注冊(cè)監(jiān)理工程師繼續(xù)教育公路工程(試題)

BB．15單選題【本題型共 60道題】鋼板樁的機(jī)械性能和尺寸應(yīng)符合 ()。A．實(shí)際要求B．施工要求C．設(shè)計(jì)要求D．規(guī)定要求建筑工程恢復(fù)施工時(shí)， 應(yīng)當(dāng)向發(fā)證機(jī)關(guān)報(bào)告； 中止施工滿 1年的工程恢復(fù)施工前， 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)()。A．重新辦理開工報(bào)告的批準(zhǔn)手續(xù)B．重新申請(qǐng)領(lǐng)取施工許可證C．報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)核驗(yàn)施工許可證D．向發(fā)證機(jī)關(guān)申請(qǐng)延期施工許可證根據(jù)強(qiáng)夯加固土體的觸變恢復(fù)機(jī)理， 強(qiáng)夯施工結(jié)束后應(yīng)間隔一定時(shí)間方能對(duì)地基加固質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)， 以免所測(cè)結(jié)果偏小而影響對(duì)強(qiáng)夯加固效果的評(píng)估。 對(duì)碎石土和砂土地基， 其間隔時(shí)間可取 ()AA．1-2周B．1.5-2周C．2-3周D．2.5-3周對(duì)加固后的振沖碎石樁復(fù)合地基效果檢驗(yàn)的測(cè)試可在打完樁 ()天后進(jìn)行。A．10AA．5C．20D．D．30干密度的定義是 ()。A．干土重／土總體積B．干土重／土顆粒體積C．干土重／土中空隙的體積D．干土重／原土體總重根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》 ，招標(biāo)文件中招標(biāo)人要求投標(biāo)人提交投標(biāo)擔(dān)保的，投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照要求的金額和形式提交。投標(biāo)保證金金額一般不得超過(guò) ()人民幣。A．2萬(wàn)元3萬(wàn)元C．5萬(wàn)元D．10萬(wàn)元灌注混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性，應(yīng)保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度應(yīng)為 ()mm。A．A．150～180B．160～200C．180～220D．180～200根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 的規(guī)定， 交通標(biāo)志在進(jìn)行外觀鑒定過(guò)程中，()mm。()mm。B．10C．15D．20監(jiān)理工程師在實(shí)施進(jìn)度控制過(guò)程中，下列工作中不正確的做法是 ()。A．檢查和記錄工程實(shí)際進(jìn)度情況并與進(jìn)度計(jì)劃對(duì)比；B．繪制有關(guān)工程的形象進(jìn)度圖表，建立進(jìn)度臺(tái)帳；C．通過(guò)下達(dá)監(jiān)理指令、召開工地例會(huì)、各種層次的專題協(xié)調(diào)會(huì)議，督促施工單位按期完成進(jìn)度計(jì)劃；D．發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，指揮施工單位采取調(diào)整措施。當(dāng)土的自由膨脹率 δef值大于()時(shí)，大多數(shù)情況下可鑒別為膨脹土。因此，我國(guó)《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，除采用上述特征對(duì)膨脹土進(jìn)行判別以外，認(rèn)為膨脹土的 δef>()。但值得注意的是，有許多膨脹土的 δef值常小于 ()。AA．40%B．30%C．45%D．35%深大基坑土方開挖施工開挖形式的確定， 應(yīng)以利于基坑安全穩(wěn)定為原則， 兼顧其他因素，基坑開挖過(guò)程中應(yīng)注意減少 ()對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響A．支撐變換B．挖撐銜接C．工序銜接D．時(shí)空效應(yīng)高橋墩施工滑模宜灌筑注低流動(dòng)度或半干硬性混凝土，灌筑注時(shí)應(yīng)分層、分段對(duì)稱地進(jìn)

行，分層厚度 20～30cm為宜，灌筑注后混凝土表面距模板上緣宜有不小于 ()的距離。A．15～20Cm15～25CmC．10～15CmD．10～20Cm深大基坑施工應(yīng)按程序施工，做到先設(shè)計(jì)后施工、邊施工邊監(jiān)測(cè)，遵循 ()的原則。A．整體開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量B．分層開挖，先挖后撐，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量C．整體開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量D．分層開挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱均勻，限時(shí)限量路基土壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)由 ()。A．承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)B．