《現(xiàn)代物流管理》第一章 物流的基本概念課件

第一章

物流的基本概念現(xiàn)代物流管理

第一章

物流的基本概念現(xiàn)代物流管理

1本章重點(diǎn)1、懂得物流的定義及其內(nèi)涵；2、了解現(xiàn)代物流的形式及其發(fā)展；3、了解現(xiàn)代物流的功能；4、掌握現(xiàn)代物流合理化的目標(biāo)。本章重點(diǎn)1、懂得物流的定義及其內(nèi)涵；2第一節(jié)物流的定義及作用一、物流名詞的來(lái)源二、物流的定義三、物流概念的內(nèi)涵四、物流的作用五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)

第一節(jié)物流的定義及作用一、物流名詞的來(lái)源3一、物流名詞的來(lái)源1、1901約翰·格魯威爾美國(guó)政府《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》在這份報(bào)告中第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的因素和費(fèi)用問(wèn)題，從而也揭開(kāi)了人們對(duì)物流活動(dòng)認(rèn)識(shí)的序幕。2、1905瓊西·貝克(ChaunceyBaker)《軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸》從軍事后勤的角度提出的。3、1915阿奇·蕭(ArchShaw)《市場(chǎng)流通(分銷)中的若干問(wèn)題》哈佛大學(xué)出版社1915出版。該文首次提出了PhysicalDistribution的概念。譯成“實(shí)體分銷”、“分銷物流”、“實(shí)體配送”等。初次論述了物流在流通戰(zhàn)略中的作用。一、物流名詞的來(lái)源1、1901約翰·格魯威爾美國(guó)4關(guān)于第2種說(shuō)法和第3種說(shuō)法爭(zhēng)論較多從軍事角度來(lái)講，1905的瓊西·貝克是最早的。在二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)的軍隊(duì)后勤部門對(duì)軍隊(duì)和軍需品的運(yùn)輸問(wèn)題，不但研究得最早，而且很成功，成效很好。物流是從第二次世界大戰(zhàn)期間軍事后勤的概念演變而來(lái)的，因此與軍事關(guān)系非常密切，主要是為戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)的。二次大戰(zhàn)后將后勤工程的技術(shù)用于工商業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，促進(jìn)了民用事業(yè)的發(fā)展。關(guān)于第2種說(shuō)法和第3種說(shuō)法爭(zhēng)論較多從軍事角度來(lái)講，1905的5關(guān)于第2種說(shuō)法和第3種說(shuō)法爭(zhēng)論較多所以物流最后就用了后勤/后勤學(xué)這個(gè)詞“Logistics”，當(dāng)時(shí)沒(méi)有專門的物流名詞。但PhysicalDistribution這個(gè)詞是由阿奇·蕭提出的！美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM:CouncilofLogisticsManagement成立于1963，是全球最有影響的物流專業(yè)非贏利組織，2005年更名美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)）從其成立到1985一直使用PD，而后改用后勤/物流(Logistics)其名稱的演變CPDMCLMCSCM關(guān)于第2種說(shuō)法和第3種說(shuō)法爭(zhēng)論較多所以物流最后就用了后勤/后6日本的物流名詞概念是1956年從美國(guó)考察回國(guó)開(kāi)始使用的，PD一開(kāi)始譯成“物的流通”即“物流”后來(lái)日本的“物流之父”平原直提出用“物流”一詞，被廣泛使用。中國(guó)最早引進(jìn)“物流”名詞是在1979年，日文漢字“物流”非常符合中國(guó)漢語(yǔ)的直觀性描述習(xí)慣，被直接引用為中國(guó)詞語(yǔ)了。當(dāng)年中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國(guó)際物流會(huì)議，第一次把物流的概念介紹到國(guó)內(nèi)。但由于種種原因，物流在我國(guó)沉寂了近20年，直到上世紀(jì)末，物流才在我國(guó)升溫并迅速進(jìn)入了快速發(fā)展期。日本的物流名詞概念是1956年從美國(guó)考察回國(guó)開(kāi)始使用的，PD7二、物流的定義物流最初的含義是將產(chǎn)品從制造商送到用戶過(guò)程的保管、輸送。但是隨著時(shí)間的推移、社會(huì)的發(fā)展，物流的理論有了很大的發(fā)展。而現(xiàn)代物流是相對(duì)傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而加快物流速度，提高準(zhǔn)確率，減少庫(kù)存，降低成本，延伸并擴(kuò)大了傳統(tǒng)物流的職能。二、物流的定義物流最初的含義是將產(chǎn)品從制造商送到用戶過(guò)程的保8美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義物流的歷程1980年：物流是指有計(jì)劃地對(duì)原料、半成品及成品由其生產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效流通活動(dòng)。這種流通活動(dòng)的內(nèi)容包括：為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)絡(luò)、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢物處理及倉(cāng)儲(chǔ)管理。