地鐵通信專業(yè)題庫

地鐵通信專業(yè)題庫一、單項選擇題車站數(shù)字硬盤錄像機圖像保存時間可長達（A）天。TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"A、28B、29C、30D、31在典型衛(wèi)星車站的通信機房中有（D）個視頻機柜。\o"CurrentDocument"A、1B、2C、3D、4在車站設備區(qū)，（B）需要安置攝像頭。A、車控室B、AFC票務室C、車站通信機房D、乘務休息室地鐵三號線選用的球型攝像機水平轉動角度為（D）。A、90B、180C、270D、360地鐵三號線選用的球型攝像機垂直轉動角度為（A）。A、94°B、180°C、270°D、360°一個典型衛(wèi)星站設置（C）臺八分屏器。\o"CurrentDocument"A、1B、2C、3D、4每臺分屏器可控制（B）臺PDP/LCD顯示屏。A、7B、8C、9D、108.（A）的作用是導入并保存視頻文件、素材錄入與圖像輸出（經(jīng)100Base-T的以太網(wǎng)傳輸）。A、視頻服務器B、視音頻切換矩陣C、數(shù)字電視編碼器D、中心服務器（B）的作用是進行信號源及播出信號的調(diào)度、還可以進行信號源及播出信號的質(zhì)量監(jiān)看。A、視頻服務器B、視音頻切換矩陣C、數(shù)字電視編碼器D、中心服務器（C）的作用是制作節(jié)目。A、視頻服務器B、視音頻切換矩陣C（C）的作用是制作節(jié)目。A、視頻服務器B、視音頻切換矩陣C、數(shù)字電視編碼器D、中心服務器視頻服務器的編碼方式為（A）。A、MPEG-2B、MPEG-1C、MPEG-4數(shù)字電視編碼器的音頻編碼標準為（D）。A、MPEG-2B、MPEG-1C、MPEG-4數(shù)字電視編碼器的水平分辨率為（D）。A、486B、480C、576下列哪些設備使用的是東土的產(chǎn)品？（D）A、車載無線網(wǎng)橋B、LED控制器C、車載控制器D、MPEG-3D、MPEG-1LayerlandIID、720D、車載網(wǎng)絡交換機15.乘客信息系統(tǒng)音頻信號傳輸?shù)慕涌谛问綖椋–）。A、RS485B、RS422C、SDID、RJ4516.乘客信息系統(tǒng)車站視頻壓縮格式為（B）。A、H.264B、MPEG2無線以太網(wǎng)的交換機品牌為（C）。A、惠普B、華為乘客信息系統(tǒng)車站服務器及工作站是（A、DELLB、LENOVO乘客信息系統(tǒng)PDP品牌為（B）。A、SONYB、松下乘客信息系統(tǒng)中的PDP控制器廠家為（A、天津北海B、深圳信義C、MPEG4D、AVIC、阿爾卡特D、東土A）。C、SONYD、方正C、LGD、三星C）。C、北京冠華D、煙臺持久21.控制中心發(fā)送到車載設備子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過（C）。A、車站設備子系統(tǒng)C、A和BB、A、車站設備子系統(tǒng)C、A和BB、移動寬帶傳輸網(wǎng)D、以上都不正確A、150米B、175米C、200米D、250米乘客信息系統(tǒng)中車站子系統(tǒng)與中心子系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構為（A）。A、星型B、環(huán)型C、總線型D、其他型PIS中心子系統(tǒng)交換機型號為（A）。A、HP8212B、HP5306C、HP2216D、都不對在PIS的車載子系統(tǒng)中，車載LCD屏尺寸為（B）。A、14英寸B、15英寸C、20英寸D、17英寸動寬帶傳輸網(wǎng)需提供（C）的帶寬以保證車載監(jiān)控系統(tǒng)上傳2路圖像至OCC。A、1MB、1.5MC、2MD、4MPDP上的ATS信息是如何到PIS系統(tǒng)中的（B）A、與信號系統(tǒng)的接口B、與AIS信息的接口C、與錄制的D、以上均不對PIS車載子系統(tǒng)中，每列車有（A、48B、72PIS車載子系統(tǒng)中，每列車有（PIS車載子系統(tǒng)中，每列車有（A、48B、72PIS車載子系統(tǒng)中，每列車有（A、2B、1C）個車載LCD屏。\o"CurrentDocument"C、96D、24C）個車載交換機C、6D、12緊急事件發(fā)生時，通過（C）可以實現(xiàn)對顯示屏播放內(nèi)容的完全控制。A、無線工作站B、媒體編輯工作站C、系統(tǒng)管理工作站D、車站服務器播放信息出現(xiàn)異常時，可通過（C）觸發(fā)系統(tǒng)進入“安全模式”。A、無線工作站B、媒體編輯工作站C、系統(tǒng)管理工作站D、車站服務器在車輛段可根據(jù)需要實時調(diào)看任意車站某一PDP屏正在播放的畫面，每個車站同時能夠調(diào)看（A）路畫面。A、1B、2C、3D、433.向OCC下傳的視頻圖像的壓縮格式采用（C），每路視頻圖像占帶寬為768K（PAL每路1-25幀/S，可調(diào)）。A、MPEG-1B、MPEG-2C、H.264D、XviD每列車上傳（B）路視頻圖像，共占帶寬為1536K。D、4D、HDMID、1024X768A、1B、2C、3PDP播放控制器信號輸出采用（AD、4D、HDMID、1024X768A、SDIB、DVIC、VGAPDP圖像顯示分辨率能夠達到（D）。A、320X240B、640X480C、800X600一個車載LCD顯示屏畫面，可同時播出至少（B）路視頻，另可播多路動畫、圖片和文字。每路視頻畫面尺寸可自定義。A、1B、2C、3D、4PIS系統(tǒng)中車載定向天線，覆蓋范圍有限，輸出功率也限制為小于（B）毫瓦。A、50B、100C、150D、200移動寬帶傳輸網(wǎng)系統(tǒng)的有效帶寬不低于（A）。A、10MbpsB、20MbpsC、24MbpsD、50Mbps移動寬帶傳輸網(wǎng)系統(tǒng)的最大帶寬達到（C）。A、10MbpsB、20MbpsC、24MbpsD、50Mbps移動寬帶傳輸網(wǎng)系統(tǒng)中AP的切換時間應小于（C）ms。A、10B、20C、50D、100

移動寬帶傳輸網(wǎng)的AP無線射頻信號信噪比必須達到（B）dB。A、10B、20C、50D、100移動寬帶傳輸網(wǎng)系統(tǒng)向列車上傳的圖像采用（B）格式的壓縮編碼。A、MPEG-1B、MPEG-2C、H.264D、XviD時鐘系統(tǒng)具有校時功能，母鐘為子鐘提供標準時間信號的輸出接口是（B），使用專用協(xié)議。A、2Mbps或2MHzB、RS422C、RJ45D、RS232進入視頻分配器的視頻信號有三路輸出，一路到視頻矩陣，一路到數(shù)字硬盤錄像機，一路到（C）。A、警用視頻監(jiān)控系統(tǒng)B、單路視頻分配器C、四畫面分割器D、站臺監(jiān)視器CCTV系統(tǒng)中接口服務器可實現(xiàn)控制信號的解析、處理和轉發(fā)，與它相連的設備不包括（B）。A、交換機B、視頻矩陣C、視頻分配器D、管理適配器車站CCTV測試鍵盤/后備操作臺對球機進行控制，控制信號經(jīng)過的設備連接圖如下，其中缺少名字的設備是（A）。CCTV系統(tǒng)在控制中心的AIS和后備操作臺的控制信號由與它們相連接（D）進行接收和處理。A、交換機B、視頻矩陣C、解碼器D、視頻服務器軸心站對衛(wèi)星站的四畫面視頻進行調(diào)看，四畫面分割在（A）完成。人、軸心站B、衛(wèi)星站。、軸心站和衛(wèi)星站都有。