監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案C．承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)D．承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可15.()應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得進(jìn)行下道工序施工。A．隱蔽工程在隱蔽前B．關(guān)鍵工序在完成前C．控制性工程在完成前D．見(jiàn)證點(diǎn)工程在完成前16.隧道照明系統(tǒng)的洞外照明一般由立柱、燈具、燈源、()、控制機(jī)箱、電源開關(guān)等組成。A．電費(fèi)橋架B．接線端子C．電纜托架D．電纜進(jìn)行 SMA路面施工時(shí)，天氣溫度不得低于 ()。P171A．0℃5℃C．8℃D．10℃高速公路施工能否做到 ()，是解決和防范施工階段環(huán)境污染的核心問(wèn)題。A．科學(xué)化B．機(jī)械化C．合理化D．規(guī)范化高橋墩施工滑動(dòng)模板整體結(jié)構(gòu)是混凝土成型的裝置，也是施工操作的主要場(chǎng)地，必須具有足夠的整體剛度、穩(wěn)定性和 ()。A．整體強(qiáng)度B．安全度C．抗傾復(fù)D．合理的安全度()的范圍內(nèi)從事建筑活()的范圍內(nèi)從事建筑活動(dòng)。A．相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)職務(wù)，并在其專業(yè)許可B．相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格證書，并在執(zhí)業(yè)資格證書許可C．相應(yīng)的職稱證書，并在相應(yīng)職稱等級(jí)許可D．相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)證書，并在資質(zhì)等級(jí)許可下列方法中，可用來(lái)加固大型、特大滑坡坡面的處理方法是 ()。A．預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁B．錨噴掛網(wǎng)支護(hù)法C．樹根樁擋墻D．刷方卸載施工期間，維護(hù)天然水道并使地面排水暢通是 ()責(zé)任。AA．業(yè)主B．承包人C．監(jiān)理D．航運(yùn)主管部門套箱圍堰適用于 ()的水中基礎(chǔ)施工。A．潛水B．深水C．各種情況D．以上都不對(duì)工程采用的主要材料、 構(gòu)配件,施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、 規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行CC．15～25Cm驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的， 施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行 ()。A．平行檢驗(yàn)B．見(jiàn)證取樣檢測(cè)C．平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)D．抽樣檢測(cè)水泥土基層和底基層，混合料應(yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)()，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)(A．2.5～3.5hB．3.5～4.5hC．3～4hD．2～4h對(duì)()材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。A．土基B．墊層C．面層D．基層軟基回填土施工，薄層輪加法的要點(diǎn)就是薄，因此每層土決不能厚，一般控制壓實(shí)厚度在()。A．10～20Cm15～20CmD．10～25Cm橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為 ()。P34A．橋梁全長(zhǎng)B．橋梁孔徑C．計(jì)算跨徑D．總跨徑項(xiàng)目法人組織 ()按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求對(duì)各合同段的工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。A．設(shè)計(jì)單位B．監(jiān)理單位C．接管養(yǎng)護(hù)單位D．主管部門根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》， ()也可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。A．項(xiàng)目法人B．監(jiān)理單位C．公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)單位D．工程施工承包單位隧道新奧法施工的理論基礎(chǔ)是 ()A．充分發(fā)揮噴錨支護(hù)的作用B．充分發(fā)揮二次襯砌的作用C．充分發(fā)揮巖體的自承能力D．巖體的平衡拱作用SMA路面施工時(shí)，宜采用 ()進(jìn)行碾壓。 P174A．A膠輪壓路機(jī)B．組合式壓路機(jī)C．C振動(dòng)壓路機(jī)以低頻串、高振幅D．振動(dòng)壓路機(jī)以高頻串、低振幅根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，監(jiān)理工程師對(duì)已完工程實(shí)體質(zhì)量的抽檢頻率應(yīng)不低于施工單位自檢頻率的 ()。