QC成果隧道內(nèi)接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)安裝工藝

隧道內(nèi)吊柱安裝工藝PAGE21-隧道內(nèi)接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)安裝工藝中鐵建電氣化局集團(tuán)第一工程公司鄭西電化項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組二〇〇九年十月目錄一、工程概況 2二、小組概況及活動(dòng)計(jì)劃 3(一)、小組概況 3(二)、人員名單表 3(三)、小組活動(dòng)制度 4(四)、活動(dòng)情況 4三、選題及目標(biāo) 4(一)、施工工藝簡(jiǎn)介 4(二)、選題理由 5四、現(xiàn)狀調(diào)查 6五、目標(biāo)值的確定及可行性論證 7六、原因分析 9七、要因確認(rèn) 10八、制定對(duì)策 12九、實(shí)施 12十、效果檢查 13十一、鞏固措施 16十二、遺留問題和下一步打算 16

一、工程概況近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，而現(xiàn)有的鐵路現(xiàn)狀卻嚴(yán)重跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，因此近年來高速鐵路技術(shù)被人們開始重視并在全國(guó)掀起了高速鐵路建設(shè)的高潮。鄭西鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家規(guī)劃的客運(yùn)專線四縱四橫中的四橫之一，此工程按照最高時(shí)速350公里進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此對(duì)技術(shù)要求很高。新的設(shè)計(jì)帶來新的問題，全線百分之八十以上都是高架橋和隧道，對(duì)于高架橋上的接觸網(wǎng)安裝采用的是站前預(yù)留基礎(chǔ)，施工和路基基本相同，隧道施工是一個(gè)難點(diǎn)，我們經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際檢驗(yàn)，摸索出了一套隧道內(nèi)支持結(jié)構(gòu)安裝切實(shí)可行的工藝。鄭西客專是我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略工程，也是我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)高速的關(guān)鍵工程，將開創(chuàng)我國(guó)鐵路開行時(shí)速350公里旅客列車先河，并實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。鄭西鐵路客運(yùn)專線工程?hào)|起鄭州市，途經(jīng)鞏義、洛陽(yáng)、澠池、三門峽、靈寶、華山、渭南、西至陜西省會(huì)西安市，線路全長(zhǎng)523公里。我我公司鄭西四電集成項(xiàng)目部承建的范圍是鞏義～三門峽(DK80+250-DK227+791)段，本工程為新建350km/h電氣化鐵路，工程總量共計(jì)2站3區(qū)間，接觸網(wǎng)147正線公里，計(jì)398線條公里，3個(gè)區(qū)間總共7個(gè)隧道，合計(jì)14.8公里，隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱安裝780處，附加線吊住安裝1300處。因隧道照明受限，給隧道內(nèi)的施工帶來了很大的困難。二、小組概況及活動(dòng)計(jì)劃(一)、小組概況成立日期2008.7成立日期2008.7活動(dòng)時(shí)間2008.7-2009.6QC教育時(shí)間人均72小時(shí)注冊(cè)號(hào)2008-7活動(dòng)次數(shù)14次出勤率95%小組類型攻關(guān)型隧道接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)安裝工藝QC攻關(guān)小組(二)、人員名單表序號(hào)姓名年齡職務(wù)文化程度小組任職本科題負(fù)責(zé)項(xiàng)目受QC教育時(shí)間(小時(shí))1周紹啟26工程師本科組長(zhǎng)組織實(shí)施722王文軍24工程師本科副組長(zhǎng)全面工作723徐川24工程師本科組員具體實(shí)施724蘇成21助工中專組員資料整理725王強(qiáng)21助工大專組員實(shí)施726井維平21材料員中專組員實(shí)施727王釗21領(lǐng)工員中專組員實(shí)施728卿偉25質(zhì)檢員中專組員質(zhì)量檢查72(三)、小組活動(dòng)制度1、小組組織活動(dòng)成員不得無故缺席，對(duì)小組組織的活動(dòng)考勤。