、軸心站和衛(wèi)星站都沒有，利用軟件實現(xiàn)四畫面合成功能如圖，廣播系統(tǒng)通過電話接口模塊接收無線音頻和控制信號，將其中的音頻信號輸出到（B），控制信號輸出到中央控制模塊。首頻+控制首頻+控制C、應急廣播控制模塊D、網(wǎng)絡服務器AIS與廣播系統(tǒng)通過10M以太網(wǎng)連接，廣播系統(tǒng)側的接口設備是（D）。A、通信擴展模塊B、中央控制模塊C、接口服務器D、網(wǎng)絡服務器應急廣播控制模塊的應急廣播音頻輸入設備是（C）。A、語音合成處理器B、開關控制模塊C、后備廣播操作臺D、電話接口模塊要對廣播進行監(jiān)聽時，音頻信號由（C）輸出到監(jiān)聽模塊。人、雙路前級放大模塊B、開關控制模塊C、輸出控制模塊D、網(wǎng)絡服務器軌旁無線AP與車站PIS系統(tǒng)通過（C）連接。A、非屏蔽雙絞線B、以太網(wǎng)C、光纜D、無線移動寬帶傳輸網(wǎng)的主要設備不包括（B）。A.、無線管理交換機B、車站服務器C、軌旁無線APD、車載無線單元下圖是車載PIS系統(tǒng)廠驗設備連接圖，其中缺少名稱的設備是（B）。C、PDP控制器B、LCD控制器下圖是車載PIS系統(tǒng)廠驗設備連接圖，其中缺少名稱的設備是（B）。C、PDP控制器B、LCD控制器D、車載控制器\?IA、LED控制器57.經(jīng)分配器后的視頻信號進入（D）。A、矩陣B、硬盤錄像機C、畫面分割器D、以上都是58,車站上傳（D）路視頻信號上OCC。D、12A、8B、10C、9運營控制中心的視頻網(wǎng)管服務器通過（C）接口獲取時鐘系統(tǒng)的時間同步信號.D、12A.RS232B.RS485C.RS422D.RJ45視頻輸入采用的接口是（B）。A、SDIB、BNCC、RS422D、RJ45在OCC的DLP系統(tǒng)中設置了（B）塊屏幕供CCTV使用。A、6B、9C、12D、15車輛段的操作臺對前端一體機的控制權限由（A）定義，通過與之間相連的端口的優(yōu)先級定義判斷各管理人員的控制權限。A、管理適配器B、模擬矩陣C、數(shù)字矩陣D、接口服務器車輛段和停車場的視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個（C）的監(jiān)控系統(tǒng)。A、只受OCC監(jiān)控B、只受軸心站監(jiān)控C、相對獨立D、受OCC和軸心站監(jiān)控車站內(nèi)的視頻編碼器，每個視頻編碼通過（D）與視頻矩陣連接。A、網(wǎng)線B、控制線C、電源線D、同軸電纜車站數(shù)字硬盤錄像機為（A）路。A、16B、32C、8D、24CCTV系統(tǒng)中，列車上的信息在（C）進行疊加。A、多路視頻分配器B、接口服務器C、單路分配器D、矩陣電話接口模塊用于和無線通信系統(tǒng)及錄音系統(tǒng)連接，采用（B）接口相連。A、RS422B、RJ11C、RJ45D、BNC68.PIS系統(tǒng)中，在車站通過（C）與AIS相連。A、車站交換機B、分屏器C、車站服務器D、光端機系統(tǒng)校、追時功能：母鐘能與GPS進行同步校時，保持同步。停電（D）小時以內(nèi)，供電恢復時能自動追蹤，與標準時間同步。A、24B、36C、48D、96PDP控制器通過（A）接口與電源控制器相連。A、RS485B、RS232C、RS422D、BNCNTP服務器、一級母鐘、二級母鐘、子鐘的時鐘精度各是：毫秒/天、毫秒/天、毫秒/天、毫秒慶。（A）A、±1/3、±0.8、±10、±20B、±0.8、±1/3、±10、±20B、±1/3、±10、±0.8、±20D、±1/3、±0.8、±20、±10DVI不加視頻分配器的傳輸距離為5米，經(jīng)視頻分配后傳輸距離為（D）。A、10米B、30米C、50米D、300米PIS系統(tǒng)中：DA集成在（B）里面，完成數(shù)模轉換。A、PDP控制器B、分屏器C、車站服務器D、PDP顯示屏車載上的LCD分屏器通過（A）接口與LCD屏連接。A、AVB、SDIC、BNCD、RJ45車站里AIS系統(tǒng)通過（D）用網(wǎng)線和接口服務器相連接。A、直接相連B、二畫面分割C、矩陣D、交換機NTP網(wǎng)絡時間服器采用（A）網(wǎng)絡接口。A、10/100M以太網(wǎng)B、100/1000M以太網(wǎng)C、20/50M以太網(wǎng)D、20/100M以太網(wǎng)高穩(wěn)晶振工作鐘采用（A）方式。A、主備用B、主用C、備用D、信號中心母鐘通過傳輸子系統(tǒng)提供的（C）向車站二級母鐘傳送標準時間。A、以太網(wǎng)B、傳輸網(wǎng)C、信道D、信號NTP網(wǎng)絡時間服務器接收一級母鐘的標準時間信號，并向信號系統(tǒng)提供標準的NTP（C）。A、通信協(xié)議B、標準協(xié)議C、時間協(xié)議D、信號協(xié)議80.A、二級母鐘采用（號校準子鐘。二主二備B、81.A、網(wǎng)管設備設于（鐘的工作狀態(tài)。車輛段B、82.A、83.A、84.A、85.A、86.A、87.A、88.A、89.A、90.A、91.A、92.A、93.A、94.A、95.A、96.A、97.A、B、C、D、98.A、）的工作方式，接收一級母鐘的校時信號，并向子鐘發(fā)送標準時間信一主一備C、二主一備D、一主二備），用于管理時鐘系統(tǒng)及同步設備，實時監(jiān)測一級母鐘、二級母鐘及子OCCC、維護工程中心D、車站在每個車站通信設備室設置（1A）臺二級母鐘。B、2C、3D、4系統(tǒng)校、追時功能：母鐘能與GPS進行同步校時，保持同步。停電（C）小時以內(nèi)，供電恢復時能自動追蹤，與標準時間同步。68B、90C、96D、48子鐘有掉電記憶功能；硬件容量保證不少于（A）的余量。30%B、50%C、60%D、20%子鐘設備的機械結構具有足夠的機械強度，具有良好的（防震B(yǎng)、防水C、防壞A）性能。B、防水D、抗靜電時鐘系統(tǒng)的中心接口和車站二級母鐘向其它系統(tǒng)提供同步信號，提供（B）路接口。B、C、四D、五子鐘接口數(shù)量：一級母鐘和二級母鐘提供的子鐘接口模塊相同，每塊接口模塊可提供8個子鐘接口，每個接口可同時驅動（C）個子鐘。30B、31C、32D、33時鐘及同步子系統(tǒng)向其它系統(tǒng)提供標準的（C）接口來傳輸時間信號。RS411B、RS412C、RS422D、RS414一級母鐘和二級母鐘均有時間記憶功能，上電初時便可顯示當前時間，該時間數(shù)據(jù)可在掉電時保持（A）年。10B、3C、5D、母鐘通過（B）路標準的RS422接口（兩線方式時間信號，以實現(xiàn)各子系統(tǒng)時間的統(tǒng)一。23B、20C、25主備母鐘及子鐘均使用（D）的電源。12VB、24VC、36V只發(fā)不收），D、D、向其他子系統(tǒng)發(fā)送標準26220V網(wǎng)絡接口，采用標準的網(wǎng)絡RJ45B、RS422C、以太網(wǎng)D、信號車輛段子鐘不設置在（D）。運營控制中心B、事故控制中心C、數(shù)據(jù)中心D、通信聯(lián)合設備室下列選項中哪個位置沒有子鐘（D站廳公共區(qū)B、車站控制室）。C、站臺監(jiān)督廳D、更衣室時鐘系統(tǒng)與（D）沒有接口。無線子系統(tǒng)B、電話子系統(tǒng)C、錄音子系統(tǒng)D、警用視頻監(jiān)控子系統(tǒng)時鐘系統(tǒng)在車站與（D）有接口。無線子系統(tǒng)B、電話子系統(tǒng)C、錄音子系統(tǒng)D、傳輸子系統(tǒng)提供獨立的（，。（MTBF）、平均修復時間分別是（B）。