì)使上限位位開關(guān)及三相相極限限位開開關(guān)起作用，，同時(shí)吊籠一一旦傾斜安全全鉤將會(huì)起作作用，可有效效防止發(fā)生意意外發(fā)生。三、吊籠（（見圖2.3））吊籠是升升降機(jī)的的核心部部件吊籠吊籠為焊焊接鋼結(jié)結(jié)構(gòu)體，，地板采采用花紋紋鋼板，，表面防防滑；四四壁采用用沖孔鍍鍍鋅鋼板板或鋼絲絲網(wǎng)，以以利于采采光和減減小風(fēng)載載；頂板板采用鋼鋼板，在在升降機(jī)機(jī)安拆、、維修期期間要充充作工作作平臺(tái)，，所以四四周裝有有安全護(hù)護(hù)欄；頂頂板開有有活動(dòng)頂頂門，籠籠內(nèi)有維維修梯子子，便于于人員爬爬到頂上上進(jìn)行安安拆或維維修作業(yè)業(yè)；吊籠籠的外側(cè)側(cè)設(shè)有司司機(jī)室；；吊籠上上裝有偏偏心可調(diào)調(diào)滾輪，，滾輪經(jīng)經(jīng)間隙調(diào)調(diào)節(jié)后，，使吊籠籠能平穩(wěn)穩(wěn)地沿導(dǎo)導(dǎo)軌架運(yùn)運(yùn)行。吊籠前門門為單開開門，后后門為雙雙開門。。單、雙雙開門均均設(shè)有電電氣連鎖鎖裝置。。圖2.3圖2.3吊吊籠結(jié)結(jié)構(gòu)示意意圖1吊籠籠前門2吊籠籠后門3活動(dòng)動(dòng)頂門4維修修梯子5電動(dòng)動(dòng)扒桿安安裝座6安全全護(hù)欄7安全全器安裝裝架8導(dǎo)向向單滾輪輪9承載載雙滾輪輪四、附著著裝置（（如圖2.4））吊籠附著裝置置將導(dǎo)軌軌架與建建筑物相相連接，，起到減減少整機(jī)機(jī)相對(duì)獨(dú)獨(dú)立高度度，校正正導(dǎo)軌架架垂直度度，增加加整機(jī)穩(wěn)穩(wěn)定性的的作用。。由U型螺栓栓（或V型螺栓栓）、連連接方管管、附著著架、連連接圓管管、調(diào)節(jié)節(jié)絲杠、、連接座座等部件件組成，，安裝時(shí)時(shí)附著架架的俯、、仰角度度≤100。圖2.4附附著裝裝置圖2.4附附著裝裝置1連接接方管2標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)3附著著架4調(diào)節(jié)節(jié)絲杠5連接接圓管6連接接座根據(jù)具體體房體結(jié)結(jié)構(gòu)高度度及附著著設(shè)計(jì)方方案，安安裝間距距應(yīng)在9～12m。最最上面一一道附著著以上導(dǎo)導(dǎo)軌架最最大懸高高為10.5m（7節(jié)節(jié)）。當(dāng)當(dāng)附著間間距大于于此尺寸寸要求時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)與廠廠家聯(lián)系系確定安安裝方案案。注：安安裝過過程中中應(yīng)保保證導(dǎo)導(dǎo)軌架架垂直直度的的技術(shù)術(shù)要求求（見見左表表）。。架設(shè)高度HH≤70m70m≤H≤100m100m≤H≤150m垂直度公差≤1‰H≤70mm≤90mm五、電電纜護(hù)護(hù)架（（如圖圖2.4）電纜護(hù)護(hù)架示示意圖圖四、施施工升升降機(jī)機(jī)的安安全裝裝置施工升升降機(jī)機(jī)和塔塔機(jī)相相比，，由于于其本本身具具有載載人的的特點(diǎn)點(diǎn)，一一旦發(fā)發(fā)生事事故，，往往往都是是惡性性事故故或重重大事事故。。所以以，施施工升升降機(jī)機(jī)的安安全保保障絕絕對(duì)馬馬虎不不得。。