企業(yè)生產(chǎn)物流管理實務課件

學習目標主要內容項目三企業(yè)生產(chǎn)物流1學習目標項目三企業(yè)生產(chǎn)物流1項目三企業(yè)生產(chǎn)物流幫助學生學習和掌握生產(chǎn)物流管理概念、特征、內容和目的、工廠布局中的物流管理，五種生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)特點和企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃和控制方式。教學重點:工廠布局方法；企業(yè)生產(chǎn)物流計劃和控制。教學難點:企業(yè)生產(chǎn)物流計劃和控制學習目標返回2項目三企業(yè)生產(chǎn)物流幫助學生學習和掌握生產(chǎn)物流管理概念、主要內容第一節(jié)生產(chǎn)物流概述第二節(jié)工廠布局中的物流管理與定置管理第三節(jié)不同生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)第四節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃與控制返回項目三企業(yè)生產(chǎn)物流管理3主要內容第一節(jié)生產(chǎn)物流概述返回項目三企業(yè)生產(chǎn)物流管理第一節(jié)生產(chǎn)物流概述、生產(chǎn)系統(tǒng)

生產(chǎn)是一個系統(tǒng)，系統(tǒng)利用運作資源將輸入轉化成理想的輸出。（思考：汽車廠、餐廳生產(chǎn)中的輸入、轉化、輸出各是什么？）項目三企業(yè)生產(chǎn)物流管理4第一節(jié)生產(chǎn)物流概述、生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)是一個系統(tǒng)，系統(tǒng)工具、設備、工人、裝配、制造

汽車工廠

鋼板、動力、部件餐廳饑餓的客人結論：生產(chǎn)系統(tǒng)根據(jù)不同的輸出目標定位、進行不同的工藝選擇和不同的生產(chǎn)方式選擇、形成不同的系統(tǒng)排列和制造過程。轉化轉化食物、廚師、服務生、環(huán)境汽車

滿意的顧客、生產(chǎn)系統(tǒng)5工具、設備、工人、裝配、制造汽車工廠鋼板二、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的概念與作業(yè)環(huán)節(jié)1、概念：生產(chǎn)物流系統(tǒng)是將與生產(chǎn)目標完成和生產(chǎn)順利進行所必需的物料、設備、部件、動力、加工件等，整合為一個物流系統(tǒng)并能使生產(chǎn)物流總體趨于合理化的綜合體。6二、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的概念與作業(yè)環(huán)節(jié)1、概念：62、作業(yè)環(huán)節(jié)：采購入庫堆放領用分裝、挑揀搬運送達生產(chǎn)現(xiàn)場信息進入第一道生產(chǎn)工序工序加工和工序間傳遞檢測工具、模具和量具等的準備設備的準備、轉換與調整質量檢驗與控制傳送至另一車間傳送至成品庫包裝材料的準備72、作業(yè)環(huán)節(jié)：采入庫堆放領用分裝、挑揀搬運送達生產(chǎn)現(xiàn)場信息進(1)物的不斷流動與生產(chǎn)的相對固定相結合；(2)生產(chǎn)物流的作業(yè)系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)；(3)生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)運轉良好的表現(xiàn)形式多元化；(4)準時、準確、節(jié)約、質量高——避免生產(chǎn)缺陷；(5)生產(chǎn)系統(tǒng)的設計要多考慮系統(tǒng)的整體要求；(6)賣方市場轉變?yōu)橘I方市場，生產(chǎn)物流系統(tǒng)的被動性十分明顯。3、生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的特征分析8(1)物的不斷流動與生產(chǎn)的相對固定相結合；3、生產(chǎn)物流作業(yè)系（一）內容三、生產(chǎn)物流管理內容1)物流資源的投入管理(2)生產(chǎn)轉換過程的物流管理（3）生產(chǎn)物流的輸出管理①工廠物流布置②物料的準備管理③物料流的配送管理①物料需求量和質及結構的物流管理②設備、設施、輔助工具的物流管理9（一）內容三、生產(chǎn)物流管理內容1)物流資源的投入管理(2)生（二）目標效率目標保障目標最佳效益目標返回10（二）目標效率目標保障目標最佳效益目標返回10第二節(jié)工廠布局中的物流管理與定置管理（一）廠址選擇一、工廠布置2。工廠選址的影響因素選擇地區(qū)時的影響因素：1.是否接近于市場；2.是否接近于原材料供應地；3.運輸問題；4.與外協(xié)廠家的相對位置；5.勞動力資源；6.基礎設施條件；7.氣候條件；8.政策法規(guī)條件；9.政治和文化條件1.選址關鍵對工廠建成會后的物流布置以及投產(chǎn)后的生產(chǎn)經(jīng)營費用、產(chǎn)品和服務質量以及成本都有極大而長遠的影響選擇具體位置時的影響因素：1、可擴展性2、地質情況3、周圍環(huán)境11第二節(jié)工廠布局中的物（一）廠址選擇一、工廠布置2。工廠選址

工廠平面布置總的要求是要從系統(tǒng)的角度出發(fā)，整體優(yōu)化，以達到物料最順暢簡捷，物料運轉周轉最短，并符合安全生產(chǎn)和工藝流程的要求，從而確保工廠空間被綜合、充分、均衡、靈活地應用。具體分析程序：3、工廠平面布置的分析程序(1)對生產(chǎn)的物流的分析(2)與活動范圍有關聯(lián)的分析(3)繪制物流活動范圍關聯(lián)線圖(4)面積設定(5)區(qū)間相互關系圖(6)圖表的綜合和調整(7)布置的評價4.工廠平面布置的物流管理方法(1)物料流向圖法(2)物料運量圖法

