公路工程投標(biāo)文件及成本畢業(yè)設(shè)計(jì)

汪銀：馬邊縣出境通道1標(biāo)段投標(biāo)文件及成本分析畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：XXXXXXXXXXXXXXXX投標(biāo)文件及成本分析學(xué)院:管理學(xué)院專業(yè):工程造價(jià)管理姓名:XXXXXX學(xué)號(hào):指導(dǎo)教師:前言畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)本科教育培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要階段，是畢業(yè)前的綜合學(xué)習(xí)階段，是深化、拓寬、綜合教和學(xué)的重要過程是對大學(xué)期間所學(xué)專業(yè)知識(shí)的全面總結(jié)。在學(xué)生完成所規(guī)定課程學(xué)習(xí)后進(jìn)行，以培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)的能力，在教師指導(dǎo)下獨(dú)立地、較系統(tǒng)地完成一個(gè)路橋工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)、投標(biāo)文件的編制，通過這一教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生了解基本建設(shè)管理的全過程，掌握施工組織設(shè)計(jì)、投標(biāo)文件的編制方法，提高考慮問題、分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)課、專業(yè)課的知識(shí)與技能，查閱參考文獻(xiàn)與進(jìn)一步熟悉、應(yīng)用和掌握路橋施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)所需要的專業(yè)知識(shí)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是馬邊縣出境通道馬邊至沐川梨子壩公路1(K8+000～K14+000)標(biāo)段投標(biāo)文件及成本分析。主要是研究一個(gè)二級(jí)公路工程的投標(biāo)文件、施工組織設(shè)計(jì)的編制，其中包括工程量清單的編制、施工的部署、施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、資源計(jì)劃、和施工平面布置。對于一個(gè)工程項(xiàng)目，應(yīng)該進(jìn)行合理的施工組織設(shè)計(jì)，確定好正確的施工方案，達(dá)到質(zhì)量、成本、工期的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。也可以進(jìn)行工期——成本的優(yōu)化，最終達(dá)到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。因此，投標(biāo)文件及成本分析具有很高的理論價(jià)值，從理論分析的角度確定好施工方案，借助理論的分析，在實(shí)際中能夠高效而快速地完成施工作業(yè)。隨著中國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,公路建設(shè)也有了長足的進(jìn)步。公路建設(shè)的特點(diǎn)是工程量浩大、施工工藝復(fù)雜、工程質(zhì)量要求高、建設(shè)周期要求短。在這樣一個(gè)形式下，就很有必要進(jìn)行施工組織的設(shè)計(jì)，通過施工組織的設(shè)計(jì)，可以有效地合理減少工程量，提高工程質(zhì)量，縮短建設(shè)周期等。在實(shí)際的公路工程建設(shè)中，施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)施工全過程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)的綱領(lǐng)性文件，是施工技術(shù)與施工項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，它是工程開工后施工活動(dòng)能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。畢業(yè)設(shè)計(jì)的兩個(gè)月里，在周老師的幫助下，經(jīng)過集料查閱、設(shè)計(jì)計(jì)算，加深了對新規(guī)范、規(guī)程、手冊等相關(guān)內(nèi)容的理解，鞏固了專業(yè)知識(shí)，提高了分析解決問題的能力。TOC目錄摘要交付使用及時(shí)回訪保修制度施工過程質(zhì)量保證體系交付使用及時(shí)回訪保修制度施工過程質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度崗位責(zé)任制獎(jiǎng)懲制度質(zhì)量檢驗(yàn)考核經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度崗位責(zé)任制獎(jiǎng)懲制度質(zhì)量檢驗(yàn)考核項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證體系公司質(zhì)量部門質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證體系公司質(zhì)量部門質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢工程師質(zhì)檢員全員質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理制度質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組確定質(zhì)量目標(biāo)制定對策措施下達(dá)質(zhì)檢工程師、各隊(duì)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員目標(biāo)落實(shí)檢查、統(tǒng)計(jì)信息反饋分析處理制度保證體系技術(shù)管理制度技術(shù)責(zé)任制施工圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審制度技術(shù)交底材料、構(gòu)件試驗(yàn)檢驗(yàn)制度實(shí)行獎(jiǎng)懲施工過程技術(shù)交底質(zhì)量檢查驗(yàn)收質(zhì)量分析文明施工施工準(zhǔn)備階段圖紙審查施工組織設(shè)計(jì)人員安排材料、預(yù)制件、半成品檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備檢修優(yōu)良工程工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度工程技術(shù)檔案制度圖1.19質(zhì)量保保證體系框3)本工程項(xiàng)目目質(zhì)量目標(biāo)：：分項(xiàng)工程合格率1100%，優(yōu)良品率95%以上，本標(biāo)標(biāo)段綜合評(píng)分分93分以上，工工程質(zhì)量等級(jí)級(jí)為優(yōu)良。合合同履約率100%。路基工程綜合評(píng)分分94分以上；橋橋梁工程綜合合評(píng)分92分以上；路路面工程綜合合評(píng)分95分以上；互互通立交工程程綜合評(píng)分91分以上；交交通安全設(shè)施施綜合評(píng)分92分以上。路基工程：所屬各各分部工程全全部合格，其其加權(quán)平均分分94分以上，且且所含主要分分部工程全部部優(yōu)良，該單單位工程為優(yōu)優(yōu)良級(jí)。路基土石方工程：：分項(xiàng)合格率率達(dá)100%，優(yōu)良品率95%以上；各分分部工程平均均達(dá)95分以上，最最低分不低于于92分，各分部部工程均為優(yōu)優(yōu)良級(jí)。排水工程：分項(xiàng)工工程合格率達(dá)達(dá)100%，優(yōu)良品率95%以上，各分分部工程平均均得分94分以上。小橋及通道：分項(xiàng)項(xiàng)工程合格率率達(dá)100%，優(yōu)良品率95%以上；各分分部工程平均均得分93分以上，最最低分不低于于88分，各分部部工程均為優(yōu)優(yōu)良級(jí)。涵洞：分項(xiàng)工程合合格率100%，優(yōu)良品率95%以上，各分分部工程平均均得分92分以上。砌筑工程：分項(xiàng)工工程合格率100%，優(yōu)良品率95%以上，各分分部工程平均均得分93分以上。路面工程：路面工工程：所屬分分部工程全部部優(yōu)良，其加加權(quán)平均分95分以上，最最低分不低于于93分，該單位位工程為優(yōu)良良級(jí)。a.底基層、基層、面面層及墊層等等分項(xiàng)工程合合格率達(dá)100%，各分項(xiàng)平平均得分95分以上，最最低分不低于于93分，各分項(xiàng)項(xiàng)均為優(yōu)良級(jí)級(jí)。b.路緣石、路肩、中中央分隔帶等等分項(xiàng)工程合合格率達(dá)100%，各分項(xiàng)平平均得分94分以上，分分項(xiàng)工程優(yōu)良良率95%以上。4.大、中橋工程：各各分部工程全全部合格，綜綜合平均92分以上。a.基礎(chǔ)及下部構(gòu)造：：分項(xiàng)工程合合格率100%，優(yōu)良品率95%以上，各分分部工程平均均得分93分以上，最最低分不低于于88分，各分部部工程均為優(yōu)優(yōu)良級(jí)。b.上部構(gòu)造預(yù)制安裝裝或現(xiàn)場澆筑筑：分項(xiàng)工程程合格率達(dá)100%，優(yōu)良率95%以上，各分分部工程平均均得分92分以上，最最低分不低于于88分，各分部部工程均為優(yōu)優(yōu)良級(jí)。c.總體及橋面：分項(xiàng)項(xiàng)工程合格率率100%，優(yōu)良率95%以上，該分分部工程平均均90分以上，評(píng)評(píng)定等級(jí)為優(yōu)優(yōu)良級(jí)。d.引道或防護(hù)工程：：分項(xiàng)工程合合格率100%，優(yōu)良品率95%以上，該分分部工程86分以上。交通安全設(shè)施：各各種交通設(shè)施施及預(yù)埋管線線分項(xiàng)工程合合格率達(dá)100%，優(yōu)良品率95%以上；各分分部工程平均均得分92分以上，且且主要分部工工程為優(yōu)良級(jí)級(jí)，該單位工工程為優(yōu)良工工程。2.質(zhì)量保證措措施1)組織措施：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為為首，技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人和施工工技術(shù)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督、物資供供應(yīng)等部門負(fù)負(fù)責(zé)人和有關(guān)關(guān)人員參加的的質(zhì)量管理小小組，嚴(yán)格按按照規(guī)范要求求，應(yīng)用TQC的PDCA方法，定期期分析質(zhì)量管管理和工程質(zhì)質(zhì)量情況，研研究制定改進(jìn)進(jìn)提高措施，以以確保工程優(yōu)優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。自項(xiàng)目經(jīng)理部直至至基層施工班班組，逐級(jí)成成立工程創(chuàng)優(yōu)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，配配備專(兼)職管理和檢檢查人員制定定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與與措施，并層層層分析，做做到縱向到底底，橫向到邊邊，形成自上上而下的質(zhì)量量管理網(wǎng)絡(luò)，深深入開展創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)動(dòng)，確保工程程質(zhì)量。