1985年：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)以及環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。1991年：為了適應(yīng)顧客要求，從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)之間，規(guī)劃、實(shí)施和控制貨物和服務(wù)的高效的、有效的流動(dòng)和存儲(chǔ)的過(guò)程以及相關(guān)信息。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義物流的歷程1980年：物流是指9美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義物流的歷程1998年：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，它對(duì)從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的物品、服務(wù)及相關(guān)信息正反方向的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客的要求。2001年：物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。把物流放在了整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中！美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義物流的歷程1998年：物流是供10歐洲物流協(xié)會(huì)(ELA)的定義歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA:EuropeanLogisticsAssociation）1994年發(fā)表的《物流術(shù)語(yǔ)》中將物流定義如下：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。歐洲物流協(xié)會(huì)(ELA)的定義歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA:Euro11日本有關(guān)的定義日本流通綜合研究所的定義物流是將貨物由供應(yīng)者向需求者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。包括包裝、搬運(yùn)、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)領(lǐng)域。早稻田大學(xué)的定義物流是指克服時(shí)間和空間間隔，聯(lián)接供給主體和需求主體包括廢棄和還原在內(nèi)的一切資材的物理性移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體地說(shuō)有運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)等物資流通活動(dòng)及與之相關(guān)的信息活動(dòng)。日本有關(guān)的定義日本流通綜合研究所的定義12中國(guó)大陸的定義在國(guó)內(nèi)形成第一次“物流”熱，是在1990年前后，當(dāng)時(shí)請(qǐng)了許多日本和美國(guó)專家來(lái)中國(guó)講學(xué)，但由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的物流技術(shù)水平和體制的原因，這次熱潮很快就降溫了。但在2000左右，開(kāi)始形成了新的一輪“物流”熱，物流在我國(guó)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。2001年4月，我國(guó)正式頒布了中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2001)物流的概念表達(dá)為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。中國(guó)大陸的定義在國(guó)內(nèi)形成第一次“物流”熱，是在1990年前后13三、物流概念的內(nèi)涵1、物流的研究的對(duì)象是“物”物流中的“物”，是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。通常與物資、物品、貨物、商品、物件、物料有關(guān)。2、物流是物的“流動(dòng)”，是物的“物理性”流動(dòng)物流中的“流”，是指物質(zhì)資料的物理性運(yùn)動(dòng)，即物質(zhì)資料的實(shí)體的流動(dòng)。同時(shí)靜止也是物質(zhì)的一種特殊的運(yùn)動(dòng)形態(tài)。三、物流概念的內(nèi)涵1、物流的研究的對(duì)象是“物”14三、物流概念的內(nèi)涵3、物流的主要價(jià)值是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值(1)時(shí)間價(jià)值是指“物”從供給者到需求者之間有一段時(shí)間差，因改變這一段的時(shí)間差而創(chuàng)造的價(jià)值。實(shí)現(xiàn)的方式有：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值、延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值等。(2)空間價(jià)值是指通過(guò)改變物質(zhì)的空間距離而創(chuàng)造的價(jià)值。實(shí)現(xiàn)的方式有:從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值、從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值等。