12工廠平面布置總的要求是要從系統(tǒng)的角度出發(fā)，整體

車間布置就是要按一定的原則，正確地確定車間內部各組成單位（加工段、班組）以及工作地、機床設備之間的相互位置，從而使它們組成一個有機整體來實現(xiàn)車間的具體功能和任務。車間布置一般分為兩部分：一是車間總體布置；二是車間的工作地布置。二、車間布置（一）概念13車間布置就是要按一定的原則，正確地確定車間內部各組成單(1)車間總體物流管理的目標：物流最短的流動路線；最大的靈活性；最有效的面積利用；最良好和順暢的工作環(huán)境；最合理的發(fā)展余地(2)車間總體物流管理的原則①車間總體布置方案應使車間內的建筑物和其他設備的配置滿足車間生產(chǎn)過程的要求；②盡可能使車間內的物料運輸距離最短；③盡可能使車間總體物流緊湊；④要合理劃分車間的區(qū)域；⑤車間的物流要充分考慮外部廠區(qū)環(huán)境和周圍環(huán)境。（二）車間總體物流管理的目標和原則14(1)車間總體物流管理的目標：物流最短的流動路線；最大的靈活（三）車間總體物流規(guī)劃管理車間物流布置系統(tǒng)輸人——PQRST五因素分析P——產(chǎn)品、材料（Product）；Q——產(chǎn)量、數(shù)量（Quantity）；R——生產(chǎn)路線或工藝路線（Route）；S——輔助服務（SupportingService）；T——時間（Tim）。為了便于記憶，相應地用5個英文字母PQRST來表示。15（三）車間總體物流規(guī)劃管理車間物流布置系統(tǒng)輸人——PQRST主要的物料搬運設備有：傳送帶、工業(yè)卡車、自動導向車、吊車和葫蘆（滑輪）、工業(yè)機器人。（四)工廠和車間物料的搬運物流管理16主要的物料搬運設備有：傳送帶、工業(yè)卡車、自動導向車、吊車和葫三、工作地物流管理（一）工作地物流管理的目標和原則1.工作地物流布置的目標①實現(xiàn)和滿足生產(chǎn)過程的要求②較高的生產(chǎn)效率和合理的設備利用率③生產(chǎn)的柔性2工作地物流管理的原則①盡可能按照生產(chǎn)過程的流向和工藝順序布置設備和工作地②便于運輸，充分發(fā)揮運輸工具的作用③盡可能為工人創(chuàng)造安全、良好的工作環(huán)境④考慮工人的作業(yè)方便⑤充分合理地利用車間的面積⑥充分考慮機床的精度和工作特點三、工作地物流管理17三、工作地物流管理（一）工作地物流管理的目標和原則2工作地

