汽油機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修優(yōu)選課件

項(xiàng)目六汽油機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上主要電子控制系統(tǒng)掌握電控系統(tǒng)故障診斷檢修常用工具、儀器的使用掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目掌握電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程項(xiàng)目六汽油機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。1）駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對(duì)其實(shí)行保護(hù)。2）掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。3）熟練掌握操作要領(lǐng)，避免誤操作。4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動(dòng)，保持清潔連接器清潔、連接可靠。6）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件。7）必須使用無(wú)鉛汽油，定期更換燃油濾清器。8）知道“故障指示燈”工作情況。電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于2電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)1.接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，不允許拆開任何12Ｖ電器裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。2.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目拆檢。確定機(jī)械部分無(wú)故障后在檢查電控系統(tǒng)。3.故障診斷時(shí)，先根據(jù)“故障指示燈”工作情況進(jìn)行相應(yīng)檢查。4.注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。5.對(duì)燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開蓄電池負(fù)極以免損壞電控系統(tǒng)元件。6.維修中，注意個(gè)車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)要插接到位，鎖扣鎖住。7.對(duì)電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí)，必須使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢查電壓、電阻或電流。8.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)3掌握電控系統(tǒng)故障診斷檢修常用工具、儀器的使用在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷及檢修過程中，常用的工具主要有：跨接線、測(cè)試燈、點(diǎn)火正時(shí)燈、數(shù)字萬(wàn)用表、手動(dòng)真空泵、燃油壓力表等。掌握電控系統(tǒng)故障診斷檢修常用工具、儀器的使用在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)4跨接線

跨接線主要作用有：①如果某電控元件工作不正常時(shí)，可使用跨接線將被檢元件的“搭鐵”端子直接搭鐵，若該元件工作恢復(fù)正常，則說明該元件的搭鐵線路有故障；同理，如將該被檢元件的“電源”端子用跨接線連接到蓄電池正極，電控元件工作恢復(fù)正常，則說明該電源電路有故障。②部分車系如日本豐田車系等調(diào)取故障碼時(shí)可以使用跨接線進(jìn)行某些端子的端接?？缃泳€跨接線主要作用有：①如果某電控元件工作不正常時(shí)，可使5測(cè)試燈測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。有源測(cè)試燈無(wú)源測(cè)試燈測(cè)試燈測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮6點(diǎn)火正時(shí)燈點(diǎn)火正時(shí)燈的作用是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火正時(shí)燈點(diǎn)火正時(shí)燈的作用是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提7電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。使用故障診斷儀可以迅速讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，可以根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流尋找故障部位。電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。1)用壓力傳感器式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)對(duì)電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí)，必須使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢查電壓、電阻或電流。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目廢氣分析儀主要有四氣分析儀和五氣分析儀兩種。6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。數(shù)字式萬(wàn)用表萬(wàn)用表主要用于檢測(cè)電阻、電壓、電流等參數(shù)，并以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。萬(wàn)用表有指針式萬(wàn)用表和數(shù)字式萬(wàn)用表兩種形式?，F(xiàn)在普遍采用數(shù)字式萬(wàn)用表。數(shù)字萬(wàn)用表又可以分普通型和汽車專用型兩種。普通型數(shù)字萬(wàn)用表汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)8汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表顯示屏數(shù)據(jù)鎖定電源發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量檔閉合角測(cè)量檔歐姆檔直流電壓檔溫度測(cè)量檔蜂鳴檔頻率測(cè)量檔電流檔交流電壓檔占空比測(cè)量檔圖6-7UT107型數(shù)字萬(wàn)用表汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。即除可用來(lái)測(cè)量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一般還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表顯示屏數(shù)據(jù)鎖定電源發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量檔閉合角9手動(dòng)真空泵手動(dòng)真空泵又稱手持式真空測(cè)量?jī)x。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件很多，所以它主要是用來(lái)抽真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，以適應(yīng)對(duì)不同車型和不同真空驅(qū)動(dòng)元件的檢測(cè)。手動(dòng)真空泵手動(dòng)真空泵又稱手持式真空測(cè)量?jī)x。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采10示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程人為性故障和配件不符合要求的故障等。汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。廢氣分析儀主要有四氣分析儀和五氣分析儀兩種。數(shù)字萬(wàn)用表又可以分普通型和汽車專用型兩種。2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)5）具有示波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。人為性故障和配件不符合要求的故障等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程圖6-7UT107型數(shù)字萬(wàn)用表如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。真空壓力表的主要作用有：電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目CA1110汽車布線圖5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動(dòng)，保持清潔連接器清潔、連接可靠。國(guó)產(chǎn)汽車線路的主色與顏色標(biāo)記真空壓力表

真空壓力表的主要作用有：①用來(lái)檢查進(jìn)氣歧管的真空度，以及增壓器增壓壓力或機(jī)械燃油泵壓力等。②真空表通過軟管以及各種接頭連接在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，能夠檢測(cè)氣缸的密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)。示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人11燃油壓力表燃油壓力表主要用來(lái)測(cè)試燃油系統(tǒng)的壓力。燃油系統(tǒng)壓力達(dá)到額定標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的前提，在不同的載荷條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力值會(huì)有所不同。燃油壓力表燃油壓力表主要用來(lái)測(cè)試燃油系統(tǒng)的壓力。燃油系統(tǒng)壓力12電控系統(tǒng)故障診斷及檢修常用儀器的使用電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。電控系統(tǒng)故障診斷及檢修常用儀器的使用電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過13噴油器清洗檢測(cè)儀

噴油器清洗檢測(cè)儀的主要作用有：1、清洗噴油器2、測(cè)試噴油器單位時(shí)間內(nèi)的噴油量是否合適、各噴油器噴油量是否均勻一致。3、檢測(cè)噴油器噴油時(shí)的噴射角度和密封性。噴油器清洗檢測(cè)儀噴油器清洗檢測(cè)儀的主要作用有：14故障診斷儀故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。其主要功能有：1）快速、方便讀取或清除故障碼。2）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷提供依據(jù)。3）能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。4）在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。5）具有示波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。7）有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制ＥＣＵ進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。故障診斷儀故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。15紅盒子MT2500

