接觸線 承力索架設課件

承力索接觸線1、作用承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來。要求承力索能夠承受較大的張力和具有抗腐蝕能力，并且在溫度變化時弛度變化較小。2、按照材質對承力索的分類銅承力索鋼承力索鋁包鋼承力索承力索接觸線1、作用接觸線是接觸網中直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機車從接觸線取得電能。2、截面形狀接觸線制成上部帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便于安裝接觸線的線夾，接觸線底面與受電弓接觸的部分呈圓弧狀。導高H接觸線距軌面的高度應符合設計要求，允許誤差±30mm，相臨懸掛點相對高差為±20mm。接觸線在極限弛度時不超過6.5m，最低不低于5.7m（橋下低凈空除外）。導線的坡度變化一般不超過1‰，困難時不超過2‰。承力索在直線區(qū)段應位于線路中心的正上方（允許偏差為150mm），在曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連線應垂直與軌面連線（允許向曲線內側偏差不超過100mm，不得向偏向曲線外側）。接觸線在直線區(qū)段要布置成之字形，曲線區(qū)段布置成受拉狀態(tài)，其之字值、拉出值要符合要求（允許誤差30mm）。直線區(qū)段拉出值一般為200mm，曲線區(qū)段拉出值一般為400mm。拉出值最大不超過450mm。接觸線應順直、不得有硬彎、扭面、裂紋、損傷等現(xiàn)象，當磨耗達到20%時，必須補強，若一個錨段內有4處磨耗達到20%及以上時應整體更換。承力索不得有斷股、散股、燒傷現(xiàn)象，當損傷超過其截面的15%時，需要補強；超過其截面20%時，需截斷重新做接頭。承力索互磨現(xiàn)象承力索的架設（一）準備工作⒈人員：１５～３０人。⒉工具：接觸網作業(yè)車、架線車、車梯、斷線鉗、手錘、鋼卷尺、楔形緊線器、羊角緊線器、長鉤子、報話機、溫度計、開口放線滑輪、棕繩滑輪組、鋼絲繩滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線器、手板葫蘆、梯子、線墜、發(fā)電機、照明設備、工具袋、安全帶、安全防護工具等。⒊材料：超拉肩架、鐵墜砣、鍍鋅鐵線、棕繩等。⒋資料：接觸網平面布置圖。承力索的架設⑵架線區(qū)段接觸網支柱埋設完畢，限界、埋深、傾斜均符合技術標準；支持裝置、軟橫跨、隧道懸掛結構和錨柱已安裝并且符合質量要求。⑶曲線內側的旋轉腕臂應采取固定措施，以防止腕臂在緊線過程中由于旋轉角過大而損壞棒式絕緣子。⑷架線區(qū)段的限界門應安裝完畢，以防止超高車輛掛線。⑸所有支柱號碼牌應已編好。對于以上檢查內容有不合格的問題時，應進行處理后才能放線。辦理架線申請手續(xù)

⑴架線區(qū)段、日期、地點及架線進度。⑵架線后接觸線所能保證的最低高度，要求有關部門對機車車輛嚴格檢查和管理，嚴防擴大貨物列車刮線。⑶凡在線路橫、縱斷面作業(yè)的，如工務起、落、撥道等，應事先與施工單位協(xié)商，并采取安全防護措施后方可進行。⑷當架線區(qū)段有爆破作業(yè)時，應與施工單位協(xié)商，采取防護措施后方可進行。⑸向行車調度提供架線作業(yè)計劃，并在每日指定時間內（一般在18點以前）報告次日架線計劃。編制架線方案⑴確定放線區(qū)間、站場錨段號。⑵確定放線起錨、落錨支柱號，穿線地點及特殊處理要求等。⑶確定放線人員數量，根據放線要求，將放線人員進行分組。⑷確定放線機具數量，根據放線要求，對車輛進行分組排列。⑸確定放線主要工具、材料。⒋放線方案技術交底

