(最新整理)美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)案例課件

(最新整理)美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)案例2021/7/261(最新整理)美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)案例2021/7/2美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)2021/7/262美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)2021/7/262美國(guó)通用汽車的難題

美國(guó)通用汽車在美國(guó)的14個(gè)州中，大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫(kù)存和配送成本急劇上升。Ex1：2021/7/263美國(guó)通用汽車的難題 美國(guó)通用汽車在美國(guó)的14委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù)

Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時(shí)Penske也提供60輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過(guò)EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫(kù)存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車輛的方位。與此同時(shí)，Penske通過(guò)在配送中心組配半成品后，對(duì)裝配工廠實(shí)施共同配送的方式，既降低卡車空載率，也減少通用汽車公司的運(yùn)輸車輛，只保留了一些對(duì)Penske所提供的車隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。2021/7/264委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù)Pens 另外，美國(guó)通用汽車公司選擇目前國(guó)際上最大的第三方物流公司Ryder負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)，選擇AlliedHoldings負(fù)責(zé)北美陸上車輛運(yùn)輸任務(wù)，選擇APL公司、WWL公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。2021/7/265 另外，美國(guó)通用汽車公司選擇目前國(guó)際上最大的福特汽車公司Ex2：多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商縮減到5個(gè)物流服務(wù)商選擇第三方物流供應(yīng)商Ryder作為全球唯一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商彼此缺乏聯(lián)系，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重2021/7/266福特汽車公司Ex2：多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商縮減到5個(gè)物流服務(wù)商選海爾物流業(yè)大的發(fā)展中國(guó)著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從99年初年開始物流改革，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上來(lái)，希望通過(guò)物流重組有力地推動(dòng)海爾的發(fā)展。Ex3：2021/7/267海爾物流業(yè)大的發(fā)展中國(guó)著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從99年初年開始 海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立了現(xiàn)代化的立體庫(kù)，開發(fā)了庫(kù)存管理軟件，使其達(dá)到最先進(jìn)水平。之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，于是又向他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。立體庫(kù)帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理。這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，造成大量庫(kù)存積壓。于是又把檢驗(yàn)集中起來(lái)，盡量分散到分供方和第三方倉(cāng)庫(kù)去檢驗(yàn)。這樣企業(yè)中的物流就沒有檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，減少了大量的庫(kù)存，目前只有3天的庫(kù)存量，庫(kù)存資金也大大減少。2021/7/268 海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立了現(xiàn)代化的立體 海爾從99年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，不到一年的時(shí)間，效果已非常明顯。同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，企業(yè)物流把社會(huì)力量整合起來(lái)了。當(dāng)然，在實(shí)施物流的過(guò)程中，海爾也遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習(xí)慣思維問(wèn)題，觀念還不適應(yīng)整合起來(lái)后總的效果，只從自身是否方便來(lái)考慮問(wèn)題。2021/7/269 海爾從99年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，不到一年為解決這個(gè)問(wèn)題，海爾成立了物流推進(jìn)本部，專業(yè)從事物流改革的推進(jìn)工作，由集團(tuán)見習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。該事業(yè)本部下屬采購(gòu)、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，專業(yè)從事海爾全集團(tuán)的物流活動(dòng)，使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其次是國(guó)內(nèi)研究物流的專業(yè)公司還不多，大部分從事的還只是物流中某個(gè)部分，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。2021/7/2610為解決這個(gè)問(wèn)題，海爾成立了物流推進(jìn)本部，專業(yè)從事物流改革的推因此，海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，摸索出一套海爾獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨(dú)特的物流體系，目前，海爾正努力建設(shè)企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部門，并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上，最終社會(huì)化，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。2021/7/2611因此，2021/7/2611THEEND!2021/7/2612THEEND!2021/7/2612第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略案例分析2021/7/2613第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略案例分析2021/7/2613面對(duì)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，我們?cè)趺礃诱页鲆粋€(gè)更好更聰明的方法，來(lái)運(yùn)作我們的生意？供應(yīng)鏈管理2021/7/2614面對(duì)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，我們?cè)趺礃诱页鲆粋€(gè)更好更聰明的方法，商業(yè)模式的改變賣方做主導(dǎo)買方做主導(dǎo)2021/7/2615商業(yè)模式的改變賣方做主導(dǎo)買方做主導(dǎo)2021/7/2615在宏觀經(jīng)濟(jì)的潮流下，其實(shí)還有三個(gè)很主要的改變因素存在第一方面就是經(jīng)濟(jì)全球化。第三個(gè)時(shí)間對(duì)我們現(xiàn)在企業(yè)人來(lái)講，對(duì)我們的客戶來(lái)講，時(shí)間都變得極為很重要。代物流業(yè)及其發(fā)展第二因素就是全球電子化2021/7/2616在宏觀經(jīng)濟(jì)的潮流下，其實(shí)還有三個(gè)很主要的改變因素存在第一方面聯(lián)邦快遞作為一家國(guó)際性的快遞公司，我們要提供國(guó)際快遞這個(gè)服務(wù)給我們?nèi)虻目蛻?，不管我的客戶在哪個(gè)國(guó)家，我們都希望他能夠享受到快遞服務(wù)這方面的好處。經(jīng)濟(jì)全球化2021/7/2617聯(lián)邦快遞作為一家國(guó)際性的快遞公司，我們要提供國(guó)際快遞這個(gè)服務(wù)

有一個(gè)問(wèn)題是在三年以前，每天想上網(wǎng)查資料的人舉手?(不多！)但是今天，不想到網(wǎng)上去查資料的人卻幾乎沒有。

互聯(lián)網(wǎng)帶給我們最大的好處就是把這個(gè)世界變得更小。全球電子化2021/7/2618有一個(gè)問(wèn)題是在三年以前，每天想上網(wǎng)查資料的人舉

過(guò)去可能你跟一些國(guó)外的公司做生意的時(shí)候，它會(huì)給你運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，可能是一個(gè)月或三個(gè)禮拜的時(shí)間。

而如今，他們承諾給客戶的是，你通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)我的客戶服務(wù)部，五天以內(nèi)我就可以把你要求的計(jì)算機(jī)給你，時(shí)效方面為他們贏得很多很多的生意。時(shí)效2021/7/2619過(guò)去可能你跟一些國(guó)外的公司做生意的時(shí)候，它會(huì)給你快遞快準(zhǔn)時(shí)提供順序給客戶2021/7/2620快遞準(zhǔn)時(shí)提供順序給客戶2021/7/2620

供應(yīng)鏈最主要的工作就是把供應(yīng)商、生產(chǎn)者還有消費(fèi)者聯(lián)在一起，再通過(guò)利用先進(jìn)的科技，利用他們?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)，在最快的時(shí)間把客戶所需要的服務(wù)從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)。更重要的一點(diǎn)是說(shuō)，在這個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，如果客戶有什么變化，它都可以通過(guò)先進(jìn)科技的幫助，隨時(shí)做一個(gè)反應(yīng)，這就是現(xiàn)在供應(yīng)鏈所提供給現(xiàn)代企業(yè)的最好的東西。供應(yīng)鏈管理2021/7/2621供應(yīng)鏈最主要的工作就是把供應(yīng)商、生產(chǎn)者還有消費(fèi)者物流這個(gè)成本因?yàn)橥ㄟ^(guò)供應(yīng)鏈管理這個(gè)概念，通過(guò)JustinTime概念，它的成本不斷往下降，這對(duì)我們企業(yè)來(lái)講，幫助是很大的。2021/7/2622物流這個(gè)成本因?yàn)橥ㄟ^(guò)供應(yīng)鏈管理這個(gè)概念，通過(guò)Justin聯(lián)邦快遞怎么樣協(xié)作一家全球很大的半導(dǎo)體公司，把他們以前運(yùn)輸?shù)姆椒ǜ牡浆F(xiàn)在的系統(tǒng)運(yùn)輸方法的經(jīng)驗(yàn)。EX:2021/7/2623聯(lián)邦快遞怎么樣協(xié)作一家全球很大的半導(dǎo)體公司，把他們以前運(yùn)輸?shù)奶岢鲆?/p>

聯(lián)邦快遞在供應(yīng)鏈方面有很多的了解，因此這家半導(dǎo)體公司找到聯(lián)邦快遞。其一，他希望我們協(xié)作它把他們運(yùn)輸?shù)某杀窘档?；其二，更重要的是把客戶滿意的程度提高。2021/7/2624提出要求聯(lián)邦快遞在供應(yīng)鏈方面有很多的了解我們接到這個(gè)方案以后，讓客戶介紹他們運(yùn)輸?shù)姆椒ㄈ绾?，然后根?jù)介紹，我們給他們畫了二個(gè)圖，很特別的一個(gè)圖，看完這個(gè)圖你都不知道這個(gè)圖告訴了你什么，因?yàn)樘?。通過(guò)這個(gè)圖，我們可以了解他用超過(guò)二十家的航空公司給他運(yùn)貨，他用超過(guò)40家航運(yùn)企業(yè)給他運(yùn)貨，他在全球有二十個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在那時(shí)候它的庫(kù)存大概有一個(gè)月的庫(kù)存：那時(shí)候他們將產(chǎn)品運(yùn)到客戶的手里平均的時(shí)間是兩到三個(gè)禮拜。在五年以前，我相信這個(gè)都能夠勉強(qiáng)去接受，但是在今天如果他們還是這個(gè)樣子去管理他們的運(yùn)輸，我相信他們一定會(huì)關(guān)門。2021/7/2625我們接到這個(gè)方案以后，讓客戶介紹他們運(yùn)輸?shù)姆椒ㄈ绾?，然后根?jù)為什么？

