機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例解讀

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》解讀

與人民群眾生活密切相關(guān)的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

(以下簡稱《條例》)由國務(wù)院發(fā)布，并于2006年7月1日起正式實(shí)施。作為規(guī)范機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的行政法規(guī)，《條例》受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

《條例》嚴(yán)格遵守了《道路交通安全法》有關(guān)強(qiáng)制保險(xiǎn)的規(guī)定，貫徹了《道路交通安全法》“以人為本、關(guān)愛生命、關(guān)注安全、保暢交通”的理念。建立機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求，體現(xiàn)了以人為本的人文關(guān)懷精神。強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)出臺(tái)時(shí)間表《條例》出臺(tái)的重大意義《條例》的出臺(tái)是我國保險(xiǎn)業(yè)的一件大事，是我國政治經(jīng)濟(jì)生活中的一件大事?！稐l例》體現(xiàn)了以人為本的立法精神，既保障了交通事故受害人能得到及時(shí)的醫(yī)療救助和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，同時(shí)也使肇事者的經(jīng)濟(jì)責(zé)任得到減輕。

《條例》的出臺(tái)是我國政府借鑒其他國家管理、處理交通事故的成功經(jīng)驗(yàn)，用市場的手段、保險(xiǎn)的辦法管理道路交通、化解社會(huì)矛盾的重大舉措，體現(xiàn)了保險(xiǎn)的社會(huì)管理功能，充分發(fā)揮了保險(xiǎn)管理社會(huì)的作用。車禍的發(fā)生可能造成極大的社會(huì)危害，要化解社會(huì)矛盾與社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，保障機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人與社會(huì)不特定人群的合法權(quán)益，就必須進(jìn)行事先防范，讓保險(xiǎn)公司介入，強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人投保，以分散風(fēng)險(xiǎn)?？梢?，《條例》借助機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)所具有的社會(huì)管理效用，履行了政府職責(zé)，為有效保護(hù)交通事故受害人的人身安全、財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)公共利益提供了法律保障《條例》名稱演變的過程《條例》雖然在名稱中取消了“第三者”，但內(nèi)容依然以“第三者”為強(qiáng)制保險(xiǎn)保障的對象。

2003年10月28日，我國頒布了《道路交通安全法》，該法第十七條明確規(guī)定，“國家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度”。顯然，“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”屬法律賦予強(qiáng)制實(shí)施的保險(xiǎn)險(xiǎn)種。2005年1月11日，國務(wù)院法制辦就《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例(草案)》向全社會(huì)征求意見時(shí)，仍然是以“機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”來稱謂該強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)種的。但從反饋的征求意見來看，一些意見認(rèn)為“第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”這這一名詞詞太專業(yè)業(yè)，過于于晦澀，，不利于于廣大群群眾理解解，建議議作出修修改。因此，從從該強(qiáng)制制保險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)種關(guān)系系到廣大大人民群群眾，關(guān)關(guān)系到千千家萬戶戶，應(yīng)該該貼近群群眾、貼貼近生活活等各因因素考慮慮，《條例》將“機(jī)動(dòng)動(dòng)車第三三者責(zé)任任強(qiáng)制保保險(xiǎn)”修修改為““機(jī)動(dòng)車車交通事事故責(zé)任任強(qiáng)制保保險(xiǎn)”。。這一修修改，使使得該強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)種名名稱通俗俗、易懂懂，便于于在實(shí)踐踐中執(zhí)行行?！稐l例》相比草案案的變化化從2004年12月2日，國務(wù)務(wù)院法制制辦征求求市民代代表對《條例》草案的意見，，到2006年3月1日，國務(wù)務(wù)院常務(wù)務(wù)會(huì)議審審核通過過了《條例》，強(qiáng)制險(xiǎn)的的出臺(tái)經(jīng)經(jīng)了一年年多。