汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件

汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論46、法律有權(quán)打破平靜?！R·格林47、在一千磅法律里，沒有一盎司仁愛。——英國(guó)48、法律一多，公正就少?！小じ焕?9、犯罪總是以懲罰相補(bǔ)償；只有處罰才能使犯罪得到償還?！_(dá)雷爾50、弱者比強(qiáng)者更能得到法律的保護(hù)。——威·厄爾汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論46、法律有權(quán)打破平靜?！R·格林47、在一千磅法律里，沒有一盎司仁愛。——英國(guó)48、法律一多，公正就少。——托·富勒49、犯罪總是以懲罰相補(bǔ)償；只有處罰才能使犯罪得到償還?！_(dá)雷爾50、弱者比強(qiáng)者更能得到法律的保護(hù)?！ざ驙柶嚈z測(cè)診斷基礎(chǔ)理論一、汽車故障及其規(guī)律所謂汽車故障，是指汽車在使用過程中喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象。一般來說，將喪失功能的破壞性故障稱之為失效，把性能降低稱之為故障。感悟是連接生活，閱讀和寫作之間的一座不可逾越的橋梁，沒有感悟就不會(huì)寫作，所以說，感悟是寫作的生命。那么，作為一個(gè)語(yǔ)文教師，應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生感悟些什么呢？第一、感悟自然。大自然豐富多彩，給我們無(wú)窮的啟示：“成熟的麥穗低著頭，那是在教我們謙虛；忙碌的蜜蜂在花叢中穿梭，那是在教我們勤勞；溫柔的水珠能滴穿巖石，那是在教我們堅(jiān)韌?！币虼耍處熞寣W(xué)生與自然對(duì)話，引導(dǎo)學(xué)生投身自然的懷抱，感受大自然，親近大自然，敬畏大自然，保護(hù)大自然。從日出日落感悟時(shí)間的流逝，感悟生命的短暫；從鶯歌燕舞感悟自然的美好，感悟生活的豐富多彩。因?yàn)椋笞匀挥幸环N神奇的魔力，它讓所有屬于它的生物暗藏生機(jī)，具有特殊的靈性。惟有對(duì)大自然有所感悟，才能寫出如“春江水暖鴨先知”、“山光悅鳥性，潭影空人心”等千古絕唱；惟有對(duì)大自然有所感悟，才能熱情地表達(dá)自己渴望生存，向往與大自然和諧共處，歡樂與共的美好情感。第二、感悟生活。學(xué)生的作文是他們?nèi)粘Ｉ罡形虻淖匀划a(chǎn)物。沒有對(duì)生活豐富多彩的感悟，就不可能實(shí)現(xiàn)有創(chuàng)意的表達(dá)。日本教育家蘆田惠認(rèn)為，作文的題材應(yīng)在學(xué)生的日常生活中尋找，應(yīng)是確有實(shí)際感受之體驗(yàn)。因此，教師應(yīng)當(dāng)為學(xué)生創(chuàng)造更多的走進(jìn)自然、走進(jìn)生活的機(jī)會(huì)。引導(dǎo)他們認(rèn)真觀察生活，體會(huì)生活，尋找生活的亮點(diǎn)，積淀生活中的新感受；引導(dǎo)他們與社會(huì)對(duì)話，體驗(yàn)人與人之間的交往，交流，感受人與人之間的和諧相處。從人情冷暖感悟和諧使社會(huì)充滿幸福；從父母關(guān)愛感悟親情使內(nèi)心沐浴溫馨。從而學(xué)會(huì)尊重，關(guān)心他人，珍惜生命，形成自己對(duì)社會(huì)的責(zé)任意識(shí)，積累鮮活的素材，種下創(chuàng)新的種子，寫作的源泉才會(huì)永不枯竭。第三、感悟大師。生活是寫作的源泉，閱讀是寫作的基礎(chǔ)。有目的地引導(dǎo)學(xué)生廣泛閱讀，可以幫助學(xué)生在閱讀中張揚(yáng)個(gè)性，完善人格；讓學(xué)生積累豐富的語(yǔ)言材料，開拓寫作思路。在人類發(fā)展過程中具有深遠(yuǎn)影響的大師們留下的詩(shī)文、傳記和言論，都是人類智慧寶庫(kù)中最鮮活的東西?？鬃?、孟子的智慧禮義，文天祥、辛棄疾的浩然正氣，蘇軾、范仲淹的曠達(dá)飄逸，晏殊、李清照的柔麗婉約，馬克思、毛澤東的光芒四射……引導(dǎo)學(xué)生走近大師，感悟大師，與大師對(duì)話，可以傳承民族精神，豐富學(xué)生精神世界，啟迪學(xué)生的智慧和靈氣。第四、感悟自我。引導(dǎo)學(xué)生與自我對(duì)話，傾聽自我的訴說，發(fā)現(xiàn)自我的煩惱、快樂和特長(zhǎng)，審視自我的價(jià)值追求，暢想自我的美好未來，是語(yǔ)文教師責(zé)無(wú)旁貸的任務(wù)。學(xué)生個(gè)人應(yīng)當(dāng)審視自我的成長(zhǎng)經(jīng)歷，與人相處的點(diǎn)滴小事，情感碰撞。走進(jìn)自然，走向社會(huì)，在自己的家庭環(huán)境，在交友的個(gè)人空間，在社會(huì)的自由活動(dòng)中培養(yǎng)自己獨(dú)立的個(gè)性，強(qiáng)化自己的寫作理念和個(gè)人風(fēng)格。中學(xué)生只有心懷祖國(guó)、熱愛自然、尊敬師長(zhǎng)、同情弱小、與人友善、積極向上，才能在作文中把握真善美的尺度，呈現(xiàn)自己的審美意識(shí)，道德觀念。思想的火花一經(jīng)閃現(xiàn)，足以讓文章主題放射出亮麗光芒。只有立足生活，立足自我，多向關(guān)注，真實(shí)、鮮活的寫作材料才會(huì)像每天升起的太陽(yáng)，永遠(yuǎn)都是新的。那么，怎樣培養(yǎng)學(xué)生的感悟能力呢？第一，培養(yǎng)感悟生活的能力是關(guān)鍵所在。新課標(biāo)倡導(dǎo)的“養(yǎng)成留心觀察的習(xí)慣，有意識(shí)地豐富自己的見聞，珍視個(gè)人的獨(dú)特感受，積累寫作素材”“多角度地觀察生活，發(fā)現(xiàn)生活的豐富多彩，捕捉事物的特征，力求有創(chuàng)意地表達(dá)”闡明了我們培養(yǎng)學(xué)生感受生活能力的方式方法。學(xué)生作文時(shí)，常常感到無(wú)話可寫，寫出的文章也往往雷同，沒有深度，主要是缺乏生活的積累與獨(dú)特的感悟。生活是一個(gè)萬(wàn)花筒，即使是平平凡凡的生活，也蘊(yùn)藏著人生百態(tài)與真善美丑；讓學(xué)生走近它，觀察它，感悟它，作文不僅有了無(wú)盡的題材，而且平添了無(wú)盡的底蘊(yùn)，折射出深沉的悟性。作文是生活的反映，不是生活的再現(xiàn)，而是生活濃縮的、典型的、深刻的表現(xiàn)。感悟生活，就是對(duì)生活條分縷析，由此及彼，從現(xiàn)象到本質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)深入的體驗(yàn)，就是把生活濡沫于情感之中。缺乏對(duì)生活的感悟能力，人生便缺乏激情與深度。沒有感悟的思想是蒼白的，沒有感悟的作文是淺薄的。學(xué)生一旦養(yǎng)成觀察生活的習(xí)慣，具有了一定的感悟生活的能力，就會(huì)發(fā)現(xiàn)平靜的湖面下，蕩漾著的是動(dòng)人的激情；雄奇的深山里，卻孕育著喜悅的鳥語(yǔ)花香，作文就會(huì)“文思泉涌”。所以，教師要引導(dǎo)學(xué)生把目光投向廣闊的生活空間，用心去感悟生活，才會(huì)真正領(lǐng)悟到生活的真諦，作文的品位才能得以提升。第二，培養(yǎng)創(chuàng)新思維的能力是必要手段。新課標(biāo)要求“寫作要感情真摯，力求表達(dá)自己獨(dú)特的感受和真切體驗(yàn)”。語(yǔ)言是思維的外殼，只有獨(dú)特的、有靈性的思維，才能產(chǎn)生獨(dú)特的、有靈性的語(yǔ)言。要培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)特的感受，首先，要對(duì)學(xué)生進(jìn)行想象力的培養(yǎng)。想象是思維不可或缺的手段，多讓學(xué)生進(jìn)行擴(kuò)寫、續(xù)寫、改寫，想象未來和未知的空間，思維馳騁的空間便會(huì)越來越廣。其次，作文的思維訓(xùn)練要多種并舉：按思維的憑借物分類，訓(xùn)練形象思維以增強(qiáng)生動(dòng)性，訓(xùn)練抽象思維以增強(qiáng)哲理性；按思維的創(chuàng)新程度分類，訓(xùn)練常規(guī)思維以增強(qiáng)技巧性，訓(xùn)練創(chuàng)新思維以增強(qiáng)新穎性；按思維的直覺性分類，訓(xùn)練直覺思維以增強(qiáng)語(yǔ)感，訓(xùn)練邏輯思維以增強(qiáng)嚴(yán)密性。教師尤其要著力于創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，讓學(xué)生多角度、多方向地發(fā)散開去，全方位思考問題。如寫《“濫竽充數(shù)”的讀后感》，為了突破“濫竽不應(yīng)充數(shù)”的定勢(shì)，可啟發(fā)學(xué)生另辟蹊徑：從南郭先生的角度，可得出“需要真才實(shí)學(xué)”的觀點(diǎn)；從齊宣王的角度，可得出“必須改革吃大鍋飯的人事制度”的觀點(diǎn)；從齊泯王的角度，可得出“齊泯王勇于改革人事制度”的觀點(diǎn)，等等。多做一些求異思維的訓(xùn)練，一文多作，一材料多文；看圖作文，話題作文；評(píng)點(diǎn)名篇，多種選材、立意、構(gòu)思等方面的訓(xùn)練，久而久之，學(xué)生的思維便流暢而一觸即發(fā)，深刻而入木三分，獨(dú)特而別具匠心，做到了這一步，又何愁作文沒有鮮活的個(gè)性呢？第三，培養(yǎng)主觀意識(shí)，是形成感悟能力的目的。作文的根本目的是培養(yǎng)學(xué)生的主觀意識(shí)，逐步形成積極的人生態(tài)度和正確的價(jià)值觀，提高寫作品位和審美情趣。作文既培養(yǎng)個(gè)性，又負(fù)載個(gè)性。學(xué)生為了表達(dá)文章的中心思想或個(gè)人見解，要選材、立意、謀篇、布局，要反復(fù)修改、潤(rùn)色語(yǔ)言，伴隨著作文的過程經(jīng)受思想教育的洗禮，這樣，會(huì)自然形成學(xué)生成熟、獨(dú)特的個(gè)性。反過來，人的個(gè)性又制約著作文的個(gè)性。朱自清的作品總是蘊(yùn)涵著淡淡的哀愁，魯迅的文章犀利如匕首，都與他們各自的個(gè)性有關(guān)。熱情的學(xué)生，往往能創(chuàng)造出激情的作文；內(nèi)向的學(xué)生，常常流露著抑郁的情緒；愛幻想的學(xué)生，常常帶有詩(shī)意。個(gè)性的差異導(dǎo)致主觀意識(shí)的差異，形成不同的精神風(fēng)貌，產(chǎn)生不同的作文風(fēng)格。因此，教師對(duì)學(xué)生良好個(gè)性的培養(yǎng)，首要的是鼓勵(lì)學(xué)生敢于說真話，訴真情。只有培養(yǎng)了學(xué)生健康的表達(dá)，才能產(chǎn)生健康的作文個(gè)性。再者，就是培養(yǎng)學(xué)生正確的人生態(tài)度。對(duì)于正處于發(fā)展階段的初中生來說，他們尚未形成自己的人生觀和價(jià)值觀，對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的某些現(xiàn)象，難免會(huì)出現(xiàn)淺解、誤解、甚至曲解，這就需要教師積極的引導(dǎo)。