北京航天智慧科技發(fā)展有限公司運營策劃山東-20150510

北京航天智慧科技發(fā)展有限公司

運營策劃書二0一五年五月十日1公司現(xiàn)有情況北京航天智慧科技發(fā)展有限公司2002年注冊成立，注冊資金500萬元（實際投資約200萬元），公司法人為陳英姿先生。目前，公司沒有營業(yè)收入和人員，處于停業(yè)狀態(tài)。2公司整合后開展的項目項目介紹鑒于北京航天智慧科技發(fā)展有限公司的現(xiàn)狀，可全資收購北京航天智慧科技發(fā)展有限公司。一來公司執(zhí)照由原國防科工委為鼓勵促進軍民融合發(fā)展而審核發(fā)放，現(xiàn)在航天名稱類企業(yè)國家嚴格控制，民營企業(yè)已經(jīng)沒有資格申請，該公司業(yè)務清晰，無負債記錄，便于公司的深入發(fā)展；二來可以充分運用航天企業(yè)招牌，便于市場運作和組建研發(fā)團隊，有利于開展公司的長久業(yè)務。收購公司后，未來可重點銷售FY-100小型無人機、FY-200四旋翼無人機，同時完成FY-01型垂直起降無人機的工程開發(fā)，并在國內(nèi)首先開發(fā)研制具有創(chuàng)新型、世界領先的FY-02型飛翼式無人運輸機。同時，公司將籌辦引進捷克先進無人機、通航飛機及技術，為建立山東省泰安市航空產(chǎn)業(yè)園（支線及通用航空飛機、先進無人機）奠定基礎。受制于中國通用航空業(yè)剛起步的現(xiàn)狀，目前國內(nèi)各大公司的通航飛機多是從美國、德國、捷克等國家引進。北京團隊已經(jīng)與具有80多年飛機制造經(jīng)驗的捷克方達成協(xié)議，捷克方將提供我方飛機產(chǎn)品，也包括生產(chǎn)技術和專利的轉(zhuǎn)讓，不存在技術和產(chǎn)品的引進障礙，雙方合作成功后，我方有望在1?2年內(nèi)就能完成飛機量產(chǎn)，并以此為突破口，拉動航空電子、航空發(fā)動機、航空制造和航空維修、服務等一些列配套產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，爭取在泰安形成通用航空產(chǎn)業(yè)集群，以此輻射全國，帶動國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。計劃在1年內(nèi)建立FY-100、FY-200無人機的銷售客戶并完成500萬產(chǎn)值的銷售任務；在2年內(nèi)完成FY-300垂直起降無人機工程產(chǎn)品、新型FY-400無人運輸機樣機的產(chǎn)品開發(fā)；在3年內(nèi)完成山東省泰安市航空產(chǎn)業(yè)園的建設，形成年產(chǎn)100架先進無人機、100架先進4座通航飛機的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模，同時建立國內(nèi)外各應用市場，取得豐厚的投資效益。運營團隊公司在第一年將以銷售現(xiàn)有無人機系統(tǒng)及配件為核心業(yè)務，兼顧軍工產(chǎn)品的民用市場和國際市場開發(fā)和銷售。公司建設初期預設二個部門職能：市場與產(chǎn)品部、行政財務部。初期擬定人員規(guī)模為9人，主要人員介紹如下：公司法人（建議）:邱濤，山東大學無線電工程專業(yè)，高級工程師。代表北京團隊持有45公司股份。在山東煙臺工作近40年，擁有山東無人機銷售的渠道和人脈，將負責無人機、通航項目及相關產(chǎn)品市場的開拓和銷售。公司投資人:王琳，煙臺海頤軟件股份有限公司董事長。投資500萬元，持有45公司股份。市場及技術總監(jiān):楊宏偉，西北工業(yè)大學飛機設計專業(yè)，高級工程師，原航天三院無人機專項辦公室常務副主任。擁有近40年航天系統(tǒng)從業(yè)經(jīng)驗，主持開發(fā)過國家武器裝備、無人機等重大型號產(chǎn)品，擁有強有力的無人機系統(tǒng)方案策劃能力、無人機系統(tǒng)設計能力和軍民市場的開拓能力。