汽車檢測與診斷的基礎(chǔ)知識講解

PAGE17PAGE4第頁教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：了解汽車檢測與診斷的概念及目的；掌握汽車診斷的基本方法；掌握安全環(huán)保檢測站和汽車綜合性能監(jiān)測站的檢測內(nèi)容能力目標(biāo)：掌握汽車檢測站的工藝流程素質(zhì)目標(biāo)：溝通、協(xié)作能力；觀察、信息收集能力；分析總結(jié)能力。良好的職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)教學(xué)重點(diǎn)診斷標(biāo)準(zhǔn)的類型及性質(zhì)教學(xué)難點(diǎn)診斷標(biāo)準(zhǔn)的類型及性質(zhì)教學(xué)手段理實(shí)一體實(shí)物講解小組討論、協(xié)作教學(xué)學(xué)時6教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)過程設(shè)計(jì)注釋模塊一汽車檢測與診斷的基礎(chǔ)知識〖理論知識〗學(xué)習(xí)單元一汽車檢測與診斷技術(shù)的基本概念及發(fā)展概況一、基本概念及術(shù)語汽車檢測是指對確定汽車技術(shù)狀況或工作能力所進(jìn)行的檢查和測量。汽車診斷是指汽車在發(fā)生故障后，在不解體（或僅拆卸個別小件）的條件下，人們?yōu)榇_定汽車技術(shù)狀況或查明故障部位、故障原因所進(jìn)行的分析和判斷。汽車檢測與診斷常涉及以下術(shù)語。（1）汽車技術(shù)狀況。（2）汽車檢測。（3）汽車診斷。（4）汽車故障。（5）故障現(xiàn)象。（6）診斷參數(shù)。（7）診斷周期。（8）診斷標(biāo)準(zhǔn)。（9）診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)習(xí)單元二汽車檢測與診斷的目的和方法一、汽車技術(shù)狀況的變化1.汽車技術(shù)狀況的分類汽車技術(shù)狀況可分為汽車完好技術(shù)狀況和汽車不良技術(shù)狀況。2.汽車的工作能力與汽車故障汽車按技術(shù)文件規(guī)定的使用性能指標(biāo)，執(zhí)行規(guī)定功能的能力，稱為汽車的工作能力，或稱為汽車的工作能力狀態(tài)。汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。因此，只要汽車工作能力遭到破壞，汽車就處于故障狀態(tài)。3.汽車技術(shù)狀況變化的外觀癥狀4.影響汽車技術(shù)狀況變化的使用因素1）汽車運(yùn)行條件：氣候條件、道路狀況、交通環(huán)境2）燃油和潤滑油的品質(zhì)：汽油品質(zhì)、柴油品質(zhì)、潤滑油（脂）品質(zhì)3）汽車的合理使用與維護(hù)：駕駛技術(shù)、裝載量、行駛速度、維護(hù)與修理二、汽車檢測與診斷的目的不同的類型，其檢測與診斷的目的也有所區(qū)別。1.安全環(huán)保檢測2.綜合性能檢測3.故障診斷三、汽車檢測與診斷的方法1.人工經(jīng)驗(yàn)檢測診斷法在汽車不解體或局部解體情況下，借助簡單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻子聞等手段，邊檢查，邊試驗(yàn)，邊分析。2.現(xiàn)代儀器設(shè)備檢測診斷法用專用儀器設(shè)備檢測整車、總成和機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線或波形，為分析、判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)。3.自診斷法基本原理是利用監(jiān)測電路檢測傳感器、執(zhí)行器及微處理器的各種實(shí)際參數(shù)，并與存儲器中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，從而判斷系統(tǒng)是否存在故障。學(xué)習(xí)單元三汽車檢測與診斷的參數(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)一、汽車檢測與診斷的參數(shù)1.汽車檢測與診斷參數(shù)的分類汽車檢測與診斷的參數(shù)包括工作過程參數(shù)、伴隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。2.汽車檢測與診斷參數(shù)的選擇原則（1）靈敏性。是指檢測對象的技術(shù)狀況在從正常狀態(tài)到進(jìn)入故障狀態(tài)之前的整個使用期內(nèi)，檢測與診斷參數(shù)相對于技術(shù)狀況參數(shù)的變化率。（2）單值性。單值性是指汽車技術(shù)狀況參數(shù)在從開始值變化到終了值的范圍內(nèi)，一個檢測與診斷參數(shù)只對應(yīng)一個技術(shù)狀況參數(shù)。