教育的目的是實(shí)現(xiàn)人的社會(huì)化，對(duì)于作文教學(xué)則是要把學(xué)生脆弱的個(gè)性變得剛健，把消極的情緒變得熱情。缺乏愛，缺乏激情，缺乏進(jìn)取，人生流于平庸，就不會(huì)有歡呼，不會(huì)有感傷。有了良好的個(gè)性，學(xué)生的內(nèi)心就會(huì)像大自然一樣有無(wú)窮無(wú)盡的變化，他們就會(huì)用自己的眼光去看世界，用自己的心靈去感悟生活，就能把大千世界與個(gè)人的情感交融在一起，就能理智地調(diào)節(jié)自己的情感。寫出的作文也因之而賞心悅目，美麗無(wú)比。張春蓮，教師，現(xiàn)居貴州遵義。學(xué)校對(duì)于學(xué)生的教育不應(yīng)只停留在學(xué)習(xí)知識(shí)的表面上，對(duì)于學(xué)生各種能力的培養(yǎng)也尤為重要，尤其是對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。物理這門學(xué)科和很多學(xué)科都是有聯(lián)系的，而且國(guó)家科學(xué)事業(yè)的發(fā)展等也離不開物理。所以物理教學(xué)的發(fā)展應(yīng)該和社會(huì)發(fā)展同步，掌握創(chuàng)新的理念。然而我國(guó)現(xiàn)在很多學(xué)校只停留在知識(shí)教育的表面上，對(duì)于創(chuàng)新理念教學(xué)的實(shí)施只掌握了皮毛。所以創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施需要不斷地探索與學(xué)習(xí)。一、創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施現(xiàn)狀我國(guó)很多高校都在初中物理教學(xué)中實(shí)施了創(chuàng)新理念，但是效果并不是很好，主要存在以下幾點(diǎn)狀況：1.學(xué)校重視程度不夠我國(guó)教育部門自從發(fā)起在教學(xué)中貫穿創(chuàng)新理念起，就有很多學(xué)校開始實(shí)施創(chuàng)新理念的教育。物理學(xué)科作為初中教學(xué)的重點(diǎn)學(xué)科，對(duì)創(chuàng)新理念的要求也很高。雖然很多學(xué)校實(shí)施了創(chuàng)新理念的教育，但是大多數(shù)都只是敷衍了事，對(duì)創(chuàng)新理念并沒有重視起來。學(xué)校對(duì)創(chuàng)新理念的宣傳不夠，導(dǎo)致教師對(duì)創(chuàng)新理念在課堂中的貫穿也不夠。2.教師的教學(xué)方式落后很多教師的教學(xué)思想和教學(xué)方法還只停留在傳統(tǒng)的教學(xué)方式上，在課堂上對(duì)創(chuàng)新理念的貫穿比較死板，對(duì)學(xué)生沒有太大的啟發(fā)作用。而且傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)只突出了教師的思想，對(duì)于處在被動(dòng)學(xué)習(xí)的學(xué)生來說，完全達(dá)不到創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。3.學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高初中物理作為學(xué)生新接觸的學(xué)科，學(xué)習(xí)有一定的難度。很多知識(shí)點(diǎn)都比較抽象，而且很多物理結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，學(xué)生理解起來有困難，所以對(duì)學(xué)習(xí)物理的興趣就會(huì)隨著時(shí)間的增加而逐漸減少，只有少部分學(xué)生還抱有著濃厚的學(xué)習(xí)興趣。而教師的教學(xué)方法不能夠活躍氣氛，學(xué)生接受物理的積極性就更低了，創(chuàng)新思維無(wú)法被激發(fā)出來，創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施難度也就增加了。二、實(shí)施創(chuàng)新理念的改進(jìn)措施針對(duì)創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施現(xiàn)狀，我們提出了以下幾點(diǎn)改進(jìn)措施：1.以學(xué)生為中心，調(diào)整教學(xué)方法新課標(biāo)的教育思想重視學(xué)生的全面發(fā)展，以往的教學(xué)方式都是以教師為主導(dǎo)，對(duì)學(xué)生灌輸教學(xué)知識(shí)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不高。如果換位教學(xué)，使學(xué)生處于中心位置，對(duì)學(xué)生的思維能力進(jìn)行培養(yǎng)，學(xué)生的創(chuàng)新能力也會(huì)有所提高。思維能力是創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)，掌握了科學(xué)的思維方法會(huì)使知識(shí)的學(xué)習(xí)與吸收效果更好。比如說，對(duì)自然規(guī)律與現(xiàn)象進(jìn)行一定程度的簡(jiǎn)單化，并根據(jù)此現(xiàn)象建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，根據(jù)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物理教學(xué)，使學(xué)生自主思考，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行推斷，最后參考實(shí)驗(yàn)結(jié)果找出自己思考的紕漏之處，從而培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，并讓學(xué)生學(xué)會(huì)將復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化、分散化，學(xué)會(huì)解決復(fù)雜問題的方法等等。2.逆向思維的培養(yǎng)學(xué)會(huì)逆向思維是掌握物理本質(zhì)的一項(xiàng)重要技巧。歷史上很多物理學(xué)家都是在運(yùn)用逆向思維之后有了重大的發(fā)現(xiàn)并找出問題的解決方法。所以鍛煉學(xué)生逆向思維的思考能力是很重要的。這也是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思想的一個(gè)重要方法。3.鼓勵(lì)學(xué)生多質(zhì)疑、多探究人在遇到困難的時(shí)候思維能力往往比較強(qiáng)，所以加強(qiáng)獨(dú)立思考的力度可以使學(xué)生發(fā)現(xiàn)別人往往忽略了的問題，并愿意去主動(dòng)解決問題。教師在物理教學(xué)中應(yīng)該對(duì)學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立思考的引導(dǎo)，讓學(xué)生大膽質(zhì)疑并提出假設(shè)，通過帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行推理或者實(shí)驗(yàn)來找出結(jié)果，進(jìn)而開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維。4.注重教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合物理知識(shí)的學(xué)習(xí)不只是為了獲取知識(shí)，還要應(yīng)用到生活與生產(chǎn)中。所以，物理教學(xué)與實(shí)踐的結(jié)合非常重要。在生產(chǎn)、生活中了解物理知識(shí)，能夠開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。教師需要開發(fā)學(xué)生解決問題的思維，使學(xué)生對(duì)于生活中的物理知識(shí)提出問題并自己解決問題，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐，克服學(xué)生對(duì)物理知識(shí)逃避、恐懼的心理，提高課堂教學(xué)效率，使創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施更加容易，效果更好。5.教授學(xué)生科學(xué)地學(xué)習(xí)物理的方法物理知識(shí)不僅很難理解，在學(xué)習(xí)之后即使鞏固也不容易牢記。學(xué)生往往對(duì)物理知識(shí)理解不夠，所以，學(xué)生對(duì)物理知識(shí)的理解只停留在表面，只有重復(fù)記憶才能夠記住物理知識(shí)。所以，在物理教學(xué)中，教師應(yīng)該教授給學(xué)生科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，為學(xué)生打開一扇學(xué)習(xí)物理的大門，讓學(xué)生對(duì)物理知識(shí)有更好、更準(zhǔn)確的理解。這樣在創(chuàng)新思維的開發(fā)上也會(huì)更加容易。在初中物理教學(xué)中貫穿創(chuàng)新理念最重要的就是以學(xué)生為中心，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并讓學(xué)生對(duì)物理知識(shí)有更好、更準(zhǔn)確的理解。教師在物理教學(xué)中不只要對(duì)物理知識(shí)進(jìn)行傳播，還要結(jié)合引領(lǐng)學(xué)生質(zhì)疑、思考、實(shí)驗(yàn)和推理等方式，讓學(xué)生學(xué)會(huì)自主思考，鍛煉學(xué)生的思維能力。這不僅需要學(xué)校和教師的努力，還需要學(xué)生的努力。這才是中國(guó)教育的努力方向。汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論46、法律有權(quán)打破平靜。——馬·格林汽車1汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論2汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件3汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件4汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件5汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件6