現(xiàn)在高科技這個(gè)行業(yè)，如果庫(kù)存超過(guò)兩個(gè)禮拜三個(gè)禮拜，那么損失的錢會(huì)很多很多。我們看一種計(jì)算機(jī)的一個(gè)新型號(hào)出來(lái)，它能賣到2000美金，但是我相信兩個(gè)禮拜以后、三個(gè)禮拜以后，有新的型號(hào)出來(lái)，很快兩千塊錢一臺(tái)的計(jì)算機(jī)可能會(huì)掉到1500美金，如果再過(guò)兩個(gè)禮拜、三個(gè)禮拜，我相信它會(huì)掉得很多。如果我們現(xiàn)在做生意的方法還是要保留一個(gè)月的庫(kù)存，單是在庫(kù)存方面的損失就不知是多少。2021/7/2626為什么？現(xiàn)在高科技這個(gè)行業(yè)，如果庫(kù)存超過(guò)全新的方法

就因?yàn)檫@樣，我們給客戶弄一個(gè)全新的方法：第一個(gè)我們跟他們講，因?yàn)樵谌蚨加形业霓k公室，全球大部分的地方我的飛機(jī)都能夠飛到，更重要的是全球的信息網(wǎng)絡(luò)我們都是聯(lián)在一起的。因此，你不用再用很多的航空公司、很多的貨運(yùn)公司，你就交給我一家來(lái)做。更重要的是，你根本沒有必要在全球二十個(gè)地方有自己的倉(cāng)庫(kù)，你通過(guò)我的網(wǎng)絡(luò)，只需要在我公司的一個(gè)中心點(diǎn)租用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，然后我的飛機(jī)與網(wǎng)絡(luò)跟這個(gè)倉(cāng)庫(kù)聯(lián)在一起，你就沒有必要去跑20個(gè)倉(cāng)庫(kù)，所以那個(gè)時(shí)候我們?cè)趤喼尢K彼克灣為他弄了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。2021/7/2627全新的方法就因?yàn)檫@樣，我們給客戶弄一個(gè)全新的方過(guò)去平均兩個(gè)到三個(gè)禮拜這樣之后運(yùn)輸時(shí)間兩到三天的時(shí)間2021/7/2628過(guò)去平均兩個(gè)到三個(gè)禮拜這樣之后運(yùn)輸時(shí)間兩到三天的時(shí)間2021JustinTime我們?cè)龠M(jìn)一步把他們的顧客服務(wù)都拿過(guò)來(lái)做。為什么?因?yàn)楹芏鄷r(shí)候他的客戶下了訂單以后，他可能需要查詢訂單會(huì)在哪個(gè)時(shí)間送到他的手里。因?yàn)檫@方面的需求，我們就把他們的顧客服務(wù)部拿過(guò)來(lái)。他的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跟我們的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起，我就提供第一手的信息給他的客戶，很清楚告訴他的客戶，他下的訂單會(huì)什么時(shí)候運(yùn)過(guò)去。這是我們JustinTime的成功案例。2021/7/2629JustinTime我們?cè)龠M(jìn)一步把他們的顧客服務(wù)都拿過(guò)聯(lián)邦快遞在全球的一些發(fā)展我們現(xiàn)在每天處理的包裹大概是320萬(wàn)件，我們現(xiàn)在210個(gè)國(guó)家能夠提供服務(wù)，我們現(xiàn)在的飛機(jī)全球有643架，在快遞方面聯(lián)邦快遞應(yīng)該是全球做國(guó)際快件方面最大的公司。643架飛機(jī)其實(shí)是把我們?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起的。我們?cè)?989年收購(gòu)了飛虎航空公司，通過(guò)飛虎這家航空公司對(duì)我們有很大的幫助，因?yàn)檫@家公司在全球有很多的飛行航權(quán)，因?yàn)檫@些航權(quán)，現(xiàn)在643架的飛機(jī)能飛到全球366個(gè)機(jī)場(chǎng)，我相信我們現(xiàn)在服務(wù)的地方能夠覆蓋全球的GDP的91％，當(dāng)然一些旅游的地方，一些很偏遠(yuǎn)的地方可能我們沒有去到，但是有商業(yè)活動(dòng)的地方，我相信我們都能去到。2021/7/2630聯(lián)邦快遞在全球的一些發(fā)展我們現(xiàn)在每天處理的包裹大概是320萬(wàn)先進(jìn)科技的利用我們現(xiàn)在利用先進(jìn)的科技不是說(shuō)在辦公室有很多的計(jì)算機(jī)，有很多的線把我們的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起，我們確實(shí)有很先進(jìn)的科技放在我們Daytoday。打個(gè)比方我們的遞送員把計(jì)算機(jī)拿在手里，當(dāng)他到客戶那里取件的時(shí)候，利用掃描筆把一些資料存到我們的終端機(jī)那邊，另外，在某一些地區(qū)我們遞送員的車上面，每一輛車上面都有一臺(tái)電腦，這臺(tái)電腦跟總部的系統(tǒng)全聯(lián)在一起。2021/7/2631先進(jìn)科技的利用我們現(xiàn)在利用先進(jìn)的科技不是說(shuō)在辦公室有很多的計(jì)

這些先進(jìn)的科技一方面能夠把我們的生產(chǎn)力提高，更重要的是，讓我們形成一個(gè)很龐大的網(wǎng)絡(luò)提供最好的服務(wù)給我們的客戶，滿足他們不斷改變的需求。2021/7/2632這些先進(jìn)的科技2021/7/2632總結(jié)下個(gè)世紀(jì)可以確定的一些事情，包括世界將是連接的、網(wǎng)絡(luò)化的、全球化的。這個(gè)世界通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)更進(jìn)一步連接在一起，全球化這個(gè)潮流是不能改變的。2021/7/2633總結(jié)下個(gè)世紀(jì)可以確定的一些事情，包括世界將是連接的、網(wǎng)絡(luò)化的THEEND!2021/7/2634THEEND!2021/7/2634第三方物流末段服務(wù)案例分析--22021/7/2635第三方物流末段服務(wù)案例分析--22021/7/2635第三方物流發(fā)展受到的制約因素第一，在外國(guó)投資企業(yè)中，發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求仍將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭；第二，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中規(guī)模逐步擴(kuò)大的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求開始萌生；第三，以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開始起步并進(jìn)入規(guī)范發(fā)展階段；第四，為無(wú)柜臺(tái)銷售商服務(wù)的以第三方物流末段服務(wù)為特征的架設(shè)供應(yīng)商和消費(fèi)者橋梁的第三方物流開始進(jìn)入發(fā)展期。2021/7/2636第三方物流發(fā)展受到的制約因素第一，在外國(guó)投資企業(yè)中，發(fā)展第三國(guó)內(nèi)配送的物流末段服務(wù)模式自建利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進(jìn)行擴(kuò)展。依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務(wù)的配送系統(tǒng)加以改造2021/7/2637國(guó)內(nèi)配送的物流末段服務(wù)模式自建利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進(jìn)行擴(kuò)上海百大配送以其獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、社會(huì)資源整合的投遞站為系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)支持、IS09002體系為管理支持而形成的第三方物流末段服務(wù)模式，在中國(guó)第三方物流領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。2021/7/2638上海百大配送以其獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、2021/上海百大配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做出的前瞻性創(chuàng)新項(xiàng)目。①組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場(chǎng)策劃和開發(fā)：②在全國(guó)主要大中城市設(shè)點(diǎn)布局并通過(guò)現(xiàn)代通訊和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)；在市區(qū)內(nèi)建立一系列屆地配送點(diǎn)，用網(wǎng)絡(luò)連接，當(dāng)消費(fèi)者通過(guò)電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真等形式提出服務(wù)請(qǐng)求時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點(diǎn)送貨(服務(wù))上門。2021/7/2639上海百大配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做出的前瞻性創(chuàng)新項(xiàng)目。①組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

(1)變傳統(tǒng)的坐商為行商，縮短廠商和最終消費(fèi)者的時(shí)空距離。

(2)緊隨高新技術(shù)發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大。

(3)創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，降低人工成本。(4)與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合，節(jié)約時(shí)間和人工費(fèi)用并降低管理成本。2021/7/2640(1)變傳統(tǒng)的坐商為行商，縮短廠商和最終消費(fèi)者的時(shí)空距離。上海百大配送直投配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式(1)做好基礎(chǔ)管理工作。(2)積極向外擴(kuò)展。(3)發(fā)揮購(gòu)并優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行低成本擴(kuò)張。(4)吸引戰(zhàn)略合作伙伴。(5)準(zhǔn)確定位，積極開拓。2021/7/2641上海百大配送直投配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式(1)做好基礎(chǔ)管理工作。20上海百大配送的模式特征(一)上海百大配送的管理系統(tǒng)(二)上海百大配送的信息系統(tǒng)管理系統(tǒng)2021/7/2642上海百大配送的模式特征(一)上海百大配送的管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)上海百大配送的管理系統(tǒng)(1)IS09000標(biāo)準(zhǔn)(2)融合實(shí)踐(3)質(zhì)量監(jiān)控(4)技術(shù)支持(5)人員和培訓(xùn)上海百大配送的管理高層都具各國(guó)外或國(guó)內(nèi)同類商務(wù)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，還有一批在商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域知名的經(jīng)濟(jì)智囊作為顧問(wèn)。2021/7/2643上海百大配送的管理系統(tǒng)(1)IS09000標(biāo)準(zhǔn)2021/7(一)上海百大配送的管理系統(tǒng)(二)上海百大配送的信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)2021/7/2644(一)上海百大配送的管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)2021/7/2644上海百大配送的信息系統(tǒng)(1)強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)支撐(2)扁平式智能管理(3)開放式多渠道信息輸入(4)適時(shí)無(wú)誤的信息傳輸(5)迅捷準(zhǔn)確的響應(yīng)執(zhí)行(6)控制區(qū)域的無(wú)限擴(kuò)展(7)系統(tǒng)信息壟斷獨(dú)占2021/7/2645上海百大配送的信息系統(tǒng)(1)強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)支撐2021/7THEEND!2021/7/2646THEEND!2021/7/2646冠生園集團(tuán)第三方物流案例2021/7/2647冠生園集團(tuán)第三方物流案例2021/7/2647由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬(wàn)元。為此集團(tuán)專門召開會(huì)議，研究如何改革運(yùn)輸體制，降低企業(yè)成本。2021/7/2648由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流外包

冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索2021/7/2649公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流外包冠生園集團(tuán)配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)費(fèi)用要比自己搞節(jié)省許多2021/7/2650配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)費(fèi)用要比自己搞節(jié)省許多2021/7/2650簽約虹鑫物流集約化配送，提高了效率門對(duì)門的配送服務(wù)第三方物流配送及時(shí)周到保質(zhì)保量使商品的流通速度加快2021/7/2651簽約虹鑫物流集約化配送，提高了效率2021/7/2651THEEND!2021/7/2652THEEND!2021/7/2652杭州八方物流第三方物流服務(wù)案例2021/7/2653杭州八方物流第三方物流服務(wù)案例2021/7/2653A企業(yè)為一家大中型國(guó)有企業(yè)，隨著服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，A企業(yè)原本適用的經(jīng)營(yíng)方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、產(chǎn)品經(jīng)銷商對(duì)A企業(yè)的忠誠(chéng)度不夠，始終成為A企業(yè)銷售上的一大隱患。2、產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售難以實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，無(wú)法為客戶提供更優(yōu)越的物流服務(wù)，沒有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。3、銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來(lái)看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來(lái)看滲透力不夠，只涉及到一級(jí)代理商為止，對(duì)終端客戶沒有形成控制力。4、品牌知名度不夠，市場(chǎng)影響力不強(qiáng)。這些問(wèn)題的出現(xiàn)正是A企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營(yíng)理念與服務(wù)性經(jīng)濟(jì)不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。2021/7/2654A企業(yè)為一家大中型國(guó)有企業(yè)，隨著服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，A企業(yè)原解決方案一、八方物流建設(shè)A企業(yè)進(jìn)行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問(wèn)題。改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立“以杭州物流中心為核心，各異地倉(cāng)庫(kù)配送中心為骨架”的物流網(wǎng)絡(luò)。

2021/7/2655解決方案2021/7/2655（一）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)置

A企業(yè)總體上形成以杭州為中心倉(cāng)庫(kù)，各異地倉(cāng)庫(kù)為配送倉(cāng)庫(kù)的總體格局。1、中心倉(cāng)庫(kù)包括原材料倉(cāng)庫(kù)，輪胎倉(cāng)庫(kù)和車胎倉(cāng)庫(kù)。因?yàn)樵牧虾彤a(chǎn)品生產(chǎn)緊密相連，因此，考慮將原材料倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)在廠區(qū)內(nèi)，由A企業(yè)公司派人管理庫(kù)存。由原材料供應(yīng)商直接將原材料送到A企業(yè)。輪胎倉(cāng)庫(kù)和車胎倉(cāng)庫(kù)總面積估計(jì)需要8至12萬(wàn)平方米，采取外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行杭州中心倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和投資。根據(jù)A企業(yè)公司的需要和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，八方物流計(jì)劃按以下要求配備中心倉(cāng)庫(kù)：2021/7/2656（一）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)置A企業(yè)總體上形成以杭州為

A、所有庫(kù)內(nèi)地面均采用無(wú)塵漆處理，保證庫(kù)內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生。

B、裝卸平臺(tái)配備液壓升降平臺(tái)，提高集裝箱車裝卸貨物的效率。

C、建造1萬(wàn)平方米的高架輔助庫(kù)，高度7米。

D、庫(kù)區(qū)內(nèi)接通DDN專線，配備電子掃描無(wú)線傳輸系統(tǒng)。

E、配備進(jìn)行專業(yè)輪胎作業(yè)的叉車2-3輛。2021/7/2657A、所有庫(kù)內(nèi)地面均采用無(wú)塵漆處理，保證庫(kù)內(nèi)貨物的清潔

2、各異地倉(cāng)庫(kù)設(shè)置。根據(jù)A企業(yè)公司的銷售量，在全國(guó)劃分六大異地倉(cāng)庫(kù)即6個(gè)區(qū)域配送中心，各配送中心負(fù)責(zé)本區(qū)塊的產(chǎn)品配送。各在區(qū)倉(cāng)庫(kù)通過(guò)兩種方式來(lái)設(shè)立：A、整合、收編該大區(qū)內(nèi)一級(jí)代理商的倉(cāng)庫(kù)，由八方物流進(jìn)行管理和配送。B、直接由八方物流在設(shè)庫(kù)當(dāng)?shù)剡x擇合適的倉(cāng)庫(kù)作為配送倉(cāng)庫(kù)，并由八方物流進(jìn)行庫(kù)存管理和配送管理。2021/7/26582、各異地倉(cāng)庫(kù)設(shè)置。根據(jù)A企業(yè)公司的銷售量（二）運(yùn)輸供應(yīng)商管理目前，A企業(yè)公司內(nèi)有多家運(yùn)輸公司在共同承運(yùn)A企業(yè)的貨物，導(dǎo)致一方面的A公司對(duì)運(yùn)輸公司管理困難，服務(wù)水平參差不齊；另一方面，由于訂單分散化，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，人為的增加了物流成本。改革后，A企業(yè)公司將所有干線運(yùn)輸和異地區(qū)域配送的業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行物流資源的整合。2021/7/2659（二）運(yùn)輸供應(yīng)商管理目前，A企業(yè)公司內(nèi)有多家運(yùn)輸公司在共同承

二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。

為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。2021/7/2660

二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。2021/7/26612021/7/2661

三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級(jí)代理商。A企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條，一條是由A企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠，另一條是A企業(yè)送貨到各個(gè)一級(jí)代理商倉(cāng)庫(kù)，再由一級(jí)代理商倉(cāng)庫(kù)配送到下一級(jí)代理商或終端用戶，這樣的銷售模式削弱了A企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。2021/7/2662三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級(jí)代理商。202

四、解決變革產(chǎn)生的遺留問(wèn)題任何的變革都會(huì)對(duì)原來(lái)的體系產(chǎn)生影響，對(duì)原來(lái)體系中的元素（即人和生產(chǎn)資料等）會(huì)進(jìn)行重新分配和安排，A企業(yè)公司的變革當(dāng)然也不能例外。八方物流作為這場(chǎng)變革的參與者，和A企業(yè)共同解決了這些問(wèn)題。2021/7/2663四、解決變革產(chǎn)生的遺留問(wèn)題2021/7/2663富余的人員問(wèn)題

八方物流通過(guò)兩種途徑解決這個(gè)問(wèn)題：A、從中培訓(xùn)選拔出一批作為A企業(yè)的客戶服務(wù)人員，來(lái)解決A企業(yè)因銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張而造成的銷售人員不足問(wèn)題；B、其余人員納入八方物流的管理體系，由八方物流進(jìn)行重新招聘、培訓(xùn)，由八方物流解決其就業(yè)問(wèn)題。2021/7/2664富余的人員問(wèn)題八方物流通過(guò)兩種途徑解決這個(gè)問(wèn)題：富余的生產(chǎn)資料八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。2021/7/2665富余的生產(chǎn)資料八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移在A企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì)采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運(yùn)輸車隊(duì)納入八方物流的管理，由八方物流來(lái)保證其業(yè)務(wù)量。2021/7/2666在A企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì)采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因?qū)嵤┬Чu(píng)估

1、由于在各地建立了商流和物流一本化的異地配送中心，實(shí)現(xiàn)了以下效果：2021/7/2667實(shí)施效果評(píng)估1、由于在各地建立了商流和物A、A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)擺脫代理商的制約，將生命線牢塞上控制在自己手里。

B、A企業(yè)的物流效率更高。對(duì)所有客戶基本可以實(shí)現(xiàn)自確認(rèn)客戶訂單后2天內(nèi)到貨的承諾，部分客戶甚至可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到貨，這將大大有利于A企業(yè)的銷售，有利于縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時(shí)，有效提高了對(duì)高頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎(chǔ)，使A企業(yè)向終端客戶的配送成為可能；

2021/7/2668A、A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)

C、為解決A企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問(wèn)題提供了現(xiàn)實(shí)條件，有利于A企業(yè)的銷售渠道從廣度和嘗試上進(jìn)行拓展，從而達(dá)到A企業(yè)的直銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋到終端客戶的目的；

D、通過(guò)穩(wěn)定部分車源進(jìn)行異地配送，在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式，使A企業(yè)的品牌深入人心，從而在全國(guó)范圍內(nèi)打響A企業(yè)的品牌；

E、將異地配送倉(cāng)庫(kù)設(shè)在配套廠周邊，大大提高了A企業(yè)公司對(duì)配套廠的配套能力，縮短A企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間；

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C、為解決A企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問(wèn)題提供了現(xiàn)實(shí)

2、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物流系統(tǒng)形成了點(diǎn)到點(diǎn)的對(duì)接。一方面使A企業(yè)公司決策層可以隨晨了解總部物流中心和異地配送中心的實(shí)時(shí)庫(kù)存，從而保證部庫(kù)存的最小化，降低庫(kù)存資金積壓；另一方面最大程度縮短了信息交流時(shí)間，減少了信息交流成本。2021/7/26702、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物