認(rèn)真實(shí)行自項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、各級(jí)主主管工程領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人、質(zhì)量檢檢查、工程試試驗(yàn)、物資供供應(yīng)人員直至至施工人員的的工程質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，明確確各自的質(zhì)量量責(zé)任，實(shí)行行全體人員、各各業(yè)務(wù)部門和和施工全過程程的質(zhì)量管理理。加強(qiáng)對管理和施工工人員的質(zhì)量量教育，不斷斷強(qiáng)化全員質(zhì)質(zhì)量意識(shí)，牢牢固樹立“質(zhì)量第一，用用戶至上”、“企業(yè)信譽(yù)第第一”的思想，嚴(yán)嚴(yán)格施工質(zhì)量量管理，按施施工規(guī)范正規(guī)規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)，精心心組織，精心心施工，按合合同工期交付付符合設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工工程。周密安排施工計(jì)劃劃，加快施工工進(jìn)度，確保保工期.認(rèn)真執(zhí)行經(jīng)經(jīng)過研究分析析的實(shí)施計(jì)劃劃.采用目標(biāo)管管理，網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)，投入產(chǎn)產(chǎn)出等現(xiàn)代科科學(xué)管理方法法，使施工組組織設(shè)計(jì)更加加全面和嚴(yán)密密，實(shí)施過程程中針對實(shí)際際不斷調(diào)整，確確保工期，不不盲目追求高高產(chǎn)，堅(jiān)持均均衡生產(chǎn)。實(shí)行工資、獎(jiǎng)金與與工程質(zhì)量掛掛勾，實(shí)行質(zhì)質(zhì)量一票否決決權(quán)。2)技術(shù)措施::認(rèn)真核對、熟悉施施工圖紙，技技術(shù)人員實(shí)行行定人、定位位、定責(zé)，認(rèn)認(rèn)準(zhǔn)確掌握技技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，保證建建筑物的平面面位置和幾何何尺寸的正確確。根據(jù)工期要求和工工程規(guī)模，編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，重點(diǎn)工程程單獨(dú)編制，制制定切實(shí)可行行、科學(xué)合理理的施工方案案與方法，合合理組織施工工。根據(jù)各項(xiàng)工程的技技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，制定保保證工程質(zhì)量量的技術(shù)保證證和質(zhì)量控制制措施.堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針，對對施工過程的的每道工序和和環(huán)節(jié)實(shí)施有有效的質(zhì)量控控制，堅(jiān)持按按施工規(guī)范施施工，隨時(shí)掌掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)態(tài)，及時(shí)消除除質(zhì)量隱患。認(rèn)真做好工程試驗(yàn)驗(yàn)工作，在經(jīng)經(jīng)理部設(shè)置工工地試驗(yàn)室，負(fù)負(fù)責(zé)砼骨料的的選擇、水質(zhì)質(zhì)分析，鋼材材、水泥等建建筑材料的試試驗(yàn)鑒定，鋼鋼筋對焊冷彎彎、砼配合比比的計(jì)算試驗(yàn)驗(yàn)和確定路基基填料檢測試試驗(yàn)，路面、基基層、底基層層、面層的材材料選擇試驗(yàn)驗(yàn)及混合料配配合比設(shè)計(jì)試試驗(yàn)，壓實(shí)工工藝試驗(yàn)，最最佳含水量和和最大干容重重試驗(yàn)等試驗(yàn)驗(yàn)工作.對于工程的的各項(xiàng)主要原原材料堅(jiān)持先先試驗(yàn)后使用用，做到不經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)不準(zhǔn)使使用，沒有合合格證明的材材料不準(zhǔn)進(jìn)場場。堅(jiān)持隱蔽工程檢查查簽證制度。隱隱蔽工程不經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師及技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人和質(zhì)量檢檢查人員檢查查簽證不準(zhǔn)覆覆蓋，上道工工序不符合質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，下下道工序不施施工。按《公路工程質(zhì)量量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》對分項(xiàng)項(xiàng)、分部和單單位工程實(shí)施施評(píng)定驗(yàn)收，確確定質(zhì)量等級(jí)級(jí).項(xiàng)目經(jīng)理部部對在建工程程中的施工質(zhì)質(zhì)量實(shí)行定期期檢查，每月月一次，班組組隨時(shí)檢查，并并邀請監(jiān)理工工程師等有關(guān)關(guān)人員參加，征征詢和聽取監(jiān)監(jiān)理工程師對對工程質(zhì)量的的評(píng)價(jià)和改進(jìn)進(jìn)意見。推廣使用施工新工工藝、新技術(shù)術(shù)、新材料砼施工推廣使用外外加劑和外摻摻料，減少水水泥用量，增增加砼的和易易性，改善砼砼性能，增強(qiáng)強(qiáng)砼抗裂、抗抗?jié)B能力。路基填筑壓實(shí)度與與路面底基層層、基層、面面層壓實(shí)度的的檢測，利用用核子密度儀儀檢測并用灌灌砂法或鉆孔孔法進(jìn)行校核核。橋梁墩臺(tái)施工使用用組合鋼模板板，保證墩臺(tái)臺(tái)身順直，平平整光潔，內(nèi)內(nèi)實(shí)外美。做好技術(shù)和質(zhì)量管管理的各項(xiàng)基基礎(chǔ)工作.施工日志記記錄詳實(shí)，隱隱蔽工程檢查查證、變更設(shè)設(shè)計(jì)、工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)評(píng)和工工程試驗(yàn)等各各項(xiàng)資料齊全全完整，工程程竣工之時(shí)，向向業(yè)主提交完完整的資料。1.5.5安全全生產(chǎn)管理體體系及保證措措施本工程重點(diǎn)是梁板板（T梁及空心板板）預(yù)制及吊吊裝施工；錨錨桿等高邊坡坡防護(hù)施工；；石方爆破及及施工安全。本本工程難點(diǎn)是是公路箱梁橋橋的現(xiàn)澆施工工及安全等。針對以上施工中的的重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)問題，項(xiàng)目目部將根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場施工情況況，結(jié)合自身身生產(chǎn)能力，制制定切實(shí)可行行的施工方案案、施工計(jì)劃劃，和完善的的安全管理體體系及保證措措施，保證施施工進(jìn)度的順順利開展，達(dá)達(dá)到安全生產(chǎn)產(chǎn)，合同履行行期間貫徹落落實(shí)“安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針。不不發(fā)生人身傷傷亡事故、重重大交通事故故和火災(zāi)事故故的要求。1.安全管理體體系1)建立、健全全安全管理機(jī)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組組織。根據(jù)本合同段工程程數(shù)量大，施施工點(diǎn)多面寬寬，高空作業(yè)業(yè)多、潛在的的安全問題多多的實(shí)際，認(rèn)認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)預(yù)防為主”的方針，建建立了由項(xiàng)目目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下下的安?？疲?；項(xiàng)目經(jīng)理親親自抓安全；；各施工隊(duì)成成立由負(fù)責(zé)人人參加的安全全領(lǐng)導(dǎo)小組；；各分隊(duì)、班班組設(shè)安全員員，具體負(fù)責(zé)責(zé)施工安全及及治安管理等等工作。定期期分析生產(chǎn)形形勢，及時(shí)研研究和解決施施工存在的問問題。施工安全保證體系系圖如下所示示：安全生產(chǎn)第一責(zé)任人：項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)第一責(zé)任人：項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)直接責(zé)任人：施工總工安全領(lǐng)導(dǎo)小組三防領(lǐng)導(dǎo)小組安全QC小組專職安全員三防執(zhí)行小組搶險(xiǎn)突擊隊(duì)工程部門兼職安全員后勤部門兼職安全員治安部門兼職安全員機(jī)電部門兼職安全員物資部門兼職安全員測量測量放樣砼養(yǎng)護(hù)電氣設(shè)備安全負(fù)責(zé)人機(jī)械設(shè)備安全負(fù)責(zé)人庫存物資安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場物資安全負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人圖1.20施工安安全保證體系系圖2)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全全”的原則，堅(jiān)堅(jiān)持安全生產(chǎn)產(chǎn)“五同時(shí)”的安全管理理措施：即做做到下達(dá)施工工計(jì)劃、布置置工作、檢查查現(xiàn)場、總結(jié)結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)產(chǎn)工作的同時(shí)時(shí)，要計(jì)劃、布布置、檢查、總總結(jié)、評(píng)比安安全工作，把把安全工作納納入日常施工工管理，作為為安排組織生生產(chǎn)時(shí)的一個(gè)個(gè)重要考慮因因素。各級(jí)安安全領(lǐng)導(dǎo)小組組定期組織檢檢查，各級(jí)安安全監(jiān)督人員員要經(jīng)常檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)糾正，把把事故消滅在在萌芽狀態(tài)。3)安全教育經(jīng)?；?、專專業(yè)化、制度度化參加施工的人員，在在上崗前必須須接受安全技技術(shù)教育，熟熟知和遵守本本工種的各項(xiàng)項(xiàng)安全技術(shù)操操作規(guī)程，并并應(yīng)定期進(jìn)行行安全技術(shù)考考核，合格者者方準(zhǔn)上崗操操作。對于從從事電氣、起起重、建筑登登高架設(shè)作業(yè)業(yè)、鍋爐、壓壓力容器、焊焊接、車輛駕駕駛、爆破等等特殊工種的的人員，應(yīng)經(jīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)，獲得合格格證書后，方方準(zhǔn)持證上崗崗。4)按施工組織設(shè)計(jì)和和工藝流程科科學(xué)施工嚴(yán)格工序銜接和操操作規(guī)程，采采取必要的安安全措施，加加強(qiáng)勞動(dòng)安全全防護(hù)，切實(shí)實(shí)保證安全施施工和文明生生產(chǎn)。5)加強(qiáng)施工人員的管管理，簽訂社社會(huì)治安責(zé)任任書，做好上上崗前的安全全教育工作。施工過程中經(jīng)常督督促檢查，重重點(diǎn)工程設(shè)專專人把關(guān)，發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)時(shí)處理，確保保安全生產(chǎn)。