紅盒子MT2500故障診斷儀紅盒子MT2500紅盒子MT2500故障診斷儀16故障診斷儀V.A.G1552和測(cè)試導(dǎo)線故障診斷儀V.A.G1552和測(cè)試導(dǎo)線1-顯示屏2-測(cè)試導(dǎo)線的插座3-程序卡及RS422插口的蓋板4-V.A.G1552／3(16針測(cè)試電纜)5-V.A.G1552／1(2針測(cè)試電纜)6-數(shù)字和字母以及符號(hào)的輸入和功能區(qū)域故障診斷儀V.A.G1552和測(cè)試導(dǎo)線故障診斷儀V.A.17元征X—431電眼睛診斷儀

元征X—431電眼睛診斷儀18金德K-81診斷儀

金德K-81診斷儀及連接圖1-主機(jī)2-測(cè)試口3-測(cè)試延長(zhǎng)線4-專用診斷接頭

5-點(diǎn)煙器電源線6-雙鉗電源線7-電源延長(zhǎng)線8-電源口金德K-81診斷儀金德K-81診斷儀及連接圖19示波器

示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。示波器有兩種基本類型：數(shù)字式示波器和模擬式示波器?，F(xiàn)代汽車檢測(cè)普遍采用數(shù)字式示波器。示波器示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以20信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀

信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗(yàn)儀可簡(jiǎn)化分析過程、縮短診斷時(shí)間。信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器21測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。調(diào)取故障碼的方式分為兩種：一是使用隨車診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼；電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目主要有：點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查、燃油壓力及濾清器的檢查、尾氣排放的檢查、進(jìn)氣系統(tǒng)泄露的檢查和氣缸壓縮壓力的檢查等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法4）在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷排除的基本原則:1．先外后內(nèi);2.汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)顯示正常碼但故障現(xiàn)象明顯，無(wú)故障碼故障診斷2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)真空壓力表的主要作用有：如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程廢氣分析儀

廢氣分析儀主要有四氣分析儀和五氣分析儀兩種。四氣分析儀可以檢測(cè)HC、CO、C02和NOx的含量，五氣分析儀除了檢測(cè)上述四種氣體外，還可以檢測(cè)02的含量。廢氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很22發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀23電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障按其故障診斷的難易程度可分為常見故障和疑難故障兩種。疑難故障可以分為以下七種類型：1）潛伏性故障2）間歇性故障3）交叉性故障4）虛假性故障5）人為性故障。6）配件不符合要求的故障電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分24故障診斷基本程序向車主調(diào)查外部檢查按規(guī)定程序調(diào)取故障碼有故障碼且故障現(xiàn)象明顯，按故障碼提示診斷有故障碼而故障現(xiàn)象不明顯，按間歇性故障診斷顯示正常碼但故障現(xiàn)象明顯，無(wú)故障碼故障診斷故障診斷基本程序向車主調(diào)查外部檢查按規(guī)定程序調(diào)取故障碼有故障25隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼

①利用儀表盤上的“故障指示燈“的閃爍規(guī)律讀取故障碼。日本豐田車系使用“故障指示燈“讀取故障碼隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼①利用儀表盤上的“故障指示燈“的閃26隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼②利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。日本三菱/韓國(guó)現(xiàn)代車系使用自制二級(jí)管燈讀取故障碼隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼②利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)27隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼③利用電控單元（ECU）上紅、綠發(fā)光二級(jí)管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼。

日產(chǎn)車系故障碼閃爍方式隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼③利用電控單元（ECU）上紅、綠發(fā)光28隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼④使用車上空調(diào)面板上的顯示器讀取故障碼。

通用凱迪拉克轎車空調(diào)面板隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼④使用車上空調(diào)面板上的顯示器讀取故障29電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷的基本原則1．先外后內(nèi)2．先簡(jiǎn)后繁3．先熟后生4．代碼優(yōu)先5．先思后行6．先備后用電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷的基本原則1．先外后內(nèi)30電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法

1.直觀診斷法（1）看。即目測(cè)檢查，其目的是了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)類型、車型，在進(jìn)入更為細(xì)致的測(cè)試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。（2）問。了解故障出現(xiàn)時(shí)的情形、條件、如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況和信息。（3）聽。主要是聽發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音：有無(wú)爆震、有無(wú)敲缸、有無(wú)失速、有無(wú)進(jìn)氣管或排氣管放炮等等。（4）嗅。通過嗅覺對(duì)排氣、線路短路等能發(fā)出異味的故障進(jìn)行診斷。（5）試。根據(jù)前述檢查，有針對(duì)性地試車，以便進(jìn)一步確定故障。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法1.直觀診斷法31電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法2.排除法3.比較法4、“傻瓜”修車法5、電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作三要素分析診斷法6、故障征兆模擬診斷法電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法2.排除法32故障征兆模擬診斷法①振動(dòng)法用振動(dòng)法模擬電路故障故障征兆模擬診斷法①振動(dòng)法用振動(dòng)法模擬電路故障33示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。目前在國(guó)內(nèi)使用比較多的故障診斷儀主要有：紅盒子MT2500；采用單線制;4、負(fù)極搭鐵;5、并聯(lián)連接;6.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目拆檢。6、故障征兆模擬診斷法測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼確定機(jī)械部分無(wú)故障后在檢查電控系統(tǒng)。利用氧傳感器信號(hào)特征診斷法；電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件很多，所以它主要是用來(lái)抽真空的工具。測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。人為性故障和配件不符合要求的故障等。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，有些屬于間歇性故障，時(shí)有時(shí)無(wú)，很難用數(shù)據(jù)流分析和判斷。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷及檢修過程中，常用的工具主要有：跨接線、測(cè)試燈、點(diǎn)火正時(shí)燈、數(shù)字萬(wàn)用表、手動(dòng)真空泵、燃油壓力表等。汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)故障征兆模擬診斷法②加熱法用加熱法模擬電路故障示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人34故障征兆模擬診斷法③水淋法用水淋法模擬電路故障故障征兆模擬診斷法③水淋法用水淋法模擬電路故障35故障征兆模擬診斷法④電器全接通法當(dāng)懷疑故障可能是用電負(fù)荷過大而引起時(shí)，可逐個(gè)接通電氣負(fù)載，檢查是否發(fā)生故障。故障征兆模擬診斷法④電器全接通法36電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法7.利用氧傳感器信號(hào)特征診斷法利用氧傳感器輸出電壓可隨混合氣濃度變化而變化的特性，檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的方法，稱為氧傳感器診斷法。8.讀取故障碼、數(shù)據(jù)流法使用故障診斷儀可以迅速讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，可以根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流尋找故障部位。9.波形分析法發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，有些屬于間歇性故障，時(shí)有時(shí)無(wú)，很難用數(shù)據(jù)流分析和判斷。使用示波器的顯示波形卻可以捕捉到故障中細(xì)小的、間斷的變化。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法7.利用氧傳感器信號(hào)特征診斷法37電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目