（二）工作地物流管理的方法(1)產(chǎn)品布置法(2)工藝布置法(3)定位布置法(4)成組布置形式四、倉庫布置與物流管理倉庫布置有兩層含義，一是倉庫內部貨區(qū)的布置；二是倉庫本身的定位布置。18（二）工作地物流管理的方法(1)產(chǎn)品布置法四、五、定置管理的基本理論定置管理是對生產(chǎn)現(xiàn)場中的人、物、場所三者之間的關系進行科學的分析研究，使之達到最佳結合狀態(tài)的一種科學管理方法。它以物在場所的科學定置為前提，以完善的信息系統(tǒng)為媒介，以實現(xiàn)人和物的有效結合為目的，通過對生產(chǎn)現(xiàn)場的整理、整頓，把生產(chǎn)中不需要的物品清除掉，把需要的物品放在規(guī)定的位置，使之隨手可得，促進生產(chǎn)現(xiàn)場管理文明化、科學化，達到高效、優(yōu)質、安全的生產(chǎn)效果。19五、定置管理的基本理論定置管理是對生產(chǎn)現(xiàn)場中的人、(1)人與物的結合方式人與物的結合方式有兩種：直接結合與間接結合。(2)人與物的結合狀態(tài)A狀態(tài)：人與物處于能夠立即結合并發(fā)揮效能的狀態(tài)。B狀態(tài)：人與物處于尋找狀態(tài)或尚不能很好發(fā)揮效能的狀態(tài)。C狀態(tài)：人與物失去聯(lián)系的狀態(tài)。這種物品與生產(chǎn)無關，不需要人去同該物結合。(3)人與物的結合成本人與物的結合成本同人與物的結合狀態(tài)有直接關系。物的現(xiàn)成本＝物的原成本＋結合成本（一）人與物的關系20(1)人與物的結合方式（一）人與物的關系20（二）物與場所的關系(1)場所本身的布置狀態(tài)實現(xiàn)物與場所的合理結合，首先要使場所本身處于良好的狀態(tài)。場所本身的布置也有三種狀態(tài)：A狀態(tài)(良好狀態(tài))B狀態(tài)(需要改善的狀態(tài))C狀態(tài)(需要徹底改造的狀態(tài))定置管理的任務，就是要把C、B狀態(tài)改變成A狀態(tài)。(2)物品定置的形式實現(xiàn)物與場所的結合，要根據(jù)物流運動的規(guī)律性，科學地確定物品在場所內的位置，即定置。定置方法有兩種基本形式：第一種是固定位置。即場所固定、物品存放位置固定、物品的信息媒介物固定。第二種是自由位置。即相對地固定一個存放物品的區(qū)域，至于在這個區(qū)域內的具體放置位置則根據(jù)當時的生產(chǎn)情況及一定的規(guī)則來決定。21（二）物與場所的關系(1)場所本身的布置狀態(tài)(2)物品定置的在進行定置物流管理時，可以把產(chǎn)品看作是定置物流布置的中心，將原材料和設備按使用的次序和移動的難易程度布置在產(chǎn)品或產(chǎn)品生產(chǎn)線的四周。3、定置物流管理基本要求4、定置物流管理定置管理的最終目標是建立人與物相結合的科學體系。其基本要求要做到：有圖必有物，有物必有區(qū)，有區(qū)必掛牌，有牌必分類。按圖定置，按類存放，賬（圖）物一致。返回22在進行定置物流管理時，可以把產(chǎn)品看作是定置物流布（三）定置管理目標定置管理的最終目標是建立人與物相結合的科學體系。其基本要求要做到：有圖必有物，有物必有區(qū)，有區(qū)必掛牌，有牌必分類。按圖定置，按類存放，賬（圖）物一致。23（三）定置管理目標定置管理的最終目標是建立人與物六、定置物流管理在進行定置物流管理時，可以把產(chǎn)品看作是定置物流布置的中心，將原材料和設備按使用的次序和移動的難易程度布置在產(chǎn)品或產(chǎn)品生產(chǎn)線的四周。24六、定置物流管理在進行定置物流管理時，可以把產(chǎn)品看作是定置物案例某家具廠廠房是一座四層樓的鋼筋混凝土建筑物。第一層樓的一端是車間，另一端為原材料庫房，庫房內存放了木材、海綿和油漆等物品。車間與原材料庫房用鐵柵欄和木板隔離。搭在鐵柵欄上的電線沒有采用絕緣管穿管絕緣，原材料庫房電閘的保險絲用兩根鐵絲替代。第二層樓是包裝、檢驗車間及辦公室。第三層樓為成品庫。第四層樓為職工宿舍。由于原材料庫房電線短路產(chǎn)生火花引燃庫房內的易燃物，發(fā)生了火災爆炸事故，導致17人死亡，20人受傷，直接經(jīng)濟損失80多萬元。思考：本案例中廠房設計是否有問題？25案例某家具廠廠房是一座四層樓的鋼筋混凝土建第三節(jié)不同生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)一、項目型生產(chǎn)物流項目型生產(chǎn)物流是一種凝固性物流，因為在此生產(chǎn)過程中物料流動性不強。項目型生產(chǎn)的特點包括：1、物料凝固2、物料投入量大3、產(chǎn)品生產(chǎn)周期長4、生產(chǎn)的適應性強26第三節(jié)不同生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)一、項目型生產(chǎn)物流26單件小批量型是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多但每一種生產(chǎn)的數(shù)量甚少，生產(chǎn)重復度低的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。這一基本特征帶來一系列的問題：二、單件小批量型生產(chǎn)物流1、設計方面5、生產(chǎn)過程中2、工藝方面3、生產(chǎn)組織方面4、生產(chǎn)管理方面127單件小批量型是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多但每一種生產(chǎn)的單件小批量型生產(chǎn)物流具有如下特征：1、物料需求與具體產(chǎn)品制造存在—一對應的相關需求，因此生產(chǎn)的重復程度低；2、由于單件生產(chǎn)，產(chǎn)品設計和工藝設計存在重復性，從而物料的消耗定額不容易進行準確制定；3、由于生產(chǎn)品種的多樣性，使得制造過程中采購物料所需的供應商多變，外部物流較難控制。28單件小批量型生產(chǎn)物流具有如下特征：1、物料需求與具體產(chǎn)品制造多品種小批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種繁多并且每一品種有一定的生產(chǎn)數(shù)量，生產(chǎn)的重復度中等的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在以下方面：1、物料生產(chǎn)的重復度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間，一般是制定生產(chǎn)頻率，采用混流生產(chǎn)；2、以MRP（物料需求計劃）實現(xiàn)物料的外部獨立需求與內部的相關之間的平衡。以JIT（準時制生產(chǎn)）實現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動需求；3、由于產(chǎn)品設計和工藝設計采用并行工程處理，物料的損耗定額容易準確制定，有利于生產(chǎn)過程整體優(yōu)化，改進技術，理順物流，杜絕超量生產(chǎn)，有效利用資源，從而降低產(chǎn)品的成本；4、由于生產(chǎn)品種的多樣性，對制造過程中物料的供應商有較強的選擇要求，以及因過分要求提高生產(chǎn)率而形成的配置企業(yè)內部資源和社會資源的矛盾，很難適應變化的市場環(huán)境而不能實現(xiàn)制造資源的動態(tài)優(yōu)化整合。三、多品種小批量型生產(chǎn)物流29多品種小批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種繁多并且每一品種四、單一品種大批量型生產(chǎn)物流單一品種大批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種數(shù)量相對單一，而產(chǎn)量卻相當大，生產(chǎn)重復度非常高且大批量配送的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。這一基本特點使它具有以下幾個方面的優(yōu)勢：其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在：1、由于大批量生產(chǎn)以流水線式生產(chǎn)大批量、少品種的產(chǎn)品，因此，物料被加工的重復度高，從而物料需求的外部獨立性和內部相關性易于計劃控制；2、產(chǎn)品和工藝設計與控制過程相對標準和穩(wěn)定，從而物料的消耗定額容易并使以準確制定；3、為達到物流一體化和效率化，強調在采購、生產(chǎn)、銷售物流功能的系統(tǒng)化方面，引人運輸、保管、配送、裝配、包裝等物流作業(yè)中各種先進技術的有機配合；4、由于生產(chǎn)品種的單一性，使得制造過程中物料采購的供應商固定，外部物流相對而言較容易控制。1、設計方面2、工藝方面3、生產(chǎn)組織方面4、生產(chǎn)管理方面30四、單一品種大批量型生產(chǎn)物流其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在：1、設計方生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在如下幾個方面：1、由于要按照大批量生產(chǎn)模式生產(chǎn)出標準化的基型產(chǎn)品，并在此基礎上按客戶訂單的實際要求對基型產(chǎn)品進行重新配置和變型，所以物料被加工成基型產(chǎn)品的重復度高，而對裝配流水線則有更高的柔性要求，從而實現(xiàn)大批量生產(chǎn)和傳統(tǒng)訂制生產(chǎn)的有機結合；2、物料的采購、設計、加工、裝配、銷售等流程要滿足個性化定制要求，這就促使物流必須有一堅實的基礎——訂單信息化、工藝過程管理計算機化與物流配送網(wǎng)絡化；3、產(chǎn)品設計的可定制性與零部件制造過程中由于標準化、通用化、集中化帶來的可操作性的矛盾，往往與物料的性質與選購、生產(chǎn)技術手段的柔性與敏捷性有很大關聯(lián)；4、庫存不再是生產(chǎn)物流的終結點，基于快速相應客戶需求為目標的物流配送與合理化庫存將真正體現(xiàn)出基于時間競爭的物流速度效益；5、生產(chǎn)品種的多樣性和規(guī)?；圃欤笪锪系墓?、零部件的制造商以及成品的銷售商之間的選擇將是全球化、電子化、網(wǎng)絡化。五、多品種大批量型生產(chǎn)物流

