臨近既有線鐵路特大橋施工方案

新建鐵路II標(biāo)鐵路特大橋施工方案中鐵24局集團(tuán)阜六鐵路II標(biāo)項(xiàng)目部第46頁鐵路特大橋施工方案1、工程概況及施工組織1.1工程概況1.1.1結(jié)構(gòu)形式本橋?yàn)閱尉€橋、位于三個(gè)R=600m之反向曲線上，橋上縱坡分別為6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰。本橋按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度120km/h設(shè)計(jì)。本橋采用32m簡(jiǎn)支梁。本橋全長(zhǎng)1915.43m。上部結(jié)構(gòu)：32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單線簡(jiǎn)支T梁。下部結(jié)構(gòu)：簡(jiǎn)支梁采用T形橋臺(tái)，變截面圓端形橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。1.1.2工程地質(zhì)及水系特征江淮波狀平原，崗地，崗坳相間，還把高程40~65m，相對(duì)高差2~10m。多辟為梯田，水塘，村莊散布。既有線以低路堤、淺路塹通過。地表覆蓋黏土、粉質(zhì)粘土：淺黃、褐紅色，硬塑~堅(jiān)硬，含少量鐵錳結(jié)核及高嶺土條帶，厚度3~15m不等；底伏白堊紀(jì)系新莊組灰黃、紫紅色砂巖，IV級(jí)軟石，σ0=400~800kPa，基底穩(wěn)定；地表穩(wěn)定水埋深4~15m，水量一般。地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，抗震設(shè)防烈度為7度。1.1.3氣象特征本區(qū)處于北亞帶與曖溫帶過渡地帶，氣候上具有兩個(gè)明顯特征：一是季風(fēng)氣候顯著，冬冷夏熱，四季分明。二是氣候溫和，雨量適中，光照充足，熱量條件好，無霜期較長(zhǎng)。

全區(qū)年平均氣溫14.6～15.6度，但年內(nèi)季間氣溫變化較大。最熱月七月份，月平均氣溫27.2-28.4度，極端最高氣溫達(dá)43.3；最冷月元月份，月平均氣溫1.4，多數(shù)年份最低氣溫為零下7～12。霜期年平均為211～228天，初霜一般出現(xiàn)在11月2日～11日，終霜一般在3月27日～4月3日。山區(qū)無霜期較短，海拔500米以上僅有190天左右。山區(qū)氣候特點(diǎn)是春來遲，秋來早，春兩季低溫凍害經(jīng)常發(fā)生。全區(qū)多年平均降雨量為900～1600毫米，蒸發(fā)量為1300～1500毫米。每年梅雨季節(jié)，是我市降雨集中時(shí)期，一般出現(xiàn)在6月下旬至7月上旬，持續(xù)20天左右，多年平均降雨量在200毫米以上。由于地跨兩帶的季風(fēng)氣候，氣候條件不穩(wěn)定，時(shí)空變化大，水、旱災(zāi)頻繁，對(duì)生產(chǎn)建設(shè)、尤其是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)危害程度較大，建國(guó)30多年來，旱澇災(zāi)年年都有發(fā)生，每?jī)赡曛杏幸淮屋^大的洪澇、干旱氣候出現(xiàn)。1.1.4主要工程數(shù)量及施工范圍序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1鉆孔樁樁長(zhǎng)/根數(shù)數(shù)m/根15699/5774樁徑1.5m/1.00m/1.225m2鉆孔樁混凝土m320650C30混凝土3承臺(tái)混凝土m318838C30混凝土4墩臺(tái)混凝土m328560C30混凝土5頂帽、托盤m33332C30混凝土6支承墊石m380C50混凝土施工范圍：梁體架設(shè)工作除外的全部施工內(nèi)容。1.1.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí)：I級(jí)；2、正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；3、限制坡度：6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰；4、設(shè)計(jì)行車速度：120km/h；5、最小曲線半徑：600m；6、設(shè)計(jì)活載：中-活載；7、通航等級(jí)：無；8、地震烈度：按七度設(shè)防；9、設(shè)計(jì)洪水頻率：1%；10、牽引種類：電力；11、機(jī)車類型：C80型敞車。1.1.6編制依據(jù)1、中交第五勘察設(shè)計(jì)集團(tuán)有限責(zé)任公司提供的鐵路特大橋施工圖紙及地質(zhì)水文資料。2、《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101-99）、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ10203-2002）、《鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2001）、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203-2008）。3、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察資料和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件。4、設(shè)計(jì)圖中明確的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)圖。5、中鐵14局集團(tuán)大準(zhǔn)鐵路增二線九二段Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2施工組織根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合本公司的施工能力、技術(shù)裝備水平，本著精干、高效、專業(yè)化施工的原則，派遣具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、肯吃苦、業(yè)務(wù)精的管理人員和技術(shù)工人，組成施工隊(duì)伍。施工隊(duì)伍由項(xiàng)目部直接進(jìn)行管理，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本橋施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。1.2.1人員機(jī)構(gòu)組織項(xiàng)目經(jīng)理：姚永成項(xiàng)目書記：司軍項(xiàng)目總工：陳傳偉項(xiàng)目副經(jīng)理：后少平專業(yè)工程師：何國(guó)沛王盛專業(yè)測(cè)量工程師：鮑業(yè)祥吳懷民質(zhì)檢工程師：時(shí)祥安全檢查員：陳欽騰芮雷技術(shù)員：蔡忠亮陳軍范傳菊試驗(yàn)員：錢儒宏材料、設(shè)備員：范維順辦公室：楊秀珍電話號(hào)碼2.2勞力及設(shè)備投入根據(jù)本橋工程數(shù)量，勞動(dòng)力采用動(dòng)態(tài)管理。原則是管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位，工人一專多能，特殊工種全部持證上崗。鉆孔樁施工高峰期間投入各類施工人員近270人，墩臺(tái)施工高峰期投入各類施工人員160人，架梁配合及橋面系鋪裝施工投入各類施工人員80人。本橋鉆孔樁安排4個(gè)鉆孔樁施工隊(duì)伍，共45臺(tái)鉆機(jī)，連續(xù)梁段安排1個(gè)施工隊(duì)伍，簡(jiǎn)支梁段墩臺(tái)施工安排6個(gè)施工隊(duì)伍。主要機(jī)具設(shè)備配置情況（如下表）序號(hào)機(jī)具設(shè)備名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間鋼筋加工設(shè)備成套套套42009年10月月21日沖擊鉆臺(tái)452009年10月月22日鋼板樁振動(dòng)錘套12009年11月月7日激振力30t水上浮吊臺(tái)12009年11月月7日10t自卸汽車輛202009年10月月21日挖掘機(jī)臺(tái)22009年10月月21日變壓器臺(tái)42009年9月220日630KVA變壓器臺(tái)12009年9月220日500KVA起重機(jī)臺(tái)42009年10月月18日25t發(fā)電機(jī)臺(tái)52009年10月月13日120kW備用裝載機(jī)臺(tái)42009年10月月18日ZL50后張拉設(shè)備成套套42010年1月118日YCD200/2270真空泵臺(tái)102010年1月118日掛籃成套設(shè)備套42010年1月118日40～50t墩身鋼模（連續(xù)梁梁）套22009年12月月9日等截面墩身鋼模（25::1）套12009年11月月13日墩身鋼模（42::1）套62009年11月月13日混凝土輸送泵臺(tái)1振興攪拌站混凝土罐車輛6振興攪拌站1.2.3工期安排（見路特大橋施工橫道圖）1.2.3.1臨時(shí)工程工期①施工便道：2009年10月11日~2009年10月25日（施工隊(duì)伍10月上旬進(jìn)場(chǎng)）；②施工放樣及征地：2009年10月1日至11月5日；③水上鉆孔平臺(tái)：2009年11月13日~2009年11月19日（水上措施施工隊(duì)伍10月上旬進(jìn)場(chǎng)）；④加工場(chǎng)地形成加工能力：2009年10月22日（施工隊(duì)伍10月上旬進(jìn)場(chǎng)，場(chǎng)地建設(shè)好并在圖紙到位審核無誤后立即進(jìn)行鋼筋加工作業(yè)）；⑤變壓器：暫設(shè)置5臺(tái)，需聯(lián)系供電局辦理相關(guān)通電手續(xù)，數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。