汽車塑料燃油箱 002555 順榮股份 蕪湖

汽車塑料燃油箱002555順榮股份蕪湖1、募集資金投資工程的銷售風險報告期內(nèi)，憑借市場競爭優(yōu)勢，國內(nèi)眾多整車生產(chǎn)企業(yè)選擇公司作為合作伙伴。目前，公司現(xiàn)有產(chǎn)能利用率已根本飽和。為抓住機遇，更好滿足市場需求，提升與整車生產(chǎn)企業(yè)的配套能力，公司經(jīng)過詳細論證和分析，確定本次發(fā)行募集資金投資工程。本次發(fā)行募集資金投資工程達產(chǎn)后，公司汽車塑料燃油箱的產(chǎn)能將從2021年底的60萬只/年提高到180萬只/年。產(chǎn)能擴張為公司未來市場占有率的增加奠定了根底，但也對公司市場開拓能力以及產(chǎn)品開發(fā)能力提出了更高的要求。假設(shè)未來市場環(huán)境及國家相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策出現(xiàn)較大變化，公司將面臨局部產(chǎn)能閑置的風險，可能對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。2、實際控制人控制風險本次發(fā)行前，公司控股股東、實際控制人吳緒順、吳衛(wèi)紅、吳衛(wèi)東分別持有公司股份14,822,124股、11,437,576股、11,290,300股，合計持有公司股份37,550,000股，占公司本次發(fā)行前股本的75.10%。本次發(fā)行后，前述三人仍持有公司56.04%的股份，處于絕對控股地位，可能通過行使表決權(quán)對公司生產(chǎn)經(jīng)營決策、財務(wù)決策、重大人事任免和利潤分配等方面實施控制，使公司的法人治理結(jié)構(gòu)不能充分發(fā)揮作用。3、公司客戶集中的風險報告期內(nèi)，公司主要客戶包括奇瑞、江淮、吉利、長城、華晨等整車生產(chǎn)企業(yè)，2021年1-6月、2021年、2021年、2007年，公司對前五名客戶的銷售收入占公司當期營業(yè)收入的比例分別為97.91%、98.52%、96.07%和96.35%，其中，對奇瑞和江淮的銷售收入占公司當期營業(yè)收入的93.10%、79.82%、75.70%和60.56%，公司客戶集中度高，主要原因分析如下：〔1〕作為汽車平安法規(guī)件，汽車塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)需通過國家強制平安認證以及整車生產(chǎn)企業(yè)嚴格的技術(shù)、質(zhì)量、供給等多方綜合資格評審，成為其合格供給商前方可為其提供配套產(chǎn)品。公司依靠市場競爭優(yōu)勢，成為奇瑞和江淮的“核心供給商〞、“優(yōu)秀供給商〞，并建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。隨著汽車消費增長迅速，公司主要客戶奇瑞、江淮的市場也快速增長。由于實施長期合作的戰(zhàn)略，在產(chǎn)能有限的情況下，公司會給奇瑞、江淮等主要客戶予以傾斜?！?〕從宏觀上看，由于汽車產(chǎn)業(yè)具有技術(shù)密集、資金密集型的特點，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的開展和國家相關(guān)政策的支持和引導(dǎo)，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)向“四大〔一汽、東風、上汽、長安〕、四小〔北汽、廣汽、奇瑞、重汽〕〞集中的趨勢，這也將對相關(guān)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生重要的影響。公司通過加大與上述企業(yè)的合作力度，將有利于企業(yè)的長遠開展?！?〕公司根據(jù)不同整車生產(chǎn)企業(yè)的不同要求，向整車生產(chǎn)企業(yè)提供不同的塑料燃油箱總成產(chǎn)品，即含燃油泵燃油箱總成和/或不含燃油泵燃油箱總成。對于含泵燃油箱總成產(chǎn)品，公司根據(jù)整車生產(chǎn)企業(yè)和燃油泵供給商之間所簽訂的供貨協(xié)議〔約定燃油泵規(guī)格、型號及價格等〕向燃油泵供給商采購燃油泵或由整車生產(chǎn)企業(yè)處采購燃油泵，裝配為含泵燃油箱總成后銷售給整車生產(chǎn)企業(yè)，該類燃油箱總成的價格中包含燃油泵價格。2021年1-6月、2021年、2021年和2007年，公司對奇瑞汽車的銷售收入占當期營業(yè)收入的比例分別為62.42%、60.70%、61.97%和45.87%；假設(shè)扣除燃油泵因素，公司對奇瑞汽車的銷售收入占當期營業(yè)收入〔假設(shè)扣除燃油泵〕的比分別降至54.02%、48.17%、49.08%和41.44%。同期，公司對江淮汽車的銷售收入占當期營業(yè)收入的比例分別為30.68%、19.12%、13.73%和14.69%；假設(shè)扣除燃油泵因素，公司對江淮汽車的銷售收入占公司當期營業(yè)收入〔假設(shè)扣除燃油泵〕的比例分別增至36.31%、25.22%、18.39%和15.89%。根據(jù)?中國汽車工業(yè)統(tǒng)計年鑒?及?安徽汽車?