在特定情況下也創(chuàng)造加工附加價(jià)值三、物流概念的內(nèi)涵3、物流的主要價(jià)值是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值15三、物流概念的內(nèi)涵時(shí)間間隔地點(diǎn)間隔所有權(quán)轉(zhuǎn)移物品轉(zhuǎn)移時(shí)間增值即時(shí)間價(jià)值地點(diǎn)增值即空間價(jià)值物流的機(jī)制三、物流概念的內(nèi)涵時(shí)間間隔地點(diǎn)間隔所有權(quán)轉(zhuǎn)移物品轉(zhuǎn)移時(shí)間增值16三、物流概念的內(nèi)涵4、物流涉及伴隨“物”的移動(dòng)過(guò)程中的七個(gè)基本功能。5、物流的內(nèi)涵也是不斷延伸的。三、物流概念的內(nèi)涵4、物流涉及伴隨“物”的移動(dòng)過(guò)程中的七個(gè)基17四、物流的作用1、保值2、節(jié)約3、縮短距離4、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平5、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展6、保護(hù)環(huán)境7、創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值四、物流的作用1、保值18五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)1、“黑暗大陸”說(shuō)2、物流冰山說(shuō)3、第三利潤(rùn)源說(shuō)五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)1、“黑暗大陸”說(shuō)19五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)1、“黑暗大陸”說(shuō)1962年，管理大師德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了一篇題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”的文章中指出，消費(fèi)者所支付的商品價(jià)格中，約50%是與商品流通活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后領(lǐng)域！“一塊未被開(kāi)墾的處女地”。五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)1、“黑暗大陸”說(shuō)20五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)2、物流冰山說(shuō)日本早稻田大學(xué)西澤修教授，其在專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解一片空白。他把這種情況比做“冰山”。五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)2、物流冰山說(shuō)21五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)3、第三利潤(rùn)源說(shuō)一種認(rèn)為物流是除降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外的企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。

一種認(rèn)為物流以其對(duì)生產(chǎn)、銷售的推動(dòng)作用，成為繼生產(chǎn)、銷售之后企業(yè)發(fā)展的第三利潤(rùn)的源泉。五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)3、第三利潤(rùn)源說(shuō)22第二節(jié)物流的功能/職能

物流的功能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具備的基本能力，以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的有效組合，達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。一、主體功能二、輔助功能三、支持功能第二節(jié)物流的功能/職能物流的功能是指物流活23一、主體功能1、運(yùn)輸

它是在不同的區(qū)域范圍間，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，是對(duì)“物”進(jìn)行空間的位移。2、儲(chǔ)存

保護(hù)、管理、貯藏物品的活動(dòng)，起緩沖和調(diào)節(jié)作用。3、配送

配送是短距離的運(yùn)輸，是配與送的有機(jī)結(jié)合。一、主體功能1、運(yùn)輸24二、輔助功能1、包裝在流通過(guò)程中方便儲(chǔ)運(yùn)、保護(hù)產(chǎn)品，促進(jìn)銷售等。2、裝卸搬運(yùn)裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。3、流通加工它是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程加工不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好的銜接，將這些加工活動(dòng)放在物流過(guò)程中完成，而成為物流的一個(gè)組成部分。二、輔助功能1、包裝25三、支持功能----信息處理功能物流信息是聯(lián)結(jié)物流各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)的鏈條，也是開(kāi)展、完成物流事物的重要手段。信息的積壓或處理失當(dāng)，都會(huì)給物流業(yè)務(wù)活動(dòng)帶來(lái)不利的影響。物流信息處理通常包括以下內(nèi)容：(1)市場(chǎng)信息收集與需求分析(2)定單處理(3)物流動(dòng)態(tài)信息傳遞(4)物流作業(yè)信息處理與控制(5)客戶關(guān)系管理(6)物流經(jīng)營(yíng)管理決策支持三、支持功能----信息處理功能物流信息是聯(lián)結(jié)物流各26主要功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)流通加工支持功能：信息處理物流各功能之間的示意圖主要功能輔助功能支持功能：信息處理物流各功能之間的示意圖27第三節(jié)現(xiàn)代物流一、現(xiàn)代物流的含義二、現(xiàn)代物流的特征三、現(xiàn)代物流的增值服務(wù)四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)五、物流業(yè)的構(gòu)成六、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀第三節(jié)現(xiàn)代物流一、現(xiàn)代物流的含義28一、現(xiàn)代物流的含義傳統(tǒng)物流是指物品的存儲(chǔ)與運(yùn)輸及其附屬業(yè)務(wù)而形成的物流活動(dòng)模式，主要包括運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、加工和配送等?，F(xiàn)代物流是指以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，整合運(yùn)輸、包裝、裝卸搬動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、回收及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動(dòng)模式。一、現(xiàn)代物流的含義傳統(tǒng)物流是指物品的存儲(chǔ)與運(yùn)輸及29二、現(xiàn)代物流的主要特征1、現(xiàn)代物流服務(wù)特征(1)、物流服務(wù)多元化與多樣化(2)、物流服務(wù)專業(yè)化(或社會(huì)化)與綜合化(3)、物流服務(wù)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化二、現(xiàn)代物流的主要特征1、現(xiàn)代物流服務(wù)特征30二、現(xiàn)代物流的主要特征2、現(xiàn)代物流管理特征(1)、物流管理方法現(xiàn)代化(2)、物流管理目標(biāo)整體化(3)、物流管理組織網(wǎng)絡(luò)化二、現(xiàn)代物流的主要特征2、現(xiàn)代物流管理特征31二、現(xiàn)代物流的主要特征3、現(xiàn)代物流技術(shù)特征(1)、物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化(2)、物流設(shè)備自動(dòng)化與智能化(3)、物流產(chǎn)業(yè)信息化與電子化二、現(xiàn)代物流的主要特征3、現(xiàn)代物流技術(shù)特征32二、現(xiàn)代物流的主要特征4、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)特征(1)、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟化(2)、物流投入產(chǎn)出比穩(wěn)定化(3)、物流企業(yè)效益最大化二、現(xiàn)代物流的主要特征4、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)特征33三、現(xiàn)代物流的增值服務(wù)

