船舶操縱輔助操舵裝置和舵角限位器培訓(xùn)測(cè)試題庫(kù)

船舶操縱輔助操舵裝置和舵角限位器培訓(xùn)測(cè)試題庫(kù)1、舵效與舵角有關(guān)，舵角為時(shí)，舵效最好。A.25°-32° B.20°—30°C.32°~60° D,37°?45°2、舵力的大小與有關(guān)。①、舵角和舵葉面積；②、舵葉斷面形狀;③、船速；④、舵速A.①、②、③B.①、③、④C.①、②、④D.①、②、③、④3、海船的極限舵角一般為；超大型船舶的極限舵角一般為oA.25度左右/32度B.30度左右/35度C.35度左右/35-40度D.40度左右/35-40度4、舵力的大小與有關(guān)。①、舵角和舵葉面積；②、舵葉斷面形狀;③、舵速A.①、②、③ B.①、③C.①、② D.②、③5、一般海船的幾何極限舵角為：A.90° B.45°-48°C.35°?38° D.38°?45°6、舵設(shè)備是船舶操縱的主要設(shè)備，其作用是使在航船舶：A.保持和改變航向B.保持、改變航向或作旋回運(yùn)動(dòng)C.控制船舶運(yùn)動(dòng) D.操縱船舶旋轉(zhuǎn)7、由喬塞爾普通舵舵力估算公式可知，當(dāng)海船轉(zhuǎn)船力矩達(dá)最大值時(shí)的極限舵角約為：A.25度 B.35度C.45度 D.55度8、舵是舵設(shè)備中承受水動(dòng)力以產(chǎn)生轉(zhuǎn)舵力矩的構(gòu)件，一般安裝在：A.機(jī)艙內(nèi)B.舵機(jī)間 C.尾尖艙中D.船尾螺旋槳后面9、舵設(shè)備的組成部分包括：①、舵；②、操舵裝置；③、操舵裝置控制系統(tǒng)；④、附屬裝置A.①、②、③ B.②、③、④C.①、③、④ D.①、②、③、④10、操舵裝置包括：A.舵機(jī)和轉(zhuǎn)舵裝置B.舵機(jī)和舵C.舵和轉(zhuǎn)舵裝置D.操舵裝置控制系統(tǒng)11、舵設(shè)備的組成中包括：①、舵機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；②、舵角指示器；③、舵及舵角限位器；④、操舵裝置控制系統(tǒng)A.①、②、③ B.②、③、④C.①、③、④ D.①、②、③、④12、舵機(jī)和轉(zhuǎn)舵裝置，一般安裝在：A.首尖艙內(nèi) B.尾尖艙內(nèi)C.駕駛室內(nèi) D.船尾舵機(jī)室內(nèi)13、舵設(shè)備主要由 組成。①、舵；②、轉(zhuǎn)舵裝置；③、舵機(jī)；④、操舵裝置控制系統(tǒng)A.①、②、③、④ B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、③14、操舵裝置是轉(zhuǎn)動(dòng)舵的裝置，一般安裝在：A.駕駛室內(nèi)B.機(jī)艙內(nèi) C.尾尖艙平臺(tái)甲板上的舵機(jī)間內(nèi) D.隔離空艙內(nèi)15、操舵裝置是指：A.使舵能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置 B.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)C.舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備 D.向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的裝置16、按舵的支承方式分，平衡舵屬于：A.多支承舵 B.雙支承舵C.懸掛舵 D.半懸掛舵17、按支承方式的不同，可將舵分為：A.平板舵和流線(xiàn)型舵 B.平衡舵和不平衡舵C.懸掛舵、半支承舵和支承舵D.普通舵和特種舵18、海船廣泛采用的舵葉的橫剖面型式是：A.流線(xiàn)型 B.三角形C.矩形 D.梯形19、不平衡舵的特點(diǎn)是：①、舵葉面積全部在舵桿軸線(xiàn)的后方；②、舵鈕支點(diǎn)多，舵桿強(qiáng)度易于保證；③、轉(zhuǎn)舵時(shí)需要較大的轉(zhuǎn)舵力矩A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③20、舵的類(lèi)型按舵桿軸線(xiàn)位置分有：①、不平衡舵；②、平衡舵；③、半平衡舵；④、雙支承舵A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、③、④21、舵的類(lèi)型按舵葉的支承情況分有：①、雙支承舵；②、多支承舵；③、懸掛舵；④、半懸掛舵A.①、②B.①、②、③C.①、②、③、④D.③、④22、舵的類(lèi)型按舵葉剖面形狀分有：①、平板舵；②、流線(xiàn)型舵；③、槽型舵；④、工字型舵A.①、②B.③、④C.①、②、④D.①、②、③、④23、特種舵的主要類(lèi)型有：①、整流帽舵；②、主動(dòng)舵；③、襟翼舵；④、反應(yīng)舵A.