1.2.3.2鉆孔樁工期本橋安排5個(gè)樁基施工隊(duì)伍，共計(jì)618根樁，高峰期設(shè)置45臺(tái)沖擊鉆機(jī)，每根樁按5天混凝土灌注完成計(jì)算，鉆機(jī)提前一個(gè)星期進(jìn)場(chǎng)，具體工期安排如下：①20#墩至39#墩共138根樁：20臺(tái)沖擊鉆機(jī)，2009年10月30日~2009年12月3日，歷時(shí)35天；②62#墩至65#墩共24根樁：4臺(tái)沖擊鉆機(jī)，2009年11月13日~2009年12月12日，歷時(shí)30天；③74#墩至108#墩共179根樁：18臺(tái)沖擊鉆機(jī)，2009年11月20日~2010年1月8日，歷時(shí)50天；④0#臺(tái)至19#墩共104根樁：10臺(tái)沖擊鉆機(jī)，2009年11月20日~2010年1月10日，歷時(shí)52天；⑤40#墩至61#墩、109#墩至六安臺(tái)共133根樁：17臺(tái)沖擊鉆機(jī)，2009年12月1日~2010年1月9日，歷時(shí)40天；注：為考慮既有線行車安全，跨鐵路兩墩、109#墩及六安臺(tái)樁基采用挖孔樁。1.2.3.3承臺(tái)施工工期62#~65#墩承臺(tái)施工采用鋼板樁圍堰施工，為加快進(jìn)度，河內(nèi)兩墩采用兩套鋼板樁圍堰同時(shí)施工。①20#墩至39#墩承臺(tái)：2009年11月30日~2009年12月29日，歷時(shí)30天；②62#墩至65#墩承臺(tái)：2009年12月19日~2009年12月26日，歷時(shí)8天；③74#墩至108#墩承臺(tái)：2009年12月22日~2010年1月25日，歷時(shí)35天；④0#臺(tái)至19#墩承臺(tái)：2009年12月22日~2010年1月20日，歷時(shí)30天；⑤1.2.3.4墩臺(tái)施工工期本橋安排9套模板，25:1的4個(gè)墩1套，連續(xù)梁四個(gè)墩身2套，42:1的墩身6套，根據(jù)分段內(nèi)墩身高度配置。連續(xù)梁墩身施工完成后在墩身周邊搭設(shè)鋼管排架支撐在承臺(tái)面，形成一施工平臺(tái)（供掛籃施工用，平臺(tái)設(shè)置如示意圖），浮吊起吊振動(dòng)錘拆除鋼板樁圍堰，人工采用腳手架形式搭設(shè)棧橋連接施工平臺(tái)。一套模板7天為一個(gè)施工周期，42:1的模板6套共計(jì)施工101個(gè)墩，6套模板共需時(shí)間120天，42:1墩身施工時(shí)間：2009年12月5日~2010年4月4日；25:1墩身施工時(shí)間：2009年12月1日~2009年12月30日，歷時(shí)30天；連續(xù)梁墩身：2009年12月28日~2010年1月11日，歷時(shí)15天。1.2.3.5支承墊石施工工期全橋共計(jì)111個(gè)墩臺(tái)共計(jì)222個(gè)支承墊石。根據(jù)墩身施工進(jìn)度，采取分批集中澆筑的方法施工。施工截止時(shí)間為：2010年4月10日。1.2.3.6連續(xù)梁施工連續(xù)梁部分為(32+48+32)m單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用一個(gè)專業(yè)掛籃施工隊(duì)伍施工，采用4套掛籃設(shè)備對(duì)稱施工。工期按梁長(zhǎng)為32m計(jì)算。計(jì)劃工期：2010年1月20日~2010年6月30日，歷時(shí)162天；2、施工方案2.1總體施工順序及流程20#墩至39#墩（計(jì)20個(gè)墩）→62#墩至65#墩→74#墩至108#墩、0#臺(tái)至19#墩→40#墩至61#墩、109#墩至六安臺(tái)。2.1.1樁基施工工藝流程水上鉆孔：鉆孔平臺(tái)搭設(shè)、平臺(tái)防護(hù)→測(cè)放樁位中心→埋設(shè)鋼護(hù)筒→鋼護(hù)筒驗(yàn)收→設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)→鉆機(jī)就位，鉆進(jìn)成孔→一次清孔→安裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下混凝土。陸上鉆孔：筑島平臺(tái)→測(cè)放樁位中心→埋設(shè)鋼護(hù)筒→鋼護(hù)筒驗(yàn)收→設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)→鉆機(jī)就位，鉆進(jìn)成孔→一次清孔→安裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下混凝土。如圖1鉆孔樁施工工藝流程圖所示：圖1鉆孔樁施工工藝流程圖2.1.2承臺(tái)施工工藝流程承臺(tái)及墩身施工主要程序：(水中墩拉森式鋼板樁圍堰)→基坑開挖、支護(hù)及抽水→樁頭鑿除→基坑清理，灌筑墊層→樁基檢測(cè)，樁位復(fù)核→承臺(tái)模板安裝→承臺(tái)鋼筋安裝→澆筑承臺(tái)混凝土→模板拆除，混凝土養(yǎng)生→基坑回填→墩臺(tái)身與承臺(tái)接觸面鑿毛清洗→墩臺(tái)身中軸線及邊線測(cè)量定線→墩臺(tái)身模板檢查、安裝、校核→施工腳手架搭設(shè)→澆筑墩身混凝土→模板拆除，混凝土養(yǎng)生→施工腳手架拆除。如圖2承臺(tái)施工工藝流程圖所示：圖2承臺(tái)施工工藝流程圖基坑開挖基坑開挖樁頭鑿除基坑清理基礎(chǔ)排水樁身質(zhì)量檢測(cè)、樁位檢查承臺(tái)墊層澆筑承臺(tái)模板安裝承臺(tái)鋼筋安裝施工準(zhǔn)備施工放樣施工測(cè)量砼養(yǎng)護(hù)、模板拆除基坑回填砼準(zhǔn)備承臺(tái)中線測(cè)放澆筑承臺(tái)砼基坑周邊設(shè)排水溝鋼筋加工成型水中承臺(tái)：打設(shè)鋼板樁圍堰后再進(jìn)行基坑開挖；明挖承臺(tái)易坍塌地段：沉井或鋼圍堰如圖3墩臺(tái)身施工工藝流程圖所示：圖3墩臺(tái)身施工工藝流程圖測(cè)量定位測(cè)量定位墩身模板安裝墩身模板拆除墩身鋼筋綁扎墩身砼澆筑安裝頂帽模板頂帽鋼筋綁扎澆筑頂帽砼承臺(tái)基礎(chǔ)表面砼鑿除鋼筋制作砼拌運(yùn)檢查墊石中心標(biāo)高砼拌運(yùn)墊石砼澆筑模板制作整修制作試件養(yǎng)護(hù)鋼筋制作制作試件制作試件如圖5掛籃法施工工藝流程圖所示：圖5掛籃施工工工藝流程圖墩身竣工、中線測(cè)量墩身竣工、中線測(cè)量現(xiàn)澆0#塊墩梁臨時(shí)固結(jié)掛籃安裝、調(diào)試、就位1#段鋼筋安裝，砼灌注，養(yǎng)護(hù)，張拉掛籃前移就位梁段懸灌循環(huán)施工邊跨合攏段施工解除墩臨時(shí)固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換中跨合攏段施工體系轉(zhuǎn)換完成加設(shè)勁性支撐測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高安裝永久、臨時(shí)支座墩旁托架搭設(shè)預(yù)壓掛籃制造、試驗(yàn)測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束測(cè)量標(biāo)高、設(shè)配重邊跨直線段施工加設(shè)勁性支撐張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束測(cè)量標(biāo)高、設(shè)配重2.1.4跨鐵路路墩臺(tái)施工（防防護(hù)樁設(shè)計(jì)見見跨淠河總干干渠特大橋施施工方案補(bǔ)充充方案）根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查查，49~500#墩上跨鐵路路，鐵路電氣氣化線離地面面高約6m。線路與既既有鐵路交角角52.4°，承臺(tái)最近近離既有線2.99m，墩身最近近離既有線5.26m，滿足限界2.44m要求。因開開挖深度為2.5m，施工采用用在承臺(tái)靠既既有線側(cè)挖孔孔樁防護(hù)，其其布置如圖6所示，樁徑1.0m（與該兩墩墩鉆孔樁相同同），樁長(zhǎng)自自地面以下6.25m，以挖孔樁樁作兩側(cè)模板板。由于采用用大型鉆機(jī)施施工對(duì)既有線線行車影響較較大，待挖孔孔樁防護(hù)完成成且強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的80%以上時(shí)進(jìn)行行人工挖孔，先先進(jìn)行中間孔孔的施工，再再對(duì)角開挖其其他孔位。