變動(dòng)內(nèi)容增加1、在被保險(xiǎn)人沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率一款中增加了“直至最低標(biāo)準(zhǔn)”。2、在投保需要告知的事項(xiàng)中增加了“牌照號(hào)碼、和續(xù)保前該機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故”的情況。改動(dòng)1、將機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)改為“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”。2、將投保人可支付全部或部分投保費(fèi)用改為“投保人應(yīng)當(dāng)一次支付全部投保費(fèi)”。刪除1、在保險(xiǎn)公司不得解除強(qiáng)制保險(xiǎn)合同的情形中刪除了“投保人未按照約定交付保險(xiǎn)費(fèi)的”。此次頒布布的《條例》特點(diǎn)一、強(qiáng)制制性機(jī)動(dòng)車交交通事故故責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)，是指指由保險(xiǎn)險(xiǎn)公司對對被保險(xiǎn)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車發(fā)生道道路交通通事故造造成本車車人員、、被保險(xiǎn)險(xiǎn)人以外外的受害害人的人人身傷亡亡、財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失，，在責(zé)任任限額內(nèi)內(nèi)予以賠賠償?shù)膹?qiáng)強(qiáng)制性責(zé)責(zé)任保險(xiǎn)險(xiǎn)，即強(qiáng)強(qiáng)制三者者險(xiǎn)，它它是我國國第一個(gè)個(gè)通過立立法予以以強(qiáng)制實(shí)實(shí)施的險(xiǎn)險(xiǎn)種。它的“強(qiáng)強(qiáng)制性””體現(xiàn)在在，它不不僅要求求所有上上路行駛駛的機(jī)動(dòng)動(dòng)車車主主或管理理人必須須投保，，而且具具有經(jīng)營營強(qiáng)制三三者險(xiǎn)資資格的保保險(xiǎn)公司司一律不不得拒保保，不得得隨意解解除強(qiáng)制制三者險(xiǎn)險(xiǎn)合同(投保人未未履行如如實(shí)告知知義務(wù)的的除外)。機(jī)動(dòng)車所所有人、、管理人人自本條條例施行行之日起起3個(gè)月內(nèi)投保保機(jī)動(dòng)車交交通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制保保險(xiǎn)，本條條例施行前前已經(jīng)投保保商業(yè)性機(jī)機(jī)動(dòng)車第三三者責(zé)任保保險(xiǎn)的，保保險(xiǎn)期滿，，應(yīng)當(dāng)投保保機(jī)動(dòng)車交交通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制保保險(xiǎn)。二、、以以人人為為本本強(qiáng)制制三三者者險(xiǎn)險(xiǎn)將將保保障障受受害害人人得得到到及及時(shí)時(shí)有有效效的的賠賠償償作作為為首首要要目目標(biāo)標(biāo)。。條例例規(guī)規(guī)定定，，被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車發(fā)發(fā)生生道道路路交交通通事事故故造造成成本本車車人人員員和和被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人以以外外的的受受害害人人人人身身傷傷亡亡、、財(cái)財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損損失失的的，，由由保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司依依法法在在機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車交交通通事事故故責(zé)責(zé)任任強(qiáng)強(qiáng)制制保保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任任限限額額范范圍圍內(nèi)內(nèi)予予以以賠賠償償。。條條例例還還規(guī)規(guī)定定，，三三種種情情況況下下保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司將將進(jìn)進(jìn)行行提提前前墊墊付付，，隨隨后后向向致致害害人人追追償償：：駕駕駛駛?cè)巳宋次慈∪〉玫民{駕駛駛資資格格或或者者醉醉酒酒的的；；被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車被被盜盜搶搶期期間間肇肇事事的的；；被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人故故意意制制造造道道路路交交通通事事故故的的。。此外外，，國國家家設(shè)設(shè)立立道道路路交交通通事事故故社社會(huì)會(huì)救救助助基基金金。