2.安全管理保保證措施為確保工程順利進(jìn)進(jìn)行，杜絕重重大事故及人人身傷亡事故故的發(fā)生，把把一般事故減減小到最低限限度，特為本本工程制定如如下安全措施施：1)安全管理措措施建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)組織和各級(jí)級(jí)人員安全生生產(chǎn)責(zé)任制度度，完善各項(xiàng)項(xiàng)安全生產(chǎn)作作業(yè)劑管理制制度，明確安安全責(zé)任；堅(jiān)持“持證上崗”制度；；加強(qiáng)安全教育和安安全訓(xùn)練，包包括知識(shí)、技技能和意識(shí)三三個(gè)方面的內(nèi)內(nèi)容；采用普遍檢查、專專業(yè)檢查和季季節(jié)性檢查等等方式進(jìn)行安安全檢查，消消除事故隱患患。制定施工作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，實(shí)施作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。所有工程在開工前前必須編制有有安全技術(shù)措措施的施工組組織設(shè)計(jì)（包包括施工用電電組織設(shè)計(jì)）及及技術(shù)復(fù)雜的的專題方案，并并嚴(yán)格審批手手續(xù)及程序。建立嚴(yán)格的定期的的、季節(jié)性的的及專業(yè)的施施工安全檢查查及獎(jiǎng)罰制度度。2)安全技術(shù)措措施墩臺(tái)施工：高度超超過2m，搭設(shè)作業(yè)業(yè)平臺(tái)及防護(hù)護(hù)欄桿，施工工作業(yè)人員必必須配戴安全全帽、安全帶帶；梁體安裝：單片梁梁就位后，嚴(yán)嚴(yán)禁人員在上上邊行走，整整跨安裝完畢畢，立即采取取臨時(shí)防護(hù)措措施；橋梁上部結(jié)構(gòu)：施施工時(shí)，兩端端設(shè)警告標(biāo)志志，防止非施施工車輛人員員進(jìn)入；施工機(jī)械：操作人人員必須持證證上崗；制定定詳細(xì)的操作作安全手冊，實(shí)實(shí)施安全操作作施工用電：編制臨臨時(shí)用電施工工組織計(jì)劃；；編制用電安安全手冊并按按照實(shí)施；定定期檢查；電電工必須持證證上崗；交通安全：各種材材料運(yùn)輸車除除遵照一般交交通規(guī)則外，在在施工便道上上行駛不得超超過30km/小時(shí)，在便便道與原有道道路交叉處設(shè)設(shè)置交通標(biāo)志志，作業(yè)中實(shí)實(shí)施專人指揮揮。防火、防雷、防水水：工地修建建的臨時(shí)房屋屋，架設(shè)的動(dòng)動(dòng)力、照明線線路、庫房，都都必須符合防防火、防雷、防防水、防爆的的要求；配置置足夠的消防防設(shè)施，做好好現(xiàn)場臨時(shí)排排水工作。各種腳手架、支架架等在大風(fēng)大大雨后，必須須進(jìn)行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)傾斜、下下沉、崩扣、松松扣等現(xiàn)象時(shí)時(shí)要及時(shí)修復(fù)復(fù)。各工種進(jìn)行上下立立體交叉作業(yè)業(yè)時(shí)，不得在在同一垂直方方向操作。1.5.6環(huán)境境保護(hù)、水土土保持體系及及保證措施本標(biāo)段沿線有較為為密集的居民民區(qū)，施工過過程中應(yīng)嚴(yán)格格按國家及地地方政府部門門有關(guān)要求，執(zhí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)現(xiàn)場管理，做做到現(xiàn)場合理理布置，施工工過程中文明明有序，對周周圍環(huán)境要做做到無污染、無無干擾、并且且無相關(guān)投訴訴，爭取創(chuàng)建建文明施工工工地。環(huán)保施工是現(xiàn)代工工程建設(shè)文明明施工的重要要標(biāo)志之一。作作為一個(gè)現(xiàn)代代的建筑施工工企業(yè)，環(huán)保保工作已成了了施工管理的的重要內(nèi)容，并并將在施工中中減小施工活活動(dòng)對自然植植被和自然水水系的不利影影響作為工程程施工的重要要內(nèi)容之一來來考慮。環(huán)境保護(hù)體系如下下所示：建立項(xiàng)目環(huán)境組織機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目環(huán)境組織機(jī)構(gòu)確定有關(guān)的運(yùn)行與活動(dòng)確定環(huán)境目標(biāo)、指標(biāo)制定項(xiàng)目環(huán)境管理方案運(yùn)行項(xiàng)目環(huán)境管理體系定期檢查監(jiān)測有關(guān)的運(yùn)行活動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)對比分析、得出結(jié)論是否符合目標(biāo)指標(biāo)采取糾偏措施按原方案進(jìn)行記錄、整理移交工程管理部門歸檔收集有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定及業(yè)主對環(huán)境要求環(huán)境因素識(shí)別評(píng)價(jià)確定重要環(huán)境因素項(xiàng)目部項(xiàng)目部項(xiàng)目環(huán)境組織項(xiàng)目環(huán)境組織環(huán)境監(jiān)測人環(huán)境監(jiān)測人環(huán)境分析人環(huán)境分析人項(xiàng)目環(huán)境組織項(xiàng)目環(huán)境組織環(huán)境分析人環(huán)境分析人項(xiàng)目環(huán)境組織項(xiàng)目環(huán)境組織圖1.21環(huán)境保保護(hù)體系為該合同段工程施施工專門制定定了如下施工工環(huán)境保護(hù)措措施：1.水土保持技技術(shù)組織措施施遵照國家《水土保保持法》和本本合同段水土土保持的要求求，嚴(yán)格組織織施工管理，并并開展文明施施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場場。項(xiàng)目部內(nèi)由辦公室室設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)水土保持工工作，施工前前與當(dāng)?shù)厮镣帘３植块T聯(lián)聯(lián)系，按有關(guān)關(guān)要求施工，針針對工程特點(diǎn)點(diǎn)，對下屬施施工單位提出出施工過程中中水土保持要要求，定期進(jìn)進(jìn)行檢查。與當(dāng)?shù)厮帘３植坎块T共同協(xié)商商確定，選擇擇適宜的淤泥泥棄土場，不不得將淤泥等等廢料棄于河河谷之內(nèi)。采取必要措施防止止所占地及河河流或排灌系系統(tǒng)的堤岸土土壤受到?jīng)_刷刷，并保證在在任何河流、渠渠道排灌系統(tǒng)統(tǒng)不產(chǎn)生淤積積。施工時(shí)，不不減小河流、水水渠的過水?dāng)鄶嗝?，洪水季季?jié)不影響河河渠泄洪，保保證河渠水流流暢通，不污污染水源。施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)禁將含有污污染的物質(zhì)或或可見懸浮物物的水排入河河渠或河道，并并保持原有的的防護(hù)設(shè)施。所有機(jī)械廢油回收收利用和妥善善處理，嚴(yán)禁禁隨意潑倒。鉆鉆孔樁所用泥泥漿，使用開開挖泥漿池，將將沉渣集中存存放處理，嚴(yán)嚴(yán)禁倒入水庫庫、魚塘及河河流、水渠等等造成污染。按照設(shè)計(jì)要求認(rèn)真真做好環(huán)保綠綠化工作。在本工程施工中和和完工后，對對破壞的環(huán)境境及時(shí)整治，防防止水土流失失，適時(shí)進(jìn)行行線路兩側(cè)的的植被恢復(fù)，接接受各級(jí)環(huán)保保部門對本工工程環(huán)境保護(hù)護(hù)工作的日常常監(jiān)督管理。2.控制水污染染的措施施工廢水須經(jīng)現(xiàn)場場廢水處理系系統(tǒng)處理合格格后排放。施工過程中產(chǎn)生含含化學(xué)成分污污水加強(qiáng)管理理，防止其溢溢流滲入地下下，污染地下下水。禁止排放施工油污污，溢漏油污污立即采取措措施處理，縮縮小污染。生活污水經(jīng)處理后后符合排放要要求后排放。防排水：施工期問問始終保持工工地的良好排排水狀態(tài)，修修建有足夠泄泄水?dāng)嗝娴呐R臨時(shí)排水泄道道，并與永久久性排水設(shè)施施相連接，不不形成淤積和和沖刷。施工道路頂面表面面筑成2％的橫坡，以以利于排水?；舆吰聡?yán)格按照照設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行支護(hù)，分分段留設(shè)排水水溝。3.控制粉塵的的措施工場地全部進(jìn)行硬硬化，防止揚(yáng)揚(yáng)塵。對施工作業(yè)易產(chǎn)生生灰塵或污染染的工序要有有專人負(fù)責(zé)，及及時(shí)采取可行行的措施。對能造成灰塵的裝裝貨車輛應(yīng)適適當(dāng)加固或蓋蓋上防止灰塵塵在空氣中飛飛揚(yáng)或溢飛到到大地上。對施工便道定期灑灑水，降低施施工車輛過往往時(shí)造成的灰灰塵在空氣中中飛揚(yáng)。4.保證環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生的措施現(xiàn)場配兼職管理人人員和保潔人人員，落實(shí)責(zé)責(zé)任制。生活區(qū)設(shè)公用廁所所，提供洗臉臉間和沖水廁廁所，應(yīng)足夠夠現(xiàn)場所有人人員使用，并并且設(shè)置化糞糞設(shè)備，生活活污水和大小小便經(jīng)化糞池池處理后，運(yùn)運(yùn)至指定地點(diǎn)點(diǎn)集中處理。在場地內(nèi)分片區(qū)布布置垃圾箱，收收集和排放來來自食堂、辦辦公區(qū)、倉庫庫、盥洗室和和施工區(qū)的生生活垃圾，定定期外運(yùn)一次次，以保證現(xiàn)現(xiàn)場衛(wèi)生清潔潔。5.保護(hù)植被的的措施合理布置施工場地地，生產(chǎn)、生生活設(shè)施盡量量布置在規(guī)定定范圍以內(nèi)，施施工盡量不破破壞地表原有有植被，保護(hù)護(hù)自然環(huán)境。工程竣工后，及時(shí)時(shí)清理溝渠和和道路上的堆堆積物，及時(shí)時(shí)清除臨時(shí)工工程及廢棄物物，恢復(fù)原有有植被，恢復(fù)復(fù)原有地貌景景觀。6.森林防火措措施有關(guān)部門密切合作作，作好施工工區(qū)附近林區(qū)區(qū)的森林消防防安全工作，施施工期間，建建立嚴(yán)格的森森林防火規(guī)章章制度和措施施，確保森林林防火安全。7.防噪音污染染施工期間要制定防防止噪音擾民民的具體措施施，主要抓好好幾點(diǎn)：機(jī)械運(yùn)輸車輛途經(jīng)經(jīng)居住場所時(shí)時(shí)應(yīng)減速慢行行，不鳴喇叭叭。適當(dāng)控制機(jī)械動(dòng)力力布置密度，在在條件允許的的情況下，宜宜拉開一定空空間，減少噪噪音疊加。現(xiàn)場的噪音要定期期測定，一旦旦出現(xiàn)超標(biāo)的的現(xiàn)象，應(yīng)立立即停止施工工或采取想應(yīng)應(yīng)的防護(hù)措施施。1.5.7文明明施工、文物物保護(hù)體系及及保證措施本標(biāo)段工程量大，任任務(wù)繁雜，在在施工過程中中需嚴(yán)格按照照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行文文明施工，為為此制訂了較較為完善的文文明施工、文文物保護(hù)體系系及保證措施施。1．文明施工保證體體系現(xiàn)場布局合理，不不擾民、場地地整潔，物流流有序，標(biāo)識(shí)識(shí)醒目，標(biāo)牌牌規(guī)范，達(dá)到到交通廳及建建設(shè)單位要求求的安全文明明工地標(biāo)準(zhǔn)。