鑒于此此，施施工升升降機(jī)機(jī)的安安全裝裝置相相對(duì)較較多，，主要要有防防墜安安全器器（也也稱限限速器器、安安全鉗鉗）、、重量量限制制器（（超載載保護(hù)護(hù)器））、安安全鉤鉤、門門體機(jī)機(jī)電聯(lián)聯(lián)裝置置、停停層門門安全全鎖、、上下下行程程限位位、極極限開開關(guān)、、底部部緩沖沖座等等。每每個(gè)安安全裝裝置都都有它它特定定的作作用和和功效效，不不能重重此輕輕彼，，或人人為地地減少少，所所以說說重視視安全全裝置置，就就是要要規(guī)范范安裝裝，嚴(yán)嚴(yán)格試試驗(yàn)，，并定定期檢檢查，，確保保各種種安全全裝置置的可可靠。。在此此，針針對(duì)每每個(gè)安安全裝裝置，，講解解一下下各自自的技技術(shù)特特點(diǎn)、、安裝裝調(diào)整整、試試驗(yàn)檢檢查、、維護(hù)護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)等要要點(diǎn)和和注意意事項(xiàng)項(xiàng)，希希望引引起相相關(guān)人人員的的重視視。安全裝裝之一一：防防墜安安全器器防墜安安全器器安裝裝在施施工升升降機(jī)機(jī)的吊吊籠內(nèi)內(nèi)，依依靠它它來防防止吊吊籠墜墜落事事故的的發(fā)生生，保保護(hù)乘乘員生生命和和設(shè)備備安全全。安全裝裝之一一：防防墜安安全器器圖3.1.1安安全器器結(jié)構(gòu)構(gòu)示意意圖1銅銅螺母母2微微動(dòng)行行程開開關(guān)3限限位位碰鐵鐵4蝶蝶形彈彈簧5制制動(dòng)錐錐鼓6摩摩擦環(huán)環(huán)7外外椎椎體8齒齒輪9離離心心塊10離離心塊塊座安全裝裝之一一：防防墜安安全器器圖3.1.2安安全器器工作作原理理1離離心塊塊2彈彈簧簧3制制動(dòng)錐錐鼓4蝶蝶形形彈簧簧5外外殼6齒齒輪7螺螺桿桿防墜安安全器器由專專業(yè)單單位制制造，，出廠廠前經(jīng)經(jīng)過法法定的的檢驗(yàn)驗(yàn)單位位對(duì)它它進(jìn)行行嚴(yán)格格的試試驗(yàn)和和標(biāo)定定，每每臺(tái)都都有測測試報(bào)報(bào)告并并進(jìn)行行了鉛鉛封處處理。。除檢檢測單單位外外，任任何個(gè)個(gè)人和和單位位不得得破壞壞鉛封封、拆拆解安安全器器。工作原原理：如圖3.1.1安全全器結(jié)結(jié)構(gòu)示示意圖圖和圖圖3.1.2安安全器器工作作原理理示意意圖所所示，，安全全器靠靠離心心力動(dòng)動(dòng)作，，當(dāng)?shù)醯趸\以以正常常運(yùn)行行速度度1.3～～1.6倍倍下墜墜時(shí)，，安全全器里里的離離心甩甩塊克克服彈彈簧拉拉力帶帶動(dòng)制制動(dòng)錐錐鼓旋旋轉(zhuǎn)，，與其其相連連的螺螺桿同同時(shí)旋旋進(jìn)，，使制制動(dòng)錐錐鼓與與外殼殼接觸觸，逐逐漸增增加摩摩擦力力，直直至嚙嚙合齒齒輪與與齒條條相對(duì)對(duì)運(yùn)動(dòng)動(dòng)停止止，迫迫使吊吊籠平平緩制制動(dòng)，，并通通過機(jī)機(jī)電連連鎖裝裝置同同時(shí)切切斷電電源。。安全器器經(jīng)調(diào)調(diào)整復(fù)復(fù)位后后，升升降機(jī)機(jī)可正正常運(yùn)運(yùn)行。。注意事事項(xiàng)：：安裝時(shí)時(shí)必須須使安安全器器的安安全開開關(guān)罩罩盒向向下，，不得得側(cè)置置或向向下放放置。。