圖649~500號(hào)墩跨鐵路路平面圖（單單位：cm）2.1.5并行既既有線的九方方臺(tái)至10#墩的施工（防護(hù)護(hù)樁設(shè)計(jì)見外外西溝特大橋橋施工方案補(bǔ)補(bǔ)充方案）因九方臺(tái)至10#墩墩離既有線較近近，且中心線線在既有路基基護(hù)坡上，承承臺(tái)開挖深在在2m以上，考慮到到大型機(jī)械對(duì)對(duì)既有線行車車影響較大，該該兩墩臺(tái)采用用挖孔樁防護(hù)護(hù)，樁基采用用挖孔樁成孔孔的方法施工工，基坑開挖挖人工找平側(cè)側(cè)面土壁做模模板，大小里里程側(cè)1：0.75放坡開挖，如如圖7所示：圖7109號(hào)墩墩及六安臺(tái)施施工防護(hù)示意意圖2.2施工準(zhǔn)備（見見施工平面布布置圖8）2.2.1施工工便道本橋施工便道主要要利用既有聯(lián)聯(lián)絡(luò)線特大橋橋施工便道，采采用填筑砂礫礫石加高加寬寬的方圖8鐵路特大橋橋施工總平面面示意圖法改建既有施工便便道。經(jīng)方小小河處采用埋埋設(shè)4孔直徑為1.5m的鋼筋混凝凝土管，頂部部填土及砂礫礫墊層?？玟匿暮涌偢汕蓛蓚?cè)搭設(shè)簡(jiǎn)易易人行便橋至至河中墩位處處，中間孔跨跨預(yù)留通航。本本橋淠河總干干渠至小里程程段便道自鐵鐵路跨105國(guó)道橋底順順既有鐵路便便道進(jìn)入，沿沿線租用臨時(shí)時(shí)用地修筑施施工便道與既既有聯(lián)絡(luò)線便便道連接。與與既有聯(lián)絡(luò)線線特大橋相距距較遠(yuǎn)時(shí)租用用臨時(shí)用地修修筑施工便道道?？绶叫『雍佣尾捎寐裨O(shè)設(shè)鋼筋混凝土土管過渡。2.2.2加工工場(chǎng)地設(shè)置在二線特大橋400#墩位處租用用鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地約40*600=24000m2（②號(hào)鋼筋加工工廠），在二二線特大橋66#墩位處租用用鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地約40*600=24000m2（③號(hào)鋼筋加工工廠）。變壓壓器就近設(shè)置置。加工場(chǎng)地地設(shè)置鋼筋加加工區(qū)、成品品鋼筋存放區(qū)區(qū)、鋼筋預(yù)檢檢區(qū)、合格鋼鋼筋存放區(qū)四四大區(qū)域。兩兩處鋼筋加工工場(chǎng)地如下圖圖9、10所示，2號(hào)加工場(chǎng)自自線便道進(jìn)入入，3#加工場(chǎng)自105國(guó)道直接進(jìn)進(jìn)入。2.2.3變壓壓器設(shè)置本橋采用用45臺(tái)沖擊鉆施施工，按每臺(tái)臺(tái)最大功率為為64KW考慮，本橋橋共設(shè)置630KW變壓器4臺(tái)和500KW變壓器1臺(tái)，分別設(shè)設(shè)置在14#墩（630KW，負(fù)責(zé)臺(tái)~24#墩樁基）、40#墩（630KW，負(fù)責(zé)25~499#墩樁基、加加工場(chǎng)地近橋橋設(shè)）、53#墩（500KW，負(fù)責(zé)50~633#墩樁基）、66#墩（630KW，負(fù)責(zé)64~844#墩樁基）、96#墩處（630KW，負(fù)責(zé)85~六安臺(tái)#墩樁基、加加工場(chǎng)地近橋橋設(shè)）。變壓壓器數(shù)量根據(jù)據(jù)施工進(jìn)度及及時(shí)調(diào)整。（變變壓器設(shè)置見見上圖8所示）2.2.4物質(zhì)準(zhǔn)準(zhǔn)備2.2.4.1材材料的準(zhǔn)備：：根據(jù)施工方方案中的施工工進(jìn)度計(jì)劃分分析，技術(shù)人人員編制工程程所需材料用用量計(jì)劃，作作為備料、供供料的依據(jù)。根根據(jù)材料所需需求量計(jì)劃，物物資人員做好好材料的申請(qǐng)請(qǐng)、訂貨和采采購(gòu)工作，使使計(jì)劃得以落落實(shí)。組織材材料按計(jì)劃進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，并做好好保管工作。2.2.4.2構(gòu)構(gòu)配件及設(shè)備備加工訂貨準(zhǔn)準(zhǔn)備：根據(jù)施施工進(jìn)度計(jì)劃劃及施工預(yù)算算所提供的各各種夠配件及及設(shè)備數(shù)量，做做好翻樣加工工工作，并編編制相應(yīng)的需需求量計(jì)劃。根根據(jù)需求量計(jì)計(jì)劃，向有關(guān)關(guān)廠家提出加加工訂貨計(jì)劃劃要求，并簽簽訂訂貨合同同。組織構(gòu)配配件和設(shè)備按按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，按按施工平面布布置圖做好存存放及保管工工作。2.2.4.3施施工機(jī)具的準(zhǔn)準(zhǔn)備：根據(jù)施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)中確定的施施工方法、施施工機(jī)具配備備要求、數(shù)量量及施工進(jìn)度度安排，編制制施工機(jī)具需需求量計(jì)劃。對(duì)對(duì)大型施工機(jī)機(jī)械（如樁機(jī)機(jī)、挖土機(jī)吊吊機(jī)等）的需需求量和時(shí)間間，落實(shí)后簽簽訂合同，并并做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。2.2.4試驗(yàn)準(zhǔn)準(zhǔn)備試驗(yàn)人員根據(jù)本橋橋施工圖統(tǒng)計(jì)計(jì)所需各種混混凝土配合比比及混凝土性性能要求，提提報(bào)至項(xiàng)目部部中心實(shí)驗(yàn)室室，并送檢配配合比所需各各種原材料，由由中心試驗(yàn)室室出具混凝土土理論配合比比。原材料（鋼鋼筋、水泥、砂砂石料、外加加劑、粉煤灰灰、礦粉等原原材料）提前前送中心試驗(yàn)驗(yàn)室檢測(cè)，出出具原材料檢檢測(cè)報(bào)告。根根據(jù)施工進(jìn)度度要求及時(shí)按按批次送檢原原材料。2.3分部分項(xiàng)施施工方案2.3.1測(cè)量量工程方案2.3.1.1首首先，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)院的測(cè)量交交底樁與水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核核，復(fù)核時(shí)需需注意相鄰控控制點(diǎn)的校核核，復(fù)核結(jié)果果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理理復(fù)核認(rèn)可后后方可使用。根根據(jù)設(shè)計(jì)院所所交的中線樁樁按照施工需需要加密控制制網(wǎng)，為了確確?？刂凭W(wǎng)的的可靠性，將將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條條件把控制點(diǎn)點(diǎn)都選定在作作業(yè)影響范圍圍以外的地方方，用混凝土土護(hù)樁，做到到各控制點(diǎn)的的通視性良好好，符合施工工需要。2.3.1.2全站儀測(cè)設(shè)設(shè)各橋墩、橋橋臺(tái)縱橫軸線線，在橋位兩兩端布置控制制點(diǎn)，在設(shè)定定控制點(diǎn)時(shí)要要充分考慮施施工對(duì)場(chǎng)地的的需要，把控控制點(diǎn)都布置置在不影響施施工的地方，控控制點(diǎn)用混凝凝土護(hù)樁。全全站儀測(cè)設(shè)橋橋墩、橋臺(tái)縱縱橫軸線完畢畢后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可可后方可進(jìn)行行下道工序。2.3.1.3樁基、承臺(tái)臺(tái)、墩身、支支座均根據(jù)全全站儀坐標(biāo)法法定位。2.3.1.4按照施工規(guī)規(guī)范加密引測(cè)測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)量結(jié)果果必須滿足四四級(jí)水準(zhǔn)要求求。并根據(jù)不不同的施工階階段定期復(fù)測(cè)測(cè)修正。臨時(shí)時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)采用用Φ16mm以上及0.6米左右的鋼鋼筋埋入土里里用混凝土保保護(hù)。經(jīng)監(jiān)理理復(fù)測(cè)后方可可使用。2.3.1.5橋面臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)，采用用先在各交叉叉路口設(shè)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合合，閉合差≤±12L/㎜。經(jīng)監(jiān)理理認(rèn)可后方可可使用，然后后再加密，確確保各橋面相相連，根據(jù)施施工要求復(fù)核核。