按故障的危害程度分：(1)致命故障。(2)嚴(yán)重故障。(3)一般故障。(4)輕微故障。按故障的危害程度分：7

2．汽車的故障規(guī)律

汽車故障規(guī)律通常表現(xiàn)為“浴盆曲線”，它是以使用時(shí)間或行駛里程為橫坐標(biāo)，以故障率為縱坐標(biāo)的一條曲線。因該曲線兩頭高，中間低，有些像浴盆，故稱“浴盆曲線。2．汽車的故障規(guī)律汽車故障規(guī)律通常表8

故障率隨使用時(shí)間(或行駛里程)的變化分為三個(gè)階段：早期故障期（圖中A段）、隨機(jī)故障期（圖中B段）和耗損故障期（圖中C段）。故障率隨使用時(shí)間(或行駛里程)的變化分為93.汽車故障形成原因主要有1.本身存在著易損零件汽車設(shè)計(jì)中不可能做到汽車上所有的零件都具有同等壽命，汽車本身有些零件為易損件，例如空氣濾清器芯、火花塞、機(jī)油等使用壽命較短，均需定期更換，如沒有及時(shí)更換或提前損壞汽車就會(huì)發(fā)生故障。2.零件本身質(zhì)量差異汽車和汽車零件是大批量和由不同廠家生產(chǎn)的，不可避免地存在質(zhì)量差異。原廠配件使用中會(huì)出現(xiàn)問題，協(xié)作廠和不合格的配件裝到汽車上更會(huì)出現(xiàn)問題，因此所有汽車廠家都在努力提高配件質(zhì)量，消除零件本身質(zhì)量缺陷。3.汽車消耗品質(zhì)量差異汽車上的消耗品主要有燃油和潤(rùn)滑油等，這些添加用品質(zhì)量差會(huì)嚴(yán)重影響汽車的使用性能和使用壽命，使汽車較易發(fā)生故障。而這些用品的添加往往很難由用戶來保證，稍不注意就會(huì)加入劣質(zhì)汽油和劣質(zhì)潤(rùn)滑油，對(duì)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的危害極大，可能用戶還沒有在意，汽車就出問題了3.汽車故障形成原因主要有1.本身存在著易損零件104.汽車使用環(huán)境影晌汽車為露天使用，環(huán)境影響較大。高速公路路面寬闊平坦，汽車速度高，易出故障和事故；道路不平，汽車振動(dòng)顛簸嚴(yán)重，易受損傷。山區(qū)動(dòng)力消耗大，城市等車時(shí)間長(zhǎng)等都使汽車使用工況發(fā)生很大變化，有時(shí)適應(yīng)不了時(shí)，就容易發(fā)生故障，或引起突發(fā)性損壞。5.駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響駕駛技術(shù)對(duì)汽車故障影響很大，使用方法不當(dāng)影響更大。汽車使用管理不善，不能按規(guī)定進(jìn)行走合和定期維護(hù)，野蠻起動(dòng)和野蠻駕駛等都會(huì)使汽車早期損壞和出現(xiàn)故障。6.汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影晌汽車使用中要定期維修，出了故障要做出準(zhǔn)確地診斷，才能修好。在汽車使用、維護(hù)、故障診斷和維修作業(yè)中都需要有技術(shù)，特別是現(xiàn)代汽車，高新技術(shù)應(yīng)用較多，這就要求汽車使用、維修工作人員要了解和掌握汽車技術(shù)和高深的新技術(shù)。不會(huì)修不能亂修，不懂不能亂動(dòng)，以免舊病未除，新毛病又會(huì)出現(xiàn)。因此，汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護(hù)和修理工作的全過程，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故4.汽車使用環(huán)境影晌111.汽車性能異常汽車性能異常就是汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動(dòng)跑偏，制動(dòng)距離長(zhǎng)或無(wú)制動(dòng)等。2.汽車使用工況異常汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象，應(yīng)加以預(yù)防：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火；需要制動(dòng)時(shí)汽車無(wú)制動(dòng)；冬季汽車發(fā)動(dòng)不起來；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后發(fā)動(dòng)不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。3.汽車異常響聲汽車使用中，發(fā)生故障，往往最易以異常響聲的形式表現(xiàn)出來。正常情況下駕駛員和乘坐者都可以聽到。有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)異響發(fā)生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車故障，一般響聲比較沉悶并且伴有較強(qiáng)烈的抖振時(shí)故障比較嚴(yán)重，應(yīng)停車、降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來查找，有些聲音是某些部位發(fā)生了故障，不影響汽車使用，一時(shí)查不出來，可將汽車駛回基地或就近駛?cè)肫嚲S修部門請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的人員查找。4.汽車常見故障1.汽車性能異常4.汽車常見故障124.汽車異味汽車行駛中最忌發(fā)生異味，人的嗅覺是很靈敏的，有異味都會(huì)嗅到。有異味首先要判斷是汽車異味還是周圍環(huán)境異味。汽車異味主要有制動(dòng)器和離合器上的非金屬摩擦材料發(fā)出的焦臭味；蓄電池電解液的特殊臭味；汽車電氣系統(tǒng)和導(dǎo)線燒毀的焦糊味。在某些時(shí)候能夠嗅到漏機(jī)油的燒焦味和不正常的汽油味，都必須予以充分注意。5.汽車過熱汽車過熱表現(xiàn)為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，以散熱器開鍋表現(xiàn)最為明顯；變速器過熱、后橋殼過熱和制動(dòng)器過熱等都可以用手試或用水試法表現(xiàn)出來，汽車過熱要做進(jìn)一步檢查才能發(fā)現(xiàn)故障根源，如確系長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷所致，一般不影響使用。如系內(nèi)部機(jī)構(gòu)故障，應(yīng)及時(shí)診斷和排除。6.排氣煙色異常發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的外觀表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒正常有一定的排氣煙色，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常時(shí)排氣煙色發(fā)生變化。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油排氣呈藍(lán)色，表明發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)行維修；發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全排氣呈黑色，應(yīng)更換燃油或調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應(yīng)檢查燃油或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。4.汽車異味137.汽車滲漏汽車滲漏表現(xiàn)為燃油滲漏、機(jī)油滲漏、冷卻液滲漏、制動(dòng)液滲漏、轉(zhuǎn)向機(jī)油滲漏、潤(rùn)滑油滲漏和制冷劑滲漏等，以及電氣系統(tǒng)漏蓄電池液和電氣系統(tǒng)漏電等。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機(jī)構(gòu)損壞。如漏轉(zhuǎn)向機(jī)油容易引起汽車轉(zhuǎn)向失靈；漏制動(dòng)液容易引起制動(dòng)失靈等。8.汽車外觀失常汽車停放于平坦場(chǎng)地上時(shí)，檢查外觀有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車縱向偏斜或橫向歪斜，表現(xiàn)為外觀失常。應(yīng)注意檢查汽車輪胎氣壓、車架和懸架損壞、車身?yè)p壞等不正?，F(xiàn)象。汽車外觀失?？赡苡绊懙狡囀褂?。例如汽車重心偏移、振動(dòng)嚴(yán)重、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定和汽車跑偏等。9.汽車駕駛異常汽車駕駛異常表現(xiàn)為汽車不能按駕駛員的意愿進(jìn)行加速行駛、進(jìn)行轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，可以覺察到汽車操縱機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，除對(duì)油門踏板、制動(dòng)踏板、離合器踏板和轉(zhuǎn)向盤及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整外，還應(yīng)對(duì)汽車進(jìn)行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。7.汽車滲漏14二、診斷參數(shù)、診斷標(biāo)準(zhǔn)與診斷周期

(1)診斷參數(shù)概述

汽車診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)、伴隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。二、診斷參數(shù)、診斷標(biāo)準(zhǔn)與診斷周期(1)診斷參數(shù)15

1)工作過程參數(shù)

該參數(shù)是汽車、總成或機(jī)構(gòu)工作過程中輸出的一些可供測(cè)量的物理量和化學(xué)量。例如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、驅(qū)動(dòng)車輪輸出功率或驅(qū)動(dòng)力、汽車燃料消耗量、制動(dòng)距離或制動(dòng)力或制動(dòng)減速度、滑行距離等。

2)伴隨過程參數(shù)

該參數(shù)是伴隨汽車、總成或機(jī)構(gòu)工作過程輸出的一些可測(cè)量。例如，汽車、總成或機(jī)構(gòu)工作過程中出現(xiàn)的振動(dòng)、噪聲、異響、過熱等。

3)幾何尺寸參數(shù)

該參數(shù)可提供總成或機(jī)構(gòu)中配合零件之間或獨(dú)立零件的技術(shù)狀況。例如，總成或機(jī)構(gòu)中的配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)等，都可以作為診斷參數(shù)使用。1)工作過程參數(shù)16

汽車常用診斷參數(shù)診斷對(duì)象診斷參數(shù)診斷對(duì)象診斷參數(shù)汽車整體

最高車速(km/h)加速時(shí)間（s）最大爬坡度(゜)（％）驅(qū)動(dòng)車輪輸出功率/kW驅(qū)動(dòng)車輪驅(qū)動(dòng)力（kN）汽車燃料消耗(L/km)或(L/100km)汽車側(cè)傾穩(wěn)定角(゜)汽車排放CO容積百分?jǐn)?shù)％汽車排放HC容積百萬(wàn)分?jǐn)?shù)(10)汽車排放NO。容積百分?jǐn)?shù)(％)汽車排放C02容積百分?jǐn)?shù)(％)汽車排放02容積百分?jǐn)?shù)(％)柴油車自由加速煙度（Rb）

發(fā)動(dòng)機(jī)總成額定轉(zhuǎn)速(r/min)怠速轉(zhuǎn)速(r/min)發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kW)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗量(L／h)單缸斷火(油)轉(zhuǎn)速平均下降值(r/min)排氣溫度(℃)氣缸壓力(MPa)氣缸漏氣量(kPa)氣缸漏氣率(％)軸箱竄氣量(L／min)進(jìn)氣管真空度(kPa)汽車常用診斷參數(shù)診斷對(duì)象診斷參數(shù)診斷對(duì)象診17汽油機(jī)供油系

空燃比汽油泵出口關(guān)閉壓力（kPa）供油系供油壓力（kPa）噴油器噴油壓力（kPa）噴油器噴油量（mL）噴油器噴油不均勻度（％）配氣機(jī)構(gòu)冷卻系氣門間隙(mm)配氣相位(゜)

冷卻液溫度(℃)冷卻液液面高度風(fēng)扇傳動(dòng)帶張力(kN)

制動(dòng)系充分發(fā)出的平均減速度(m／s)制動(dòng)距離（mm）制動(dòng)力(N)制動(dòng)拖滯力(N)駐車制動(dòng)力(N)制動(dòng)時(shí)間(s)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間(s)制動(dòng)完全施放時(shí)間(s)潤(rùn)滑系機(jī)油壓力（kPa）機(jī)油油池液面高度機(jī)油溫度(℃)機(jī)油消耗量(kg或L)理化性能指標(biāo)變化量清凈性系數(shù)K的變化量介電常數(shù)的變化量金屬微粒的容積百分?jǐn)?shù)(％)制動(dòng)系充分發(fā)出的平均減速度(m／s)機(jī)油壓力（kPa）18傳動(dòng)系行駛系傳動(dòng)系游動(dòng)角度(゜)傳動(dòng)系功率損失(kW)機(jī)械傳動(dòng)效率總成工作溫度(℃)車輪靜不平衡量(g)車輪動(dòng)不平衡量(g)車輪端面圓跳動(dòng)量(mm)車輪徑向圓跳動(dòng)量（mm）輪胎胎面花紋深度（mm）轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向系車輪側(cè)滑量(m/km)車輪前束值(mm)車輪外傾角(゜)主銷后傾角(゜)主銷內(nèi)傾角(゜)轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)向角(゜)最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量(゜)轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)向力(N)點(diǎn)火系斷電器觸點(diǎn)間隙（mm）斷電器觸點(diǎn)閉合角(゜)點(diǎn)火波形重疊角(゜)點(diǎn)火提前角(゜)火花塞間隙（mm）各缸點(diǎn)火電壓值（kV）各缸點(diǎn)火電壓短路值（kV）點(diǎn)火系最高電壓值（kV）其他前照燈發(fā)光強(qiáng)度(cd)前照燈光束廂射位置(mm)車速表允許誤差范圍(％)喇叭聲級(jí)(dB)客車車內(nèi)噪聲級(jí)(dB)駕駛員耳旁噪聲級(jí)(dB)傳動(dòng)系游動(dòng)角度(゜)車輪側(cè)滑量(m/km)斷電器觸點(diǎn)間19(2)診斷參數(shù)選用原則