3、由于實(shí)現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給八方物流，一方面降低了A企業(yè)公司的管理難度，另一方面有利于實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模化效應(yīng)，為降低物流成本提供了有利條件。2021/7/26713、由于實(shí)現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給八方物流THEEND!2021/7/2672THEEND!2021/7/2672美的的新物流運(yùn)動(dòng)2021/7/2673美的的新物流運(yùn)動(dòng)2021/7/2673“供應(yīng)商管理庫(kù)存”（VMI）“管理經(jīng)銷商庫(kù)存”2021/7/2674“供應(yīng)商管理庫(kù)存”（VMI）“管理經(jīng)銷商庫(kù)存”2021/7/美的的零庫(kù)存實(shí)踐寧可少賣，不多做庫(kù)存。2021/7/2675美的的零庫(kù)存實(shí)踐寧可少賣，不多做庫(kù)存。2021/7/2675庫(kù)存庫(kù)存一般有分公司庫(kù)存、在途庫(kù)存、經(jīng)銷商庫(kù)存等幾種，如何提高庫(kù)存管理的準(zhǔn)確率，是美的一直努力解決的問(wèn)題。自2002銷售年度開始，美的開始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）。美的作為供應(yīng)鏈里面的“鏈主”，如何在自身與供應(yīng)商之間處理好庫(kù)存管理顯得非常重要。2021/7/2676庫(kù)存庫(kù)存一般有分公司庫(kù)存、在途庫(kù)存、經(jīng)銷商庫(kù)存等幾種，如何提美的導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫(kù)存在零配件的交易之前，美的一直把庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商所有的庫(kù)存成本都由供應(yīng)商承擔(dān)。之后，零庫(kù)存這一目標(biāo)已有實(shí)現(xiàn)的態(tài)勢(shì)。美的的零部件庫(kù)存也由原來(lái)平均的5天至7天存貨水平，大幅降低為3天左右，而且這3天的庫(kù)存也是由供應(yīng)商管理并承擔(dān)相應(yīng)成本。2021/7/2677美的導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫(kù)存在零配件的交易之前，美的一直把庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁零庫(kù)存實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存就是最大限度地逼近零庫(kù)存。由于受到不確定供應(yīng)、不確定需求和生產(chǎn)連續(xù)性等諸多因素的制約，企業(yè)的庫(kù)存不可能為零，基于成本和效益最優(yōu)化的安全庫(kù)存是企業(yè)庫(kù)存的下限。但是，通過(guò)有效的運(yùn)作和管理，企業(yè)可以最大限度地逼近零庫(kù)存。2021/7/2678零庫(kù)存實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存就是最大限度地逼近零庫(kù)存。由于受到不確定供應(yīng)美的空調(diào)處于領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有跨國(guó)巨人，又有本土企業(yè)，雖然營(yíng)運(yùn)規(guī)模龐大，但競(jìng)爭(zhēng)中仍必須保持高度的靈活性。2021/7/2679美的空調(diào)處于領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有跨國(guó)巨人，又有本土企美的的物流管理1、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新定位。2、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于分散到相對(duì)集中。3、商流和物流分離以后，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)中配送中心的職能也開始轉(zhuǎn)化。4、配送重心職能的轉(zhuǎn)化帶來(lái)管理重心的轉(zhuǎn)移，物流管理重心逐步下移。5、重點(diǎn)產(chǎn)品如空調(diào)，不論市場(chǎng)分析如何詳細(xì)，始終會(huì)有偏差。只要背的是定單而不是存貨，那么就不能把貨放在制造基地的上，不能把貨放在較遠(yuǎn)的地方。尤其在多批次少批量特點(diǎn)的家電行業(yè)，貨要出去還要靠倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸資源。2021/7/2680美的的物流管理1、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新定位前端銷售體系的管理在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)上，美的近年來(lái)公開了與經(jīng)銷商的部分電子化往來(lái)，由以前半年一次的手工性的繁雜對(duì)賬，改為業(yè)務(wù)往來(lái)的實(shí)時(shí)對(duì)賬和審核。這樣，美的不僅強(qiáng)化了內(nèi)部管理，而且建立了一條由空調(diào)銷售公司、經(jīng)銷商、零售商、網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)商組成的通暢、協(xié)調(diào)的市場(chǎng)營(yíng)銷信息鏈。使信息技術(shù)由以ERP為標(biāo)志的內(nèi)部管理應(yīng)用提升到了以營(yíng)銷鏈、供應(yīng)鏈為主體的外部客戶、供應(yīng)商的業(yè)務(wù)協(xié)同。2021/7/2681前端銷售體系的管理在經(jīng)銷商環(huán)節(jié)上，美的近年來(lái)公開了與經(jīng)銷商的THEEND!2021/7/2682THEEND!2021/7/2682生產(chǎn)企業(yè)第三方物流的典范---大連盛川物流2021/7/2683生產(chǎn)企業(yè)第三方物流的典范---大連盛川物流2021/7/26主營(yíng)生產(chǎn)企業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸貨運(yùn)代理2021/7/2684主營(yíng)生產(chǎn)企業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸貨運(yùn)代理2021/7/26作為一汽大連柴油機(jī)廠的第三方物流企業(yè)為大柴帶來(lái)降低作業(yè)成本改進(jìn)服務(wù)水平集中核心業(yè)務(wù)減少呆滯資產(chǎn)等多種益處而且為一汽大柴企業(yè)提供過(guò)去傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)公司根本不可能提供的定單處理、需求預(yù)測(cè)、存貨管理等多方面的服務(wù)內(nèi)容。2021/7/2685作為一汽大連柴油機(jī)廠的第三方物流企業(yè)為大柴帶來(lái)降低作業(yè)成本2業(yè)務(wù)外包為一汽大柴帶來(lái)的好處：把儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存挪到第三方物流來(lái)做，減少了企業(yè)在庫(kù)房、機(jī)械設(shè)備、人力、運(yùn)力方面的再投資，避免了國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)的小而全，大而全的作風(fēng)，把除生產(chǎn)以外的企業(yè)附屬工作委托第三方物流去做，有效利用企業(yè)資金，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，減少企業(yè)不必要的投資。因而,物流中心真正成為一汽大柴的第三利潤(rùn)源。2021/7/2686業(yè)務(wù)外包為一汽大柴帶來(lái)的好處：把儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存挪到第三方物流來(lái)◆由物流中心實(shí)施，更加保證了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存儲(chǔ)備?！羰袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力：面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必需設(shè)法增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)能力，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大柴廠的核心能力應(yīng)該定位在柴油機(jī)的新產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)和組裝生產(chǎn)及市場(chǎng)開拓上?！艉?jiǎn)化產(chǎn)前準(zhǔn)備，加快生產(chǎn)速度。業(yè)務(wù)外包有利于大柴廠將主要資源與注意力集中在其主要業(yè)務(wù)上。2021/7/2687◆由物流中心實(shí)施，更加保證了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存儲(chǔ)備。2021/7/◆物流中心的建立是解決問(wèn)題的根本所在：

首先，供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，并簡(jiǎn)化生產(chǎn)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)，有利于實(shí)現(xiàn)JIT。其次，供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的管理水平有著更高的要求，企業(yè)必須采用科學(xué)的方法，合理的組織生產(chǎn)。2021/7/2688◆物流中心的建立是解決問(wèn)題的根本所在：2021/7/268物流分析機(jī)能：1.庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)和盤點(diǎn)等操作進(jìn)行全面的控制和管理，從級(jí)別、類型、批次、單件等不同角度來(lái)管理庫(kù)存物品的數(shù)量，庫(kù)存成本和資金占用情況。2.管理者可及時(shí)了解和控制庫(kù)存業(yè)務(wù)各方面的準(zhǔn)確情況和數(shù)據(jù)。3.對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、生成各類報(bào)表，為決策者提供依據(jù)。4.供需雙方的橋梁:物流中心起到將供貨方與需求方聯(lián)系到一起的一個(gè)橋梁作用.及時(shí)反映雙方的供需要求,緩解供需矛盾,減少不良資產(chǎn)的產(chǎn)生。5.信息共享:及時(shí)將大柴的需求信息反饋到供貨方,反映供貨方的要求,充分利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),真正達(dá)到信息共享。2021/7/2689物流分析機(jī)能：1.庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)和信息服務(wù)：庫(kù)存查詢網(wǎng)上信息服務(wù)庫(kù)房信息服務(wù)2021/7/2690信息服務(wù)：庫(kù)存查詢網(wǎng)上信息服務(wù)庫(kù)房信息服務(wù)2021/7/THEEND!2021/7/2691THEEND!2021/7/2691專業(yè)第三方IT物流公司：

獨(dú)行者志勤美集2021/7/2692專業(yè)第三方IT物流公司：

獨(dú)行者志勤美集2021/7/262003年3月6日，志勤美集科技物流有限公司在北京掛牌，由上市公司聯(lián)想控股占51％股份，?；剩∟OL）集團(tuán)旗下的美集物流公司（APLL）占49％。同時(shí)擁有IT與物流兩大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)背景，集意味聯(lián)想控股與NOL品牌優(yōu)勢(shì)于一身的它吸引了眾多眼球2021/7/26932003年3月6日，志勤美集科技物流有限公司在北京掛牌，由聯(lián)想控股與NOL的合作早已開始