1998年?2003年，楊總在航天701所（現(xiàn)航天十一院）以“零”基礎起步研發(fā)無人機，為“彩虹”系列無人機產(chǎn)品包括12型常規(guī)類型無人機以及3型概念無人機的研發(fā)奠定了堅實的基礎，“彩虹”無人機已在國內(nèi)外軍事和民用領域鋒芒畢露，覆蓋9個國家的17個最終用戶。2003年?2007年，楊總在航天科工集團第三研究院主持開發(fā)無人機，完成了“天鷹”系列中大型無人機產(chǎn)品包括4型常規(guī)機型及2型概念無人機的研發(fā)。天鷹HW-600（即WJ-60O）無人機在珠海航展上獲得廣泛好評，被贊為“中國的捕食者”。楊總將以行業(yè)視野和戰(zhàn)略高度引領公司的發(fā)展方向，以無人機專家的身份完成無人機方案設計及研發(fā)，以軍民市場廣泛的人脈資源組織完成無人機、通航飛機及相關產(chǎn)品的銷售。公司總經(jīng)理:于紅民，1997年畢業(yè)于西北工業(yè)大學飛行器制造工程系，MB破高級工程師。先后在航天科工集團第三研究導彈總裝廠和院科研部工作，協(xié)助楊總完成了“天鷹”系列中大型無人機產(chǎn)品的研發(fā)。具有豐富的大型科研項目的管理經(jīng)驗和能力，具有軍民兩用市場的廣泛聯(lián)系渠道，將組織完成無人機、通航飛機及相關產(chǎn)品的研發(fā)工作和市場開拓工作。公司持股人:航天三院后勤集團公司，持有10公司股份。公司專家顧問團隊：王子才院士，哈爾濱工業(yè)大學，飛行器仿真專業(yè)。陳定昌院士，中國航天科工第二研究院，飛行器總體設計和飛行控制專業(yè)。王湘穗教授，北京航空航天大學，特種飛行器國家實驗室，國家科技部首席專家。侯世明總師，中國航天科工第四研究院，飛行器總體設計專業(yè)。仲偉生總師，中國航天科工第四研究院，飛行器制導控制專業(yè)。3行業(yè)和市場北京航天智慧科技發(fā)展有限公司將重點開展兩大市場領域，即：①先進高端無人機領域；②支線及通用航空領域。無人機市場分析我國無人機市場主要分為軍用無人機市場和民用無人機市場，軍用無人機在研制和采購具有嚴格的程序和要求，我公司目前暫時不具備進入軍用無人機市場的條件。民用無人機市場由于不同行業(yè)的需求差異特點引導無人機市場的進一步細分。按照無人機發(fā)展趨勢分述如下：國內(nèi)無人機的傳統(tǒng)市場-測繪市場無人機測繪市場是目前無人機應用最廣泛的市場。該市場主要通過銷售、租賃無人機裝備和提供測繪技術服務的手段，完成陸地大比例尺（主要為1:2000）要求的前期航拍工作。從市場實際表現(xiàn)來看，國內(nèi)各公司無人機普遍采用航模級別的MEMS陀螺作為無人機飛控裝置，因此在平臺精度上很難達到國家標準要求的地形圖精度。部分無人機公司采用無人機平臺和高密度的地面人工外業(yè)測量組合完成測繪任務，但是時效性和經(jīng)濟性方面受到了嚴重制約?？傮w上看，傳統(tǒng)的測繪市場需要高精度慣導和飛行控制技術來提升無人機測試平臺的精度，需要具有大載荷空間的無人機飛行平臺滿足客戶多載荷復合應用需求。因此，高精度、大載荷、航程長和速度快的無人機產(chǎn)品是傳統(tǒng)無人機測繪市場發(fā)展的趨勢。國內(nèi)無人機的新興市場A.電力及石油管道巡線市場電力及石油管道巡線市場主要用于電力和石油管線巡查、自然災害評估和電力和石油管線故障診斷，隨著我國電網(wǎng)和石油管線的規(guī)模不斷擴大，設備使用為維護工作非常繁重，電力和石油管道均具備線路長和監(jiān)察和維護工作量大等特點，電力及石油管道巡線市場重點關注航程長、留空時間長、局部詳查、可靠性高、通信質(zhì)量好等指標，該市場目前主要以小型旋翼和小型固定翼無人機為主，該市場經(jīng)過一段時間市場的培育，市場已經(jīng)初步形成，是國內(nèi)民用無人機重點關注的市場，競爭較為激烈，鑒于各家無人機在長航時、通信質(zhì)量等方面的因素，市場的競爭格局還沒有最終形成，因此長航時、可靠性高、通信質(zhì)量好是電力和石油管線巡線市場的發(fā)展趨勢。