文明施工保證體系系框圖如下所所示：成立文明施工、文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組成立文明施工、文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組抓好文明施工、文物保護(hù)宣傳教育工作加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做好各種標(biāo)識(shí)，制定規(guī)范化操作規(guī)程，布置好水、電線路及現(xiàn)場材料堆放工作等制定獎(jiǎng)罰措施項(xiàng)目部定期現(xiàn)場檢查作業(yè)隊(duì)自我檢查施工后總結(jié)，進(jìn)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)平行作業(yè)隊(duì)互相檢查基礎(chǔ)工作監(jiān)督檢查文明施工、文物保護(hù)保證體系圖1.22文明施施工保證體系系框圖2．文明施工保證措措施科學(xué)化、規(guī)范化施施工，講究工工藝質(zhì)量和成成本節(jié)約，促促進(jìn)工程質(zhì)量量的提高和降降低消耗。保持施工現(xiàn)場整潔潔、有序。施施工材料機(jī)具具整齊、有序序停放，禁止止在原老路上上堆放材料、停停靠施工機(jī)械械、車輛；水水電管線路按按有關(guān)規(guī)范整整齊、有序鋪鋪設(shè)；搞好施施工區(qū)、場地地的環(huán)境衛(wèi)生生，以整潔、有有序促進(jìn)施工工效率的提高高。改善職工生活、生生產(chǎn)條件，保保持良好的精精神狀態(tài)，以以適應(yīng)持續(xù)高高強(qiáng)度的施工工。加速公路建設(shè)意義義的宣傳、教教育激發(fā)職工工的生產(chǎn)積極極性、創(chuàng)造性性，促進(jìn)工程程建設(shè)的順利利進(jìn)行。開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)動(dòng)，比進(jìn)度，比比質(zhì)量，全面面促進(jìn)本公路路的進(jìn)度和質(zhì)質(zhì)量提高。尊重業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)設(shè)計(jì)人員，密密切配合搞好好公路建設(shè)；；尊重地方政政府，相信和和依靠地方政政府，密切處處理好與當(dāng)?shù)氐厝罕姷年P(guān)系系，創(chuàng)造一個(gè)個(gè)良好的外圍圍環(huán)境。1.5.8項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與與防范，事故故應(yīng)急預(yù)案1.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)測與防范1)項(xiàng)目實(shí)施工過程中中存在的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)本標(biāo)段工程復(fù)雜，而而質(zhì)量與安全全是施工企業(yè)業(yè)永恒的生命命線，也是工工程項(xiàng)目重要要的管理內(nèi)容容，一旦發(fā)生生質(zhì)量與安全全事故，不僅僅給傷者本人人及家庭造成成巨大的痛苦苦，同時(shí)也將將給企業(yè)帶來來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)損失。輕則則罰款、通報(bào)報(bào)批評(píng)，重則則停止市場活活動(dòng)，降級(jí)甚甚至吊銷執(zhí)照照，直接關(guān)系系到企業(yè)的生生死存亡。項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)本標(biāo)段項(xiàng)目施工過過程中由于工工程本身規(guī)模模較大，技術(shù)術(shù)難度及要求求高，管理上上難免顧此失失彼而造成風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)本標(biāo)段雖然工期較較短，但是一一般來說，建建設(shè)工程項(xiàng)目目成本的60%——70%以上都是材材料成本，任任何一種主要要材料的大幅幅波動(dòng)都會(huì)給給項(xiàng)目帶來巨巨大的影響。如2003年，鋼材價(jià)格大幅度上漲，由年初的每噸2000元左右一路上漲到每噸3400——3500多元，一些對材料采取“閉口”報(bào)價(jià)并中標(biāo)的工程項(xiàng)目簡直就遭遇了滅頂之災(zāi)。2)風(fēng)險(xiǎn)防范措措施首先要根據(jù)本標(biāo)段段實(shí)際情況制制定先進(jìn)的、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理的施施工方案，以以達(dá)到縮短工工期、提高質(zhì)質(zhì)量、降低成成本的目的。施施工方案的優(yōu)優(yōu)化選擇是施施工企業(yè)降低低成本的主要要途徑之一，制制定施工方案案要以合同工工期為依據(jù)，結(jié)結(jié)合施工項(xiàng)目目規(guī)模、性質(zhì)質(zhì)、復(fù)雜程度度、施工現(xiàn)場場條件等因素素綜合考慮。同同時(shí)擬定經(jīng)濟(jì)濟(jì)可行的技術(shù)術(shù)組織措施計(jì)計(jì)劃，列入施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)之中。其次，在本標(biāo)段項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施過程程中，要實(shí)行行全面成本控控制，按照所所選定的施工工方案，嚴(yán)格格按照成本計(jì)計(jì)劃實(shí)施和控控制。對構(gòu)成成生產(chǎn)資料費(fèi)費(fèi)用的材料、人人工、機(jī)械施施工現(xiàn)場管理理費(fèi)用分別不不同情況，采采取不同措施施加以控制：：一是降低材料成本本。由于本標(biāo)段材料成成本占整個(gè)工工程成本的60%-770%，是降低工工程成本的關(guān)關(guān)鍵。因此，必必須對主要材材料實(shí)行限額額領(lǐng)用，根據(jù)據(jù)施工預(yù)算嚴(yán)嚴(yán)格控制，按按理論用量加加合理損耗的的辦法與施工工班組結(jié)算，節(jié)節(jié)約給予獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)，促使施工工班組合理使使用材料，避避免損失浪費(fèi)費(fèi)。另外必須須健全收料制制度，實(shí)行三三級(jí)收料。材材料進(jìn)場，先先由收料員清清點(diǎn)數(shù)量，記記錄簽字；然然后由材料保保管員清點(diǎn)數(shù)數(shù)量，驗(yàn)收登登記；最后由由施工人員清清點(diǎn)并確認(rèn)。發(fā)發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足足或過剩時(shí)，由由材料部門解解決。這樣可可以有效避免免收發(fā)料中的的數(shù)量短缺和和徇私舞弊等等行為的發(fā)生生。合理組織織安排材料的的進(jìn)出場，根根據(jù)定額與施施工進(jìn)度編制制材料計(jì)劃，確確定合理的材材料進(jìn)出場時(shí)時(shí)間，避免材材料的毀損以以及增加材料料的二次搬運(yùn)運(yùn)費(fèi)用。二是降低人工及機(jī)機(jī)械費(fèi)用。改善勞動(dòng)組織，減減少窩工浪費(fèi)費(fèi)，實(shí)行合理理的獎(jiǎng)勵(lì)制度度；加強(qiáng)勞動(dòng)動(dòng)紀(jì)律，壓縮縮非生產(chǎn)性用用工與輔助用用工，嚴(yán)格控控制非生產(chǎn)人人員的百分比比。正確選配配和合理利用用機(jī)械設(shè)備，盡盡量減少施工工中所消耗的的機(jī)械臺(tái)班量量，通過全面面施工組織、機(jī)機(jī)械調(diào)配，提提高機(jī)械設(shè)備備的利用率和和完好率。同同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場場設(shè)備的維修修、保養(yǎng)工作作，降低大修修、經(jīng)常性修修理等各項(xiàng)費(fèi)費(fèi)用的開支，并并避免造成機(jī)機(jī)械設(shè)備的閑閑置。加強(qiáng)租租賃設(shè)備計(jì)劃劃的管理，充充分利用社會(huì)會(huì)閑置機(jī)械資資源，從不同同角度降低機(jī)機(jī)械使用費(fèi)用用。三是降低施工管理理費(fèi)用。本標(biāo)段施工管理費(fèi)費(fèi)中開支較大大的是管理人人員工資、差差旅費(fèi)與業(yè)務(wù)務(wù)招待費(fèi)。項(xiàng)項(xiàng)目開始實(shí)施施時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)施工預(yù)算及及工期要求，制制訂出費(fèi)用開開支計(jì)劃，對對每一個(gè)費(fèi)用用項(xiàng)目逐一核核定指標(biāo)，并并嚴(yán)格按照計(jì)計(jì)劃執(zhí)行。要要精簡管理人人員，嚴(yán)格出出差審批手續(xù)續(xù)。嚴(yán)格控制制業(yè)務(wù)招待費(fèi)費(fèi)用的支出，實(shí)實(shí)行事前報(bào)告告和事后審批批制度，以達(dá)達(dá)到降低管理理費(fèi)用開支的的目的。2.事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案應(yīng)急搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)構(gòu)為保證施工安全，一一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情情，能夠做到到及時(shí)、迅速速、有效搶救救，將險(xiǎn)情控控制在最小范范圍，將損失失減小到最低低限度，特成成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，應(yīng)急急救援小組機(jī)機(jī)構(gòu)見圖1.23。搶險(xiǎn)組組長：項(xiàng)目經(jīng)理搶險(xiǎn)組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目副經(jīng)理搶險(xiǎn)一隊(duì)項(xiàng)目總工專職質(zhì)檢員其他人員副組長：工程部長搶險(xiǎn)三隊(duì)搶險(xiǎn)二隊(duì)副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)人圖1.23應(yīng)急急救援領(lǐng)導(dǎo)小小組按照政府的統(tǒng)一部部署，有計(jì)劃劃、有目的、有有針對性地開開展預(yù)防建設(shè)設(shè)工程重大質(zhì)質(zhì)量安全事故故及有關(guān)知識(shí)識(shí)的宣傳，增增加預(yù)防事故故的常識(shí)和防防范意識(shí)，提提高防范能力力和應(yīng)急反應(yīng)應(yīng)能力。要充分認(rèn)識(shí)到處理理公路突發(fā)事事件的重要性性，在做好預(yù)預(yù)防工作的同同時(shí)，堅(jiān)守崗崗位，努力工工作，認(rèn)真遵遵守公路建設(shè)設(shè)質(zhì)量安全管管理規(guī)范，采采取有效措施施確保公路的的安全和暢通通。要成立公路搶險(xiǎn)預(yù)預(yù)備隊(duì)，并結(jié)結(jié)合實(shí)際準(zhǔn)備備好必備的車車輛、人員和和鉛絲、草袋袋、片石、木木材等物資，配配備搶險(xiǎn)機(jī)械械和搶險(xiǎn)工具具。要做到明明確分工，落落實(shí)職責(zé)，行行動(dòng)迅速，措措施得當(dāng)，搶搶險(xiǎn)工作快捷捷有序。加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)識(shí)，對存在危危險(xiǎn)隱患容易易造成突發(fā)事事件的路段要要采取設(shè)置警警示標(biāo)志、控控制交通，有有針對性地制制定應(yīng)急預(yù)案案等措施。建立健全值班制度度，做到24小時(shí)值班，不不得間斷，確確保信息暢通通。1.5.9其他他應(yīng)說明的事事項(xiàng)1.