鐵路客流組織與貨流組織管理課件

第一篇

鐵路客流組織與貨流組織第一章鐵路客流組織第二章鐵路貨流組織第一篇

鐵路客流組織與貨流組織第一章鐵路客流組織第一章鐵路客流組織第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)第二節(jié)客流和旅客列車的分類第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃第一章鐵路客流組織第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)

旅客運(yùn)輸是整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分，它的基本任務(wù)是：1、滿足廣大人民的旅行需要；2、安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和行李、包裹、郵件；3、保證旅客在旅行途中舒適愉快并獲得文化生活上的良好服務(wù)。第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)旅客運(yùn)輸是整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)“八五”期間，我國(guó)鐵路客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)了8.5％和35.7％，而同期鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)8.9％和21.1％；客運(yùn)列車密度增長(zhǎng)16.4％，而同期貨運(yùn)列車密度增長(zhǎng)10.0％；繁忙區(qū)段旅客列車占用的通過能力已超過貨物列車，如京滬線的滬常段，客貨列車占用的通過能力之比為56.8:43.2；全路客運(yùn)和貨運(yùn)收入之比從1:2.45上升到1:1.77，部分鐵路局出現(xiàn)運(yùn)輸收入客大于貨或客貨基本持平。這些情況表明，旅客運(yùn)輸在鐵路運(yùn)輸中的重要性正在增強(qiáng)，預(yù)計(jì)未來鐵路客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)幅度將大于貨運(yùn)。因此，大力發(fā)展鐵路客運(yùn)，是我國(guó)鐵路發(fā)展的客觀要求。第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)“八五”期間，我國(guó)鐵路客運(yùn)第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)

鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原則與貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：1、旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是廣大旅客，其次是行李、包裹和郵件。2、旅客運(yùn)輸需求的時(shí)空不均衡性。3、旅客列車的編組一般是固定的，其始發(fā)、終到站以及到、發(fā)和途中運(yùn)行的時(shí)刻也是固定的。4、旅客車輛（包括餐車、行李車）一般都是按鐵路局固定配屬于各客運(yùn)車輛段。