對對于于道道路路交交通通事事故故中中受受害害人人搶搶救救費(fèi)費(fèi)用用超超過過機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車交交通通事事故故責(zé)責(zé)任任強(qiáng)強(qiáng)制制保保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任任限限額額的的、、肇肇事事機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車未未參參加加該該強(qiáng)強(qiáng)制制保保險(xiǎn)險(xiǎn)或或機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車肇肇事事后后逃逃逸逸的的情情形形，，由由救救助助基基金金先先行行墊墊付付受受害害人人人人身身傷傷亡亡的的喪喪葬葬費(fèi)費(fèi)用用、、部部分分或或全全部部搶搶救救費(fèi)費(fèi)用用。。三、、獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)優(yōu)罰罰劣劣通過過經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)手手段段提提高高駕駕駛駛員員守守法法合合規(guī)規(guī)意意識(shí)識(shí)，，促促進(jìn)進(jìn)道道路路交交通通安安全全。?！稐l例例》規(guī)定定安安全全駕駕駛駛者者可可以以享享有有優(yōu)優(yōu)惠惠的的費(fèi)費(fèi)率率，，經(jīng)經(jīng)常常肇肇事事者者將將負(fù)負(fù)擔(dān)擔(dān)高高額額保保費(fèi)費(fèi)。。強(qiáng)制制三三者者險(xiǎn)險(xiǎn)在在實(shí)實(shí)行行統(tǒng)統(tǒng)一一費(fèi)費(fèi)率率的的同同時(shí)時(shí)，，采采取取費(fèi)費(fèi)率率與與車車主主的的駕駕駛駛記記錄錄直直接接掛掛鉤鉤的的方方式式體體現(xiàn)現(xiàn)““獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)優(yōu)罰罰劣劣””。。條條例例規(guī)規(guī)定定，，被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車沒沒有有發(fā)發(fā)生生道道路路交交通通安安全全違違法法行行為為和和道道路路交交通通事事故故的的，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)在在下下一一年年度度降降低低其其保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率。。以以后后年年份份以以此此類類推推直直至至降降至至最最低低標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。相相反反，，被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車發(fā)發(fā)生生道道路路交交通通安安全全違違法法行行為為或或者者道道路路交交通通事事故故的的，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司在在下下一一年年度度提提高高其其保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率。。在道道路路交交通通事事故故中中被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人沒沒有有過過錯(cuò)錯(cuò)的的，，不不提提高高其其保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率。。降降低低或或者者提提高高保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，由由保保監(jiān)監(jiān)會(huì)會(huì)會(huì)會(huì)同同國國務(wù)務(wù)院院公公安安部部門門制制定定。。《條例例》還要要求求逐逐步步建建立立機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車交交通通事事故故責(zé)責(zé)任任強(qiáng)強(qiáng)制制保保險(xiǎn)險(xiǎn)與與道道路路交交通通安安全全違違法法行行為為和和道道路路交交通通事事故故的的信信息息共共享享機(jī)機(jī)制制，，實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率與與交交通通違違章章掛掛鉤鉤。。四、、社會(huì)會(huì)效效益益優(yōu)優(yōu)先先保監(jiān)監(jiān)會(huì)會(huì)按按照照總總體體上上不不盈盈利利不不虧虧損損的的原原則則審審批批保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司經(jīng)經(jīng)營營機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車交交通通事事故故責(zé)責(zé)任任強(qiáng)強(qiáng)制制保保險(xiǎn)險(xiǎn)不不以以盈盈利利為為目目的的，，且且機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車交交通通事事故故責(zé)責(zé)任任強(qiáng)強(qiáng)制制保保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)必必須須與與其其它它業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)分分開開管管理理、、實(shí)實(shí)行行單單獨(dú)獨(dú)核核算算。。保監(jiān)監(jiān)會(huì)會(huì)將將定定期期予予以以核核查查，，以以維維護(hù)護(hù)廣廣大大消消費(fèi)費(fèi)者者的的利利益益。。