多品種大批量型是一種以大批量生產(chǎn)的成本和時間，提供滿足客戶特定需求產(chǎn)品重組和過程重組轉化或部分轉化為大批量生產(chǎn)問題。返回五、多品種大批量型生產(chǎn)物流31生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在如下幾個方面：五、多品種大批量型生產(chǎn)物流（一）、MRP基本原理1.MRP的基本思想20世紀60年代發(fā)展起來的一種計算物料需求量和需求時間的系統(tǒng)，是一種工業(yè)制造企業(yè)內的物料計劃管理模式。它根據(jù)產(chǎn)品結構各層次中物料的從屬和數(shù)量關系，以每個物料為計劃對象，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物料下達計劃時間的先后順序。第四節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃與控制一、基于ERP的生產(chǎn)物流計劃與控制32（一）、MRP基本原理第四節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃與控制一、2.MRP輸入①MPS：確定每一種具體的最終產(chǎn)品在每一個具體時間段內生產(chǎn)數(shù)量的計劃。是獨立需求計劃。②BOM：用規(guī)范的數(shù)據(jù)格式來描述產(chǎn)品結構的文件就是物料清單，是制造企業(yè)的核心文件。產(chǎn)品結構的文件列出了從原材料到零件、組件、直到最終產(chǎn)品的層次隸屬關系和數(shù)量關系。③庫存文件：是保存企業(yè)所有產(chǎn)品、零部件、在制品、原材料等存在裝態(tài)的數(shù)據(jù)庫，說明現(xiàn)在庫存余額、安全庫存量、未來各時區(qū)的預計入庫量和已分配量。3.MRP基本內容編制零件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。4.基本邏輯MRP根據(jù)主生產(chǎn)計劃（MPS）、物料清單（BOM）和庫存記錄，對每一種物料進行計算，指出何時將會發(fā)生物料短缺，并給出建議，以最小的庫存量滿足需求并避免物料短缺。332.MRP輸入335.MRP中的物流活動的組織①采購作業(yè)管理②車間作業(yè)管理（二）MRPⅡ1.MRPⅡ的基本思想涉及物料和生產(chǎn)能力的一切制造資源的協(xié)調系統(tǒng)，其功能覆蓋市場預測、生產(chǎn)計劃、物料需求、能力需求、庫存控制、車間管理直到產(chǎn)品銷售的整個生產(chǎn)經(jīng)營過程。將MRP完成對生產(chǎn)進行計劃的基礎上進一步擴展，將經(jīng)營、財務、銷售與生產(chǎn)管理子系統(tǒng)相結合，就形成了制造資源計劃（MRPⅡ）。是一個完整的經(jīng)營生產(chǎn)管理計劃體系。2.MRPⅡ的生產(chǎn)物流控制MRPⅡ的生產(chǎn)物流控制方式屬于推動式物流。①推動式物流控制根據(jù)最終需求量，在考慮各階段的生產(chǎn)提前期之后，向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令。②拉動式物流控制是在最后階段外部需求，向前一階段提出物流供應要求，前一段按本階段的物流需求再向前一階段提出要求。345.MRP中的物流活動的組織343535（三）ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）1。ERP的基本思想在MRPⅡ的基礎上，結合現(xiàn)代競爭環(huán)境、經(jīng)營管理思想和IT技術而產(chǎn)生的。ERP一方面強調跨越企業(yè)邊界的合作管理，從社會甚至全球的角度進行企業(yè)資源優(yōu)化，另一方面更重視提高企業(yè)生產(chǎn)的柔性，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應鏈管理思想的功能網(wǎng)絡結構模式。ERP核心管理思想：供應鏈管理。2。ERP特征①ERP是一個面向供需鏈管理的管理信息信息集成②ERP采用了網(wǎng)絡通信技術③ERP系統(tǒng)同企業(yè)業(yè)務流程重組（BPR）是密切相關的3。ERP中的物流管理①分銷管理對于客戶信息的管理與服務對于銷售訂單的管理對于銷售統(tǒng)計與分析②庫存控制③采購管理36（三）ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）363737(3)JIT的基本思想是一種牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)，以市場需求為核心，通過看板管理，實現(xiàn)“在必要的時刻生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品（或零部件）”，徹底消除在制品過量的浪費及間接浪費的生產(chǎn)安排系統(tǒng)。推進系統(tǒng)：物流和信息流是分離的。牽引系統(tǒng)：物流和信息流結合在一起。(4)JIT的系統(tǒng)的結構體系經(jīng)歷20多年的探索和完善，JIT逐步發(fā)展成為包括經(jīng)營理念、生產(chǎn)組織、物流控制、質量管理、成本控制、庫存管理、現(xiàn)場管理和現(xiàn)場改善在內的較為完整的生產(chǎn)管理技術與方法體系。二、基于JIT的生產(chǎn)物流運營方式（一）JIT的系統(tǒng)的結構體系(1)準時生產(chǎn)方式的誕生福特制：單一品種大批量生產(chǎn)豐田：多品種小批量生產(chǎn)(2)JIT的核心思想徹底排除浪費來獲取利潤持續(xù)降低在在制品庫存實現(xiàn)生產(chǎn)過程的同步化彈性配置作業(yè)人數(shù)適時適量生產(chǎn)38(3)JIT的基本思想二、基于JIT的生產(chǎn)物流運營方式38獲取利潤降低成本?a徹底排除浪費員工管理適時適量質量保證生產(chǎn)批量極小化JustInTime(JIT)少人化?°自動化?±設備布置多面手生產(chǎn)同步化生產(chǎn)均衡化標準作業(yè)目視控制后工序領取現(xiàn)場改善縮短作業(yè)更換時間看板方式39獲取利潤降低成本?a徹底排除浪費員工管理適時適量質量保生產(chǎn)計劃生產(chǎn)順序表工序D完工交貨工序C工序B工序A庫存庫存庫存生產(chǎn)指令生產(chǎn)指令（二）JIT系統(tǒng)生產(chǎn)物流控制的原理和方法MRP是批量生產(chǎn)系統(tǒng)，由供方向需方安排生產(chǎn)和運送物料。JIT是重復生產(chǎn)運作系統(tǒng)，供方按需方的指令按時、按量、按點地供應物料，它只需要最低限度的控制，體現(xiàn)的是精益物流的思想。40生產(chǎn)計劃生產(chǎn)順序表工序D完工交貨工序C工序B工序A庫存庫存庫生產(chǎn)計劃生產(chǎn)順序表工序D完工交貨工序C工序B工序A看板看板看板(1)JIT的基本原理從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值；按整個價值流確定供應、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動；創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；不斷消除消費，追求完善。(2)JIT的目標JIT的中心思想是消除一切無效勞動和浪費。它的目標主要體現(xiàn)在兩個方面：最大限度地降低庫存，最終實現(xiàn)零庫存；最大限度消除廢品，追求零廢品。(3)JIT系統(tǒng)生產(chǎn)物流的控制方法JIT的核心準時化，由定單驅動生產(chǎn)，通過利用看板由后工序向前工序下達生產(chǎn)指令來實現(xiàn)對生產(chǎn)物流的控制。JIT的零部件當后續(xù)工序提出要求時才生產(chǎn)，是一種“拉動”的生產(chǎn)方式，后工序需要多少，前工序就生產(chǎn)或供應多少。它將傳統(tǒng)生產(chǎn)過程中前道工序向后工序送貨，改為后道工序根據(jù)“看板”向前道工序取貨?？窗逑到y(tǒng)是JIT生產(chǎn)現(xiàn)場控制技術的核心。41生產(chǎn)計劃生產(chǎn)順序表工序D完工交貨工序C工序B工序A看板看板看工序1零件箱零件箱工序2零件箱零件箱工序3原材料供應商顧客取貨貨看板生產(chǎn)產(chǎn)看板零件箱取貨看板生產(chǎn)看板零件加工領取看板生產(chǎn)看板存放位置圖7-7看板管理的運行方式42工序1零零工序2零零工序3原材料顧客取貨生產(chǎn)零取貨生產(chǎn)零件加三、基于TOC的生產(chǎn)物流運營方式（一）TOC的理論依據(jù)及原則1、TOC的理論依據(jù)約束理論（TheoryofConstraints):企業(yè)必須把有限的資源和精力投入到最緊要的環(huán)節(jié)，投入到物流效率最低的瓶頸環(huán)節(jié)上去。側重于對企業(yè)瓶頸資源的管理。其中瓶頸資源是指實際生產(chǎn)能力小于（最多等于）生產(chǎn)負荷的資源。2.TOC的計劃控制過程先找出生產(chǎn)系統(tǒng)中的瓶頸，對瓶頸資源進行排序和資源分配，然后根據(jù)對瓶頸資源的排序來對其他有多余容量的資源進行排序。大大減少了排序與資源負荷分配的難度，而且這兩者可以同時完成，也叫到同步制造。例：高速公路有一段在翻修3.瓶頸資源的確定生產(chǎn)過程的瓶頸環(huán)節(jié)決定整個企業(yè)的產(chǎn)銷率。例：某產(chǎn)品P生產(chǎn)過程如下，找瓶頸環(huán)節(jié)。43三、基于TOC的生產(chǎn)物流運營方式43（二）TOC條件下的企業(yè)物流的計劃與控制—DBR系統(tǒng)1.鼓(Drum)識別企業(yè)的真正約束（瓶頸）是企業(yè)運行TOC的開端，也是控制物流關鍵。因為，這些瓶頸制約著企業(yè)的運作能力，控制著企業(yè)同步生產(chǎn)的節(jié)奏—鼓點。2.緩沖器(Buffer)緩沖器分為“庫存緩沖”和“時間緩沖”兩類?！皫齑婢彌_”即安全庫存，“時間緩沖”要求瓶頸工序所需的物料提前提交的時間。3.繩子(Rope)物料供應與投放由一個詳細的作業(yè)計劃——繩子來同步，控制著企業(yè)物料的進入，即后道工序根據(jù)需要向前道工序領取必要的零件進行加工，而前道工序只能補充動用的部分，實行的是一種受控生產(chǎn)方式。即受控于“鼓點”。44（二）TOC條件下的企業(yè)物流的計劃與控制—DBR系統(tǒng)44（三）TOC與MRPⅡ、JIT相比的特點返回45（三）TOC與MRPⅡ、JIT相比的特點返回45