志勤美集中的“聯(lián)想部分”前身是聯(lián)想控股旗下的聯(lián)想進(jìn)出口有限公司。1997年由外經(jīng)貿(mào)批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)聯(lián)想集團(tuán)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)聯(lián)想在世界范圍內(nèi)的原材料采購(gòu)。除了以進(jìn)出口代理報(bào)關(guān)和各種國(guó)際貿(mào)易為主營(yíng)業(yè)務(wù)外，當(dāng)時(shí)他們?cè)谏钲谶€開展了另一項(xiàng)業(yè)務(wù)：聯(lián)想南方工廠的整機(jī)運(yùn)輸和配送工作。當(dāng)時(shí)參與這項(xiàng)工作的人很少，最多時(shí)只有20多人。然而就是這樣一項(xiàng)讓人不經(jīng)意的業(yè)務(wù)，1999年鼎盛時(shí)期卻創(chuàng)造出六七千萬(wàn)元收入的良好業(yè)績(jī)。到2000年聯(lián)想集團(tuán)拆分，聯(lián)想進(jìn)出口公司也由過(guò)去專門服務(wù)于聯(lián)想逐漸轉(zhuǎn)變成一個(gè)第三方的專業(yè)進(jìn)出口企業(yè)。服務(wù)對(duì)象不斷擴(kuò)大，有幾家企業(yè)委托聯(lián)想進(jìn)出口公司為其完成國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。2021/7/2694聯(lián)想控股與NOL的合作早已開始志勤定位高端“客戶的需求從最初僅需要在進(jìn)出口一點(diǎn)業(yè)務(wù)上提供方便，逐漸延伸到包括在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、交貨時(shí)間等各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)這種需求，我們的業(yè)務(wù)自然要不斷深化擴(kuò)展下去?！?021/7/2695定位高端“客戶的需求從最初僅需要在進(jìn)出口一點(diǎn)業(yè)務(wù)上提供方便，過(guò)去聯(lián)想進(jìn)出口有限公司的業(yè)務(wù)，一直圍繞在進(jìn)出口這個(gè)環(huán)節(jié)，志勤美集顯然是想堅(jiān)持這個(gè)優(yōu)勢(shì)，在抓住進(jìn)出口環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上將業(yè)務(wù)延伸至整個(gè)物流和供應(yīng)鏈，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的資源進(jìn)行整合。從聯(lián)想進(jìn)出口到志勤美集，公司在華南已經(jīng)形成了進(jìn)出口口岸、保稅區(qū)、深圳機(jī)場(chǎng)、清水河配送倉(cāng)、香港元朗中轉(zhuǎn)倉(cāng)等多節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在北京、深圳、上海、香港四地設(shè)有專業(yè)的操作平臺(tái)，目前在蘇州和昆山這兩個(gè)IT產(chǎn)業(yè)正在崛起的地區(qū)也都進(jìn)行了一些實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)。2021/7/2696過(guò)去聯(lián)想進(jìn)出口有限公司的業(yè)務(wù)，一直圍繞在進(jìn)出口這個(gè)環(huán)節(jié)，志勤志勤美集進(jìn)行了信息系統(tǒng)建設(shè)信息系統(tǒng)將業(yè)界規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)流程與企業(yè)實(shí)際運(yùn)做相結(jié)合，根據(jù)客戶的不同需求設(shè)計(jì)不同的解決方案。運(yùn)用信息技術(shù)，志勤美集實(shí)現(xiàn)了可視化管理，例如庫(kù)存可視化，可以使用戶非常方便地獲取庫(kù)存狀況的信息，貨運(yùn)可視化可以提供網(wǎng)站訪問(wèn)，以便了解貨運(yùn)過(guò)程中貨物狀態(tài)和發(fā)生事件的情況。在今年，志勤美集還將對(duì)公司ERP系統(tǒng)實(shí)施整合，以實(shí)現(xiàn)公司總部與各區(qū)域物流平臺(tái)的信息對(duì)接，進(jìn)一步優(yōu)化流程。2021/7/2697志勤美集進(jìn)行了信息系統(tǒng)建設(shè)信息系統(tǒng)將業(yè)界規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)流程與企業(yè)美集物流供應(yīng)鏈管理模式90%以上的采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成；工廠只需保持2小時(shí)的庫(kù)存即可應(yīng)付生產(chǎn)；供貨商可以在信息系統(tǒng)上看到專屬其公司的材料報(bào)告；隨時(shí)掌握材料品質(zhì)、績(jī)效評(píng)估、成本預(yù)算、以及制造流程變更等信息……2021/7/2698美集物流供應(yīng)鏈管理模式90%以上的采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成；202目前，“年輕的”志勤美集主要精力將會(huì)放在內(nèi)部管理流程和物流基礎(chǔ)設(shè)施方面建設(shè)和完善方面，為其日后規(guī)?；l(fā)展奠定基礎(chǔ)。2021/7/2699目前，“年輕的”志勤美集主要精力將會(huì)放在內(nèi)部管理流程和物流基THEEND!2021/7/26100THEEND!2021/7/261002021/7/261012021/7/26101(最新整理)美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)案例2021/7/26102(最新整理)美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)案例2021/7/2美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)2021/7/26103美國(guó)通用汽車第三方物流的服務(wù)2021/7/262美國(guó)通用汽車的難題

美國(guó)通用汽車在美國(guó)的14個(gè)州中，大約有400個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)把各自的產(chǎn)品送到30個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于卡車滿載率很低，使得庫(kù)存和配送成本急劇上升。Ex1：2021/7/26104美國(guó)通用汽車的難題 美國(guó)通用汽車在美國(guó)的14委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù)

Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負(fù)責(zé)接受、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時(shí)Penske也提供60輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過(guò)EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運(yùn)輸車輛以便實(shí)現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設(shè)計(jì)了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫(kù)存水平，改進(jìn)外部物流活動(dòng)，運(yùn)用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時(shí)了解行駛中的送貨車輛的方位。與此同時(shí)，Penske通過(guò)在配送中心組配半成品后，對(duì)裝配工廠實(shí)施共同配送的方式，既降低卡車空載率，也減少通用汽車公司的運(yùn)輸車輛，只保留了一些對(duì)Penske所提供的車隊(duì)有必要補(bǔ)充作用的車輛，這樣也減少了通用汽車公司的運(yùn)輸單據(jù)處理費(fèi)用。2021/7/26105委托Penske專業(yè)物流公司為它提供第三方物流服務(wù)Pens 另外，美國(guó)通用汽車公司選擇目前國(guó)際上最大的第三方物流公司Ryder負(fù)責(zé)其土星和凱迪拉克兩個(gè)事業(yè)部的全部物流業(yè)務(wù)，選擇AlliedHoldings負(fù)責(zé)北美陸上車輛運(yùn)輸任務(wù)，選擇APL公司、WWL公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的洲際運(yùn)輸。2021/7/26106 另外，美國(guó)通用汽車公司選擇目前國(guó)際上最大的福特汽車公司Ex2：多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商縮減到5個(gè)物流服務(wù)商選擇第三方物流供應(yīng)商Ryder作為全球唯一一個(gè)全球物流網(wǎng)絡(luò)管理商彼此缺乏聯(lián)系，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)分割嚴(yán)重2021/7/26107福特汽車公司Ex2：多個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商縮減到5個(gè)物流服務(wù)商選海爾物流業(yè)大的發(fā)展中國(guó)著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從99年初年開始物流改革，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上來(lái)，希望通過(guò)物流重組有力地推動(dòng)海爾的發(fā)展。Ex3：2021/7/26108海爾物流業(yè)大的發(fā)展中國(guó)著名的家電企業(yè)海爾集團(tuán)從99年初年開始 海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立了現(xiàn)代化的立體庫(kù)，開發(fā)了庫(kù)存管理軟件，使其達(dá)到最先進(jìn)水平。之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，于是又向他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。立體庫(kù)帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理。這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，造成大量庫(kù)存積壓。于是又把檢驗(yàn)集中起來(lái)，盡量分散到分供方和第三方倉(cāng)庫(kù)去檢驗(yàn)。這樣企業(yè)中的物流就沒有檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，減少了大量的庫(kù)存，目前只有3天的庫(kù)存量，庫(kù)存資金也大大減少。2021/7/26109 海爾集團(tuán)首先選擇零部件作為首要的突破點(diǎn)。建立了現(xiàn)代化的立體 海爾從99年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，不到一年的時(shí)間，效果已非常明顯。同時(shí)，海爾也利用第三方物流進(jìn)行內(nèi)部配送，企業(yè)物流把社會(huì)力量整合起來(lái)了。當(dāng)然，在實(shí)施物流的過(guò)程中，海爾也遇到了一些困難，其中最主要的是人們頭腦中的習(xí)慣思維問(wèn)題，觀念還不適應(yīng)整合起來(lái)后總的效果，只從自身是否方便來(lái)考慮問(wèn)題。2021/7/26110 海爾從99年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，不到一年為解決這個(gè)問(wèn)題，海爾成立了物流推進(jìn)本部，專業(yè)從事物流改革的推進(jìn)工作，由集團(tuán)見習(xí)總裁親自負(fù)責(zé)。該事業(yè)本部下屬采購(gòu)、配送、運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，專業(yè)從事海爾全集團(tuán)的物流活動(dòng)，使得采購(gòu)、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上一體化。其次是國(guó)內(nèi)研究物流的專業(yè)公司還不多，大部分從事的還只是物流中某個(gè)部分，可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)很少。2021/7/26111為解決這個(gè)問(wèn)題，海爾成立了物流推進(jìn)本部，專業(yè)從事物流改革的推因此，海爾計(jì)劃在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，摸索出一套海爾獨(dú)有的物流管理模式，創(chuàng)立海爾獨(dú)特的物流體系，目前，海爾正努力建設(shè)企業(yè)內(nèi)部的物流事業(yè)部門，并在為海爾集團(tuán)服務(wù)的基礎(chǔ)上，最終社會(huì)化，使海爾的企業(yè)物流最終成為海爾的物流企業(yè)。2021/7/26112因此，2021/7/2611THEEND!2021/7/26113THEEND!2021/7/2612第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略案例分析2021/7/26114第三方物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略案例分析2021/7/2613面對(duì)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，我們?cè)趺礃诱页鲆粋€(gè)更好更聰明的方法，來(lái)運(yùn)作我們的生意？供應(yīng)鏈管理2021/7/26115面對(duì)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境，我們?cè)趺礃诱页鲆粋€(gè)更好更聰明的方法，商業(yè)模式的改變賣方做主導(dǎo)買方做主導(dǎo)2021/7/26116商業(yè)模式的改變賣方做主導(dǎo)買方做主導(dǎo)2021/7/2615在宏觀經(jīng)濟(jì)的潮流下，其實(shí)還有三個(gè)很主要的改變因素存在第一方面就是經(jīng)濟(jì)全球化。第三個(gè)時(shí)間對(duì)我們現(xiàn)在企業(yè)人來(lái)講，對(duì)我們的客戶來(lái)講，時(shí)間都變得極為很重要。代物流業(yè)及其發(fā)展第二因素就是全球電子化2021/7/26117在宏觀經(jīng)濟(jì)的潮流下，其實(shí)還有三個(gè)很主要的改變因素存在第一方面聯(lián)邦快遞作為一家國(guó)際性的快遞公司，我們要提供國(guó)際快遞這個(gè)服務(wù)給我們?nèi)虻目蛻?，不管我的客戶在哪個(gè)國(guó)家，我們都希望他能夠享受到快遞服務(wù)這方面的好處。經(jīng)濟(jì)全球化2021/7/26118聯(lián)邦快遞作為一家國(guó)際性的快遞公司，我們要提供國(guó)際快遞這個(gè)服務(wù)

