第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃課件_第1頁(yè)
第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃課件_第2頁(yè)
第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃課件_第3頁(yè)
第七章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃課件_第4頁(yè)
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第7章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.1引言7.2物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃7.8小結(jié)第7章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.1引言7.2物流運(yùn)營(yíng)管11、了解物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組成和層次結(jié)構(gòu);2、掌握物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容;3、理解物流營(yíng)銷的4P組合策略規(guī)劃的內(nèi)容;4、學(xué)會(huì)運(yùn)用物流績(jī)效評(píng)價(jià)模型評(píng)價(jià)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組成和層次學(xué)習(xí)目標(biāo)27.1引言

無論是企業(yè)的物流管理部門,還是專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè),都需要參與運(yùn)作的各個(gè)機(jī)構(gòu)與人力資源能夠相互配合,最大限度地發(fā)揮物流系統(tǒng)內(nèi)部各種資源的潛力。只有物流營(yíng)銷、物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、人力資源管理以及績(jī)效考核評(píng)價(jià)等各個(gè)系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)工作,才能保證物流運(yùn)營(yíng)的效益性,保證滿足客戶的物流需求。7.1引言無論是企業(yè)的物流管理部門,還是專業(yè)的物流服37.2

物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.1物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組成1.產(chǎn)品制造商2.批發(fā)商或零售商3.第三方物流公司7.2物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.1物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組47.2

物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.2物流運(yùn)營(yíng)管理框架1.決策層2.物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)(1)營(yíng)銷系統(tǒng)(2)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(3)人力資源管理(4)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)3.運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)系統(tǒng)4.外部資源系統(tǒng)7.2物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.2物流運(yùn)營(yíng)管理框架1.57.3.1自營(yíng)物流模式1.正面效應(yīng):(1)掌握控制權(quán)(2)盤活企業(yè)原有資產(chǎn)(3)降低交易成本(4)提高企業(yè)品牌價(jià)值7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.1自營(yíng)物流模式1.正面效應(yīng):7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選67.3.1自營(yíng)物流模式2.負(fù)面效應(yīng):(1)增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān),削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力;(2)企業(yè)配送效率低下,管理難于控制;(3)物流配送的專業(yè)化程度低,規(guī)模小,成本高;(4)無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.1自營(yíng)物流模式2.負(fù)面效應(yīng):7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選77.3.2第三方物流模式2.正面效應(yīng):(1)歸核優(yōu)勢(shì);(2)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì);(3)成本優(yōu)勢(shì);(4)客服優(yōu)勢(shì)。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.2第三方物流模式2.正面效應(yīng):7.3物流運(yùn)營(yíng)模式87.3.2第三方物流模式2.負(fù)面效應(yīng):(1)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低;(2)客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.2第三方物流模式2.負(fù)面效應(yīng):7.3物流運(yùn)營(yíng)模式97.3.3第四方物流模式1.定義:第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商,它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.3第四方物流模式1.定義:7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇107.3.3第四方物流模式2.功能:(1)供應(yīng)鏈管理功能(2)業(yè)務(wù)流程一體化功能(3)供應(yīng)鏈再造功能7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.3第四方物流模式2.功能:7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇117.3.3第四方物流模式3.作用:(1)利潤(rùn)增長(zhǎng)(2)運(yùn)營(yíng)成本降低(3)工作成本降低(4)提高資產(chǎn)利用率7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.3第四方物流模式3.作用:7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇127.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇1.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇的影響因素:(1)企業(yè)物流子系統(tǒng)的重要性;(2)企業(yè)對(duì)物流控制力的要求;(3)企業(yè)自身產(chǎn)品的物流特點(diǎn);(4)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力;(5)物流系統(tǒng)成本;(6)第三方物流公司服務(wù)能力。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇1.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇的影響因素:137.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇2.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇模型:(1)期望值法;(2)量本利模型。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇2.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇模型:7.3147.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的定義是在物流組織的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)確定后,結(jié)合物流組織的內(nèi)外環(huán)境,對(duì)物流組織尤其是對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行的設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)的目的是為了協(xié)調(diào)組織中計(jì)劃與人員之間的關(guān)系,從而使組織保持靈活性,最終為組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)服務(wù)。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的定義是在物流組織的運(yùn)營(yíng)目157.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容

1.物流運(yùn)營(yíng)組織職能及流程設(shè)計(jì);