B.警用無人機市場警用無人機主要用于群體事件的現(xiàn)場監(jiān)控、人質(zhì)解決、視頻監(jiān)控和邊境巡邏。在其他警務方面，無人機還可以用于漁政檢查和海島礁檢測等方面，警用無人機市場重點關注快速展開、留空時間長、設備通信質(zhì)量、隱蔽性好和故障率低等指標，目前警用無人機市場以小型旋翼無人機為主，鑒于旋翼機的固有特性，在速度和通信質(zhì)量方面受到了較大限制，因此速度快、通信質(zhì)量好、隱蔽性強和長航時是警用無人機市場的發(fā)展趨勢。C.環(huán)境保護和林業(yè)生態(tài)市場環(huán)境保護和林業(yè)生態(tài)市場主要用于大氣環(huán)境取樣、污染情況評估、污染事故調(diào)查取證和森林資源監(jiān)測等方面，環(huán)境保護和林業(yè)生態(tài)市場重點關注留空時間長、飛行高度高，操縱性好、可靠性高、多用途等方面指標，該市場以小型旋翼和固定翼無人機為主，受到無人機升限的限制，使用地區(qū)不能覆蓋我國大部分高海拔地區(qū)，因此長航時、飛行高度高、可靠性高、操縱簡便是環(huán)境保護和林業(yè)生態(tài)市場的發(fā)展趨勢。3.1.3國外用戶我國的無人機與世界先進的無人機有一定的差距，但是我國的無人機具有價格低、性能好的特點，在國際市場上有非常好的表現(xiàn)，中東和非洲國家對中國制造的無人機非常感興趣，這些國家在邊境巡查、反恐等方面具有明確的需求，航天科技集團十一院的“彩虹”系列無人機已經(jīng)遠銷非洲，所以非洲和中東國家應是重點關注的無人機市場。支線及通用航空市場支線航空是指短程航空客運、航空貨運、航空郵政（快遞）等業(yè)務；通用航空是指民用航空客運、航空貨運、航空郵政（快遞）之外的特種民用航空業(yè)，主要包括農(nóng)、林、牧、漁的空中支援（播種、增雨、滅蟲、育林、漁政等）、航空勘測（地質(zhì)探礦、對地觀測、航拍、繪制地圖等）、航空遙感遙測（環(huán)境監(jiān)視、海洋研究）、公安巡邏、海上救護、搶險救災、娛樂旅游和體育運動等諸多任務。通用航空產(chǎn)業(yè)的“蛋糕”并不局限于通用航空飛機的制造和運營這兩方面，還包含航空器咨詢、購買，通用航空教育培訓，以及航空器租賃、托管、維修等延伸服務產(chǎn)業(yè)，甚至包括金融、保險、電子信息、新興材料、物流、娛樂等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)。公司將與山東省泰安市高新區(qū)合作打造“航空產(chǎn)業(yè)園”、“飛行航?！焙汀爸Ь€航空物流園”，并通過引入捷克先進的支線客貨運飛機和4座通航飛機，將能夠在3年內(nèi)逐步形成年產(chǎn)100架通航飛機及先進無人機的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，從而為公司的長久發(fā)展奠定堅實的實力基礎。重點市場無人機市場國家電網(wǎng)南方電網(wǎng)公司國家電網(wǎng)南方電網(wǎng)公司2015年急需約50架電力巡線無人機，具體要求：⑴可空中懸停的四旋翼（或多旋翼）無人機；⑵無人機續(xù)航時間應不小于1小時；⑶可掛載高清晰電視攝像機，對電桿設備、電力線進行清晰觀測；⑷可將巡線信息快速傳輸至有關部門；⑸產(chǎn)品可方便的快速組裝和拆卸。?國家軍方招標任務國家軍方有關部門擬于2015年6月進行旋翼式無人機的訂貨招標任務，目前要求：⑴可空中懸停的四旋翼（或多旋翼）無人機；⑵無人機續(xù)航時間應不小于2小時；⑶可掛載高清晰電視攝像機或高清晰照相機，對地面目標進行清晰觀測和監(jiān)視；⑷可將無人機獲取的地面信息實時傳輸至有關部門；⑸產(chǎn)品可方便的快速組裝和拆卸。