1)診斷參數(shù)應(yīng)具有靈敏性。2）診斷參數(shù)應(yīng)具有單值性。3）診斷參數(shù)應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性。4）診斷參數(shù)應(yīng)具有良好的表征性。5）診斷參數(shù)應(yīng)具有良好的可操作性和經(jīng)濟(jì)性。(2)診斷參數(shù)選用原則202．診斷標(biāo)準(zhǔn)

診斷標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)汽車診斷的方法、技術(shù)要求和限制等的統(tǒng)一規(guī)定。汽車診斷參數(shù)診斷標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)汽車診斷參數(shù)限值的統(tǒng)一的規(guī)定。簡(jiǎn)稱診斷標(biāo)準(zhǔn)。2．診斷標(biāo)準(zhǔn)診斷標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)汽車診斷的方法、技21（1）診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的類型1)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3)地方標(biāo)準(zhǔn)4)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車制造廠家維修標(biāo)準(zhǔn)（手冊(cè)）檢測(cè)設(shè)備制造廠家使用維修標(biāo)準(zhǔn)（手冊(cè)）維修企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（1）診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的類型1)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車制造廠家維修標(biāo)準(zhǔn)（22(2)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成

診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由初始值、許用值和極限值部分組成.(2)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般23

1)初始值

此值相當(dāng)于無(wú)故障新車和大修車診斷參數(shù)值的大小，往往是最佳值，可作新車和大修車的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)許用值

診斷參數(shù)測(cè)量值若在此值范圍內(nèi)，則診斷對(duì)象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化但尚正常，無(wú)需修理(但應(yīng)按時(shí)維護(hù))，可繼續(xù)運(yùn)行，超過此值，勉強(qiáng)使用，但應(yīng)及時(shí)安排維修。

3)極限值

診斷參數(shù)測(cè)量值超過此值后，診斷對(duì)象技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，汽車必須立即停駛修理，否則將造成更大損失。1)初始值24

診斷標(biāo)準(zhǔn)一般有以下三種形式：

1）平均參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

參數(shù)以一個(gè)值為中心，在一定范圍內(nèi)為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2）限制上限的診斷標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)量參數(shù)必須小于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值才算為正常。

3）限制下限的診斷標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)量參數(shù)必須大于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值才算為正常。診斷標(biāo)準(zhǔn)一般有以下三種形式：1）平253．診斷周期

汽車診斷周期是汽車診斷的間隔期，以行駛里程或使用時(shí)間表示。診斷周期的確定，應(yīng)滿足技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面的條件，獲得最佳診斷周期。最佳汽車診斷周期是保證車輛的完好率最高而消耗的費(fèi)用最少的診斷周期。3．診斷周期汽車診斷周期是汽車診斷的間隔期，以行駛26

制定最佳診斷周期，應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況，汽車使用條件，汽車檢測(cè)診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費(fèi)用等項(xiàng)因素。尤其應(yīng)把安全放在首位，確保行車安全。新車或大修車、行駛里程較少的車、技術(shù)狀況好的車，其最佳診斷周期長(zhǎng)，反之則短。氣候惡劣、道路狀況極差、經(jīng)常超載、駕駛技術(shù)不佳、拖掛行駛、燃潤(rùn)料質(zhì)量低的汽車，其最佳診斷周期應(yīng)短，反之則應(yīng)長(zhǎng)。制定最佳診斷周期，應(yīng)考慮汽車技術(shù)狀況，汽車使27汽車故障診斷方法問診法觀察法聽診法感觀診斷法觸摸法嗅覺法車載儀表診斷人工經(jīng)驗(yàn)診斷萬(wàn)用表診斷試驗(yàn)診斷法氣缸壓力表、真空表診斷燃油壓力表診斷分段檢查診斷法征兆模擬法儀表診斷法測(cè)量診斷法局部拆裝診斷法故障樹分析法診斷流程圖、表檢查法故障征兆表檢查法圖表分析診斷故障碼診斷法數(shù)據(jù)流分析法波形分析法儀器設(shè)備診斷人工讀碼儀器讀碼三.汽車故障診斷方法汽車故障診斷方法問診法觀察法聽診法感觀診斷法觸摸法嗅覺法車載28醫(yī)生看病需要"望聞問切"，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。汽車發(fā)生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時(shí)，就應(yīng)做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉(zhuǎn)駕駛室暴露發(fā)動(dòng)機(jī)，即可做出使用年限的判斷，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號(hào)、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現(xiàn)象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個(gè)捷徑。通過了解形式，可以反應(yīng)出汽車的基本構(gòu)造和性能，如果對(duì)汽車形式和結(jié)構(gòu)了解，維修經(jīng)驗(yàn)豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書和資料，也能掌握。通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發(fā)生的部位。例如，可以詢問到故障發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速器；如果是發(fā)動(dòng)機(jī)還能進(jìn)一步了解到是電氣故障還是機(jī)械故障；如果是機(jī)械故障還能了解到是曲柄連桿機(jī)構(gòu)還是配氣機(jī)構(gòu)等，再進(jìn)一步做出診斷就容易多了。故障確定后，排除與維修就容易了。如果用戶講要對(duì)汽車進(jìn)行大修，還應(yīng)問清修發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，修汽車底盤，修汽車駕駛室和車身，修汽車電氣和汽車空調(diào)等。哪些部分和總成是維修重點(diǎn)等，以便定出維修方案。(一)用望問法診斷故障醫(yī)生看病需要"望聞問切"，汽車故障診斷也是一樣，其中29(二)用經(jīng)驗(yàn)法診斷故障顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地對(duì)汽車故障做出診斷。所謂基本素質(zhì)，無(wú)論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車知識(shí)和維修經(jīng)驗(yàn)，這是非常重要的。汽車技術(shù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，不努力向書本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。例如對(duì)汽車上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國(guó)外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識(shí)的基礎(chǔ)上，向書本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實(shí)踐工作。只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。所謂維修經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的，有了汽車維修的經(jīng)驗(yàn)，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。經(jīng)驗(yàn)有個(gè)人經(jīng)歷的，經(jīng)過總結(jié)和積累的經(jīng)驗(yàn)；還有是從書本上和其他途徑學(xué)習(xí)來的經(jīng)驗(yàn)。只有將二者結(jié)合起來，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，比較順利地對(duì)汽車故障做出判斷。例如柴油機(jī)出了故障，要將駕駛室翻轉(zhuǎn)，一時(shí)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡住了，駕駛室就翻轉(zhuǎn)不起來，有經(jīng)驗(yàn)者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉(zhuǎn)；例如遇到柴油機(jī)飛車故障，眼看柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急驟升高，響聲越來越大，沒有經(jīng)驗(yàn)怎么動(dòng)也不能使柴油機(jī)熄火，有經(jīng)驗(yàn)者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉(zhuǎn)換閥門轉(zhuǎn)動(dòng)45°，柴油機(jī)立即熄火，避免一次惡性事故的發(fā)生。不難看出這都是經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)果。因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把經(jīng)驗(yàn)變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識(shí)和新經(jīng)驗(yàn)武裝自己，用經(jīng)驗(yàn)解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復(fù)雜的疑難故障。(二)用經(jīng)驗(yàn)法診斷故障30(三)用觀察法診斷故障所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對(duì)發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷，如在使用過程中長(zhǎng)期冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)使用里程又很長(zhǎng)，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過大，由于機(jī)油盤中的機(jī)油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛一發(fā)動(dòng)時(shí)冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經(jīng)驗(yàn)者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗(yàn)不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察。在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗(yàn)和理論，做出周密的思考和推證，不能簡(jiǎn)單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。(三)用觀察法診斷故障31(四)用聽覺法診斷故障

用聽覺診斷汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)故障是常用和簡(jiǎn)便的方法。當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音。當(dāng)某一個(gè)部位發(fā)生故障時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗(yàn)者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和連桿機(jī)構(gòu)響、主傳動(dòng)器響、傳動(dòng)軸響，都可以輕易的判斷出來。對(duì)于一個(gè)好的駕駛員應(yīng)在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響和故障。汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障送修時(shí)，汽車維修人員往往在停車狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以聽覺檢查和診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障；對(duì)于底盤和傳動(dòng)器的故障，往往以路試的方法，讓汽車以不同工況行駛，檢查和聽診汽車故障；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難故障，還可以借助于聽診器和簡(jiǎn)單的器具進(jìn)行聽診，例如可用一個(gè)長(zhǎng)桿聽診棒聽診曲軸和連桿機(jī)構(gòu)的響聲，可以聽到配氣機(jī)構(gòu)的響聲；可用一個(gè)膠管，插進(jìn)量油尺孔中，下端在機(jī)油盤油面之上可聽清曲軸響聲，可以聽到活塞環(huán)對(duì)口處的竄氣的響聲。在停車狀態(tài)檢查制動(dòng)器，可在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)踏一腳制動(dòng)踏板，明顯可以聽到制動(dòng)器抱死的聲音；抬起制動(dòng)踏板可以聽到制動(dòng)蹄恢復(fù)原位的聲音。因此訓(xùn)練有素的駕駛員在行車中用了腳制動(dòng)，除了根據(jù)汽車減速的反應(yīng)外，還可以聽到制動(dòng)器工作的聲音，這樣就能綜合的評(píng)價(jià)制動(dòng)器工作是否正常。

因此，汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)就有響聲，首先應(yīng)有好的聽覺，在汽車運(yùn)行過程中隨時(shí)監(jiān)聽汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)各部發(fā)出的聲音，隨著車速的變化，各處噪聲各有不同，能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響，在異響中判斷出故障，當(dāng)然要有理論和經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)了。