相關(guān)資料，2021年1-6月、2021年、2021年、2007年，奇瑞汽車產(chǎn)量分別為30.02萬輛、50.86萬輛、萬輛、38.79萬輛，公司同期向奇瑞銷售17.06萬只、26.95萬只、20.69萬只、11.90萬只燃油箱，分別占奇瑞產(chǎn)量的56.83%、52.99%、59.10%、30.68%；同期，江淮汽車產(chǎn)量分別為24.18萬輛、33.39萬輛、20.48萬輛、20.71萬輛，公司同期向江淮汽車銷售9.75萬只、11.31萬只、4.2萬只、1.9萬只燃油箱，分別占江淮汽車產(chǎn)量的40.32%、33.87%、20.51%、9.17%。公司關(guān)注到主要客戶相對集中的風險，一旦有客戶因生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)波動或其他原因減少對其產(chǎn)品的需求，將可能對公司的收入和利潤產(chǎn)生較大影響。為躲避上述風險，公司采取了各種積極應(yīng)對措施：〔1〕增加產(chǎn)能。公司雖然有奇瑞、江淮、廣汽、長城、吉利、東風、華晨、華普、海馬、長豐等眾多客戶，但受產(chǎn)能限制，客觀上導(dǎo)致了客戶集中現(xiàn)象。為此，公司對募集資金工程進行前期投入。2021年四季度，公司新增的一條單工位吹塑機生產(chǎn)線已開始批量生產(chǎn)，形成年產(chǎn)20萬只塑料燃油箱的新增生產(chǎn)能力。隨著募集資金投資工程的逐步實施，公司產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面也將逐步得到緩解；〔2〕開拓新客戶和市場。公司在塑料燃油箱行業(yè)具有較強的競爭優(yōu)勢和能力，公司在保持現(xiàn)有客戶良好關(guān)系的根底上，通過不斷開拓新客戶和加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，積極拓展到合資品牌整車配套市場，進一步改善客戶結(jié)構(gòu)，從而降低客戶集中度。一、本公司的主營業(yè)務(wù)及其變化情況本公司的經(jīng)營范圍為汽車零部件制造、銷售，主要從事多層汽車塑料燃油箱的研制、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。汽車燃油箱是一種重要的汽車平安法規(guī)件，隨著汽車技術(shù)的不斷提高以及對汽車環(huán)保要求越來越嚴格，在符合平安性強制要求條件下的汽車輕量化設(shè)計已成為降低汽車排放和減少使用本錢的一個重要方式。相對傳統(tǒng)的汽車金屬燃油箱，由于塑料燃油箱在平安性、耐腐性、使用壽命、加工工藝及重量等方面具有諸多優(yōu)勢1，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的開展和進步，汽車塑料燃油箱得到了越來越廣泛的應(yīng)用。1、行業(yè)競爭格局和市場化程度汽車燃油箱傳統(tǒng)上一直用金屬制作，如鋼板燃油箱。自德國群眾汽車公司、BASF公司和Kautex公司于二十世紀六十年代聯(lián)合研究開發(fā)出世界第一只汽車塑料燃油箱并成功運用于保時捷以來，由于其較傳統(tǒng)金屬燃油箱具有更平安、耐腐蝕和使用壽命長的特性，適應(yīng)了汽車輕量化的開展趨勢，符合汽車燃油經(jīng)濟性標準，所以伴隨著汽車工業(yè)的開展，塑料燃油箱獲得了較快的開展。1995年北美60%-70%小汽車和輕型卡車使用了塑料燃油箱；1997年福特汽車公司塑料燃油箱的使用率到達100%；進入21世紀，歐美興旺國家的汽車塑料燃油箱的使用率已達90%2。我國汽車工業(yè)中，金屬燃油箱主要應(yīng)用于商用車型上〔卡車、客車等〕，塑料燃油箱那么主要應(yīng)用于乘用車型上。目前，國內(nèi)塑料燃油箱的使用率已到達了70%左右?！?〕國際汽車塑料燃油箱市場競爭格局汽車塑料燃油箱起源于歐洲，歐洲汽車塑料燃油箱制造企業(yè)KautexTextron〔考泰斯〕和Inergy〔英瑞吉〕處于汽車塑料燃油箱行業(yè)領(lǐng)先地位。隨著汽車塑料燃油箱在北美和日本汽車市場的迅速推廣，區(qū)域市場上也開展起來一批知名塑料燃油箱企業(yè)——如北美的TIAutomotive〔邦迪管路〕、Visteon，以及日本的Yachiyo〔八仟代〕等。目前，全球范圍內(nèi)汽車塑料燃油箱生產(chǎn)主要生產(chǎn)企業(yè)的簡況如下：2005年，全球塑料燃油箱的主要生產(chǎn)企業(yè)為：KautexTextron〔考泰斯〕、Inergy〔英瑞吉〕和TIAutomotive〔邦迪管路〕，三家企業(yè)的產(chǎn)量之和占全球當年塑料燃油箱產(chǎn)量的65%?！?〕國內(nèi)汽車塑料燃油箱市場競爭格局①國內(nèi)汽車塑料燃油箱行業(yè)的競爭情況目前，國內(nèi)塑料燃油箱行業(yè)呈現(xiàn)外資品牌——KautexTextron〔考泰斯〕、TIAutomotive〔邦迪管路〕、Inergy〔英瑞吉〕等，具有成套進口設(shè)備和開發(fā)能力的內(nèi)資廠家——亞普與順榮，以及雖具有進口設(shè)備但不具備開發(fā)能力的廠家和采用國產(chǎn)設(shè)備的廠家共同競爭的格局。作為汽車重要的功能與平安部件，塑料燃油箱行業(yè)具有較高的進入門檻，行業(yè)競爭主要表達為產(chǎn)品開發(fā)能力、制造水平和本錢控制等綜合能力的競爭。