山東市煙臺市高速交警支隊具體需求:當高速路上出現(xiàn)緊急情況，需要無人機以約100公里/小時的飛行速度趕到現(xiàn)場，從空中巡視現(xiàn)場，將攝取的地面圖像實時傳送至高速交警指揮中心。山東市煙臺市開發(fā)區(qū)公安分局①森林防火（消防大隊）：使用無人機對所轄區(qū)的森林、城區(qū)火警情況進行空中監(jiān)視。②禁毒禁種（公安局刑警大隊）：在毒品原植物生長期，使用無人機對種植毒品原植物（如罌粟等）的地區(qū)進行空中監(jiān)視。③空中中繼（公安局和森林警察）：海上或山區(qū)信號不好，使用無人機作為空中中繼，方便（陸地、海上）聯(lián)合執(zhí)法，實現(xiàn)公安的整體系統(tǒng)執(zhí)法功能，提高效率。?海南省三沙市①三沙市所屬海域的邊防巡邏（武警邊防支隊）：使用無人機對所轄海域非法船作業(yè)、非法活動進行空中巡邏和監(jiān)視。②海上救援（公安局邊防大隊、海事局海事大隊）：使用無人機進行海上搜救、海上標示物投放（定位標識）、海上救援設備投放。?國際市場⑴FY-100無人機出口中東國家、非洲國家；⑵FY-200無人機出口中東及美洲國家。支線及通航飛機市場?山東省山東的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展擁有良好的外部環(huán)境。2010年，山東省GDP國內(nèi)生產(chǎn)總值）達到3.94萬億元，進入全國三甲，人均收入達到6000美元。來自發(fā)達國家的一組研究數(shù)據(jù)顯示，通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟基礎密切相關。當人均GDRi到4000美元時，通用航空產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展通道；達到8000美元時，私人飛行將進入爆發(fā)式增長期。目前，山東省擁有的中國500強企業(yè)和民營500強企業(yè)數(shù)量差不多都占全國總數(shù)的1/10,擁有的航空俱樂部數(shù)量居全國第三位。山東航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長葛學進表示，他們正在搶抓通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇，依托濱州、萊蕪通用航空產(chǎn)業(yè)的既有基礎，打造以濱州為中心的制造業(yè)、以泰安為中心的運營服務業(yè)、以萊蕪為中心的航空運動培訓業(yè)務這3個產(chǎn)業(yè)板塊。未來，這三大板塊將互促互進，共同支撐山東通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。即便目光只盯住山東本省的通用航空運營市場，李大立也認為大有文章可做：“山東海岸線長2500公里，沿海有大小305個島嶼。各個島嶼之間、島嶼與陸地之間的交通依靠直升機往來，將非常方便快捷。山東旅游資源豐富，五岳之尊--泰山、人間仙境--蓬萊、八百里水泊--梁山泊，以及黃河入海奇觀等，都會是開發(fā)通航飛機旅游項目的好去處。”目前國內(nèi)已經(jīng)有上百家企業(yè)進軍通用航空器制造市場，并有20多家具備了一定的規(guī)模。山東雖然在這方面搶到了先機，具有一定的優(yōu)勢，但從長遠來看，山東還應站在世界通用航空技術發(fā)展的高度，加快引進先進機型，搶占國內(nèi)通用航空制造的制高點。青島市政協(xié)主席、山東航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會理事長孫德漢也表示，山東省通用航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，通用航空器產(chǎn)品尚未形成系列，通用航空產(chǎn)業(yè)資源渙散，整體還處于起步階段，仍然需要在產(chǎn)業(yè)扶持政策、基礎設施建設、研發(fā)運營人才培訓等方面予以突破。