學習目標主要內容項目三企業(yè)生產(chǎn)物流46學習目標項目三企業(yè)生產(chǎn)物流1項目三企業(yè)生產(chǎn)物流幫助學生學習和掌握生產(chǎn)物流管理概念、特征、內容和目的、工廠布局中的物流管理，五種生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)特點和企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃和控制方式。教學重點:工廠布局方法；企業(yè)生產(chǎn)物流計劃和控制。教學難點:企業(yè)生產(chǎn)物流計劃和控制學習目標返回47項目三企業(yè)生產(chǎn)物流幫助學生學習和掌握生產(chǎn)物流管理概念、主要內容第一節(jié)生產(chǎn)物流概述第二節(jié)工廠布局中的物流管理與定置管理第三節(jié)不同生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)第四節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃與控制返回項目三企業(yè)生產(chǎn)物流管理48主要內容第一節(jié)生產(chǎn)物流概述返回項目三企業(yè)生產(chǎn)物流管理第一節(jié)生產(chǎn)物流概述、生產(chǎn)系統(tǒng)

生產(chǎn)是一個系統(tǒng)，系統(tǒng)利用運作資源將輸入轉化成理想的輸出。（思考：汽車廠、餐廳生產(chǎn)中的輸入、轉化、輸出各是什么？）項目三企業(yè)生產(chǎn)物流管理49第一節(jié)生產(chǎn)物流概述、生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)是一個系統(tǒng)，系統(tǒng)工具、設備、工人、裝配、制造

汽車工廠

鋼板、動力、部件餐廳饑餓的客人結論：生產(chǎn)系統(tǒng)根據(jù)不同的輸出目標定位、進行不同的工藝選擇和不同的生產(chǎn)方式選擇、形成不同的系統(tǒng)排列和制造過程。轉化轉化食物、廚師、服務生、環(huán)境汽車

滿意的顧客、生產(chǎn)系統(tǒng)50工具、設備、工人、裝配、制造汽車工廠鋼板二、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的概念與作業(yè)環(huán)節(jié)1、概念：生產(chǎn)物流系統(tǒng)是將與生產(chǎn)目標完成和生產(chǎn)順利進行所必需的物料、設備、部件、動力、加工件等，整合為一個物流系統(tǒng)并能使生產(chǎn)物流總體趨于合理化的綜合體。51二、生產(chǎn)物流系統(tǒng)的概念與作業(yè)環(huán)節(jié)1、概念：62、作業(yè)環(huán)節(jié)：采購入庫堆放領用分裝、挑揀搬運送達生產(chǎn)現(xiàn)場信息進入第一道生產(chǎn)工序工序加工和工序間傳遞檢測工具、模具和量具等的準備設備的準備、轉換與調整質量檢驗與控制傳送至另一車間傳送至成品庫包裝材料的準備522、作業(yè)環(huán)節(jié)：采入庫堆放領用分裝、挑揀搬運送達生產(chǎn)現(xiàn)場信息進(1)物的不斷流動與生產(chǎn)的相對固定相結合；(2)生產(chǎn)物流的作業(yè)系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng)；(3)生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)運轉良好的表現(xiàn)形式多元化；(4)準時、準確、節(jié)約、質量高——避免生產(chǎn)缺陷；(5)生產(chǎn)系統(tǒng)的設計要多考慮系統(tǒng)的整體要求；(6)賣方市場轉變?yōu)橘I方市場，生產(chǎn)物流系統(tǒng)的被動性十分明顯。3、生產(chǎn)物流作業(yè)系統(tǒng)的特征分析53(1)物的不斷流動與生產(chǎn)的相對固定相結合；3、生產(chǎn)物流作業(yè)系（一）內容三、生產(chǎn)物流管理內容1)物流資源的投入管理(2)生產(chǎn)轉換過程的物流管理（3）生產(chǎn)物流的輸出管理①工廠物流布置②物料的準備管理③物料流的配送管理①物料需求量和質及結構的物流管理②設備、設施、輔助工具的物流管理54（一）內容三、生產(chǎn)物流管理內容1)物流資源的投入管理(2)生（二）目標效率目標保障目標最佳效益目標返回55（二）目標效率目標保障目標最佳效益目標返回10第二節(jié)工廠布局中的物流管理與定置管理（一）廠址選擇一、工廠布置2。工廠選址的影響因素選擇地區(qū)時的影響因素：1.是否接近于市場；2.是否接近于原材料供應地；3.運輸問題；4.與外協(xié)廠家的相對位置；5.勞動力資源；6.基礎設施條件；7.氣候條件；8.政策法規(guī)條件；9.政治和文化條件1.選址關鍵對工廠建成會后的物流布置以及投產(chǎn)后的生產(chǎn)經(jīng)營費用、產(chǎn)品和服務質量以及成本都有極大而長遠的影響選擇具體位置時的影響因素：1、可擴展性2、地質情況3、周圍環(huán)境56第二節(jié)工廠布局中的物（一）廠址選擇一、工廠布置2。工廠選址