①、②、③、④B.①、②、③C.②、③、④D.①、③、④24、整流帽舵的作用是：①、改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)；②、提高螺旋槳的推力；③、改善船尾的振動(dòng)情況A.①、② B.①、②、③C.②、③ D.①、③25、襟翼舵在使用時(shí)的最大特點(diǎn)是：①、能產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力；②、具有較大的轉(zhuǎn)船力矩；③、所需舵機(jī)功率也較大A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③26、反應(yīng)舵以螺旋槳軸線(xiàn)為界，將舵葉前緣的上下分別向左右舷相反方向扭曲一個(gè)角度的目的（作用）是：①、使尾流中的軸向誘導(dǎo)速度增大；②、減少了阻力，增加了推力；③、改善船尾震動(dòng)情況A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③27、海船較普遍采用的舵是：①、流線(xiàn)型舵；②、平衡舵；③、雙支承舵A.①、② B.①、③C.②、③ D.①、②、③28、按舵的支承方式分，不平衡舵屬于：A.多支承舵 B.雙支承舵C.懸掛舵 D.半懸掛舵29、海船廣泛使用的舵是：A.不平衡舵 B.平衡舵C.半平衡舵 D.單板舵30、海船廣泛使用的舵是：A.普通舵 B.流線(xiàn)型平衡舵C.流線(xiàn)型舵 D.平板舵31、下列屬于特種舵。A.平衡舵 B.平板舵C.半平衡舵 D.主動(dòng)舵32、舵葉剖面設(shè)計(jì)成“魚(yú)”形，且其舵角可在±75°范圍內(nèi)使用的特種舵是：A.主動(dòng)舵 B.A字舵C.反應(yīng)舵 D.組合艙33、襟翼舵副舵葉（襟翼）的作用是：A.增加舵葉面的面積B.增加舵葉面的阻力C.增加舵剖面的拱度，使舵產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力D.提高螺旋槳的推力34、舵葉全部位于舵桿軸線(xiàn)之后，并設(shè)有較多舵紐支點(diǎn)的舵稱(chēng)為：A.平衡舵 B.半平衡舵C.普通舵 D.半懸掛舵35、平衡舵的特點(diǎn)是：①、舵葉壓力中心靠近舵軸；②、所需的轉(zhuǎn)舵力矩??；③、可相應(yīng)減小所需的舵機(jī)功率；④、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單A.①、②、③ B.②、③、④C.①、③、④ D.①?④36、流線(xiàn)型舵的特點(diǎn)是：①、水動(dòng)力性能好；②、舵的升力系數(shù)高；③、舵的阻力系數(shù)低；④、維修保養(yǎng)方便A.①、②、③ B.②、③、④C.①、③、④ D.①、②、③、④37、流線(xiàn)型舵設(shè)計(jì)成中間空心并要求水密的主要目的是：A.獲得浮力減輕舵承壓力B.節(jié)省材料及簡(jiǎn)化制造工藝C.降低造價(jià)增加強(qiáng)度 D.提高水動(dòng)力性能38、整流帽舵正對(duì)螺旋槳軸線(xiàn)部位裝設(shè)一個(gè)圓錐形流線(xiàn)型體的主要目的是:A.改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài) B.增加轉(zhuǎn)舵力矩C.減小航行阻力 D.便于操作39、主動(dòng)舵設(shè)置一個(gè)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的小螺旋槳的目的是：①、增加轉(zhuǎn)船力矩；②、在低速或停車(chē)時(shí)仍可獲到轉(zhuǎn)船力矩；③、提高船舶的操縱性；④、增加推進(jìn)作用A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、③、④40、以下有關(guān)襟翼舵特點(diǎn)敘述正確的是：①、能產(chǎn)生更大的流體動(dòng)力；②、增大了轉(zhuǎn)船力矩；③、所需的轉(zhuǎn)舵力矩較小；④、提高了航行速度A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、③、④41、反應(yīng)舵的作用是：A.起導(dǎo)流作用，減少阻力，增加推力B.提高操縱性能C.增加轉(zhuǎn)船力矩 D.減小所需轉(zhuǎn)舵力矩42、組合舵在舵葉上下兩端各安裝一塊制流板的作用：A.減少繞流損失，改善舵的流體動(dòng)力性能B.保護(hù)舵葉C.便于安裝拆檢 D.增加強(qiáng)度43、下列為特種舵。TOC\o"1-5"\h\zA.平板舵 B.流線(xiàn)型舵 C.多支承舵 D.