2.4鉆孔灌注樁樁工程2.4.1施工準(zhǔn)施工準(zhǔn)備工作包括括施工便道、場(chǎng)場(chǎng)地平整、泥泥漿池的制作作、測(cè)量定位位、護(hù)筒埋設(shè)設(shè)、鉆機(jī)就位位等工作。1、首先將鉆孔樁施施工范圍內(nèi)的的場(chǎng)地進(jìn)行平平整，場(chǎng)地范范圍應(yīng)保證鉆鉆機(jī)及人員的的施工活動(dòng)。2、質(zhì)環(huán)自泥統(tǒng)漿池和站漿為的泥合3、埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼成比徑的人方樁圍土填護(hù)護(hù)置于為于小筒應(yīng)水位且不盡心埋用的筒四備樁護(hù)許垂不用量面經(jīng)師將程原格平就臺(tái)臺(tái)在的位中橋兩既臺(tái)機(jī)的護(hù)筒埋好后，鉆機(jī)機(jī)利用吊車移移至需鉆孔的的樁位上。鉆鉆機(jī)基本就位位以后，鉆機(jī)機(jī)操作手配合合測(cè)量人員將將鉆機(jī)對(duì)中、就就位、調(diào)平，確確保鉆機(jī)水平平，同時(shí)要確確保鉆桿吊點(diǎn)點(diǎn)中心、樁位位中心、鉆頭頭在同一軸線線上，中心偏偏差控制在±±20mm以內(nèi)。很作鉆位度鉆反仔正合理準(zhǔn)鉆2.4.2鉆孔平平臺(tái)2.4.2.1陸陸上鉆孔平臺(tái)臺(tái)采用筑島法施工，設(shè)設(shè)置泥漿循環(huán)環(huán)系統(tǒng)，泥漿漿池體積為樁樁孔容積的2倍以上，泥泥漿車運(yùn)輸，外外棄至指定地地點(diǎn)，泥漿外外棄點(diǎn)做好防防護(hù)措施及警警示標(biāo)志。水水上鉆孔采用用搭設(shè)鉆孔平平臺(tái)，振設(shè)鋼鋼護(hù)筒至持力力層，泥漿循循環(huán)采用浮式式水箱，抽送送至泥漿車內(nèi)內(nèi)外棄。連續(xù)梁62#、665#墩地處淠河河總干渠堤壩壩內(nèi)側(cè)，采取取在河內(nèi)側(cè)打打設(shè)鋼板樁的的方法施工，再再予以降低原原地面的方法法形成鉆孔平平臺(tái)，施工完完成后采用漿漿砌片石護(hù)面面恢復(fù)原貌。2.4.3用沖擊施鉆泵位檢心心心一調(diào)偏后施向泥低尺鉆分以同用速度將幾制應(yīng)的樁能避樁孔圖同用頭力度標(biāo)續(xù)得裝求升具鉆筒鉤部經(jīng)泥含檢好合隨正程重鉆按層取土間有防的鐵它孔造故圓高設(shè)1外遵范程當(dāng)設(shè)定監(jiān)復(fù)深要終2.4.4紙后質(zhì)紙監(jiān)復(fù)立孔樁換沉渣厚度≤10cm向環(huán)泥鉆等部為查特率漿在1合范即孔終水下外拆鉆時(shí)上持孔和用孔孔樁為倍在到通徑檢須程情檢進(jìn)序2.4.5骨裝拼筋筋直3施事制運(yùn)扎鋼用分據(jù)起長(zhǎng)鋼變確每采接長(zhǎng)面積錯(cuò)小徑質(zhì)合關(guān)筋及經(jīng)師后筋入勁防入在有行止程架承中筋和安筋壁墊墊扎架橫不骨程為要籠方起距通測(cè)管連封加比平位定吊導(dǎo)試水驗(yàn)才用體由油寸算長(zhǎng)計(jì)砼深導(dǎo)使位心下導(dǎo)筋管孔c總深臺(tái)計(jì)導(dǎo)與鉆揚(yáng)吊裝即斗的機(jī)機(jī)的慮砼管表質(zhì)正時(shí)夠標(biāo)地泥標(biāo)量高標(biāo)淀量確合措試并可審要定密埋足容定砼措計(jì)2.4.6水站鉆隊(duì)檢漿度沉渣厚度≤10cm（柱樁）如要次符方下底c混保深首計(jì)：D*.施我用利車筑批立繩導(dǎo)的深整程控埋測(cè)面及管須出以量余墩鑿砼松的流點(diǎn)以或和允差定錄橫程2.4.7檢檢至件試組砼監(jiān)監(jiān)實(shí)于即頭損測(cè)在監(jiān)理工程師對(duì)成成樁平面位置置的復(fù)查、試試驗(yàn)結(jié)果及施施工記錄都認(rèn)認(rèn)可后，方可可安排下道工工序的施工。2.5挖孔樁施工工2.5.1挖孔樁樁注意事項(xiàng)經(jīng)過測(cè)量放線確定定樁孔中心位位置，并經(jīng)復(fù)復(fù)核確認(rèn)無誤誤后即可開始始樁孔的施工工。施工前在在樁護(hù)壁外的的場(chǎng)坪上干擺擺150-2200cm高的磚作作為護(hù)壁外模模，并挖進(jìn)1米并澆筑首首節(jié)護(hù)壁，并并將護(hù)壁頂面面找平壓光，并并及時(shí)將控制制核心線抄在在護(hù)壁頂面，并并將標(biāo)高抄測(cè)測(cè)于護(hù)壁內(nèi)側(cè)側(cè)用紅三角標(biāo)標(biāo)識(shí)。樁井開開挖采用手搖搖絞車出土。在在土質(zhì)較好的的條件下，一一節(jié)樁孔的高高度通常為100cm左右，一節(jié)節(jié)樁孔的土方方挖完后，進(jìn)進(jìn)行混凝土護(hù)護(hù)壁。雜填土土層如遇塌孔孔，采用鋼護(hù)護(hù)筒，套筒后后進(jìn)行挖樁施施工作業(yè)。挖孔由人工從上而而下逐層用鎬鎬、鍬進(jìn)行，遇遇堅(jiān)硬土層或或大塊垃圾時(shí)時(shí)用錘、釬破破碎或人工用用鑿子鑿,然后提運(yùn)出出孔，巨型石石塊由石匠破破碎成小塊后后提運(yùn)出孔；；樁孔入差采采用空壓機(jī)和和風(fēng)鎬進(jìn)行施施工，如樁底底巖石堅(jiān)硬至至風(fēng)鎬無法施施工時(shí),應(yīng)采取鑿巖巖機(jī)進(jìn)行密度度鉆孔，用凈凈爆劑或鳴爆爆處理孤石達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求。另外：如有大石塊垂直運(yùn)運(yùn)輸,裝好后，人人從爬梯出井井后方可提運(yùn)運(yùn)。挖出的土應(yīng)在孔口口2米外就地?cái)倲偡?。每孔用用磚砌井口30cm高出自然地地面作堆土的的維護(hù)結(jié)構(gòu)，面面層砂漿抹光光，并標(biāo)上十十字中心線及及標(biāo)高，每進(jìn)進(jìn)尺一米時(shí)復(fù)復(fù)核中心點(diǎn)是是否有偏差。降水措施:在施工工過程中如遇遇地下水，但但無承壓水。本本工程降水措措施為:第一種為挖挖集水坑用潛潛水泵直接在在挖樁孔內(nèi)帶帶泵作業(yè)，排排除積水。為為用泵安全，每每個(gè)泵都安裝裝漏電保護(hù)器器，如有異常常就自動(dòng)跳閘閘。第二種為為采用輕型井井點(diǎn)降水，使使地表水位同同時(shí)下降，以以達(dá)到降水目目的。施工時(shí)排水要遠(yuǎn)離離施工場(chǎng)地，防防止水倒流入入孔，已挖基基孔四周應(yīng)設(shè)設(shè)阻水壩，防防止雨水灌入入基孔。在護(hù)壁施工過程中中，如發(fā)現(xiàn)護(hù)護(hù)壁有下墜跡跡象時(shí)，應(yīng)采采取橫向支撐撐措施。如遇流沙時(shí)，應(yīng)與與甲方研究后后采用鋼護(hù)筒筒護(hù)壁。當(dāng)挖挖孔至設(shè)計(jì)持持力層標(biāo)高時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通通知建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理、地質(zhì)部部門、設(shè)計(jì)單單位對(duì)孔底巖巖(土)進(jìn)行鑒定。做好施工記錄，詳詳細(xì)記錄每支支樁每天的進(jìn)進(jìn)展情況。樁基施工完畢，由由法定檢測(cè)機(jī)機(jī)構(gòu)對(duì)每支樁樁進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)結(jié)果必須滿足足設(shè)計(jì)要求。2.5.2成孔工工藝設(shè)置栓樁→樁井開開挖、護(hù)壁→→驗(yàn)底→鋼筋籠吊放放→清渣→灌注→混凝土成樁樁。2.5.3質(zhì)量保保證措施①挖孔前，樁位應(yīng)定定位放樣準(zhǔn)確確，在樁位外外設(shè)置定位龍龍門樁。須用用樁心點(diǎn)核準(zhǔn)準(zhǔn)位置，并由由專人負(fù)責(zé)。②修筑井圈護(hù)壁時(shí)，每每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)續(xù)澆注完畢。上上下節(jié)護(hù)壁的的搭接長(zhǎng)度不不小于5cm；護(hù)壁混凝凝土必須保證證密實(shí)；根據(jù)據(jù)土層滲水情情況使用速凝凝劑；護(hù)壁模模板的拆除宜宜在24小時(shí)之后進(jìn)進(jìn)行；發(fā)現(xiàn)護(hù)護(hù)壁有蜂窩、漏漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)以以防造成事故故。③遇有局部或厚度不不大于1.5米的流動(dòng)性性淤泥和可能能出現(xiàn)涌沙時(shí)時(shí),每節(jié)護(hù)壁的的高度可減小小到30-500cm,并隨挖隨驗(yàn),隨澆注混凝凝土;如遇流沙情情況較嚴(yán)重，采采用輕型井點(diǎn)點(diǎn)降水。④挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),,孔底不應(yīng)積積水,終孔后應(yīng)清清理好護(hù)壁上上的淤泥和孔孔底殘?jiān)?，然然后進(jìn)行隱蔽蔽工程驗(yàn)收。