工廠平面布置總的要求是要從系統(tǒng)的角度出發(fā)，整體優(yōu)化，以達到物料最順暢簡捷，物料運轉周轉最短，并符合安全生產(chǎn)和工藝流程的要求，從而確保工廠空間被綜合、充分、均衡、靈活地應用。具體分析程序：3、工廠平面布置的分析程序(1)對生產(chǎn)的物流的分析(2)與活動范圍有關聯(lián)的分析(3)繪制物流活動范圍關聯(lián)線圖(4)面積設定(5)區(qū)間相互關系圖(6)圖表的綜合和調整(7)布置的評價4.工廠平面布置的物流管理方法(1)物料流向圖法(2)物料運量圖法

57工廠平面布置總的要求是要從系統(tǒng)的角度出發(fā)，整體

車間布置就是要按一定的原則，正確地確定車間內部各組成單位（加工段、班組）以及工作地、機床設備之間的相互位置，從而使它們組成一個有機整體來實現(xiàn)車間的具體功能和任務。車間布置一般分為兩部分：一是車間總體布置；二是車間的工作地布置。二、車間布置（一）概念58車間布置就是要按一定的原則，正確地確定車間內部各組成單(1)車間總體物流管理的目標：物流最短的流動路線；最大的靈活性；最有效的面積利用；最良好和順暢的工作環(huán)境；最合理的發(fā)展余地(2)車間總體物流管理的原則①車間總體布置方案應使車間內的建筑物和其他設備的配置滿足車間生產(chǎn)過程的要求；②盡可能使車間內的物料運輸距離最短；③盡可能使車間總體物流緊湊；④要合理劃分車間的區(qū)域；⑤車間的物流要充分考慮外部廠區(qū)環(huán)境和周圍環(huán)境。（二）車間總體物流管理的目標和原則59(1)車間總體物流管理的目標：物流最短的流動路線；最大的靈活（三）車間總體物流規(guī)劃管理車間物流布置系統(tǒng)輸人——PQRST五因素分析P——產(chǎn)品、材料（Product）；Q——產(chǎn)量、數(shù)量（Quantity）；R——生產(chǎn)路線或工藝路線（Route）；S——輔助服務（SupportingService）；T——時間（Tim）。為了便于記憶，相應地用5個英文字母PQRST來表示。60（三）車間總體物流規(guī)劃管理車間物流布置系統(tǒng)輸人——PQRST主要的物料搬運設備有：傳送帶、工業(yè)卡車、自動導向車、吊車和葫蘆（滑輪）、工業(yè)機器人。（四)工廠和車間物料的搬運物流管理61主要的物料搬運設備有：傳送帶、工業(yè)卡車、自動導向車、吊車和葫三、工作地物流管理（一）工作地物流管理的目標和原則1.工作地物流布置的目標①實現(xiàn)和滿足生產(chǎn)過程的要求②較高的生產(chǎn)效率和合理的設備利用率③生產(chǎn)的柔性2工作地物流管理的原則①盡可能按照生產(chǎn)過程的流向和工藝順序布置設備和工作地②便于運輸，充分發(fā)揮運輸工具的作用③盡可能為工人創(chuàng)造安全、良好的工作環(huán)境④考慮工人的作業(yè)方便⑤充分合理地利用車間的面積⑥充分考慮機床的精度和工作特點三、工作地物流管理62三、工作地物流管理（一）工作地物流管理的目標和原則2工作地