第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸工第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原則與貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：5、旅客運(yùn)輸計(jì)劃只有年度的客運(yùn)量計(jì)劃和客運(yùn)機(jī)車和客車車底的運(yùn)用計(jì)劃，平時(shí)只依據(jù)節(jié)、假日客流調(diào)查資料所編制的重點(diǎn)節(jié)、假日計(jì)劃，來調(diào)整年度的客運(yùn)量計(jì)劃和機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃，6、客運(yùn)站的位置要求緊靠城市，并且要與市內(nèi)運(yùn)輸及其他各種交通工具有密切的配合。7、選擇旅客列車的重量標(biāo)準(zhǔn)、速度和密度時(shí)，要進(jìn)行綜合比較。第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸必須遵循的幾項(xiàng)原則：1、從國(guó)家整體利益出發(fā)，認(rèn)真執(zhí)行黨和國(guó)家的各種方針政策。2、保證旅客運(yùn)輸安全。3、不斷提高旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。4、發(fā)揮鐵路的整體優(yōu)勢(shì)，貫徹“保證重點(diǎn)，照顧一般”和“客貨兼顧”的方針。5、發(fā)展鐵路與各種交通工具的聯(lián)合運(yùn)輸。第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸必須遵循的幾項(xiàng)原第二節(jié)客流和旅客列車的分類一、客流的分類：客流分為下列三種：1、直通客流。2、管內(nèi)客流。3、市郊客流。統(tǒng)計(jì)資料表明，全路９７年直通、管內(nèi)和市郊客流占客流總量的比重分別為23％、70％和7％。直通客流比重呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。第二節(jié)客流和旅客列車的分類一、客流的分類：第二節(jié)客流和旅客列車的分類二、旅客列車的種類旅客列車分為以下幾種：1、準(zhǔn)高速旅客列車；2、快速旅客列車；3、特別旅客快車；4、旅客快車，分為直通快車（跨及兩個(gè)鐵路局及其以上）和管內(nèi)快車（運(yùn)行在一個(gè)鐵路局范圍之內(nèi)）；5、普通旅客列車；6、市郊列車；7、混合列車；8、旅游列車。各種旅客列車按運(yùn)行方向不同分為上行列車和下行列車。在中國(guó)以向首都北京方向行駛為上行，由首都北京間全國(guó)各方向行駛為下行。鐵路旅客列車車次的現(xiàn)行規(guī)定如表1-1-1所示。第二節(jié)客流和旅客列車的分類二、旅客列車的種類第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)中國(guó)鐵路客運(yùn)系統(tǒng)目前采用的組織機(jī)構(gòu)形式：鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處↓鐵路局客運(yùn)處↓鐵路分局客運(yùn)科┌────┴────┐車站客運(yùn)段客運(yùn)車間（列車段）第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)中國(guó)鐵路客運(yùn)系統(tǒng)目前采用的組第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處：1、根據(jù)國(guó)家的有關(guān)方針政策，制訂和修改鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)程、規(guī)則、運(yùn)價(jià)、票據(jù)和飲食供應(yīng)的綜合加成；2、研究客流并編制全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸年度計(jì)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃；3、負(fù)責(zé)編制直通旅客列車運(yùn)行圖和時(shí)刻表，并對(duì)跨及三個(gè)鐵路局以上的直通列車，確定客流的分配計(jì)劃：4、確定各種旅客列車的編組內(nèi)容，制定客車運(yùn)用計(jì)劃，掌握各鐵路局的客車配屬、技術(shù)狀態(tài)、檢修情況，掌握跨三局以上臨時(shí)旅客列車的開行和客車的加掛；5、審批和公布新線營(yíng)業(yè)里程，開辦和封閉營(yíng)業(yè)站，審查大型客運(yùn)站修建方案和投資計(jì)劃；6、日常掌握全路直通旅客列車的運(yùn)行，保證安全、正點(diǎn)。第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處：第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵路局客運(yùn)處：1、貫徹執(zhí)行鐵道部的規(guī)章、命令、指示，制定有關(guān)旅客運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充辦法；2、編制和調(diào)整管內(nèi)旅客列車運(yùn)行圖，掌握跨局旅客列車的票額分配及調(diào)整，制定管內(nèi)旅客運(yùn)輸組織辦法；3、審批飲食供應(yīng)的分類加成和車站供應(yīng)點(diǎn)的設(shè)置：4、掌握配屬客車的運(yùn)用維修、本局管內(nèi)臨時(shí)旅客列車的加開和客車的加掛；5、審查管內(nèi)營(yíng)業(yè)站的開辦和封閉及中等以上車站的客運(yùn)設(shè)備的修建方案和投資計(jì)劃；6、掌握直通和管內(nèi)旅客列車的運(yùn)行，保證安全、正點(diǎn)。第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵路局客運(yùn)處：第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵路分局客運(yùn)科：1、根據(jù)鐵道部和鐵路局的規(guī)章、命令、指示，全面領(lǐng)導(dǎo)管內(nèi)旅客運(yùn)輸工作，組織大量人員輸送，掌握旅客列車運(yùn)行情況和臨時(shí)加開、加掛客車，審查站、車廣播宣傳材料；2、審查管內(nèi)中間站客運(yùn)設(shè)備的修建方案和投資計(jì)劃；3、任免車站（段）客運(yùn)主任（乘務(wù)主任）和列車長(zhǎng)；4、負(fù)責(zé)客運(yùn)職工的補(bǔ)充，培訓(xùn)和選拔；5、協(xié)助車站做好客流調(diào)查和分析工作，摸清規(guī)律，組織均衡運(yùn)輸。