行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)以優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)和與下游客戶穩(wěn)定的合作關(guān)系占據(jù)競爭優(yōu)勢。其中合資和國有塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)主要是為群眾、通用、日產(chǎn)、豐田、本田等合資品牌整車生產(chǎn)企業(yè)進行配套，而民營塑料燃油箱企業(yè)進入較晚，目前主要為自主品牌整車生產(chǎn)企業(yè)進行配套。隨著民營塑料燃油箱企業(yè)的穩(wěn)步開展和市場競爭力的不斷提升，民營塑料燃油箱企業(yè)正逐步開拓合資品牌整車生產(chǎn)企業(yè)的配套市場，以進入國際品牌整車采購體系。外資〔考泰斯、TI、英瑞吉等〕塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)系國外汽車企業(yè)的原配廠，在市場開展初期，塑料燃油箱行業(yè)被這些外資企業(yè)占據(jù)。中國乘用車行業(yè)采取合資的開展模式和“引進－消化－再引進〞的開展思路，但多數(shù)合資企業(yè)的外方以燃油系統(tǒng)是汽車中的平安件和法規(guī)件、產(chǎn)品具有一定的技術(shù)含量，國內(nèi)企業(yè)不具備汽車塑料燃油箱開發(fā)和制造的能力要求為由，掌握油箱產(chǎn)品選擇權(quán)。目前，外資塑料燃油箱企業(yè)的客戶仍集中在合資品牌汽車。為吸收引進國外先進的汽車制造技術(shù)，提高國內(nèi)企業(yè)的配套能力，增加國產(chǎn)化的比例，一些國有企業(yè)相繼引進國外先進技術(shù)和設(shè)備，進行技術(shù)改造，建立外鄉(xiāng)化的汽車零部件的配套供給體系。其中，揚州亞普汽車部件從德國考泰斯公司引進了塑料燃油箱生產(chǎn)設(shè)備，承接上海群眾桑塔納車型國產(chǎn)化工程。近年來，隨著中我國汽車市場快速增長。在和國家政策的支持下，我國自主品牌汽車整車生產(chǎn)企業(yè)相繼崛起，帶動一批民營汽車零部件制造企業(yè)的開展，國內(nèi)汽車塑料燃油箱企業(yè)也快速成長。行業(yè)內(nèi)局部領(lǐng)先的內(nèi)資塑料燃油箱企業(yè)，已具備產(chǎn)品的了自主開發(fā)、設(shè)計、和生產(chǎn)制造能力，技術(shù)水平、質(zhì)量控制及效勞效率等均能完全能滿足主機廠的要求需要，且產(chǎn)品具有較高的性價比，通過市場競爭，得以迅速開展壯大。隨著國內(nèi)汽車行業(yè)市場競爭越來越劇烈，合資品牌汽車也面臨著越來越大的本錢壓力，這些合資品牌汽車企業(yè)有足夠的內(nèi)在動力來選擇那些能夠滿足技術(shù)和性能要求的、性價比更高的塑料燃油箱產(chǎn)品替代生產(chǎn)企業(yè)。②國內(nèi)主要汽車整車廠的燃油箱廠配套情況根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料，2021年前三季度，國內(nèi)汽車銷售排名前列的整車生產(chǎn)企業(yè)為上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、江淮、吉利和長城等，這些企業(yè)所用塑料燃油箱的配套情況如下表：注：金屬燃油箱2、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)目前國內(nèi)汽車塑料燃油箱主要生產(chǎn)企業(yè)有：揚州亞普汽車部件、長春考泰斯蘭寶塑料制品、邦迪管路系統(tǒng)〔天津〕、英瑞杰汽車系統(tǒng)〔武漢〕、江蘇塑光工程塑料及本公司等。3、進入本行業(yè)的主要障礙〔1〕資質(zhì)壁壘汽車燃油箱是汽車唯一儲存燃油的地方，是車上重要的功能與平安部件，需要嚴格質(zhì)量控制標準。2005年9月，國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家認證認可監(jiān)督管理委員會發(fā)布的2005年第137號公告?實施強制性產(chǎn)品認證的機動車零部件產(chǎn)品目錄?規(guī)定：自2006年12月1日起，凡列入實施強制性產(chǎn)品認證的機動車零部件產(chǎn)品目錄內(nèi)的機動車零部件產(chǎn)品，未獲得強制性產(chǎn)品認證證書和未加施中國強制性產(chǎn)品認證標志的，不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。汽車整車生產(chǎn)企業(yè)對塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理體系有嚴格要求，塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)只有在通過國際汽車行業(yè)通用的ISO/TS16949質(zhì)量體系認證和國內(nèi)的3C質(zhì)量強制認證后，才可能成為其供貨商?！?