時鐘系統(tǒng)設有一臺NTP網(wǎng)絡時間服務器時間協(xié)議向其他系統(tǒng)提供標準時間信n系統(tǒng)的連續(xù)工作時間、平均無故障時間<60000小時、>60000小時、<60000小時、>60000小時、>60000小時、>60000小時、>50000小時、>50000小時、<3小時<3小時<3小時<3小時二級母鐘具有獨立的恒溫晶振，一級母鐘對二級母鐘是（A）的關系。校對B、管理C、指揮D、服從時鐘及同步子系統(tǒng)網(wǎng)管設備有2套，用來監(jiān)控（B）。A、時鐘系統(tǒng)和校時系統(tǒng)B、時鐘系統(tǒng)和同步系統(tǒng)C、同步系統(tǒng)D、時鐘系統(tǒng)運營控制中心調(diào)度員能對車站（D）廣播分區(qū)進行實時、數(shù)碼語音預錄廣播、即時錄制信息廣播及其他音樂和測試語音廣播。A、指定一個B、指定多個C、單個D、任意一個廣播控制臺的控制信號為（C）形式，連接系統(tǒng)中的通信擴展模塊。A、RS421B、RS232C、RS422D、RS432廣播系統(tǒng)的網(wǎng)絡服務器提供與自動廣播平臺的接口，接口為（C）形式。A、廣域網(wǎng)B、局域網(wǎng)C、以太網(wǎng)D、RS422廣播系統(tǒng)中，每個車站的中央控制模塊預留有（A）監(jiān)測接口，通過該接口與便攜式計算機連接。A、RS232B、RS485C、以太網(wǎng)D、RS422廣播系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制是由中心廣播機柜中的（A）完成的，它通過內(nèi)部控制總線與各模塊交換信息。A、中央控制模塊B、部分控制模塊C、CPUD、控制中心廣播系統(tǒng)中的功率放大器為浮動配接，每個車站配置（D）臺主用功率放大器來支持多個廣播區(qū)的廣播工作。A、1B、2C、3D、4車站值班員可以通過（C）選擇監(jiān)聽車站任意廣播區(qū)的廣播。A、無線便攜臺B、無線對講機C、廣播控制臺D、無線便攜機車站值班員根據(jù)需要通過（A）向車站的各廣播區(qū)廣播。D、無線便攜機D、典型A、無線便攜臺B、無線對講機C、無線控制臺后備車站廣播操作臺為一（D、無線便攜機D、典型A、控制型B、桌面型C、系統(tǒng)型各車站預留有音頻輸入接口，可接入（D），播放背景音樂。A、音頻控制器B、音頻裝置C、播放器D、音頻播放裝置A）的操作，對本車站各廣播D、OCCA）的操作，對本車站各廣播D、OCCA、控制臺B、監(jiān)控中心C、廣播臺111.此圖設備是（A）。raw11門MBA、功率放大器wfflZ鼬甌，羽4TF1,螂"胃十，Q■?頊B、廣播話機C、變頻器D、廣播控制臺112.廣播系統(tǒng)具有（B）檢修功能。A、停機B、不停機C、自檢D、免可以使用設置在控制中心的廣播控制臺經(jīng)（A）向列車上的乘客廣播。A、無線通信系統(tǒng)B、傳輸系統(tǒng)C、廣播臺D、通信系統(tǒng)車站廣播網(wǎng)絡維修：能對一般維修所需的數(shù)據(jù)進行修改，不能對（A）進行修改。A、數(shù)據(jù)庫B、廣播臺C、廣播數(shù)據(jù)D、數(shù)據(jù)流維護人員可通過控制中心的網(wǎng)管計算機來實時監(jiān)測全線廣播設備的運行狀態(tài)，了解故障信息。在控制中心網(wǎng)管計算機兼作廣播的（C）。A、網(wǎng)管控制臺B、管理器C、管理終端機D、控制臺控制中心配置有（C）個廣播控制臺。A、1B、2C、3D、4典型車站配置有（A）個廣播控制臺。A、1B、2C、3D、4廣播控制臺通過（B）接口連接系統(tǒng)中的通信擴展模塊，進行控制信號的收發(fā)。A、以太網(wǎng)B、RS422C、BNCD、RS485在控制中心的通信擴展模塊中有一個（B）形式的接口，可以同步本系統(tǒng)的時間。A、以太網(wǎng)B、RS422C、BNCD、RS485車站的中央控制模塊預留有監(jiān)測接口可以實現(xiàn)網(wǎng)管監(jiān)測功能，接口形式為（B）。A、以太網(wǎng)B、RS232C、BNCD、RS485車站后備廣播操作臺設置在（C）工作臺上，共有1個，與車站廣播機柜通過專用的電纜連接。A、車站通信機房B、OCCC、車控室D、通信聯(lián)合設備室廣播系統(tǒng)的（C）用于檢測功放的狀態(tài)，發(fā)出切換控制信號，控制功放的切換。A、功放檢測模塊B、噪音檢測控制模塊C、功放檢測控制模塊D、語音合成處理器在各車站設置有（B），對站臺、站廳廣播區(qū)域的環(huán)境噪音進行檢測。A、功放檢測模塊B、噪音檢測控制模塊C、功放檢測控制模塊D、語音合成處理器由（C）監(jiān)測各功率放大器的狀態(tài)，當發(fā)現(xiàn)有功放出現(xiàn)故障時，即向中央控制器發(fā)出切換控制信號。A、I/O模塊B、噪音檢測控制模塊C、功放檢測控制模塊D、語音合成處理器（D）中存儲有預示音的廣播信息，在每次廣播前，系統(tǒng)可自動觸發(fā)語音合成處理器，播放預示音信息。A、功放檢測模塊B、噪音檢測控制模塊C、功放檢測控制模塊D、語音合成處理器廣播系統(tǒng)中設置有（B）的矩陣控制模塊，實現(xiàn)多種信源、多廣播區(qū)平行廣播的功能。A、8X8B、8X16C、16X16D、32X32進入數(shù)據(jù)庫修改數(shù)據(jù)需登錄，登錄口令不少于（C）位。A、4B、6C、8D、16廣播系統(tǒng)信號經(jīng)話筒前級/后備廣播控制臺-＞（A）-＞開關控制模塊把一路音頻信號轉換成兩路音頻。A、雙路前置放大模塊B、音頻編解碼器C、網(wǎng)絡服務器D、電話接口模塊由開關控制模塊出來的其中一路音頻信號-＞音頻編解碼器-＞（C）-＞傳輸設備-＞車站廣播系統(tǒng)，對車站進行廣播。另一路音頻信號-＞電話接口模塊送到錄音系統(tǒng)進行錄音。A、雙路前置放大模塊B、音頻編解碼器C、網(wǎng)絡服務器D、電話接口模塊控制中心與各車站之間通過（B）連接。A、100M以太網(wǎng)B、10M以太網(wǎng)C、同軸電纜D、雙絞線廣播系統(tǒng)在OCC可以同時提供（C）路音頻信號到錄音系統(tǒng)。TOC\o"1-5"\h\zA、1B、2C、3D、4為了有效的實現(xiàn)軸心站管理模式，衛(wèi)星站必須提供（A）路模擬視頻信息到軸心站，接受軸心站的管理。A、8B、12C、9D、16車站內(nèi)的視頻編碼器，每個視頻編碼通過（D）與視頻矩陣連接。A、網(wǎng)線B、控制線C、電源線D、同軸電纜前端視頻信號是通過（C）壓縮方式進入車站數(shù)字硬盤錄像機。A、MPEG2B、MPEG4C、H.264D、D1在OCC的DLP系統(tǒng)中設置了（B）塊屏幕供CCTV使用。A、6B、9C、12D、15136.運營控制中心的視頻網(wǎng)管服務器通過（C）接口獲取時鐘系統(tǒng)的時間同步信號A、RS232B、RS485C、RS422D、RJ45137,前端攝像頭的視頻信號，經(jīng)視頻均衡器后一路到視頻分配器，另外一路到（A）。A、警用視頻系統(tǒng)B、矩陣C、硬盤錄像機D、監(jiān)視器138.FAS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)通過（A、RS232B、RS485C）接口將實現(xiàn)聯(lián)動的信息傳遞至車站通信系統(tǒng)機房。C、RS422D、RJ45139.UPS為視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供電源并后備供電（B）小時。A、0.5B、1C、1.5D、2140.