第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵路分局客運(yùn)科：第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)客運(yùn)站（段）：1、貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局和鐵路分局的規(guī)章、命令和指示；2、調(diào)查和分析客流，摸清規(guī)律，組織均衡運(yùn)輸，做好車站旅客輸送日計(jì)劃和票額管理；3、制定有關(guān)客運(yùn)工作的細(xì)則和作業(yè)過程；4、做好車站（列車）對(duì)旅客的服務(wù)、宣傳、衛(wèi)生和飲食供應(yīng)工作；5、認(rèn)真做好外賓的運(yùn)送、接待和服務(wù)工作。第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)客運(yùn)站（段）：第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查１．影響客流變化的主要因素⑴工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，廠礦企業(yè)的興建，生產(chǎn)力的配置，邊疆的開發(fā)，地方工業(yè)的興辦；⑵農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和水利建設(shè)的發(fā)展；⑶國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)和文化生活水平的提高；⑷國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)和國(guó)際交往的發(fā)展；⑸現(xiàn)有鐵路的加強(qiáng)、改建及新線的修建、客流吸引范圍的擴(kuò)大等。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查２．客流調(diào)查范圍的劃定客流調(diào)查是對(duì)鐵路沿線的吸引范圍進(jìn)行的，它分為直接吸引范圍和間接吸引范圍兩種：前者是指車站所在地及其附近地區(qū)，被車站直接吸引的城市和居民點(diǎn)的總區(qū)域而言；后者是指車站直接吸引范圍以外，由其它交通工具的聯(lián)系而被間接吸引的較遠(yuǎn)地區(qū)的城市和居民點(diǎn)的總體區(qū)域而言。例如，位于港口附近的客運(yùn)站，即有經(jīng)由海運(yùn)各航線來的旅客，需要繼續(xù)乘坐火車才能達(dá)到目的地。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查３．客流調(diào)查的方法（一）綜合調(diào)查⑴吸引地區(qū)的一般情況；⑵直接影響客流的各項(xiàng)因素；（二）節(jié)假日調(diào)查⑴重點(diǎn)廠礦企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校放假日期，社會(huì)活動(dòng)及外地流動(dòng)人口乘坐火車的流量、流向；⑵其它運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)路線、運(yùn)輸規(guī)模、營(yíng)銷策略，與鐵路的中轉(zhuǎn)客流的銜接情況及運(yùn)能、運(yùn)量的變化情況；（三）日常調(diào)查車站客運(yùn)營(yíng)銷人員應(yīng)經(jīng)常注意吸引地區(qū)客流變化因素，隨時(shí)掌握客流變化情況。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃旅客運(yùn)輸計(jì)劃一般是年度計(jì)劃，但根據(jù)執(zhí)行期間的不同，也可以分為如下幾種：⑴長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃；⑵年度計(jì)劃；⑶日常計(jì)劃。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃㈠旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容⑴旅客發(fā)送人數(shù)⑵旅客運(yùn)輸量⑶旅客周轉(zhuǎn)量⑷旅客平均行程第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃㈡編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要依據(jù)1.客流調(diào)查資料2.旅客運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)報(bào)告資料⑴旅客運(yùn)輸部門掌握的日常統(tǒng)計(jì)分析資料⑵由統(tǒng)計(jì)部門編制的客流統(tǒng)計(jì)資料①站別旅客發(fā)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表（表1-1-5）②旅客運(yùn)輸量及人公里統(tǒng)計(jì)報(bào)表③分界站旅客輸出、輸入及通過人數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制年度鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃，集中編制的步驟：1、鐵道部召集各鐵路局，根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的建議任務(wù)和各局編制的客流計(jì)劃草案，參照各局實(shí)際完成情況，分配各局下年度的旅客運(yùn)輸任務(wù)—旅客運(yùn)輸量和旅客公里；2、各局根據(jù)任務(wù)數(shù)字、客流資料和本年度管內(nèi)各線完成實(shí)際，編制自局旅客運(yùn)輸計(jì)劃草案，上報(bào)鐵道部；3、由鐵道部審核、平衡、調(diào)整各局上報(bào)的數(shù)字，并確定下年度的旅客運(yùn)輸計(jì)劃。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制確定年度計(jì)劃客流的方法，主要采用間接計(jì)算法。間接計(jì)算法，就是利用客流調(diào)查和客流統(tǒng)計(jì)所取得的實(shí)際資料和發(fā)展資料，加以分析比較，根據(jù)以往的年度客流變化和發(fā)展的規(guī)律，結(jié)合計(jì)劃年度可能預(yù)見到的情況，推算計(jì)劃期間客流可能增長(zhǎng)的程度，在上一年度客流實(shí)績(jī)的基礎(chǔ)上，確定計(jì)劃年度的旅客運(yùn)輸量。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制鐵路客流組織與貨流組織管理鐵路客流組織與貨流組織管理鐵路客流組織與貨流組織管理鐵路客流組織與貨流組織管理鐵路客流組織與貨流組織管理第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制有了客流斜表及客流圖，就可據(jù)以確定旅客周轉(zhuǎn)量和每一旅客的平均行程。⑴旅客周轉(zhuǎn)量。以旅客運(yùn)輸量與旅行距離的乘積表示，即Ａ＝∑Ｎ×Ｌ（人km）