所謂增值物流服務(wù)：指在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng)。1、增加便利性的服務(wù)

一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù)和操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)2、加快反應(yīng)速度的服務(wù)3、降低成本的服務(wù)4、延伸服務(wù)

除了一般的物流服務(wù)之外，物流企業(yè)還可以作市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)、培訓(xùn)、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃等。三、現(xiàn)代物流的增值服務(wù)所謂增值物流服務(wù)：指在完成物流34四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)1、第三方物流所謂第三方物流（ThirdPartyLogistics：3PL）是指由供需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流是當(dāng)代物流運(yùn)作專業(yè)化的一種重要形式，是物流發(fā)展到一定程度必然產(chǎn)物。西方國(guó)家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，當(dāng)獨(dú)立的第三方物流占到社會(huì)物流總額的一半時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。第三方物流也常常被稱為“外包物流”、“契約物流”、“代理物流”等四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)1、第三方物流35四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)2、一體化物流一體化物流(IntegratedLogistics)是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。一體化物流包括三種形式：垂直一體化物流（縱向）、水平一體化物流（橫向）、物流網(wǎng)絡(luò)。(1)、垂直一體化物流：要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍。(2)、水平一體化物流：是通過(guò)同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。(3)、物流網(wǎng)絡(luò)：是前兩者的綜合體。四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)2、一體化物流36四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)3、電子商務(wù)物流電子商務(wù)（ElectronicCommerce）即通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的生產(chǎn)營(yíng)銷和流通活動(dòng)，它不僅指基于因特網(wǎng)上的交易，而且指所有利用電子信息技術(shù)來(lái)解決擴(kuò)大宣傳、降低成本、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng)，包括通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購(gòu)、產(chǎn)品展示、訂購(gòu)到生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)最終將對(duì)傳統(tǒng)物流形成沖擊，物流管理體系的完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展。企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)不僅要重視前端的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更要重視后端的物流配送管理系統(tǒng)，并必須配備具有物流配送的專業(yè)人才。四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)3、電子商務(wù)物流37五、物流業(yè)的構(gòu)成所謂物流業(yè)，顧名思義就是提供物流服務(wù)的行業(yè)。其中，包括貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、分銷供應(yīng)、上門投遞、物品回收等。研究物流管理的學(xué)科稱為物流學(xué)。物流業(yè)在歷史較早時(shí)期就有，但物流業(yè)則主要是在1905年以后，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的需要才開(kāi)始提出來(lái)。特別是第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)為滿足軍需物資供給的需要，發(fā)展了很多物流模型，物流學(xué)才真正成為一門科學(xué)迅速發(fā)展，并應(yīng)用到商業(yè)領(lǐng)域。五、物流業(yè)的構(gòu)成所謂物流業(yè)，顧名思義就是提供物流服務(wù)的行業(yè)。38五、物流業(yè)的構(gòu)成1、鐵道運(yùn)輸業(yè)2、汽車貨運(yùn)業(yè)3、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)4、沿海船運(yùn)業(yè)5、內(nèi)河船運(yùn)業(yè)6、航空貨運(yùn)業(yè)7、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)8、倉(cāng)庫(kù)業(yè)9、中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)五、物流業(yè)的構(gòu)成1、鐵道運(yùn)輸業(yè)39五、物流業(yè)的構(gòu)成10、托運(yùn)業(yè)11、運(yùn)輸代辦業(yè)12、起重裝卸業(yè)13、快遞業(yè)14、拆船業(yè)15、拆車業(yè)16、集裝箱租賃業(yè)17、托盤聯(lián)營(yíng)業(yè)五、物流業(yè)的構(gòu)成10、托運(yùn)業(yè)40六、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀1、現(xiàn)代物流的發(fā)展開(kāi)始受到重視2、一些工商企業(yè)開(kāi)始重視物流管理3、一批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展4、國(guó)外物流企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)5、一些物流企業(yè)開(kāi)始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理6、信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn)用7、為電子商務(wù)提供服務(wù)的物流企業(yè)有了發(fā)展8、物流研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)工作取得了一定進(jìn)展六、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀1、現(xiàn)代物流的發(fā)展開(kāi)始受到重視41第四節(jié)物流合理化目標(biāo)一、距離短二、時(shí)間少三、整合好四、質(zhì)量高五、費(fèi)用省六、安全、準(zhǔn)確、環(huán)保第四節(jié)物流合理化目標(biāo)一、距離短42●物流的定義及其內(nèi)涵●物流的價(jià)值●物流的作用●物流的功能●物流發(fā)展的階段●物流合理化的目標(biāo)□小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)：●物流的定義及其內(nèi)涵□小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)：43第一章