保保監(jiān)監(jiān)會(huì)會(huì)根根據(jù)據(jù)保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車交交通通事事故故責(zé)責(zé)任任強(qiáng)強(qiáng)制制保保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的總總體體盈盈利利或或者者虧虧損損情情況況，，可可以以要要求求或或者者允允許許保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司相相應(yīng)應(yīng)調(diào)調(diào)整整保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率。。但但調(diào)調(diào)整整保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率幅幅度度較較大大的的，，也也應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)進(jìn)進(jìn)行行聽聽證證。。五、商業(yè)業(yè)化運(yùn)作作機(jī)動(dòng)車交交通事故故責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)條款費(fèi)費(fèi)率由保保險(xiǎn)公司司制定，，保監(jiān)會(huì)會(huì)按照機(jī)機(jī)動(dòng)車交交通事故故責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總總體上不不盈利不不虧損原原則進(jìn)行行審批，，保險(xiǎn)公公司自主主經(jīng)營、、自負(fù)盈盈虧。關(guān)于保險(xiǎn)險(xiǎn)公司1、接“先行墊付付”通知須立付搶搶救費(fèi)條例規(guī)定定，“賠償保險(xiǎn)險(xiǎn)金”保險(xiǎn)公司司可以給給被保險(xiǎn)險(xiǎn)人，也也可以給給受害人人，但是是，只要要接到交交管部門門“先行墊付付”通知，核核對后，，保險(xiǎn)公公司必須須及時(shí)支支付或墊墊付搶救救費(fèi)用，，否則，，一旦造造成嚴(yán)重重后果，，保險(xiǎn)公公司將面面臨“吊銷經(jīng)營保保險(xiǎn)業(yè)務(wù)許許可證”的最嚴(yán)厲處處罰。2、賠償金10日內(nèi)必須到到位條例規(guī)定，，交通事故故發(fā)生后，，理賠程序序?yàn)椋赫厥率隆槐ｋU(xiǎn)人、、受害人通通知保險(xiǎn)公公司，保險(xiǎn)險(xiǎn)公司立即即告知具體體賠償程序序———被保險(xiǎn)人提提出賠償申申請———保險(xiǎn)公司收收到申請之之日起1日內(nèi)，書面面告知被保保險(xiǎn)人所需需提供的證證明和資料料———保險(xiǎn)公司收收到證明和和資料之日日起5日內(nèi)，判定定是否屬于于保險(xiǎn)責(zé)任任，并將結(jié)結(jié)果通知被被保險(xiǎn)人；；對不屬于于保險(xiǎn)責(zé)任任的，書面面說明理由由———保險(xiǎn)公司確確定屬于保保險(xiǎn)責(zé)任，，與被保險(xiǎn)險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)協(xié)議后10日內(nèi)，賠償償保險(xiǎn)金到到位。如超超過了10日期限，保保險(xiǎn)公司的的罰款額度度最高將達(dá)達(dá)30萬元。3、涉七種行為為可能吊銷銷執(zhí)照條例規(guī)定，，只要涉及及下列七種種行為，輕輕則處5萬元———30萬元罰款款；重則則限制其其業(yè)務(wù)范范圍、責(zé)責(zé)令停止止接受新新業(yè)務(wù)，，或吊銷銷經(jīng)營保保險(xiǎn)業(yè)務(wù)務(wù)許可證證：（一一）拒絕絕或者拖拖延承保保機(jī)動(dòng)車車交通事事故責(zé)任任強(qiáng)制保保險(xiǎn)；（（二）未未執(zhí)行規(guī)規(guī)定的保保險(xiǎn)條款款和基礎(chǔ)礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率；（（三）未未將機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)和其其他保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)分分開管理理，單獨(dú)獨(dú)核算；；（四））強(qiáng)制投投保人訂訂立商業(yè)業(yè)保險(xiǎn)合合同；（（五）違違反規(guī)定定解除機(jī)機(jī)動(dòng)車交交通事故故責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)合同；；（六））拒不履履行約定定的賠償償保險(xiǎn)金金義務(wù)；；（七））未按照照規(guī)定及及時(shí)支付付或者墊墊付搶救救費(fèi)用。。關(guān)于行人人1、保險(xiǎn)金不不夠救助助基金墊墊底為防止出出現(xiàn)保險(xiǎn)險(xiǎn)金尚不不足繳納納搶救費(fèi)費(fèi)、肇事事逃逸等等意外情情況，條條例規(guī)定定，國家家將設(shè)立立道路交交通事故故社會(huì)救救助基金金（即救救助基金金），因因搶救受受傷人員員，需要要救助基基金管理理機(jī)構(gòu)墊墊付搶救救費(fèi)用，，管理機(jī)機(jī)構(gòu)一接接到交管管部門通通知，經(jīng)經(jīng)核對應(yīng)應(yīng)及時(shí)墊墊付搶救救費(fèi)用。。