冬季、雨季季施工措施1)冬季施工本項(xiàng)目所在區(qū)域氣氣候溫暖、無無霜期長，一一年四季均可可施工。2)雨季施工為減少雨季對施工工的不利影響響，應(yīng)合理制制訂施工組織織計(jì)劃，盡量量避開在雨季季施工路基工工程和基礎(chǔ)工工程，確實(shí)不不能避開時(shí)，應(yīng)應(yīng)切實(shí)做好臨臨時(shí)截、排水水措施，對開開挖的基坑應(yīng)應(yīng)及時(shí)封閉。雨季施工時(shí)，路基基施工要做好好排水工作；；橋涵施工中中注意鋼筋的的銹蝕及模板板和支架的變變形、下沉，做做好水泥等材材料的保管工工作。施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好好下列準(zhǔn)備工工作：a.對選擇的雨季施工工地段進(jìn)行詳詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)調(diào)查研究，編編制實(shí)施性的的雨季施工組組織計(jì)劃；b.修好施工便道并保保證晴雨暢通通；c.住地、倉庫、車輛輛機(jī)具停放場場地、生產(chǎn)設(shè)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在在最高洪水位位以上地點(diǎn)，并并應(yīng)與泥石流流溝槽沖積堆堆保持一定的的安全距離。d.修建臨時(shí)排水設(shè)施施，保證雨季季作業(yè)場地不不被洪水淹沒沒、能及時(shí)排排除地面水；；e.貯備足夠的工程材材料和生活物物資。施工工程a.路堤填筑場地處理：在填筑筑路堤前，應(yīng)應(yīng)在填方坡腳腳以外挖掘排排水溝，保持持場地不積水水。如果原地地面松軟，還還應(yīng)采取換填填等措施進(jìn)行行處理。填料選擇：在路堤堤填筑時(shí)，應(yīng)應(yīng)選用透水性性好的材料作作為填料。利利用挖方土作作填方時(shí)，應(yīng)應(yīng)隨挖隨填及及時(shí)壓實(shí)。含含水量過大無無法晾干的土土不得用作雨雨季施工填料料。填筑方法：路堤應(yīng)應(yīng)分層填筑。每每一層的表面面，應(yīng)做成2%～4%的排水橫坡坡。當(dāng)天填筑筑的土層應(yīng)當(dāng)當(dāng)天完成壓實(shí)實(shí)。防止表面面積水和滲水水，將路基浸浸軟。如需借借土填筑時(shí)，取取土坑距離填填方坡腳不宜宜小于3m，平原區(qū)順順路基縱向取取土?xí)r，取土土坑深度不宜宜大于1m。路床排水：路堤填填筑完成后，為為防止路床積積水，應(yīng)在路路肩處每隔5～10m挖一道橫向向排水溝，將將雨水排出路路床。b.路塹開挖路塹開挖前在路塹塹過坡頂2m以外修筑截截水溝，并做做好防漏處理理。截水溝應(yīng)應(yīng)接通出水口口。土方開挖方法：雨雨季開挖路塹塹宜分層開挖挖，每挖一層層均應(yīng)設(shè)置排排水縱橫坡。挖挖方邊坡不宜宜一次挖到設(shè)設(shè)計(jì)位置，應(yīng)應(yīng)沿坡面留30cm厚。待雨季季過后再整修修到設(shè)計(jì)坡度度。以挖作填填的挖方應(yīng)隨隨挖、隨運(yùn)、隨隨填。開挖路路塹至路床設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高以上上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開開挖，并在兩兩側(cè)挖排水溝溝。待雨季過過后再挖到路路床設(shè)計(jì)標(biāo)高高后壓實(shí)。如如果土的強(qiáng)度度低于規(guī)定要要求時(shí)，應(yīng)超超挖50cm，并用粒料料分層回填并并按路床要求求壓實(shí)。石方開挖方法：雨雨季開挖石方方路塹，炮眼眼應(yīng)盡量水平平設(shè)置，以免免炸藥受潮發(fā)發(fā)生瞎炮。邊邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)坡度自上而而下層層刷坡坡，并應(yīng)隨時(shí)時(shí)核對其坡度度是否合乎設(shè)設(shè)計(jì)要求，使使邊坡在雨水水沖刷時(shí)，能能保持穩(wěn)定。應(yīng)應(yīng)盡量利用挖挖出的石渣，石石渣必須廢棄棄時(shí)，棄土堆堆應(yīng)符合規(guī)定定要求。棄土堆：雨季施工工開挖路塹的的棄土要遠(yuǎn)離離路塹邊坡坡坡頂堆放。棄棄土堆高度一一般不應(yīng)大于于3m。棄土堆坡坡腳到路塹邊邊坡頂?shù)木嚯x離一般不應(yīng)小小于3m，深路塹或或松軟地帶應(yīng)應(yīng)保持5m以上。棄土土堆應(yīng)攤開整整平，嚴(yán)禁把把棄土堆放在在路塹邊坡頂頂上。c.注意事項(xiàng)雨季期間安排計(jì)劃劃，應(yīng)根據(jù)施施工現(xiàn)場情況況，對因雨易易翻漿地段優(yōu)優(yōu)先安排施工工。對地下水水豐富及地形形低洼處等不不良地段，優(yōu)優(yōu)先施工的同同時(shí)，還應(yīng)集集中人力、機(jī)機(jī)具，采取分分段突擊的方方法，完成一一段再開一段段，切忌在全全線大挖大填填。施工堅(jiān)持“兩及時(shí)時(shí)”，即遇雨要要及時(shí)檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)路基積水水盡快排除；；雨后及時(shí)檢檢查，發(fā)現(xiàn)翻翻漿要徹底處處理，挖出全全部軟泥，大大片翻漿地段段盡量利用推推土機(jī)等機(jī)械械鏟除，小片片翻漿相距較較近時(shí)，應(yīng)一一次挖除處理理。填筑透水水性好的砂石石材料并壓實(shí)實(shí)。2.取土、棄土土設(shè)計(jì)路基施工中清除的的耕植土、低低液限粘土、河河溝挖淤部分分，除可用作作公路用地邊邊界設(shè)置土埂埂植樹綠化外外，均集中棄棄置于較近的的棄土場中或或堆放于棄土土場一角；路路堤填料可利利用路基挖方方中的合格填填料填筑。全全段所設(shè)取土土坑、棄土堆堆詳見相應(yīng)的的取土坑和棄棄土堆平面設(shè)設(shè)計(jì)圖以及《取取土坑、棄土土堆一覽表》。表1.22取土棄棄土一覽表起訖樁號(hào)臨時(shí)工程所轄地占用土地旱地林地荒地畝畝畝123567K7+500～KK8+00001-3棄土場石梁鄉(xiāng)高峰村59.701.3011.00合計(jì)59.701.3011.00土石方調(diào)運(yùn)情況如如下：Ⅰ類土為耕植土、淤淤泥及地表土土等，不適宜宜作為填料；；Ⅱ類土為普土土，即含塊（碎碎、礫）石低低液限粘土，根根據(jù)實(shí)際情況況選用；Ⅲ類土為硬土土，Ⅳ類石為軟石石，都是較好好的路基填料料，應(yīng)盡量遠(yuǎn)遠(yuǎn)運(yùn)利用；Ⅴ類石為次堅(jiān)堅(jiān)石，可用于于路堤底部、受受水淹沒部位位及縱向填挖挖交界處的填填筑，或作為為防護(hù)、排水水圬工材料使使用。棄土場底部1～22m要求棄石，土土方棄于面層層，并適當(dāng)壓壓實(shí)；棄土場場周圍應(yīng)設(shè)排排水溝以攔截截溝谷及坡面面排水，常流流水溝谷等富富水地段，底底部則須設(shè)片片石排水溝；；在棄土場下下部設(shè)置護(hù)腳腳進(jìn)行鎖口，護(hù)護(hù)腳墻趾埋在在沖刷線以下下1m位置。為確保棄土過程和和完成后棄土土堆的穩(wěn)定，必必須按要求先先做好排水和和防護(hù)工程，分分層棄置并整整平碾壓，棄棄置完成后，及及時(shí)進(jìn)行坡面面生態(tài)防護(hù)和和頂面還耕工工作。熱拌場、冷拌場熱拌場：用于備料、瀝青混混合料的拌和和及基本的試試驗(yàn)、生活用用地，全段設(shè)設(shè)置1個(gè)拌和場，利利用1-3棄土場。場場地應(yīng)采用115cm水泥泥穩(wěn)定砂礫石石進(jìn)行硬化處處理，集料堆堆放場地應(yīng)采采取遮蓋措施施并修建隔離離墻（墻高不不低于3m，寬度0.66m）進(jìn)行料料堆間的有效效隔離，細(xì)集集料堆放場地地應(yīng)設(shè)置鋼架架天棚（高度度不低于6mm），并應(yīng)有有完善的排水水設(shè)施。詳情如下：表1.23熱拌場場主要工程數(shù)數(shù)量匯總表15cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫5#砂漿砌塊石、片片石鋼架防雨棚臨時(shí)占地（1000㎡）（m3）（1000㎡）（畝）20.03002.0≥20冷拌場：用于備料及基層、底底基層墊層混混合料的生產(chǎn)產(chǎn)拌和，面積積不宜小于115畝，利用1-3棄土場。場場地應(yīng)采用水水泥穩(wěn)定砂礫礫進(jìn)行硬化處處理，集料堆堆放場地應(yīng)采采取遮蓋措施施并修建隔離離墻（墻高不不低于3m，寬度0.66m）進(jìn)行料料堆間的有效效隔離，細(xì)集集料堆放場地地應(yīng)設(shè)置鋼架架天棚（高度度不低于6mm）。應(yīng)有完完善的排水設(shè)設(shè)施。拌和設(shè)設(shè)備的拌和能能力要求不低低于400噸/小時(shí)。詳情如下：表1.24冷拌場場主要工程數(shù)數(shù)量匯總表15cm厚水泥泥穩(wěn)定砂礫5#砂漿砌塊石、片片石鋼架防雨棚臨時(shí)占地（1000㎡）（m3）（1000㎡）（畝）5.01001.0≥151.5.10附附表附表一施工總體體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程程進(jìn)度率計(jì)劃劃（斜率圖）附表三工程管理理曲線附表四分項(xiàng)工程程生產(chǎn)率和施施工周期表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量平均每生產(chǎn)單位規(guī)規(guī)模（人，各種機(jī)械臺(tái)）平均每生產(chǎn)單位生生產(chǎn)率（數(shù)量量，每周）每生產(chǎn)單位平均施工時(shí)間（周周）生產(chǎn)單位總數(shù)（個(gè)）1特殊路基處理km1.120人，10臺(tái)設(shè)備0.1101012路基填筑萬m358.460人，50臺(tái)設(shè)備1.0062923路面基層萬㎡4.86120人，10臺(tái)臺(tái)設(shè)備0.608814路面面層萬㎡4.71110人，15臺(tái)臺(tái)設(shè)備1.178415路基防護(hù)及排水km650人，10臺(tái)設(shè)備0.0943226涵洞道1460人，10臺(tái)設(shè)備0.3502027通道道220人，5臺(tái)設(shè)備0.1821118橋梁基樁根3260人，20臺(tái)設(shè)備0.5522929橋梁墩臺(tái)座3030人，15臺(tái)設(shè)備0.53628210梁體預(yù)制安裝片7160人，25臺(tái)設(shè)備1.183302附表五施工總平面面圖附表六勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃表勞動(dòng)力計(jì)劃表單位：人第1標(biāo)標(biāo)段工種按工程施工階段投投入勞動(dòng)力情情況2014年2015年456789101112123管理人員10101010101010105555測量人員202020202020151515151515試驗(yàn)人員202020202020202020202020材料員101010101010101010101010機(jī)手151515151515151515151515電工101010101010101010101010汽車司機(jī)303030303030301010101010鉆工101010101010101010101010石工202020202020202020202020木工252525252520201515151010模工202020202020202020202020鋼筋工3030303030303030301055混凝土工303030303030303030202020普工505050505050504030302010合計(jì)300300300300300295290255240210190180附表七臨時(shí)占地地計(jì)劃表用途面積（㎡）需用時(shí)間年月至年月用地位置菜地水田旱地林地荒地樁號(hào)左側(cè)（m）右側(cè)（m）一、臨時(shí)工程1.便道5002014.04--2015..04沿線2.便橋二、生產(chǎn)及生活臨臨時(shí)設(shè)施1.