主動(dòng)舵44、下列有關(guān)組合舵描述正確的是：①、舵角可在±75°\u33539X圍內(nèi)使用；②、淺水中舵效無(wú)顯著降低；③、特別適用于小展弦比的舵型A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③45、整流帽舵的作用是：①、有利于改善螺旋槳排出流的亂流狀態(tài)；②、提高螺旋槳的推力；③、改善船尾的振動(dòng)情況A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③46、對(duì)于雙支承的半懸掛舵，上支承點(diǎn)設(shè)在,下支承點(diǎn)設(shè)在0A.舵機(jī)甲板上；舵桿筒口B.船體內(nèi)；舵葉的中間C.舵葉的中間；舵托處 D.舵柱或掛舵臂處的舵鈕上；舵葉的中間47、按舵葉剖面形狀的不同，可將舵分為：A.平板舵，流線(xiàn)型舵 B.平衡舵，不平衡舵C.多支承舵，雙支承舵D.主動(dòng)舵，反應(yīng)舵48、主動(dòng)舵的作用是：①、增加推力；②、增加轉(zhuǎn)舵力矩；③、增加轉(zhuǎn)船力矩；④、提高船舶操縱性能A.①?④ B.①、②、③C.③、④ D.①、③、④49、舵的種類(lèi)按舵桿軸線(xiàn)所在位置分有：①、不平衡舵；②、平衡舵；③、懸掛舵④、半平衡舵；⑤、平板舵A.①、②、③B.③、④、⑤C.①、②、④D.①、②、③、④50、襟翼鴕的優(yōu)點(diǎn)是：①、轉(zhuǎn)船力矩大；②、所需的轉(zhuǎn)舵力矩小；③、所需的舵機(jī)功率小A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③51、海船廣泛應(yīng)用的舵是：A.平衡舵 B.不平衡舵C.半平衡舵 D.平板舵52、流線(xiàn)型舵的特點(diǎn)是：①、阻力小；②、產(chǎn)生的舵力大；③、所需的轉(zhuǎn)舵力矩小A.①、②、③B.①、②C.①、③D.②、③53、由主舵葉和副舵葉組成的舵稱(chēng)為：A.反應(yīng)舵 B.整流帽舵C.主動(dòng)舵 D.襟翼舵54、在舵葉后端裝有一個(gè)導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)裝設(shè)一個(gè)小螺旋槳的舵稱(chēng)為：A.反應(yīng)舵 B.整流帽舵C.主動(dòng)舵 D.襟翼舵55、在流線(xiàn)型舵上正對(duì)螺旋槳軸線(xiàn)部分裝設(shè)一個(gè)形如對(duì)稱(chēng)機(jī)翼的旋轉(zhuǎn)體的舵稱(chēng)為：A.反應(yīng)舵 B.整流帽舵C.主動(dòng)舵 D,襟翼舵56、舵葉前緣以螺旋槳軸線(xiàn)為界，上下分別向左右舷相反方向扭曲一個(gè)角度的舵稱(chēng)為：A.反應(yīng)舵 B.整流帽舵C.主動(dòng)舵 D.襟翼舵57、適用于尾柱形狀比較復(fù)雜船舶的舵是：A.不平衡舵 B.平衡舵C.半平衡舵 D.普通舵58、所需轉(zhuǎn)舵力矩及舵機(jī)功率小，在海船上廣泛應(yīng)用的舵是：A.平板舵 B.流線(xiàn)型舵C.普通舵 D.平衡舵59、所需轉(zhuǎn)舵力矩大并僅被小船使用的舵是：A.平板舵 B,流線(xiàn)型舵C.普通舵 D.平衡舵60、具有阻力小、舵效高并被海船廣泛采用的舵是：A.平板舵 B.流線(xiàn)型舵C.普通舵 D.平衡舵61、隨著舵角增大舵效變壞，失速現(xiàn)象發(fā)生得早，阻力大的舵是：A.平板舵 B.流線(xiàn)型舵C.普通舵 D.平衡舵62、按舵桿軸線(xiàn)位置分，海船上廣泛采用的舵是：A.半平衡舵 B.不平衡舵C.流線(xiàn)型舵 D.平衡舵63、平衡舵部分舵葉面積設(shè)計(jì)在舵桿軸線(xiàn)前方的目的是：A.增加回轉(zhuǎn)力矩B.減少回轉(zhuǎn)力矩C.減小舵繞舵軸回轉(zhuǎn)所需的力矩，從而可相應(yīng)減小所需的舵機(jī)功率D.改善水流分布64、平衡舵的特點(diǎn)是：①、舵繞舵軸回轉(zhuǎn)所需的力矩??；②、制造方便；③、可相應(yīng)減小所需的舵機(jī)功率；④、海船普遍使用A.①、②、③ B.①、③C.①、②、④ D.①、③、④65、流線(xiàn)型舵的特點(diǎn)是：①、水動(dòng)力性能好；②、舵的升力系數(shù)高；③、舵的阻力系數(shù)低；④、相比其他舵舵效高A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、③、④66、平衡舵的平衡比度是指：A.舵軸前的舵葉面積比上舵葉總面積 B.舵軸后的舵葉面積比上舵葉總面積C.舵軸后的舵葉面積比上舵軸前的舵葉面積D.舵軸前的舵葉面積比上舵軸后的舵葉面積67、半平衡舵的平衡比度一般在：A.