A．30%10%C．15%D．20%施工質(zhì)量驗(yàn)收是在 ()的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)工程的施工質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做出確認(rèn)。A．施工單位自行檢查評(píng)定B．施工單位和監(jiān)理單位檢查評(píng)定C．施工單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位檢查評(píng)定D．施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和勘察單位檢查評(píng)定軟土地基基坑開挖應(yīng)優(yōu)先采用 ()開挖形式。A．分段階梯分層B．分階段階梯分段C．分階段階梯中心道D．分階段階梯盆式高速路水泥底基層的壓實(shí)度極值為 ()mm。A．8789C．91D．93質(zhì)量保證體系，主要是指對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 ()方面的要求，是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。A．認(rèn)證B．管理C．控制D．實(shí)現(xiàn)根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行 ()負(fù)責(zé)制。A．工程主管部門B．工程監(jiān)理單位C．工程設(shè)計(jì)單位D．項(xiàng)目法人隧道二次襯砌的施作時(shí)間為 ()A．初期支護(hù)完成 1個(gè)月后B．初期支護(hù)完成 1.5個(gè)月后AA．10AA．3～6mC．初期支護(hù)完成后D．圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后招標(biāo)人發(fā)出的招標(biāo)文件補(bǔ)遺書至少應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止日期 ()日前以書面形式通知所有投標(biāo)人或者潛在投標(biāo)人。A．1014C．15D．20地下連續(xù)墻的溝槽施工，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和 ()選用能滿足成槽要求的機(jī)具和設(shè)備。A．施工條件B．設(shè)計(jì)要求C．施工組織設(shè)計(jì)D．實(shí)際情況收費(fèi)車道設(shè)備安裝工程是公路交通收費(fèi)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在其施工安裝過(guò)程中，不屬于設(shè)備基礎(chǔ)施工檢查的是 ()。A．混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工澆筑質(zhì)量控制B．基礎(chǔ)養(yǎng)生及混凝土強(qiáng)度檢查C．施工放樣檢查D．模板安裝檢查鉆孔灌注樁鉆孔施工在灌注水下混凝土過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 ()B．2～7mC．2～6mD．3～8m監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計(jì)中的施工環(huán)境保護(hù)措施的主要依據(jù)是 ()。P39A．設(shè)計(jì)文件和可行性研究報(bào)告B．投標(biāo)文件和可行性研究報(bào)告C．設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告D．投標(biāo)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱(包括低壓開關(guān))、 ()、燈桿、光源和燈具組成。A．低壓配電線B．零線C．火線D．接地保護(hù)線鉆孔施工事故不包括 ()。A．坍孔B．卡鉆C．掉鉆頭D．?dāng)嚆@頭交通標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過(guò) ()cm2。P358B．15C．20D．30根據(jù)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》，下列監(jiān)理歸檔文件中屬于監(jiān)理單位長(zhǎng)期保存的文件是()。A．監(jiān)理實(shí)施細(xì)則B．監(jiān)理規(guī)劃C．質(zhì)量和安全事故報(bào)告及處理意見(jiàn)D．工程竣工總結(jié)環(huán)保監(jiān)理的核心手段是規(guī)范 ()。P90A．取土施工B．棄土施工C．邊坡植物防護(hù)D．路基施工公路交通工程基電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)除包括交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)外，還包括 ()。A．隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)B．隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)C．調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)D．人工手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道電源系統(tǒng)51.51.