同時(shí)時(shí)在吊吊籠的的主槽槽鋼上上安裝裝安全全鉤，，安全全鉤與與導(dǎo)軌軌之間間的間間隙符符合要要求，，即要要求在在吊籠籠的導(dǎo)導(dǎo)向裝裝置失失效情情況下下，最最高位位的一一對(duì)安安全鉤鉤必須須安裝裝在最最低位位的驅(qū)驅(qū)動(dòng)齒齒輪以以下。。新安裝裝的升升降機(jī)機(jī)必須須進(jìn)行行吊籠籠的墜墜落試試驗(yàn)。。正常常使用用后，，每三三個(gè)月月進(jìn)行行一次次墜落落試驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)對(duì)出廠廠一年年的防防墜安安全器器（以以銘牌牌上標(biāo)標(biāo)注日日期為為準(zhǔn)）），不不管是是否使使用，，還必必須送送到法法定的的檢驗(yàn)驗(yàn)單位位進(jìn)行行復(fù)檢檢標(biāo)定定，以以后每每年檢檢測一一次，，使用用5年后強(qiáng)強(qiáng)制報(bào)報(bào)廢。。我們們不能能盲目目認(rèn)為為不壞壞就算算好，，實(shí)際際上防防墜安安全器器的好好壞，，可靠靠性如如何，，只能能通過過試驗(yàn)驗(yàn)和重重新檢檢測才才能判判斷，，對(duì)于于超過過有效效標(biāo)定定期限限的防防墜安安全器器，必必須送送檢，，同時(shí)時(shí)在升升降機(jī)機(jī)的安安裝和和拆卸卸作業(yè)業(yè)中，，也應(yīng)應(yīng)保證證防墜墜安全全器起起作用用，才才能避避免事事故防防患于于未然然。升降機(jī)機(jī)正常常工作作時(shí)，，防墜墜安全全器處處于一一種隨隨動(dòng)狀狀態(tài)，，和吊吊籠一一起上上下運(yùn)運(yùn)行。。做好好日常常的維維護(hù)保保養(yǎng)工工作尤尤為重重要，，要定定期加加注潤潤滑脂脂，防防止雜雜物或或油、、水進(jìn)進(jìn)入安安全器器。安全裝裝之二二：重重量限限制器器（超超載保保護(hù)器器）重量限限制器器，又又稱超超載保保護(hù)裝裝置，，安裝裝于外外置驅(qū)驅(qū)動(dòng)架架與吊吊籠連連接處處，起起到超超載狀狀態(tài)下下限制制吊籠籠啟動(dòng)動(dòng)的作作用。。常用用的重重量限限制器器有數(shù)數(shù)字式式和測測力環(huán)環(huán)式兩兩種。。圖2-2-1數(shù)數(shù)字式式重量量限制制器原原理示示意圖圖數(shù)字式式重量量限制制器，，每套套限制制器由由兩只只高精精度銷銷軸式式傳感感器和和一個(gè)個(gè)智能能數(shù)字字控制制單元元組成成。銷銷軸式式傳感感器安安裝于于吊籠籠頂部部進(jìn)行行實(shí)時(shí)時(shí)稱重重，稱稱重信信號(hào)反反饋至至智能能控制制單元元，顯顯示準(zhǔn)準(zhǔn)確重重量數(shù)數(shù)據(jù)。。動(dòng)作控控制點(diǎn)點(diǎn)：達(dá)到到額定定載荷荷的90%時(shí)，，黃燈燈閃爍爍，蜂蜂鳴器器發(fā)出出斷續(xù)續(xù)聲音音警告告；達(dá)達(dá)到額額定載載荷的的105%時(shí)，，紅燈燈閃爍爍，蜂蜂鳴器器發(fā)出出斷續(xù)續(xù)聲音音報(bào)警警，2秒后后超載載現(xiàn)象象仍不不解除除則切切斷起起升電電路，，同時(shí)時(shí)紅燈燈長亮亮，報(bào)報(bào)警聲聲長鳴鳴；達(dá)達(dá)到額額定載載荷的的110%時(shí)，，立即即切斷斷起升升電路路，紅紅燈長長亮，，蜂鳴鳴器長長鳴報(bào)報(bào)警。。