臨時(shí)住房2014.04--2015..04沿線2.辦公等公用房屋10002014.04--2015..04沿線3.料場17662014.05--2015..04沿線4.預(yù)制場166717332014.05--2014..12沿線5.棄土場3980086773332014.04--2015..04沿線6.砼拌和站80019342014.05--2014..12沿線租用面積合計(jì)4553326009267附表八外供電力力需求計(jì)劃表表用電位置計(jì)劃用電數(shù)量（KW·h）用途需用時(shí)間年月至年月備注樁號(hào)左或右（m）K8+400右20000預(yù)制梁、鋼筋制作作等2014.8-22014.110K10+500左50000預(yù)制梁、鋼筋制作作等2014.8-22014.111附表九合同用款款估算表從開工月算起的時(shí)時(shí)間（月）投標(biāo)人的估算分期累計(jì)金額（元）（%）金額（元）（%）第一次開工預(yù)付款款573806057380601258212758320187522582127510914103413140381503371771846197105122123082223055221635132645245774367402098173385455556079180896204303545118082869030545904481185928690305487735111901022952244510687355941122952244533639599981211476122545115711100缺陷責(zé)任期2869030573806011小計(jì)100100投標(biāo)價(jià)：573880601元說明1.用款額按照所報(bào)單單價(jià)和總額價(jià)價(jià)估算2.不包括價(jià)格調(diào)整和和暫列金額、暫暫估價(jià)3.開工預(yù)付款的扣回回，進(jìn)度款證證書累計(jì)金額額達(dá)到簽約價(jià)價(jià)30%之后，開始始一固定百分分比（即每完完成簽約價(jià)的的1%，扣回預(yù)付付款的2%）分期從各各月的進(jìn)度付付款證書中扣扣回，全部金金額在進(jìn)度付付款證書累計(jì)計(jì)金額達(dá)到簽簽約合同價(jià)的的80%時(shí)扣完。4.質(zhì)量保證金2866萬元的扣留留，第一個(gè)付付款周期開始始，按月支付付額的10%扣留。缺陷陷責(zé)任期第一一年結(jié)束退還還保證金50%，缺陷期結(jié)結(jié)束后退還剩剩余的保證金金。4.考慮了簽發(fā)付款證證書后實(shí)際支支付的時(shí)間間間隔1.6項(xiàng)目管理理機(jī)構(gòu)圖1.1施工管理理組織機(jī)構(gòu)1.7擬分包項(xiàng)項(xiàng)目情況表無分包1.8資格審查查資料無資格審查資料1.9承諾函四川省馬邊縣公路路建設(shè)有限公公司（招標(biāo)人人名稱）：我方參加了馬馬邊縣出境通通道馬邊至沐沐川梨子壩公公路1(K88+000～K14+0000)標(biāo)段施工投投標(biāo)，若我方方中標(biāo)，我方方在此承諾：：若本項(xiàng)目資格預(yù)審審文件或招標(biāo)標(biāo)文件未要求求我方在資格格預(yù)審申請文文件或投標(biāo)文文件中填報(bào)派派駐本標(biāo)段的的其他主要管管理人員和技技術(shù)人員及主主要機(jī)械設(shè)備備和試驗(yàn)檢測測設(shè)備，在招招標(biāo)人向我方方發(fā)出中標(biāo)通通知書之前，我我方將按照合合同附件提出出的最低要求求填報(bào)派駐本本標(biāo)段的其他他主要管理人人員和技術(shù)人人員及主要機(jī)機(jī)械設(shè)備和試試驗(yàn)檢測設(shè)備備，在經(jīng)招標(biāo)標(biāo)人審批后作作為派駐本標(biāo)標(biāo)段的項(xiàng)目管管理機(jī)構(gòu)主要要人員和主要要設(shè)備且不進(jìn)進(jìn)行更換。若我方已按本項(xiàng)目目資格預(yù)審文文件或招標(biāo)文文件要求在資資格預(yù)審申請請文件或投標(biāo)標(biāo)文件中填報(bào)報(bào)派駐本標(biāo)段段的其他主要要管理人員和和技術(shù)人員及及主要機(jī)械設(shè)設(shè)備和試驗(yàn)檢檢測設(shè)備，我我方將嚴(yán)格按按照在資格預(yù)預(yù)審申請文件件或投標(biāo)文件件中填報(bào)的其其他主要管理理人員和技術(shù)術(shù)人員及主要要機(jī)械設(shè)備和和試驗(yàn)檢測設(shè)設(shè)備組織進(jìn)場場施工，且不不進(jìn)行更換。如我方違背了上述述承諾，本項(xiàng)項(xiàng)目招標(biāo)人有有權(quán)取消我方方的中標(biāo)資格格，并由招標(biāo)標(biāo)人將我方的的違約行為上上報(bào)省級(jí)交通通主管部門，作作為不良記錄錄納入公路建建設(shè)市場信息息管理系統(tǒng)。投標(biāo)人：重慶中行路路橋建設(shè)有限限公司法定代表人人或其委托代代理人：2014年3月1日1.10其他材材料第2章項(xiàng)目成本分析報(bào)告告2.1項(xiàng)目簡介介如下表所示：表2.1項(xiàng)目簡介介表工程名稱馬邊縣出境通道馬馬邊至沐川梨梨子壩公路1合同段工程地址四川省樂山市馬邊邊縣建設(shè)單位四川省馬邊縣公路路建設(shè)有限公公司設(shè)計(jì)單位四川省交通運(yùn)輸廳廳公路規(guī)劃勘勘察設(shè)計(jì)研究究院監(jiān)理單位四川路橋監(jiān)理有限限公司施工單位重慶中行路橋建設(shè)設(shè)有限公司工程造價(jià)573806011元2.2分析依據(jù)據(jù)2.2.1數(shù)據(jù)據(jù)依據(jù)與業(yè)主簽定的合同同書(包括中標(biāo)通通知書、投標(biāo)標(biāo)書及附錄、技技術(shù)規(guī)范、圖圖紙以及標(biāo)價(jià)價(jià)的工程量清清單等)；公路工程施施工定額與企企業(yè)施工定額額；公路工程預(yù)預(yù)算定額；公路工程機(jī)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用用預(yù)算定額；；人工、材料料、機(jī)械臺(tái)班班價(jià)格以市場場價(jià)格為準(zhǔn)，其其中無法確定定者參照有關(guān)關(guān)資料和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)取值；建設(shè)單位提提供的材料、機(jī)機(jī)械單價(jià)資料料。2.2.2理論論依據(jù)在目前,對公路工工程投入成本本的研究多側(cè)側(cè)重于理論、方方法和不同方方案之間的比比較,而對已完工工程實(shí)際投入入水平缺乏模模型化的定量量分析。1((K8+0000～K14+0000)標(biāo)段的工程成成本是參照《公路工程基基本建設(shè)項(xiàng)目目概算預(yù)算編編制辦法》（JTGB006-20007）進(jìn)行編制制。1.CD生產(chǎn)產(chǎn)函數(shù)的公路路工程成本分分析從分析某高速公路路所有標(biāo)段內(nèi)內(nèi)挖方工程的的工程量及建建安工程費(fèi)等等有關(guān)資料出出發(fā),采用CD生產(chǎn)函數(shù)對對工程投入成成本進(jìn)行分析析,反映工程建建設(shè)過程中的的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)濟(jì)聯(lián)系。以勞勞動(dòng)和資本作作為投入因素素?cái)?shù)據(jù)化。模型是根據(jù)荷蘭經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jaan2TTinberrgen對CD生產(chǎn)函數(shù)改改進(jìn)后的經(jīng)典典表達(dá)式,并對其參數(shù)數(shù)涵義重新解解釋得到的。CD函數(shù)的表達(dá)達(dá)式為：式(2)式中Q為工程項(xiàng)目產(chǎn)出量量；A為效率系數(shù),是常數(shù),代表施工方方法、技術(shù)水水平；K為資金投入入；L為勞力投入入；α,β分別為勞力力投入、資金金投入產(chǎn)量彈彈性指數(shù)。CD生產(chǎn)函數(shù)能較好地地說明投入構(gòu)構(gòu)成,與施工實(shí)際際條件相結(jié)合合則能反映其其投入成本的的合理性,這對施工單單位或建設(shè)單單位進(jìn)行工程程成本的分析析和管理以及及合理進(jìn)行施施工組織有巨巨大幫助。2.個(gè)別成本分析析法個(gè)別成本(Inddividuualcoosts)個(gè)別成本是是指單個(gè)一項(xiàng)項(xiàng)工程所耗費(fèi)費(fèi)的實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)費(fèi)用（直接接成本和間接接成本和營業(yè)業(yè)稅及附加）。個(gè)個(gè)別成本是產(chǎn)產(chǎn)品的實(shí)際耗耗費(fèi)，也是企企業(yè)編制計(jì)劃劃、制定各項(xiàng)項(xiàng)耗費(fèi)定額，控控制支出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的重要依據(jù)據(jù)。通過個(gè)別成本的比比較和分析，不不但能了解本本企業(yè)與同行行業(yè)及社會(huì)平平均水平的差差距，更能促促使企業(yè)努力力挖掘企業(yè)的的內(nèi)部潛力，改改善HYPERLINK"/wiki/經(jīng)營管理"經(jīng)營管理理，提高企業(yè)業(yè)成本管理水水平。1）工程直接成本的分分析方法直接成本是由工程程本身和施工工方法起決定定作用的費(fèi)用用,通過根據(jù)工工程特征分析析其影響因素素來確定直接接成本。2）工程間接成本的分分析方法一般用近幾年的間間接費(fèi)成本之之和除以直接接費(fèi)成本之和和獲得企業(yè)的的實(shí)際綜合間間接費(fèi)費(fèi)率,并結(jié)合具體體工程的相關(guān)關(guān)資料對比分分析、競爭對對手等因素,確定一個(gè)適適宜的間接費(fèi)費(fèi)費(fèi)率i,間接成本=直接成本×i。或根據(jù)工工程規(guī)模等因因素及現(xiàn)行有有關(guān)規(guī)定,據(jù)實(shí)分析間間接成本。3）成本分析會(huì)成本分析會(huì)是目前前項(xiàng)目部采取取的最常用的的成本分析方方法，項(xiàng)目部部需要建立規(guī)規(guī)范的嚴(yán)格的的月度成本分分析制度，把把月度成本分分析做為總結(jié)結(jié)成本管理業(yè)業(yè)績、改善和和深化項(xiàng)目施施工成本管理理的重要工作作來抓。通過過定期成本分分析會(huì)的召開開，可以及時(shí)時(shí)解決出現(xiàn)的的新問題，避避免推委、扯扯皮等現(xiàn)象的的發(fā)生;可以促使各各部門的工作作及時(shí)交流，同同時(shí)能夠加強(qiáng)強(qiáng)職工的工作作責(zé)任感。