2.物流運(yùn)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);

3.物流運(yùn)營(yíng)的制度設(shè)計(jì)。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容1.物流運(yùn)營(yíng)組織職能167.4.2物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素

1.企業(yè)類型;

2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略;

3.企業(yè)規(guī)模;

4.企業(yè)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化因素。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.2物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素1.企業(yè)類型;7.4177.4.3物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素

1.企業(yè)類型;

2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略;

3.企業(yè)規(guī)模;

4.企業(yè)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化因素。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.3物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素1.企業(yè)類型;7.4187.4.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的程序

1.確定運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的基本方針;

2.職能的分析與設(shè)計(jì);

3.各職能部門的人員配備;

4.制定規(guī)范性文件。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的程序1.確定運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)197.4.5物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)時(shí)注意問題

1.部門的設(shè)立;

2.集權(quán)和分權(quán);

3.明確各部門的協(xié)調(diào)方式。

7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.5物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)時(shí)注意問題1.部門的設(shè)立;207.5.1物流營(yíng)銷組織規(guī)劃1.物流營(yíng)銷組織模式的選擇:(1)物流營(yíng)銷組織模式(2)物流營(yíng)銷組織選擇的影響因素2.協(xié)調(diào)機(jī)制的建立3.營(yíng)銷管理制度設(shè)計(jì)

7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃7.5.1物流營(yíng)銷組織規(guī)劃1.物流營(yíng)銷組織模式的選擇:7.217.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃1.物流營(yíng)銷的4P組合策略規(guī)劃:(1)物流產(chǎn)品策略規(guī)劃(2)價(jià)格策略規(guī)劃(3)促銷策略規(guī)劃(4)渠道策略規(guī)劃7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃7.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃1.物流營(yíng)銷的4P組合策略規(guī)劃:227.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃2.物流營(yíng)銷的4R組合策略:(1)與客戶建立關(guān)聯(lián);(2)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度;(3)運(yùn)用關(guān)系營(yíng)銷;(4)注重回報(bào)。7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃7.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃2.物流營(yíng)銷的4R組合策略:7.237.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用1.定義:是組織的人力資源供給和需求的平衡過程。實(shí)質(zhì)上是在預(yù)測(cè)未來的組織任務(wù)和環(huán)境對(duì)組織要求基礎(chǔ)上,為完成這些任務(wù)和滿足這些要求而提供人力資源的管理過程。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃7.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用1.定義:是組織的247.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用2.作用:(1)確保企業(yè)在生存發(fā)展過程中對(duì)人力的需求;(2)作為企業(yè)組織管理的重要依據(jù);(3)可以合理利用人力資源;(4)有助于調(diào)動(dòng)員工的積極性。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃7.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用2.作用:7.6257.7.1物流績(jī)效評(píng)價(jià)的定義7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃就是在一定時(shí)期內(nèi),企業(yè)根據(jù)自身的物流戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo),運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)方法,采用特定的指標(biāo)體系,對(duì)照統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),按照一定的程序,采用定量、定性對(duì)比分析,對(duì)企業(yè)一定經(jīng)營(yíng)期間的經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者業(yè)績(jī)作出客觀、公平、準(zhǔn)確的綜合評(píng)判,即通過反映物流企業(yè)歷史的、當(dāng)前的和未來的發(fā)展?fàn)顩r的有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行綜合分析,對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平和發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面系統(tǒng)評(píng)價(jià)。是對(duì)物流業(yè)績(jī)和效率的一種事后的評(píng)估與度量以及事前的控制與指導(dǎo)。7.7.1物流績(jī)效評(píng)價(jià)的定義7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)267.7.2物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)原則7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃

1.注重經(jīng)濟(jì)效益原則;

2.科學(xué)性原則;3.時(shí)效性原則4.系統(tǒng)性和可行性原則;

5.層次性和重點(diǎn)性原則。7.7.2物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)原則7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)277.7.3物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃

1.灰色評(píng)價(jià)方法

2.模糊綜合評(píng)價(jià)法的應(yīng)用;3.平衡計(jì)分法。7.7.3物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)287.6.2物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃1.物流人才的招聘;2.物流企業(yè)員工的培訓(xùn)與開發(fā);3.物流員工的考評(píng)。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃7.6.2物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃1.物流人才的招聘;7.6294.3