(四)用聽覺法診斷故障32(五)用試驗(yàn)法診斷故障

用試驗(yàn)法診斷汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)故障是常用方法之一，可用試驗(yàn)法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的功能，以達(dá)到診斷故障的目的。所謂試驗(yàn)，就是以試來驗(yàn)證。判斷不清就來試一試。例如車主報(bào)告說汽車制動(dòng)系統(tǒng)不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)立即發(fā)出一套制動(dòng)動(dòng)作，試驗(yàn)者可以根據(jù)各制動(dòng)器發(fā)出的響聲判斷制動(dòng)系統(tǒng)的故障；如果一時(shí)還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)汽車制動(dòng)后的反應(yīng)和各制動(dòng)器發(fā)出的響聲等情況綜合判斷制動(dòng)系統(tǒng)的故障。同樣，對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，試驗(yàn)者可在原地轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，由轉(zhuǎn)向盤到車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一套轉(zhuǎn)向動(dòng)作可以判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。如果判斷不清，可把汽車開走路試一下，有意識(shí)的在彎道上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，試驗(yàn)者可以根據(jù)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)和某處發(fā)生的異響判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，就要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，試驗(yàn)者以不同的轉(zhuǎn)速或加減速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，憑經(jīng)驗(yàn)來觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，憑經(jīng)驗(yàn)來聽診發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，一般可以找到故障。當(dāng)某個(gè)照燈不亮，懷疑電路無(wú)電時(shí)，可用一根導(dǎo)線對(duì)地端短路試劃火檢查，有火時(shí)可以判斷為電路有電，無(wú)火再查。但是線路上多裝有保險(xiǎn)絲和繼電器，試火要慎重。汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有一定規(guī)律，不正常就是發(fā)生了故障，不正常是可以試驗(yàn)出來的，對(duì)于正常與不正常的判斷，要有理論和經(jīng)驗(yàn)做指導(dǎo)。(五)用試驗(yàn)法診斷故障

用試驗(yàn)法診斷汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)故33(六)用觸摸法診斷故障

人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就像中醫(yī)切脈一樣。以汽車傳到人體上的感覺來判斷。人們乘坐汽車，可憑行車中汽車的振動(dòng)情況判斷懸掛系統(tǒng)和減振器的損壞情況，一般駕駛員最敏感，常開一輛車，減振器失效后駕駛員都能感覺到。汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個(gè)車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。汽車在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當(dāng)心了?？捎檬置苿?dòng)鼓，試一試制動(dòng)鼓的溫度；或以水淋在制動(dòng)鼓上，看一看水的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動(dòng)鼓是否拖滯。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱而冷卻系統(tǒng)中有冷卻液時(shí)，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節(jié)溫器損壞還是散熱器進(jìn)水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動(dòng)，說明水泵工作正常。用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都是經(jīng)常遇到的。在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都是無(wú)處不在無(wú)處不用的。

總之，手是人體的重要器官，活是用手干的，在干活中就有感覺，而這個(gè)感覺就是故障診斷的最佳器具。(六)用觸摸法診斷故障

人體和人的手腳都是靈敏的感覺34(七)用嗅覺法診斷故障

嗅覺是人的靈敏的感覺器官，有人說較少乘坐汽車的人的嗅覺要比駕駛員的嗅覺更靈敏，其實(shí)駕駛員的嗅覺往往被汽車的異味淡化了，正所謂"久居腐市不聞其臭"，雖然在儀表板前臺(tái)上擺放香水，以抵消汽車中的臭氣，駕駛員只要稍加注意，汽車上的各種異味都是能夠嗅到的。柴油味是汽車常見異味之一，加柴油時(shí)都有泄漏，人們都能嗅到，這是不奇怪的。奇怪的是汽車行進(jìn)中的柴油昧，就是有柴油管漏油了，或者發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，要認(rèn)真對(duì)待。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的異味，表示發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全。如果異味較大，在汽車制動(dòng)時(shí)更明顯的話，就應(yīng)調(diào)整或修理發(fā)動(dòng)機(jī)。非金屬材料燒糊的特殊氣味，表示離合器摩擦片燒損或電線燒毀，要認(rèn)真檢查某處有無(wú)冒煙現(xiàn)象，或撫摸某處是否發(fā)熱，以確定故障部位。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，漏到運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，會(huì)發(fā)生異味；機(jī)油滴落在排氣管上會(huì)發(fā)生更強(qiáng)烈的異味；發(fā)動(dòng)機(jī)的異味容易從空調(diào)中進(jìn)入車室中，可以明顯嗅到。汽車用蓄電池泄漏電池水(電解液)會(huì)發(fā)出難聞的臭味；如果電池水消耗過多，汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)強(qiáng)行向蓄電池充電，會(huì)使蓄電池充電過熱，蓄電池冒白煙，臭味更大，甚至可以把人熏暈，任何人都能判斷。汽車上的其他工作介質(zhì)泄漏，如動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油、變速器油泄漏等都會(huì)發(fā)出異味，但要較仔細(xì)才能嗅到；車載物品或易燃易爆物品泄漏也要引起注意。

總之，汽車運(yùn)行中一旦發(fā)生異味，或者異味較大時(shí)應(yīng)停車進(jìn)一步檢查，以查清故障根源，采取相應(yīng)的措施，使之消除異味，如系汽車故障則應(yīng)排除或?qū)⑵囁托蕖?七)用嗅覺法診斷故障

嗅覺是人的靈敏的感覺器官，有35(八)用替換法診斷故障

所謂替換法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的可能發(fā)生故障的部位用合格的總成和零部件試替換可能損壞的總成和零部件，這是一種故障診斷過程簡(jiǎn)化的和有效的方法。值得指出的是，替換用的備品件應(yīng)是試驗(yàn)過的可靠的，或者新件也必須是合格品，如果不慎將壞件替換了壞件，不但找不到故障，反而會(huì)使故障發(fā)生部位虛假化，增加診斷的難度。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力指示系統(tǒng)發(fā)生故障，當(dāng)懷疑壓力感應(yīng)塞損壞時(shí)，可將備用的好的壓力感應(yīng)塞替換原車上的壓力感應(yīng)塞，再試車，如果換件前不好，換后立即解決了問題，明擺著就是這個(gè)部位發(fā)生了故障，而且即時(shí)修好了。修好后可以把備品件拆下來，再換上去一個(gè)新的。如果換上去的好件在試車時(shí)仍然不好，那么故障可能不在這里，再想別的方法查找。對(duì)于疑難故障，可以替換的部位很多。例如對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不足的故障，可以替換一個(gè)新的空氣濾清器，再重新試車；對(duì)于供油系統(tǒng)的故障，如果懷疑泵油壓力不足時(shí)，可以替換一個(gè)新的燃油泵等。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的故障，在較難查清的情況下，可以試著換一個(gè)制動(dòng)主缸(總泵)，對(duì)系統(tǒng)重新調(diào)好以后，制動(dòng)系統(tǒng)故障就排除了。對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，如果是轉(zhuǎn)向沉重的話，可以試著換一個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力器，對(duì)系統(tǒng)重新調(diào)試以后，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障就排除了。那么，通過以上的例證，可以說明故障就發(fā)生在替換件處。對(duì)于換上的替換件總成，也可以不用拆下來了，這樣連維修的手續(xù)都省去了，也是一舉兩得的事。有的汽車修理工手中有一些常用的備品替換件，例如大燈、小燈、繼電器、保險(xiǎn)絲等，遇到一些故障，一換就靈，不失為一種簡(jiǎn)單、有效和可靠的故障判斷方法。

為了合理的應(yīng)用替換法，使用替換法一定要慎重，故障判斷應(yīng)當(dāng)八九不離十。避免盲目亂換和增加工作量。

(八)用替換法診斷故障

所謂替換法就是汽車修理工按照汽車36(九)用儀表法診斷故障

儀器設(shè)備診斷法是指在汽車不解體情況下，利用測(cè)試儀器、檢測(cè)設(shè)備和檢驗(yàn)工具，檢測(cè)整車、總成或機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)的診斷方法。

儀器儀表是診斷汽車故障不可缺少的工具，有條件時(shí)應(yīng)盡量使用。車裝儀器儀表和指示器可以有效的指示出汽車發(fā)生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量，當(dāng)汽車開不動(dòng)且燃油表指示為零時(shí)，表明汽車沒有油了，而不是發(fā)生了故障。制動(dòng)警告燈發(fā)亮，說明制動(dòng)系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)一步查找。汽車用電壓表，指示汽車電氣系統(tǒng)的電壓值，在行車中也可以準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)的發(fā)電和蓄電池的充電情況；每當(dāng)使用一個(gè)電氣設(shè)備開關(guān)的時(shí)候，電壓表都有反映，即可以判斷用電設(shè)備工作是否正常。汽車用非接觸式轉(zhuǎn)速表，可以比較準(zhǔn)確地測(cè)取發(fā)動(dòng)機(jī)的即時(shí)轉(zhuǎn)速，行車中指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，換檔時(shí)指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況，有了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些故障也能由轉(zhuǎn)速表反映出來。維修用氣缸壓力表可以測(cè)得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測(cè)定汽車前輪定位參數(shù)；聲級(jí)計(jì)可以測(cè)得汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲等；煙度計(jì)、第五輪儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測(cè)試設(shè)備，必要時(shí)要用這些專用設(shè)備。掌握儀器儀表和電子診斷設(shè)備知識(shí)是比較困難的，要有基礎(chǔ)知識(shí)，還要努力鉆研，才能掌握和診斷汽車上的疑難故障。常用方法有：(九)用儀表法診斷故障