救助基金金主要針針對三種種意外：搶救費(fèi)用用超過機(jī)機(jī)動(dòng)車交交通事故故責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任限限額；肇肇事機(jī)動(dòng)動(dòng)車未參參加機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)；；機(jī)動(dòng)車車肇事后后逃逸。。在以上上三種情情況下，，受害人人人身傷傷亡喪葬葬費(fèi)用、、部分或或者全部部搶救費(fèi)費(fèi)用，均均由救助助基金先先行墊付付，之后后，救助助基金管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)有權(quán)向向交通事事故責(zé)任任人追償償。按照規(guī)定定，救助基金金來源主主要有四四條渠道道：按一定比比例提取取機(jī)動(dòng)車車交通事事故責(zé)任任強(qiáng)制保保險(xiǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)；對對未按照照規(guī)定投投保機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)的的機(jī)動(dòng)車車所有人人、管理理人的罰罰款；依依法向道道路交通通事故責(zé)責(zé)任人追追償?shù)馁Y資金；救救助基金金孳息。。2、獲賠根據(jù)據(jù)四級(jí)責(zé)責(zé)任限額額條例規(guī)定定，機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)實(shí)實(shí)行統(tǒng)一一的責(zé)任任限額，，共分“四級(jí)”：死亡傷傷殘賠償償限額、、醫(yī)療費(fèi)費(fèi)用賠償償限額、、財(cái)產(chǎn)損損失賠償償限額、、被保險(xiǎn)險(xiǎn)人在交交通事故故中無責(zé)責(zé)任的賠賠償限額額。3、保險(xiǎn)糾紛紛可提起起仲裁訴訴訟條例于2006年7月1日日起執(zhí)行，，機(jī)動(dòng)車車所有人人、、管理人自自施行之之日起33個(gè)月內(nèi)，，應(yīng)投保保機(jī)動(dòng)車車交通事故故責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)；如條條例施行行前已經(jīng)經(jīng)投保商商業(yè)性機(jī)機(jī)動(dòng)車第第三者責(zé)責(zé)任保險(xiǎn)險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)期滿，，機(jī)動(dòng)車車所有人人、管理理人應(yīng)當(dāng)當(dāng)投保機(jī)機(jī)動(dòng)車交交通事故故責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人人與保險(xiǎn)險(xiǎn)公司雙雙方如果果對賠償償事項(xiàng)引引發(fā)爭議議，共有有兩種解解決渠道道：依法法申請仲仲裁或向向人民法法院提起起訴訟。。關(guān)于駕駛駛員1、零過錯(cuò)享享受最低低“保費(fèi)”《條例》》規(guī)定，，駕駛員員違法行行為記錄錄、肇事事比率將將與保費(fèi)費(fèi)直接掛掛鉤，以以一年為為期限，，一年內(nèi)內(nèi)無違法法記錄，，次年保保險(xiǎn)費(fèi)率率將降低低。只要要駕駛員員始終保保持違法法行為“零”記錄，保保險(xiǎn)費(fèi)率率將逐年年降低，，直至降降至最低低標(biāo)準(zhǔn)。。反之，，駕駛員員保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率將逐逐年提高高。如駕駕駛員在在交通事事故中無無過錯(cuò)，，保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率幅度度不以肇肇事次數(shù)數(shù)為基準(zhǔn)準(zhǔn)。2、不貼保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)志交交管可扣扣車《條例》》規(guī)定，，今后，，駕駛員員須將保保險(xiǎn)標(biāo)志志貼在車車上，否否則，交交管部門門將直接接扣車，，并處警警告或20元-200元罰款。。偽造、、變造保保險(xiǎn)標(biāo)志志，或張張冠李戴戴套用其其他車輛輛保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)志，處處罰標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)將在此此基礎(chǔ)上上，罰款款標(biāo)準(zhǔn)將將提至2000元。此外外，駕駛駛員如未未投保，，交管部部門除直直接扣車車外，還還將處以以最低保保費(fèi)2倍罰款。。3、未如實(shí)告告知有五五日豁免免期《條例》》規(guī)定，，假如投投保人未未如實(shí)告告知重要要事項(xiàng)，，保險(xiǎn)公公司有權(quán)權(quán)解除合合同，但但是，解解除前，，保險(xiǎn)公公司需書書面通知知投保人人，并等等候五天天。如五五日內(nèi)，，投保人人如實(shí)告告知了重重要事項(xiàng)項(xiàng)，保險(xiǎn)險(xiǎn)合同將將繼續(xù)生生效。重重要事項(xiàng)項(xiàng)包括機(jī)機(jī)動(dòng)車種種類、廠廠牌型號(hào)號(hào)、識(shí)別別代碼、、牌照號(hào)號(hào)碼、使使用性質(zhì)質(zhì)和機(jī)動(dòng)動(dòng)車所有有人或者者管理人人的姓名名（名稱稱）、性性別、年年齡、住住所、身身份證或或者駕駛駛證號(hào)碼碼（組織織機(jī)構(gòu)代代碼）、、續(xù)保前前該機(jī)動(dòng)動(dòng)車發(fā)生生事故的的情況以以及保監(jiān)監(jiān)會(huì)規(guī)定定的其他他事項(xiàng)。。