〕技術(shù)壁壘采用六層共擠吹塑技術(shù)生產(chǎn)汽車塑料燃油箱產(chǎn)品，在原材料配比、生產(chǎn)工藝、裝備以及質(zhì)量控制等方面都有較高的要求，需要企業(yè)具有較強的自主研發(fā)和設(shè)計能力?！?〕資金壁壘高質(zhì)量的汽車用多層塑料燃油箱制造需要配備進口六層塑料燃油箱共擠吹塑機、注塑機、工程塑料焊接機以及先進的檢測儀器、檢測和實驗設(shè)備等，建成一條完整的生產(chǎn)線對資金具有較高的要求?！?〕品牌壁壘品牌是影響產(chǎn)品市場占有率的重要因素，品牌形象會影響到整車生產(chǎn)企業(yè)對零部件采購商的選擇。汽車塑料燃油箱作為平安法規(guī)件，品牌尤其重要。4、市場供求狀況及變動原因汽車零部件是整車生產(chǎn)的根底，汽車燃油箱作為耐用部件，絕大局部隨車銷售，其市場高度依賴整車市場。〔1〕中國汽車市場開展情況據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年，受全球金融危機等因素的影響，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“前高后低〞的走勢。2021年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%、6.70%。2021年初，國家出臺了?汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃?，汽車下鄉(xiāng)、汽車報廢補貼、汽車以舊換新等一系列積極政策擴大了居民的汽車消費，我國汽車工業(yè)呈現(xiàn)出良好的開展態(tài)勢。__.〔3〕國內(nèi)汽車塑料燃油箱的市場空間①國內(nèi)塑料燃油箱的使用情況根據(jù)我國汽車行業(yè)2005年開始實行的新的車型統(tǒng)計分類，汽車分為商用車和乘用車兩大類。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛五類。乘用車包含主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位，分為根本型乘用車〔轎車〕、多功能車〔MPV〕、運動型多用途車〔SUV〕、專用乘用車和交叉型乘用車五類，其中交叉型乘用車指的是舊分類中的微型客車。我國汽車整車生產(chǎn)中，商用車及交叉型乘用車兩類車型上大局部采用的是傳統(tǒng)的金屬燃油箱；塑料燃油箱那么主要應(yīng)用于乘用車的根本型乘用車〔轎車〕、多功能車〔MPV〕、運動型多用途車〔SUV〕、專用乘用車四類車型上。②國內(nèi)汽車塑料燃油箱的市場空間5、行業(yè)利潤水平變動趨勢及變動原因〔三〕影響行業(yè)開展的有利因素和不利因素1、有利因素〔3〕技術(shù)進步和工藝裝備水平的提高我國汽車塑料燃油箱行業(yè)雖然開展歷程較短，但是技術(shù)進步較快。目前行業(yè)內(nèi)先進企業(yè)的技術(shù)水平已到達國際先進水平。受國家產(chǎn)業(yè)政策和科技水平提高的影響，行業(yè)內(nèi)研發(fā)和設(shè)備投入都呈快速增長態(tài)勢，行業(yè)技術(shù)水平有望進一步提高。〔4〕汽車工業(yè)全球化近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的開展，我國汽車零部件工業(yè)在合資、國有、民營企業(yè)三方力量的推動下，企業(yè)自主技術(shù)研發(fā)水平和產(chǎn)品質(zhì)量也不斷提高，綜合配套能力不斷增強，越來越多的國內(nèi)汽車零部件企業(yè)進入了全球汽車零部件采購供給鏈。2、不利因素〔1〕行業(yè)集中度低。局部企業(yè)規(guī)模較小，產(chǎn)品品質(zhì)不能得到保證，相對落后的生產(chǎn)工藝和設(shè)備還容易造成能源和資源的浪費，行業(yè)低水平競爭的狀況有待標準?！?〕行業(yè)開發(fā)能力較弱。局部企業(yè)的研發(fā)投入較低，高素質(zhì)人才存在短缺現(xiàn)象，行業(yè)內(nèi)具備持續(xù)創(chuàng)新能力的生產(chǎn)企業(yè)不多。〔四〕行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點、行業(yè)特有的經(jīng)營模式、行業(yè)的周期性和區(qū)域性或季節(jié)性特征1、行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點〔1〕汽車燃油箱的塑料化趨勢傳統(tǒng)的金屬汽車燃油箱體積較大、儲油量大，但隨著能源緊張、環(huán)境污染等國際化問題日益嚴重，人們對汽車產(chǎn)品的平安、環(huán)保、節(jié)能等方面提出了更高要求，金屬燃油箱的缺陷也逐漸暴露出來。與金屬燃油箱而言，塑料燃油箱具有以下特點：__由于具備上述優(yōu)點，塑料燃油箱自上世紀六十年代問世以來就得到迅速的推廣和應(yīng)用，塑料燃油箱代替金屬燃油箱已經(jīng)成為汽車燃油箱行業(yè)開展的趨勢?！?〕塑料燃油箱技術(shù)的完善與開展塑料燃油箱本體的主要原材料HDPE與汽油化學分子結(jié)構(gòu)類似，根據(jù)相似相容原理，其有效成份會濕潤塑料油箱外表，逐漸擴散到容器內(nèi)部并滲透到外界而產(chǎn)生氣化損失。