儀器設(shè)備診斷法是指在汽車不解體情況下371.人工讀碼和消碼圖發(fā)動(dòng)機(jī)檢查連接器不同車系讀碼和消碼的人工操作程序也不相同，下面以豐田L(fēng)S400汽車為例，介紹人工讀取和消除故障碼的操作方法。(一)故障碼診斷法1.人工讀碼和消碼圖發(fā)動(dòng)機(jī)檢查連接器(一)故障碼診斷法38（1）故障碼的讀取方法。豐田車系ECU自診斷系統(tǒng)可以檢測(cè)和儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障，故障診斷連接器各端子與端子E1連接后，便可診斷有關(guān)系統(tǒng)，（1）故障碼的讀取方法。39（2）故障碼的清除方法：故障排除后，故障代碼仍存在ECU中，清除的方法是：把點(diǎn)火開關(guān)關(guān)掉后，從保險(xiǎn)絲盒中拆下EFI保險(xiǎn)絲（20A）20s以上即可。拆除蓄電池負(fù)極線也可清除故障碼，但這種方法將使時(shí)鐘和音響等裝置中的信息也被清除。（2）故障碼的清除方法：故障排除后，故障代碼仍存在ECU中，40（二）數(shù)據(jù)流分析法通過診斷儀讀取汽車運(yùn)行狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)是汽車故障診斷重要的方法之一。汽車專用故障診斷儀均具有讀取數(shù)據(jù)流的功能，下面介紹V.A.G1551或1552專用診斷儀讀取捷達(dá)轎車自動(dòng)變速器數(shù)據(jù)流的方法：（二）數(shù)據(jù)流分析法41（1）連接故障閱讀器V.A.G1551，輸入地址碼“02變速器電子裝置”，繼續(xù)操作，選擇功能“08讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，按“Q”鍵確認(rèn)，顯示屏顯示：MeβwertblocklesenAnzeigegruppennemmereingebenXX讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊輸入顯示組號(hào)碼XX（1）連接故障閱讀器V.A.G1551，輸入地址碼“02變42（2）輸入顯示組號(hào)碼，按“Q”鍵確認(rèn)?？蛇x擇顯示組號(hào)碼表見表1-，測(cè)量數(shù)據(jù)分析見表3－8。例如，輸入顯示組號(hào)05，即按下鍵0和5，并按“Q”確認(rèn)，顯示屏顯示：（2）輸入顯示組號(hào)碼，按“Q”鍵確認(rèn)。可選擇顯示組號(hào)碼表見43第一個(gè)顯示區(qū)顯示的是自動(dòng)變速器油的溫度，第二個(gè)顯示區(qū)顯示的是擋位輸出情況，第三個(gè)顯示區(qū)顯示的是將要掛入的擋位，第四個(gè)顯示區(qū)顯示的是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。Meβwerteblocklessen540℃00110110900r/min讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊540℃00110110900r/min第一個(gè)顯示區(qū)顯示的是自動(dòng)變速器油的溫度，第二個(gè)顯示區(qū)顯示的是44（三）波形分析法專用診斷儀增加了對(duì)汽車微機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)掃描的功能，并能顯示出微機(jī)控制系統(tǒng)中傳感器等元件的實(shí)際運(yùn)行參數(shù)（數(shù)據(jù)流），以便檢修人員快速分析、診斷出故障部位。

（三）波形分析法45線性節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)波形線性節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)波形46(十)用度量法診斷故障

應(yīng)用量器和儀器儀表按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車上各有效部位和各種參數(shù)的度量是故障診斷和調(diào)試的不可缺少的方法。長(zhǎng)度的度量要用到米尺，與長(zhǎng)度有關(guān)的度量包括直徑、間隙、位移等度量要用到千分尺、測(cè)微計(jì)、塞規(guī)、塞尺、卷尺等；力和重力的測(cè)量要用到測(cè)力計(jì)和測(cè)重器等；壓力和真空度的測(cè)量要用到壓力表和真空度表等。汽車用各種測(cè)量?jī)x表也都有測(cè)量單位，例如對(duì)于聲壓的測(cè)量要用聲壓級(jí)的分貝值；對(duì)于電壓的測(cè)量要用到伏值等。對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，要用前束儀和前輪定位儀測(cè)量轉(zhuǎn)向輪的前束值等；要用輪胎氣壓表測(cè)輪胎的氣壓；必要時(shí)還可用角度尺度量轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)角等，才能確切判斷故障原因。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，要在發(fā)動(dòng)機(jī)解體后測(cè)量氣缸筒的直徑，測(cè)量活塞環(huán)的直徑、厚度和開口間隙等，找出發(fā)生故障的確切原因，才能修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)；就是在修復(fù)中也要重新測(cè)量氣缸筒直徑，并按照分組的要求，選配活塞和活塞環(huán)，才能修好發(fā)動(dòng)機(jī)。診斷電控系統(tǒng)的故障時(shí)，更是離不開度量，例如發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)或功率低下時(shí)，懷疑供油壓力不足，就要用壓力表測(cè)系統(tǒng)壓力；懷疑電控系統(tǒng)電控有問題時(shí)，就要用到數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電壓和電阻值；用頻率計(jì)和示波器測(cè)量頻率和波形幅值等。

因此各種量?jī)x和量表是維修人員眼睛和手的延伸，只有正確度量才能準(zhǔn)確判斷，而憑感覺只是表面的，度量法與儀表法結(jié)合起來，使用的度量器具越多應(yīng)該診斷越準(zhǔn)確。(十)用度量法診斷故障

應(yīng)用量器和儀器儀表按照國(guó)家47(十一)用分段檢查法診斷故障所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動(dòng)力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗(yàn)了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。例如對(duì)于照明和指示系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從電源-開關(guān)-保險(xiǎn)絲-繼電器-電線-電燈泡的線路，開始從前到后查找，有經(jīng)驗(yàn)者可先查保險(xiǎn)絲，有的人可能先查燈泡，有的人可能先查繼電器，當(dāng)由前向后或由后向前查不到時(shí)，可能問題發(fā)生在中間，可能是組合開關(guān)壞了，還有可能是某處電線壞了。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動(dòng)踏板-真空助力器-制動(dòng)主缸-制動(dòng)管路-感載比例閥-制動(dòng)管路-車輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)者也可以從車輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測(cè)量?jī)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。對(duì)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從轉(zhuǎn)向盤-轉(zhuǎn)向器-轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置-轉(zhuǎn)向車輪的次序進(jìn)行檢查。為了方便，也可以從轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的某處拆開，較易判斷故障在轉(zhuǎn)向器部分還是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的后部。利用已有的理論知識(shí)，用分段檢查法有條不紊的進(jìn)行檢查，最終可找到故障根源。(十一)用分段檢查法診斷故障48(十二)用局部拆裝法診斷故障

所謂局部拆裝法，就是汽車修理工已經(jīng)判明故障發(fā)生在某個(gè)總成上以后，一時(shí)還不能準(zhǔn)確判斷具體是哪一部分發(fā)生的故障的時(shí)候，可以按照總成的工作原理，局部的拆掉某一部分功能進(jìn)行檢查，而后再裝上去的方法。如果方法運(yùn)用得當(dāng)，立即可以判斷故障發(fā)生的部位，因此，局部拆裝法不失為一種簡(jiǎn)便易行的快速診斷汽車故障的方法。局部拆裝法與試驗(yàn)法有許多相近之處，所不同的是局部拆卸法以拆卸為主，拆卸后再試的一種診斷故障的方法。例如懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)的某一缸不工作時(shí)，可用單缸斷油拆卸法來檢查，局部拆卸是拆下這個(gè)缸的高壓油管接頭，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)速和響聲均發(fā)生變化就是表示這個(gè)缸工作正常；而無(wú)反映就是工作不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性不足懷疑空氣濾清器堵塞時(shí)，可以拆下空氣濾清器芯再試發(fā)動(dòng)機(jī)，如動(dòng)力性在無(wú)空氣濾清器情況下恢復(fù)，故障就在這里。局部拆裝法實(shí)際上是使正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)或電路系統(tǒng)失去了原來的功能，而在非正常工況下動(dòng)作，因此拆裝一定要慎重，當(dāng)涉及到安全項(xiàng)目時(shí)要采取相應(yīng)的安全措施。

所有的故障診斷方法都是相輔相成的，目的就是找到汽車發(fā)生的故障。靈活運(yùn)用這些故障診斷方法，就能找到汽車故障，有針對(duì)性的對(duì)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行維修，恢復(fù)正常使用功能。(十二)用局部拆裝法診斷故障

所謂局部拆裝法，就是汽49如果汽車出現(xiàn)故障，但又沒有明顯的故障征兆，在這種情況下必須模擬與用戶車輛出現(xiàn)故障時(shí)相同或相似的條件和環(huán)境，然后進(jìn)行全面的故障分析。

（十三）征兆模擬法（十三）征兆模擬法501．振動(dòng)法(當(dāng)振動(dòng)可能是主要原因時(shí))(1)連接器：在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)連接器。(2)配線：在垂直和水平方向輕輕地?fù)u動(dòng)配線，如圖所示。連接器的接頭、固定支架和穿過開口的連接器體都是應(yīng)仔細(xì)檢查的部位。1．振動(dòng)法(當(dāng)振動(dòng)可能是主要原因時(shí))51(3)零件和傳感器：用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否失靈。注意：不可用力拍打繼電器，否則可能會(huì)使繼電器斷路。(3)零件和傳感器：用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查522．加熱法用電吹風(fēng)機(jī)或類似工具加熱可能引起故障的零件，檢查是否出現(xiàn)故障。3．水淋法用水噴淋在車輛上，檢查是否發(fā)生故障；不可將水直接噴在電子器件上。如果車輛漏水，漏入的水可能侵入ECU，因而此法要慎用。2．加熱法534．電器全接通法接通所有電器負(fù)載，包括空調(diào)器、鼓風(fēng)機(jī)、前照燈、后窗除霧器等，檢查是否發(fā)生故障。4．電器全接通法54汽車故障分析就是根據(jù)汽車的故障現(xiàn)象，通過檢測(cè)、分析和推理判斷出故障原因和故障部位之所在。1.故障樹分析法將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分按樹枝狀逐級(jí)細(xì)化的分析方法即為故障樹分析法，它是汽車故障診斷最常用的分析方法。十四）、圖表分析診斷法汽車故障分析就是根據(jù)汽車的故障現(xiàn)象，通過檢測(cè)、分析和推理判斷55汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件56故障診斷流程圖檢查法根據(jù)汽車故障征兆和技術(shù)狀況間的邏輯關(guān)系，反映汽車故障診斷的綜合分析、邏輯推理和判斷思路，描述汽車故障診斷操作順序和具體方法，從原始故障現(xiàn)象到具體故障部位和原因的順序框圖即為汽車故障診斷流程圖，參見圖。它是汽車故障診斷過程中檢測(cè)思路、綜合分析、邏輯推理和判斷方法最常用的具體表達(dá)方式。故障診斷流程圖檢查法57汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件583.故障診斷流程表檢查法汽車故障診斷的檢查程序也可以用流程表的形式表示。4.故障征兆表檢查法當(dāng)故障既不能在故障代碼檢查中得到證實(shí)，也不能通過基本檢查確診的時(shí)候，可利用故障征兆表檢查法來診斷汽車故障。3.故障診斷流程表檢查法59謝謝騎封篙尊慈榷灶琴村店矣墾桂乖新壓胚奠倘擅寞僥蝕麗鑒晰溶廷籮侶郎蟲林森-消化系統(tǒng)疾病的癥狀體征與檢查林森-消化系統(tǒng)疾病的癥狀體征與檢查11、越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。——鄧拓