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃是指一定層次和一定地區(qū)范圍內(nèi)確定物流網(wǎng)絡(luò)合理的空間布局方案。由于物流網(wǎng)絡(luò)是由物流節(jié)點(diǎn)和物流通道組成的,所以對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃就是對(duì)物流節(jié)點(diǎn)和通道的布局規(guī)劃,使它們組成一個(gè)合理的空間布局方案。4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)布304.3

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò);2.以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò);3.要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò);4.建設(shè)信息化物流網(wǎng)絡(luò)。4.3.1物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò);314.3

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃:(1)物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和種類(2)物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)置地點(diǎn)(3)物流節(jié)點(diǎn)的功能配置(4)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模的確定4.3.2物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的內(nèi)容4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃:4324.3

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容2.物流通道規(guī)劃;3.信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;4.物流網(wǎng)絡(luò)組織規(guī)劃。

4.3.2物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的內(nèi)容4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容2.物流通道規(guī)劃;4.3334.4

物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.停車;2.配載;3.倉(cāng)儲(chǔ)保管;4.市內(nèi)貨物配送;5.城際貨物運(yùn)輸;6.拼箱拆箱;7.供應(yīng)鏈物流管理;8.信息服務(wù);9.生產(chǎn)加工;10.分揀包裝。

4.4.1物流節(jié)點(diǎn)的功能組成4.4物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.停車;2.配載;3.倉(cāng)儲(chǔ)保管;344.4

物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.倉(cāng)儲(chǔ)中心;2.加工中心;3.轉(zhuǎn)運(yùn)中心;4.配送中心;5.物流中心;6.公路貨運(yùn)集散中心;7.公鐵聯(lián)運(yùn)物流節(jié)點(diǎn);8.港鐵聯(lián)運(yùn)中心;9.公港聯(lián)運(yùn)中心。

4.4.2物流節(jié)點(diǎn)功能設(shè)計(jì)4.4物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.倉(cāng)儲(chǔ)中心;2.加工中心;3.轉(zhuǎn)354.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.推進(jìn)物流資源整合,提高物流系統(tǒng)運(yùn)作效率;2.加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)功能的綜合協(xié)調(diào)。