驗(yàn)驗(yàn)收合格后，應(yīng)應(yīng)立即封底和和灌注樁身砼砼。樁身砼必必須留有試件件，每50立方米留置置一組試塊。每每根樁應(yīng)最少少有1組試塊，且且每個(gè)澆注臺(tái)臺(tái)班不得少于于1組，每組3件。2.6樁基承臺(tái)工工程陸上承臺(tái)采取機(jī)械械放坡開挖，水水中墩承臺(tái)采采用打設(shè)鋼板板樁圍堰后抽抽水、清淤的的方法開挖。下下面主要講述述水中墩承臺(tái)臺(tái)施工?？?05國(guó)道承臺(tái)開開挖采取封閉閉法施工，并并設(shè)防護(hù)員指指揮行車。2.6.1鋼板樁樁圍堰施工鋼板樁圍堰尺寸應(yīng)應(yīng)根據(jù)承臺(tái)尺尺寸來設(shè)計(jì)，應(yīng)應(yīng)保證鋼板樁樁圍堰離承臺(tái)臺(tái)邊緣至少80cm工作面。根根據(jù)施工圖提提供地址資料料及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，鋼板樁采采用深入承臺(tái)臺(tái)底5m，樁頂距離離水面1m來設(shè)計(jì)，其其長(zhǎng)度為12m。（鋼板樁檢檢算資料見跨跨淠河總干渠渠特大橋施工工方案補(bǔ)充方方案）鋼板樁樁打拔采用水水上浮吊起吊吊振動(dòng)錘施工工。根據(jù)河床地質(zhì)河水水文情況及施施工要求，63#墩采用長(zhǎng)12m、寬0.4m、厚15.5ccm的拉伸IV型鋼板樁；64#墩采用長(zhǎng)8m、寬0.4m、厚15.5ccm的拉伸IV型鋼板樁。W=20337cm3。圍堰尺寸寸為長(zhǎng)*寬=12.66m*9.66m。如下圖12所示：圖12鋼板樁圍圍堰斷面布置置圖鋼板樁圍堰內(nèi)支撐撐：63#墩、64#墩各設(shè)置兩兩道，樁頂以以下50cm設(shè)置一道，再再下3m設(shè)置一道。所所有圍堰均采采用2I45a和2I40a工字鋼，水水平撐及斜撐撐采用2I36a工字鋼，節(jié)節(jié)點(diǎn)采用焊接接（施工中嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工規(guī)范范）。鋼板樁圍堰施工工工藝流程見下下圖13。圖13鋼板樁圍圍堰施工工藝藝流程圖鋼板樁檢查、編號(hào)、登記鋼板樁檢查、編號(hào)、登記鋼板樁運(yùn)輸鋼板樁清理、涂油檢查插打設(shè)備拆除鉆孔平臺(tái)上妨礙插打的部件安裝導(dǎo)向框架鋼板樁起吊、下插鋼板樁合龍堰內(nèi)吸泥清淤封底混凝土灌注圍堰內(nèi)抽水承臺(tái)施工2.6.1.1鋼板樁的整整理鋼板樁運(yùn)到工地后后，進(jìn)行檢查查、編號(hào)及登登記。鎖口檢查：用一塊塊長(zhǎng)1.5m～2.0m的鋼板樁作作標(biāo)準(zhǔn)，將所所有同類型的的鋼板樁做鎖鎖口通過檢查查。檢查是用用絞車或卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鋼板樁平車車，從樁頭至至樁尾進(jìn)行，凡凡鋼板樁有彎彎曲、破損、鎖鎖口不合的均均進(jìn)行整修，按按具體情況分分別用冷彎、熱熱敲（溫度不不超過800℃～1000℃）、焊補(bǔ)、鉚鉚補(bǔ)、割補(bǔ)或或接長(zhǎng)。鋼板樁長(zhǎng)度不夠時(shí)時(shí)，可用同類類型的鋼板樁樁等強(qiáng)度焊接接接長(zhǎng)，焊接接時(shí)先對(duì)焊口口或?qū)⒔涌谘a(bǔ)補(bǔ)焊合縫，再再焊加固板，相相鄰板接長(zhǎng)縫縫錯(cuò)開。鋼板樁采用單塊插插打，插打前前涂以黃油或或熱的混合油油膏(質(zhì)量配合比比為：黃油∶瀝青∶干鋸末∶干粘土=2∶2∶2∶1)以減少插打打時(shí)的摩阻力力，并增加防防滲性能。2.6.1.2鋼板樁的吊吊運(yùn)及插打(1)插打前的的準(zhǔn)備拆除平臺(tái)頂面妨礙礙插打鋼板樁樁的部分部件件；用樁在樁個(gè)為過致樁根情板紅安好內(nèi)外導(dǎo)框及木木塞等，并保保證其牢固；；為保持圍堰內(nèi)外水水壓平衡，可可在上下游方方向的一塊鋼鋼板樁上各開開一個(gè)20cm直徑的進(jìn)出出水孔。孔的的位置略低于于最低水位標(biāo)標(biāo)高，在抽水水時(shí)進(jìn)行封閉閉；(2)鋼板樁的的吊運(yùn)鋼板樁的準(zhǔn)備工作作完成后，汽汽車運(yùn)輸至墩墩位處，按插插樁順序堆碼碼。堆碼層數(shù)數(shù)最多不超過過四層，每層層用墊木擱置置，其高差不不得大于10mm，上下層墊墊木中線應(yīng)在在同一直線上上，允許偏差差不得大于20mm。(3)鋼板樁的的插打吊放時(shí)使鋼板樁成成垂直狀態(tài)，脫脫出小鉤移向向安插位置，插插入已就位的的鋼板樁鎖口口中。起吊前前，鎖口內(nèi)填填嵌黃油瀝青青混合料。箍箍緊鋼板樁用用的夾板，在在插入鎖口時(shí)時(shí)逐個(gè)拆除。插打從迎水面開始始，向兩側(cè)對(duì)對(duì)稱依次插入入，在背水面面合龍。為抵抵抗水流阻力力，四角定位位樁與鉆孔平平臺(tái)的其他鋼鋼管樁連成整整體，合龍后后在鋼板樁圍圍堰內(nèi)設(shè)支撐撐。插打鋼板樁時(shí)保證證其傾斜度不不大于0.5%，且要緊靠靠?jī)?nèi)導(dǎo)框，其其間隙不得大大于20mm。否則采取取措施，檢查查加固內(nèi)外導(dǎo)導(dǎo)框等。鋼板樁插打時(shí)，插插一塊打一塊塊，到剩下最最后幾塊時(shí)，改改為先全部插插入并使之合合龍后，再逐逐根打到設(shè)計(jì)計(jì)深度。2.6.1.3鋼板樁的合攏攏由于各種因素的影影響，鋼板樁樁合龍口不可可能與設(shè)計(jì)尺尺寸絲毫不差差，當(dāng)誤差不不大時(shí)采取千千斤頂互頂、滑滑車組張拉等等辦法調(diào)整合合龍口尺寸，然然后插入合龍龍鋼板樁。當(dāng)當(dāng)誤差較大采采取上述措施施仍無法合龍龍時(shí)，制作異異形鋼板樁進(jìn)進(jìn)行合龍。鋼板樁圍堰合龍后后，將外導(dǎo)環(huán)環(huán)與鋼板樁之之間空隙逐個(gè)個(gè)以硬木塞緊緊。2.6.1.4鋼鋼板樁圍囹（橫橫向支承）設(shè)設(shè)置圍囹設(shè)置兩道，采采用在圍堰內(nèi)內(nèi)四周安裝組組合工字鋼作作圍堰支撐體體系。鋼板樁樁頂部以下50cm設(shè)置一道，再再下3m設(shè)置一道，最最下靠底部?jī)?nèi)內(nèi)外土層固定定。2.6.1.5鋼板樁堰內(nèi)內(nèi)吸泥、清淤淤及抽水采用排水法進(jìn)行堰堰內(nèi)挖土清淤淤，人工挖除除圍堰內(nèi)的土土方，當(dāng)圍堰堰內(nèi)有水時(shí)，四四周設(shè)排水溝溝及集水井。鋼鋼板樁圍堰堵堵水采用砂夾夾木屑的拌合合物，人工在在漏水位置（圍圍堰外側(cè)）潑潑灑拌合物，拌拌合物隨重力力下沉，隨水水流流入縫隙隙內(nèi)，拌合物物木屑經(jīng)吸水水膨脹而達(dá)到到堵漏的效果果。2.6.1.6基坑底混凝凝土找平及樁樁頭鑿除基坑底采用10~~15cm厚C15混凝土找平平基底，并進(jìn)進(jìn)行樁頭鑿除除施工，進(jìn)行行樁基無損檢檢測(cè)以及鉆孔孔平臺(tái)的拆除除，準(zhǔn)備承臺(tái)臺(tái)施工。2.6.2承臺(tái)施施工2.6.2.1鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工廠廠加工成半成成品，再運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼鋼筋的接頭采采用冷擠壓或或焊接接頭。2.6.2.2砼砼澆筑混凝土采用集中拌拌和，運(yùn)輸車車運(yùn)輸，泵送送入模。混凝凝土澆筑采用用斜面推進(jìn)的的方法完成混混凝土的澆筑筑，分層厚度度為30cm。分層間隔隔澆筑時(shí)間不不超過試驗(yàn)所所確定的混凝凝土初凝時(shí)間間，以防出現(xiàn)現(xiàn)施工裂縫。混混凝土振搗采采用φ50mm和φ70mm插入式振搗搗棒，對(duì)于大大面積分層澆澆筑混凝土，振振搗棒振搗深深度為插入下下層5cm，并保證下下層在初凝前前再進(jìn)行一次次振搗，使混混凝土具有良良好的密實(shí)度度。2.7墩臺(tái)工程2.7.1材料混凝土由攪拌站集集中供應(yīng)，鋼鋼筋加工由施施工隊(duì)伍自行行在指定鋼筋筋加工場(chǎng)加工工，配備鋼筋筋運(yùn)輸設(shè)備及及車輛運(yùn)輸至至各施工工點(diǎn)點(diǎn)。2.7.2模板制制作及支架安安裝本橋墩身最高為226米，模板及及連接件本身身的強(qiáng)度、剛剛度必須滿足足要求。模板板加工應(yīng)保證證模板面平整整順直，模板板縫錯(cuò)開不得得大于1mm。模板支立前精確放放出結(jié)構(gòu)外輪輪廓線并將基基底精確找平平，找平誤差差控制在2mm內(nèi)，保證模模板拼裝后的的垂直度符合合規(guī)范要求。采采用人工配合合汽車吊拼裝裝模板，在模模板設(shè)計(jì)時(shí)要要考慮到機(jī)械械吊裝，并為為吊裝需用設(shè)設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，以以防吊裝時(shí)模模板變形。每每吊裝一節(jié)模模板要檢查一一次模板的垂垂直度及幾何何形狀，無誤誤后才能繼續(xù)續(xù)拼上層。模模板支立完成成后緊固每個(gè)個(gè)加固螺栓。