12、越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。——愛爾蘭

13、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。——老子

14、意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。——歌德

15、最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我?！~克爾·F·斯特利謝謝騎封篙尊慈榷灶琴村店矣墾桂乖新壓胚奠倘擅寞僥蝕麗鑒晰溶廷60汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論46、法律有權(quán)打破平靜?！R·格林47、在一千磅法律里，沒有一盎司仁愛?！?guó)48、法律一多，公正就少?！小じ焕?9、犯罪總是以懲罰相補(bǔ)償；只有處罰才能使犯罪得到償還?！_(dá)雷爾50、弱者比強(qiáng)者更能得到法律的保護(hù)?！ざ驙柶嚈z測(cè)診斷基礎(chǔ)理論汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論46、法律有權(quán)打破平靜?！R·格林47、在一千磅法律里，沒有一盎司仁愛?！?guó)48、法律一多，公正就少?！小じ焕?9、犯罪總是以懲罰相補(bǔ)償；只有處罰才能使犯罪得到償還?！_(dá)雷爾50、弱者比強(qiáng)者更能得到法律的保護(hù)?！ざ驙柶嚈z測(cè)診斷基礎(chǔ)理論一、汽車故障及其規(guī)律所謂汽車故障，是指汽車在使用過程中喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象。一般來說，將喪失功能的破壞性故障稱之為失效，把性能降低稱之為故障。感悟是連接生活，閱讀和寫作之間的一座不可逾越的橋梁，沒有感悟就不會(huì)寫作，所以說，感悟是寫作的生命。那么，作為一個(gè)語(yǔ)文教師，應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生感悟些什么呢？第一、感悟自然。大自然豐富多彩，給我們無(wú)窮的啟示：“成熟的麥穗低著頭，那是在教我們謙虛；忙碌的蜜蜂在花叢中穿梭，那是在教我們勤勞；溫柔的水珠能滴穿巖石，那是在教我們堅(jiān)韌。”因此，教師要讓學(xué)生與自然對(duì)話，引導(dǎo)學(xué)生投身自然的懷抱，感受大自然，親近大自然，敬畏大自然，保護(hù)大自然。從日出日落感悟時(shí)間的流逝，感悟生命的短暫；從鶯歌燕舞感悟自然的美好，感悟生活的豐富多彩。因?yàn)椋笞匀挥幸环N神奇的魔力，它讓所有屬于它的生物暗藏生機(jī)，具有特殊的靈性。惟有對(duì)大自然有所感悟，才能寫出如“春江水暖鴨先知”、“山光悅鳥性，潭影空人心”等千古絕唱；惟有對(duì)大自然有所感悟，才能熱情地表達(dá)自己渴望生存，向往與大自然和諧共處，歡樂與共的美好情感。第二、感悟生活。學(xué)生的作文是他們?nèi)粘Ｉ罡形虻淖匀划a(chǎn)物。沒有對(duì)生活豐富多彩的感悟，就不可能實(shí)現(xiàn)有創(chuàng)意的表達(dá)。日本教育家蘆田惠認(rèn)為，作文的題材應(yīng)在學(xué)生的日常生活中尋找，應(yīng)是確有實(shí)際感受之體驗(yàn)。因此，教師應(yīng)當(dāng)為學(xué)生創(chuàng)造更多的走進(jìn)自然、走進(jìn)生活的機(jī)會(huì)。引導(dǎo)他們認(rèn)真觀察生活，體會(huì)生活，尋找生活的亮點(diǎn)，積淀生活中的新感受；引導(dǎo)他們與社會(huì)對(duì)話，體驗(yàn)人與人之間的交往，交流，感受人與人之間的和諧相處。從人情冷暖感悟和諧使社會(huì)充滿幸福；從父母關(guān)愛感悟親情使內(nèi)心沐浴溫馨。從而學(xué)會(huì)尊重，關(guān)心他人，珍惜生命，形成自己對(duì)社會(huì)的責(zé)任意識(shí)，積累鮮活的素材，種下創(chuàng)新的種子，寫作的源泉才會(huì)永不枯竭。第三、感悟大師。生活是寫作的源泉，閱讀是寫作的基礎(chǔ)。有目的地引導(dǎo)學(xué)生廣泛閱讀，可以幫助學(xué)生在閱讀中張揚(yáng)個(gè)性，完善人格；讓學(xué)生積累豐富的語(yǔ)言材料，開拓寫作思路。在人類發(fā)展過程中具有深遠(yuǎn)影響的大師們留下的詩(shī)文、傳記和言論，都是人類智慧寶庫(kù)中最鮮活的東西。孔子、孟子的智慧禮義，文天祥、辛棄疾的浩然正氣，蘇軾、范仲淹的曠達(dá)飄逸，晏殊、李清照的柔麗婉約，馬克思、毛澤東的光芒四射……引導(dǎo)學(xué)生走近大師，感悟大師，與大師對(duì)話，可以傳承民族精神，豐富學(xué)生精神世界，啟迪學(xué)生的智慧和靈氣。第四、感悟自我。引導(dǎo)學(xué)生與自我對(duì)話，傾聽自我的訴說，發(fā)現(xiàn)自我的煩惱、快樂和特長(zhǎng)，審視自我的價(jià)值追求，暢想自我的美好未來，是語(yǔ)文教師責(zé)無(wú)旁貸的任務(wù)。學(xué)生個(gè)人應(yīng)當(dāng)審視自我的成長(zhǎng)經(jīng)歷，與人相處的點(diǎn)滴小事，情感碰撞。走進(jìn)自然，走向社會(huì)，在自己的家庭環(huán)境，在交友的個(gè)人空間，在社會(huì)的自由活動(dòng)中培養(yǎng)自己獨(dú)立的個(gè)性，強(qiáng)化自己的寫作理念和個(gè)人風(fēng)格。中學(xué)生只有心懷祖國(guó)、熱愛自然、尊敬師長(zhǎng)、同情弱小、與人友善、積極向上，才能在作文中把握真善美的尺度，呈現(xiàn)自己的審美意識(shí)，道德觀念。思想的火花一經(jīng)閃現(xiàn)，足以讓文章主題放射出亮麗光芒。只有立足生活，立足自我，多向關(guān)注，真實(shí)、鮮活的寫作材料才會(huì)像每天升起的太陽(yáng)，永遠(yuǎn)都是新的。那么，怎樣培養(yǎng)學(xué)生的感悟能力呢？第一，培養(yǎng)感悟生活的能力是關(guān)鍵所在。新課標(biāo)倡導(dǎo)的“養(yǎng)成留心觀察的習(xí)慣，有意識(shí)地豐富自己的見聞，珍視個(gè)人的獨(dú)特感受，積累寫作素材”“多角度地觀察生活，發(fā)現(xiàn)生活的豐富多彩，捕捉事物的特征，力求有創(chuàng)意地表達(dá)”闡明了我們培養(yǎng)學(xué)生感受生活能力的方式方法。學(xué)生作文時(shí)，常常感到無(wú)話可寫，寫出的文章也往往雷同，沒有深度，主要是缺乏生活的積累與獨(dú)特的感悟。生活是一個(gè)萬(wàn)花筒，即使是平平凡凡的生活，也蘊(yùn)藏著人生百態(tài)與真善美丑；讓學(xué)生走近它，觀察它，感悟它，作文不僅有了無(wú)盡的題材，而且平添了無(wú)盡的底蘊(yùn)，折射出深沉的悟性。作文是生活的反映，不是生活的再現(xiàn)，而是生活濃縮的、典型的、深刻的表現(xiàn)。感悟生活，就是對(duì)生活條分縷析，由此及彼，從現(xiàn)象到本質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)深入的體驗(yàn)，就是把生活濡沫于情感之中。缺乏對(duì)生活的感悟能力，人生便缺乏激情與深度。沒有感悟的思想是蒼白的，沒有感悟的作文是淺薄的。學(xué)生一旦養(yǎng)成觀察生活的習(xí)慣，具有了一定的感悟生活的能力，就會(huì)發(fā)現(xiàn)平靜的湖面下，蕩漾著的是動(dòng)人的激情；雄奇的深山里，卻孕育著喜悅的鳥語(yǔ)花香，作文就會(huì)“文思泉涌”。所以，教師要引導(dǎo)學(xué)生把目光投向廣闊的生活空間，用心去感悟生活，才會(huì)真正領(lǐng)悟到生活的真諦，作文的品位才能得以提升。第二，培養(yǎng)創(chuàng)新思維的能力是必要手段。新課標(biāo)要求“寫作要感情真摯，力求表達(dá)自己獨(dú)特的感受和真切體驗(yàn)”。語(yǔ)言是思維的外殼，只有獨(dú)特的、有靈性的思維，才能產(chǎn)生獨(dú)特的、有靈性的語(yǔ)言。要培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)特的感受，首先，要對(duì)學(xué)生進(jìn)行想象力的培養(yǎng)。想象是思維不可或缺的手段，多讓學(xué)生進(jìn)行擴(kuò)寫、續(xù)寫、改寫，想象未來和未知的空間，思維馳騁的空間便會(huì)越來越廣。其次，作文的思維訓(xùn)練要多種并舉：按思維的憑借物分類，訓(xùn)練形象思維以增強(qiáng)生動(dòng)性，訓(xùn)練抽象思維以增強(qiáng)哲理性；按思維的創(chuàng)新程度分類，訓(xùn)練常規(guī)思維以增強(qiáng)技巧性，訓(xùn)練創(chuàng)新思維以增強(qiáng)新穎性；按思維的直覺性分類，訓(xùn)練直覺思維以增強(qiáng)語(yǔ)感，訓(xùn)練邏輯思維以增強(qiáng)嚴(yán)密性。教師尤其要著力于創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，讓學(xué)生多角度、多方向地發(fā)散開去，全方位思考問題。如寫《“濫竽充數(shù)”的讀后感》，為了突破“濫竽不應(yīng)充數(shù)”的定勢(shì)，可啟發(fā)學(xué)生另辟蹊徑：從南郭先生的角度，可得出“需要真才實(shí)學(xué)”的觀點(diǎn)；從齊宣王的角度，可得出“必須改革吃大鍋飯的人事制度”的觀點(diǎn)；從齊泯王的角度，可得出“齊泯王勇于改革人事制度”的觀點(diǎn)，等等。多做一些求異思維的訓(xùn)練，一文多作，一材料多文；看圖作文，話題作文；評(píng)點(diǎn)名篇，多種選材、立意、構(gòu)思等方面的訓(xùn)練，久而久之，學(xué)生的思維便流暢而一觸即發(fā)，深刻而入木三分，獨(dú)特而別具匠心，做到了這一步，又何愁作文沒有鮮活的個(gè)性呢？第三，培養(yǎng)主觀意識(shí)，是形成感悟能力的目的。作文的根本目的是培養(yǎng)學(xué)生的主觀意識(shí)，逐步形成積極的人生態(tài)度和正確的價(jià)值觀，提高寫作品位和審美情趣。作文既培養(yǎng)個(gè)性，又負(fù)載個(gè)性。學(xué)生為了表達(dá)文章的中心思想或個(gè)人見解，要選材、立意、謀篇、布局，要反復(fù)修改、潤(rùn)色語(yǔ)言，伴隨著作文的過程經(jīng)受思想教育的洗禮，這樣，會(huì)自然形成學(xué)生成熟、獨(dú)特的個(gè)性。反過來，人的個(gè)性又制約著作文的個(gè)性。朱自清的作品總是蘊(yùn)涵著淡淡的哀愁，魯迅的文章犀利如匕首，都與他們各自的個(gè)性有關(guān)。熱情的學(xué)生，往往能創(chuàng)造出激情的作文；內(nèi)向的學(xué)生，常常流露著抑郁的情緒；愛幻想的學(xué)生，常常帶有詩(shī)意。個(gè)性的差異導(dǎo)致主觀意識(shí)的差異，形成不同的精神風(fēng)貌，產(chǎn)生不同的作文風(fēng)格。因此，教師對(duì)學(xué)生良好個(gè)性的培養(yǎng)，首要的是鼓勵(lì)學(xué)生敢于說真話，訴真情。只有培養(yǎng)了學(xué)生健康的表達(dá)，才能產(chǎn)生健康的作文個(gè)性。再者，就是培養(yǎng)學(xué)生正確的人生態(tài)度。對(duì)于正處于發(fā)展階段的初中生來說，他們尚未形成自己的人生觀和價(jià)值觀，對(duì)現(xiàn)實(shí)生活中的某些現(xiàn)象，難免會(huì)出現(xiàn)淺解、誤解、甚至曲解，這就需要教師積極的引導(dǎo)。