4.5.1物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的任務(wù)4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.推進(jìn)物流資源整合,提高物364.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.自然環(huán)境因素:(1)氣象條件:主要包括溫度、濕度、風(fēng)力、降水量、日照等指標(biāo);(2)地質(zhì)條件:符合建筑承載力要求;(3)水文條件:4.5.2物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的影響因素4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.自然環(huán)境因素:4.5.2374.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素:(1)經(jīng)營(yíng)環(huán)境;(2)商品特性;(3)服務(wù)水平。3.交通運(yùn)輸因素4.人力資源條件4.5.2物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的影響因素4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素:4.5.2384.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.成立專家隊(duì)伍;2.制定目標(biāo);3.搜集數(shù)據(jù);4.初步選址確定;5.評(píng)價(jià)選擇;6.選址確定。4.5.3物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的步驟4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.成立專家隊(duì)伍;4.5.3394.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法:指憑借個(gè)人或集體的經(jīng)驗(yàn)做出決策。它的執(zhí)行步驟一般為:根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定評(píng)價(jià)指標(biāo);對(duì)各待選地址,利用評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)劣性檢驗(yàn);根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行決策。常用方法:頭腦風(fēng)暴法、專家調(diào)查法、PERT法等。4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法:4.5.4物404.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法:優(yōu)點(diǎn):注重歷史經(jīng)驗(yàn),簡(jiǎn)單易行;缺點(diǎn):容易犯經(jīng)驗(yàn)主義和主觀主義的錯(cuò)誤,并且當(dāng)可選地點(diǎn)較多時(shí),不易做出理想的決策,導(dǎo)致決策的可靠性不高。4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法:4.5.4物414.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法多重心法的應(yīng)用:已知某物流公司為四個(gè)區(qū)域市場(chǎng)M1、M2、M3、M4運(yùn)送貨物,見圖,現(xiàn)需設(shè)置一些中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),且每個(gè)市場(chǎng)只由一個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供貨。已知倉(cāng)庫(kù)到各市場(chǎng)的運(yùn)輸費(fèi)率為0.08元/(件.km),每修建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)每年需要承擔(dān)的固定成本為1000000元,倉(cāng)庫(kù)的平均維持成本為500000其中N為倉(cāng)庫(kù)的個(gè)數(shù)。試問:應(yīng)該修建幾個(gè)倉(cāng)庫(kù),建在何處,才能使物流公司承擔(dān)的總成本最少?4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))424.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法解:根據(jù)題意,因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)為4個(gè)市場(chǎng)送貨,且每個(gè)市場(chǎng)只能由一個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供貨,所以最多可建四個(gè)倉(cāng)庫(kù)。下面,我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)個(gè)數(shù)N=1,2,3,4這四種情況分別予以討論。情況一:N=4,即修建4個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這時(shí),每個(gè)倉(cāng)庫(kù)分別建在各市場(chǎng)中心。因此,運(yùn)輸總費(fèi)用為零,庫(kù)存維持費(fèi)用=500000總固定成本=4*1000000=4000000(元),所以物流總成本為:0+1000000+4000000=5000000(元)4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))434.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法情況二:N=1,即修建1個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這時(shí),倉(cāng)庫(kù)維修費(fèi)用=500000(元),總固定成本=1000000元,然后應(yīng)用單一物流設(shè)施的精確重心選址方法求出最小的運(yùn)輸總成本及倉(cāng)庫(kù)的最佳位置。經(jīng)過1次迭代,求得位置在(8.08,7.36),這時(shí)物流總成本=4157600+500000+1000000=56576004.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))444.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法情況三:N=2,即只修建2個(gè)倉(cāng)庫(kù)。所以共有10種搭配方式,6種是每個(gè)倉(cāng)庫(kù)給2個(gè)市場(chǎng)供貨,另外4種搭配方式是1個(gè)倉(cāng)庫(kù)給1個(gè)市場(chǎng)供貨,另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)給另外3個(gè)供貨,用精確重心法來求,可以分別求出總運(yùn)輸成本。情況四:N=3,其計(jì)算結(jié)果如下:4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))454.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法倉(cāng)庫(kù)個(gè)數(shù)N/個(gè)供貨任務(wù)的最優(yōu)配置運(yùn)輸總成本最小時(shí)的倉(cāng)庫(kù)坐標(biāo)運(yùn)輸總成本/元庫(kù)存維持費(fèi)用/元總固定成本/元物流總成本/元1[M1,M2,M3,M4](8.08,7.36)4157600500000100000056576002[M1,M2,M4][M3](6,8)195119370710720000004658300[M3](11,9)3[M1,M2](6,8)93295086602530000004798975[M3](11,9)[M4](9,5)4[M1](3,3)0100000040000005000000[M2](6,8)[M3](11,9)[M4](9,5)4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法464.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法比較四種情況的計(jì)算結(jié)果,我們看到:修建2個(gè)倉(cāng)庫(kù),1個(gè)倉(cāng)庫(kù)建在點(diǎn)(6,8)處,即市場(chǎng)M2處,并給3個(gè)市場(chǎng)M1、M2、M4供貨,另一個(gè)建在點(diǎn)(11,9)處,即M3市場(chǎng)處,并僅給M3供貨,這樣該物流公司總成本最低,為4658300元。4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))474.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法P-中值模型4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法Ⅰ定義:指在一個(gè)給定數(shù)量和位置的需求點(diǎn)集合和一個(gè)給定候選設(shè)施的位置集合下,分別為P個(gè)設(shè)施找到合適的位置,并指派每個(gè)需求點(diǎn)到一個(gè)特定的設(shè)施,使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)輸費(fèi)用最低。Ⅱ解決問題:一般適用于工廠或倉(cāng)庫(kù)的選址。①選址P個(gè)設(shè)施的合適位置②指派需求點(diǎn)到相應(yīng)的設(shè)施中去。4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法P-中值模型4.5.4物流484.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法P-中值模型4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法Ⅲ解題步驟(貪婪取走啟發(fā)式算法)①選取初始解,將所有m個(gè)候選位置都選上,然后把每個(gè)客戶都指派給離其距離最近的一個(gè)候選位置。②選擇并取走一個(gè)候選位置,它滿足以下條件,假如將它取走并將它的客戶重新指派后,總費(fèi)用的增加量最小。③然后對(duì)余下的m-1個(gè)候選位置重復(fù)第一步和第二步,直至余下P個(gè)候選位置為止。4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法P-中值模型4.5.4物流494.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法P-中值模型4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法Ⅳ實(shí)例:飲料公司的倉(cāng)庫(kù)選址問題設(shè)某飲料公司在某新地區(qū)得到8個(gè)超市Ai,i=1,2,……8的長(zhǎng)期訂單。該公司擬在該地區(qū)新建兩個(gè)倉(cāng)庫(kù),用最低的運(yùn)輸成本來滿足該地區(qū)的8個(gè)超市的需求。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)地考察之后,已有4個(gè)候選地址Bj,j=1,2,3,4.見下圖。從候選地址Bj到不同超市Ai的運(yùn)輸成本ai,j以及各個(gè)超市Ai的需求量di見下表。(ai,j表示從Bj到Ai運(yùn)輸一次的費(fèi)用,di表示Ai需要的運(yùn)輸次數(shù))。試確定兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的最佳位置。4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法P-中值模型4.5.4物流504.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法B1B2B3B4diA1412206100A2210251050A3341614120A4659280A5181273200A61424970A7203021160A824126221004.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法5114823756其中,ij代表超市位置Ai代表候選位置Bj12343333314823756其中,ij代表超市位置Ai代表候選位置Bj152本章到此結(jié)束