為保證系統(tǒng)軟件運行的可靠性，CCTV系統(tǒng)軟件是基于（B）平臺。A、WINDOWSXPB、LINUXC、DOSD、VISTA141.站臺中前端視頻信號（C）輸入視頻切換矩陣。A、部分B、一路C、全部D、以上都不是142.通信設備室的視頻監(jiān)控系統(tǒng)設備均接入供電系統(tǒng)的室內(nèi)綜合接地系統(tǒng)，接地系統(tǒng)電阻值為（B）。A、0.5QB、1QC、1.5QD、2Q視頻監(jiān)控各子系統(tǒng)均采用（C）供電，對視頻監(jiān)控設備供電。A、普通市電B、經(jīng)穩(wěn)壓的市電C、不間斷電源D、電池OCC與各車站之間視頻流的傳輸是一個單向的過程，方向為（D）。A、車站到車站B、OCC到車站C、OCC到OCCD、車站到OCC控制中心圖像和車站值班員圖像具有不同的顯示方式，可（A），也可按不同的編程規(guī)律自動循環(huán)顯示。A、人工選擇監(jiān)視B、電腦控制監(jiān)視C、聲控監(jiān)視D、集中監(jiān)視CCTV系統(tǒng)中，維護管理終端具有與調(diào)度員（B）的監(jiān)控功能。A、不同B、相同C、共用D、以上都不是視頻圖像采用（C）的方式經(jīng)傳輸子系統(tǒng)傳輸。A、數(shù)字壓縮B、模擬壓縮C、數(shù)字壓縮編碼D、模擬壓縮編碼當控制中心和車站同時控制相同的云臺、鏡頭進行選擇監(jiān)視時，（C）具有最高控制權。A、環(huán)控調(diào)度員B、公安調(diào)度員C、車站值班員D、列車調(diào)度員D1是目前視頻監(jiān)控行業(yè)中最高的分辨率，它相當于（C）萬像素。A、20萬B、30萬C、40萬D、50萬同軸電纜傳輸視頻信號的最大距離是（D）。A、100米B、200米C、300米D、500米二、多項選擇題CCTV網(wǎng)管系統(tǒng)告警類型包括（ABCD）。A、設備告警B、服務質(zhì)量告警C、通信告警前端攝像機一般設置在車站（ABCD）等區(qū)域。A、上下行站臺B、出入口通道C、自動售票機房D、處理差錯告警D、VIC153.CCTV系統(tǒng)在運營控制中心的（ABD）各設置一臺監(jiān)視器及后備控制臺。A、行調(diào)1B、行調(diào)2C、維修調(diào)度D、總調(diào)154.與CCTV有接口的系統(tǒng)有（ACD）。A、PIS系統(tǒng)B、PA系統(tǒng)C、FAS系統(tǒng)D、信號系統(tǒng)155.攝像機是一種把景物光像轉變?yōu)殡娦盘柕难b置。其結構大致可分為三部分：（ABC）。A光學系統(tǒng)B、光電轉換系統(tǒng)C、電路系統(tǒng)D、電光轉換系統(tǒng)156.廣角鏡頭是指視角在（）度以上，觀察范圍較大，近處圖像有變形；標準鏡頭視角在（）左

右，使用范圍較廣；長焦鏡頭視角（）以內(nèi)，焦距可達幾十毫米或上百毫米。（BCD）A、180度B、90度C、30度D、20度在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，CIF分辨率是（），D1分辨率是（），DCIF的分辨率是（）。（ABC）A、352x288B、704x576C、528x384D、176x144在車站哪些人員能監(jiān)看視頻信號（ABC）A、監(jiān)察亭值班員B、站控制室值班員C、警務人員D、乘客CCTV系統(tǒng)網(wǎng)管告警的方式有（ABC）A、顏色的變化B、圖標的閃爍C、聲音的提示D、B和C下列哪些地方的視頻信號直接引自視頻矩陣的視頻切換輸出。（ABD）A、車站控制室B、站臺監(jiān)察亭C、警用通信機房D、測試監(jiān)視器視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由（ABC）等組成。A、前端設備B、傳輸通道C、控制設備D、管理設備視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設備的主要作用是完成圖像和語音的拾取，包括（ABC）等。A、攝像機B、支架C、防護罩D、視頻分配器視頻監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通道的主要作用是完成整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸，包括（ABC）等。A、控制信號B、視頻信號C、音頻信號D、模擬信號視頻監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通道的傳輸方式按照系統(tǒng)要求可以采用（ABCD）傳送方式。A、電纜B、雙絞線C、光纖D、無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)控制設備的主要作用是完成（ABC）等功能，可進行數(shù)據(jù)的歸納、遠傳和集成。A、顯示B、錄像C、查找回放D、信息傳遞視頻分割器支持（AB）的輸入視頻格式。A、NTSC制式B、PAL制式C、FTAD、PDA視頻分割器的輸入視頻接口為（BD）接口。A、1VP-P50QB、1VP-P75QC、E1D、BNC車站值班員可以通過操作終端或手柄按鍵式操作臺對一體化攝像機的控制包括（ABCD）。A、變焦B、調(diào)光C、云臺轉動D、關機CCTV系統(tǒng)中，在視頻圖像上疊加的字符包括（ABCD）。A、站名（或站號）B、區(qū)域號（攝像機號）C、日期D、時間數(shù)字電視編碼器的視頻編碼標準支持（AB）標準。A、MPEG-2TS流B、MPEG-1C、MPEG-4D、MPEG-3PIS系統(tǒng)中下列哪些設備使用的是DELL的產(chǎn)品？（ABCD）A、中心服務器B、接口服務器C、媒體編輯工作站D、車站操作員工作站E、車站服務器車站工作站車載網(wǎng)絡交換機中心音視頻切換矩陣中心音視頻切換矩陣C、視移動寬帶傳輸網(wǎng)車載到中心最后班次號PIS系統(tǒng)中下列哪些設備使用的是惠普的產(chǎn)品？（ABC）TOC\o"1-5"\h\zA、骨干交換機B、車站交換機C、打印機D、PIS系統(tǒng)中下列哪些設備使用的是研揚的產(chǎn)品？（ABC）A、車載無線網(wǎng)橋B、LED控制器C、車載控制器D、PIS系統(tǒng)中下列哪些設備使用的是克萊默的產(chǎn)品？（CD）A、無線交換機B、無線接入點C、視音頻切換矩陣D、PIS系統(tǒng)中下列哪些設備使用的是阿爾卡特的產(chǎn)品？（AB）A、無線交換機B、無線接入點C、視音頻切換矩陣D、PIS系統(tǒng)中下列哪些設備使用的是冠華的產(chǎn)品？（BCD）A、數(shù)字電視編碼器B、PDP屏控制器頻輸入服務器D、車載LCD控制器乘客信息系統(tǒng)是由哪幾個系統(tǒng)組成？（ABCD）TOC\o"1-5"\h\zA、中心子系統(tǒng)B、車站子系統(tǒng)C、車載子系統(tǒng)D、關于PIS系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)流向正確的是（AD）。車站工作站車載網(wǎng)絡交換機中心音視頻切換矩陣中心音視頻切換矩陣C、視移動寬帶傳輸網(wǎng)車載到中心最后班次號A、車站到中心B、車站到車站C、車載到車載D、PIS實時列車服務信息顯示包括（ABCD）。A、列車到站時間B、下班車到站時間C、列車終點站D、PIS中心子系統(tǒng)的功能包括（ABCD）。A、信息發(fā)布功能B、編輯、存儲信息C、緊急信息發(fā)布管理D、播放地點選擇