有一個(gè)問(wèn)題是在三年以前，每天想上網(wǎng)查資料的人舉手?(不多！)但是今天，不想到網(wǎng)上去查資料的人卻幾乎沒有。

互聯(lián)網(wǎng)帶給我們最大的好處就是把這個(gè)世界變得更小。全球電子化2021/7/26119有一個(gè)問(wèn)題是在三年以前，每天想上網(wǎng)查資料的人舉

過(guò)去可能你跟一些國(guó)外的公司做生意的時(shí)候，它會(huì)給你運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，可能是一個(gè)月或三個(gè)禮拜的時(shí)間。

而如今，他們承諾給客戶的是，你通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)我的客戶服務(wù)部，五天以內(nèi)我就可以把你要求的計(jì)算機(jī)給你，時(shí)效方面為他們贏得很多很多的生意。時(shí)效2021/7/26120過(guò)去可能你跟一些國(guó)外的公司做生意的時(shí)候，它會(huì)給你快遞快準(zhǔn)時(shí)提供順序給客戶2021/7/26121快遞準(zhǔn)時(shí)提供順序給客戶2021/7/2620

供應(yīng)鏈最主要的工作就是把供應(yīng)商、生產(chǎn)者還有消費(fèi)者聯(lián)在一起，再通過(guò)利用先進(jìn)的科技，利用他們?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)，在最快的時(shí)間把客戶所需要的服務(wù)從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)。更重要的一點(diǎn)是說(shuō)，在這個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，如果客戶有什么變化，它都可以通過(guò)先進(jìn)科技的幫助，隨時(shí)做一個(gè)反應(yīng)，這就是現(xiàn)在供應(yīng)鏈所提供給現(xiàn)代企業(yè)的最好的東西。供應(yīng)鏈管理2021/7/26122供應(yīng)鏈最主要的工作就是把供應(yīng)商、生產(chǎn)者還有消費(fèi)者物流這個(gè)成本因?yàn)橥ㄟ^(guò)供應(yīng)鏈管理這個(gè)概念，通過(guò)JustinTime概念，它的成本不斷往下降，這對(duì)我們企業(yè)來(lái)講，幫助是很大的。2021/7/26123物流這個(gè)成本因?yàn)橥ㄟ^(guò)供應(yīng)鏈管理這個(gè)概念，通過(guò)Justin聯(lián)邦快遞怎么樣協(xié)作一家全球很大的半導(dǎo)體公司，把他們以前運(yùn)輸?shù)姆椒ǜ牡浆F(xiàn)在的系統(tǒng)運(yùn)輸方法的經(jīng)驗(yàn)。EX:2021/7/26124聯(lián)邦快遞怎么樣協(xié)作一家全球很大的半導(dǎo)體公司，把他們以前運(yùn)輸?shù)奶岢鲆?/p>

聯(lián)邦快遞在供應(yīng)鏈方面有很多的了解，因此這家半導(dǎo)體公司找到聯(lián)邦快遞。其一，他希望我們協(xié)作它把他們運(yùn)輸?shù)某杀窘档停黄涠?，更重要的是把客戶滿意的程度提高。2021/7/26125提出要求聯(lián)邦快遞在供應(yīng)鏈方面有很多的了解我們接到這個(gè)方案以后，讓客戶介紹他們運(yùn)輸?shù)姆椒ㄈ绾危缓蟾鶕?jù)介紹，我們給他們畫了二個(gè)圖，很特別的一個(gè)圖，看完這個(gè)圖你都不知道這個(gè)圖告訴了你什么，因?yàn)樘恕Ｍㄟ^(guò)這個(gè)圖，我們可以了解他用超過(guò)二十家的航空公司給他運(yùn)貨，他用超過(guò)40家航運(yùn)企業(yè)給他運(yùn)貨，他在全球有二十個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在那時(shí)候它的庫(kù)存大概有一個(gè)月的庫(kù)存：那時(shí)候他們將產(chǎn)品運(yùn)到客戶的手里平均的時(shí)間是兩到三個(gè)禮拜。在五年以前，我相信這個(gè)都能夠勉強(qiáng)去接受，但是在今天如果他們還是這個(gè)樣子去管理他們的運(yùn)輸，我相信他們一定會(huì)關(guān)門。2021/7/26126我們接到這個(gè)方案以后，讓客戶介紹他們運(yùn)輸?shù)姆椒ㄈ绾?，然后根?jù)為什么？

現(xiàn)在高科技這個(gè)行業(yè)，如果庫(kù)存超過(guò)兩個(gè)禮拜三個(gè)禮拜，那么損失的錢會(huì)很多很多。我們看一種計(jì)算機(jī)的一個(gè)新型號(hào)出來(lái)，它能賣到2000美金，但是我相信兩個(gè)禮拜以后、三個(gè)禮拜以后，有新的型號(hào)出來(lái)，很快兩千塊錢一臺(tái)的計(jì)算機(jī)可能會(huì)掉到1500美金，如果再過(guò)兩個(gè)禮拜、三個(gè)禮拜，我相信它會(huì)掉得很多。如果我們現(xiàn)在做生意的方法還是要保留一個(gè)月的庫(kù)存，單是在庫(kù)存方面的損失就不知是多少。2021/7/26127為什么？現(xiàn)在高科技這個(gè)行業(yè)，如果庫(kù)存超過(guò)全新的方法

就因?yàn)檫@樣，我們給客戶弄一個(gè)全新的方法：第一個(gè)我們跟他們講，因?yàn)樵谌蚨加形业霓k公室，全球大部分的地方我的飛機(jī)都能夠飛到，更重要的是全球的信息網(wǎng)絡(luò)我們都是聯(lián)在一起的。因此，你不用再用很多的航空公司、很多的貨運(yùn)公司，你就交給我一家來(lái)做。更重要的是，你根本沒有必要在全球二十個(gè)地方有自己的倉(cāng)庫(kù)，你通過(guò)我的網(wǎng)絡(luò)，只需要在我公司的一個(gè)中心點(diǎn)租用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，然后我的飛機(jī)與網(wǎng)絡(luò)跟這個(gè)倉(cāng)庫(kù)聯(lián)在一起，你就沒有必要去跑20個(gè)倉(cāng)庫(kù)，所以那個(gè)時(shí)候我們?cè)趤喼尢K彼克灣為他弄了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。2021/7/26128全新的方法就因?yàn)檫@樣，我們給客戶弄一個(gè)全新的方過(guò)去平均兩個(gè)到三個(gè)禮拜這樣之后運(yùn)輸時(shí)間兩到三天的時(shí)間2021/7/26129過(guò)去平均兩個(gè)到三個(gè)禮拜這樣之后運(yùn)輸時(shí)間兩到三天的時(shí)間2021JustinTime我們?cè)龠M(jìn)一步把他們的顧客服務(wù)都拿過(guò)來(lái)做。為什么?因?yàn)楹芏鄷r(shí)候他的客戶下了訂單以后，他可能需要查詢訂單會(huì)在哪個(gè)時(shí)間送到他的手里。因?yàn)檫@方面的需求，我們就把他們的顧客服務(wù)部拿過(guò)來(lái)。他的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跟我們的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起，我就提供第一手的信息給他的客戶，很清楚告訴他的客戶，他下的訂單會(huì)什么時(shí)候運(yùn)過(guò)去。這是我們JustinTime的成功案例。2021/7/26130JustinTime我們?cè)龠M(jìn)一步把他們的顧客服務(wù)都拿過(guò)聯(lián)邦快遞在全球的一些發(fā)展我們現(xiàn)在每天處理的包裹大概是320萬(wàn)件，我們現(xiàn)在210個(gè)國(guó)家能夠提供服務(wù)，我們現(xiàn)在的飛機(jī)全球有643架，在快遞方面聯(lián)邦快遞應(yīng)該是全球做國(guó)際快件方面最大的公司。643架飛機(jī)其實(shí)是把我們?nèi)虻木W(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起的。我們?cè)?989年收購(gòu)了飛虎航空公司，通過(guò)飛虎這家航空公司對(duì)我們有很大的幫助，因?yàn)檫@家公司在全球有很多的飛行航權(quán)，因?yàn)檫@些航權(quán)，現(xiàn)在643架的飛機(jī)能飛到全球366個(gè)機(jī)場(chǎng)，我相信我們現(xiàn)在服務(wù)的地方能夠覆蓋全球的GDP的91％，當(dāng)然一些旅游的地方，一些很偏遠(yuǎn)的地方可能我們沒有去到，但是有商業(yè)活動(dòng)的地方，我相信我們都能去到。2021/7/26131聯(lián)邦快遞在全球的一些發(fā)展我們現(xiàn)在每天處理的包裹大概是320萬(wàn)先進(jìn)科技的利用我們現(xiàn)在利用先進(jìn)的科技不是說(shuō)在辦公室有很多的計(jì)算機(jī)，有很多的線把我們的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起，我們確實(shí)有很先進(jìn)的科技放在我們Daytoday。打個(gè)比方我們的遞送員把計(jì)算機(jī)拿在手里，當(dāng)他到客戶那里取件的時(shí)候，利用掃描筆把一些資料存到我們的終端機(jī)那邊，另外，在某一些地區(qū)我們遞送員的車上面，每一輛車上面都有一臺(tái)電腦，這臺(tái)電腦跟總部的系統(tǒng)全聯(lián)在一起。2021/7/26132先進(jìn)科技的利用我們現(xiàn)在利用先進(jìn)的科技不是說(shuō)在辦公室有很多的計(jì)

