沖擊碾壓工程施工設計方案

..西部中大集團廣西壯族自治區(qū)XX至武宣高速公路NO.1合同段<路基沖擊碾壓施工方案>西部中大建設集團柳武一分部項目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù)及范圍21編制依據(jù)22適用范圍2二、工程概況31工程概況32工程量及要求3三、施工部署41資源配置4四、施工方法51作業(yè)準備52沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖53試驗段布置及說明74施工工藝7五、施工注意事項10六、質(zhì)量控制及檢驗111質(zhì)量控制112質(zhì)量檢驗12七、安全要求及應急預案121安全要求122安全生產(chǎn)應急預案13八、環(huán)保要求13路基沖擊碾壓施工方案一、編制依據(jù)及范圍1編制依據(jù)1、交通部頒發(fā)的公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關(guān)文件；1、依據(jù)住房和鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設部制定的《綠色施工導則》和國家頒發(fā)的《建筑工程綠色施工評價標準》,及中國建筑業(yè)協(xié)會印發(fā)的《全國建筑業(yè)綠色施工示范工程管理辦法〔試行》和《全國建筑業(yè)綠色施工示范工程驗收評價主要指標》來編制。2、《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》GB12523-2011、《建設工程施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》JGJ146-20133、《公路工程技術(shù)標準》<JTGB01-2003>、《失陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》GBJ25-90、《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ017-96、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范》〔JTGD063-2007、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》〔JTJF10-2006、《公路 土工試驗規(guī)程》〔JTGE40-2007、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》〔JTGF80/1-2004、《公路路基設計規(guī)范》〔JTGD30-2004和《咨詢報告》《勘察設計合同文件》等文件作為設計依據(jù)。4、我單位所擁有的科技成果、機械設備、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗來編制。2適用范圍廣西XX至武宣高速公路NO.1同段<K0+000-K27+477>,整體式挖方路基,挖方深度小于濕陷土層厚度,路床底部為Ⅰ、Ⅱ級非自重濕陷性黃土場地路段；分離式填土路基基底為Ⅰ級非自重濕陷性黃土場地路段；整體式路基基底為Ⅰ、Ⅱ級非自重濕陷性黃土場地和填土高度小于4米的Ⅱ級自重濕陷性黃土場地路段。二、工程概況1工程概況1.廣西XX至武宣高速公路位于廣西北部,是廣西壯族自治區(qū)"四縱六橫三支線"高速公路網(wǎng)的重要組成部分。柳武高速NO.1同段<K0+000-K27+477>,主線為雙向四車道,路基寬28m.路基包括一般路基、高路基、深路塹、支擋工程及小橋涵、通道等。2.路基工程施工以"五化"標準及綠色施工為理念、"四個確保"為思想,結(jié)合預制場、涵洞、便道施工進行統(tǒng)籌安排,多工作面展開。路基土方施工采用機械作業(yè)為主,土方路塹開挖采用挖掘機挖裝,自卸汽車運輸,邊坡預留保護層,人工掛線刷坡。石方路塹開挖采用橫向全寬縱向梯段自上而下分臺階開挖,開挖分為人工和爆破,爆碴用挖掘機或裝載機挖裝,自卸汽車運載。3.填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑,采用推土機粗平,平地機精平,振動壓路機及沖擊式壓路機碾壓。填筑的平整度、寬度、密實度、橫坡度均符合有關(guān)規(guī)定。路基施工達到一定的規(guī)模長度后,按照"四區(qū)段,八流程"工藝組織施工,努力提高功效,保證工程質(zhì)量。本合同段主要特殊路基為濕陷性黃土路基,其處理形式主要有強夯、沖擊碾壓兩種壓實方式。2工程量及要求沖擊碾壓的適用范圍：在全線高填方路段每填筑2米厚一層采用25Kj沖擊式碾壓機碾壓10遍,在路基94區(qū)頂面采用25Kj沖擊式碾壓機碾壓20遍。