4、投保人不不得擅自自解除合合同《條例》》規(guī)定，，投保人人不得解解除機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)合合同，但但有下列列情形之之一的除除外：（一）被被保險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)車被被依法注注銷登記記的；（二）被被保險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)車辦辦理停駛駛的；（三）被被保險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)車經(jīng)經(jīng)公安機(jī)機(jī)關(guān)證實(shí)實(shí)丟失的的。機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)合合同解除除前，保保險(xiǎn)公司司應(yīng)當(dāng)按按照合同同承擔(dān)保保險(xiǎn)責(zé)任任?！稐l例》》規(guī)定，，合同解解除時(shí)，，保險(xiǎn)公公司可以以收取自自保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任開始始之日起起至合同同解除之之日止的的保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)，剩余余部分的的保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)退還投投保人。。被保險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)車所所有權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的，，應(yīng)當(dāng)辦辦理機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)合合同變更更手續(xù)。。5、醉駕及無無照駕駛駛面臨追追償《條例》》規(guī)定，，無照駕駕駛或醉醉駕，一一旦肇事事，保險(xiǎn)險(xiǎn)公司在在機(jī)動(dòng)車車交通事事故責(zé)任任強(qiáng)制保保險(xiǎn)責(zé)任任限額范范圍內(nèi)墊墊付搶救救費(fèi)用，，并有權(quán)權(quán)向致害害人追償償。此外，被被保險(xiǎn)機(jī)機(jī)動(dòng)車被被盜搶期期間肇事事、被保保險(xiǎn)人故故意制造造交通事事故，保保險(xiǎn)公司司不承擔(dān)擔(dān)賠償責(zé)責(zé)任。6、臨近報(bào)廢車車可上短短期保險(xiǎn)險(xiǎn)條例制定定了短期期保險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)種，三三種車輛輛：境外機(jī)動(dòng)動(dòng)車臨時(shí)時(shí)入境、、機(jī)動(dòng)車車臨時(shí)上上路行駛駛、機(jī)動(dòng)動(dòng)車距規(guī)規(guī)定的報(bào)報(bào)廢期限限不足1年，投保保人可以以投保短短期機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn)。?！稐l例》規(guī)定過渡渡期《條例》對機(jī)動(dòng)車車所有人人、管理理人投保保機(jī)動(dòng)車車交通事事故責(zé)任任強(qiáng)制保保險(xiǎn)的時(shí)時(shí)限要求求和商業(yè)業(yè)性機(jī)動(dòng)動(dòng)車第三三者責(zé)任任保險(xiǎn)向向機(jī)動(dòng)車車交通事事故責(zé)任任強(qiáng)制保保險(xiǎn)的過過渡作了了規(guī)定。。《條例》規(guī)定，本本條例自自2006年7月1日起施行行。這主主要基于于兩方面面考慮。。其一，，《條例》的實(shí)施牽牽涉到千千家萬戶戶。要使使廣大群群眾遵守守法律，，首先必必須讓他他們了解解、掌握握法律。。其二，，《條例》的實(shí)施需需要給有有關(guān)單位位一定的的準(zhǔn)備時(shí)時(shí)間。這這既包括括保險(xiǎn)公公司制定定保險(xiǎn)條款和厘厘定費(fèi)率率、制作作保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)志等，，同時(shí)也也包括保保監(jiān)會(huì)以及公公安、交交通等部部門落實(shí)實(shí)相應(yīng)的的配套措措施?！稐l例》規(guī)定，機(jī)機(jī)動(dòng)車所所有人、、管理人人自本條條例施行行之日起起3個(gè)月內(nèi)投投保機(jī)動(dòng)動(dòng)車交通通事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)制制保險(xiǎn);本條例施施行前已已經(jīng)投保保商業(yè)性性機(jī)動(dòng)車車第三者者責(zé)任保保險(xiǎn)的，，保險(xiǎn)期期滿，應(yīng)應(yīng)當(dāng)投保保機(jī)動(dòng)車車交通事事故責(zé)任任強(qiáng)制保保險(xiǎn)?！稐l例例》規(guī)定定的的3個(gè)月月過過渡渡期期，，能能夠夠保保證證機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車所所有有人人、