一、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查火花塞的檢查高壓火花的檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目一、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查火花塞的檢查38電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目二、燃油壓力及濾清器的檢查燃油壓力表檢查燃油壓力電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目二、燃油壓力及濾清器的檢查燃油壓39電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目三、尾氣排放的檢查測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。故障多是需要加速的信號(hào)沒有提供給電腦或是電腦無(wú)法控制增多噴油量。由此可以判斷故障的原因可能是節(jié)氣門位置傳感器、ECU故障、空氣濾清器堵塞等，點(diǎn)火系統(tǒng)的故障幾率較小。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目三、尾氣排放的檢查40氣缸壓縮壓力的檢測(cè)方法主要有兩種：氣缸壓力表檢測(cè)和氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。故障診斷儀可以分為通用型及專用型兩大類。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障按其故障診斷的難易程度可分為常見故障和疑難故障兩種。7）必須使用無(wú)鉛汽油，定期更換燃油濾清器。示波器有兩種基本類型：數(shù)字式示波器和模擬式示波器。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。五、氣缸壓縮壓力的檢查安裝時(shí)要插接到位，鎖扣鎖住。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。原理圖汽車電路原理圖可以分為整車電路原理圖和局部局部電路原理圖調(diào)取故障碼的方式分為兩種：一是使用隨車診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼；掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。2）掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。四、進(jìn)氣系統(tǒng)泄露的檢查汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目四、進(jìn)氣系統(tǒng)泄露的檢查進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣主要有向內(nèi)漏氣和向外漏氣（帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)）。向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。氣缸壓縮壓力的檢測(cè)方法主要有兩種：氣缸壓力表檢測(cè)和氣缸壓力測(cè)41電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目五、氣缸壓縮壓力的檢查氣缸壓縮壓力的檢測(cè)方法主要有兩種：氣缸壓力表檢測(cè)和氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。1.用氣缸壓力表檢測(cè)2．用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)1)用壓力傳感器式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)3）用電感放電式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目五、氣缸壓縮壓力的檢查42電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)

一、汽車電路的特點(diǎn)主要有：1.采用直流電2.采用低壓電源3.采用單線制4.負(fù)極搭鐵5、并聯(lián)連接6.設(shè)有保險(xiǎn)裝置7.對(duì)線路顏色及編號(hào)采用相關(guān)規(guī)定電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)一、汽車電路的特點(diǎn)主要有：43電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)二.汽車整車電路的組成汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)二.汽車整車電路的組成44電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)汽車電路整車電路主要組成及其部件電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)汽車電路整車電路主要組成及其部件45電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)三.電路圖的種類汽車電路圖可以分為三種形式：布線圖、原理圖、線束圖布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的原理圖汽車電路原理圖可以分為整車電路原理圖和局部局部電路原理圖線束圖整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)三.電路圖的種類46布線圖

布線圖47原理圖

汽車前照燈與其他照明燈以及刮水/洗滌電機(jī)電路原理圖（局部）原理圖汽車前照燈與其他照明燈以及刮水/洗滌電機(jī)電路原理圖（48線束圖

CA1110汽車布線圖線束圖CA1110汽車布線圖49汽車電路中的常見電路元件一）電路控制與保護(hù)裝置1.點(diǎn)火開關(guān)2.多功能組合開關(guān)3.繼電器4.熔斷器（熔絲）5.易熔線6.斷路器二）電線束電線束主要是指導(dǎo)線及線束。汽車電路中的常見電路元件一）電路控制與保護(hù)裝置50點(diǎn)火（電源）開關(guān)的結(jié)構(gòu)及其表示方法點(diǎn)火（電源）開關(guān)的結(jié)構(gòu)及其表示方法51多功能組合開關(guān)

多功能組合開關(guān)52布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。項(xiàng)目六汽油機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。廢氣分析儀主要有四氣分析儀和五氣分析儀兩種。注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。對(duì)線路顏色及編號(hào)采用相關(guān)規(guī)定1-主機(jī)2-測(cè)試口3-測(cè)試延長(zhǎng)線4-專用診斷接頭5-點(diǎn)煙器電源線6-雙鉗電源線7-電源延長(zhǎng)線8-電源口讀取故障碼、數(shù)據(jù)流法；4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。電控發(fā)動(dòng)機(jī)三要素分析診斷法；電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程調(diào)取故障碼的方式分為兩種：一是使用隨車診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼；汽車前照燈與其他照明燈以及刮水/洗滌電機(jī)電路原理圖（局部）G1552／3(16針測(cè)試電纜)5-V.繼電器常見繼電器的外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)a)外形b)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的53.熔斷器（熔絲）

.熔斷器（熔絲）54汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)

國(guó)產(chǎn)汽車線路的主色與顏色標(biāo)記線路種類主色顏色標(biāo)記電源線路紅R點(diǎn)火與起動(dòng)線路白W前照燈、霧燈等外部照明線路藍(lán)U轉(zhuǎn)向燈及燈光信號(hào)線路綠G防空燈及車內(nèi)照明線路黃Y儀表、報(bào)警信號(hào)及電喇叭線路棕N收音機(jī)、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器線路紫P多種輔助電機(jī)及電器控制線路灰S搭鐵線路黑B汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)國(guó)產(chǎn)汽車線路的主色與顏色標(biāo)55汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)