放線施工負責人組織工程技術人員、安全質量檢查人員、各小組組長、主要骨干及相關人員到放線現(xiàn)場進行放線方案技術交底，將起錨、放線、穿線、翻線、做接頭、安裝絕緣、緊線、終錨等任務落實到各小組。⒌區(qū)間全補償鏈形懸掛承力索的架設⑴架線前將補償器安裝好。⑵將配好的線盤吊入架線車的放線架上，做好起錨回頭，線索從架線車拉倒作業(yè)車上面，臨時固定在作業(yè)平臺前端，并在架線車上準備一定數量的接頭零件。⑶將補償墜砣裝上車。⑷放線當天，列隊由施工總負責人宣布架線施工方案，安排坐臺、兩端防護人員，確定通訊聯(lián)絡辦法，確定車輛解列、運行、連接地點，確定安全、質量巡檢人員，各小組分工明確、責任到人。⑸根據分工要求，各小組準備工具、材料裝車。⑹車輛類型、數量及排列順序：直線多、曲線少的區(qū)段：接觸網放線車１輛，接觸網作業(yè)車２輛。直線少、曲線多的區(qū)段：接觸網放線車１輛，接觸網作業(yè)車２～３輛。排列順序（從起錨到落錨）：接觸網作業(yè)車２～３輛、接觸網架線車１輛。⑺執(zhí)行安全技術措施⑻起錨⑼放線⑽緊線

當線盤被制動后，架線車緩緩向下錨支柱開動，直至起錨處墜砣桿底部達到施工高度bX時，停止緊線。⑾終錨⑿倒鞍子

倒鞍子就是將放線滑輪中的承力索倒入接觸網懸掛零件中，即鉤頭鞍子、杵座鞍子或懸吊滑輪中。架設承力索安全注意事項⑴放線前應對線盤進行詳細檢查加固，線未端應固定在放線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤應有制動設施。⑵架線車作業(yè)臺升、降時，不得上下人。⑶架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得大于5km／h。⑷架線時，放出的承力索下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應派人防護。⑸在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。⑹緊線時，在楔型緊線器前端的承力索上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。⑺架設承力索應用放線滑輪，遇有接頭應設人防護。⒏高空作業(yè)扎好安全帶，全體人員帶好安全帽。⒐架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，內容應包括：⑴確認架線區(qū)段接觸網無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。⑵接觸網各部連接牢固可靠。⑶線路上無遺留工具及其他妨礙行車物件。經檢查確認符合要求后，架線車方可返回車站。⒑架線完成后，接觸網線路兩端進行臨時接地.接觸線的架設（一）準備工作⒈人員：１５～３０人。⒉工具：接觸網作業(yè)車、架線車、車梯、斷線鉗、手錘、木手錘、導線正面器、鋼卷尺、楔形緊線器、羊角緊線器、報話機、溫度計、開口放線滑輪、棕繩滑輪組、鋼絲繩滑輪組、單滑輪、鋼絲套子、雙鉤緊線器、手板葫蘆、梯子、線墜、發(fā)電機、照明設備、工具袋、安全帶、安全防護工具等。⒊材料：鍍鋅鐵線、S鉤、棕繩等。⒋資料：接觸網平面布置圖。接觸線的架設⒌區(qū)間全補償鏈形懸掛接觸線的架設

接觸線的架設⒍站場全補償鏈形懸掛接觸線的架設

站場接觸線的架設方法步驟與區(qū)間基本相同，由于站場股道較多，道岔多，線路比較復雜，同時，又要考慮站場列車運行及股道空閑情況，以便爭取有效作業(yè)時間，因此，架線前必須編制詳細的架線作業(yè)計劃，架線時，應保持與站方密切連系，加強安全防護措施，確保運輸、施工雙安全。⒎接觸線的超拉接觸線的超拉方法見十二、承力索的架設接觸線的架設（四）安全注意事項⒈放線前應對線盤進行詳細檢查加固，線末端應固定在放線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤應有制動設施。⒉架線車作業(yè)臺升、降時，不得上下人。⒊架線作業(yè)臺上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得大于5km／h。⒋架線時，放出的接觸線下面不得有人。在鐵路道口或行人較多的地方應派人防護。⒌在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。⒍緊線時，在楔型緊線器前端的接觸線上安裝鋼線卡子，防止緊線器滑脫。接觸線的架設⒎架設接觸線應用鋁放線滑輪，遇有接頭應設人防護。⒏高空作業(yè)扎好安全帶，全體