為保證無線局域網(wǎng)的安全，PIS系統(tǒng)采用了哪些措施（ABCD）。A、把需要通信的無線網(wǎng)橋的MAC地址互相綁定在一起B(yǎng)、禁用DHCP；C、禁用或改動SNMP設置D、在網(wǎng)橋模式下采用128位WEP加密。PIS系統(tǒng)與哪些系統(tǒng)有接口：（ACD）。A、AISB、廣播系統(tǒng)C、無線系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)PIS系統(tǒng)在車輛段有15個后備工作站，下列哪些房間布置有后備工作站（ABCD）。A、MECB、DCCC、基建維護辦公室D、事故控制室三號線PDP屏有兩種尺寸，分別是（BC）。A、39英寸B、42英寸C、50英寸D、52英寸在PIS的車站子系統(tǒng)中，我們引進了KVM設備，KVM指的是（ABC）。A、鍵盤B、鼠標C、顯示器D、硬盤整個PIS系統(tǒng)劃分為（ABCD）。A、控制中心部分B、車站設備部分C、車載設備部分D、移動寬帶傳輸網(wǎng)絡部分PIS系統(tǒng)發(fā)布的運營信息有：為乘客提供（ABCD）等多方面的信息。A、運營B、票務C、公告D、安全PIS中心系統(tǒng)管理包括：（ABC）。A、網(wǎng)絡管理B、磁盤空間管理C、日志管理D、媒體管理設置在控制中心內(nèi)的系統(tǒng)管理工作站，可對設備的（ABC）進行集中監(jiān)控。A、運行狀態(tài)B、報警信息C、故障信息D、操作信息系統(tǒng)管理工作站可監(jiān)控狀態(tài)的設備包括：在本線地鐵線路上或車載上使用到的（ABCD）等設備。A、交換機B、服務器畫面分割器有哪幾種（ACD）。A、系統(tǒng)管理工作站可監(jiān)控狀態(tài)的設備包括：在本線地鐵線路上或車載上使用到的（ABCD）等設備。A、交換機B、服務器畫面分割器有哪幾種（ACD）。A、二畫面分割器B、三畫面分割器C、工作站D、播放控制器C、四畫面分割器D、九畫面分割器下列哪些位置需要設置不同的廣播分區(qū)（ABCD）。A、上行站臺B、下行站臺C、站廳軸心站對衛(wèi)星站的廣播功能有（ABD）等操作模式。A、單選PIS系統(tǒng)劃分為A、控制中心子系統(tǒng)C、車載設備子系統(tǒng)B、多選（ABCD）。B、車站設備子系統(tǒng)C、無操作權限D、D、D、出入口全選移動寬帶傳輸網(wǎng)絡子系統(tǒng)195.廣播系統(tǒng)中可監(jiān)聽的節(jié)點包括：（ABCD）。A、各路前級放大器的輸出CA、各路前級放大器的輸出C、噪音檢測模塊的各路輸出B、開關控制模塊的各路輸出D、輸出到各廣播區(qū)的信號196,視頻輸入服務器包括（ACD）。A、音視頻切換矩陣8、中心服務器C、視頻服務器D、數(shù)字電視編碼器車站PIS中：與車站交換機相連的設備有（ABCD）。A、車站服務器B、LED控制器C、PDP控制器D、光端機（BC）與PIS系統(tǒng)為直連方式。A、信號系統(tǒng)B、AIS系統(tǒng)C、時鐘系統(tǒng)D、廣播系統(tǒng)哪些設備與接口服務器相連。（ABC）A、管理適配器B、視頻分配器C、單路視頻分配器D、矩陣列車中的車載交換機，采用（）口與那個（）口進行環(huán)接。（BD）A、2B、4C、6D、8時鐘及同步設備作為地鐵通信系統(tǒng)的一個部分，在地鐵運營過程中為（ABCD）提供統(tǒng)一的時間標準。A、工作人員B、乘客C、信號系統(tǒng)D、PIS系統(tǒng)時鐘通過與控制中心其他專業(yè)的接口實現(xiàn)時間同步，以利于事件的（ABCD）。A、記錄B、追蹤C、查詢D、發(fā)現(xiàn)同步設備產(chǎn)生精確的時鐘定時信號，并向本線的（AC）提供同步信號。A、傳輸系統(tǒng)B、錄音系統(tǒng)C、公務電話系統(tǒng)D、乘客信息系統(tǒng)時鐘同步定時設備為傳輸及電話子系統(tǒng)提供標準的（AC）同步信號。A、2Mb/sB、1Mb/sC、2MHzD、1MHz

205,主備工作鐘能（AC）倒換且可人工調(diào)整時間。A、自動B、半自動C、手動D、以上均不對206.一級母鐘主要由以下（ABCD）幾部分組成。A、主備母鐘B、GPS接收器C、接口箱和擴展箱D、電源207,時鐘必須具有高度的（ABC）。A、可靠性B、準確性C、統(tǒng)一性D、有效性208,時鐘子系統(tǒng)由（ABCD）組成。A、中心設備B、車站設備C、子鐘D、傳輸接口209,子鐘類型包括（AB）。A、數(shù)字式B、指針式C、便攜式D、袖珍式210.時鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設備由（ABC）構成。A、監(jiān)控計算機B、操作系統(tǒng)C、管理軟件D、前端設備211.所有母、子鐘的防水防塵功能保證（ABC）。A、不滲B、不漏C、不透D、不動212.所有控制和監(jiān)控面板都設有（ABC）顯示，并設置顯示燈測試按鈕，方便觀察相關狀態(tài)。A、電源B、警報C、故障D、運行A、安全性B、可靠性C、先進性D、可維護性214.中心接口與車站二級母鐘間采?。ˋC）的連接通道。A、點對點B、環(huán)型C、總線式D、樹型215.監(jiān)控終端能夠顯示系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲結構（ABCD）。A、物理連接B、運行狀態(tài)C、工作狀態(tài)D、故障狀態(tài)216.時鐘系統(tǒng)由（ABCD）組成。A、中心母鐘B、車站母鐘C、子鐘D、終端213.中心母鐘可以擴展接入其它校時手段，設備硬件無需做任何修改。這樣可進一步提高系統(tǒng)的（ABC）。217.當某個子鐘發(fā)生故障時，（AB）可實時將告警信號發(fā)送到控制中心時鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設備。A、一級母鐘B、二級母鐘C、定時同步設備時鐘系統(tǒng)與（ABCD）有接口。可實時將告警信號發(fā)送到控制中心時鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設備。A、無線子系統(tǒng)B、電話子系統(tǒng)C、錄音子系統(tǒng)時鐘子系統(tǒng)的主要組成包括（ABCD）。A、中心一級母鐘B、監(jiān)控終端C、車站二級母鐘中心一級母鐘機柜里的設備有（ABD）。D、NTP服務器D、傳輸子系統(tǒng)D、子鐘D、NTP時間服務器A、GPS信號接收機B、D、NTP服務器D、傳輸子系統(tǒng)D、子鐘D、NTP時間服務器A、傳輸系統(tǒng)B、公務電話系統(tǒng)C、專用電話系統(tǒng)D、無線系統(tǒng)222.時鐘及同步子系統(tǒng)基本功能有（ABCD）。A、同步校對B、時間顯示C、為其它系統(tǒng)提供標準時間信號和同步信號D、系統(tǒng)監(jiān)控功能223.一級母鐘、二級母鐘、網(wǎng)管分別設置在（ACD）。A、中央通信設備室B、車站控制室C、車站通信設備室D、MEC、中心廣播系統(tǒng)在（ABC）設有后備廣播控制臺。A、行調(diào)1B、行調(diào)2C、總調(diào)下列哪些設備置于中心廣播機柜中（ABC）。A、控制部分B、數(shù)碼語音預錄廣播器C、前置放大器噪音傳感器主要布置在（AB）。A、站臺B、站廳廣播系統(tǒng)網(wǎng)管的功能是（ABCD）。A、完成自動檢測B、遙控檢測與廣播系統(tǒng)有接口的系統(tǒng)（ABCD）。