輔色主色紅黃白黑棕綠藍(lán)紅√√√√√白√√√√藍(lán)√√√√綠√√√√√√黃√√√棕√√√√√√紫√√√√灰√√√√√國(guó)產(chǎn)汽車線路的輔色選配汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)紅黃白黑棕綠藍(lán)紅√√√√√白56電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高；怠速不穩(wěn)、易熄火；加速不良；混合氣過稀；混合氣過濃；發(fā)動(dòng)機(jī)失速等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有：發(fā)動(dòng)機(jī)不能57發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)58發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難59發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高60怠速不穩(wěn)、易熄火

怠速不穩(wěn)、易熄火61電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。G1552／1(2針測(cè)試電纜)6-數(shù)字和字母以及符號(hào)的輸入和功能區(qū)域人為性故障和配件不符合要求的故障等。汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。萬(wàn)用表主要用于檢測(cè)電阻、電壓、電流等參數(shù)，并以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程5）具有示波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。調(diào)取故障碼的方式分為兩種：一是使用隨車診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼；1）駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對(duì)其實(shí)行保護(hù)。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法主要有：直觀診斷法；點(diǎn)火正時(shí)燈的作用是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提前角。故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。汽車電路中的常見電路元件有：電路控制與保護(hù)裝置（點(diǎn)火開關(guān)、多功能組合開關(guān)、繼電器、熔斷器（熔絲）、易熔線、斷路器、連接器）和線束等?？缃泳€主要作用有：①如果某電控元件工作不正常時(shí)，可使用跨接線將被檢元件的“搭鐵”端子直接搭鐵，若該元件工作恢復(fù)正常，則說明該元件的搭鐵線路有故障；汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的3）用電感放電式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)燈的作用是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提前角。五、氣缸壓縮壓力的檢查通過嗅覺對(duì)排氣、線路短路等能發(fā)出異味的故障進(jìn)行診斷。確定機(jī)械部分無(wú)故障后在檢查電控系統(tǒng)。加速不良

電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目加速不良62混合氣過稀

混合氣過稀63混合氣過濃

混合氣過濃64發(fā)動(dòng)機(jī)失速

發(fā)動(dòng)機(jī)失速65【本項(xiàng)目小結(jié)】1.在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷及檢修過程中，常用的工具主要有：跨接線、測(cè)試燈、點(diǎn)火正時(shí)燈、數(shù)字萬(wàn)用表、手動(dòng)真空泵、燃油壓力表等。2.汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。除可用來(lái)測(cè)量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一般還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能。3.電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。4.故障診斷儀可以分為通用型及專用型兩大類。5.目前在國(guó)內(nèi)使用比較多的故障診斷儀主要有：紅盒子MT2500；V．A．G1552/5152電腦診斷儀；元征X—431電眼睛診斷儀；金德K-81診斷儀等。6.示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。示波器有兩種基本類型：數(shù)字式示波器和模擬式示波器?！颈卷?xiàng)目小結(jié)】1.在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷及檢修過程中，常用的66【本項(xiàng)目小結(jié)】7.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障按其故障診斷的難易程度可分為常見故障和疑難故障兩種。疑難故障包括潛伏性故障；間歇性故障；交叉性故障；虛假性故障；人為性故障和配件不符合要求的故障等。8.故障診斷的基本程序是1.向車主調(diào)查2.外部檢查3.按規(guī)定程序調(diào)取故障碼9.調(diào)取故障碼的方式分為兩種：一是使用隨車診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼；二是使用故障診斷儀（解碼器）調(diào)取故障碼。10.隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼的方式主要有:1.利用儀表盤上的“故障指示燈“的閃爍規(guī)律讀取故障碼。2.利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。3.利用電控單元（ECU）上紅、綠發(fā)光二級(jí)管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼。4.使用車上空調(diào)面板上的顯示器讀取故障碼。A11.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷排除的基本原則:1．先外后內(nèi);2.先簡(jiǎn)后繁;3.先熟后生;4.代碼優(yōu)先;5.先思后行;6.先備后用等。12.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法主要有：直觀診斷法；排除法；比較法；“傻瓜”修車法；電控發(fā)動(dòng)機(jī)三要素分析診斷法；故障征兆模擬診斷法；利用氧傳感器信號(hào)特征診斷法；讀取故障碼、數(shù)據(jù)流法；波形分析法等?！颈卷?xiàng)目小結(jié)】7.電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障按其故障診斷的難易程度可分為67【本項(xiàng)目小結(jié)】13.電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目主要有：點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查、燃油壓力及濾清器的檢查、尾氣排放的檢查、進(jìn)氣系統(tǒng)泄露的檢查和氣缸壓縮壓力的檢查等。14.汽車電路的特點(diǎn)主要有：1.采用直流電;2.采用低壓電源;3.采用單線制;4、負(fù)極搭鐵;5、并聯(lián)連接;6.設(shè)有保險(xiǎn)裝置;7.對(duì)線路顏色及編號(hào)采用相關(guān)規(guī)定15.汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。16.汽車電路圖可以分為三種形式：布線圖、原理圖、線束圖17.汽車電路中的常見電路元件有：電路控制與保護(hù)裝置（點(diǎn)火開關(guān)、多功能組合開關(guān)、繼電器、熔斷器（熔絲）、易熔線、斷路器、連接器）和線束等。18.電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高；怠速不穩(wěn)、易熄火；加速不良；混合氣過??；混合氣過濃；發(fā)動(dòng)機(jī)失速等?！颈卷?xiàng)目小結(jié)】13.電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目主要有：點(diǎn)火68測(cè)試燈測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。有源測(cè)試燈無(wú)源測(cè)試燈測(cè)試燈測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮69故障診斷基本程序向車主調(diào)查外部檢查按規(guī)定程序調(diào)取故障碼有故障碼且故障現(xiàn)象明顯，按故障碼提示診斷有故障碼而故障現(xiàn)象不明顯，按間歇性故障診斷顯示正常碼但故障現(xiàn)象明顯，無(wú)故障碼故障診斷故障診斷基本程序向車主調(diào)查外部檢查按規(guī)定程序調(diào)取故障碼有故障70故障征兆模擬診斷法①振動(dòng)法用振動(dòng)法模擬電路故障故障征兆模擬診斷法①振動(dòng)法用振動(dòng)法模擬電路故障71電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法收音機(jī)、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器線路點(diǎn)火正時(shí)燈的作用是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提前角。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目多種輔助電機(jī)及電器控制線路即目測(cè)檢查，其目的是了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)類型、車型，在進(jìn)入更為細(xì)致的測(cè)試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。五、氣缸壓縮壓力的檢查常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。元征X—431電眼睛診斷儀汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。前照燈、霧燈等外部照明線路元征X—431電眼睛診斷儀汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。安裝時(shí)要插接到位，鎖扣鎖住。示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目