2、組內(nèi)開展會(huì)議討論時(shí)，大家應(yīng)暢所欲言，發(fā)揚(yáng)民主，提出有建設(shè)性的意見和建議，并積極鼓勵(lì)創(chuàng)新。3、每月規(guī)定QC小組活動(dòng)至少1次，大家共同學(xué)習(xí)，互相提高。(四)、活動(dòng)情況本小組自2008年7月成立以來，堅(jiān)持每月進(jìn)行至少1次的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及交流會(huì)議，出勤率達(dá)到95%，成員在小組活動(dòng)上能夠暢所欲言，積極發(fā)表有針對(duì)性的意見和建議，并能提出有創(chuàng)新、創(chuàng)效的好辦法。大家能夠經(jīng)常選取施工現(xiàn)場(chǎng)有難點(diǎn)的技術(shù)問題進(jìn)行科技攻關(guān)，互相配合，各出其力充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，為把小組的活動(dòng)成果全面實(shí)施到施工現(xiàn)場(chǎng)而積極努力。三、選題及目標(biāo)(一)、施工工藝簡(jiǎn)介鄭西鐵路客運(yùn)專線電氣化工程為時(shí)速350km/h的電氣化新建工程，為加強(qiáng)接觸網(wǎng)在列車高速通過的穩(wěn)定性，全線采用的是腕臂結(jié)構(gòu)。如何在隧道內(nèi)照明、通信受限制的情況下高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的完成施工任務(wù)對(duì)我們來說是一個(gè)全新的課題，因此我們組織技術(shù)及施工人員進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，通過技術(shù)攻關(guān)完善了施工工藝，很好的解決了這個(gè)問題。施工步驟簡(jiǎn)述如下：（1）隧道內(nèi)吊柱安裝=1\*GB3①按設(shè)計(jì)給定的跨距測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)，并給現(xiàn)場(chǎng)安裝位置編號(hào)，將各種用途的吊柱和現(xiàn)場(chǎng)一一對(duì)應(yīng)好。=2\*GB3②檢查現(xiàn)場(chǎng)站前預(yù)留的滑槽是否合適，確定吊柱的位置，并用記號(hào)筆在隧道頂標(biāo)畫出吊柱的中心位置。=3\*GB3③將材料及梯車搬運(yùn)至安裝地點(diǎn)。④將臨時(shí)固定吊柱的T型螺栓固定在標(biāo)畫好的吊柱中心位置兩側(cè)，固定好滑輪組，將滑輪組連接吊柱，并緩緩上拉吊柱，到吊柱與滑槽靠近時(shí)用T型螺栓將吊柱固定在滑槽上，調(diào)整吊柱的限界和垂直度，擰緊螺栓，吊柱安裝完成。（2）支持結(jié)構(gòu)安裝=1\*GB3①采用鋼卷尺測(cè)量底座安裝的高度，軌平面為準(zhǔn)，在吊柱上劃好紅線標(biāo)。=2\*GB3②測(cè)量吊柱的限界及斜率，并做好標(biāo)記。=3\*GB3③根據(jù)測(cè)量結(jié)果，計(jì)算腕臂。④預(yù)配并安裝腕臂。支持結(jié)構(gòu)安裝完成。(二)、選題理由課題：隧道內(nèi)接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)安裝工藝?yán)碛桑?、高速鐵路技術(shù)在鄭西鐵路客運(yùn)專線是采用，是適應(yīng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，是時(shí)代發(fā)展的潮流，隧道接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)的安裝工藝正是適應(yīng)了這種潮流。2、鐵道部要求，今年年底即12月28日，鄭西線要開通運(yùn)營(yíng)，就目前的形式看，站前工程還未完工，嚴(yán)重影響我公司的施工進(jìn)度，時(shí)間一天天臨近，站前施工單位給我們站后留下的施工時(shí)間非常有限，隧道部分的安裝成了送電開通的瓶頸，隧道是否能完工是決定此工程是否能按時(shí)開通的關(guān)鍵。3、隧道里面交通和照明都受到限制，施工安排比較困難。4、沒有現(xiàn)成的施工經(jīng)驗(yàn)和方法。鑒于上述理由，要確保電氣化按時(shí)開通，用過去的方法和經(jīng)驗(yàn)是不行的，必須從各方面影響因素分析，制定一套切實(shí)可行的方案，來保證電氣化工程按時(shí)開通運(yùn)營(yíng)。