這些先進(jìn)的科技一方面能夠把我們的生產(chǎn)力提高，更重要的是，讓我們形成一個(gè)很龐大的網(wǎng)絡(luò)提供最好的服務(wù)給我們的客戶，滿足他們不斷改變的需求。2021/7/26133這些先進(jìn)的科技2021/7/2632總結(jié)下個(gè)世紀(jì)可以確定的一些事情，包括世界將是連接的、網(wǎng)絡(luò)化的、全球化的。這個(gè)世界通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)更進(jìn)一步連接在一起，全球化這個(gè)潮流是不能改變的。2021/7/26134總結(jié)下個(gè)世紀(jì)可以確定的一些事情，包括世界將是連接的、網(wǎng)絡(luò)化的THEEND!2021/7/26135THEEND!2021/7/2634第三方物流末段服務(wù)案例分析--22021/7/26136第三方物流末段服務(wù)案例分析--22021/7/2635第三方物流發(fā)展受到的制約因素第一，在外國(guó)投資企業(yè)中，發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求仍將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭；第二，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中規(guī)模逐步擴(kuò)大的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，發(fā)展第三方物流的市場(chǎng)需求開始萌生；第三，以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的社會(huì)化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開始起步并進(jìn)入規(guī)范發(fā)展階段；第四，為無(wú)柜臺(tái)銷售商服務(wù)的以第三方物流末段服務(wù)為特征的架設(shè)供應(yīng)商和消費(fèi)者橋梁的第三方物流開始進(jìn)入發(fā)展期。2021/7/26137第三方物流發(fā)展受到的制約因素第一，在外國(guó)投資企業(yè)中，發(fā)展第三國(guó)內(nèi)配送的物流末段服務(wù)模式自建利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進(jìn)行擴(kuò)展。依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務(wù)的配送系統(tǒng)加以改造2021/7/26138國(guó)內(nèi)配送的物流末段服務(wù)模式自建利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進(jìn)行擴(kuò)上海百大配送以其獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、社會(huì)資源整合的投遞站為系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)支持、IS09002體系為管理支持而形成的第三方物流末段服務(wù)模式，在中國(guó)第三方物流領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。2021/7/26139上海百大配送以其獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、2021/上海百大配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做出的前瞻性創(chuàng)新項(xiàng)目。①組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場(chǎng)策劃和開發(fā)：②在全國(guó)主要大中城市設(shè)點(diǎn)布局并通過(guò)現(xiàn)代通訊和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)；在市區(qū)內(nèi)建立一系列屆地配送點(diǎn)，用網(wǎng)絡(luò)連接，當(dāng)消費(fèi)者通過(guò)電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真等形式提出服務(wù)請(qǐng)求時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點(diǎn)送貨(服務(wù))上門。2021/7/26140上海百大配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)做出的前瞻性創(chuàng)新項(xiàng)目。①組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

(1)變傳統(tǒng)的坐商為行商，縮短廠商和最終消費(fèi)者的時(shí)空距離。

(2)緊隨高新技術(shù)發(fā)展，市場(chǎng)潛力巨大。

(3)創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)，降低人工成本。(4)與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合，節(jié)約時(shí)間和人工費(fèi)用并降低管理成本。2021/7/26141(1)變傳統(tǒng)的坐商為行商，縮短廠商和最終消費(fèi)者的時(shí)空距離。上海百大配送直投配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式(1)做好基礎(chǔ)管理工作。(2)積極向外擴(kuò)展。(3)發(fā)揮購(gòu)并優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行低成本擴(kuò)張。(4)吸引戰(zhàn)略合作伙伴。(5)準(zhǔn)確定位，積極開拓。2021/7/26142上海百大配送直投配送網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方式(1)做好基礎(chǔ)管理工作。20上海百大配送的模式特征(一)上海百大配送的管理系統(tǒng)(二)上海百大配送的信息系統(tǒng)管理系統(tǒng)2021/7/26143上海百大配送的模式特征(一)上海百大配送的管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)上海百大配送的管理系統(tǒng)(1)IS09000標(biāo)準(zhǔn)(2)融合實(shí)踐(3)質(zhì)量監(jiān)控(4)技術(shù)支持(5)人員和培訓(xùn)上海百大配送的管理高層都具各國(guó)外或國(guó)內(nèi)同類商務(wù)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，還有一批在商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域知名的經(jīng)濟(jì)智囊作為顧問(wèn)。2021/7/26144上海百大配送的管理系統(tǒng)(1)IS09000標(biāo)準(zhǔn)2021/7(一)上海百大配送的管理系統(tǒng)(二)上海百大配送的信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)2021/7/26145(一)上海百大配送的管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)2021/7/2644上海百大配送的信息系統(tǒng)(1)強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)支撐(2)扁平式智能管理(3)開放式多渠道信息輸入(4)適時(shí)無(wú)誤的信息傳輸(5)迅捷準(zhǔn)確的響應(yīng)執(zhí)行(6)控制區(qū)域的無(wú)限擴(kuò)展(7)系統(tǒng)信息壟斷獨(dú)占2021/7/26146上海百大配送的信息系統(tǒng)(1)強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)支撐2021/7THEEND!2021/7/26147THEEND!2021/7/2646冠生園集團(tuán)第三方物流案例2021/7/26148冠生園集團(tuán)第三方物流案例2021/7/2647由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬(wàn)元。為此集團(tuán)專門召開會(huì)議，研究如何改革運(yùn)輸體制，降低企業(yè)成本。2021/7/26149由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流外包

冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索2021/7/26150公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流外包冠生園集團(tuán)配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)費(fèi)用要比自己搞節(jié)省許多2021/7/26151配送準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)費(fèi)用要比自己搞節(jié)省許多2021/7/2650簽約虹鑫物流集約化配送，提高了效率門對(duì)門的配送服務(wù)第三方物流配送及時(shí)周到保質(zhì)保量使商品的流通速度加快2021/7/26152簽約虹鑫物流集約化配送，提高了效率2021/7/2651THEEND!2021/7/26153THEEND!2021/7/2652杭州八方物流第三方物流服務(wù)案例2021/7/26154杭州八方物流第三方物流服務(wù)案例2021/7/2653A企業(yè)為一家大中型國(guó)有企業(yè)，隨著服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，A企業(yè)原本適用的經(jīng)營(yíng)方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、產(chǎn)品經(jīng)銷商對(duì)A企業(yè)的忠誠(chéng)度不夠，始終成為A企業(yè)銷售上的一大隱患。2、產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售難以實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，無(wú)法為客戶提供更優(yōu)越的物流服務(wù)，沒有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。3、銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來(lái)看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來(lái)看滲透力不夠，只涉及到一級(jí)代理商為止，對(duì)終端客戶沒有形成控制力。4、品牌知名度不夠，市場(chǎng)影響力不強(qiáng)。這些問(wèn)題的出現(xiàn)正是A企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營(yíng)理念與服務(wù)性經(jīng)濟(jì)不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。2021/7/26155A企業(yè)為一家大中型國(guó)有企業(yè)，隨著服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，A企業(yè)原解決方案一、八方物流建設(shè)A企業(yè)進(jìn)行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問(wèn)題。改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立“以杭州物流中心為核心，各異地倉(cāng)庫(kù)配送中心為骨架”的物流網(wǎng)絡(luò)。

2021/7/26156解決方案2021/7/2655（一）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)置

A企業(yè)總體上形成以杭州為中心倉(cāng)庫(kù)，各異地倉(cāng)庫(kù)為配送倉(cāng)庫(kù)的總體格局。1、中心倉(cāng)庫(kù)包括原材料倉(cāng)庫(kù)，輪胎倉(cāng)庫(kù)和車胎倉(cāng)庫(kù)。因?yàn)樵牧虾彤a(chǎn)品生產(chǎn)緊密相連，因此，考慮將原材料倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)在廠區(qū)內(nèi)，由A企業(yè)公司派人管理庫(kù)存。由原材料供應(yīng)商直接將原材料送到A企業(yè)。輪胎倉(cāng)庫(kù)和車胎倉(cāng)庫(kù)總面積估計(jì)需要8至12萬(wàn)平方米，采取外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行杭州中心倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和投資。根據(jù)A企業(yè)公司的需要和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，八方物流計(jì)劃按以下要求配備中心倉(cāng)庫(kù)：2021/7/26157（一）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)置A企業(yè)總體上形成以杭州為