2.3各項(xiàng)費(fèi)用用分析表2.3.1總費(fèi)費(fèi)用分析表表2.2總費(fèi)用表表直接費(fèi)間接費(fèi)其他直接工工程費(fèi)其他直接費(fèi)人工費(fèi)材料費(fèi)機(jī)械106258000266738466919376748419551005885302405所占百分比18.52%46.49%16.02%0.84%8.89%9.24%2.3.2直接接費(fèi)分析人工費(fèi)分析表2.3人工費(fèi)分分析表（1）單位數(shù)量單價(jià)（元）總價(jià)（元）人工工日175477.225755.069661777..77機(jī)械工工日17508.577055.06964021.8864表2.4人工費(fèi)分分析表（2）章節(jié)占人工費(fèi)百分比占直接費(fèi)百分比1000.762%0.148%20047.180%9.138%3002.058%0.399%40046.265%8.961%6003.735%0.723%合計(jì)100.000%%19.368%主要材料費(fèi)用分析析表2.5主要材料料費(fèi)用分析表表（1）序號(hào)規(guī)格名稱單位總數(shù)量單價(jià)合計(jì)所占材料價(jià)百分比比元元1原木m3162.8381435233672.5530.88%2光圓鋼筋t121.2924100497297.221.86%3帶肋鋼筋t845.144202.53551700..8513.32%4鐵件kg46433.71174.51209416.006370.79%58~12號(hào)鐵絲kg10711.63396.2566947.7443750.25%632.5級(jí)水泥t11730.0008486.575707469..99321.40%7石油瀝青t498.73852072596928..7669.74%8柴油kg543129.22728.584660049..15417.47%9中（粗）砂m328803.633163.041815780..8986.81%10片石m354130.822616.42888828.116293.33%表2.6主要材料料費(fèi)用分析表表（2）序號(hào)規(guī)格名稱單位總數(shù)量分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)場外損耗單價(jià)合計(jì)所占材料價(jià)百分比第100章第200章第300章第400章第600章第700章數(shù)量元元1原木m3162.8125.337.40.21435.0233672.550.88%2光圓鋼筋t121.34.6116.74100.0497297.221.86%3帶肋鋼筋t845.156.2711.677.34202.53551700..913.32%4鐵件kg46433.735338.493.810898.553.94.5209416.110.79%58～12號(hào)鐵絲kg10711.610268.8442.76.366947.70.25%632.5級(jí)水泥t11730.05843.22711.62981.216.1116.1486.65707470..021.40%742.5級(jí)水泥t1129.11117.911.2517.6584427.112.19%852.5級(jí)水泥t2.92.90.0569.41660.90.01%9石油瀝青t498.70.2498.50.05207.02596928..89.74%10柴油kg543129.3323844.2427867.6648605.341176.381.8107.18.64660049..217.47%11中（粗）砂m328803.620666.2925.36308.622.4702.563.01815780..96.81%12黏土m31113.3596.8484.132.415.016643.40.06%13片石m354130.851598.0479.21902.616.4888828.223.33%主要機(jī)械費(fèi)用分析析：表2.7主要機(jī)械械費(fèi)用分析表表（1）序號(hào)工料機(jī)名稱單位總數(shù)量預(yù)算價(jià)總額占機(jī)械費(fèi)比重190kw以內(nèi)履帶帶式推土機(jī)臺(tái)班1089.661198264%22.0m3履帶式式單斗挖掘機(jī)臺(tái)班364.8171756.496407986.97%3120kw以內(nèi)平平地機(jī)臺(tái)班226.091222.852764743.01%46～8t光輪壓路機(jī)臺(tái)班1543.91328.485071435.52%515t以內(nèi)振動(dòng)壓壓路機(jī)臺(tái)班382.5351056.664042094.40%6250L以內(nèi)強(qiáng)制制式混凝土攪拌機(jī)臺(tái)班300.888126.38380260.41%78t以內(nèi)自卸汽車臺(tái)班310.23676.652099172.28%815t以內(nèi)自卸汽汽車臺(tái)班2782.2144945.24262986028.60%91.0t以內(nèi)機(jī)動(dòng)動(dòng)翻斗車臺(tái)班486.664169.37824260.90%1012t以內(nèi)汽車式式起重機(jī)臺(tái)班179.828885.91593101.73%1130kN以內(nèi)單筒筒慢動(dòng)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)班469.096109.86515350.56%1250kN以內(nèi)單筒筒慢動(dòng)電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)班1203.0988130.251567041.70%13電動(dòng)30型沖擊鉆機(jī)臺(tái)班392.4551.752165072.35%1432KV·A交流流電弧焊機(jī)臺(tái)班791.989149.931187431.29%159m3/min以內(nèi)內(nèi)機(jī)動(dòng)空壓機(jī)臺(tái)班1125.5744775.848732669.50%表2.8主要機(jī)械械費(fèi)用分析表表（2）章節(jié)占機(jī)械費(fèi)百分比占直接費(fèi)百分比1001.220%0.015%20025.610%0.310%30010.976%0.133%40059.756%0.723%6002.439%0.030%合計(jì)100.000%%1.211%2.3.3間接接費(fèi)分析表2.9間接費(fèi)用用表間接費(fèi)規(guī)費(fèi)企業(yè)管理費(fèi)養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)住房公積金工傷保險(xiǎn)費(fèi)綜合費(fèi)基本費(fèi)用主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼職工探親路費(fèi)職工取暖補(bǔ)貼財(cái)務(wù)費(fèi)用綜合費(fèi)168400016840058940075780084200328380014755721000009490001463161816788所占百分比33.02%3.30%11.56%14.86%1.65%64.38%28.93%1.96%1.86%0.00%2.87%35.62%2.4成本分析析與控制2.4.1人工工費(fèi)分析第200章勞動(dòng)力成成本約占勞動(dòng)動(dòng)力總成本的的47.188%（表2.4），這是由由于路基土石石方工程量較較大，在確保保工期、充分分利用工作面面的基礎(chǔ)上適適當(dāng)提高了勞勞動(dòng)力的安排排量；另外本本項(xiàng)目中防護(hù)護(hù)工程類型和和工程量較大大，特別是漿漿砌片石護(hù)坡坡、擋土墻人人工消耗量較較大。第400章勞動(dòng)力成成本約占總成成本的46.277%（表2.4）。這是由由于在涵洞方方面，涵洞類類型和數(shù)量較較多，考慮到到涵洞施工工工作面的限制制，涵洞基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖均選用用了人工進(jìn)行行結(jié)構(gòu)挖方及及人工夯實(shí)的的相關(guān)定額，導(dǎo)導(dǎo)致機(jī)械化程程度降低，勞勞動(dòng)量消耗增增加；另外在在施工方案方方面蓋板涵、圓圓管涵均采用用預(yù)制蓋板和和圓管涵，因因此在預(yù)制工工序上消耗了了較多勞動(dòng)量量。橋梁方面面，安排在梁梁體預(yù)制及基基礎(chǔ)混凝土澆澆筑的勞動(dòng)力力較多，占據(jù)據(jù)了本章勞動(dòng)動(dòng)力消耗量的的約39%。2.4.2人工工費(fèi)控制該項(xiàng)目中，人工費(fèi)費(fèi)用占總成本本的18.522%（表2.2），雖然比比起材料的不不大，但工程程施工屬于勞勞動(dòng)密集型，人人工的主觀能能動(dòng)性很大，合合理控制好人人工成本既可可節(jié)約工程項(xiàng)項(xiàng)目成本，又又能調(diào)動(dòng)工人人的勞動(dòng)積極極性，保證工工程質(zhì)量和加加快工程進(jìn)度度。在用工數(shù)量方面，本本著精簡機(jī)構(gòu)構(gòu)、節(jié)約用人人、增加生產(chǎn)產(chǎn)和提高工作作效率的精神神，首先在勞勞動(dòng)定額的基基礎(chǔ)上明確定定額用工數(shù)量量，并將安全全生產(chǎn)、零星星用工等按比比例發(fā)包給各各施工隊(duì)，實(shí)實(shí)行包干控制制。其次加強(qiáng)強(qiáng)對員工的技技能培訓(xùn)，每每個(gè)月組織一一次為期一天天的集中業(yè)務(wù)務(wù)培訓(xùn)，結(jié)合合項(xiàng)目施工學(xué)學(xué)習(xí)最新的施施工管理規(guī)范范，使員工的的專業(yè)技術(shù)能能力和管理水水平不斷提高高，提升勞動(dòng)動(dòng)效率、降低低人員總數(shù)。再再次，根據(jù)工工程進(jìn)度，及及時(shí)裁減人員員，降低人工工費(fèi)用。從人工單價(jià)方面進(jìn)進(jìn)行控制，通通過由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理與施工班班組簽訂人工工費(fèi)承包合同同，確定和控控制人工單價(jià)價(jià)。此外，嚴(yán)嚴(yán)格控制后勤勤服務(wù)人員等等非生產(chǎn)用工工人數(shù)，減少少不必要的人人工費(fèi)用支出出。2.4.3材料料費(fèi)分析在本項(xiàng)目中材料費(fèi)費(fèi)用總計(jì)26667.3846萬元元（表2.2），約占總總成本的466.49%（表2.2）。其單價(jià)價(jià)和用量都對對總成本有著著不可忽視的的作用和影響響。材料費(fèi)用方面，“三材”（木材、鋼鋼材、水泥）仍仍占據(jù)了主導(dǎo)導(dǎo)地位，這是是因?yàn)椤叭摹辈粌H單價(jià)較較高，消耗量量也相對較大大。其中第200章里原木主主要用于擋土土墻及錨桿防防護(hù)中，第400章里主要用用于橋梁上部部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆整整體化混凝土土、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土預(yù)制制及下部結(jié)構(gòu)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土土。鋼材包括括光圓鋼筋、帶帶肋鋼筋、鐵鐵件及鐵絲，在在第200章里主要用用于錨桿擋土土墻，在第400章中主要用用于涵洞及橋橋梁基礎(chǔ)、下下部結(jié)構(gòu)、上上部結(jié)構(gòu)、附附屬結(jié)構(gòu)等。水水泥用處廣泛泛、用量較多多，包括第200章中的漿砌砌片石邊溝、排排水溝等防護(hù)護(hù)工程，第300章中水穩(wěn)底底基層及水穩(wěn)穩(wěn)基層均有32.5級(jí)水泥消耗耗，第400章中水泥主主要用于涵洞洞及橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)等。另外，從從表中數(shù)據(jù)看看出本項(xiàng)目中中柴油雖然單單價(jià)較低，但但消耗量較大大，導(dǎo)致總價(jià)價(jià)較高，約占占主材總費(fèi)用用的17.477%（表2.5、表2.6），這是由由于本項(xiàng)目中中路基土石方方及橋梁土石石方中，均含含有自卸汽車車運(yùn)輸。2.4.4材料料費(fèi)控制材料費(fèi)用主要從采采購、消耗、管管理等幾個(gè)方方面進(jìn)行控制制。材料采購購成本控制主主要是針對材材料消耗量和和材料進(jìn)廠價(jià)價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格格控制。1.材料消耗量控制材料領(lǐng)用控制：嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行材料料消耗量定額額，要求材料料管理員和各各施工班組遵遵守限額領(lǐng)料料制度，在規(guī)規(guī)定限額內(nèi)分分期分批領(lǐng)用用。超過限額額的材料必須須及時(shí)查找原原因、分清責(zé)責(zé)任。