因此，小組成員經(jīng)過認(rèn)真討論，決定以“隧道內(nèi)接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)安裝工藝”這個(gè)課題來開展活動(dòng)，提高提高設(shè)備的安裝效率和準(zhǔn)確率，為電氣化的送電開通贏得寶貴時(shí)間。四、現(xiàn)狀調(diào)查1、把握問題現(xiàn)狀2009年4月6日，為了保證隧道內(nèi)支持結(jié)構(gòu)的順利完成，小組經(jīng)過研究討論，決定由周紹啟負(fù)責(zé)，對(duì)每個(gè)安裝組隧道支持結(jié)構(gòu)安裝情況進(jìn)行摸底調(diào)查（見表），了解目前安裝的情況非常重要。同時(shí)我們結(jié)合隧道內(nèi)安裝的影響因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析（見表）。吊柱安裝情況統(tǒng)計(jì)表吊柱類型吊柱數(shù)量計(jì)劃時(shí)間實(shí)際完成時(shí)間提前或推遲接觸網(wǎng)吊柱260分鐘120分鐘推遲60分鐘AF懸掛吊柱230分鐘65分鐘推遲35分鐘AF対錨吊柱250分鐘90分鐘推遲40分鐘2、找出本工程存在的主要問題存在問題統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（組）累計(jì)頻數(shù)（組）累計(jì)百分比（%）1安裝支架移位1616442吊柱起吊1127753運(yùn)料532894照明335975其他136100合計(jì)361003、根據(jù)表二中存在問題找出影響開通的主要問題。1、安裝支架移位2、吊柱起吊3、運(yùn)料4、照明5、其他五、目標(biāo)值的確定及可行性論證1、確定目標(biāo)值的依據(jù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的安裝統(tǒng)計(jì)：接觸網(wǎng)吊住共計(jì)780根，根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)備和工具，每天可以兩組人員同時(shí)按裝，每天按8小時(shí)工作，一天只能安裝16根接觸網(wǎng)吊柱；AF懸掛吊柱1200根，AF對(duì)錨吊柱20根，按目前的速度安裝，接觸網(wǎng)吊住需要49天，AF吊柱安裝需要40天，一共需要89天，而現(xiàn)在的工期我們只有30天的時(shí)間，所以我們必須提前59天。所以，目標(biāo)值初步確定為：29天安裝完吊柱，合格率達(dá)到100%。2、目標(biāo)值可行性論證1）通過采取各方面措施，以一根接觸網(wǎng)吊住安裝為例，安裝架的組裝需要15分鐘，確定安裝位置及劃線5分鐘，吊柱起吊需要5分鐘，安裝10分鐘，調(diào)整10分鐘，安裝架的拆卸需要15分鐘；采用可移動(dòng)梯車代替安裝架，即可節(jié)省組裝和拆卸安裝架的時(shí)間。提高安裝和調(diào)整的時(shí)間，即可提高安裝效率。2）小組由項(xiàng)目經(jīng)理點(diǎn)兵，工程師、技術(shù)人員和工人三結(jié)合組成，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、文化水平高，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供組織、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)保證。3）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)非常重視這次攻關(guān)活動(dòng)，在資金、人力上給予了大力支持。3、目標(biāo)值的確定提高安裝效率，確保安裝工期；提高安裝效率，確保安裝工期；目標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)重視領(lǐng)導(dǎo)重視企業(yè)鼓勵(lì)創(chuàng)新小組人員素質(zhì)高目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)專家指導(dǎo)六、原因分析 業(yè)務(wù)素質(zhì)能力低業(yè)務(wù)素質(zhì)能力低隧道內(nèi)施工技術(shù)差人員專業(yè)教育不夠培訓(xùn)、學(xué)習(xí)少安裝架子移動(dòng)困難設(shè)備安裝架笨重每天吊柱腕臂安裝數(shù)量少環(huán)境照明和交通受限方法滑輪組與吊柱連接不對(duì)吊柱笨重原料設(shè)計(jì)容量太大制作不準(zhǔn)確隧道內(nèi)支持結(jié)構(gòu)安裝效率不高吊柱起吊高度不夠吊柱不能準(zhǔn)確對(duì)位臨時(shí)固定點(diǎn)不正確吊柱預(yù)留孔有誤差七、要因確認(rèn)在2009年5月10日，我們鄭西項(xiàng)目部QC小組組織會(huì)議，對(duì)所有的末端因素進(jìn)行確認(rèn)，統(tǒng)計(jì)出下面的要因確認(rèn)表。