隨著汽車工業(yè)技術(shù)的開展、環(huán)保與平安要求的不斷提高，對塑料燃油箱阻滲性能的要求越來越高，提高塑料燃油箱的阻滲性已成為當今汽車塑料燃油箱的開展趨勢。目前提高汽車塑料燃油箱阻滲性主要有三種方法：單層氟化處理、層狀摻混和多層共擠，比照方下：上述三種方法中，單層氟化燃油箱和多層共擠塑料燃油箱能夠到達國Ⅲ及國Ⅳ排放標準的要求，但前者在平安和環(huán)保方面存在缺陷，已逐步被淘汰。〔3〕多層共擠吹塑技術(shù)多層共擠塑料燃油箱可有效阻止碳氫化合物〔HC〕等污染物的排放，能夠滿足國Ⅲ及國Ⅳ排放標準的要求，生產(chǎn)過程平安、環(huán)保。多層共擠塑料燃油箱從外到內(nèi)依次分為六層：外表新料層、回料層、粘結(jié)層、阻隔層、粘接層、內(nèi)壁新料層，具體結(jié)構(gòu)和各層厚度的比例如下：目前，我國正處于第Ⅳ階段汽車污染物排放標準的強制推行階段。根據(jù)?車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法〔中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段〕?〔GB17691-2005〕，自2007年1月1日起，實施第Ⅲ階段排放標準；自2021年1月1日起，實施第Ⅳ階段排放標準；自2021年1月1日起，實施第Ⅴ階段排放標準。2007年12月28日，我國規(guī)定所有汽車〔發(fā)動機〕生產(chǎn)企業(yè)都要嚴格按照GB17691-2005限值的規(guī)定，自2021年1月1日起停止生產(chǎn)和銷售只符合第二階段限值〔國二標準〕的汽車〔發(fā)動機〕。隨著汽車污染物排放標準第Ⅲ及第Ⅳ階段的強制執(zhí)行和塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)平安、環(huán)保標準的日益嚴格，多層共擠吹塑燃油箱已成為市場主流。2、行業(yè)特有的經(jīng)營模式隨著我國汽車市場的快速開展，汽車銷量不斷加大，各種新車型不斷涌現(xiàn)，整車生產(chǎn)企業(yè)對塑料燃油箱產(chǎn)品規(guī)格型號的要求日益多樣。在通過整車生產(chǎn)企業(yè)的嚴格資格評審后，塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)整車生產(chǎn)企業(yè)的要求進行設(shè)計開發(fā)并組織生產(chǎn)。零部件采購管理是整車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的前提和根底，整車企業(yè)對零部件供給商管理分為以下幾個環(huán)節(jié)：①準入整車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)其采購和技術(shù)部門的推薦，由采購、技術(shù)和質(zhì)量部門聯(lián)合對供給商進行現(xiàn)場審核。通過一系列細致嚴格的考核和評審后，整車生產(chǎn)企業(yè)的采購、技術(shù)和質(zhì)量部門對供給商各自評分。供給商到達合格評審標準后，才可進入整車生產(chǎn)企業(yè)的供給商體系，成為其潛在供給商。②競標整車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)零部件布點要求，對進入供給商體系的其零部件生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量、價格、供貨能力、開發(fā)周期等因素進行綜合考慮后，競標確定合作企業(yè)，提出產(chǎn)品開發(fā)要求。潛在供給商在產(chǎn)品競標成功后成為整車生產(chǎn)企業(yè)的正式供給商。零部件生產(chǎn)企業(yè)那么根據(jù)整車企業(yè)的要求，進行產(chǎn)品開發(fā)試制。在批量認可合格后，整車生產(chǎn)企業(yè)的采購部門進行定單批量采購，零部件生產(chǎn)企業(yè)開始批量供貨〔樣件制作→各種靜態(tài)檢驗→裝車路試測試→小批量供貨→批量供貨〕。③管理整車生產(chǎn)企業(yè)定期按照有關(guān)供給商級別評定與管理的相關(guān)方法，對零部件供給商進行質(zhì)量能力、商務(wù)地位、業(yè)績?nèi)齻€方面的綜合考評，并根據(jù)考評結(jié)果將供給商分為四個管理類別：核心管理、提升管理、風險管理、淘汰管理。不同管理類別的供給商在新產(chǎn)品開發(fā)、供貨份額、售后和售前索賠管理系數(shù)等方面享有不同的管理政策。整車生產(chǎn)企業(yè)從產(chǎn)品質(zhì)量、交付及物流、新產(chǎn)品開發(fā)三個方面對供給商進行業(yè)績的實時評價，每月發(fā)布供給商業(yè)績考評結(jié)果，每季度發(fā)布供給商綜合評定等級。針對整車生產(chǎn)企業(yè)對零部件采購的管理制度和流程，公司根據(jù)不同整車生產(chǎn)企業(yè)的需求，建立了相應(yīng)的效勞模式，并采用“以銷定產(chǎn)〞的方式組織生產(chǎn)。