以航空救援服務為例，要在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)山東50%U上的人口在15分鐘內(nèi)、70%Z上人口在20分鐘內(nèi)、90%Z上人口在40分鐘內(nèi)享受到航空救援服務，需要規(guī)劃26-27個機場，并配套大量通用航空飛機用于應急救援?！吧綎|絕不能像錯過‘汽車進家庭’的機遇那樣，錯過‘通用飛機進家庭’的機遇?！鄙綎|省國防科工辦主任王超英曾這樣說。他們將力爭到“十二五”末，使山東航空工業(yè)具有年產(chǎn)輕小型固定翼飛機500架、直升機200架的能力，各主要經(jīng)濟指標年均增長55%Z上，并堅持科技創(chuàng)新和“招大引新”，促進通用航空產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。據(jù)山東媒體報道，根據(jù)山東省政府出臺的山東民航業(yè)“十二五”發(fā)展路線圖，到2015年，該省民用機場有望從現(xiàn)在的11個增加到20個以上，其中運輸機場10個、通用機場10個以上。?山東省泰安市山東省泰安市是山東省下轄的一個地級市，泰山的所在地。位于山東省中部，地處東經(jīng)11602111759'北緯35°3鴕362史間，東西長約176.6公里，南北寬約93.5千米。城市位于泰山腳下，依山而建，山城一體。泰安是中國華東地區(qū)重要的對外開放旅游城市。北距省會濟南市66.8千米，南至三孔圣地曲阜市74.6千米，是山東省“一山、一水、一圣人”旅游熱線的中點。東鄰萊蕪市、淄博市、臨沂市，南連濟寧市，西隔黃河與聊城市、河南省濮陽市相望，北以泰山與濟南市為界。目前，泰安市下屬的新泰市擁有空軍的新泰機場（又稱蓮花山機場），該機場空軍已不使用。機場位于新泰市泉溝鎮(zhèn)，地圖坐標為：東經(jīng)3559'58.83”北緯11738'1.1&"依據(jù)泰安的經(jīng)濟、交通、旅游和航空機場等基礎條件，在泰安市高新區(qū)創(chuàng)建“航空產(chǎn)業(yè)園”、在新泰市創(chuàng)建“飛行航校”和“支線航空物流園”，將能夠形成以泰安市為中心，輻射濟南、關B州、煙臺、青島、石家莊、邯鄲、唐山和遼東半島等地的支線航空網(wǎng)和航空物流網(wǎng)圈，將能產(chǎn)生極大的商業(yè)效益。4公司產(chǎn)品公司第一期產(chǎn)品⑴先進FY-100小型無人機目標市場:警用無人機市場，石油管線市場，環(huán)境保護和林業(yè)生態(tài)市場，氣象探測市場，國土測繪市場，地質(zhì)勘查市場等。產(chǎn)品定位:屬于國內(nèi)小型固定翼機型高端產(chǎn)品，航時長、可靠性高，使用操作簡單，安全性好，載荷適裝能力強。實現(xiàn)途徑:FY-100無人機已經(jīng)完成工程機設計，計劃利用2?3個月時間，完成產(chǎn)品技術定型，結合用戶具體需求完成載荷適裝，并在用戶指導下完成演示試飛后即可批產(chǎn)和交付。重點市場：山東煙臺高速交警大隊、山東煙臺邊防支隊、山東煙臺開發(fā)區(qū)公安局、大慶石油管道巡線、海南三沙市邊防支隊，以上用戶均完成了市場開發(fā)，提出了明確的市場需求，公司成立后，組織產(chǎn)品進行演示試飛后即可簽約。⑵FY-200型四旋翼無人機目標市場：電力巡線市場，警用無人機市場，石油管線市場，環(huán)境保護和林業(yè)生態(tài)市場。