物流的基本概念現(xiàn)代物流管理

第一章

物流的基本概念現(xiàn)代物流管理

44本章重點(diǎn)1、懂得物流的定義及其內(nèi)涵；2、了解現(xiàn)代物流的形式及其發(fā)展；3、了解現(xiàn)代物流的功能；4、掌握現(xiàn)代物流合理化的目標(biāo)。本章重點(diǎn)1、懂得物流的定義及其內(nèi)涵；45第一節(jié)物流的定義及作用一、物流名詞的來(lái)源二、物流的定義三、物流概念的內(nèi)涵四、物流的作用五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)

第一節(jié)物流的定義及作用一、物流名詞的來(lái)源46一、物流名詞的來(lái)源1、1901約翰·格魯威爾美國(guó)政府《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》在這份報(bào)告中第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的因素和費(fèi)用問(wèn)題，從而也揭開(kāi)了人們對(duì)物流活動(dòng)認(rèn)識(shí)的序幕。2、1905瓊西·貝克(ChaunceyBaker)《軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸》從軍事后勤的角度提出的。3、1915阿奇·蕭(ArchShaw)《市場(chǎng)流通(分銷)中的若干問(wèn)題》哈佛大學(xué)出版社1915出版。該文首次提出了PhysicalDistribution的概念。譯成“實(shí)體分銷”、“分銷物流”、“實(shí)體配送”等。初次論述了物流在流通戰(zhàn)略中的作用。一、物流名詞的來(lái)源1、1901約翰·格魯威爾美國(guó)47關(guān)于第2種說(shuō)法和第3種說(shuō)法爭(zhēng)論較多從軍事角度來(lái)講，1905的瓊西·貝克是最早的。在二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)的軍隊(duì)后勤部門對(duì)軍隊(duì)和軍需品的運(yùn)輸問(wèn)題，不但研究得最早，而且很成功，成效很好。物流是從第二次世界大戰(zhàn)期間軍事后勤的概念演變而來(lái)的，因此與軍事關(guān)系非常密切，主要是為戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)的。二次大戰(zhàn)后將后勤工程的技術(shù)用于工商業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，促進(jìn)了民用事業(yè)的發(fā)展。關(guān)于第2種說(shuō)法和第3種說(shuō)法爭(zhēng)論較多從軍事角度來(lái)講，1905的48關(guān)于第2種說(shuō)法和第3種說(shuō)法爭(zhēng)論較多所以物流最后就用了后勤/后勤學(xué)這個(gè)詞“Logistics”，當(dāng)時(shí)沒(méi)有專門的物流名詞。但PhysicalDistribution這個(gè)詞是由阿奇·蕭提出的！美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM:CouncilofLogisticsManagement成立于1963，是全球最有影響的物流專業(yè)非贏利組織，2005年更名美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)）從其成立到1985一直使用PD，而后改用后勤/物流(Logistics)其名稱的演變CPDMCLMCSCM關(guān)于第2種說(shuō)法和第3種說(shuō)法爭(zhēng)論較多所以物流最后就用了后勤/后49日本的物流名詞概念是1956年從美國(guó)考察回國(guó)開(kāi)始使用的，PD一開(kāi)始譯成“物的流通”即“物流”后來(lái)日本的“物流之父”平原直提出用“物流”一詞，被廣泛使用。中國(guó)最早引進(jìn)“物流”名詞是在1979年，日文漢字“物流”非常符合中國(guó)漢語(yǔ)的直觀性描述習(xí)慣，被直接引用為中國(guó)詞語(yǔ)了。當(dāng)年中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國(guó)際物流會(huì)議，第一次把物流的概念介紹到國(guó)內(nèi)。但由于種種原因，物流在我國(guó)沉寂了近20年，直到上世紀(jì)末，物流才在我國(guó)升溫并迅速進(jìn)入了快速發(fā)展期。日本的物流名詞概念是1956年從美國(guó)考察回國(guó)開(kāi)始使用的，PD50二、物流的定義物流最初的含義是將產(chǎn)品從制造商送到用戶過(guò)程的保管、輸送。但是隨著時(shí)間的推移、社會(huì)的發(fā)展，物流的理論有了很大的發(fā)展。而現(xiàn)代物流是相對(duì)傳統(tǒng)物流而言的。它是在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而加快物流速度，提高準(zhǔn)確率，減少庫(kù)存，降低成本，延伸并擴(kuò)大了傳統(tǒng)物流的職能。二、物流的定義物流最初的含義是將產(chǎn)品從制造商送到用戶過(guò)程的保51美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義物流的歷程1980年：物流是指有計(jì)劃地對(duì)原料、半成品及成品由其生產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效流通活動(dòng)。這種流通活動(dòng)的內(nèi)容包括：為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、情報(bào)信息聯(lián)絡(luò)、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢物處理及倉(cāng)儲(chǔ)管理。1985年：物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過(guò)程。