式中Ａ－旅客周轉(zhuǎn)量；人km;

Ｎ－客流區(qū)段旅客運(yùn)輸量；人；Ｌ－客流區(qū)段長(zhǎng)度；km。

第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制旅客周轉(zhuǎn)量應(yīng)按直通、管內(nèi)、市郊三種客流分別計(jì)算。它是表示旅客運(yùn)輸工作量大小的重要指標(biāo)，其值愈大，表示旅客運(yùn)輸工作量愈大。如圖3一1所示的上行方向直通客流的旅客周轉(zhuǎn)量應(yīng)為：8400×640＋8250×650＋8370×580＋6200×480＋2960×720＝20700300人km第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制⑵旅客平均行程。以旅客運(yùn)輸量除旅客周轉(zhuǎn)量即為每一旅客平均行程，即Ｌ平＝Ａ／∑Ｎ式中Ｌ平Ａ－旅客平均行程；km;

每一旅客平均行程也應(yīng)按直通、管內(nèi)、市郊三種客流分別計(jì)算。如圖3-1所示的上行方向直通客流每一旅客平均行程應(yīng)為：20700300/11830＝1749（km）第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制第一篇

鐵路客流組織與貨流組織第一章鐵路客流組織第二章鐵路貨流組織第一篇

鐵路客流組織與貨流組織第一章鐵路客流組織第一章鐵路客流組織第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)第二節(jié)客流和旅客列車的分類第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃第一章鐵路客流組織第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)

旅客運(yùn)輸是整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作的重要組成部分，它的基本任務(wù)是：1、滿足廣大人民的旅行需要；2、安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和行李、包裹、郵件；3、保證旅客在旅行途中舒適愉快并獲得文化生活上的良好服務(wù)。第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)旅客運(yùn)輸是整個(gè)鐵路運(yùn)輸工作第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)“八五”期間，我國(guó)鐵路客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)了8.5％和35.7％，而同期鐵路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)8.9％和21.1％；客運(yùn)列車密度增長(zhǎng)16.4％，而同期貨運(yùn)列車密度增長(zhǎng)10.0％；繁忙區(qū)段旅客列車占用的通過能力已超過貨物列車，如京滬線的滬常段，客貨列車占用的通過能力之比為56.8:43.2；全路客運(yùn)和貨運(yùn)收入之比從1:2.45上升到1:1.77，部分鐵路局出現(xiàn)運(yùn)輸收入客大于貨或客貨基本持平。這些情況表明，旅客運(yùn)輸在鐵路運(yùn)輸中的重要性正在增強(qiáng)，預(yù)計(jì)未來鐵路客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)幅度將大于貨運(yùn)。因此，大力發(fā)展鐵路客運(yùn)，是我國(guó)鐵路發(fā)展的客觀要求。第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)“八五”期間，我國(guó)鐵路客運(yùn)第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)

鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原則與貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：1、旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是廣大旅客，其次是行李、包裹和郵件。2、旅客運(yùn)輸需求的時(shí)空不均衡性。3、旅客列車的編組一般是固定的，其始發(fā)、終到站以及到、發(fā)和途中運(yùn)行的時(shí)刻也是固定的。4、旅客車輛（包括餐車、行李車）一般都是按鐵路局固定配屬于各客運(yùn)車輛段。