標(biāo)志基礎(chǔ)的施工質(zhì)量及標(biāo)志鋼構(gòu)件的安裝質(zhì)量是影響標(biāo)志()的主要因素。 P358塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的 塊數(shù)不得超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的 ()。A．美觀B．安全性C．整體質(zhì)量D．整體效果機(jī)電工程監(jiān)理的工作重點(diǎn)是 ()。A．施工準(zhǔn)備階段B．施工階段C．系統(tǒng)測(cè)試階段D．試運(yùn)行階段工程材料和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)進(jìn)行 ()。A．抽樣檢測(cè)B．平行檢驗(yàn)C．驗(yàn)收D．見(jiàn)證檢驗(yàn)下列不屬于鋼管混凝土拱橋施工中拱肋安裝方法的是 ()。A．滿支架纜索吊裝B．少支架纜索吊裝C．吊橋式纜索吊裝D．千斤頂斜拉扣掛懸拼在對(duì)高速公路和一級(jí)公路的水泥混凝土面層工程質(zhì)量進(jìn)行外觀鑒定時(shí)，混凝土板的斷裂A．0.10%B．0.20%C．0.30%D．0.40%土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之一：根據(jù)地質(zhì)勘察實(shí)驗(yàn)報(bào)告 ,確定適宜的支護(hù)類型 ,并進(jìn)行土釘基本抗拔力實(shí)驗(yàn) ,試驗(yàn)數(shù)為工作土釘數(shù)量的 (),且不少于 3根。A．2%1%C．1.50%D．2.50%鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中由于管內(nèi)混凝土的徑向受力變形受到鋼管的約束，從而使其處于三向受力狀態(tài)而大幅提高 ()能力；A．抗彎A．抗彎B．抗剪C．抗扭D．承載在安裝高速公路機(jī)電設(shè)備供配電系統(tǒng)中的高壓進(jìn)線柜、高低壓配電柜時(shí)，所有中性線和相導(dǎo)線的截面積必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并涂顏色區(qū)分，以下做法中正確的是 ()。A．C相——黃色A相——紅色C．B相——綠色D．A相——藍(lán)色土釘墻邊坡土釘支護(hù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)之一： 土釘長(zhǎng)度包括有效錨固長(zhǎng)度和非錨固長(zhǎng)度 ,非錨固長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)墻面與土釘潛在破裂面的實(shí)際距離確定 ,有效錨固長(zhǎng)度根據(jù)土釘 ()驗(yàn)算確定。A．內(nèi)部穩(wěn)定B．整體穩(wěn)定C．抗剪能力D．抗拉能力交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表或環(huán)境影響登記表經(jīng)批準(zhǔn)后，建設(shè)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、 地點(diǎn)、采用的施工工藝發(fā)生重大變動(dòng)或超過(guò) ()后開工建設(shè)，應(yīng)當(dāng)重新辦理報(bào)批手續(xù)。 P30A．4年5年C．7年D．10年2.多選題【本題型共 20道題】1.44工程地質(zhì)綜合超前預(yù)報(bào)的方法包括 ()。P322A．地面地質(zhì)調(diào)查法B．地質(zhì)雷達(dá)C．波反射層析成像法D．TSPE．CT《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》明確的公路建設(shè)市場(chǎng)主體是指公路建設(shè)的 ()。A．項(xiàng)目法人9.9.建設(shè)工程監(jiān)理的主要依據(jù)有 ()。 C．建設(shè)單位B．從業(yè)單位C．項(xiàng)目建設(shè)管理單位D．咨詢、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)單位E．從業(yè)人員當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量事故時(shí)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)采取的措施有 ()。A．責(zé)令施工單位立即采取措施保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告；B．責(zé)令施工單位盡快進(jìn)行事故分析，及時(shí)報(bào)送工程質(zhì)量事故報(bào)告；C．主持質(zhì)量事故調(diào)查，研究事故處理方案；D．對(duì)工程質(zhì)量事故的處理過(guò)程進(jìn)行檢查，對(duì)工程處理結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收；E．向建設(shè)單位及時(shí)提交質(zhì)量事故報(bào)告，并將質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔；屬于地表排水設(shè)施有 ()A．滲溝B．截水溝C．邊溝D．排水溝E．盲溝工程施工單位必須詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件， 依據(jù)施工圖組織施工。 