為防止墩身模板受受外力（臺(tái)風(fēng)風(fēng)、機(jī)械碰撞撞等）作用而而傾覆，墩身身腳手架應(yīng)圍圍繞墩身四周周搭設(shè)，與鋼鋼模板連成一一個(gè)整體，并并在四周每1m設(shè)置鋼管斜斜撐。腳手架架內(nèi)設(shè)階梯狀狀人行通道，各各種安全標(biāo)識(shí)識(shí)牌固定于腳腳手架之上。2.7.3鋼筋的的制備鋼筋經(jīng)原材料檢查查合格后，在在加工場(chǎng)集中中切斷、焊接接、彎制成形形，然后運(yùn)至至結(jié)構(gòu)物處人人工綁扎成形形，其各項(xiàng)加加工及綁扎指指標(biāo)嚴(yán)格控制制于允許偏差差之內(nèi)。鋼筋筋保護(hù)層使用用塑料弧形墊墊塊以保證砼砼表面質(zhì)量。鋼鋼筋的根數(shù)、直直徑、長(zhǎng)度、編編號(hào)排列、位位置等都要符符合設(shè)計(jì)的要要求。要特別別注意預(yù)埋件件的埋設(shè)。2.7.4墩身混混凝土澆注砼澆筑前，將基礎(chǔ)礎(chǔ)與墩、臺(tái)身身接頭處砼進(jìn)進(jìn)行鑿毛，清清除浮漿及松松動(dòng)部分，沖沖洗干凈，并并整修連接鋼鋼筋?；炷镣翝仓皯?yīng)提提前預(yù)留預(yù)埋埋件位置。為了確保砼施工質(zhì)質(zhì)量，砼在拌拌合站集中拌拌制，使用砼砼輸送運(yùn)輸車車運(yùn)輸，泵送送入模。本橋墩身高度在110m以下為一次次性澆筑，混混凝土澆筑速速度宜控制在在每10~20分鐘澆筑8m3。墩身高度度大于10m時(shí)，必須分分段澆筑，待待前一混凝土土澆筑段即將將達(dá)到初凝狀狀態(tài)時(shí)開始澆澆筑下一段，混混凝土澆筑速速度宜控制在在每8m3澆筑20~30分鐘?；炷撂涠瓤乜刂圃?0~14。正式澆筑前，經(jīng)試試驗(yàn)優(yōu)選配合合比，確定坍坍落度、振搗搗時(shí)間、振搗搗次數(shù)等技術(shù)術(shù)參數(shù)。澆筑筑時(shí)在墩身整整個(gè)平截面內(nèi)內(nèi)對(duì)稱水平分分層進(jìn)行，澆澆筑層厚控制制在30cm以內(nèi)，同時(shí)時(shí)注意糾正預(yù)預(yù)埋鐵件的偏偏差，保證砼砼密實(shí)和表面面光滑整齊，無無墊塊痕跡。砼澆至支座墊石頂頂面時(shí)注意抹抹平壓實(shí)，并并特別注意錨錨栓孔的預(yù)留留。如果支座座高度與設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)留的高度度有變化，則則要注意根據(jù)據(jù)支座中心處處的梁底標(biāo)高高調(diào)整支座墊墊石的高度，支支座墊石的標(biāo)標(biāo)高在負(fù)工差差控制。砼澆筑期間設(shè)專人人看護(hù)，觀察察支架、模板板、鋼筋和預(yù)預(yù)埋件等的穩(wěn)穩(wěn)固情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變變形、移位時(shí)時(shí)，及時(shí)處理理。墩臺(tái)砼達(dá)到拆模強(qiáng)強(qiáng)度后，立即即拆模，拆模模時(shí)要輕敲輕輕打，以免損損傷主體砼的的棱角或在砼砼表面造成傷傷痕。2.7.5混凝土土養(yǎng)護(hù)砼終凝后就開始進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，墩墩臺(tái)頂帽或支支墊表面蓋麻麻袋以保持濕濕潤(rùn)。拆模后后采用塑料薄薄膜包裹，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄薄膜內(nèi)噴水，保保持其濕度。當(dāng)當(dāng)氣溫偏低時(shí)時(shí)采用草簾包包裹，內(nèi)外加加塑料薄膜。2.7.6質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)混凝土墩臺(tái)模板的的允許偏差及及檢驗(yàn)方法符符合下表。墩臺(tái)模板的允許偏偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1前后左右距中心線線尺寸±10測(cè)量檢查2表面平整5靠尺和楔形塞尺檢檢查3相鄰兩板面的高低低差1靠尺和楔形塞尺檢檢查4同一墩上兩墊石高高差2測(cè)量檢查5預(yù)埋鐵件與預(yù)留孔孔位置5尺量縱橫兩向檢查查檢查數(shù)量；每個(gè)墩墩臺(tái)模板均檢檢查。墩臺(tái)施工允許偏差差和檢驗(yàn)方法法符合下表的的規(guī)定。墩臺(tái)施工允許偏差差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右邊邊緣距設(shè)計(jì)中中心線尺寸±20測(cè)量檢查采用滑模施工的墩墩身部分橋墩前后、左右邊邊緣距設(shè)計(jì)中中心線尺寸±30橋墩平面扭角〈2°墩臺(tái)支承墊石頂面面高程+0-152簡(jiǎn)支鉿粱每片鋼筋混凝土梁梁一端兩支承承墊石頂面差差3測(cè)量檢查每孔鋼筋混凝土梁梁一端兩支承承墊石頂面高高差5無支座粱墊石頂面面高差5注：整孔混凝土粱粱或采用橡膠膠支座的支承承墊石頂面高高差，另按各各有關(guān)規(guī)定辦辦理。檢驗(yàn)數(shù)數(shù)量：每個(gè)墩墩臺(tái)均應(yīng)檢查查。2.8連續(xù)梁施工工2.8.1臨時(shí)支支座安裝為承受懸臂施工中中臨時(shí)T構(gòu)梁重量及及不平衡彎矩矩，在其墩頂頂支撐墊石兩兩側(cè)分別對(duì)稱稱設(shè)置4個(gè)臨時(shí)支座座。臨時(shí)支座座采用C50級(jí)砼灌注，順順橋向靠外側(cè)側(cè)分別設(shè)置兩兩排Φ25Ⅳ級(jí)精軋螺紋紋鋼筋，上下下端分別錨固固于梁體及墩墩身內(nèi)。為便便于合攏時(shí)拆拆除臨時(shí)支座座，在臨時(shí)支支座中間設(shè)置置一層6cm厚硫磺砂漿漿間隔層，并并在其中預(yù)埋埋電阻片。拆拆除臨時(shí)支座座時(shí)，在臨時(shí)時(shí)支座與永久久支座間設(shè)隔隔熱層，然后后向電阻片通通電使硫磺砂砂漿熔化，拆拆除臨時(shí)支座座。2.8.20#塊塊及邊跨直線線段施工0#塊在托架上現(xiàn)澆。(見下圖0#塊施工示意意圖)邊跨直線段段采用滿堂支支架現(xiàn)澆，支支架基底處理理要滿足荷載載要求。支架架搭好以后要要先進(jìn)行超載載預(yù)壓，消除除支架非彈性性變形，確保保支架的承載載能力，并測(cè)測(cè)出彈性變形形值，根據(jù)變變形情況，為為確定鋪設(shè)梁梁底模標(biāo)高作作參考。圖140#塊施施工示意圖2.8.3掛籃的的制作、試裝裝配與測(cè)試掛籃采用菱形掛籃籃。各構(gòu)件連連接方式以焊焊接和銷接為為主，因此掛掛籃制做完成成后要對(duì)重要要構(gòu)件的焊縫縫進(jìn)行探傷。菱菱形掛籃構(gòu)造造見下圖菱形形掛籃示意圖圖15。掛籃各構(gòu)構(gòu)件制做完畢畢后，在加工工場(chǎng)地要進(jìn)行行試裝配，以以保證掛籃在在施工現(xiàn)場(chǎng)能能順利組裝。掛掛籃出廠前，要要對(duì)主桁架進(jìn)進(jìn)行承載力和和變形試驗(yàn)。掛掛籃試驗(yàn)在平平整的場(chǎng)地上上進(jìn)行，采用用兩個(gè)主桁對(duì)對(duì)拉的方式，分分級(jí)加載，最最大加載為最最大使用荷載載的1.3倍。掛籃主主桁承載力及及變形試驗(yàn)見見下圖掛籃主主桁承載力及及變形試驗(yàn)圖圖16。圖15菱形掛籃籃示意圖圖16掛籃主桁桁承載力及變變形試驗(yàn)圖2.8.4掛籃懸懸臂灌注當(dāng)?shù)啄?、外模隨桁桁架向前移動(dòng)動(dòng)就位后，分分別安裝梁段段底板和腹板板鋼筋，并安安裝縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋管道道以及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋和管管道。將內(nèi)模模架從已灌梁梁段箱體內(nèi)拖拖出，待內(nèi)模模安裝完畢，再再綁扎安裝頂頂板鋼筋以及及安裝橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋和管管道，然后灌灌注梁段砼。經(jīng)經(jīng)養(yǎng)生增強(qiáng)，進(jìn)進(jìn)行新澆筑梁梁段預(yù)應(yīng)力筋筋的張拉和管管道壓漿作業(yè)業(yè)，隨后，掛掛籃再向前移移動(dòng)，進(jìn)行下下一梁段的施施工。如此循循環(huán)，直至所所有的梁段懸懸灌完成。2.8.5合攏段段施工合攏是連續(xù)梁施工工和體系轉(zhuǎn)換換的重要環(huán)節(jié)節(jié)，合攏施工工必須滿足受受力狀態(tài)的設(shè)設(shè)計(jì)要求和保保持梁體線形形，控制合攏攏段的施工誤誤差。合攏段段砼施工盡量量避免晝夜溫溫差的影響，并并特別注意控控制澆注合攏攏段砼時(shí)的溫溫度。砼澆筑筑時(shí)間控制在在2-3小時(shí)內(nèi)。合攏段施工利用掛掛籃懸吊法施施工，懸吊梁梁采用2[50，吊桿利用Φ32精軋螺紋鋼鋼，澆注前按按設(shè)計(jì)要求安安裝好合攏段段勁性骨架，并并在懸臂端預(yù)預(yù)加壓重，同同時(shí)在澆筑過過程中逐步拆拆除，使懸臂臂撓度保持穩(wěn)穩(wěn)定。