智能交通解決方案

智能交通解決方案智能交通解決方案1需求分析構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的車-路–設備的基礎通信、控制、監(jiān)控系統(tǒng)；構(gòu)建基于測評數(shù)據(jù)的存儲、管理、計算和分析服務；構(gòu)建面向基地運營管理的信息化平臺；構(gòu)建面向行業(yè)與公眾的宣傳與展示平臺；保障上述系統(tǒng)運行的運維管理系統(tǒng)；基礎通信、控制、監(jiān)控系統(tǒng)運營管理平臺運維管理系統(tǒng)宣傳展示平臺數(shù)據(jù)管理與計算分析系統(tǒng)需求分析構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的車-路–設備的基礎通信、控制2需求分析在平臺應用方面，采用先進的平臺架構(gòu)，基于微服務、DOCKER、SPRING-CLOUD架構(gòu)在通信與控制方面，采用嵌入式與服務端相結(jié)合的方式，滿足標準化與可擴展性需求分析在平臺應用方面，采用先進的平臺架構(gòu)，基于微服務、DO3總體框架總體框架4技術(shù)方案微服務基礎平臺應用服務層：基于微服務的模塊組建開發(fā)，獨立運行進程、獨立的構(gòu)建系統(tǒng)、輕量級通信、滿足RestAPI等方式應用調(diào)用。數(shù)據(jù)存儲、檢索層：通過全文檢索、數(shù)據(jù)緩存、主流數(shù)據(jù)庫技術(shù)對數(shù)據(jù)進行存儲、檢索，為海量大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)支撐接口層：系統(tǒng)接口對外的統(tǒng)一出口，可以減少調(diào)用方對服務實現(xiàn)的感知，可為前端層提供數(shù)據(jù)服務以及為第三方提供接口服務前端層：負責和用戶進行交互，包括WEB頁面、APP頁面，采用簡單、靈活輕量級的前后端分離的技術(shù)、支持可選的多樣式前端風格技術(shù)方案微服務基礎平臺5技術(shù)方案聚合式多模服務基礎平臺微服務聚合平臺：面向應用場景組合微服務，加強邊界管理，避免微服務碎片化與治理成本設備與通信基礎服務：基于C/C++的嵌入式框架，實現(xiàn)輕量級分布式框架和部署框架多平臺間基礎服務：自主研發(fā)的應用式網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)公共微服務在不同應用場景間的數(shù)據(jù)同步與調(diào)用平臺級運維服務：設施設備、通信、數(shù)據(jù)、服務與應用的多層實時監(jiān)控、運維和管理技術(shù)方案聚合式多模服務基礎平臺微服務聚合平臺：面向應用場景組6技術(shù)方案3物聯(lián)與設備監(jiān)控子系統(tǒng)兩級架構(gòu)：主控服務（主備集群）+分布式節(jié)點（前端）分布式節(jié)點：智能化通信+數(shù)據(jù)節(jié)點基于P2P智能化框架具備節(jié)點間數(shù)據(jù)交換與控制合約服務主控節(jié)點基于集群，負載均衡API+數(shù)據(jù)推送兩種服務模式標準接口（TCP級API）協(xié)議具備可擴展性設備可多廠家適配技術(shù)方案3物聯(lián)與設備監(jiān)控子系統(tǒng)兩級架構(gòu)：主控服務（主備集群）7技術(shù)方案3物聯(lián)與設備監(jiān)控子系統(tǒng)前端設備（賽揚芯片）：基于LINUX+C每臺設備可接入超過20路數(shù)據(jù)每秒可交換64筆數(shù)據(jù)/指令延遲<0.5秒通信加密服務端設備采用KAFKA框架可接入100臺前端設備支持API數(shù)據(jù)查詢支持全文數(shù)據(jù)檢索（選配）技術(shù)方案3物聯(lián)與設備監(jiān)控子系統(tǒng)前端設備（賽揚芯片）：8技術(shù)方案3數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲管理數(shù)據(jù)庫存儲服務（基于mysql的分布式存儲）文件存儲服務非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫服務（NoSQL）數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)服務數(shù)據(jù)查詢（基于API）全文檢索存儲服務數(shù)據(jù)計算服務（可選）技術(shù)方案3數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲管理9技術(shù)方案3業(yè)務管理子系統(tǒng)技術(shù)方案3業(yè)務管理子系統(tǒng)10技術(shù)方案3宣傳門戶子系統(tǒng)基于CMS的互聯(lián)網(wǎng)服務平臺具備以下優(yōu)勢：1、CMS具有許多基于模板的優(yōu)秀設計，如程序和模板分離技術(shù)等，可加快網(wǎng)站開發(fā)的速度和減少開發(fā)的成本。2、CMS不但可以處理文本，還可以處理圖片、Flash動畫、聲頻、視頻甚至電子郵件檔案等。不但可以針對各種內(nèi)容進行分類和發(fā)布治理，還可以針對不同類型的用戶發(fā)布不同的內(nèi)容。3、CMS的用戶接口可編輯性強，可以根據(jù)要求訂做用戶接口和風格模塊。4、可分布式管理。5、可開發(fā)性強技術(shù)方案3宣傳門戶子系統(tǒng)基于CMS的互聯(lián)網(wǎng)服務平臺具備以下優(yōu)11技術(shù)方案3宣傳門戶子系統(tǒng)技術(shù)方案3宣傳門戶子系統(tǒng)12技術(shù)方案3指揮管控子系統(tǒng)實時監(jiān)控場地監(jiān)控車輛監(jiān)控設備監(jiān)控人員監(jiān)控出入口監(jiān)控測試及應急服務測試場景控制應急事件響應基于GIS（2D/3D）的綜合展示技術(shù)方案3指揮管控子系統(tǒng)實時監(jiān)控133指揮管控子系統(tǒng)技術(shù)方案3指揮管控子系統(tǒng)技術(shù)方案14案例介紹2嘉定封閉測試區(qū)中心平臺建設，主要負責軟件平臺的設計與開發(fā)上海交通信息平臺，采集發(fā)布平臺建設各類智能交通設備的通信接入交通集成指揮平臺建設（無錫，成都，長沙等）實時交通指揮、管理、信號控制、GIS可視化調(diào)度、仿真等上海智慧公安智能信號燈路口智能感知端產(chǎn)品（智能路口控制設備）研發(fā)路側(cè)端通信節(jié)點設備案例介紹2嘉定封閉測試區(qū)中心平臺建設，主要負責軟件平臺的設計15智能交通解決方案智能交通解決方案16需求分析構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的車-路–設備的基礎通信、控制、監(jiān)控系統(tǒng)；構(gòu)建基于測評數(shù)據(jù)的存儲、管理、計算和分析服務；構(gòu)建面向基地運營管理的信息化平臺；構(gòu)建面向行業(yè)與公眾的宣傳與展示平臺；保障上述系統(tǒng)運行的運維管理系統(tǒng)；基礎通信、控制、監(jiān)控系統(tǒng)運營管理平臺運維管理系統(tǒng)宣傳展示平臺數(shù)據(jù)管理與計算分析系統(tǒng)需求分析構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的車-路–設備的基礎通信、控制17需求分析在平臺應用方面，采用先進的平臺架構(gòu)，基于微服務、DOCKER、SPRING-CLOUD架構(gòu)在通信與控制方面，采用嵌入式與服務端相結(jié)合的方式，滿足標準化與可擴展性需求分析在平臺應用方面，采用先進的平臺架構(gòu)，基于微服務、DO18總體框架總體框架19技術(shù)方案微服務基礎平臺應用服務層：基于微服務的模塊組建開發(fā)，獨立運行進程、獨立的構(gòu)建系統(tǒng)、輕量級通信、滿足RestAPI等方式應用調(diào)用。