（二）工作地物流管理的方法(1)產(chǎn)品布置法(2)工藝布置法(3)定位布置法(4)成組布置形式四、倉庫布置與物流管理倉庫布置有兩層含義，一是倉庫內部貨區(qū)的布置；二是倉庫本身的定位布置。63（二）工作地物流管理的方法(1)產(chǎn)品布置法四、五、定置管理的基本理論定置管理是對生產(chǎn)現(xiàn)場中的人、物、場所三者之間的關系進行科學的分析研究，使之達到最佳結合狀態(tài)的一種科學管理方法。它以物在場所的科學定置為前提，以完善的信息系統(tǒng)為媒介，以實現(xiàn)人和物的有效結合為目的，通過對生產(chǎn)現(xiàn)場的整理、整頓，把生產(chǎn)中不需要的物品清除掉，把需要的物品放在規(guī)定的位置，使之隨手可得，促進生產(chǎn)現(xiàn)場管理文明化、科學化，達到高效、優(yōu)質、安全的生產(chǎn)效果。64五、定置管理的基本理論定置管理是對生產(chǎn)現(xiàn)場中的人、(1)人與物的結合方式人與物的結合方式有兩種：直接結合與間接結合。(2)人與物的結合狀態(tài)A狀態(tài)：人與物處于能夠立即結合并發(fā)揮效能的狀態(tài)。B狀態(tài)：人與物處于尋找狀態(tài)或尚不能很好發(fā)揮效能的狀態(tài)。C狀態(tài)：人與物失去聯(lián)系的狀態(tài)。這種物品與生產(chǎn)無關，不需要人去同該物結合。(3)人與物的結合成本人與物的結合成本同人與物的結合狀態(tài)有直接關系。物的現(xiàn)成本＝物的原成本＋結合成本（一）人與物的關系65(1)人與物的結合方式（一）人與物的關系20（二）物與場所的關系(1)場所本身的布置狀態(tài)實現(xiàn)物與場所的合理結合，首先要使場所本身處于良好的狀態(tài)。場所本身的布置也有三種狀態(tài)：A狀態(tài)(良好狀態(tài))B狀態(tài)(需要改善的狀態(tài))C狀態(tài)(需要徹底改造的狀態(tài))定置管理的任務，就是要把C、B狀態(tài)改變成A狀態(tài)。(2)物品定置的形式實現(xiàn)物與場所的結合，要根據(jù)物流運動的規(guī)律性，科學地確定物品在場所內的位置，即定置。定置方法有兩種基本形式：第一種是固定位置。即場所固定、物品存放位置固定、物品的信息媒介物固定。第二種是自由位置。即相對地固定一個存放物品的區(qū)域，至于在這個區(qū)域內的具體放置位置則根據(jù)當時的生產(chǎn)情況及一定的規(guī)則來決定。66（二）物與場所的關系(1)場所本身的布置狀態(tài)(2)物品定置的在進行定置物流管理時，可以把產(chǎn)品看作是定置物流布置的中心，將原材料和設備按使用的次序和移動的難易程度布置在產(chǎn)品或產(chǎn)品生產(chǎn)線的四周。3、定置物流管理基本要求4、定置物流管理定置管理的最終目標是建立人與物相結合的科學體系。其基本要求要做到：有圖必有物，有物必有區(qū)，有區(qū)必掛牌，有牌必分類。按圖定置，按類存放，賬（圖）物一致。返回67在進行定置物流管理時，可以把產(chǎn)品看作是定置物流布（三）定置管理目標定置管理的最終目標是建立人與物相結合的科學體系。其基本要求要做到：有圖必有物，有物必有區(qū)，有區(qū)必掛牌，有牌必分類。按圖定置，按類存放，賬（圖）物一致。68（三）定置管理目標定置管理的最終目標是建立人與物六、定置物流管理在進行定置物流管理時，可以把產(chǎn)品看作是定置物流布置的中心，將原材料和設備按使用的次序和移動的難易程度布置在產(chǎn)品或產(chǎn)品生產(chǎn)線的四周。69六、定置物流管理在進行定置物流管理時，可以把產(chǎn)品看作是定置物案例某家具廠廠房是一座四層樓的鋼筋混凝土建筑物。第一層樓的一端是車間，另一端為原材料庫房，庫房內存放了木材、海綿和油漆等物品。車間與原材料庫房用鐵柵欄和木板隔離。搭在鐵柵欄上的電線沒有采用絕緣管穿管絕緣，原材料庫房電閘的保險絲用兩根鐵絲替代。第二層樓是包裝、檢驗車間及辦公室。第三層樓為成品庫。第四層樓為職工宿舍。由于原材料庫房電線短路產(chǎn)生火花引燃庫房內的易燃物，發(fā)生了火災爆炸事故，導致17人死亡，20人受傷，直接經(jīng)濟損失80多萬元。思考：本案例中廠房設計是否有問題？70案例某家具廠廠房是一座四層樓的鋼筋混凝土建第三節(jié)不同生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)一、項目型生產(chǎn)物流項目型生產(chǎn)物流是一種凝固性物流，因為在此生產(chǎn)過程中物料流動性不強。項目型生產(chǎn)的特點包括：1、物料凝固2、物料投入量大3、產(chǎn)品生產(chǎn)周期長4、生產(chǎn)的適應性強71第三節(jié)不同生產(chǎn)模式的生產(chǎn)物流系統(tǒng)一、項目型生產(chǎn)物流26單件小批量型是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多但每一種生產(chǎn)的數(shù)量甚少，生產(chǎn)重復度低的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。這一基本特征帶來一系列的問題：二、單件小批量型生產(chǎn)物流1、設計方面5、生產(chǎn)過程中2、工藝方面3、生產(chǎn)組織方面4、生產(chǎn)管理方面172單件小批量型是指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多但每一種生產(chǎn)的單件小批量型生產(chǎn)物流具有如下特征：1、物料需求與具體產(chǎn)品制造存在—一對應的相關需求，因此生產(chǎn)的重復程度低；2、由于單件生產(chǎn)，產(chǎn)品設計和工藝設計存在重復性，從而物料的消耗定額不容易進行準確制定；3、由于生產(chǎn)品種的多樣性，使得制造過程中采購物料所需的供應商多變，外部物流較難控制。73單件小批量型生產(chǎn)物流具有如下特征：1、物料需求與具體產(chǎn)品制造多品種小批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種繁多并且每一品種有一定的生產(chǎn)數(shù)量，生產(chǎn)的重復度中等的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在以下方面：1、物料生產(chǎn)的重復度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間，一般是制定生產(chǎn)頻率，采用混流生產(chǎn)；2、以MRP（物料需求計劃）實現(xiàn)物料的外部獨立需求與內部的相關之間的平衡。以JIT（準時制生產(chǎn)）實現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動需求；3、由于產(chǎn)品設計和工藝設計采用并行工程處理，物料的損耗定額容易準確制定，有利于生產(chǎn)過程整體優(yōu)化，改進技術，理順物流，杜絕超量生產(chǎn)，有效利用資源，從而降低產(chǎn)品的成本；4、由于生產(chǎn)品種的多樣性，對制造過程中物料的供應商有較強的選擇要求，以及因過分要求提高生產(chǎn)率而形成的配置企業(yè)內部資源和社會資源的矛盾，很難適應變化的市場環(huán)境而不能實現(xiàn)制造資源的動態(tài)優(yōu)化整合。三、多品種小批量型生產(chǎn)物流74多品種小批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種繁多并且每一品種四、單一品種大批量型生產(chǎn)物流單一品種大批量型是指生產(chǎn)的產(chǎn)品品種數(shù)量相對單一，而產(chǎn)量卻相當大，生產(chǎn)重復度非常高且大批量配送的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。這一基本特點使它具有以下幾個方面的優(yōu)勢：其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在：1、由于大批量生產(chǎn)以流水線式生產(chǎn)大批量、少品種的產(chǎn)品，因此，物料被加工的重復度高，從而物料需求的外部獨立性和內部相關性易于計劃控制；2、產(chǎn)品和工藝設計與控制過程相對標準和穩(wěn)定，從而物料的消耗定額容易并使以準確制定；3、為達到物流一體化和效率化，強調在采購、生產(chǎn)、銷售物流功能的系統(tǒng)化方面，引人運輸、保管、配送、裝配、包裝等物流作業(yè)中各種先進技術的有機配合；4、由于生產(chǎn)品種的單一性，使得制造過程中物料采購的供應商固定，外部物流相對而言較容易控制。1、設計方面2、工藝方面3、生產(chǎn)組織方面4、生產(chǎn)管理方面75四、單一品種大批量型生產(chǎn)物流其生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在：1、設計方生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在如下幾個方面：1、由于要按照大批量生產(chǎn)模式生產(chǎn)出標準化的基型產(chǎn)品，并在此基礎上按客戶訂單的實際要求對基型產(chǎn)品進行重新配置和變型，所以物料被加工成基型產(chǎn)品的重復度高，而對裝配流水線則有更高的柔性要求，從而實現(xiàn)大批量生產(chǎn)和傳統(tǒng)訂制生產(chǎn)的有機結合；2、物料的采購、設計、加工、裝配、銷售等流程要滿足個性化定制要求，這就促使物流必須有一堅實的基礎——訂單信息化、工藝過程管理計算機化與物流配送網(wǎng)絡化；3、產(chǎn)品設計的可定制性與零部件制造過程中由于標準化、通用化、集中化帶來的可操作性的矛盾，往往與物料的性質與選購、生產(chǎn)技術手段的柔性與敏捷性有很大關聯(lián)；4、庫存不再是生產(chǎn)物流的終結點，基于快速相應客戶需求為目標的物流配送與合理化庫存將真正體現(xiàn)出基于時間競爭的物流速度效益；5、生產(chǎn)品種的多樣性和規(guī)?；圃欤笪锪系墓獭⒘悴考闹圃焐桃约俺善返匿N售商之間的選擇將是全球化、電子化、網(wǎng)絡化。五、多品種大批量型生產(chǎn)物流