謝謝大家??!第4章物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃本章到此結(jié)束第4章物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃53第7章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.1引言7.2物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃7.8小結(jié)第7章物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃7.1引言7.2物流運(yùn)營(yíng)管541、了解物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組成和層次結(jié)構(gòu);2、掌握物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容;3、理解物流營(yíng)銷的4P組合策略規(guī)劃的內(nèi)容;4、學(xué)會(huì)運(yùn)用物流績(jī)效評(píng)價(jià)模型評(píng)價(jià)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)績(jī)效。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組成和層次學(xué)習(xí)目標(biāo)557.1引言

無論是企業(yè)的物流管理部門,還是專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè),都需要參與運(yùn)作的各個(gè)機(jī)構(gòu)與人力資源能夠相互配合,最大限度地發(fā)揮物流系統(tǒng)內(nèi)部各種資源的潛力。只有物流營(yíng)銷、物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、人力資源管理以及績(jī)效考核評(píng)價(jià)等各個(gè)系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)工作,才能保證物流運(yùn)營(yíng)的效益性,保證滿足客戶的物流需求。7.1引言無論是企業(yè)的物流管理部門,還是專業(yè)的物流服567.2

物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.1物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組成1.產(chǎn)品制造商2.批發(fā)商或零售商3.第三方物流公司7.2物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.1物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的組577.2

物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.2物流運(yùn)營(yíng)管理框架1.決策層2.物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)(1)營(yíng)銷系統(tǒng)(2)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)(3)人力資源管理(4)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)3.運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)系統(tǒng)4.外部資源系統(tǒng)7.2物流運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)概述7.2.2物流運(yùn)營(yíng)管理框架1.587.3.1自營(yíng)物流模式1.正面效應(yīng):(1)掌握控制權(quán)(2)盤活企業(yè)原有資產(chǎn)(3)降低交易成本(4)提高企業(yè)品牌價(jià)值7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.1自營(yíng)物流模式1.正面效應(yīng):7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選597.3.1自營(yíng)物流模式2.負(fù)面效應(yīng):(1)增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān),削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力;(2)企業(yè)配送效率低下,管理難于控制;(3)物流配送的專業(yè)化程度低,規(guī)模小,成本高;(4)無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.1自營(yíng)物流模式2.負(fù)面效應(yīng):7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選607.3.2第三方物流模式2.正面效應(yīng):(1)歸核優(yōu)勢(shì);(2)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì);(3)成本優(yōu)勢(shì);(4)客服優(yōu)勢(shì)。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.2第三方物流模式2.正面效應(yīng):7.3物流運(yùn)營(yíng)模式617.3.2第三方物流模式2.負(fù)面效應(yīng):(1)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低;(2)客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.2第三方物流模式2.負(fù)面效應(yīng):7.3物流運(yùn)營(yíng)模式627.3.3第四方物流模式1.定義:第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商,它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.3第四方物流模式1.定義:7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇637.3.3第四方物流模式2.功能:(1)供應(yīng)鏈管理功能(2)業(yè)務(wù)流程一體化功能(3)供應(yīng)鏈再造功能7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.3第四方物流模式2.功能:7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇647.3.3第四方物流模式3.作用:(1)利潤(rùn)增長(zhǎng)(2)運(yùn)營(yíng)成本降低(3)工作成本降低(4)提高資產(chǎn)利用率7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.3第四方物流模式3.作用:7.3物流運(yùn)營(yíng)模式選擇657.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇1.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇的影響因素:(1)企業(yè)物流子系統(tǒng)的重要性;(2)企業(yè)對(duì)物流控制力的要求;(3)企業(yè)自身產(chǎn)品的物流特點(diǎn);(4)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力;(5)物流系統(tǒng)成本;(6)第三方物流公司服務(wù)能力。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇1.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇的影響因素:667.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇2.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇模型:(1)期望值法;(2)量本利模型。7.3