A、無線通信系統(tǒng)B、傳輸系統(tǒng)車站廣播控制臺配置在（BC）。D、維修調(diào)度D、廣播控制臺D、軌行區(qū)D、遠端維護DD、維修調(diào)度D、廣播控制臺D、軌行區(qū)D、遠端維護D、自動化集成系統(tǒng)D、警務室C、設備區(qū)C、故障定位C、錄音系統(tǒng)C、站臺監(jiān)察亭話筒前級D、無操作權限D、噪音傳感器D、傳輸系統(tǒng)D、通信擴展模塊D、音頻編/話筒前級D、無操作權限D、噪音傳感器D、傳輸系統(tǒng)D、通信擴展模塊D、音頻編/解碼器A、單選B、多選C、全選以下哪些為車站廣播設備。（ABCD）A、廣播控制臺B、廣播機柜C、揚聲器與廣播系統(tǒng)通過電話接口模塊連接的系統(tǒng)有（BC）。A、時鐘系統(tǒng)B、錄音系統(tǒng)C、無線系統(tǒng)雙路前置放大模塊的音頻輸入模塊有（ABC）。A、AIS的話筒B、廣播控制臺C、語音合成器開關控制模塊的音頻輸入模塊有（ABD）。A、雙路前置放大模塊B、電話接口模塊C、語音合成器車站廣播系統(tǒng)中的每個輸出控制模塊有（）路輸入（）路輸出。（CA）A、2B、4C、8D、16車站廣播系統(tǒng)中電話接口模塊與（BC）有接口。A、信號系統(tǒng)B、錄音系統(tǒng)C、無線通信系統(tǒng)D、AIS系統(tǒng)車站廣播系統(tǒng)中開關控制模塊為（）輸入（）輸出。（AC）A、8B、12C、16D、4廣播系統(tǒng)的音源來源于（ABCD）。A、話筒B、廣播控制盒C、外部音源D、語音合成測試模塊可以測試的項目有（ABCD）。A、增益B、信噪比C、揚聲器開短路狀態(tài)D、頻響其它系統(tǒng)視頻信號源指（ACD）。A、主變所B、消防報警C、電梯D、VIC前段攝像頭圖像經(jīng)過視頻信號均衡器，再傳到（BC）。A.運營視頻系統(tǒng)B警用視頻系統(tǒng)C.視頻分配器D.硬盤錄像機廣播控制盒包括（ABCD）。A、防護鎖B、LCD液晶顯示屏C、數(shù)字及功能按鍵D、監(jiān)聽揚聲器廣播控制盒可以設置（ACD）工作方式。A、中心B、車輛段C、軸心站D、衛(wèi)星站車站監(jiān)聽車站廣播時，音頻信號經(jīng)過下列各模塊的先后順序為（CABD）。A、監(jiān)聽模塊B、車站開關控制模塊C、車站輸出控制模塊D、話筒前級/廣播控制盒在OCC,音頻信號經(jīng)過開關控制模塊后，分別到（AB）。A、音頻編解碼器B、電話接口模塊C、網(wǎng)絡服務器D、雙路前置放大模塊在車站，音頻信號經(jīng)過開關控制模塊后，分別到（AC）。A、應急廣播控制模塊B、功率放大器C、電話接口模塊D、雙路前置放大模塊深圳地鐵三號線運營視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（ABCD）視頻監(jiān)控網(wǎng)組成。A、衛(wèi)星站視頻監(jiān)控系統(tǒng)B、軸心站視頻監(jiān)控系統(tǒng)C、車輛段視頻監(jiān)控系統(tǒng)D、OCC視頻監(jiān)控系統(tǒng)下列哪些設備屬于運營視頻監(jiān)控系統(tǒng)（ABD）。A、視頻分配器B、二/四畫面分割器C、光電轉換器D、交換機在車輛段（ABC）可以查看視頻監(jiān)控信號。A、車輛段控制室B、消防控制中心C、運營管理綜合樓接待處D、傳達室三、判斷題控制中心的網(wǎng)管終端可完成自動檢測，遙控檢測、故障定位、遠端維護的功能。（"）廣播系統(tǒng)具有優(yōu)先分級廣播功能。（J）所有的廣播操作在廣播控制臺上均有相應指示。（"）控制中心（OCC）的廣播控制臺，可以選擇監(jiān)聽任意車站任意廣播區(qū)的廣播情況。（V）控制中心（OCC）的廣播控制臺，可以通過無線通信系統(tǒng)，向列車上的乘客廣播。（J）車站自動化集成系統(tǒng)控制臺，可以實現(xiàn)以下幾種工作模式：單選廣播模式（即站選模式）、話筒/線路/語音合成廣播模式（即信源選擇）、編程模式、監(jiān)聽選擇模式、顯示模式。（J）背景音樂的音量及降低的幅度均可通過軟件設定。（/）只有當自動化集成系統(tǒng)訪問廣播系統(tǒng)時，廣播系統(tǒng)才將車站占用狀況、故障指示、廣播區(qū)使用狀況送到自動化集成系統(tǒng)。（/）在車站的廣播控制臺中設有監(jiān)聽揚聲器，可通過操作控制臺來對全線各車站的廣播區(qū)進行選擇監(jiān)聽。（J）在控制中心的廣播控制臺中設有監(jiān)聽揚聲器，可通過操作控制臺來對全線各車站的廣播區(qū)進行選擇監(jiān)聽。（J）各功放處于熱備份的狀態(tài)，當一臺功放滿負載時自動啟動另一臺功放，自動排隊輪流使用，均衡各功放的工作時間，延長功放使用周期。（/）廣播系統(tǒng)檢修須停機。（X）維護人員可以通過電腦接入主機，檢測全線車站設備或修改各項參數(shù)。（J）系統(tǒng)可對每個揚聲器網(wǎng)絡自動檢測，可檢測出揚聲器網(wǎng)絡的負載情況。（J）在自動化集成系統(tǒng)控制臺故障情況下，啟用后備控制臺，在值班人員獲得授權的情況下，運用鑰匙開啟并使用后備車站廣播控制臺的各項廣播功能。（/）在控制中心和車站都設有電話接收模塊，可以接收無線通信系統(tǒng)發(fā)過來的語音和控制指令。（V）廣播系統(tǒng)中運營控制中心和各車站均能獨立操作。（V）維護人員在控制中心能對車站的語音合成器的播音內(nèi)容進行遠程修改，在下載、修改的同時，不影響控制中心行車調(diào)度員對車站進行廣播。（V）廣播系統(tǒng)是由天津北海通信技術有限公司提供的。（V）控制中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)將車站（車輛段）CCTV、車載CCTV各個相對獨立的監(jiān)控系統(tǒng)通過傳輸網(wǎng)絡接入統(tǒng)一的監(jiān)控平臺之上，實現(xiàn)對本線的集中監(jiān)視、統(tǒng)一管理。（V）管理適配器通過協(xié)議轉換和權限判別，通過串口輸出與一體化球機的解碼器連接，以完成對于球機PTZ的控制。（V）視頻均衡器用以補償和均衡經(jīng)過電纜傳輸而造成的頻率損耗，為8路輸入，24路輸出。（X）站臺兩側的監(jiān)視器將站臺的圖片通過2畫面合成器輸出，視頻源直接由視頻分配器提供。（V）各車站站臺頭端墻柜位置設置監(jiān)視器予列車司機監(jiān)視站臺情況。（V）所有的車站綜合控制室、控制中心可按預先設定將一個組內(nèi)的所有監(jiān)控現(xiàn)場在設定的時間間隔內(nèi)按編制的順序進行輪詢切換。（V）軸心站通過光纖連接其管轄的衛(wèi)星車站CCTV設備。（V）CCTV采用基于IP的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。（V）衛(wèi)星站的監(jiān)控與OCC的監(jiān)控獨立操作，互不干擾，本站的圖像既可以本地顯示又可以同時在OCC顯示。（V）控制中心通過車站的視頻交換網(wǎng)絡與本站所有的硬盤錄像機進行連接，但所有在站內(nèi)進行的錄像查詢和回放都占用主干網(wǎng)帶寬。（X）車站級設備中的管理適配器、硬盤錄像機以及所有的圖像信息全部通過網(wǎng)絡按NTP進行網(wǎng)絡校時并添加時標。（V）視頻網(wǎng)管服務器同時接入時鐘系統(tǒng)的同步時間信號，網(wǎng)管服務器根據(jù)相關協(xié)議或專用協(xié)議，完成時間同步信息解析，并擔負本系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)絡時鐘服務器功能，系統(tǒng)中所有的設備根據(jù)視頻服務器的時鐘以NTP協(xié)議進行時鐘同步。