多品種大批量型是一種以大批量生產(chǎn)的成本和時間，提供滿足客戶特定需求產(chǎn)品重組和過程重組轉化或部分轉化為大批量生產(chǎn)問題。返回五、多品種大批量型生產(chǎn)物流76生產(chǎn)物流特征表現(xiàn)在如下幾個方面：五、多品種大批量型生產(chǎn)物流（一）、MRP基本原理1.MRP的基本思想20世紀60年代發(fā)展起來的一種計算物料需求量和需求時間的系統(tǒng)，是一種工業(yè)制造企業(yè)內的物料計劃管理模式。它根據(jù)產(chǎn)品結構各層次中物料的從屬和數(shù)量關系，以每個物料為計劃對象，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物料下達計劃時間的先后順序。第四節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃與控制一、基于ERP的生產(chǎn)物流計劃與控制77（一）、MRP基本原理第四節(jié)企業(yè)生產(chǎn)物流的計劃與控制一、2.MRP輸入①MPS：確定每一種具體的最終產(chǎn)品在每一個具體時間段內生產(chǎn)數(shù)量的計劃。是獨立需求計劃。②BOM：用規(guī)范的數(shù)據(jù)格式來描述產(chǎn)品結構的文件就是物料清單，是制造企業(yè)的核心文件。產(chǎn)品結構的文件列出了從原材料到零件、組件、直到最終產(chǎn)品的層次隸屬關系和數(shù)量關系。③庫存文件：是保存企業(yè)所有產(chǎn)品、零部件、在制品、原材料等存在裝態(tài)的數(shù)據(jù)庫，說明現(xiàn)在庫存余額、安全庫存量、未來各時區(qū)的預計入庫量和已分配量。3.MRP基本內容編制零件的生產(chǎn)計劃和采購計劃。4.基本邏輯MRP根據(jù)主生產(chǎn)計劃（MPS）、物料清單（BOM）和庫存記錄，對每一種物料進行計算，指出何時將會發(fā)生物料短缺，并給出建議，以最小的庫存量滿足需求并避免物料短缺。782.MRP輸入335.MRP中的物流活動的組織①采購作業(yè)管理②車間作業(yè)管理（二）MRPⅡ1.MRPⅡ的基本思想涉及物料和生產(chǎn)能力的一切制造資源的協(xié)調系統(tǒng)，其功能覆蓋市場預測、生產(chǎn)計劃、物料需求、能力需求、庫存控制、車間管理直到產(chǎn)品銷售的整個生產(chǎn)經(jīng)營過程。將MRP完成對生產(chǎn)進行計劃的基礎上進一步擴展，將經(jīng)營、財務、銷售與生產(chǎn)管理子系統(tǒng)相結合，就形成了制造資源計劃（MRPⅡ）。是一個完整的經(jīng)營生產(chǎn)管理計劃體系。2.MRPⅡ的生產(chǎn)物流控制MRPⅡ的生產(chǎn)物流控制方式屬于推動式物流。①推動式物流控制根據(jù)最終需求量，在考慮各階段的生產(chǎn)提前期之后，向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令。②拉動式物流控制是在最后階段外部需求，向前一階段提出物流供應要求，前一段按本階段的物流需求再向前一階段提出要求。795.MRP中的物流活動的組織348035（三）ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）1。ERP的基本思想在MRPⅡ的基礎上，結合現(xiàn)代競爭環(huán)境、經(jīng)營管理思想和IT技術而產(chǎn)生的。ERP一方面強調跨越企業(yè)邊界的合作管理，從社會甚至全球的角度進行企業(yè)資源優(yōu)化，另一方面更重視提高企業(yè)生產(chǎn)的柔性，體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應鏈管理思想的功能網(wǎng)絡結構模式。ERP核心管理思想：供應鏈管理。2。ERP特征①ERP是一個面向供需鏈管理的管理信息信息集成②ERP采用了網(wǎng)絡通信技術③ERP系統(tǒng)同企業(yè)業(yè)務流程重組（BPR）是密切相關的3。ERP中的物流管理①分銷管理對于客戶信息的管理與服務對于銷售訂單的管理對于銷售統(tǒng)計與分析②庫存控制③采購管理81（三）ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）368237(3)JIT的基本思想是一種牽引式生產(chǎn)系統(tǒng)，以市場需求為核心，通過看板管理，實現(xiàn)“在必要的時刻生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品（或零部件）”，徹底消除在制品過量的浪費及間接浪費的生產(chǎn)安排系統(tǒng)。推進系統(tǒng)：物流和信息流是分離的。牽引系統(tǒng)：物流和信息流結合在一起。(4)JIT的系統(tǒng)的結構體系經(jīng)歷20多年的探索和完善，JIT逐步發(fā)展成為包括經(jīng)營理念、生產(chǎn)組織、物流控制、質量管理、成本控制、庫存管理、現(xiàn)場管理和現(xiàn)場改善在內的較