2.8.6體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換連續(xù)梁分段懸澆過過程中，各獨(dú)獨(dú)立T構(gòu)的梁體處處于負(fù)彎矩受受力狀態(tài)，隨隨著各T構(gòu)的依次合合攏，梁體也也依次轉(zhuǎn)化為為成橋狀態(tài)的的正負(fù)彎距交交替分布形式式。這一轉(zhuǎn)化化就是連續(xù)梁梁的體系轉(zhuǎn)換換。因此，連連續(xù)梁懸澆的的過程就是其其體系轉(zhuǎn)換的的過程，就是是懸澆時(shí)施行行臨時(shí)支墩固固結(jié)、各T構(gòu)的合攏、臨臨時(shí)支墩固結(jié)結(jié)適時(shí)的解除除、預(yù)應(yīng)力筋筋的分批依次次張拉的過程程。2.8.7預(yù)應(yīng)力力施工預(yù)應(yīng)力筋、夾片及及錨具均要按按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，千千斤頂使用前前要進(jìn)行校核核和標(biāo)定。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉前，須提出出施工梁段砼砼的強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告。當(dāng)砼砼的強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)規(guī)定的的強(qiáng)度后，方方可施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力。張拉時(shí)時(shí)用應(yīng)力指標(biāo)標(biāo)控制張拉，以以伸長(zhǎng)值進(jìn)行行校核，實(shí)際際伸長(zhǎng)值與理理論伸長(zhǎng)值之之差應(yīng)控制在在設(shè)計(jì)規(guī)定以以內(nèi)，否則查查明原因采取取相應(yīng)措施處處理后才能繼繼續(xù)張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉過程中，按按規(guī)范的要求求認(rèn)真執(zhí)行，除除橫向預(yù)應(yīng)力力束單端張拉拉外，縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束均采采用兩端同時(shí)時(shí)張拉，對(duì)稱稱進(jìn)行。應(yīng)力力束張拉完成成后要盡早進(jìn)進(jìn)行管道壓漿漿，為保證壓壓漿質(zhì)量，壓壓漿時(shí)采用真真空輔助壓漿漿工藝。2.9橋面系結(jié)構(gòu)構(gòu)工程2.9.1概述橋面系結(jié)構(gòu)含擋渣渣墻、人行道道步板、防落落梁、防水層層、防水層保保護(hù)層、水管管、檢查梯等等。2.9.2施工技技術(shù)措施預(yù)應(yīng)力混凝土槽型型梁施工時(shí)，必必須注意不能能遺忘預(yù)埋件件，包括人行行道步板支撐撐、擋渣墻、PVC落水管、防防落梁預(yù)埋鋼鋼板、避車臺(tái)臺(tái)預(yù)埋鋼板、檢檢查梯預(yù)埋鋼鋼板、伸縮縫縫預(yù)埋件、支支座調(diào)平鋼板板、梁端橫向向擋渣墻預(yù)埋埋鋼筋等。槽槽型梁道床板板上橫向設(shè)2%的排水坡。在在擋渣墻內(nèi)及及底板設(shè)置水水管，擋渣墻墻內(nèi)積水通過過擋渣墻內(nèi)水水管排到擋渣渣墻外側(cè)，通通過底板水管管排到橋下。水水管采用內(nèi)徑徑150mm、壁厚5.5mm的PVC管。在預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土槽槽型梁與墩臺(tái)臺(tái)之間設(shè)置了了防落梁設(shè)施施。避車臺(tái)、檢檢查梯預(yù)埋鋼鋼板與無縫鋼鋼管、角鋼焊焊接，鋼材外外露部分采用用環(huán)氧富鋅底底漆+環(huán)氧云鐵中中間漆+灰鋁粉石墨墨醇酸面漆。人人行道步板預(yù)預(yù)制時(shí)必須控控制好尺寸，以以防尺寸過大大無法安裝。2.9.2防水層層2.9.2.1施施工工藝①橋面處理達(dá)要求后后，即進(jìn)行防防水劑涂刷。②防水劑及防水涂料料在使用前攪攪拌均勻。③待防水劑干燥后，涂涂刷第二遍涂涂料，待第二二涂料后，再再涂第三遍，第第三遍涂料后后，再涂第四四遍涂料，形形成總厚度達(dá)達(dá)2.7mm的防水層，每每次涂刷用量量約為0.6Kgg/m2。④防水層施工中，嚴(yán)嚴(yán)禁亂踩未干干的防水層，更更不能穿釘子子進(jìn)入工作面面。⑤防水層完成后，在在保護(hù)層未上上之前，嚴(yán)加加保護(hù)，嚴(yán)防防認(rèn)為破壞防防水層。⑥預(yù)計(jì)防水涂料不能能表干前要下下雨情況下，不不能進(jìn)行防水水層施工。⑦防水涂料表干后，才才能進(jìn)行白狐狐層施工。2.9.2.2質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①橋面處理要平整、干干凈、干燥、無無油污和浮漿漿。②防水層噴涂均勻，浸浸透深度符合合要求。③防水層粘接牢固，表表面平整、無無空鼓、脫落落、翅邊等缺缺陷。3、安全生產(chǎn)保護(hù)措措施3.1施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行安安全生產(chǎn)管理理規(guī)定，做好好“安全第一”、“預(yù)防為主”和“綜合治理”的方針，做做到安全生產(chǎn)產(chǎn)和文明施工工。3.2所參加施施工的作業(yè)人人員經(jīng)安全技技術(shù)操作培訓(xùn)訓(xùn)合格后方可可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行施工，特特殊工種必須須持證上崗。施施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)架架設(shè)的電線必必須絕緣良好好，臨時(shí)水電電的布置以不不影響地面的的交通為控制制原則，過路路的臨時(shí)管線線要做好相應(yīng)應(yīng)的配目標(biāo)[牌放在道路路進(jìn)口處。3.3各種電器器設(shè)備應(yīng)配有有專用開關(guān)，室室外使用的開開關(guān)、插座外外裝防水箱并并加鎖，在操操作處加設(shè)絕絕緣墊層。3.4電氣設(shè)備備的金屬外殼殼做接零、接接地保護(hù)，但但不得在同一一供電系統(tǒng)上上有的接地、有有的接零3.5施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的各種電器器設(shè)備的檢查查維修要做停停電處理，如如必須帶電作作業(yè)時(shí)，要上上報(bào)有關(guān)部門門，在制定了了有關(guān)措施并并派專人監(jiān)護(hù)護(hù)后方能進(jìn)行行。3.6施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)使用高溫?zé)魺艟哂?，要防防止失火，并并且要保護(hù)使使用時(shí)1M以上的安全全距離。3.7移動(dòng)式電電氣設(shè)備要用用橡膠電纜供供電，并注意意經(jīng)常理順，跨跨越道路時(shí)，做做穿管保護(hù)。施施工現(xiàn)場(chǎng)的臨臨時(shí)照明應(yīng)用用瓷夾固定，電電線接頭牢固固，并用絕緣緣膠帶包扎，保保險(xiǎn)絲要按用用電負(fù)荷量裝裝設(shè)。3.8操作人員員在工作中不不得擅離崗位位，不得操作作與操作不相相符合的機(jī)械械，不得將機(jī)機(jī)械設(shè)備交給給無本機(jī)種操操作證的人員員操作。3.9操作人員員必須按照本本機(jī)說明書規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行工作前的的檢查制度和和工作中注意意觀察及工作作后的檢查保保養(yǎng)制度。3.10駕駛室室或操作室內(nèi)內(nèi)應(yīng)保持整潔潔，嚴(yán)禁存放放易燃、易爆爆物品，嚴(yán)禁禁酒后操作機(jī)機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)機(jī)械帶故障運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷荷運(yùn)轉(zhuǎn)。3.11機(jī)械設(shè)設(shè)備在施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)應(yīng)選擇安全的的停放地點(diǎn)，關(guān)關(guān)閉好駕駛室室（操作室），要要拉上駐車制制動(dòng)閘。坡道道上停車時(shí)，要要用三角木或或石塊抵住車車輪。夜間應(yīng)應(yīng)有專人看管管。3.12吊機(jī)操操作、指揮，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按安全全規(guī)程執(zhí)行，分分工明確、精精力集中、信信號(hào)明確，不不得隨便離開開崗位。3.13吊車作作業(yè)半徑是否否控制在額定定負(fù)載80%內(nèi)，圍繩是是否牽緊，正正確無誤后才才能繼續(xù)作業(yè)業(yè)。