（J）CCTV系統(tǒng)的攝像機、監(jiān)視器不具有定時開關機及遠程控制功能。（X）視頻輸入服務器的畫面格式為CCIRREC601720X576。（V）數(shù)字電視編碼器的視頻格式為PAL、NTSCo（V）數(shù)字電視編碼器的視頻輸入：BNC：Y/C分量視頻、復合視頻、SDI（選配）。（V）數(shù)字電視編碼器的音頻輸入：BNC:非平衡立體聲（默認）；CANNON：平衡立體聲（選配）。（V）乘客信息系統(tǒng)的車站交換機對電源進行熱備冗余。（V）SDI可以只使用一個視頻線同時傳輸一路視頻信號和16路音頻。（V）DVI或者VGA接口需要使用多芯線纜進行信號傳輸。（V）對登陸乘客信息系統(tǒng)進行操作的用戶設置有用戶權限管理功能，低權限的用戶不能進行某些操作。（V）系統(tǒng)對播放內(nèi)容和系統(tǒng)管理具備完整的監(jiān)控和日志記錄。（V）在PIS系統(tǒng)內(nèi)部，車站設備子系統(tǒng)之間相對獨立，不產(chǎn)生任何數(shù)據(jù)交互，車載設備子系統(tǒng)也如此。（V）控制中心發(fā)送到車載設備子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過車站設備子系統(tǒng)和移動寬帶傳輸網(wǎng)絡子系統(tǒng)的無線設備。（V）所有模板文件在啟用之前必須經(jīng)過審核，未經(jīng)審核通過的模板文件不能被啟用。（V）定義磁盤空間管理信息保留和過期時間，對過期的內(nèi)容系統(tǒng)自行進行刪除操作，并可刪除操作日志。（V）自動生成對整套系統(tǒng)（包括各層子系統(tǒng)）的磁盤空間使用情況報表。（V）車載安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)在中心及地鐵公安分局的用戶，可利用數(shù)字圖像傳輸控制設備、分中心監(jiān)視器和控制鍵盤等設備，接收、切換車載上傳視頻圖像。（V）可以對音量分站臺、站廳統(tǒng)一控制調(diào)整。（V）同一列車LCD顯示終端播放相同的內(nèi)容。（V）車載PIS的系統(tǒng)布線及各車廂設備是對稱或相同的，從而保證在列車列車解鉤或重新編組時車載設備不需要做任何變動，車廂之間的連接將更加安全可靠。（V）一級母鐘采用（主備用）方式，主備時鐘能自動和手動倒換且可人工調(diào)整時間。（V）時鐘系統(tǒng)由中心一級母鐘、車站二級母鐘、子鐘、監(jiān)控終端和維護管理終端構成。（V）NTP網(wǎng)絡時間服務器的作用是為信號系統(tǒng)提供時間碼，使用標準為SMPTE/MUCo（V）當某個時鐘設備產(chǎn)生故障時，一級母鐘、二級母鐘可實時將告警信號發(fā)送到控制中心時鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設備。（V）時鐘系統(tǒng)的過壓過流保護，滿足ITU-TK20標準的要求。（V）時鐘系統(tǒng)主要采用RS422接口。（V）GPS信號是時鐘系統(tǒng)高精度的時間基準。（V）監(jiān)控對時鐘系統(tǒng)的控制主要是加快、減慢、復位、校對、追時等。（V）當中心母鐘或傳輸通道出現(xiàn)故障時，二級母鐘將依據(jù)自身時鐘為標準使子鐘同步。（V）時鐘系統(tǒng)設備由山東煙臺持久鐘表集團有限公司提供。（V）311,NTP服務器、一級母鐘、二級母鐘、子鐘的時鐘精度各是:±1/3毫秒/天、±0,8毫秒/天、±10量秒/天、±20毫秒/天。（V）監(jiān)控終端能夠顯示系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲結構、物理連接狀態(tài)、各設備運行狀態(tài)和系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障狀態(tài)。（J）二級母鐘的備用方式為無備用。（X）一個車站最多只能支持8X8X32=2048個子鐘同時運行。（/）監(jiān)控終端能對系統(tǒng)網(wǎng)絡進行配置和數(shù)據(jù)設定。（/）監(jiān)控和顯示的主要內(nèi)容包括主要設備、子鐘及傳輸通道的工作狀態(tài)。（J）二級母鐘出現(xiàn)故障會導致站廳時鐘停止。（X）二級母鐘具有獨立的恒溫晶振，但由一級母鐘指揮。（X）時鐘同步定時設備放置于一級母鐘機柜中，用于接收GPS標準時間信號。（/）地鐵三號線采用銣原子鐘同步設備（J）NTP網(wǎng)絡時間服務器放置于中心一級母鐘機柜內(nèi)，其接收一級母鐘的標準時間信號，并向信號系統(tǒng)提供標準的NTP網(wǎng)絡時間協(xié)議。（J）當某個時鐘設備發(fā)生故障時，一級母鐘、二級母鐘可實時將告警信號發(fā)送到控制中心時鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設備。（”）母鐘可通過前面板的鍵盤手動調(diào)整時間。（"）GPS時間信號正常工作時，該信號將作為母鐘的時間基準。（J）一級母鐘備有配電盤，統(tǒng)一提供交流220V電源給控制中心內(nèi)子鐘。（J）控制中心（OCC）的控制員，可在自己優(yōu)先級許可的范圍內(nèi)，通過設置在控制中心（OCC）的廣播控制臺分別進行全線廣播、任意一個車站廣播、任意車站的任一個選區(qū)或多個選區(qū)廣播。（V）車站廣播系統(tǒng)具有不停機檢修功能。（V）當發(fā)生火災或出現(xiàn)緊急情況時，廣播系統(tǒng)能夠按照火災報警系統(tǒng)和應急系統(tǒng)的要求進行廣播。（V）系統(tǒng)中功率放大器具有狀態(tài)輸出接點信號，用于輸出功放的狀態(tài)。（V）在控制中心設置的通信擴展模塊中，有一個接口用于和時鐘系統(tǒng)連接，接收時鐘系統(tǒng)的時間信息，同步本系統(tǒng)的時間。（V）揚聲器網(wǎng)絡檢測系統(tǒng)可對每個揚聲器網(wǎng)絡自動檢測，可檢測出揚聲器網(wǎng)絡的負載情況，自動判定揚聲器網(wǎng)絡的開路、短路狀態(tài)。（V）深圳地鐵3號線采用站群控制的廣播管理方式。（V）中心級廣播系統(tǒng)和車站廣播的設備設置在橫崗控制中心。（X）在維修工程中心內(nèi)設置中心網(wǎng)絡管理終端，實現(xiàn)實時監(jiān)測全線廣播系統(tǒng)的運行狀態(tài)。（V）335,軸心站車控室值班員須能對本站及其所屬衛(wèi)星站任意一個廣播分區(qū)進行實時語音廣播。（V）在中心設置為自動化集成系統(tǒng)提供了話筒前級，正常情況下為自動化集成平臺提供監(jiān)控信息和選控功能。（V）車站級廣播系統(tǒng)分為7個軸心站:老街站、田貝站、草埔站、丹竹頭站、塘坑站、愛聯(lián)站和雙龍站。（V）車站自動化集成系統(tǒng)在車站值班員控制室，設置一套車站自動化集成系統(tǒng)控制臺，為車站值班員提供廣播功能。（V）實時監(jiān)測中心、車站、車輛段廣播設備的運行狀態(tài)，當某模塊或設備出現(xiàn)故障時，能夠發(fā)出聲光報警，聲音報警可人工清除。（V）車站廣播系統(tǒng)中設置有無線接收模塊，可以接收無線通信系統(tǒng)傳來的音頻信號和控制指令。（V）車站廣播設備預留有與火災報警系統(tǒng)和應急系統(tǒng)的控制和音頻接口。