工作原原理：如圖圖所示示，限限制器器是由由銷軸軸式傳傳感器器將重重量轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化成成電信信號(hào)經(jīng)經(jīng)傳輸輸電纜纜與限限制器器連接接，經(jīng)經(jīng)限制制器求求和放放大器器、A/D轉(zhuǎn)換換器、、單片片機(jī)運(yùn)運(yùn)算，，當(dāng)?shù)醯趸\內(nèi)內(nèi)的重重量達(dá)達(dá)到或或超過過其設(shè)設(shè)定值值時(shí)，，限制制器內(nèi)內(nèi)相應(yīng)應(yīng)繼電電器分分別動(dòng)動(dòng)作，，與升升降機(jī)機(jī)控制制系統(tǒng)統(tǒng)連接接，使使升降降機(jī)安安全、、可靠靠的運(yùn)運(yùn)行。。電子式式重量量限制制器測力環(huán)環(huán)式重重量限限制器器圖3.2.2測測力環(huán)環(huán)式重重量限限制器器安裝裝示意意圖1上上連接接座2連連接銷銷軸3測測力環(huán)環(huán)裝置置4下下十字字連接接座5信信號(hào)引引出線線6安安全耳耳板7安安全銷銷軸該型式式限制制器是是山西省省工程程機(jī)械械廠的國家家實(shí)用用新型型專利利項(xiàng)目目。測力環(huán)環(huán)式重重量限限制器器，由由一套套測力力環(huán)和和2件安安全銷銷軸組組成。。測力環(huán)環(huán)用上上連接接座與與驅(qū)動(dòng)動(dòng)板連連接，，用下下十字字連接接座與與吊籠籠連接接。測測力環(huán)環(huán)安裝裝于驅(qū)驅(qū)動(dòng)板板與吊吊籠的的中心心位置置上，，在沿沿導(dǎo)輪輪架的的左右右兩側(cè)側(cè)主槽槽鋼上上設(shè)置置各1件安安全銷銷軸。。安全銷銷軸設(shè)設(shè)置在在沿導(dǎo)導(dǎo)軌架架的左左右兩兩側(cè)主主槽鋼鋼的連連接處處。升升降機(jī)機(jī)正常常工作作中銷銷軸不不受力力，當(dāng)當(dāng)測力力環(huán)有有意外外損壞壞時(shí)，，安全全銷軸軸可以以保證證驅(qū)動(dòng)動(dòng)板和和吊籠籠的可可靠連連接，，起到到一個(gè)個(gè)保護(hù)護(hù)作用用；同同時(shí)在在升降降機(jī)吊吊籠不不慎撞撞底，，產(chǎn)生生巨大大的反反向沖沖擊時(shí)時(shí)，起起到保保護(hù)測測力環(huán)環(huán)不被被損壞壞的作作用。。動(dòng)作控控制點(diǎn)點(diǎn)：如如圖所所示，，信號(hào)號(hào)引出出線直直接接接入升升降機(jī)機(jī)的控控制箱箱中，，當(dāng)?shù)醯趸\載載荷達(dá)達(dá)到額額定值值的90%時(shí)，，系統(tǒng)統(tǒng)給出出預(yù)警警；當(dāng)當(dāng)?shù)趸\籠載荷荷達(dá)到到額定定值的的105%～110%時(shí)時(shí)，系系統(tǒng)報(bào)報(bào)警，，并切切斷上上升回回路。。安全裝裝之三三：安安全鉤鉤在吊籠籠的主主槽鋼鋼上安安裝安安全鉤鉤，安安全鉤鉤與導(dǎo)導(dǎo)軌架架之間間的間間隙符符合要要求，，最高高位的的一對(duì)對(duì)安全全鉤必必須安安裝在在最低低位的的驅(qū)動(dòng)動(dòng)齒輪輪以下下，擰擰緊緊緊固螺螺栓。。