一、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查火花塞的檢查高壓火花的檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目一72電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目三、尾氣排放的檢查測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。故障多是需要加速的信號(hào)沒有提供給電腦或是電腦無(wú)法控制增多噴油量。由此可以判斷故障的原因可能是節(jié)氣門位置傳感器、ECU故障、空氣濾清器堵塞等，點(diǎn)火系統(tǒng)的故障幾率較小。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目三、尾氣排放的檢查73電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)汽車電路整車電路主要組成及其部件電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)汽車電路整車電路主要組成及其部件74汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)

國(guó)產(chǎn)汽車線路的主色與顏色標(biāo)記線路種類主色顏色標(biāo)記電源線路紅R點(diǎn)火與起動(dòng)線路白W前照燈、霧燈等外部照明線路藍(lán)U轉(zhuǎn)向燈及燈光信號(hào)線路綠G防空燈及車內(nèi)照明線路黃Y儀表、報(bào)警信號(hào)及電喇叭線路棕N收音機(jī)、時(shí)鐘、點(diǎn)煙器等輔助電器線路紫P多種輔助電機(jī)及電器控制線路灰S搭鐵線路黑B汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)國(guó)產(chǎn)汽車線路的主色與顏色標(biāo)75故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。示波器有兩種基本類型：數(shù)字式示波器和模擬式示波器。隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。目前在國(guó)內(nèi)使用比較多的故障診斷儀主要有：紅盒子MT2500；現(xiàn)代汽車檢測(cè)普遍采用數(shù)字式示波器。1）駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對(duì)其實(shí)行保護(hù)。③利用電控單元（ECU）上紅、綠發(fā)光二級(jí)管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼。汽車電路中的常見電路元件隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼的方式主要有:1.在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷及檢修過程中，常用的工具主要有：跨接線、測(cè)試燈、點(diǎn)火正時(shí)燈、數(shù)字萬(wàn)用表、手動(dòng)真空泵、燃油壓力表等。五、氣缸壓縮壓力的檢查利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障按其故障診斷的難易程度可分為常見故障和疑難故障兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件很多，所以它主要是用來(lái)抽真空的工具。1)用壓力傳感器式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。故障多是需要加速的信號(hào)沒有提供給電腦或是電腦無(wú)法控制增多噴油量。故障診斷儀可以分為通用型及專用型兩大類。汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)

輔色主色紅黃白黑棕綠藍(lán)紅√√√√√白√√√√藍(lán)√√√√綠√√√√√√黃√√√棕√√√√√√紫√√√√灰√√√√√國(guó)產(chǎn)汽車線路的輔色選配故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。汽車電路中76項(xiàng)目六汽油機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上主要電子控制系統(tǒng)掌握電控系統(tǒng)故障診斷檢修常用工具、儀器的使用掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目掌握電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程項(xiàng)目六汽油機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】77電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。1）駕駛員應(yīng)了解電控系統(tǒng)各主要元件所在位置，以便對(duì)其實(shí)行保護(hù)。2）掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。3）熟練掌握操作要領(lǐng)，避免誤操作。4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動(dòng)，保持清潔連接器清潔、連接可靠。6）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免電壓過高損壞電控系統(tǒng)元件。7）必須使用無(wú)鉛汽油，定期更換燃油濾清器。8）知道“故障指示燈”工作情況。電控發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于78電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)1.接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，不允許拆開任何12Ｖ電器裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。2.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目拆檢。確定機(jī)械部分無(wú)故障后在檢查電控系統(tǒng)。3.故障診斷時(shí)，先根據(jù)“故障指示燈”工作情況進(jìn)行相應(yīng)檢查。4.注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。5.對(duì)燃油系統(tǒng)檢修前，應(yīng)拆開蓄電池負(fù)極以免損壞電控系統(tǒng)元件。6.維修中，注意個(gè)車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時(shí)要插接到位，鎖扣鎖住。7.對(duì)電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí)，必須使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢查電壓、電阻或電流。8.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修注意事項(xiàng)79掌握電控系統(tǒng)故障診斷檢修常用工具、儀器的使用在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷及檢修過程中，常用的工具主要有：跨接線、測(cè)試燈、點(diǎn)火正時(shí)燈、數(shù)字萬(wàn)用表、手動(dòng)真空泵、燃油壓力表等。掌握電控系統(tǒng)故障診斷檢修常用工具、儀器的使用在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)80跨接線