工程數(shù)量表如下：樁號1K17+540-K17+640K21+540-K21+700K21+880-K22+030工程名稱2路堤沖擊碾壓路堤沖擊碾壓路堤沖擊碾壓長度〔m3100155150平均寬度〔m425.061.551.8平均填土高度513.522.016.0碾壓層數(shù)67118碾壓面積≥10遍〔m27150009532554390碾壓面積≥20遍〔m28250043404200備注9在構(gòu)造物附近注意結(jié)構(gòu)物安全。三、施工部署1資源配置<1>機械配置機械配置一覽表設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注沖擊壓路機25KJ3灑水車東風10m2〔2碾壓標準填挖類別路床頂面以下深度〔m道路路基壓實度〔%零填及挖方0~0.30≥960.30~0.80≥95填方0~0.80≥960.80~1.50≥941.50以下≥93四、施工方法1作業(yè)準備1、沖擊碾壓前需清表,及進行場地平整,墓穴、水井按要求處理完畢,地理管線做出明確標識或進行加固處理,以免損壞,導致不必要的糾紛和經(jīng)濟損失。2、場地平整,清除表層土,進行表面松散碾壓,修筑機械設備進出口道路,排除地表水,施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水暢通防止積水。3、測量放線,定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。4、根據(jù)設計要求的壓實度及沉降量,初步確定沖擊碾壓參數(shù),在大面積沖擊碾壓施工前選擇有代表性的路段進行碾壓試驗,通過試驗,總結(jié)出人員安排、采用的機械設備的規(guī)格及性能,確定沖擊碾壓的遍數(shù),沖擊能等參數(shù),確定質(zhì)量檢測方法及評價標準。2沖擊碾壓處理路基施工工藝框圖沖壓場地平整沖壓場地平整檢測含水量量和密實度合格埋設高程測點沖擊碾壓5遍檢測沉降量沖擊碾壓至第N遍檢測壓實度及其他參數(shù)繼續(xù)沖壓,是否至設計遍數(shù)是檢測壓實度及其他參數(shù)檢測結(jié)束振動壓路機碾壓實驗結(jié)束埋設高程測點平地機、灑水車配合繼續(xù)按設計遍數(shù)沖壓否3試驗段布置及說明根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長度不同,按要求布設沉降觀測點和壓實度檢測斷面。1.沖擊碾壓工作段長度100m,觀測點長度30米一個斷面。壓實度檢測斷面與沉降檢測斷面相同,每斷面分左、中、右設置3個點,測點采用Φ20圓鋼埋深不少于50cm,測點頂與路基壓實面水平一致并對壓實面進行灑水一遍。2.在碾壓過程中按照檢測方法每5遍檢測一次壓實度及沉降,并詳細記錄數(shù)據(jù),待碾壓完畢后對檢測數(shù)據(jù)進行整理分析,確定最佳碾壓數(shù)據(jù)以指導沖擊碾壓施工。3.沖擊碾壓以設計要求的沒行駛二次為一遍,自碾壓10遍后,采用水準儀每5遍測量一次,且沖壓20遍后,對壓實度進行檢測。4.遇到下列情況時,在檢測沖擊碾壓時需要避讓并做好保護工作,施工單位必須做出標記和看管。a、橋臺背后5m范圍內(nèi)；b、涵頂填土小于2m的,涵洞兩側(cè)各2m范圍內(nèi)；c、擋墻頂內(nèi)測2m的范圍；d、距離房屋不足20m的范圍。4施工工藝1、清表后用平地機對沖壓工作面進行清理,整平,壓路機進行碾壓。2、埋設觀測點標志,沖擊前觀測沉降標志的標高,并做好記錄。3、檢測沖擊碾壓前的路基含水量,并保證含水量在最佳含水量的±4%范圍內(nèi),要根據(jù)情況適時灑水。4、沖擊碾壓前對檢測點進行壓實度檢測,經(jīng)檢測壓實度達到90%后方可進行沖碾施工。5、沖擊壓路機進行沖擊碾壓,機械行進速度在10～15km/h之間,從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾。6、沖碾前測量一次埋設鋼筋頂?shù)臉烁?以后每沖碾5次測量一遍標高,以計算沉降量,直至沖碾20遍。7、沖擊碾壓施工過程中,施工場地寬度大于沖擊壓路機轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時,以道路中心線對稱地將場地分成兩半,壓實行駛路線如下所示：沖碾順序應符合"先兩邊,后中間"錯輪進行,輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。6號窄道5號4號3號2號1號窄道6號窄道5號4號3號2號1號窄道沖擊碾壓路線示意圖<a>如圖,將路面沿行進方向分成多個平行的窄道并依次編號。