材料計(jì)量控制：建建立和健全材材料的計(jì)量制制度，為了準(zhǔn)準(zhǔn)確核算項(xiàng)目目實(shí)際材料成成本，保證材材料消耗數(shù)據(jù)據(jù)的準(zhǔn)確性，材材料發(fā)放員必必須認(rèn)真審核核、準(zhǔn)確計(jì)量量各種材料收收、發(fā)、存的的數(shù)量。此外外，還應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)輔助材料使使用的監(jiān)管，堅(jiān)堅(jiān)持余料回收收，降低消耗耗水平。加強(qiáng)現(xiàn)場管理：各各種材料必須須按品種、分分規(guī)格按施工工平面圖合理理堆放，并設(shè)設(shè)置明顯的標(biāo)標(biāo)牌，減少因因中間環(huán)節(jié)和和二次搬運(yùn)產(chǎn)產(chǎn)生的材料損損耗。2.材料價(jià)格控制采購成本控制：具具備招標(biāo)采購購條件的材料料必須采取公公開招標(biāo)方式式采購，否則則貨比三家，擇擇優(yōu)選擇材料料供應(yīng)方。在在保證工程各各項(xiàng)功能和材材料性能的前前提下，力求求用價(jià)格低的的材料代替價(jià)價(jià)格低的材料料。運(yùn)費(fèi)控制：就近購購料，選擇最最優(yōu)的運(yùn)輸方方案，盡量采采取長方直供供、現(xiàn)場點(diǎn)收收的方式，以以降低運(yùn)輸成成本。資金使用控制：選選擇最佳的進(jìn)進(jìn)貨時(shí)間和數(shù)數(shù)量，降低倉倉儲(chǔ)資金損耗耗，以減少資資金占用成本本，提高資金金周轉(zhuǎn)率。2.4.5機(jī)械械費(fèi)分析為了確保工期及施施工質(zhì)量，整整個(gè)項(xiàng)目盡量量采用機(jī)械化化施工，這也也是現(xiàn)代工程程施工的總趨趨勢，從而導(dǎo)導(dǎo)致機(jī)械使用用量的增加，并并且機(jī)械的租租賃和維修費(fèi)費(fèi)用較高，進(jìn)而造成機(jī)機(jī)械總成本上上升。2m3以內(nèi)履帶式式單斗挖掘機(jī)機(jī)臺(tái)班單價(jià)最最高（表2.7），它和90KV以內(nèi)履帶式式推土機(jī)主要要用于第200章路基土石石方的開挖、裝裝車，6～8t光輪壓路機(jī)機(jī)和120KW以內(nèi)自行式式平地機(jī)主要要用于第200章路基的平平整和碾壓和和第400章橋涵基坑坑的壓實(shí)。15t內(nèi)自卸車用用處較廣，用用量較多，主主要包括路基基土石方的運(yùn)運(yùn)輸、路面底底基層及基層層材料、面層層混合料的運(yùn)運(yùn)輸，以及橋橋涵預(yù)制結(jié)構(gòu)構(gòu)的運(yùn)輸。因因此15t內(nèi)自卸車臺(tái)臺(tái)班單價(jià)雖然然不是最高，但但消耗量最大大，致使其總總成本消耗最最大達(dá)到288.60%（表2.7）。32KV?A交流電弧焊焊機(jī)主要用于于橋梁、涵洞洞鋼筋加工及及制作。由于于本標(biāo)段橋梁梁較多，有大大橋三座，中中橋四座所以以使用機(jī)械數(shù)數(shù)量占總機(jī)械械數(shù)大部分，達(dá)達(dá)到59.7756%（表2.8）2.4.6機(jī)械械費(fèi)控制1.施工隊(duì)組根據(jù)實(shí)際際情況向總部部分公司或項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理申請請配備合理、經(jīng)經(jīng)濟(jì)的施工機(jī)機(jī)械，對需要要租賃的特殊殊設(shè)備要有租租賃計(jì)劃和相相應(yīng)的管理措措施。此外，還還應(yīng)加強(qiáng)施工工組織管理，避避免因安排不不當(dāng)引起的設(shè)設(shè)備閑置，導(dǎo)導(dǎo)致機(jī)械生產(chǎn)產(chǎn)效率不高，進(jìn)進(jìn)而提高機(jī)械械使用成本。2.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)定額和油料料定額的管理理，優(yōu)化機(jī)械械設(shè)備的作業(yè)業(yè)產(chǎn)量，提高高機(jī)械設(shè)備臺(tái)臺(tái)班效率。3.加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的的管理保養(yǎng)，合合理選配施工工設(shè)備，提高高設(shè)備使用率率、完好率，減減少大修理費(fèi)費(fèi)用的支出，降降低設(shè)備使用用成本。2.4.7間接接費(fèi)分析工程間接費(fèi)的構(gòu)成成。間接費(fèi)是是指組織和經(jīng)經(jīng)營管理工程程而發(fā)生的各各項(xiàng)費(fèi)用，與與各工程項(xiàng)目目的施工活動(dòng)動(dòng)有關(guān)，根據(jù)據(jù)工程規(guī)模、施施工技術(shù)難易程度等情情況綜合考慮慮，按不同的工工程類別，以以直接工程費(fèi)費(fèi)或人工費(fèi)為為計(jì)算基礎(chǔ)，以以費(fèi)率的形式式計(jì)入各項(xiàng)工工程成本。間接費(fèi)內(nèi)容容組成一般應(yīng)應(yīng)包括：現(xiàn)場管理費(fèi)用；進(jìn)場和退場費(fèi)；其他費(fèi)用。間接費(fèi)是采用四川川費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)（2012）計(jì)費(fèi)，其其中養(yǎng)老保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率20%，失業(yè)保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率2%，醫(yī)療保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率7%，住房公積積金費(fèi)率9%，工傷保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率1%。詳情見表2.9。2.4.8間接接費(fèi)控制1.根據(jù)目前國內(nèi)施工工企業(yè)多數(shù)仍仍然采用費(fèi)率率計(jì)價(jià)核算間間接費(fèi)的模式式，建議對現(xiàn)現(xiàn)場管理費(fèi)和和企業(yè)經(jīng)營管管理費(fèi)分別確確定其費(fèi)率?，F(xiàn)現(xiàn)場管理費(fèi)率率可根據(jù)工程程等級(jí)和行業(yè)業(yè)的社會(huì)平均均水平來確定定，而企業(yè)經(jīng)經(jīng)營管理費(fèi)的的費(fèi)率，對建建設(shè)單位來說說可根據(jù)行業(yè)業(yè)的社會(huì)平均均水平來確定定，而對承包包企業(yè)則可根根據(jù)企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營條件、經(jīng)經(jīng)營策略、競競爭狀況等綜綜合因素確定定，在行業(yè)社社會(huì)平均水平平的基礎(chǔ)上上上下浮動(dòng)，使使各個(gè)企業(yè)在在平等的條件件下競爭。2.推行與國外施工企企業(yè)接軌同步步的工程量清清單計(jì)價(jià)模式式下的間接費(fèi)費(fèi)核算模式，這這種間接費(fèi)核核算方法，能能夠更加直觀觀有效的反映映出整個(gè)施工工過程的成本本管理和企業(yè)業(yè)的成本控制制力度，能夠夠有效的降低低施工企業(yè)的的間接費(fèi)數(shù)額額及施工成本本，提高施工工企業(yè)的收益益比。2.5成本分析結(jié)結(jié)論隨著我國公路建設(shè)設(shè)市場的改革革深化,施工企業(yè)間間的競爭日益益激烈,追求經(jīng)濟(jì)效效益是施工企企業(yè)經(jīng)營的最最終目標(biāo),是企業(yè)生存存與發(fā)展的根根本保證。科科學(xué)地進(jìn)行工工程成本控制制分析,用較少的耗耗費(fèi),取得較大的的經(jīng)濟(jì)效益,不斷降低工工程成本,提高企業(yè)的的科學(xué)化管理理水平。建筑筑施工企業(yè)在在工程建設(shè)中中實(shí)行施工項(xiàng)項(xiàng)目成本管理理是企業(yè)生存存和發(fā)展核心心保障。第3章結(jié)論與展望3.1結(jié)論畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)四四年學(xué)習(xí)的檢檢驗(yàn)與總結(jié)，它它是大學(xué)四年年所學(xué)基礎(chǔ)知知識(shí)和專業(yè)知知識(shí)的綜合運(yùn)運(yùn)用的體現(xiàn)，是是我們從學(xué)校校走向工作崗崗位必要的過過渡階段。此此次畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)鞏固了我所所學(xué)的理論知知識(shí)，增強(qiáng)了了理論聯(lián)系實(shí)實(shí)際的能力，更更為以后的工工作打下了較較為堅(jiān)實(shí)的基基礎(chǔ)。招標(biāo)投標(biāo)是分配社社會(huì)資源的重重要手段，通通過招投標(biāo)發(fā)發(fā)揮競爭機(jī)制制作用，將社社會(huì)資源分配配給管理好、技技術(shù)強(qiáng)的企業(yè)業(yè)，同時(shí)企業(yè)業(yè)為了多中標(biāo)標(biāo)、中好標(biāo)，也也必須加強(qiáng)管管理，提高技技術(shù)水平。多多年招投標(biāo)競競爭，磨練了了一大批建筑筑業(yè)企業(yè)，培培養(yǎng)鍛煉了一一大批優(yōu)秀的的工程項(xiàng)目管管理和技術(shù)人人才，各類建建筑業(yè)企業(yè)為為適應(yīng)招投標(biāo)標(biāo)競爭的要求求，不斷加強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管管理，追求技技術(shù)創(chuàng)新，提提高工程項(xiàng)目目管理水平，促促使了企業(yè)向向科學(xué)化、現(xiàn)現(xiàn)代化和國際際通行模式轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變，招投標(biāo)標(biāo)競爭機(jī)制促促進(jìn)了建筑業(yè)業(yè)企業(yè)整體水水平的提高。此畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要要內(nèi)容是要求求我們根據(jù)提提供的施工圖圖設(shè)計(jì)文件，完完成對馬邊縣縣出境通道馬馬邊至梨子壩壩公路1(K8++000～K14+0000)標(biāo)段的實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)并對其其進(jìn)行投標(biāo)報(bào)報(bào)價(jià)分析。通過認(rèn)真完成此次次畢業(yè)設(shè)計(jì)，主主要有以下幾幾點(diǎn)收獲：1.全面了解了編制實(shí)實(shí)施性投標(biāo)文文件的全過程程，對施工方方案的確定、機(jī)機(jī)械人員的配配備、進(jìn)度計(jì)計(jì)劃的編制、資資源使用計(jì)劃劃的編制等有有了更為深刻刻、形象的理理解；對投標(biāo)標(biāo)報(bào)價(jià)的編制制、投標(biāo)價(jià)的的組成與計(jì)算算、綜合單價(jià)價(jià)的計(jì)算、工工程量清單的的編制等有了了更為深刻的的認(rèn)識(shí)。2.提高了檢索與應(yīng)用用文獻(xiàn)的能力力以及對文獻(xiàn)獻(xiàn)進(jìn)行篩選與與應(yīng)用、歸納納、總結(jié)。通通過文獻(xiàn)檢索索，可以及時(shí)時(shí)廣泛地了解解與自己所從從事的科研工工作相關(guān)的信信息與動(dòng)態(tài)，是是進(jìn)行高水平平科研的基礎(chǔ)礎(chǔ)。3.提高了進(jìn)行調(diào)查研研究和查閱、收收集、分析、整整理資料的能能力。4.溫習(xí)與深化了大學(xué)學(xué)四年所學(xué)的的知識(shí)，增強(qiáng)強(qiáng)了分析問題題、解決問題題的能力；同同時(shí)，將理論論與實(shí)際緊密密聯(lián)系，從