該過(guò)程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)以及環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。1991年：為了適應(yīng)顧客要求，從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)之間，規(guī)劃、實(shí)施和控制貨物和服務(wù)的高效的、有效的流動(dòng)和存儲(chǔ)的過(guò)程以及相關(guān)信息。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義物流的歷程1980年：物流是指52美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義物流的歷程1998年：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，它對(duì)從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的物品、服務(wù)及相關(guān)信息正反方向的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客的要求。2001年：物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和銷售地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。把物流放在了整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中！美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)定義物流的歷程1998年：物流是供53歐洲物流協(xié)會(huì)(ELA)的定義歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA:EuropeanLogisticsAssociation）1994年發(fā)表的《物流術(shù)語(yǔ)》中將物流定義如下：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。歐洲物流協(xié)會(huì)(ELA)的定義歐洲物流協(xié)會(huì)（ELA:Euro54日本有關(guān)的定義日本流通綜合研究所的定義物流是將貨物由供應(yīng)者向需求者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。包括包裝、搬運(yùn)、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)領(lǐng)域。早稻田大學(xué)的定義物流是指克服時(shí)間和空間間隔，聯(lián)接供給主體和需求主體包括廢棄和還原在內(nèi)的一切資材的物理性移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體地說(shuō)有運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)等物資流通活動(dòng)及與之相關(guān)的信息活動(dòng)。日本有關(guān)的定義日本流通綜合研究所的定義55中國(guó)大陸的定義在國(guó)內(nèi)形成第一次“物流”熱，是在1990年前后，當(dāng)時(shí)請(qǐng)了許多日本和美國(guó)專家來(lái)中國(guó)講學(xué)，但由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的物流技術(shù)水平和體制的原因，這次熱潮很快就降溫了。但在2000左右，開(kāi)始形成了新的一輪“物流”熱，物流在我國(guó)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。2001年4月，我國(guó)正式頒布了中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2001)物流的概念表達(dá)為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。中國(guó)大陸的定義在國(guó)內(nèi)形成第一次“物流”熱，是在1990年前后56三、物流概念的內(nèi)涵1、物流的研究的對(duì)象是“物”物流中的“物”，是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。通常與物資、物品、貨物、商品、物件、物料有關(guān)。2、物流是物的“流動(dòng)”，是物的“物理性”流動(dòng)物流中的“流”，是指物質(zhì)資料的物理性運(yùn)動(dòng)，即物質(zhì)資料的實(shí)體的流動(dòng)。同時(shí)靜止也是物質(zhì)的一種特殊的運(yùn)動(dòng)形態(tài)。三、物流概念的內(nèi)涵1、物流的研究的對(duì)象是“物”57三、物流概念的內(nèi)涵3、物流的主要價(jià)值是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值(1)時(shí)間價(jià)值是指“物”從供給者到需求者之間有一段時(shí)間差，因改變這一段的時(shí)間差而創(chuàng)造的價(jià)值。實(shí)現(xiàn)的方式有：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值、延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值等。(2)空間價(jià)值是指通過(guò)改變物質(zhì)的空間距離而創(chuàng)造的價(jià)值。實(shí)現(xiàn)的方式有:從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值、從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值等。