3.14梁上工工具應(yīng)用工作作袋裝好，嚴(yán)嚴(yán)禁上下拋，梁梁上雜務(wù)要及及時(shí)清理，在在移動(dòng)放置橡橡膠支座時(shí)，不不得用手，必必須使用工具具。3.15嚴(yán)禁在在六級(jí)以上大大風(fēng)、暴雨、雷雷電、天氣施施工作業(yè)。3.16吊裝偏偏心構(gòu)件時(shí)，使使用可高速偏偏心的吊具體體進(jìn)行吊裝。安安裝的構(gòu)件采采取加配重等等措施以確保保平起穩(wěn)落。3.17橫移不不能一次到位位的構(gòu)件，操操作人員應(yīng)將將滑道板、落落梁架等準(zhǔn)備備好，待構(gòu)件件落入后，再再進(jìn)行作業(yè)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件頂頂推（或牽引引）橫移等項(xiàng)項(xiàng)工作。3.18支立模模板要按工序序操作。當(dāng)一一塊或幾塊模模板單獨(dú)豎立立較大模板時(shí)時(shí)，設(shè)立臨時(shí)時(shí)支撐，上下下必須頂牢。操操作時(shí)要搭設(shè)設(shè)腳手架和工工作平臺(tái)。整整體模板合攏攏后，應(yīng)及時(shí)時(shí)用拉桿斜撐撐固定牢靠，模模板支撐不得得直接支撐在在腳手架上。3.19用機(jī)械械吊運(yùn)模板時(shí)時(shí)，應(yīng)先檢查查機(jī)械設(shè)備和和繩索的安全全性和可靠性性，起吊后下下面不得站人人或通行。模模板下放，距距地面1m時(shí)，作業(yè)人人員方可靠進(jìn)進(jìn)操作。3.20高處作作業(yè)應(yīng)將所需需工具裝在工工具袋內(nèi)。傳傳遞工具不得得拋或?qū)⒐ぞ呔叻旁谄脚_(tái)和和木料上，更更不得插在腰腰帶上。3.21拆模板板時(shí)，應(yīng)順序序分段拆除，不不得留有松動(dòng)動(dòng)或懸掛的模模板，嚴(yán)禁硬硬砸或用機(jī)械械大面積拉倒倒。3.22拆除模模板不得雙層層作業(yè)。2m以上模板在在拆除時(shí)，應(yīng)應(yīng)用繩索拉住住或用起吊設(shè)設(shè)備拉緊，緩緩慢送下。3.23電焊機(jī)機(jī)應(yīng)安設(shè)在干干燥、通風(fēng)良良好的地點(diǎn)，周周圍嚴(yán)禁存放放易燃、易爆爆物品。3.24電焊機(jī)機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)獨(dú)的開頭箱，作作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴戴防護(hù)用品，施施焊完畢，拉拉閘上鎖。遇遇雨雪天，應(yīng)應(yīng)停止露天工工作。在潮濕濕地點(diǎn)工作，電電焊機(jī)應(yīng)放在在木板上，操操作人員應(yīng)站站在絕緣膠板板或木板操作作。3.25氧氣瓶瓶、氧氣表及及焊割工具表表面，嚴(yán)禁沾沾污油脂。3.26乙炔管管用后需清除除管內(nèi)積水。膠膠管回火的安安全裝置結(jié)凍凍時(shí)，應(yīng)用熱熱水熔化，不不得用明火烘烘烤。3.27點(diǎn)火時(shí)時(shí)焊槍不得對(duì)對(duì)人，正在燃燃燒的焊槍不不得隨意亂放放。3.28施焊時(shí)時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)通通風(fēng)良好。施施焊完畢，應(yīng)應(yīng)將氧氣閥門門關(guān)限，擰緊緊安全罩。3.29密切和和航道管理部部門保持聯(lián)系系，按航道部部門要求實(shí)施施河道航行安安全措施。3.30打樁期期間，必須由由專人負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)護(hù)，指揮船船只安全航行行。3.31通道的的兩側(cè)必須設(shè)設(shè)置圍欄，墩墩臺(tái)模板施工工時(shí)，必須設(shè)設(shè)置防護(hù)欄桿桿。3.32現(xiàn)場(chǎng)必必須配備若干干救身衣和救救身圈，貝雷雷架施工期間間必須配備木木筏或船只，施施工人員必須須帶好安全帶帶。3.33在鉆孔樁樁施工過程中中，鉆機(jī)應(yīng)垂垂直既有線路路擺放，應(yīng)定定時(shí)檢查主鉆鉆桿與支撐桿桿的連接，防防止鉆機(jī)傾覆覆。每臺(tái)鉆機(jī)機(jī)應(yīng)制定專人人定期對(duì)鋼絲絲繩的質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢查及鋼鋼絲繩的保養(yǎng)養(yǎng)工作。3.34墩臺(tái)身施施工時(shí)，搭設(shè)設(shè)腳手架的扣扣件質(zhì)量必須須滿足要求，腳腳手架內(nèi)應(yīng)搭搭設(shè)階梯狀人人行通道，通通道頂部鋪設(shè)設(shè)防護(hù)網(wǎng)；施施工人員佩戴戴安全帽作業(yè)業(yè)。3.34鉆孔樁鋼鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)時(shí)宜為現(xiàn)場(chǎng)連連接，并保證證鋼筋籠的設(shè)設(shè)計(jì)形狀和焊焊接質(zhì)量；3.35為防止鋼鋼筋籠上浮，鋼鋼筋籠應(yīng)有可可靠的固定，吊吊筋焊接在鋼鋼護(hù)筒上。3.36臨近既有有線施工的機(jī)機(jī)械必須做到到“一機(jī)一人”防護(hù)，并且且在施工地點(diǎn)點(diǎn)前后30m處安排專人人進(jìn)行防護(hù)，防防護(hù)人員配備備對(duì)講機(jī)。站站內(nèi)設(shè)置駐站站聯(lián)絡(luò)員，列列車經(jīng)過前所所有機(jī)械暫停停施工，?？靠吭诩扔芯€安安全防護(hù)區(qū)外外，列車駛離離后待防護(hù)員員下令后方可可施工。3.36臨近既有有線施工必須須同相關(guān)設(shè)備備管理單位簽簽訂施工配合合協(xié)議，并且且在施工前2天通知設(shè)備備管理單位駐駐地配合。4、文明施工及環(huán)境境保護(hù)措施4.1為防止淠淠河總干渠水水受污染，鉆鉆孔樁施工時(shí)時(shí)應(yīng)設(shè)泥漿沉沉淀池，防止止泥漿直接排排入淠河總干干渠內(nèi)。水中中墩設(shè)置泥漿漿箱，及時(shí)外外棄泥漿。4.2橋梁施工工結(jié)束后拆除除河中圍堰及及鋼管樁，清清除圍堰內(nèi)填填土，疏通河河道。制門理齊備保運(yùn)4.4宿舍統(tǒng)一使使用36V低壓電，日日常生活用品品力求統(tǒng)一并并紡織整齊，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)辦公室、更更衣室、廁所所等應(yīng)經(jīng)常打打掃，保持整整齊整潔。4.5生活垃圾要要有容器放置置，并有規(guī)定定的地點(diǎn)，有有專人管理，定定時(shí)清除。4.6食堂內(nèi)應(yīng)整整齊清潔，食食堂四周應(yīng)做做到場(chǎng)地平整整、清潔、沒沒有積水，有有條件的食堂堂要設(shè)密封間間和配置紗罩罩。4.7掛牌施工，接接受各方監(jiān)督督，服從有關(guān)關(guān)環(huán)保部門的的監(jiān)督和指揮揮。4.8臨時(shí)電力的的架設(shè)、臨時(shí)時(shí)供水以及有有關(guān)的各項(xiàng)臨臨時(shí)設(shè)施、駐駐地，嚴(yán)格按按照經(jīng)批準(zhǔn)的的平面圖布設(shè)設(shè)，在施工時(shí)時(shí)遵守當(dāng)?shù)卣菊緢?chǎng)管理以及及相關(guān)部門的的要求和規(guī)定定進(jìn)行，因地地制宜，合理理布局，整齊齊有序，安全全衛(wèi)生，禁止止擅自隨意搭搭設(shè)。施工通通道經(jīng)常灑水水，防止揚(yáng)塵塵污染環(huán)境。辦辦公室各類圖圖表上墻，準(zhǔn)準(zhǔn)確反映現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)狀況與工程程進(jìn)度，辦公公設(shè)施整潔。4.9工地現(xiàn)場(chǎng)施施工材料必須須堆放整齊。各各項(xiàng)施工材料料要分類、分分規(guī)格、分品品種堆碼，放放置整齊，標(biāo)標(biāo)識(shí)齊全。施施工機(jī)械停放放場(chǎng)地要保持持整潔和便于于操作，并保保證出入道路路暢通。工地地生活設(shè)施必必須清潔文明明，并經(jīng)常清清理。4.10工點(diǎn)施工工要有步驟有有計(jì)劃地進(jìn)行行，做到有序序展開，工完完料盡場(chǎng)地清清。施工中的的建筑垃圾、機(jī)機(jī)械油污、生生活污水均應(yīng)應(yīng)事先合理規(guī)規(guī)劃處理地點(diǎn)點(diǎn)，在取得當(dāng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門門的同意下，在在指定地點(diǎn)擺擺放、堆碼、掩掩埋或銷毀，不不得污染當(dāng)?shù)氐厮磁c環(huán)境境。做到工地地標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)產(chǎn)要求。4