第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸工第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原則與貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別：5、旅客運(yùn)輸計(jì)劃只有年度的客運(yùn)量計(jì)劃和客運(yùn)機(jī)車和客車車底的運(yùn)用計(jì)劃，平時(shí)只依據(jù)節(jié)、假日客流調(diào)查資料所編制的重點(diǎn)節(jié)、假日計(jì)劃，來調(diào)整年度的客運(yùn)量計(jì)劃和機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃，6、客運(yùn)站的位置要求緊靠城市，并且要與市內(nèi)運(yùn)輸及其他各種交通工具有密切的配合。7、選擇旅客列車的重量標(biāo)準(zhǔn)、速度和密度時(shí)，要進(jìn)行綜合比較。第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸工作性質(zhì)和組織原第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸必須遵循的幾項(xiàng)原則：1、從國(guó)家整體利益出發(fā)，認(rèn)真執(zhí)行黨和國(guó)家的各種方針政策。2、保證旅客運(yùn)輸安全。3、不斷提高旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。4、發(fā)揮鐵路的整體優(yōu)勢(shì)，貫徹“保證重點(diǎn)，照顧一般”和“客貨兼顧”的方針。5、發(fā)展鐵路與各種交通工具的聯(lián)合運(yùn)輸。第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊饬x和特點(diǎn)鐵路旅客運(yùn)輸必須遵循的幾項(xiàng)原第二節(jié)客流和旅客列車的分類一、客流的分類：客流分為下列三種：1、直通客流。2、管內(nèi)客流。3、市郊客流。統(tǒng)計(jì)資料表明，全路９７年直通、管內(nèi)和市郊客流占客流總量的比重分別為23％、70％和7％。直通客流比重呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。第二節(jié)客流和旅客列車的分類一、客流的分類：第二節(jié)客流和旅客列車的分類二、旅客列車的種類旅客列車分為以下幾種：1、準(zhǔn)高速旅客列車；2、快速旅客列車；3、特別旅客快車；4、旅客快車，分為直通快車（跨及兩個(gè)鐵路局及其以上）和管內(nèi)快車（運(yùn)行在一個(gè)鐵路局范圍之內(nèi)）；5、普通旅客列車；6、市郊列車；7、混合列車；8、旅游列車。各種旅客列車按運(yùn)行方向不同分為上行列車和下行列車。在中國(guó)以向首都北京方向行駛為上行，由首都北京間全國(guó)各方向行駛為下行。鐵路旅客列車車次的現(xiàn)行規(guī)定如表1-1-1所示。第二節(jié)客流和旅客列車的分類二、旅客列車的種類第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)中國(guó)鐵路客運(yùn)系統(tǒng)目前采用的組織機(jī)構(gòu)形式：鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處↓鐵路局客運(yùn)處↓鐵路分局客運(yùn)科┌────┴────┐車站客運(yùn)段客運(yùn)車間（列車段）第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)中國(guó)鐵路客運(yùn)系統(tǒng)目前采用的組第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處：1、根據(jù)國(guó)家的有關(guān)方針政策，制訂和修改鐵路旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)程、規(guī)則、運(yùn)價(jià)、票據(jù)和飲食供應(yīng)的綜合加成；2、研究客流并編制全國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸年度計(jì)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃；3、負(fù)責(zé)編制直通旅客列車運(yùn)行圖和時(shí)刻表，并對(duì)跨及三個(gè)鐵路局以上的直通列車，確定客流的分配計(jì)劃：4、確定各種旅客列車的編組內(nèi)容，制定客車運(yùn)用計(jì)劃，掌握各鐵路局的客車配屬、技術(shù)狀態(tài)、檢修情況，掌握跨三局以上臨時(shí)旅客列車的開行和客車的加掛；5、審批和公布新線營(yíng)業(yè)里程，開辦和封閉營(yíng)業(yè)站，審查大型客運(yùn)站修建方案和投資計(jì)劃；6、日常掌握全路直通旅客列車的運(yùn)行，保證安全、正點(diǎn)。第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)處：第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵路局客運(yùn)處：1、貫徹執(zhí)行鐵道部的規(guī)章、命令、指示，制定有關(guān)旅客運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充辦法；2、編制和調(diào)整管內(nèi)旅客列車運(yùn)行圖，掌握跨局旅客列車的票額分配及調(diào)整，制定管內(nèi)旅客運(yùn)輸組織辦法；3、審批飲食供應(yīng)的分類加成和車站供應(yīng)點(diǎn)的設(shè)置：4、掌握配屬客車的運(yùn)用維修、本局管內(nèi)臨時(shí)旅客列車的加開和客車的加掛；5、審查管內(nèi)營(yíng)業(yè)站的開辦和封閉及中等以上車站的客運(yùn)設(shè)備的修建方案和投資計(jì)劃；6、掌握直通和管內(nèi)旅客列車的運(yùn)行，保證安全、正點(diǎn)。第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵路局客運(yùn)處：第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵路分局客運(yùn)科：1、根據(jù)鐵道部和鐵路局的規(guī)章、命令、指示，全面領(lǐng)導(dǎo)管內(nèi)旅客運(yùn)輸工作，組織大量人員輸送，掌握旅客列車運(yùn)行情況和臨時(shí)加開、加掛客車，審查站、車廣播宣傳材料；2、審查管內(nèi)中間站客運(yùn)設(shè)備的修建方案和投資計(jì)劃；3、任免車站（段）客運(yùn)主任（乘務(wù)主任）和列車長(zhǎng)；4、負(fù)責(zé)客運(yùn)職工的補(bǔ)充，培訓(xùn)和選拔；5、協(xié)助車站做好客流調(diào)查和分析工作，摸清規(guī)律，組織均衡運(yùn)輸。