物流運(yùn)營(yíng)模式選擇7.3.4物流運(yùn)營(yíng)模式選擇2.物流運(yùn)營(yíng)模式選擇模型:7.3677.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的定義是在物流組織的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)確定后,結(jié)合物流組織的內(nèi)外環(huán)境,對(duì)物流組織尤其是對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行的設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)的目的是為了協(xié)調(diào)組織中計(jì)劃與人員之間的關(guān)系,從而使組織保持靈活性,最終為組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)服務(wù)。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的定義是在物流組織的運(yùn)營(yíng)目687.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容

1.物流運(yùn)營(yíng)組織職能及流程設(shè)計(jì);

2.物流運(yùn)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);

3.物流運(yùn)營(yíng)的制度設(shè)計(jì)。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.1物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容1.物流運(yùn)營(yíng)組織職能697.4.2物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素

1.企業(yè)類型;

2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略;

3.企業(yè)規(guī)模;

4.企業(yè)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化因素。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.2物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素1.企業(yè)類型;7.4707.4.3物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素

1.企業(yè)類型;

2.企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略;

3.企業(yè)規(guī)模;

4.企業(yè)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化因素。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.3物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的因素1.企業(yè)類型;7.4717.4.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的程序

1.確定運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的基本方針;

2.職能的分析與設(shè)計(jì);

3.各職能部門的人員配備;

4.制定規(guī)范性文件。7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)的程序1.確定運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)727.4.5物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)時(shí)注意問題

1.部門的設(shè)立;

2.集權(quán)和分權(quán);

3.明確各部門的協(xié)調(diào)方式。

7.4物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)7.4.5物流運(yùn)營(yíng)組織設(shè)計(jì)時(shí)注意問題1.部門的設(shè)立;737.5.1物流營(yíng)銷組織規(guī)劃1.物流營(yíng)銷組織模式的選擇:(1)物流營(yíng)銷組織模式(2)物流營(yíng)銷組織選擇的影響因素2.協(xié)調(diào)機(jī)制的建立3.營(yíng)銷管理制度設(shè)計(jì)

7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃7.5.1物流營(yíng)銷組織規(guī)劃1.物流營(yíng)銷組織模式的選擇:7.747.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃1.物流營(yíng)銷的4P組合策略規(guī)劃:(1)物流產(chǎn)品策略規(guī)劃(2)價(jià)格策略規(guī)劃(3)促銷策略規(guī)劃(4)渠道策略規(guī)劃7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃7.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃1.物流營(yíng)銷的4P組合策略規(guī)劃:757.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃2.物流營(yíng)銷的4R組合策略:(1)與客戶建立關(guān)聯(lián);(2)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度;(3)運(yùn)用關(guān)系營(yíng)銷;(4)注重回報(bào)。7.5物流營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃7.5.2物流營(yíng)銷策略規(guī)劃2.物流營(yíng)銷的4R組合策略:7.767.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用1.定義:是組織的人力資源供給和需求的平衡過程。實(shí)質(zhì)上是在預(yù)測(cè)未來的組織任務(wù)和環(huán)境對(duì)組織要求基礎(chǔ)上,為完成這些任務(wù)和滿足這些要求而提供人力資源的管理過程。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃7.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用1.定義:是組織的777.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用2.作用:(1)確保企業(yè)在生存發(fā)展過程中對(duì)人力的需求;(2)作為企業(yè)組織管理的重要依據(jù);(3)可以合理利用人力資源;(4)有助于調(diào)動(dòng)員工的積極性。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃7.6.1物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃定義和作用2.作用:7.6787.7.1物流績(jī)效評(píng)價(jià)的定義7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃就是在一定時(shí)期內(nèi),企業(yè)根據(jù)自身的物流戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo),運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和運(yùn)籌學(xué)方法,采用特定的指標(biāo)體系,對(duì)照統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),按照一定的程序,采用定量、定性對(duì)比分析,對(duì)企業(yè)一定經(jīng)營(yíng)期間的經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者業(yè)績(jī)作出客觀、公平、準(zhǔn)確的綜合評(píng)判,即通過反映物流企業(yè)歷史的、當(dāng)前的和未來的發(fā)展?fàn)顩r的有關(guān)指標(biāo)進(jìn)行綜合分析,對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平和發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全面系統(tǒng)評(píng)價(jià)。是對(duì)物流業(yè)績(jī)和效率的一種事后的評(píng)估與度量以及事前的控制與指導(dǎo)。7.7.1物流績(jī)效評(píng)價(jià)的定義7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)797.7.2物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)原則7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃

1.注重經(jīng)濟(jì)效益原則;

2.科學(xué)性原則;3.時(shí)效性原則4.系統(tǒng)性和可行性原則;

5.層次性和重點(diǎn)性原則。7.7.2物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)原則7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)807.7.3物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃

1.灰色評(píng)價(jià)方法

2.模糊綜合評(píng)價(jià)法的應(yīng)用;3.平衡計(jì)分法。7.7.3物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)方法7.7物流營(yíng)運(yùn)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)817.6.2物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃1.物流人才的招聘;2.物流企業(yè)員工的培訓(xùn)與開發(fā);3.物流員工的考評(píng)。7.6物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃7.6.2物流運(yùn)營(yíng)人才資源規(guī)劃1.物流人才的招聘;7.6824.3

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃是指一定層次和一定地區(qū)范圍內(nèi)確定物流網(wǎng)絡(luò)合理的空間布局方案。由于物流網(wǎng)絡(luò)是由物流節(jié)點(diǎn)和物流通道組成的,所以對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃就是對(duì)物流節(jié)點(diǎn)和通道的布局規(guī)劃,使它們組成一個(gè)合理的空間布局方案。4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容物流網(wǎng)絡(luò)布834.3

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò);2.以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò);3.要在商物分離的基礎(chǔ)上形成網(wǎng)絡(luò);4.建設(shè)信息化物流網(wǎng)絡(luò)。4.3.1物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò);844.3

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃:(1)物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和種類(2)物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)置地點(diǎn)(3)物流節(jié)點(diǎn)的功能配置(4)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模的確定4.3.2物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的內(nèi)容4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容1.物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃:4854.3

物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容2.物流通道規(guī)劃;3.信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃;4.物流網(wǎng)絡(luò)組織規(guī)劃。

4.3.2物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的內(nèi)容4.3物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃的原則和內(nèi)容2.物流通道規(guī)劃;4.3864.4

物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.停車;2.配載;3.倉(cāng)儲(chǔ)保管;4.市內(nèi)貨物配送;5.城際貨物運(yùn)輸;6.拼箱拆箱;7.供應(yīng)鏈物流管理;8.信息服務(wù);9.生產(chǎn)加工;10.分揀包裝。

4.4.1物流節(jié)點(diǎn)的功能組成4.4物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.停車;2.配載;3.倉(cāng)儲(chǔ)保管;874.4

物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.倉(cāng)儲(chǔ)中心;2.加工中心;3.轉(zhuǎn)運(yùn)中心;4.配送中心;5.物流中心;6.公路貨運(yùn)集散中心;7.公鐵聯(lián)運(yùn)物流節(jié)點(diǎn);8.港鐵聯(lián)運(yùn)中心;9.公港聯(lián)運(yùn)中心。

4.4.2物流節(jié)點(diǎn)功能設(shè)計(jì)4.4物流節(jié)點(diǎn)的功能設(shè)計(jì)1.倉(cāng)儲(chǔ)中心;2.加工中心;3.轉(zhuǎn)884.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.推進(jìn)物流資源整合,提高物流系統(tǒng)運(yùn)作效率;2.加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)功能的綜合協(xié)調(diào)。