在特定情況下也創(chuàng)造加工附加價(jià)值三、物流概念的內(nèi)涵3、物流的主要價(jià)值是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值58三、物流概念的內(nèi)涵時(shí)間間隔地點(diǎn)間隔所有權(quán)轉(zhuǎn)移物品轉(zhuǎn)移時(shí)間增值即時(shí)間價(jià)值地點(diǎn)增值即空間價(jià)值物流的機(jī)制三、物流概念的內(nèi)涵時(shí)間間隔地點(diǎn)間隔所有權(quán)轉(zhuǎn)移物品轉(zhuǎn)移時(shí)間增值59三、物流概念的內(nèi)涵4、物流涉及伴隨“物”的移動(dòng)過(guò)程中的七個(gè)基本功能。5、物流的內(nèi)涵也是不斷延伸的。三、物流概念的內(nèi)涵4、物流涉及伴隨“物”的移動(dòng)過(guò)程中的七個(gè)基60四、物流的作用1、保值2、節(jié)約3、縮短距離4、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、提高服務(wù)水平5、加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展6、保護(hù)環(huán)境7、創(chuàng)造社會(huì)效益和附加價(jià)值四、物流的作用1、保值61五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)1、“黑暗大陸”說(shuō)2、物流冰山說(shuō)3、第三利潤(rùn)源說(shuō)五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)1、“黑暗大陸”說(shuō)62五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)1、“黑暗大陸”說(shuō)1962年，管理大師德魯克在《財(cái)富》雜志上發(fā)表了一篇題為“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”的文章中指出，消費(fèi)者所支付的商品價(jià)格中，約50%是與商品流通活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后領(lǐng)域！“一塊未被開(kāi)墾的處女地”。五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)1、“黑暗大陸”說(shuō)63五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)2、物流冰山說(shuō)日本早稻田大學(xué)西澤修教授，其在專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解一片空白。他把這種情況比做“冰山”。五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)2、物流冰山說(shuō)64五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)3、第三利潤(rùn)源說(shuō)一種認(rèn)為物流是除降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外的企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。

一種認(rèn)為物流以其對(duì)生產(chǎn)、銷售的推動(dòng)作用，成為繼生產(chǎn)、銷售之后企業(yè)發(fā)展的第三利潤(rùn)的源泉。五、有關(guān)物流的三種認(rèn)識(shí)3、第三利潤(rùn)源說(shuō)65第二節(jié)物流的功能/職能

物流的功能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具備的基本能力，以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的有效組合，達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。一、主體功能二、輔助功能三、支持功能第二節(jié)物流的功能/職能物流的功能是指物流活66一、主體功能1、運(yùn)輸

它是在不同的區(qū)域范圍間，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，是對(duì)“物”進(jìn)行空間的位移。2、儲(chǔ)存