分類序號(hào)末端因素確認(rèn)方法要因確認(rèn)負(fù)責(zé)人要因判斷人員1專業(yè)技術(shù)差調(diào)查分析專業(yè)教育不夠周紹啟是2人員素質(zhì)查調(diào)查分析隧道施工、學(xué)習(xí)少少王文軍是設(shè)備3安裝架移動(dòng)困難現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查安裝架笨重徐川是環(huán)境4工作效率低下現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查隧道照明受限蘇成是方法5吊柱起吊高度不夠夠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查滑輪組與吊柱連接接不對(duì)王強(qiáng)是6吊柱不能準(zhǔn)確對(duì)位位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查臨時(shí)固定點(diǎn)不正確確井維平是原料7吊柱笨重調(diào)查分析設(shè)計(jì)容量太大王釗否8吊柱預(yù)留孔有誤差差調(diào)查分析制作不準(zhǔn)確卿偉否要因：專業(yè)教育不夠、操作學(xué)習(xí)少、安裝架移動(dòng)困難、吊柱連接點(diǎn)和臨時(shí)固定點(diǎn)選擇不準(zhǔn)確。八、制定對(duì)策對(duì)策表序號(hào)主要原因目標(biāo)對(duì)策措施地點(diǎn)時(shí)間負(fù)責(zé)人1專業(yè)教育不夠操作學(xué)習(xí)少業(yè)務(wù)純熟熟練操作組織進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)、教育施工現(xiàn)場(chǎng)全過程周紹啟加強(qiáng)練兵比武，強(qiáng)強(qiáng)化技能2照明受限作業(yè)順暢采用多方位照明加大發(fā)電機(jī)功率施工現(xiàn)場(chǎng)全過程卿偉3安裝架移動(dòng)不方便便安裝架移動(dòng)方便重新設(shè)計(jì)輕型安裝裝架替換舊安安裝架施工現(xiàn)場(chǎng)全過程周紹啟4滑輪組連接位置不不對(duì)找準(zhǔn)位置，提高效效率進(jìn)行幾次試驗(yàn)，找找到合適的鏈鏈接點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程蘇成5臨時(shí)固定點(diǎn)不對(duì)精確固定點(diǎn)位置理論計(jì)算和實(shí)際操操作找出最佳佳固定點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程王文軍九、實(shí)施實(shí)施四、為了提高安裝點(diǎn)的準(zhǔn)確度，減少吊柱來回調(diào)整造成的麻煩，我們采用了經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，并標(biāo)畫出來，根據(jù)標(biāo)畫的位置，選準(zhǔn)臨時(shí)固定點(diǎn)，使吊柱起吊后能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)安裝點(diǎn)。實(shí)施三、在以前的吊柱安裝過程中，采用的是1：2的滑輪組，起吊比較困難，并且連接位置也不對(duì)，造成下面起吊吊柱的人員多，且費(fèi)力，起吊后由于連接點(diǎn)不對(duì)，造成吊柱不能貼到隧道壁，只能放下來重新固定。因此我們積極查找原因，把滑輪組更換為1：4的，選定滑輪與吊柱的連接點(diǎn)。實(shí)施二、針對(duì)安裝架笨重的問題，周紹啟根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，和安裝移動(dòng)要求，測(cè)量精確數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出安裝架的模型，對(duì)受力分析和移動(dòng)作出相應(yīng)的分析，并繪制圖紙，與廠家聯(lián)系，探討可移動(dòng)安裝梯車的生產(chǎn)和使用存在的問題，最終消除缺陷，并確定生產(chǎn)。