跨接線主要作用有：①如果某電控元件工作不正常時(shí)，可使用跨接線將被檢元件的“搭鐵”端子直接搭鐵，若該元件工作恢復(fù)正常，則說明該元件的搭鐵線路有故障；同理，如將該被檢元件的“電源”端子用跨接線連接到蓄電池正極，電控元件工作恢復(fù)正常，則說明該電源電路有故障。②部分車系如日本豐田車系等調(diào)取故障碼時(shí)可以使用跨接線進(jìn)行某些端子的端接?？缃泳€跨接線主要作用有：①如果某電控元件工作不正常時(shí)，可使81測(cè)試燈測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。有源測(cè)試燈無(wú)源測(cè)試燈測(cè)試燈測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮82點(diǎn)火正時(shí)燈點(diǎn)火正時(shí)燈的作用是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火正時(shí)燈點(diǎn)火正時(shí)燈的作用是用來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提83電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。使用故障診斷儀可以迅速讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，可以根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流尋找故障部位。電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。1)用壓力傳感器式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)對(duì)電控系統(tǒng)電路或元件進(jìn)行檢查時(shí)，必須使用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表檢查電壓、電阻或電流。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目廢氣分析儀主要有四氣分析儀和五氣分析儀兩種。6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。數(shù)字式萬(wàn)用表萬(wàn)用表主要用于檢測(cè)電阻、電壓、電流等參數(shù)，并以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。萬(wàn)用表有指針式萬(wàn)用表和數(shù)字式萬(wàn)用表兩種形式?，F(xiàn)在普遍采用數(shù)字式萬(wàn)用表。數(shù)字萬(wàn)用表又可以分普通型和汽車專用型兩種。普通型數(shù)字萬(wàn)用表汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)84汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表顯示屏數(shù)據(jù)鎖定電源發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量檔閉合角測(cè)量檔歐姆檔直流電壓檔溫度測(cè)量檔蜂鳴檔頻率測(cè)量檔電流檔交流電壓檔占空比測(cè)量檔圖6-7UT107型數(shù)字萬(wàn)用表汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。即除可用來(lái)測(cè)量電控元件和電路的電阻、電壓、電流外，一般還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比等項(xiàng)目，并具有自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程、數(shù)據(jù)鎖定、波形顯示等功能汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表顯示屏數(shù)據(jù)鎖定電源發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量檔閉合角85手動(dòng)真空泵手動(dòng)真空泵又稱手持式真空測(cè)量?jī)x。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件很多，所以它主要是用來(lái)抽真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件，以適應(yīng)對(duì)不同車型和不同真空驅(qū)動(dòng)元件的檢測(cè)。手動(dòng)真空泵手動(dòng)真空泵又稱手持式真空測(cè)量?jī)x。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采86示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程人為性故障和配件不符合要求的故障等。汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。廢氣分析儀主要有四氣分析儀和五氣分析儀兩種。數(shù)字萬(wàn)用表又可以分普通型和汽車專用型兩種。2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)5）具有示波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。人為性故障和配件不符合要求的故障等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程圖6-7UT107型數(shù)字萬(wàn)用表如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。真空壓力表的主要作用有：電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目CA1110汽車布線圖5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動(dòng)，保持清潔連接器清潔、連接可靠。國(guó)產(chǎn)汽車線路的主色與顏色標(biāo)記真空壓力表

真空壓力表的主要作用有：①用來(lái)檢查進(jìn)氣歧管的真空度，以及增壓器增壓壓力或機(jī)械燃油泵壓力等。②真空表通過軟管以及各種接頭連接在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，能夠檢測(cè)氣缸的密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)。示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人87燃油壓力表燃油壓力表主要用來(lái)測(cè)試燃油系統(tǒng)的壓力。燃油系統(tǒng)壓力達(dá)到額定標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的前提，在不同的載荷條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)壓力值會(huì)有所不同。燃油壓力表燃油壓力表主要用來(lái)測(cè)試燃油系統(tǒng)的壓力。燃油系統(tǒng)壓力88電控系統(tǒng)故障診斷及檢修常用儀器的使用電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。電控系統(tǒng)故障診斷及檢修常用儀器的使用電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過89噴油器清洗檢測(cè)儀

噴油器清洗檢測(cè)儀的主要作用有：1、清洗噴油器2、測(cè)試噴油器單位時(shí)間內(nèi)的噴油量是否合適、各噴油器噴油量是否均勻一致。3、檢測(cè)噴油器噴油時(shí)的噴射角度和密封性。噴油器清洗檢測(cè)儀噴油器清洗檢測(cè)儀的主要作用有：90故障診斷儀故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。其主要功能有：1）快速、方便讀取或清除故障碼。2）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷提供依據(jù)。3）能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。4）在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。5）具有示波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。7）有些功能強(qiáng)大的專用診斷儀能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制ＥＣＵ進(jìn)行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。故障診斷儀故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。91紅盒子MT2500

紅盒子MT2500故障診斷儀紅盒子MT2500紅盒子MT2500故障診斷儀92故障診斷儀V.A.G1552和測(cè)試導(dǎo)線故障診斷儀V.A.G1552和測(cè)試導(dǎo)線1-顯示屏2-測(cè)試導(dǎo)線的插座3-程序卡及RS422插口的蓋板4-V.A.G1552／3(16針測(cè)試電纜)5-V.A.G1552／1(2針測(cè)試電纜)6-數(shù)字和字母以及符號(hào)的輸入和功能區(qū)域故障診斷儀V.A.G1552和測(cè)試導(dǎo)線故障診斷儀V.A.93元征X—431電眼睛診斷儀

元征X—431電眼睛診斷儀94金德K-81診斷儀

金德K-81診斷儀及連接圖1-主機(jī)2-測(cè)試口3-測(cè)試延長(zhǎng)線4-專用診斷接頭

5-點(diǎn)煙器電源線6-雙鉗電源線7-電源延長(zhǎng)線8-電源口金德K-81診斷儀金德K-81診斷儀及連接圖95示波器

示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。示波器有兩種基本類型：數(shù)字式示波器和模擬式示波器?，F(xiàn)代汽車檢測(cè)普遍采用數(shù)字式示波器。示波器示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以96信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀

信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器信號(hào)，尤其對(duì)電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷，利用此類檢驗(yàn)儀可簡(jiǎn)化分析過程、縮短診斷時(shí)間。信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)各傳感器97測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。調(diào)取故障碼的方式分為兩種：一是使用隨車診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼；電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目主要有：點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查、燃油壓力及濾清器的檢查、尾氣排放的檢查、進(jìn)氣系統(tǒng)泄露的檢查和氣缸壓縮壓力的檢查等。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法4）在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷排除的基本原則:1．先外后內(nèi);2.汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)顯示正常碼但故障現(xiàn)象明顯，無(wú)故障碼故障診斷2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)真空壓力表的主要作用有：如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。電控系統(tǒng)故障診斷及檢修過程中，常用儀器主要有：噴油器清洗檢測(cè)儀、故障診斷儀、示波器、信號(hào)模擬檢測(cè)儀、廢棄分析儀和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障檢測(cè)儀等。故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程廢氣分析儀

廢氣分析儀主要有四氣分析儀和五氣分析儀兩種。四氣分析儀可以檢測(cè)HC、CO、C02和NOx的含量，五氣分析儀除了檢測(cè)上述四種氣體外，還可以檢測(cè)02的含量。廢氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很98發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀99電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類

電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障按其故障診斷的難易程度可分為常見故障和疑難故障兩種。疑難故障可以分為以下七種類型：1）潛伏性故障2）間歇性故障3）交叉性故障4）虛假性故障5）人為性故障。6）配件不符合要求的故障電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征、診斷程序及分析方法電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分100故障診斷基本程序向車主調(diào)查外部檢查按規(guī)定程序調(diào)取故障碼有故障碼且故障現(xiàn)象明顯，按故障碼提示診斷有故障碼而故障現(xiàn)象不明顯，按間歇性故障診斷顯示正常碼但故障現(xiàn)象明顯，無(wú)故障碼故障診斷故障診斷基本程序向車主調(diào)查外部檢查按規(guī)定程序調(diào)取故障碼有故障101隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼

①利用儀表盤上的“故障指示燈“的閃爍規(guī)律讀取故障碼。日本豐田車系使用“故障指示燈“讀取故障碼隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼①利用儀表盤上的“故障指示燈“的閃102隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼②利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。日本三菱/韓國(guó)現(xiàn)代車系使用自制二級(jí)管燈讀取故障碼隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼②利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)103隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼③利用電控單元（ECU）上紅、綠發(fā)光二級(jí)管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼。

日產(chǎn)車系故障碼閃爍方式隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼③利用電控單元（ECU）上紅、綠發(fā)光104隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼④使用車上空調(diào)面板上的顯示器讀取故障碼。

通用凱迪拉克轎車空調(diào)面板隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼④使用車上空調(diào)面板上的顯示器讀取故障105電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷的基本原則1．先外后內(nèi)2．先簡(jiǎn)后繁3．先熟后生4．代碼優(yōu)先5．先思后行6．先備后用電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷的基本原則1．先外后內(nèi)106電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法

1.直觀診斷法（1）看。即目測(cè)檢查，其目的是了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)類型、車型，在進(jìn)入更為細(xì)致的測(cè)試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。（2）問。了解故障出現(xiàn)時(shí)的情形、條件、如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況和信息。（3）聽。主要是聽發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音：有無(wú)爆震、有無(wú)敲缸、有無(wú)失速、有無(wú)進(jìn)氣管或排氣管放炮等等。（4）嗅。通過嗅覺對(duì)排氣、線路短路等能發(fā)出異味的故障進(jìn)行診斷。（5）試。根據(jù)前述檢查，有針對(duì)性地試車，以便進(jìn)一步確定故障。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法1.直觀診斷法107電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法2.排除法3.比較法4、“傻瓜”修車法5、電控發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作三要素分析診斷法6、故障征兆模擬診斷法電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法2.排除法108故障征兆模擬診斷法①振動(dòng)法用振動(dòng)法模擬電路故障故障征兆模擬診斷法①振動(dòng)法用振動(dòng)法模擬電路故障109示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。目前在國(guó)內(nèi)使用比較多的故障診斷儀主要有：紅盒子MT2500；采用單線制;4、負(fù)極搭鐵;5、并聯(lián)連接;6.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，忌盲目拆檢。6、故障征兆模擬診斷法測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼確定機(jī)械部分無(wú)故障后在檢查電控系統(tǒng)。利用氧傳感器信號(hào)特征診斷法；電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件很多，所以它主要是用來(lái)抽真空的工具。測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷，并根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。人為性故障和配件不符合要求的故障等。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，有些屬于間歇性故障，時(shí)有時(shí)無(wú)，很難用數(shù)據(jù)流分析和判斷。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的診斷及檢修過程中，常用的工具主要有：跨接線、測(cè)試燈、點(diǎn)火正時(shí)燈、數(shù)字萬(wàn)用表、手動(dòng)真空泵、燃油壓力表等。汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)故障征兆模擬診斷法②加熱法用加熱法模擬電路故障示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人110故障征兆模擬診斷法③水淋法用水淋法模擬電路故障故障征兆模擬診斷法③水淋法用水淋法模擬電路故障111故障征兆模擬診斷法④電器全接通法當(dāng)懷疑故障可能是用電負(fù)荷過大而引起時(shí)，可逐個(gè)接通電氣負(fù)載，檢查是否發(fā)生故障。故障征兆模擬診斷法④電器全接通法112電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法7.利用氧傳感器信號(hào)特征診斷法利用氧傳感器輸出電壓可隨混合氣濃度變化而變化的特性，檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的方法，稱為氧傳感器診斷法。8.讀取故障碼、數(shù)據(jù)流法使用故障診斷儀可以迅速讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，可以根據(jù)故障碼和數(shù)據(jù)流尋找故障部位。9.波形分析法發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，有些屬于間歇性故障，時(shí)有時(shí)無(wú)，很難用數(shù)據(jù)流分析和判斷。使用示波器的顯示波形卻可以捕捉到故障中細(xì)小的、間斷的變化。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的分析方法7.利用氧傳感器信號(hào)特征診斷法113電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目