A、所有庫(kù)內(nèi)地面均采用無(wú)塵漆處理，保證庫(kù)內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生。

B、裝卸平臺(tái)配備液壓升降平臺(tái)，提高集裝箱車裝卸貨物的效率。

C、建造1萬(wàn)平方米的高架輔助庫(kù)，高度7米。

D、庫(kù)區(qū)內(nèi)接通DDN專線，配備電子掃描無(wú)線傳輸系統(tǒng)。

E、配備進(jìn)行專業(yè)輪胎作業(yè)的叉車2-3輛。2021/7/26158A、所有庫(kù)內(nèi)地面均采用無(wú)塵漆處理，保證庫(kù)內(nèi)貨物的清潔

2、各異地倉(cāng)庫(kù)設(shè)置。根據(jù)A企業(yè)公司的銷售量，在全國(guó)劃分六大異地倉(cāng)庫(kù)即6個(gè)區(qū)域配送中心，各配送中心負(fù)責(zé)本區(qū)塊的產(chǎn)品配送。各在區(qū)倉(cāng)庫(kù)通過(guò)兩種方式來(lái)設(shè)立：A、整合、收編該大區(qū)內(nèi)一級(jí)代理商的倉(cāng)庫(kù)，由八方物流進(jìn)行管理和配送。B、直接由八方物流在設(shè)庫(kù)當(dāng)?shù)剡x擇合適的倉(cāng)庫(kù)作為配送倉(cāng)庫(kù)，并由八方物流進(jìn)行庫(kù)存管理和配送管理。2021/7/261592、各異地倉(cāng)庫(kù)設(shè)置。根據(jù)A企業(yè)公司的銷售量（二）運(yùn)輸供應(yīng)商管理目前，A企業(yè)公司內(nèi)有多家運(yùn)輸公司在共同承運(yùn)A企業(yè)的貨物，導(dǎo)致一方面的A公司對(duì)運(yùn)輸公司管理困難，服務(wù)水平參差不齊；另一方面，由于訂單分散化，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，人為的增加了物流成本。改革后，A企業(yè)公司將所有干線運(yùn)輸和異地區(qū)域配送的業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行物流資源的整合。2021/7/26160（二）運(yùn)輸供應(yīng)商管理目前，A企業(yè)公司內(nèi)有多家運(yùn)輸公司在共同承

二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。

為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。2021/7/26161

二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對(duì)條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。2021/7/261622021/7/2661

三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級(jí)代理商。A企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條，一條是由A企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠，另一條是A企業(yè)送貨到各個(gè)一級(jí)代理商倉(cāng)庫(kù)，再由一級(jí)代理商倉(cāng)庫(kù)配送到下一級(jí)代理商或終端用戶，這樣的銷售模式削弱了A企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。2021/7/26163三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級(jí)代理商。202

四、解決變革產(chǎn)生的遺留問(wèn)題任何的變革都會(huì)對(duì)原來(lái)的體系產(chǎn)生影響，對(duì)原來(lái)體系中的元素（即人和生產(chǎn)資料等）會(huì)進(jìn)行重新分配和安排，A企業(yè)公司的變革當(dāng)然也不能例外。八方物流作為這場(chǎng)變革的參與者，和A企業(yè)共同解決了這些問(wèn)題。2021/7/26164四、解決變革產(chǎn)生的遺留問(wèn)題2021/7/2663富余的人員問(wèn)題

八方物流通過(guò)兩種途徑解決這個(gè)問(wèn)題：A、從中培訓(xùn)選拔出一批作為A企業(yè)的客戶服務(wù)人員，來(lái)解決A企業(yè)因銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張而造成的銷售人員不足問(wèn)題；B、其余人員納入八方物流的管理體系，由八方物流進(jìn)行重新招聘、培訓(xùn)，由八方物流解決其就業(yè)問(wèn)題。2021/7/26165富余的人員問(wèn)題八方物流通過(guò)兩種途徑解決這個(gè)問(wèn)題：富余的生產(chǎn)資料八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。2021/7/26166富余的生產(chǎn)資料八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移在A企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì)采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運(yùn)輸車隊(duì)納入八方物流的管理，由八方物流來(lái)保證其業(yè)務(wù)量。2021/7/26167在A企業(yè)運(yùn)作的其他運(yùn)輸車隊(duì)采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因?qū)嵤┬Чu(píng)估

1、由于在各地建立了商流和物流一本化的異地配送中心，實(shí)現(xiàn)了以下效果：2021/7/26168實(shí)施效果評(píng)估1、由于在各地建立了商流和物A、A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)擺脫代理商的制約，將生命線牢塞上控制在自己手里。

B、A企業(yè)的物流效率更高。對(duì)所有客戶基本可以實(shí)現(xiàn)自確認(rèn)客戶訂單后2天內(nèi)到貨的承諾，部分客戶甚至可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天到貨，這將大大有利于A企業(yè)的銷售，有利于縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時(shí)，有效提高了對(duì)高頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎(chǔ)，使A企業(yè)向終端客戶的配送成為可能；

2021/7/26169A、A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)

C、為解決A企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問(wèn)題提供了現(xiàn)實(shí)條件，有利于A企業(yè)的銷售渠道從廣度和嘗試上進(jìn)行拓展，從而達(dá)到A企業(yè)的直銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋到終端客戶的目的；

D、通過(guò)穩(wěn)定部分車源進(jìn)行異地配送，在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式，使A企業(yè)的品牌深入人心，從而在全國(guó)范圍內(nèi)打響A企業(yè)的品牌；

E、將異地配送倉(cāng)庫(kù)設(shè)在配套廠周邊，大大提高了A企業(yè)公司對(duì)配套廠的配套能力，縮短A企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間；

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C、為解決A企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問(wèn)題提供了現(xiàn)實(shí)

2、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物流系統(tǒng)形成了點(diǎn)到點(diǎn)的對(duì)接。一方面使A企業(yè)公司決策層可以隨晨了解總部物流中心和異地配送中心的實(shí)時(shí)庫(kù)存，從而保證部庫(kù)存的最小化，降低庫(kù)存資金積壓；另一方面最大程度縮短了信息交流時(shí)間，減少了信息交流成本。2021/7/261712、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物

3、由于實(shí)現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給八方物流，一方面降低了A企業(yè)公司的管理難度，另一方面有利于實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)?；?yīng)，為降低物流成本提供了有利條件。2021/7/261723、由于實(shí)現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給八方物流THEEND!2021/7/26173THEEND!2021/7/2672美的的新物流運(yùn)動(dòng)2021/7/26174美的的新物流運(yùn)動(dòng)2021/7/2673“供應(yīng)商管理庫(kù)存”（VMI）“管理經(jīng)銷商庫(kù)存”2021/7/26175“供應(yīng)商管理庫(kù)存”（VMI）“管理經(jīng)銷商庫(kù)存”2021/7/美的的零庫(kù)存實(shí)踐寧可少賣，不多做庫(kù)存。2021/7/26176美的的零庫(kù)存實(shí)踐寧可少賣，不多做庫(kù)存。2021/7/2675庫(kù)存庫(kù)存一般有分公司庫(kù)存、在途庫(kù)存、經(jīng)銷商庫(kù)存等幾種，如何提高庫(kù)存管理的準(zhǔn)確率，是美的一直努力解決的問(wèn)題。自2002銷售年度開始，美的開始導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）。美的作為供應(yīng)鏈里面的“鏈主”，如何在自身與供應(yīng)商之間處理好庫(kù)存管理顯得非常重要。2021/7/26177庫(kù)存庫(kù)存一般有分公司庫(kù)存、在途庫(kù)存、經(jīng)銷商庫(kù)存等幾種，如何提美的導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫(kù)存在零配件的交易之前，美的一直把庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商所有的庫(kù)存成本都由供應(yīng)商承擔(dān)。之后，零庫(kù)存這一目標(biāo)已有實(shí)現(xiàn)的態(tài)勢(shì)。美的的零部件庫(kù)存也由原來(lái)平均的5天至7天存貨水平，大幅降低為3天左右，而且這3天的庫(kù)存也是由供應(yīng)商管理并承擔(dān)相應(yīng)成本。2021/7/26178美的導(dǎo)入供應(yīng)商管理庫(kù)存在零配件的交易之前，美的一直把庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁零庫(kù)存實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存就是最大限度地逼近零庫(kù)存。由于受到不確定供應(yīng)、不確定需求和生產(chǎn)連續(xù)性等諸多因素的制約，企業(yè)的庫(kù)存不可能為零，基于成本和效益最優(yōu)化的安全庫(kù)存是企業(yè)庫(kù)存的下限。但是，通過(guò)有效的運(yùn)作和管理，企業(yè)可以最大限度地逼近零庫(kù)存。2021/7/26179零庫(kù)存實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存就是最大限度地逼近零庫(kù)存。由于受到不確定供應(yīng)美的空調(diào)處于領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有跨國(guó)巨人，又有本土企業(yè)，雖然營(yíng)運(yùn)規(guī)模龐大，但競(jìng)爭(zhēng)中仍必須保持高度的靈活性。2021/7/26180美的空調(diào)處于領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有跨國(guó)巨