天然氣發(fā)動機工作原理

giant2012-2-421:47編輯天然氣發(fā)動機工作原理：·LNG器濾清，之后能過電磁切斷閥控制進入穩(wěn)壓器穩(wěn)壓，穩(wěn)壓后的燃氣進入熱交換器?！NG8bar熱交換器加熱后通過節(jié)溫器進入FMV，由FMV子節(jié)氣門控制混合氣進入發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒做功?！PG從氣瓶出來經(jīng)高壓電磁閥到蒸發(fā)調(diào)壓器，變成氣態(tài)的LPGFTV內(nèi)充分混合，進入發(fā)動機缸內(nèi)混合燃燒?；床裉烊粴獍l(fā)動機部件介紹濰柴天然氣發(fā)動機的美國伍德沃德公司的OH2.0OH2.0系統(tǒng)一套單點噴射，稀然，全功發(fā)動機控制模塊及線束◆ECM電控模塊ECM是一個徽縮了的計算機管理中心，它以信號（數(shù)據(jù)）壓電源或參考電壓。其全部功能是通過各種硬件和軟件來完成的。WOODWARD2.0系統(tǒng)采用ECU128－HDCANECM34PWM輸入等；②最大支持12個噴嘴驅(qū)動，1個驅(qū)動單獨對應一個噴嘴；③11個低端輸出；④2CAN通訊口；⑤1RS－485通訊口。ECU有兩個5V電源輸出，給傳感器供電，兩電源相互獨立，如果5V電源短路，電壓下降并會導致許多系統(tǒng)錯誤；有一專門應用于連接傳感器和ECU的接地，以保證傳感器的精確讀數(shù)。ECM采用RS485用于Toolkit軟件連接，故障檢查和標定。（ECM）及點火控制模塊（ICM）一般安裝在控制箱中，控制箱由主機廠固定控制器的防水，防震以及防高溫等要求。◆發(fā)動機線束2.0系統(tǒng)ECU線束要是連接ECU診斷接口，CANECU線束，將傳感器測得信號傳遞給ECU，并將ECU發(fā)出的指令傳遞于各個執(zhí)行器。點火線束是將ICM的點火信號傳遞給點火線圈，以控制點正時。LNG發(fā)動機燃料控制系統(tǒng)由電磁閥，穩(wěn)壓器，燃氣濾清器，熱交換器，節(jié)溫器，燃料計量閥，混合器等部件組成。發(fā)動機與LNGCNG發(fā)動機氣瓶內(nèi)200bar8bar左右；10bar8bar◆燃料控制系統(tǒng)的作用壓力管理：將氣瓶高壓轉(zhuǎn)換為混合器前極低壓力；溫度控制：極低溫度的燃氣將凍結(jié)管路和部件，燃料控制系統(tǒng)將有效加熱并控制燃氣溫度在合理范圍內(nèi)。溫度控制：燃料計量閥上裝有壓力和溫度傳感器，給ECU提供稀燃燃燒需要的燃氣溫度和壓力信息，精確控制噴嘴噴射量。同時，高壓燃氣需要電磁閥控制燃氣的開斷?！簟舻蛪弘姶砰y（LNG發(fā)動機用）低壓電磁閥是由線圈驅(qū)動閥芯，由ECM控制其開合，停機狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)?？杉皶r切斷或恢復燃料供給。◆穩(wěn)壓器LNG1.75Mpa,253psi,副安全閥開啟壓力為2.41Mpa,350psi1.75Mpa。根據(jù)噴射閥要求，理論可工一般濰柴穩(wěn)壓器出口壓力調(diào)整為以保證進入發(fā)動機的天然氣壓力穩(wěn)定在設定值之下?！魺峤粨Q器200bar降至8bar導致燃氣溫度大幅降低，出口燃氣溫度甚至會降到－70°C這樣會降低噴射閥的使用壽命，熱交換器利用發(fā)動機的冷液給天然氣加熱。熱交換器采用叉流結(jié)構(gòu)以避免因燃氣過冷和冷卻液過熱時導致的熱沖擊（熱應力過大0度的度，避免燃氣中水分結(jié)冰影響燃料計量閥性能?！艄?jié)溫器0－40°C左右，當燃氣出口溫度〉60°C時會導致致燃氣流量的減少。燃氣溫度超過40°C，30秒內(nèi)關閉；燃氣溫度低于秒內(nèi)節(jié)溫器開啟。節(jié)溫器工作。燃料計量閥（FMV）閥。FMV配置8∕10∕122組平行布置，每個噴嘴一個驅(qū)動器，在正常噴射模式FMV內(nèi)部集成了天然氣壓力傳感器NG）和天然氣溫度傳感器NG，