教育的目的是實(shí)現(xiàn)人的社會(huì)化，對(duì)于作文教學(xué)則是要把學(xué)生脆弱的個(gè)性變得剛健，把消極的情緒變得熱情。缺乏愛，缺乏激情，缺乏進(jìn)取，人生流于平庸，就不會(huì)有歡呼，不會(huì)有感傷。有了良好的個(gè)性，學(xué)生的內(nèi)心就會(huì)像大自然一樣有無(wú)窮無(wú)盡的變化，他們就會(huì)用自己的眼光去看世界，用自己的心靈去感悟生活，就能把大千世界與個(gè)人的情感交融在一起，就能理智地調(diào)節(jié)自己的情感。寫出的作文也因之而賞心悅目，美麗無(wú)比。張春蓮，教師，現(xiàn)居貴州遵義。學(xué)校對(duì)于學(xué)生的教育不應(yīng)只停留在學(xué)習(xí)知識(shí)的表面上，對(duì)于學(xué)生各種能力的培養(yǎng)也尤為重要，尤其是對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。物理這門學(xué)科和很多學(xué)科都是有聯(lián)系的，而且國(guó)家科學(xué)事業(yè)的發(fā)展等也離不開物理。所以物理教學(xué)的發(fā)展應(yīng)該和社會(huì)發(fā)展同步，掌握創(chuàng)新的理念。然而我國(guó)現(xiàn)在很多學(xué)校只停留在知識(shí)教育的表面上，對(duì)于創(chuàng)新理念教學(xué)的實(shí)施只掌握了皮毛。所以創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施需要不斷地探索與學(xué)習(xí)。一、創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施現(xiàn)狀我國(guó)很多高校都在初中物理教學(xué)中實(shí)施了創(chuàng)新理念，但是效果并不是很好，主要存在以下幾點(diǎn)狀況：1.學(xué)校重視程度不夠我國(guó)教育部門自從發(fā)起在教學(xué)中貫穿創(chuàng)新理念起，就有很多學(xué)校開始實(shí)施創(chuàng)新理念的教育。物理學(xué)科作為初中教學(xué)的重點(diǎn)學(xué)科，對(duì)創(chuàng)新理念的要求也很高。雖然很多學(xué)校實(shí)施了創(chuàng)新理念的教育，但是大多數(shù)都只是敷衍了事，對(duì)創(chuàng)新理念并沒有重視起來。學(xué)校對(duì)創(chuàng)新理念的宣傳不夠，導(dǎo)致教師對(duì)創(chuàng)新理念在課堂中的貫穿也不夠。2.教師的教學(xué)方式落后很多教師的教學(xué)思想和教學(xué)方法還只停留在傳統(tǒng)的教學(xué)方式上，在課堂上對(duì)創(chuàng)新理念的貫穿比較死板，對(duì)學(xué)生沒有太大的啟發(fā)作用。而且傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)只突出了教師的思想，對(duì)于處在被動(dòng)學(xué)習(xí)的學(xué)生來說，完全達(dá)不到創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。3.學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高初中物理作為學(xué)生新接觸的學(xué)科，學(xué)習(xí)有一定的難度。很多知識(shí)點(diǎn)都比較抽象，而且很多物理結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，學(xué)生理解起來有困難，所以對(duì)學(xué)習(xí)物理的興趣就會(huì)隨著時(shí)間的增加而逐漸減少，只有少部分學(xué)生還抱有著濃厚的學(xué)習(xí)興趣。而教師的教學(xué)方法不能夠活躍氣氛，學(xué)生接受物理的積極性就更低了，創(chuàng)新思維無(wú)法被激發(fā)出來，創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施難度也就增加了。二、實(shí)施創(chuàng)新理念的改進(jìn)措施針對(duì)創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施現(xiàn)狀，我們提出了以下幾點(diǎn)改進(jìn)措施：1.以學(xué)生為中心，調(diào)整教學(xué)方法新課標(biāo)的教育思想重視學(xué)生的全面發(fā)展，以往的教學(xué)方式都是以教師為主導(dǎo)，對(duì)學(xué)生灌輸教學(xué)知識(shí)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不高。如果換位教學(xué)，使學(xué)生處于中心位置，對(duì)學(xué)生的思維能力進(jìn)行培養(yǎng)，學(xué)生的創(chuàng)新能力也會(huì)有所提高。思維能力是創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)，掌握了科學(xué)的思維方法會(huì)使知識(shí)的學(xué)習(xí)與吸收效果更好。比如說，對(duì)自然規(guī)律與現(xiàn)象進(jìn)行一定程度的簡(jiǎn)單化，并根據(jù)此現(xiàn)象建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，根據(jù)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行物理教學(xué)，使學(xué)生自主思考，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行推斷，最后參考實(shí)驗(yàn)結(jié)果找出自己思考的紕漏之處，從而培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，并讓學(xué)生學(xué)會(huì)將復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化、分散化，學(xué)會(huì)解決復(fù)雜問題的方法等等。2.逆向思維的培養(yǎng)學(xué)會(huì)逆向思維是掌握物理本質(zhì)的一項(xiàng)重要技巧。歷史上很多物理學(xué)家都是在運(yùn)用逆向思維之后有了重大的發(fā)現(xiàn)并找出問題的解決方法。所以鍛煉學(xué)生逆向思維的思考能力是很重要的。這也是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思想的一個(gè)重要方法。3.鼓勵(lì)學(xué)生多質(zhì)疑、多探究人在遇到困難的時(shí)候思維能力往往比較強(qiáng)，所以加強(qiáng)獨(dú)立思考的力度可以使學(xué)生發(fā)現(xiàn)別人往往忽略了的問題，并愿意去主動(dòng)解決問題。教師在物理教學(xué)中應(yīng)該對(duì)學(xué)生進(jìn)行獨(dú)立思考的引導(dǎo)，讓學(xué)生大膽質(zhì)疑并提出假設(shè)，通過帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行推理或者實(shí)驗(yàn)來找出結(jié)果，進(jìn)而開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維。4.注重教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合物理知識(shí)的學(xué)習(xí)不只是為了獲取知識(shí)，還要應(yīng)用到生活與生產(chǎn)中。所以，物理教學(xué)與實(shí)踐的結(jié)合非常重要。在生產(chǎn)、生活中了解物理知識(shí)，能夠開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維。教師需要開發(fā)學(xué)生解決問題的思維，使學(xué)生對(duì)于生活中的物理知識(shí)提出問題并自己解決問題，鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐，克服學(xué)生對(duì)物理知識(shí)逃避、恐懼的心理，提高課堂教學(xué)效率，使創(chuàng)新理念在初中物理教學(xué)中的實(shí)施更加容易，效果更好。5.教授學(xué)生科學(xué)地學(xué)習(xí)物理的方法物理知識(shí)不僅很難理解，在學(xué)習(xí)之后即使鞏固也不容易牢記。學(xué)生往往對(duì)物理知識(shí)理解不夠，所以，學(xué)生對(duì)物理知識(shí)的理解只停留在表面，只有重復(fù)記憶才能夠記住物理知識(shí)。所以，在物理教學(xué)中，教師應(yīng)該教授給學(xué)生科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，為學(xué)生打開一扇學(xué)習(xí)物理的大門，讓學(xué)生對(duì)物理知識(shí)有更好、更準(zhǔn)確的理解。這樣在創(chuàng)新思維的開發(fā)上也會(huì)更加容易。在初中物理教學(xué)中貫穿創(chuàng)新理念最重要的就是以學(xué)生為中心，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，并讓學(xué)生對(duì)物理知識(shí)有更好、更準(zhǔn)確的理解。教師在物理教學(xué)中不只要對(duì)物理知識(shí)進(jìn)行傳播，還要結(jié)合引領(lǐng)學(xué)生質(zhì)疑、思考、實(shí)驗(yàn)和推理等方式，讓學(xué)生學(xué)會(huì)自主思考，鍛煉學(xué)生的思維能力。這不僅需要學(xué)校和教師的努力，還需要學(xué)生的努力。這才是中國(guó)教育的努力方向。汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論46、法律有權(quán)打破平靜。——馬·格林汽車61汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論62汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件63汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件64汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件65汽車檢測(cè)診斷基礎(chǔ)理論課件66

按故障的危害程度分：(1)致命故障。(2)嚴(yán)重故障。(3)一般故障。(4)輕微故障。按故障的危害程度分：67

2．汽車的故障規(guī)律

汽車故障規(guī)律通常表現(xiàn)為“浴盆曲線”，它是以使用時(shí)間或行駛里程為橫坐標(biāo)，以故障率為縱坐標(biāo)的一條曲線。因該曲線兩頭高，中間低，有些像浴盆，故稱“浴盆曲線。2．汽車的故障規(guī)律汽車故障規(guī)律通常表68

故障率隨使用時(shí)間(或行駛里程)的變化分為三個(gè)階段：早期故障期（圖中A段）、隨機(jī)故