產(chǎn)品供貨能力：該產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)定型，每年具有50架供貨能力,可以直接面對市場進行銷售。產(chǎn)品特性一體化設計，便于攜帶，可實現(xiàn)快速部署。具有本地圖像顯示，模擬視頻輸出、以太網(wǎng)輸出等。接收靈敏度高，覆蓋范圍廣，圖像質(zhì)量好，延時小，接收模式和工作頻率可調(diào)。內(nèi)置電池，開機即用帶電量顯示功能。技術參數(shù)爬升速率>5m/s巡航速度5m/s?10m/s啟效載何2Kg（標準）；3Kg（最大）續(xù)航時間大于1h（標準載荷）抗風能力10m/s控制半徑10Km飛行高度1000m（基于自駕飛行）公司第二期產(chǎn)品FY-01垂直起降無人機目標市場:軍用無人機市場、測繪無人機市場、物流無人機市場、警用無人機市場、電力巡線和石油管線市場，環(huán)境保護和林業(yè)生態(tài)市場。產(chǎn)品定位:屬于中空長航時無人機高端產(chǎn)品，在國內(nèi)處于絕對領先水平，國內(nèi)市場空白。航時長，載荷量大，速度快，留空時間長，適應性強。實現(xiàn)途徑：一期聯(lián)合開發(fā)銷售，二期自主研制開發(fā)。該機型已經(jīng)完成樣機研制，并成功參加南極科考，公司擬于研制單位開展技術和銷售合作，計劃利用1?2年時間公司獨自完成該機型改進設計后，聯(lián)合山東東岳航空科技有限公司完成工程機生產(chǎn)和試飛，后續(xù)定型和批產(chǎn)均在東岳公司進行。重點市場:作為山東重點用戶和南方電網(wǎng)的二期產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品銷售策略，與FY-100無人機組合銷售，提升無人機應用范圍和品質(zhì)。待公司具備軍品研發(fā)和銷售資質(zhì)后，開發(fā)軍用無人機市場。

技術參數(shù)1.翼展4.7米6.后效載荷50公斤2.機長5.3米7.起飛重量350公斤3.飛行速度230公里/小時8.留空時間4小時（50公斤負裁）4.控制半徑20公里9.抗風能力5?6級5.升限3000米10.燃料類型不低于95吐鉛汽油4.2.2FY-02無人運輸機技術參數(shù)1.翼展10米4.后效載荷1000公斤2.機長6米5.起飛重量2000公斤3.飛行速度450公里/小時6.留空時間6小時目標市場:軍用無人機市場，航空物流無人機市場產(chǎn)品定位:屬于中高空長航時無人機高端產(chǎn)品，在國內(nèi)處于絕對領先水平，國內(nèi)市場空白，航時長，載荷量大，適裝能力強。實現(xiàn)途徑:組建研發(fā)專家團隊和設計團隊，完成FY-02無人運輸機技術研發(fā)設計，加強山東東岳航空科技有限公司生產(chǎn)能力建設，適應FY-02無人機生產(chǎn)和試飛需求。FY-03無人直升機主要技術指標極限速度最大平飛速度主要技術指標極限速度最大平飛速度爬升率航程實用升限飛行時間一渦輪發(fā)動機飛行時間一活塞引擎空機重量最大起飛重量最大載重量280公里/時250公里/時8米/秒1200/2800公里4000米5小時14小時530公斤950公斤250公斤螺旋槳跨度7.48米長度6.15米高度2.35米油箱420升目標市場:軍民兩用無人機市場，航空物流無人機市場支線及通航飛機總長度29.1米總高度8.2米翼展28.2米機翼面積68平方米發(fā)動機PW127起飛功率2475SHP起飛功率（發(fā)動機故障）2750SHP空機重量12500千克使用空重12825千克后效載何7400千克取大起飛重里22500千克最大降落重量21500千克最大無燃料重量20460千克乘客數(shù)量74人前方行李艙容積2.9立方米后方行李艙容積3.6立方米上方箱子容積3.9立方米總?cè)莘e10.4立方米最大巡航速度500千米/時平衡起飛速度1360米需要著陸距離1170米最大載荷航程1612千米最大航程（載荷3675千克）4720千米目標市場:軍民兩客貨飛機市場。