實(shí)施一、針對(duì)我們單位職工專業(yè)教育不夠、現(xiàn)場(chǎng)操作水平技術(shù)差的特點(diǎn)，我們QC小組于2009年4月15日對(duì)項(xiàng)目部的全體職工進(jìn)行一次針對(duì)隧道施工的相關(guān)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，我們結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和易出問題的地方，通俗易懂的進(jìn)行講解，并在施工前組織他們進(jìn)行練習(xí)，基本解決了這一問題。實(shí)施四、為了提高安裝點(diǎn)的準(zhǔn)確度，減少吊柱來回調(diào)整造成的麻煩，我們采用了經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，并標(biāo)畫出來，根據(jù)標(biāo)畫的位置，選準(zhǔn)臨時(shí)固定點(diǎn)，使吊柱起吊后能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)安裝點(diǎn)。實(shí)施三、在以前的吊柱安裝過程中，采用的是1：2的滑輪組，起吊比較困難，并且連接位置也不對(duì)，造成下面起吊吊柱的人員多，且費(fèi)力，起吊后由于連接點(diǎn)不對(duì)，造成吊柱不能貼到隧道壁，只能放下來重新固定。因此我們積極查找原因，把滑輪組更換為1：4的，選定滑輪與吊柱的連接點(diǎn)。實(shí)施二、針對(duì)安裝架笨重的問題，周紹啟根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，和安裝移動(dòng)要求，測(cè)量精確數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)出安裝架的模型，對(duì)受力分析和移動(dòng)作出相應(yīng)的分析，并繪制圖紙，與廠家聯(lián)系，探討可移動(dòng)安裝梯車的生產(chǎn)和使用存在的問題，最終消除缺陷，并確定生產(chǎn)。實(shí)施一、針對(duì)我們單位職工專業(yè)教育不夠、現(xiàn)場(chǎng)操作水平技術(shù)差的特點(diǎn)，我們QC小組于2009年4月15日對(duì)項(xiàng)目部的全體職工進(jìn)行一次針對(duì)隧道施工的相關(guān)技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，我們結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和易出問題的地方，通俗易懂的進(jìn)行講解，并在施工前組織他們進(jìn)行練習(xí)，基本解決了這一問題。十、效果檢查檢查一、經(jīng)過QC小組對(duì)職工的教育和培訓(xùn)，使他們的技術(shù)水平和實(shí)際操作得到了很大的進(jìn)步，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)能夠非常順利的完成吊柱安裝的工作，同時(shí)杜絕了返工，施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)一步的加強(qiáng)。檢查一、經(jīng)過QC小組對(duì)職工的教育和培訓(xùn)，使他們的技術(shù)水平和實(shí)際操作得到了很大的進(jìn)步，在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)能夠非常順利的完成吊柱安裝的工作，同時(shí)杜絕了返工，施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)一步的加強(qiáng)。檢查四、經(jīng)檢查，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的施工都按照QC小組的要求測(cè)量標(biāo)畫安裝位置，并選好固定點(diǎn)和連接點(diǎn)，正確性達(dá)到100%，吊柱的安裝限界和螺栓的緊固都達(dá)到技術(shù)的要求。檢查三、項(xiàng)目部只要有隧道的施工作業(yè)，就會(huì)派出安質(zhì)員對(duì)隧道內(nèi)要注意的事項(xiàng)進(jìn)行檢查，同時(shí)把安全施工的思想灌輸?shù)矫恳粋€(gè)參加施工的職工腦中。檢查二、我們項(xiàng)目部本著有獎(jiǎng)有罰的原則，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，在2009年6月我們開始隧道內(nèi)吊柱施工以來，項(xiàng)目部根據(jù)各作業(yè)隊(duì)的施工進(jìn)度和質(zhì)量情況，先后獎(jiǎng)勵(lì)職工12人，先進(jìn)班組2個(gè)，處罰人次5人，提高了職工的施工積極性。