3、行業(yè)的周期性和區(qū)域性、季節(jié)性特征〔1〕行業(yè)的周期性汽車塑料燃油箱行業(yè)的周期性主要受下游汽車整車生產(chǎn)企業(yè)周期性的影響，下游企業(yè)的產(chǎn)銷狀況直接影響到汽車燃油箱行業(yè)的產(chǎn)銷。近年來，我國汽車產(chǎn)銷量呈逐年增長趨勢，塑料燃油箱的總需求量也逐年增加?！?〕行業(yè)的區(qū)域性汽車燃油箱生產(chǎn)企業(yè)一般圍繞下游整車生產(chǎn)企業(yè)而建，在區(qū)域上有明顯的向整車生產(chǎn)企業(yè)靠攏的特征。由于塑料燃油箱具有輕量化的特點，方便運輸，能夠在全國范圍內(nèi)為客戶提供相應(yīng)的產(chǎn)品?！?〕行業(yè)的季節(jié)性汽車燃油箱行業(yè)的季節(jié)性根本與汽車行業(yè)生產(chǎn)和銷售的季節(jié)性保持一致。整車生產(chǎn)企業(yè)無沒有明顯的季節(jié)性，所以汽車燃油箱行業(yè)的季節(jié)性也不明顯?！参濉潮竟舅幮袠I(yè)與上、下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性，上下游行業(yè)開展狀況對本行業(yè)及其開展前景的有利和不利影響1、與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性多層汽車塑料燃油箱生產(chǎn)所用主要原材料為高密度聚乙烯〔HDPE〕，其他如粘接劑〔LLDPE〕和乙烯-乙烯醇共聚物〔EVOH〕均為石化類產(chǎn)品，與上游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響主要表現(xiàn)在：作為石化類產(chǎn)品，HDPE、LLDPE、EVOH等原材料價格受石油價格的影響較大，如果國際石油市場價格短期內(nèi)發(fā)生巨大波動，將會對行業(yè)利潤水平產(chǎn)生影響。2、與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性汽車零部件的下游一般分為汽車整車生產(chǎn)和汽車維修效勞，汽車塑料燃油箱行業(yè)的下游主要是汽車整車生產(chǎn)。作為耐用零部件，汽車塑料燃油箱通常與整車壽命根本匹配，進入維修效勞市場的比例很低。與下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性及其影響主要表現(xiàn)在：整車生產(chǎn)企業(yè)的開展狀況直接影響汽車塑料燃油箱生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。三、本公司在行業(yè)中的競爭地位〔一〕本公司的市場占有率根據(jù)2021年版、2021年版?中國汽車工業(yè)年鑒?及機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計研究院的相關(guān)數(shù)據(jù)，2007年、2021年，我國汽車塑料燃油箱產(chǎn)量分別為447.5萬只和459萬只。本公司塑料燃油箱產(chǎn)品的市場占有率情況如下：1、2007年汽車塑料燃油箱企業(yè)市場占有率__注：揚州亞普汽車部件及長春考泰斯蘭寶塑料制品的年度產(chǎn)量數(shù)據(jù)來自2021年版、2021年版?中國汽車工業(yè)年鑒?；市場占有率系根據(jù)機械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計研究院相關(guān)數(shù)據(jù)計算得出。〔二〕主要競爭對手本公司的主要競爭對手有揚州亞普汽車部件和長春考泰斯蘭寶塑料制品，簡要情況如下：〔1〕揚州亞普汽車部件該公司成立于1988年12月，由國家開發(fā)投資公司〔SDIC〕和上汽集團〔SAIC〕合資組建，擁有生產(chǎn)單層、單層氟化、六層復(fù)合等塑料燃油箱的生產(chǎn)線。根據(jù)?中國汽車工業(yè)年鑒?，該公司2021年產(chǎn)量712,054只?！?〕長春考泰斯蘭寶塑料制品該公司成立于1996年1月，由德國考泰斯德事隆股份〔KautexTextronGmbH&Co.KG〕和長春蘭寶科技信息股份聯(lián)合投資組建，擁有單層和多層塑料燃油箱生產(chǎn)線。根據(jù)?中國汽車工業(yè)年鑒?，該公司2021年產(chǎn)量343,241只?！踩潮竟镜母偁巸?yōu)勢和劣勢1、競爭優(yōu)勢〔1〕先進的生產(chǎn)裝備及工藝公司引進德國KAUTEX多層共擠吹塑機、必諾塑料燃油箱全自動打孔焊接機、德國馬克亞斯水冷定型機、塑料燃油箱水檢機、全自動上料系統(tǒng)、全自動稱重系統(tǒng)、PWDS壁厚控制系統(tǒng)等先進裝備生產(chǎn)燃油箱；同時配備國產(chǎn)吹塑機，25g至6000g注塑機等設(shè)備制造燃油箱總成塑料配件；并擁有CNC加工中心成套設(shè)備9臺，具有較強的自主模具開發(fā)制造能力。公司在生產(chǎn)過程中通過對生產(chǎn)線的流水設(shè)計和各環(huán)節(jié)的匹配計算，優(yōu)化工藝流程，減少加工工序，逐步形成公司特有的先進工藝流程。公司的產(chǎn)品品質(zhì)和穩(wěn)定性得到了提升，自動化水平和生產(chǎn)效率也得到了提高。同時公司也培養(yǎng)了一批擁有多種技能的復(fù)合技術(shù)人才，實現(xiàn)了一專多能和一人多機，提高了現(xiàn)有設(shè)備的使用效率。