一、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查火花塞的檢查高壓火花的檢查電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目一、點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查火花塞的檢查114電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目二、燃油壓力及濾清器的檢查燃油壓力表檢查燃油壓力電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目二、燃油壓力及濾清器的檢查燃油壓115電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目三、尾氣排放的檢查測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。故障多是需要加速的信號(hào)沒有提供給電腦或是電腦無(wú)法控制增多噴油量。由此可以判斷故障的原因可能是節(jié)氣門位置傳感器、ECU故障、空氣濾清器堵塞等，點(diǎn)火系統(tǒng)的故障幾率較小。電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目三、尾氣排放的檢查116氣缸壓縮壓力的檢測(cè)方法主要有兩種：氣缸壓力表檢測(cè)和氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。汽車專用型數(shù)字萬(wàn)用表除具有數(shù)字普通萬(wàn)用表的功能外，還具有一些汽車專用測(cè)試功能。故障診斷儀可以分為通用型及專用型兩大類。電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障按其故障診斷的難易程度可分為常見故障和疑難故障兩種。7）必須使用無(wú)鉛汽油，定期更換燃油濾清器。示波器有兩種基本類型：數(shù)字式示波器和模擬式示波器。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的壓力及含量（檢查CO/HC對(duì)排除某些故障有很大幫助。利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律、數(shù)字式萬(wàn)用表的數(shù)字顯示規(guī)律或使用自制二極管燈讀取故障碼。五、氣缸壓縮壓力的檢查安裝時(shí)要插接到位，鎖扣鎖住。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。原理圖汽車電路原理圖可以分為整車電路原理圖和局部局部電路原理圖調(diào)取故障碼的方式分為兩種：一是使用隨車診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼；掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障多數(shù)是由于使用不當(dāng)所造成的。從而簡(jiǎn)化故障診斷過程。向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。2）掌握儀表盤上各開關(guān)、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。四、進(jìn)氣系統(tǒng)泄露的檢查汽車電路中的線路顏色及標(biāo)記及符號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障分類電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目四、進(jìn)氣系統(tǒng)泄露的檢查進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣主要有向內(nèi)漏氣和向外漏氣（帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)）。向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。氣缸壓縮壓力的檢測(cè)方法主要有兩種：氣缸壓力表檢測(cè)和氣缸壓力測(cè)117電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目五、氣缸壓縮壓力的檢查氣缸壓縮壓力的檢測(cè)方法主要有兩種：氣缸壓力表檢測(cè)和氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)。1.用氣缸壓力表檢測(cè)2．用氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)1)用壓力傳感器式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)2)用起動(dòng)電流或起動(dòng)電壓降式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)3）用電感放電式氣缸壓力測(cè)試儀檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障的檢查項(xiàng)目五、氣缸壓縮壓力的檢查118電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)

一、汽車電路的特點(diǎn)主要有：1.采用直流電2.采用低壓電源3.采用單線制4.負(fù)極搭鐵5、并聯(lián)連接6.設(shè)有保險(xiǎn)裝置7.對(duì)線路顏色及編號(hào)采用相關(guān)規(guī)定電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)一、汽車電路的特點(diǎn)主要有：119電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)二.汽車整車電路的組成汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)二.汽車整車電路的組成120電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)汽車電路整車電路主要組成及其部件電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)汽車電路整車電路主要組成及其部件121電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)三.電路圖的種類汽車電路圖可以分為三種形式：布線圖、原理圖、線束圖布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的原理圖汽車電路原理圖可以分為整車電路原理圖和局部局部電路原理圖線束圖整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等電路識(shí)圖基礎(chǔ)知識(shí)三.電路圖的種類122布線圖

布線圖123原理圖

汽車前照燈與其他照明燈以及刮水/洗滌電機(jī)電路原理圖（局部）原理圖汽車前照燈與其他照明燈以及刮水/洗滌電機(jī)電路原理圖（124線束圖

CA1110汽車布線圖線束圖CA1110汽車布線圖125汽車電路中的常見電路元件一）電路控制與保護(hù)裝置1.點(diǎn)火開關(guān)2.多功能組合開關(guān)3.繼電器4.熔斷器（熔絲）5.易熔線6.斷路器二）電線束電線束主要是指導(dǎo)線及線束。汽車電路中的常見電路元件一）電路控制與保護(hù)裝置126點(diǎn)火（電源）開關(guān)的結(jié)構(gòu)及其表示方法點(diǎn)火（電源）開關(guān)的結(jié)構(gòu)及其表示方法127多功能組合開關(guān)

多功能組合開關(guān)128布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的向內(nèi)漏氣主要有兩種情況：一是外部向進(jìn)氣管漏氣，如各真空管、進(jìn)氣管結(jié)合墊等，另一種是從其他系統(tǒng)向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如PCV閥漏氣、真空助力器向進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)向進(jìn)氣管漏氣等。如在氣缸壓力正常的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，而尾氣壓力和含量正常的情況下，可以認(rèn)為混合氣在氣缸內(nèi)燃燒狀態(tài)一般不會(huì)有問題。示波器用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。項(xiàng)目六汽油機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障診斷與檢修常用的測(cè)試燈有兩種形式，即有源測(cè)試燈和無(wú)源測(cè)試燈。廢氣分析儀主要有四氣分析儀和五氣分析儀兩種。注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。布線圖是按照汽車電器在車身上的大體位置來(lái)進(jìn)行布線的電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；6）有限診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時(shí)參考。故障診斷儀俗稱解碼器，為一種多功能的診斷檢測(cè)儀器。對(duì)線路顏色及編號(hào)采用相關(guān)規(guī)定1-主機(jī)2-測(cè)試口3-測(cè)試延長(zhǎng)線4-專用診斷接頭5-點(diǎn)煙器電源線6-雙鉗電源線7-電源延長(zhǎng)線8-電源口讀取故障碼、數(shù)據(jù)流法；4）加裝電器設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設(shè)施。電控發(fā)動(dòng)機(jī)三要素分析診斷法；電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及診斷流程調(diào)取故障碼的方式分為兩種：一是使用隨車診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼；汽車前照燈與其他照明燈以及刮水/洗滌電機(jī)電路原理圖（局部）G1552／3(16針測(cè)試電纜)5-V.繼電器常見繼電器的外形及內(nèi)部結(jié)構(gòu)a)外形b)內(nèi)部結(jié)構(gòu)布線圖