對(duì)設(shè)計(jì)文件中存在的問(wèn)題以及施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計(jì)問(wèn)題，必須及時(shí)以書面形式通知 ()。A．質(zhì)量監(jiān)督站B．監(jiān)理單位D．設(shè)計(jì)單位地基加固處理的方法包括 ()。P183A．換填法B．強(qiáng)夯法C．振沖法D．錘擊法E．高壓噴射注漿法重要的安全設(shè)施必須執(zhí)行與主體工程“三同時(shí)”的原則，“三同時(shí)”是指()。P25A．同時(shí)設(shè)計(jì)、審批B．同時(shí)建設(shè)C．同時(shí)施工D．同時(shí)配套E．同時(shí)竣工明挖地基基底檢驗(yàn)內(nèi)容包括 ()。P184A．檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高B．檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符C．檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與地勘資料相符D．檢查基底處理和排水情況是否符合設(shè)計(jì)要求E．檢查施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料16.16.瓦斯隧道施工供電系統(tǒng)的“三?！笔?)。 C．高壓隔離開關(guān)A．國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；B．國(guó)家、地方、企業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定。C．國(guó)家和部門對(duì)本項(xiàng)目的批復(fù)文件D．審核合格的施工圖E．本工程項(xiàng)目的監(jiān)理合同、工程承包合同和材料設(shè)備供貨合同對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)變更的審批或?qū)彶椋?()。P14A．重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批B．一般設(shè)計(jì)變更由省級(jí)主管部門負(fù)責(zé)審批C．較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批D．一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審查E．較大設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)審查淺埋及軟土隧道施工方法包括 ()。P294A．明挖法B．地下連續(xù)墻C．新奧法D．盾構(gòu)法E．沉管法()。()。A．發(fā)電機(jī)B．控制屏D．進(jìn)線柜E．電纜公路路面標(biāo)線根據(jù)涂料的種類不同，可分為 ()。A．常溫型B．高壓型C．加熱型D．熱熔型E．低溫型下列工程中， ()施工單位應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行安全檢算，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，監(jiān)理工程師審核后實(shí)施，并由施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。A．深基坑開挖B．爆破工程C．臨時(shí)工程D．腳手架工程E．設(shè)備安裝工程路基的幾何要素主要指A．路基寬度B．路基高度C．路基邊坡坡度D．碎落臺(tái)A．專用變壓器B．專用開關(guān)C．專用供電線路D．專門的管理人員E．專門的監(jiān)控設(shè)備交通主管部門對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)包括 ()。A．監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書B．監(jiān)督檢查從業(yè)人員是否具按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格C．對(duì)公路工程的關(guān)鍵部位、隱蔽工程進(jìn)行質(zhì)量檢查( C答案好像不對(duì)？是監(jiān)督監(jiān)理吧？)D．向委托部門報(bào)送工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告E．對(duì)完工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和鑒定公路橋梁常用的墩臺(tái)形式大體上歸納為( )。A．重力式墩臺(tái)B．柱式墩臺(tái)C．肋式墩臺(tái)D．輕型墩臺(tái)提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施包括 ()。A．嚴(yán)格控制模板安裝和固定標(biāo)高，防止模板變形B．混凝土拌和及攤鋪要均勻C．混凝土振搗適當(dāng)，提漿要均勻，加強(qiáng)抹平、脫水后不要復(fù)滾D．在表面壓紋和拉毛時(shí)采用平直的導(dǎo)梁E．增加脹縫和工作縫，縮縫盡量采用壓縫公路工程實(shí)行 ()的質(zhì)量保證體系。A．法人管理B．政府監(jiān)督C．建設(shè)管理單位管理D．社會(huì)監(jiān)理E．企業(yè)自檢續(xù)往前走。走到了沃野，他們決定停下。被打巴掌的那位差點(diǎn)淹死，幸好被朋友救過(guò)來(lái)了。被救起后，他拿了一把小劍在石頭上刻了：“今天我的好朋友救了我一命?！币慌院闷?/p>