沖擊壓路機開始時沿1號窄道沖碾,沖碾到該路段末尾后調(diào)頭,由距1號窄道半個路寬的4號窄道反方向沖碾,沖碾至該路段起點后,再次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭,對與1號窄道相鄰的2號窄道進行沖碾。以此類推,采用上述循環(huán)方法,對各窄道進行沖碾施工。沖擊壓路機行駛路線及方向已在圖中標出。<b>當施工場地寬度小于四倍轉(zhuǎn)彎半徑時,可按下圖的沖壓方式進行：沖擊壓路機由1號窄道駛?cè)?沖碾到路段尾端后,直接調(diào)頭從2號窄道繼續(xù)沖碾,沖碾至路段另一端后,在調(diào)頭沖碾與之相鄰的3號窄道。以此類推,采用上述循環(huán)方法,對各窄道進行沖擊碾壓。<c>根據(jù)實際情況在施工場地的兩端設置所需的轉(zhuǎn)彎場地。<d>以上兩圖僅為示意圖,僅為說明沖擊壓路機的沖碾路線,具體窄道劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場沖碾路段的具體情況?，F(xiàn)場技術(shù)人員應提前測量需進行沖碾的路寬、路長,已提前確定沖擊壓路機行車路線,盡量避免影響施工進度的情況發(fā)生。沖擊碾壓路線示意圖8、沖碾結(jié)束,用平地機整平施工沖碾路段,然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整,若表土干燥,下道應適量灑水,以保證壓實效果。9、本合同段的特殊路基處理a、人工填土處理：本工程范圍內(nèi)局部段落存在人工填土層,填筑土多為建筑垃圾與黃土堆積成的小土堆,沒有經(jīng)過壓實或壓實度達不到要求,這些段落內(nèi)的人工填土需要進行翻挖換填,對滿足路基填料要求的部分可作為填料利用,對不滿足路基填料要求的建筑垃圾人工垃圾、腐殖土等棄往棄土場。b、濕陷性黃土地基處理：考慮到本項目地勢平坦、地層黃土深度不厚、填土高度不高,便于大面積施工,優(yōu)先選擇沖擊碾壓+灰土換填、灰土墊層進行處理。1對于路基黃土厚度不大于3米的各類濕陷性黃土零填低填路段,對路床部分土開挖后先進行沖擊碾壓24遍,而后填筑40㎝砂礫墊層和15㎝厚10%的灰土。路床范圍內(nèi)土的壓實度應≥96%；對于基底黃土厚度不大于3米的各類濕陷性黃土淺挖路段,對路床用沖擊式壓路機碾壓24遍,而后填筑20㎝10%灰土墊層；碾壓后路面以下80㎝內(nèi)土的壓實度應≥96%。2對于基底黃土厚度不大于3米的各級濕陷性黃土一般路塹地段,對基底部分進行沖擊碾壓24遍,碾壓后路床底部以下1.5m范圍內(nèi)壓實度要求不低于90%；對于路堤厚度不大于3米3對于基底黃土厚度大于3米的一、二級濕陷性黃土路塹地段,路床超挖80㎝后,對路床底部進行碾壓40遍,碾壓后路床底部土層壓實度不得低于90%,再對下路床50㎝采用摻灰5%的石灰土回填,上路床30㎝采用摻灰8%的石灰土回填,分層回填碾壓后壓實度要求不低于96%。4對于基底黃土厚度大于3米的零填低填濕陷性黃土路基,一、二級濕陷性黃土路塹路段,路床超挖80㎝后,對路床底部進行碾壓40遍,碾壓后路床底部土層壓實度不得低于90%,再對下路床50㎝采用摻灰5%的石灰土回填,上路床30㎝采用摻灰8%的石灰土回填,分層回填碾壓后壓實度要求不低于96%。地勢低洼、排水不良、路基附近有可能積水的地段增設隔水墻。5對于基底黃土厚度大于3米,路堤填土高度1.6m≤H≤6m的各類濕陷性黃土場地上的路堤地段的一級、二級的濕陷性黃土場地,并且滿足沖擊碾壓條件的路段,清除表土后用沖擊式壓路機碾壓40遍,碾壓后的地面以下1.5m深度內(nèi)土的壓實度最低應達到90%。再在碾壓后的地表加鋪30c、軟弱路基本項目軟弱路基主要是一處景觀水塘淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,淤泥厚度變化較小,埋藏較深,對工程建設影響很小,只作清淤換填碎石土處理。五、施工注意事項〔1構(gòu)造物的保護a．施工前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物,并應根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應的保護措施進行改線或拆除。對于河溝等有明顯減震效果的情況,經(jīng)確認不會造成影響時可適當減少安全距離。施工前對于擬保護的構(gòu)造物,在保護范圍的外圍應設置明顯標記物。b．對于不符合上述安全距離但又需要施工的可采取以下兩種措施：開挖寬0.5m深1.5m的隔震溝進行防震；結(jié)構(gòu)物臺背處沖碾時應降低沖擊壓路機的速度,如壓實度達不到設計要求要增加沖壓遍數(shù)達到設計要求為止?！?