數(shù)據(jù)存儲、檢索層：通過全文檢索、數(shù)據(jù)緩存、主流數(shù)據(jù)庫技術(shù)對數(shù)據(jù)進行存儲、檢索，為海量大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析提供數(shù)據(jù)支撐接口層：系統(tǒng)接口對外的統(tǒng)一出口，可以減少調(diào)用方對服務實現(xiàn)的感知，可為前端層提供數(shù)據(jù)服務以及為第三方提供接口服務前端層：負責和用戶進行交互，包括WEB頁面、APP頁面，采用簡單、靈活輕量級的前后端分離的技術(shù)、支持可選的多樣式前端風格技術(shù)方案微服務基礎平臺20技術(shù)方案聚合式多模服務基礎平臺微服務聚合平臺：面向應用場景組合微服務，加強邊界管理，避免微服務碎片化與治理成本設備與通信基礎服務：基于C/C++的嵌入式框架，實現(xiàn)輕量級分布式框架和部署框架多平臺間基礎服務：自主研發(fā)的應用式網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)公共微服務在不同應用場景間的數(shù)據(jù)同步與調(diào)用平臺級運維服務：設施設備、通信、數(shù)據(jù)、服務與應用的多層實時監(jiān)控、運維和管理技術(shù)方案聚合式多模服務基礎平臺微服務聚合平臺：面向應用場景組21技術(shù)方案3物聯(lián)與設備監(jiān)控子系統(tǒng)兩級架構(gòu)：主控服務（主備集群）+分布式節(jié)點（前端）分布式節(jié)點：智能化通信+數(shù)據(jù)節(jié)點基于P2P智能化框架具備節(jié)點間數(shù)據(jù)交換與控制合約服務主控節(jié)點基于集群，負載均衡API+數(shù)據(jù)推送兩種服務模式標準接口（TCP級API）協(xié)議具備可擴展性設備可多廠家適配技術(shù)方案3物聯(lián)與設備監(jiān)控子系統(tǒng)兩級架構(gòu)：主控服務（主備集群）22技術(shù)方案3物聯(lián)與設備監(jiān)控子系統(tǒng)前端設備（賽揚芯片）：基于LINUX+C每臺設備可接入超過20路數(shù)據(jù)每秒可交換64筆數(shù)據(jù)/指令延遲<0.5秒通信加密服務端設備采用KAFKA框架可接入100臺前端設備支持API數(shù)據(jù)查詢支持全文數(shù)據(jù)檢索（選配）技術(shù)方案3物聯(lián)與設備監(jiān)控子系統(tǒng)前端設備（賽揚芯片）：23技術(shù)方案3數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲管理數(shù)據(jù)庫存儲服務（基于mysql的分布式存儲）文件存儲服務非關(guān)系型數(shù)據(jù)庫服務（NoSQL）數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)服務數(shù)據(jù)查詢（基于API）全文檢索存儲服務數(shù)據(jù)計算服務（可選）技術(shù)方案3數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲管理24技術(shù)方案3業(yè)務管理子系統(tǒng)技術(shù)方案3業(yè)務管理子系統(tǒng)25技術(shù)方案3宣傳門戶子系統(tǒng)基于CMS的互聯(lián)網(wǎng)服務平臺具備以下優(yōu)勢：1、CMS具有許多基于模板的優(yōu)秀設計，如程序和模板分離技術(shù)等，可加快網(wǎng)站開發(fā)的速度和減少開發(fā)的成本。2、CMS不但可以處理文本，還可以處理圖片、Flash動畫、聲頻、視頻甚至電子郵件檔案等。不但可以針對各種內(nèi)容進行分類和發(fā)布治理，還可以針對不同類型的用戶發(fā)布不同的內(nèi)容。3、CMS的用戶接口可編輯性強，可以根據(jù)要求訂做用戶接口和風格模塊。4、可分布式管理。5、可開發(fā)性強技術(shù)方案3宣傳門戶子系統(tǒng)基于CMS的互聯(lián)網(wǎng)服務平臺具備以下優(yōu)26技術(shù)方案3宣傳門戶子系統(tǒng)技術(shù)方案3宣傳門戶子系統(tǒng)27技術(shù)方案3指揮管控子系統(tǒng)實時監(jiān)控場地監(jiān)控車輛監(jiān)控設備監(jiān)控人員監(jiān)控出入口監(jiān)控測試及應急服務測試場景控制應急事件響應基于GIS（2D/3D）的綜合展示技術(shù)方案3指揮管控子系統(tǒng)實時監(jiān)控283指揮管控子系統(tǒng)技術(shù)方案3指揮管控子系統(tǒng)技術(shù)方案