（V）在各車站的系統(tǒng)中設置有噪音檢測控制模塊，連接設置在站臺、站廳廣播區(qū)域的噪音傳感器，語音合成處理器中存儲有預示音的廣播信息，在每次廣播前，系統(tǒng)可自動觸發(fā)語音合成處理器，播放預示音信息。（V）343.軸心車站值班員通過設置在軸心車站的廣播控制臺可對各衛(wèi)星站的各廣播區(qū)選擇廣播，有單選、多選、全選等操作模式。（V）控制中心的網(wǎng)管終端可對中心、各車站、車輛段的廣播設備進行統(tǒng)一監(jiān)控和管理，具有集中維護和自診斷功能。（V）系統(tǒng)網(wǎng)管功能可完成自動檢測，遙控檢測、故障定位、遠端維護的功能。（V）中心級廣播系統(tǒng)的設備設置在橫崗控制中心。（V）中心后備廣播控制臺配置有3個。（V）后備車站廣播操作臺具有鍵盤鎖閉功能，需要用鑰匙開啟。（V）單選廣播模式（站選模式）可以向站內(nèi)的任一區(qū)域、多個區(qū)域、全部區(qū)域進行廣播。（V）維護人員可以在控制中心或各車站通過電腦接入主機。（V）四、簡答題請列出哪些系統(tǒng)與CCTV系統(tǒng)有接口（6個系統(tǒng)以上）。答：FAS、傳輸、AIS、信號、PIS、電梯、綜合UPS、消防報警系統(tǒng)、車載視頻簡述CCTV與信號系統(tǒng)接口的作用。答：提供停站時間及扣車信息顯示，在相應的站臺閉路電視監(jiān)視器上顯示停站時間信息請列出前端攝像機在車站的安裝位置（4個以上）。答：上行站臺、下行站臺、站廳、出入口/通道、自動售票機室，夜間通行門請簡述視頻分配器的作用，并說出視頻信號一分三后到哪個設備。答：視頻分配器能將一路視頻信號處理后變成多路視頻信號，還能將信號放大傳輸更遠距離。地鐵三號線的視頻分配器為一分三，分別到矩陣、硬盤錄像機和四畫面分割器。為什么需要上傳12路視頻信號到OCC?答：DLP系統(tǒng)需要9路視頻信號，行調(diào)1、行調(diào)2、通信控制員每個一路視頻信號，所以共12路視頻信號。請說出管理適配器的作用。答：管理適配器主要是對權限的判別，當多個用戶對一體化球機進行PTZ控制時，管理適配器根據(jù)用戶權限選擇用戶。寬帶網(wǎng)絡全數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)點、缺點都有哪些？答：系統(tǒng)優(yōu)點：?組網(wǎng)方式靈活多樣，可充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡資源；?可以實現(xiàn)本地/異地分布式存儲；?可與其他信息系統(tǒng)交互；?良好的擴展性，可以構建電信級超大型的監(jiān)控平臺；?具備良好的管理功能，可實現(xiàn)包括計費在內(nèi)的電信級運營能力；?采用多種保障手段，安全性高。系統(tǒng)缺點：?與模擬系統(tǒng)相比，視頻質(zhì)量欠佳，時延稍大；?設計復雜，在發(fā)展初期安裝維護跟不上要求。簡述串行總線與并行總線的區(qū)別。答：串行總線傳輸數(shù)據(jù)速度慢，距離長。并行總線傳輸數(shù)據(jù)速度快，距離短。簡單介紹PDP/LED/LCD的優(yōu)缺點。答：LED的優(yōu)點是超大尺寸（100以上）時成本低，亮度高；缺點是點距大，顏色不好PDP的優(yōu)點是亮度高，顏色好，響應時間短；缺點是壽命相對較低，功率大LCD的優(yōu)點是顏色好，小尺寸下成本低，功耗低；缺點是響應時間長，亮度低于PDP屏。請介紹SDI接口的特征。答：SDI接口的最大特點是將視頻信號與音頻信號同步傳輸，可以有效避免聲音與圖像不同步的現(xiàn)象。簡述視音頻矩陣的作用。答：由于視頻源種類多，而視頻輸入服務器一般只有1個或者2個輸入端口。矩陣具備8個輸入端口和4個輸出端口，可以在任意一個輸出端口調(diào)用任意一個輸入端口的視音頻數(shù)據(jù)，減少了插拔電纜所帶來的維護性差、可用性差的缺點。在移動寬帶傳輸網(wǎng)中AP單點故障時，系統(tǒng)如何自保護。答：因為AP布放距離為200米一個，而AP信號覆蓋距離超過200米，而每列車長為120米，故車頭（車尾）均處于AP重疊區(qū)，當單一AP發(fā)生故障時，不影響通信。當傳輸網(wǎng)中斷時，車站子系統(tǒng)如何自保護。答：當控制中心故障或網(wǎng)絡通信中斷以及系統(tǒng)檢測到非法入侵時，受到影響的車站子系統(tǒng)迅速自動轉入降級模式，按已預先定義的應急播放列表和本地存儲的節(jié)目內(nèi)容自行組織播放。簡述PIS系統(tǒng)與AIS系統(tǒng)接口的作用。答：1.PIS通過AIS的控制指令，播出信息內(nèi)容及顯示效果；2,接受ATS信息。請列出哪些系統(tǒng)與PIS系統(tǒng)有接口。答：無線系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、AIS、車輛系統(tǒng)簡述PIS中心子系統(tǒng)的設備構成。（六個設備以上）答：中心服務器（數(shù)據(jù)服務器）、中央核心交換機、中心無線管理交換機、接口服務器、視頻輸入服務器、中心移動寬帶傳輸網(wǎng)服務器、系統(tǒng)管理工作站、無線系統(tǒng)管理工作站、后備中心PIS工作站、打印機、媒體編輯工作站、車載視頻控制終端、控制鍵盤、中心硬盤錄像機。簡述PIS系統(tǒng)的作用。答：通過設置在車站和列車上的各種顯示媒介，為地鐵乘客及地鐵內(nèi)部員工提供以運營信息為主商業(yè)廣告為副的多媒體綜合信息顯示系統(tǒng)。在正常情況下，播放列車運營信息、出行信息、政府公告、公益廣告等實時多媒體資訊；在火災等緊急情況下，可迅速、直觀、優(yōu)先播放緊急疏散和防災等文本和圖像信息，以便預先告之和引導乘客，起到輔助防災、救災的作用為了保證無線局域網(wǎng)的安全，采用了哪些安全措施？答：1無線網(wǎng)橋的MAC地址互相綁定在一起；2變更SSID及禁止無線網(wǎng)橋的SSID廣播；3禁用DHCP；禁用或改動SNMP設置；4在網(wǎng)橋模式下采用128位WEP加密。列出CCTV系統(tǒng)的車站設備（至少8個）。答：CCTV系統(tǒng)的車站設備包括：攝像機、視頻均衡器、視頻分配器、視頻矩陣、四畫面分割器、視頻編碼器、接口服務器、管理適配器、數(shù)字硬盤錄像機、網(wǎng)絡交換機、視頻光端機、回放工作站、后備操作臺、測試鍵盤、監(jiān)視器等。雙路前級放大模塊的音頻輸入設備有哪些？答：后備廣播操作臺、AIS話筒前級、語音合成模塊、站臺廣播接口模塊。

廣播系統(tǒng)進行車站預示音廣播，音頻信號一般情況下經(jīng)過的設備依次有哪些？答：語音合成處理器一一＞雙路前級放大模塊一一＞開關控制模塊一一＞應急廣播控制模塊一一＞功率放大器一一＞輸出控制模塊。372.簡單畫出372.簡單畫出PIS系統(tǒng)車站子系統(tǒng)的拓撲圖。374.答：對云臺進行控制并編號。375.簡述軸心站對衛(wèi)星站的調(diào)看流程。光VIFa卻】j機M雄帆4槍HI■統(tǒng)光VIFa卻】j機M雄帆4槍HI■統(tǒng)376.時鐘系統(tǒng)接口的驅動雇力'一~'一「的接口模塊數(shù)為8塊。接口服I［段知

級母鐘最多能提答:,一級母鐘最接口模'塊最多可提供8個子鐘接口，每個接口最多可同時驅動32個子鐘。供的接口模塊數(shù)為8塊。每塊答：子鐘分數(shù)字和模擬兩類。數(shù)字子鐘有帶日歷和不帶日歷兩種。模擬子鐘有單面和雙面兩種。車輛段子鐘分布在哪些地點？答：車輛段子鐘分布在：運營控制中心、事故控制中心、數(shù)據(jù)中心。車站子鐘分布在哪些