產(chǎn)品定位:屬國內(nèi)市場空白，在國內(nèi)處于絕對領先水平，航時長，載荷量大，適裝能力強5提升公司技術狀態(tài)的主要途徑公司獲取新型產(chǎn)品的渠道主要來自于公司的自主研發(fā)或外部引進，考慮到我公司技術部門剛剛組建，短時間內(nèi)不易形成有效的戰(zhàn)斗力。故需要在國內(nèi)范圍內(nèi)引進已有固定翼無人機，或引入國外先進機型，在此基礎上進行有效的技術提升，逐步形成公司的自主知識產(chǎn)權，是較為符合我公司目前現(xiàn)狀的有效途徑。技術途徑北京鑫飛彩虹科技發(fā)展中心是一家擁有先進小型固定翼無人機的單位，我們憑借多年的良好關系一直關注其技術發(fā)展。鑫飛彩虹公司開發(fā)成功的固定翼無人機，在氣動、控制、動力等方面在同級別的飛機具有顯著性能，是目前同級別民用無人機產(chǎn)品中的高端類型。由于該單位在市場營銷和生產(chǎn)規(guī)模上的局限性，該公司愿意全面轉(zhuǎn)讓或與我公司合作無人機的設計和生產(chǎn)技術，合作內(nèi)容包括全套飛機、模具、圖紙、工藝和生產(chǎn)培訓等內(nèi)容。因此，我公司若能將其現(xiàn)有技術和生產(chǎn)（全部的知識產(chǎn)權）予以收購或合作開發(fā)并進行重新打造，相信我公司可以國內(nèi)的軍、民兩用市場均可占有重要地位，確立我公司在同級別無人機領域的市場格局。生產(chǎn)途徑山東東岳航空科技有限公司、成立于2013年12月，是一家由高新區(qū)管委會投資控股的新興高新技術企業(yè)，公司致力于無人飛行器的研發(fā)制造，是國內(nèi)最大的無人機碳纖維殼體生產(chǎn)基地。該公司研發(fā)能力較弱，迫切希望與我公司的聯(lián)合開發(fā)新型無人機，并結成戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴關系。該區(qū)域交通便利，試飛條件優(yōu)越，便于無人機生產(chǎn)、試飛和交付，也可用于飛控和數(shù)傳兩項關鍵技術的研發(fā)和測試。兩個公司合作能夠加快新型無人機開發(fā)進程，彌補公司生產(chǎn)缺失。6提升我公司技術狀態(tài)的主要內(nèi)容全面提升我公司無人機的技術狀態(tài)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：技術提升點一：總體設計引入了航空飛機設計理念，使我公司得到了相當于先進小型無人機性能指標的飛機總體優(yōu)化設計及生產(chǎn)技術，尤其在飛行可靠性方面更能夠滿足國內(nèi)軍、民高端用戶的需求。技術提升點二：機體生產(chǎn)利用現(xiàn)有的玻璃鋼、碳纖維復合材料生產(chǎn)場地和基本設備，通過引入外部制造技術進行機體生產(chǎn)，使我公司在復合材料整體制造技術達到新水平。技術提升點三：動力裝置利用海外關系，小批量引進國外小型高性能航空發(fā)動機，通過引進實物和安排測試，全面掌握增壓、電噴、四缸、重油動力等技術，為公司發(fā)展后續(xù)高性能飛行器奠定技術基礎。技術提升點四：飛行控制裝置通過合作研發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權的飛控裝置，有利于提高我公司在自主開發(fā)無人機高性能飛控系統(tǒng)技術。技術提升點五：先進高清圖像傳輸系統(tǒng)通過合作開發(fā)高清晰度無線圖像傳輸系統(tǒng)，具備窄帶的空中頻率占用和很強的抗多徑干擾能力，實現(xiàn)在非視距（非通視）的情況下，高速運動拍攝并實時傳輸高質(zhì)量圖像，適合于復雜環(huán)境下使用。技術提升點六：任務載荷與若干載荷生產(chǎn)商建立合作關系，通過我公司的系統(tǒng)集成，并不斷進行掛載試驗，最終為市場儲備確實經(jīng)過驗證的可靠的任務設備。