〔2〕快速高效的產(chǎn)品同步設(shè)計開發(fā)公司有較強的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新能力，建有市級企業(yè)技術(shù)中心。作為安徽省高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有3項實用新型專利、17項外觀設(shè)計專利。公司通過長期的生產(chǎn)實踐和技術(shù)沉淀，在復(fù)雜模具設(shè)計、造型技術(shù)等方面積累了珍貴資料和生產(chǎn)經(jīng)驗，形成了完備的新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力，實現(xiàn)與整車生產(chǎn)企業(yè)的同步研發(fā)，快速開發(fā)出符合客戶要求的產(chǎn)品，及時滿足客戶需求，獲得了越來越多整車生產(chǎn)企業(yè)的認可?！?〕獨具特色的管理創(chuàng)新近年來，公司通過成立“降本增效小組〞、“持續(xù)完善創(chuàng)新小組〞、“先進燃油箱系統(tǒng)技術(shù)研究小組〞、“先進模具結(jié)構(gòu)消化吸收創(chuàng)新小組〞、“工藝紀律檢查監(jiān)督小組〞和“顧客滿意度調(diào)查小組〞，不斷加大技術(shù)改造力度使工藝流程更加優(yōu)化，同時通過質(zhì)量管理體系的嚴格執(zhí)行，公司產(chǎn)品的成品率以及多層共擠吹塑工序產(chǎn)品合格率顯著提高?！?〕先進完備的檢測設(shè)備及手段公司配備了用于從原材料到產(chǎn)成品全過程檢驗的全套實驗檢測設(shè)備，包括德國MINI-SHED〔用于檢測產(chǎn)品是否滿足排放法規(guī)〕、德國加油試驗機〔用于檢測燃油箱的加油性能〕、六米跌落試驗機〔用于檢測燃油箱的機械強度〕、滑塊沖擊試驗機〔用于檢測燃油箱的撞擊性能〕、尖錘沖擊試驗機〔用于模擬沙石沖擊油箱，檢測燃油箱強度〕、三巴水壓試驗機〔用于檢測燃油箱在3Bar水壓下是否泄漏〕、上下溫試驗箱〔用于檢測燃油箱的耐溫及耐老化性能〕、火燒試驗機〔用于檢測燃油箱的耐火性能〕、立式三座標〔用于燃油箱的全尺寸檢測〕、振動試驗機〔用于檢測燃油箱的耐久性能〕、熔體流動速率儀〔用于檢測原材料熔融指數(shù)〕、電子萬能試驗機〔用于檢測原材料拉伸強度和彎曲強度〕、懸臂梁沖擊試驗機〔用于檢測原材料沖擊強度〕、簡支梁沖擊試驗機〔用于檢測原材料沖擊強度〕。上述設(shè)備的檢驗檢測工程涵蓋了國家和行業(yè)標準的全部要求，能滿足客戶的實驗檢測要求，確保了公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。〔5〕國際先進水平的質(zhì)量保證體系作為平安法規(guī)件，各整車生產(chǎn)企業(yè)對燃油箱系統(tǒng)部件的質(zhì)量、性能都提出很高要求。本公司始終堅持“質(zhì)量是公司生命，用最正確手段把消耗壓到極限，用科學的方法向顧客提供滿意產(chǎn)品〞的方針，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量、計量方面相關(guān)的法律、法規(guī)和政策。公司始終堅持以“零缺陷〞為目標，獎懲考核與質(zhì)量掛鉤，不斷推動全面質(zhì)量管理工作，提高質(zhì)量管理水平。公司建立了嚴格的品質(zhì)控制和保證體系，通過了全球汽車零部件行業(yè)通行的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證，公司產(chǎn)品質(zhì)量保證體系已經(jīng)到達國際先進水平?！?〕良好的品牌形象和豐富的客戶資源公司一直把品牌建設(shè)列入企業(yè)戰(zhàn)略目標，實行“重質(zhì)量、創(chuàng)名牌〞的方針，致力于提高公司品牌形象，公司“〞牌系列汽車燃油箱產(chǎn)品為安徽省名牌產(chǎn)品。整車生產(chǎn)企業(yè)在選擇零部件生產(chǎn)企業(yè)的時候一般需要經(jīng)過嚴格的認證，零部件生產(chǎn)企業(yè)獲得整車生產(chǎn)企業(yè)的正式認可后通常能夠保持較長時間的供貨合作。經(jīng)過長期合作，公司與多家整車生產(chǎn)企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，奇瑞、江淮、東風、吉利、長城、華普等企業(yè)分別授予公司“核心供給商〞、“優(yōu)秀供給商〞、“最正確質(zhì)量供給商〞、“優(yōu)秀備件供給商〞、“特別奉獻獎〞和“合作奉獻獎〞等多種榮譽，為公司持續(xù)穩(wěn)定開展提供可靠保障?！?〕經(jīng)驗豐富的技術(shù)、管理及營銷團隊公司注重技術(shù)人才、管理人才和營銷人才的選拔、培養(yǎng)和任用，堅持人才的知識化、年輕化、科技化。本公司在長期從事汽車塑料燃油箱系統(tǒng)的生產(chǎn)制造過程中，公司管理層積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和企業(yè)管理經(jīng)驗，市場開拓意識強。