（3）穩(wěn)定性。穩(wěn)定性是指在相同的測試條件下，多次測得同一檢測與診斷參數(shù)的測量值具有良好的一致性（重復(fù)性）。（4）信息性。信息性是指檢測與診斷參數(shù)對汽車技術(shù)狀況具有的表征性。表征性好的檢測與診斷參數(shù)，能揭示汽車技術(shù)狀況的特征和現(xiàn)象，反映汽車技術(shù)狀況的全部情況。（5）經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)濟(jì)性是指獲得檢測與診斷參數(shù)的測量值所需要的作業(yè)費(fèi)用的多少，包括人力、工時、場地、儀器、設(shè)備和能源消耗等費(fèi)用。二、汽車檢測與診斷的標(biāo)準(zhǔn)1.檢測與診斷標(biāo)準(zhǔn)的分類1）國家標(biāo)準(zhǔn)2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3）地方標(biāo)準(zhǔn)4）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.檢測與診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的組成（1）初始值。初始值相當(dāng)于無故障新車和大修車診斷參數(shù)值的大小，往往是最佳值，可作為新車和大修車的檢測與診斷的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）許用值。檢測與診斷參數(shù)若在此范圍內(nèi)，表明檢測與診斷對象的技術(shù)狀況雖發(fā)生變化，但尚屬正常，無需對其修理，按要求維護(hù)即可繼續(xù)運(yùn)行，超過此值，應(yīng)及時進(jìn)行修理。（3）極限值。檢測與診斷參數(shù)測量值超過此值，表明汽車技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，必須進(jìn)行修理。三、汽車的診斷周期1.制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素（1）汽車技術(shù)狀況。在汽車新舊程度不一，行駛里程不一，技術(shù)狀況等級不一，甚至使用性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障規(guī)律、配件質(zhì)量不一等情況下，對汽車制定的最佳診斷周期也不一樣。新車、大修車的最佳診斷周期長，反之則短。（2）汽車使用條件。汽車使用條件包括氣候條件、道路條件、裝載條件、駕駛技術(shù)、是否拖掛、燃潤料質(zhì)量等。（3）費(fèi)用。費(fèi)用包括檢測診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費(fèi)用。2.最佳診斷周期的規(guī)定二級維護(hù)周期就是我國目前的最佳診斷周期。學(xué)習(xí)單元四汽車檢測站一、汽車檢測站的類型我國的汽車檢測站按照服務(wù)功能可分為安全環(huán)保檢測站、綜合性能檢測站和維修檢測站。二、汽車檢測站的組成及主要功能（一）汽車檢測站的組成1.汽車安全環(huán)保檢測站安全環(huán)保檢測站一般由一條至數(shù)條安全環(huán)保檢測線組成。在有兩條以上安全環(huán)保檢測線時，一般一條為既可用于商用車檢測，又可用于乘用車檢測的汽車檢測線，另一條為專門用于乘用車和小型客車檢測的汽車檢測線。2.汽車綜合性能檢測站汽車綜合性能檢測站既能進(jìn)行對車輛安全環(huán)保方面的檢測，又能進(jìn)行對汽車在使用、維修中的技術(shù)性能檢測，還能承接科研或教學(xué)、司法鑒定、進(jìn)口汽車等方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試的任務(wù)。它一般由一條或數(shù)條安全環(huán)保檢測線和綜合檢測線組成。（二）汽車檢測站的主要功能三、汽車檢測線的布局1.汽車安全環(huán)保檢測線的布局（1）外觀檢查工位（一般設(shè)在線外）：車輛驗(yàn)證、車容、燈光、安全裝置等外觀檢查。（2）第一工位：車速表和里程表、尾氣排放、煙度、底盤性能檢測。（3）第二工位：軸重、制動性能檢測。（4）第三工位：前照燈、喇叭聲級、前輪側(cè)滑量檢測。2.汽車綜合性能檢測線布局（1）第一工位：尾氣、煙度、測功檢測。（2）第二工位：軸重、制動檢測。（3）第三工位：底盤性能、懸架間隙、轉(zhuǎn)向性能檢測。（4）第四工位：燈光、聲級、側(cè)滑檢測。四、汽車檢測站的工藝流程汽車在進(jìn)入檢測站后，只有按照規(guī)定的檢測工藝路線和程序流動，才能完成整個檢測過程。以某汽車綜合性能檢測站為例，其汽車檢測工藝的路線流程如圖1-3所示。圖1-3汽車綜合性能檢測站的工藝路線流