保護(hù)、管理、貯藏物品的活動(dòng)，起緩沖和調(diào)節(jié)作用。3、配送

配送是短距離的運(yùn)輸，是配與送的有機(jī)結(jié)合。一、主體功能1、運(yùn)輸67二、輔助功能1、包裝在流通過(guò)程中方便儲(chǔ)運(yùn)、保護(hù)產(chǎn)品，促進(jìn)銷售等。2、裝卸搬運(yùn)裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。3、流通加工它是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過(guò)程加工不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好的銜接，將這些加工活動(dòng)放在物流過(guò)程中完成，而成為物流的一個(gè)組成部分。二、輔助功能1、包裝68三、支持功能----信息處理功能物流信息是聯(lián)結(jié)物流各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)的鏈條，也是開(kāi)展、完成物流事物的重要手段。信息的積壓或處理失當(dāng)，都會(huì)給物流業(yè)務(wù)活動(dòng)帶來(lái)不利的影響。物流信息處理通常包括以下內(nèi)容：(1)市場(chǎng)信息收集與需求分析(2)定單處理(3)物流動(dòng)態(tài)信息傳遞(4)物流作業(yè)信息處理與控制(5)客戶關(guān)系管理(6)物流經(jīng)營(yíng)管理決策支持三、支持功能----信息處理功能物流信息是聯(lián)結(jié)物流各69主要功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)流通加工支持功能：信息處理物流各功能之間的示意圖主要功能輔助功能支持功能：信息處理物流各功能之間的示意圖70第三節(jié)現(xiàn)代物流一、現(xiàn)代物流的含義二、現(xiàn)代物流的特征三、現(xiàn)代物流的增值服務(wù)四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)五、物流業(yè)的構(gòu)成六、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀第三節(jié)現(xiàn)代物流一、現(xiàn)代物流的含義71一、現(xiàn)代物流的含義傳統(tǒng)物流是指物品的存儲(chǔ)與運(yùn)輸及其附屬業(yè)務(wù)而形成的物流活動(dòng)模式，主要包括運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、加工和配送等?，F(xiàn)代物流是指以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，整合運(yùn)輸、包裝、裝卸搬動(dòng)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送、回收及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動(dòng)模式。一、現(xiàn)代物流的含義傳統(tǒng)物流是指物品的存儲(chǔ)與運(yùn)輸及72二、現(xiàn)代物流的主要特征1、現(xiàn)代物流服務(wù)特征(1)、物流服務(wù)多元化與多樣化(2)、物流服務(wù)專業(yè)化(或社會(huì)化)與綜合化(3)、物流服務(wù)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化二、現(xiàn)代物流的主要特征1、現(xiàn)代物流服務(wù)特征73二、現(xiàn)代物流的主要特征2、現(xiàn)代物流管理特征(1)、物流管理方法現(xiàn)代化(2)、物流管理目標(biāo)整體化(3)、物流管理組織網(wǎng)絡(luò)化二、現(xiàn)代物流的主要特征2、現(xiàn)代物流管理特征74二、現(xiàn)代物流的主要特征3、現(xiàn)代物流技術(shù)特征(1)、物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)化與網(wǎng)絡(luò)化(2)、物流設(shè)備自動(dòng)化與智能化(3)、物流產(chǎn)業(yè)信息化與電子化二、現(xiàn)代物流的主要特征3、現(xiàn)代物流技術(shù)特征75二、現(xiàn)代物流的主要特征4、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)特征(1)、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟化(2)、物流投入產(chǎn)出比穩(wěn)定化(3)、物流企業(yè)效益最大化二、現(xiàn)代物流的主要特征4、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)特征76三、現(xiàn)代物流的增值服務(wù)

所謂增值物流服務(wù)：指在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng)。1、增加便利性的服務(wù)

一切能夠簡(jiǎn)化手續(xù)和操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)2、加快反應(yīng)速度的服務(wù)3、降低成本的服務(wù)4、延伸服務(wù)

除了一般的物流服務(wù)之外，物流企業(yè)還可以作市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)、培訓(xùn)、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃等。三、現(xiàn)代物流的增值服務(wù)所謂增值物流服務(wù)：指在完成物流77四、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)1、第三方物流所謂第三方物流（ThirdPartyLogistics：3PL）是指由供需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流是當(dāng)代物流運(yùn)作專業(yè)化的一種重要形式，是物流發(fā)展到一定程度必然產(chǎn)物。西方國(guó)家的物流業(yè)實(shí)證分析證明，當(dāng)