目前，公司已經(jīng)形成了一支精通管理、熟悉行業(yè)、技術(shù)全面、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)秀的人才隊伍，為公司的可持續(xù)開展奠定了根底。2、競爭劣勢〔1〕生產(chǎn)能力有限近幾年，盡管公司不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模，但與市場需求相比，產(chǎn)能仍明顯缺乏，原有產(chǎn)能難以應(yīng)對持續(xù)擴大的訂單需求。產(chǎn)能缺乏已成為公司進一步開展的制約因素。〔2〕融資渠道單一我國汽車行業(yè)高速開展，國內(nèi)主要汽車整車生產(chǎn)企業(yè)都與公司建立或正在洽談合作關(guān)系，公司的開展對資金需求越來越大，如果僅靠自身資金積累難以滿足公司擴張的需要。目前，公司融資主要依賴于銀行貸款，受銀行信貸政策等因素的影響，產(chǎn)能的進一步擴大以及技術(shù)改造升級受到資金制約。四、本公司主營業(yè)務(wù)情況〔一〕主要產(chǎn)品的用途汽車零部件主要可以分為發(fā)動機配件、底盤零件、儀表電器件、車身及附件和通用件幾個大類。公司主要產(chǎn)品汽車塑料燃油箱，屬于汽車發(fā)動機配件，為固定于汽車上用于存貯燃油的獨立箱體總成，是重要的平安法規(guī)件。__汽車塑料燃油箱是由燃油箱本體、加油管、加油管接頭、燃油箱蓋、通氣管接頭及其他附屬裝置裝配成的整體，其主要作用是燃料的儲存、輸出燃油、蒸汽管理和輸出油位等。汽車塑料燃油箱具有重量輕、本錢低、平安性高、易加工成型、耐腐蝕及使用壽命長等多種優(yōu)點，能有效降低整車重量和生產(chǎn)本錢、延長發(fā)動機使用壽命、提升整車平安性，還能有效降低整車的污染物排放指標。③與主要客戶之間合作的具體情況公司憑借品質(zhì)、品牌、創(chuàng)新、高效及本錢等綜合競爭優(yōu)勢，已成為奇瑞、江淮、東風、吉利、長城、華普等整車生產(chǎn)企業(yè)的“核心供給商〞或“優(yōu)秀供給商〞，以及廣汽、上汽等其他整車生產(chǎn)企業(yè)的供給商。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，公司與我國汽車產(chǎn)業(yè)“四大四小〞的合作水平將得到進一步提升。截至目前，公司共為東風、奇瑞、廣汽、長豐、江淮、華晨、海馬、吉利、長城、華普開發(fā)了幾十款塑料燃油箱，并正為上汽、廣汽、奇瑞開發(fā)十幾款塑料燃油箱。公司向客戶提供或正在開發(fā)的燃油箱總成主要如下：【2011-02-22】順榮股份(002555):風投"撤資"券商"摘桃"上市招股說明書顯示，2021年底公司重啟上市事項，不僅僅公司業(yè)績從2021年金融危機低谷中恢復(fù)，關(guān)鍵是找到了同為安徽籍的國元證券做主承銷商兼保薦人。作為國元證券"保薦＋直投的第一個工程"，順榮股份工程投資周期僅僅14個月溢價達593%2月17日，順榮股份〔002555〕發(fā)布公告稱，公司首次公開發(fā)行價格為35．00元／股，對應(yīng)市盈率為49．95倍。以順榮股份此次擬發(fā)行的1700萬股計算，公司將募資5．95億元，較其招股說明書中公布的2．5億元募投工程資金額度，高出了3．45億元。經(jīng)本報記者查閱招股說明書發(fā)現(xiàn)，該股第一次沖擊上市前"眾叛親離"，風投以及所有個人股東悉數(shù)被回購；時隔一年，兼具保薦人和投資者雙重身份的國元證券"力挽狂瀾"助該股順利過會，投資周期僅僅14個月溢價達593%！風投"臨陣撤資"2月18日公司路演過程中，公司董事長吳緒順介紹稱，本次募集資金擬投資于"汽車塑料燃油箱改擴建工程"。預(yù)計投資工程達產(chǎn)后，公司汽車塑料燃油箱的產(chǎn)能將擴張200%，工程實施后預(yù)計將實現(xiàn)年銷售收入6．16億元，年利潤總額8664萬元。更為誘惑的是，本次募集資金外，公司方案在廣州、北京等地分別建廠，實現(xiàn)與主機廠就近配套。上述工程建成后，預(yù)計將實現(xiàn)規(guī)模和效益再上新臺階，收入整體約20億元，利潤整體約2億元。2007年以來，順榮股份改制沖刺ＩＰＯ，最終除了吳氏家族外，其他發(fā)起人均與暴富無緣。招股說明書顯示，2007年9月，順榮有限第二次股權(quán)變動，吳緒順、吳衛(wèi)東、吳衛(wèi)紅將持有的順榮有限約25%股份轉(zhuǎn)讓給深圳市佳廣投資以及申世榮等11位自然人。吳氏三人為父子、父女和兄妹關(guān)系。其中，法人股東深圳佳廣和自然人股東申世榮各自以900萬元的價格受讓48萬元出資〔對應(yīng)4．80%股權(quán)〕。隨即，順榮有限整體變更為股份，總計5000萬股。據(jù)估算，深圳佳廣等股東的受讓價格為3元／股。據(jù)本報記者了解，深圳佳廣以深圳和香港兩地投資為主，其公司負責人楊續(xù)胡為安徽籍資深職業(yè)投行人。一年后的2021年11月，吳緒順、吳衛(wèi)紅、吳衛(wèi)東又將上述轉(zhuǎn)讓出去的股權(quán)回購，合計12665300股。至此，順榮股份僅有吳緒順、吳衛(wèi)紅、吳衛(wèi)東三個股東。對此，順榮股份解釋稱，1．2021年金融危機爆發(fā)后，公司上市進程受到影響，何時能完成上市具有不確定性；2．局部股東基于對經(jīng)濟開展前景、公司上市的不確定性以及資金平安