4.5.1物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的任務(wù)4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.推進(jìn)物流資源整合,提高物894.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.自然環(huán)境因素:(1)氣象條件:主要包括溫度、濕度、風(fēng)力、降水量、日照等指標(biāo);(2)地質(zhì)條件:符合建筑承載力要求;(3)水文條件:4.5.2物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的影響因素4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.自然環(huán)境因素:4.5.2904.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素:(1)經(jīng)營(yíng)環(huán)境;(2)商品特性;(3)服務(wù)水平。3.交通運(yùn)輸因素4.人力資源條件4.5.2物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的影響因素4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素:4.5.2914.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.成立專家隊(duì)伍;2.制定目標(biāo);3.搜集數(shù)據(jù);4.初步選址確定;5.評(píng)價(jià)選擇;6.選址確定。4.5.3物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃的步驟4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.成立專家隊(duì)伍;4.5.3924.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法:指憑借個(gè)人或集體的經(jīng)驗(yàn)做出決策。它的執(zhí)行步驟一般為:根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定評(píng)價(jià)指標(biāo);對(duì)各待選地址,利用評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)劣性檢驗(yàn);根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行決策。常用方法:頭腦風(fēng)暴法、專家調(diào)查法、PERT法等。4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法:4.5.4物934.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法:優(yōu)點(diǎn):注重歷史經(jīng)驗(yàn),簡(jiǎn)單易行;缺點(diǎn):容易犯經(jīng)驗(yàn)主義和主觀主義的錯(cuò)誤,并且當(dāng)可選地點(diǎn)較多時(shí),不易做出理想的決策,導(dǎo)致決策的可靠性不高。4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法1.定性方法:4.5.4物944.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法多重心法的應(yīng)用:已知某物流公司為四個(gè)區(qū)域市場(chǎng)M1、M2、M3、M4運(yùn)送貨物,見圖,現(xiàn)需設(shè)置一些中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù),且每個(gè)市場(chǎng)只由一個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供貨。已知倉(cāng)庫(kù)到各市場(chǎng)的運(yùn)輸費(fèi)率為0.08元/(件.km),每修建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)每年需要承擔(dān)的固定成本為1000000元,倉(cāng)庫(kù)的平均維持成本為500000其中N為倉(cāng)庫(kù)的個(gè)數(shù)。試問:應(yīng)該修建幾個(gè)倉(cāng)庫(kù),建在何處,才能使物流公司承擔(dān)的總成本最少?4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))954.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法解:根據(jù)題意,因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)為4個(gè)市場(chǎng)送貨,且每個(gè)市場(chǎng)只能由一個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)供貨,所以最多可建四個(gè)倉(cāng)庫(kù)。下面,我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)個(gè)數(shù)N=1,2,3,4這四種情況分別予以討論。情況一:N=4,即修建4個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這時(shí),每個(gè)倉(cāng)庫(kù)分別建在各市場(chǎng)中心。因此,運(yùn)輸總費(fèi)用為零,庫(kù)存維持費(fèi)用=500000總固定成本=4*1000000=4000000(元),所以物流總成本為:0+1000000+4000000=5000000(元)4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))964.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法情況二:N=1,即修建1個(gè)倉(cāng)庫(kù)。這時(shí),倉(cāng)庫(kù)維修費(fèi)用=500000(元),總固定成本=1000000元,然后應(yīng)用單一物流設(shè)施的精確重心選址方法求出最小的運(yùn)輸總成本及倉(cāng)庫(kù)的最佳位置。經(jīng)過1次迭代,求得位置在(8.08,7.36),這時(shí)物流總成本=4157600+500000+1000000=56576004.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))974.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))

4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法情況三:N=2,即只修建2個(gè)倉(cāng)庫(kù)。所以共有10種搭配方式,6種是每個(gè)倉(cāng)庫(kù)給2個(gè)市場(chǎng)供貨,另外4種搭配方式是1個(gè)倉(cāng)庫(kù)給1個(gè)市場(chǎng)供貨,另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)給另外3個(gè)供貨,用精確重心法來求,可以分別求出總運(yùn)輸成本。情況四:N=3,其計(jì)算結(jié)果如下:4.5物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法2.定量方法(多節(jié)點(diǎn))984.5

物流節(jié)點(diǎn)的選址規(guī)劃與方法4.5.4物流節(jié)點(diǎn)選址方法倉(cāng)庫(kù)個(gè)數(shù)N/個(gè)供貨任務(wù)的最

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