第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)鐵路分局客運(yùn)科：第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)客運(yùn)站（段）：1、貫徹執(zhí)行鐵道部、鐵路局和鐵路分局的規(guī)章、命令和指示；2、調(diào)查和分析客流，摸清規(guī)律，組織均衡運(yùn)輸，做好車站旅客輸送日計(jì)劃和票額管理；3、制定有關(guān)客運(yùn)工作的細(xì)則和作業(yè)過程；4、做好車站（列車）對(duì)旅客的服務(wù)、宣傳、衛(wèi)生和飲食供應(yīng)工作；5、認(rèn)真做好外賓的運(yùn)送、接待和服務(wù)工作。第三節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)慕M織機(jī)構(gòu)客運(yùn)站（段）：第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查１．影響客流變化的主要因素⑴工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，廠礦企業(yè)的興建，生產(chǎn)力的配置，邊疆的開發(fā)，地方工業(yè)的興辦；⑵農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和水利建設(shè)的發(fā)展；⑶國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民物質(zhì)和文化生活水平的提高；⑷國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化活動(dòng)和國(guó)際交往的發(fā)展；⑸現(xiàn)有鐵路的加強(qiáng)、改建及新線的修建、客流吸引范圍的擴(kuò)大等。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查２．客流調(diào)查范圍的劃定客流調(diào)查是對(duì)鐵路沿線的吸引范圍進(jìn)行的，它分為直接吸引范圍和間接吸引范圍兩種：前者是指車站所在地及其附近地區(qū)，被車站直接吸引的城市和居民點(diǎn)的總區(qū)域而言；后者是指車站直接吸引范圍以外，由其它交通工具的聯(lián)系而被間接吸引的較遠(yuǎn)地區(qū)的城市和居民點(diǎn)的總體區(qū)域而言。例如，位于港口附近的客運(yùn)站，即有經(jīng)由海運(yùn)各航線來的旅客，需要繼續(xù)乘坐火車才能達(dá)到目的地。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查３．客流調(diào)查的方法（一）綜合調(diào)查⑴吸引地區(qū)的一般情況；⑵直接影響客流的各項(xiàng)因素；（二）節(jié)假日調(diào)查⑴重點(diǎn)廠礦企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校放假日期，社會(huì)活動(dòng)及外地流動(dòng)人口乘坐火車的流量、流向；⑵其它運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)路線、運(yùn)輸規(guī)模、營(yíng)銷策略，與鐵路的中轉(zhuǎn)客流的銜接情況及運(yùn)能、運(yùn)量的變化情況；（三）日常調(diào)查車站客運(yùn)營(yíng)銷人員應(yīng)經(jīng)常注意吸引地區(qū)客流變化因素，隨時(shí)掌握客流變化情況。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃一、客流調(diào)查第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃旅客運(yùn)輸計(jì)劃一般是年度計(jì)劃，但根據(jù)執(zhí)行期間的不同，也可以分為如下幾種：⑴長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃；⑵年度計(jì)劃；⑶日常計(jì)劃。第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃㈠旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容⑴旅客發(fā)送人數(shù)⑵旅客運(yùn)輸量⑶旅客周轉(zhuǎn)量⑷旅客平均行程第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃㈡編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的主要依據(jù)1.客流調(diào)查資料2.旅客運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)報(bào)告資料⑴旅客運(yùn)輸部門掌握的日常統(tǒng)計(jì)分析資料⑵由統(tǒng)計(jì)部門編制的客流統(tǒng)計(jì)資料①站別旅客發(fā)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表（表1-1-5）②旅客運(yùn)輸量及人公里統(tǒng)計(jì)報(bào)表③分界站旅客輸出、輸入及通過人數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃二、旅客運(yùn)輸計(jì)劃第四節(jié)客流調(diào)查與旅客運(yùn)輸計(jì)劃三、鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的編制年度鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃，集中編制的步驟：1、鐵道部召集各鐵路局，根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的建議任務(wù)和各局編制的客流計(jì)劃草案，參照各局實(shí)際完成情況，分配各局下年度的旅客運(yùn)輸任務(wù)—旅客運(yùn)輸量和旅客公里；2、各局根據(jù)任務(wù)數(shù)字、客流資料和本年度管內(nèi)各線完成實(shí)際，編制自局旅客運(yùn)輸計(jì)劃草案，上報(bào)