沖擊碾壓時,施工場地寬度大于沖擊壓路機轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時,以道路中心線對稱地將場地分成兩半,來回沖擊碾壓；施工場地寬度小于四倍轉(zhuǎn)彎半徑時,根據(jù)實際情況在施工場地的兩端設置所需的轉(zhuǎn)彎場地。碾壓行駛路線設置易于機械手辨認的臨時標記物,便于按相應的標線沖擊碾壓?！?若出現(xiàn)揚塵情況嚴重時應灑水。當土的含水量較低時,宜于前一天灑水濕潤。沖壓時注意沖擊坡峰,錯峰壓實,沖壓每5遍應改變沖壓方向?！?沖壓施工場地的附近有構(gòu)造物時,應注意觀察,發(fā)現(xiàn)異常情況時,應立即中斷施工,以避免構(gòu)造物損傷?！?施工中若出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象,必須暫停施工,采取換填等相應的技術(shù)措施處理后方可繼續(xù)施工?！?施工過程中須有專人負責記錄,記錄資料歸檔備案。〔7沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域采取其它補壓或小型機具夯實措施壓實,以達到設計標準?！?施工過程中合理安排施工時間,減少噪音與振動對環(huán)境的影響。〔9沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口設置醒目的安全標記,專人負責保證交通安全。禁止無關(guān)車輛與人員出入。夜間施工時,場地足夠數(shù)量的照明設備與夜間警示標志。六、質(zhì)量控制及檢驗1質(zhì)量控制1、嚴格控制地基土的含水量,避免土層沖壓時形成彈簧土而無法壓實,施工時若出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象,可暫停施工,將"彈簧土"全部挖走,調(diào)運符合要求的新土,整平后方可繼續(xù)施工。2、施工過程中須有專人負責記錄,記錄資料歸檔備案。3、機械操作人員必須經(jīng)過培訓,持證上崗,壓路機的行駛速度控制在10～15km/h,如工作面起伏較大應停止沖壓工作,對工作面進行平整后再繼續(xù)工作。4、沖壓路基表層土的含水量應保持在最佳含水量的±4%,施工過程中根據(jù)情況適時進行灑水濕潤；沖擊碾壓過程中,應注意沖擊波峰,錯峰壓實,距離保持錯位20-40cm；沖擊4-5遍應用刮平機或推土機整平,然后改變方向繼續(xù)沖壓。5、沖擊壓實時應均勻碾壓,相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于30-50cm。6、沖壓過程中應勻速沖擊壓實,變速時必須停機,在一個沖擊壓實行程中不得變速。沖壓過程中應保持正確的行駛方向,并保證不產(chǎn)生漏壓現(xiàn)象。上下坡時,應事先選好檔位,不得在坡頂上換擋,下坡時,不得使用空擋向下滑行。7、沖壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域應采取其他措施壓實,以達到設計標準。8、沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時,可用平地機平整后再進行沖擊碾壓,若路基表面揚塵,可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖碾。9、正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。由于沖擊壓路機具有高能量的壓實功能,相當于超重型擊實標準的擊實功,達到重型壓實度的含水量僅在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴大,其大于最佳含水量的范圍不會擴大。因此,含水量視土的塑性指數(shù)大小,宜控制稠度不小于1.1～1.2。否則土層沖壓會形成彈簧土,無法壓實。10、控制構(gòu)造物的安全距離。為了避免結(jié)構(gòu)物遭到損壞,必須制定相應的措施,嚴格控制沖擊碾壓的范圍。沖擊壓路機的輪邊與構(gòu)造物應有至少1m的安全距離,橋涵構(gòu)造物上填土厚度不得少于2.5m,明涵構(gòu)造物上則不允許進行沖壓。2質(zhì)量檢驗沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目質(zhì)量要求檢驗數(shù)量檢驗方法沉降量檢查符合施工圖要求檢測點數(shù)不少于20個水準儀測量壓實度檢測設計壓實標準要求不少于4點壓實度試驗七、安全要求及應急預案1安全要求1、進入施工現(xiàn)場所以人員必須統(tǒng)一著裝、戴安全帽,管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應穿安全防護服裝以及采取必要的保護措施,