安全裝裝之四四：門體機(jī)機(jī)電聯(lián)聯(lián)裝置置防止吊吊籠在在運(yùn)行行過程程中忘忘記關(guān)關(guān)緊前前后門門而發(fā)發(fā)生人人員或或物品品墜落落的意意外情情況；；以及及防止止在吊吊籠運(yùn)運(yùn)行過過程中中有人人員進(jìn)進(jìn)入護(hù)護(hù)欄區(qū)區(qū)，司司乘人人員又又未發(fā)發(fā)現(xiàn)運(yùn)運(yùn)行通通道有有人而而發(fā)生生意外外的情情況。。各門門限位位行程程開關(guān)關(guān)串聯(lián)聯(lián)至控控制電電路中中，一一旦任任何一一門開開啟或或未關(guān)關(guān)閉致致使限限位行行程開開關(guān)動(dòng)動(dòng)作，，均可可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)控制制電路路的斷斷電，，能有有效避避免意意外情情況的的發(fā)生生。安全裝之之五：停層門安安全鎖施工升降降機(jī)與各各樓層均均搭設(shè)了了運(yùn)料和和人員進(jìn)進(jìn)出的通通道，在在通道口口與升降降機(jī)結(jié)合合部必須須設(shè)置樓樓層通道道門。此此門在吊吊籠上下下運(yùn)行時(shí)時(shí)處于常常閉狀態(tài)態(tài)，只有有在吊籠籠停靠時(shí)時(shí)才能由由吊籠內(nèi)內(nèi)的人打打開。應(yīng)應(yīng)做到樓樓層內(nèi)的的人員無無法打開開此門。。以確保保通道口口處在封封閉的條條件下不不出現(xiàn)危危險(xiǎn)地邊邊緣。樓樓層通道道門的高高度應(yīng)不不低于1.8m，門的的下沿離離通道面面不應(yīng)超超過50mm。。安全裝之之六：上上下行程程限位、、極限開開關(guān)圖3.6安安全控控制開關(guān)關(guān)示意圖圖1下限限位開關(guān)關(guān)2上上限位開開關(guān)3吊吊籠前前門限位位開關(guān)4頂門門限位開開關(guān)5護(hù)欄欄門限位位開關(guān)6吊吊籠后后門限位位開關(guān)7三三相極極限開關(guān)關(guān)如圖3.6所所示，當(dāng)當(dāng)?shù)趸\運(yùn)運(yùn)行至上上、下終終端站時(shí)時(shí)，可自自動(dòng)停車車，若此此時(shí)因故故不停車車超過安安全距離離時(shí)，三三相極限限限位開開關(guān)動(dòng)作作切斷總總電源，，使吊籠籠制動(dòng)。。安全裝之之七：底底部緩沖沖座在建筑施施工升降降機(jī)的底底架上設(shè)設(shè)有緩沖沖彈簧，，當(dāng)上限限位開關(guān)關(guān)及三相相極限限限位開關(guān)關(guān)不夠靈靈敏，或或制動(dòng)摩摩擦片磨磨損嚴(yán)重重致使吊吊籠重載載時(shí)有““溜車車”的情情況下，，用以保保證吊籠籠著地時(shí)時(shí)柔性接接觸的作作用。五、施工工升降機(jī)機(jī)易出現(xiàn)現(xiàn)的問題題和事故故隱患1、施工工升降機(jī)機(jī)的安拆拆①將施施工升降降機(jī)的安安拆作業(yè)業(yè)交給無無相應(yīng)安安拆資質(zhì)質(zhì)的隊(duì)伍伍或個(gè)人人。②不按按施工升升降機(jī)的的安拆方方案施工工或根本本沒有安安拆方案案；或者者即使有有方案但但無針對(duì)對(duì)性，缺缺乏必要要的審核核、批準(zhǔn)準(zhǔn)手續(xù)；；安拆過過程中無無專人統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮。③施工工升降機(jī)機(jī)完成安安裝后即即投入使使用，或或在安裝裝過程中中“忙里里偷閑””使用，，沒有履履行相關(guān)關(guān)的驗(yàn)收收手續(xù)和和必要