檢查四、經(jīng)檢查，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的施工都按照QC小組的要求測(cè)量標(biāo)畫安裝位置，并選好固定點(diǎn)和連接點(diǎn)，正確性達(dá)到100%，吊柱的安裝限界和螺栓的緊固都達(dá)到技術(shù)的要求。檢查三、項(xiàng)目部只要有隧道的施工作業(yè)，就會(huì)派出安質(zhì)員對(duì)隧道內(nèi)要注意的事項(xiàng)進(jìn)行檢查，同時(shí)把安全施工的思想灌輸?shù)矫恳粋€(gè)參加施工的職工腦中。檢查二、我們項(xiàng)目部本著有獎(jiǎng)有罰的原則，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，在2009年6月我們開始隧道內(nèi)吊柱施工以來，項(xiàng)目部根據(jù)各作業(yè)隊(duì)的施工進(jìn)度和質(zhì)量情況，先后獎(jiǎng)勵(lì)職工12人，先進(jìn)班組2個(gè)，處罰人次5人，提高了職工的施工積極性。檢查五、施工完畢后，對(duì)吊柱的限界，斜率，安裝方向等技術(shù)要求進(jìn)行專門檢查，合格率達(dá)到100%。每根吊柱的安裝時(shí)間大大提前，并保證了6月份28天內(nèi)完成了安裝。比計(jì)劃提前了一天完成任務(wù)。檢查五、施工完畢后，對(duì)吊柱的限界，斜率，安裝方向等技術(shù)要求進(jìn)行專門檢查，合格率達(dá)到100%。每根吊柱的安裝時(shí)間大大提前，并保證了6月份28天內(nèi)完成了安裝。比計(jì)劃提前了一天完成任務(wù)。 實(shí)施效果一、經(jīng)過QC小組和全體職工的努力我們實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)，項(xiàng)目部整個(gè)工程隧道施工已經(jīng)全部完成。吊柱安裝后的限界，斜率，安裝方向等技術(shù)要求準(zhǔn)確，并能熟練的完成安裝工序，沒有出現(xiàn)返工的情況，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率大為加快，無不良反映，合格率達(dá)到100%，提前一天完成安裝工作。一、經(jīng)過QC小組和全體職工的努力我們實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)，項(xiàng)目部整個(gè)工程隧道施工已經(jīng)全部完成。吊柱安裝后的限界，斜率，安裝方向等技術(shù)要求準(zhǔn)確，并能熟練的完成安裝工序，沒有出現(xiàn)返工的情況，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率大為加快，無不良反映，合格率達(dá)到100%，提前一天完成安裝工作。合格率柱狀對(duì)比圖二、我們項(xiàng)目部通過這次QC小組活動(dòng)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為以后的項(xiàng)目技術(shù)管理積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。二、我們項(xiàng)目部通過這次QC小組活動(dòng)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為以后的項(xiàng)目技術(shù)管理積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 三、在經(jīng)濟(jì)方面，通過QC小組的活動(dòng)，制定完善各項(xiàng)規(guī)章制度，使得管理規(guī)范化、科學(xué)化，避免了因工序不合格造成的返工、窩工現(xiàn)象，加快了施工進(jìn)度，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。下一步的開通送電提供了有力保障。四、通過以上的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可以看出我們QC小組在技術(shù)管理和經(jīng)濟(jì)效益等方面都取得了一定的成績(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)吊柱安裝施工效率和合格率得到了較大的提高，起到了預(yù)期的目標(biāo)。三、在經(jīng)濟(jì)方面，通過QC小組的活動(dòng)，制定完善各項(xiàng)規(guī)章制度，使得管理規(guī)范化、科學(xué)化，避免了因工序不合格造成的返工、窩工現(xiàn)象，加快了施工進(jìn)度，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)