7公司經(jīng)營計劃經(jīng)營總目標公司經(jīng)營總目標形象概括為12345,即“一體化運營模式，二個市場，三大基地，四類產(chǎn)品，五項自主開發(fā)關鍵技術”：一體化運營模式,形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務一體化運營模式。二個市場,以開拓無人機領域市場為主，逐步開拓支線航空及通用航空領域市場。三大基地.創(chuàng)建以北京航天智慧科技發(fā)展有限公司為主的新型航空（無人機）研發(fā)基地；創(chuàng)建山東省泰安市高新區(qū)“泰山航空產(chǎn)業(yè)園”生產(chǎn)和試驗基地；創(chuàng)建山東省新泰市“蓮花山支線航空物流園”及“飛行培訓航校”產(chǎn)業(yè)基地。四類產(chǎn)品,開發(fā)和銷售三類無人機產(chǎn)品、支線及通航飛機產(chǎn)品。五項自主開發(fā)關鍵技術，先進飛翼式布局飛行器，先進4座通航飛機，先進多冗余自主制導與飛行控制裝置，先進遠距離高清（1080?傳輸鏈路，先進小型航空動力裝置。公司發(fā)展計劃與實施路徑本項目分為三個階段。第一階段（2015年5月-2016年4月）：籌建實體運作平臺，開展市場工作。⑴投資方出資500萬元，其中以250萬元全資收購北京航天智慧科技發(fā)展有限公司，另250萬元開展2015年如下工作：①與北京鑫飛彩虹科技發(fā)展中心簽訂合作協(xié)議，完成FY-100無人機的產(chǎn)品供應。②建立山東市場代表處，與山東東岳航空科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保FY-100、FY-200無人機產(chǎn)品生產(chǎn)。③與煙臺海頤軟件股份有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，爭取南方電網(wǎng)巡線無人機任務和軍方無人機項目合同。④與海南遠海實業(yè)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，爭取海南省三沙市邊防無人機項目合同。⑤與北京利嘉華科貿(mào)有限公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，建立國外市場商務渠道。⑥開展FA-01無人機的工程開發(fā)工作，完成FY-02無人機的開發(fā)論證工作。第二階段（2016年5-12月）：再引進開發(fā)資金，推出FY-01產(chǎn)品，開展FY-02無人機研制，取得較大市場應用成果。⑴再次引進開發(fā)資金1000-3000萬元；⑵推出FY-01垂直起降無人機產(chǎn)品，開發(fā)研制FY-02飛翼式無人運輸機產(chǎn)品，完成用戶示范飛行及產(chǎn)品訂貨；⑶力爭2016年下旬完成與國外技術方洽談，擬引進捷克先進無人直升機、支線航空飛機等通航飛機產(chǎn)品，并落地山東省泰安市高新區(qū)，牽引當?shù)卣拇箢~投資。⑷籌劃創(chuàng)建北京航空（無人機）研發(fā)基地；籌劃創(chuàng)建山東省泰安市高新區(qū)“泰山航空產(chǎn)業(yè)園”生產(chǎn)和試驗基地；籌劃創(chuàng)建山東省新泰市“蓮花山支線航空物流園”及“飛行培訓航校”產(chǎn)業(yè)基地。第三階段（2017年）：公司資本擴張階段，形成公司完整的航空產(chǎn)業(yè)（商業(yè)）規(guī)模。⑴公司與山東省泰安市政府共同籌建“航空產(chǎn)業(yè)園”和“支線航空物流園”及“飛行培訓航校”，引入投資10-20億元（其中公司需融資30%山東省泰安市政府需投資10億元以上）。⑵引入國外支線航空飛機技術和產(chǎn)品組裝線，引入國外（捷克）先進的航空管理人才、設計團隊和高級技術工人，為創(chuàng)建具有國際水平的先進航空產(chǎn)業(yè)基地提供技術和產(chǎn)業(yè)基礎。⑶完成北京航天智慧科技發(fā)展有限公司為主的新型航空（無人機）研發(fā)基地建設。⑷完