小于0.2B.0.2~0.3之間C.0.3~0.4之間D.0.4~0.5之間68、流線(xiàn)型平衡舵的特點(diǎn)是：①、阻力??；②、產(chǎn)生的舵力大；③、所需的轉(zhuǎn)舵力矩小A.①、②、③ B.①、③C.②、③ D.①、②69、平衡舵的平衡比度一般在：A.小于0.2 B.0.2?0.3之間C.0.3-0.4之間 D.0.4-0.5之間70、按舵桿軸線(xiàn)所在位置分，以下所需轉(zhuǎn)舵力矩最小的舵是：A.平衡舵 B.半平衡舵C.普通舵 D.不平衡舵71、所謂“主操舵裝置”是指在正常航行情況下：①、使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的機(jī)械；②、轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)及舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備；③、舵柄及舵扇；④、舵葉A.①、②、③B.②、③、④C.①、②、④D.①、②、③、④72、所謂“輔助操舵裝置”是指在主操舵裝置失效時(shí)，為駕駛船舶所必須的設(shè)備，包括：①、主操舵裝置以外的設(shè)備；②、舵柄及舵扇；③、相當(dāng)于舵柄及舵扇用途的部件；④、舵葉A.①、②、③B.①、②、③、④C.②、③、④D.①、②、④73、所謂輔助操舵裝置是指在 為駕駛船舶所必需的設(shè)備。A.進(jìn)出港時(shí)B.避讓等應(yīng)急情況時(shí)C.過(guò)狹水道時(shí)D.主操舵裝置失效時(shí)74、輔助操舵裝置不應(yīng)屬于主操舵裝置的任何部分，但可共用其中的：A.傳動(dòng)控制系統(tǒng)B.舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備C.舵柄、舵扇或作同樣用途的部件D.電動(dòng)液壓操舵裝置75、主操舵裝置包括的設(shè)備和設(shè)施有：①、使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的機(jī)械設(shè)備;②、轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)；③、操舵裝置動(dòng)力設(shè)備；④、向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的舵柄或舵扇A.①、② B.①、②、④C.①、②、③ D.①?④76、主操舵裝置的控制系統(tǒng)設(shè)在：A.駕駛室 B.舵機(jī)室C.機(jī)艙 D.駕駛室和舵機(jī)室均設(shè)有77、電動(dòng)操舵裝置的特點(diǎn)是：①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；②、操作簡(jiǎn)便；③、工作可靠；④、適用于各類(lèi)船舶A.①、②、③ B.①、②、④C.②、③、④ D.①、③、④78、電動(dòng)舵機(jī)上的緩沖彈簧的作用是：A.保護(hù)電動(dòng)機(jī)B.傳遞外力C.吸收外界沖擊能量，保護(hù)舵機(jī)D.帶動(dòng)舵扇79、下列不是電動(dòng)舵機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是。A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B.傳動(dòng)可靠C.維修方便 D.可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速80、電動(dòng)操舵裝置是由 來(lái)控制電動(dòng)機(jī)，再帶動(dòng)蝸桿和蝸輪傳動(dòng)的。A.操舵裝置控制系統(tǒng) B.轉(zhuǎn)舵裝置C.液壓操舵裝置 D.舵角信號(hào)發(fā)送器81、電動(dòng)操舵裝置的舵扇在舵桿上，而舵柄是在舵桿上的。A.焊接，焊接 B.松套，鍵套C.焊接，松套 D.松套，焊接82、電動(dòng)操舵裝置中緩沖彈簧的作用是：A.控制舵扇運(yùn)動(dòng)B.傳遞轉(zhuǎn)舵力矩并吸收波浪對(duì)舵的沖擊力C.連接舵柄與舵扇D.方便拆解檢修83、電動(dòng)操舵裝置的特點(diǎn)有：①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；②、操作方便；③、工作可靠；④、廣泛應(yīng)用于中小型船舶A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、④84、電動(dòng)舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；②、傳動(dòng)可靠；③、維修方便A.①、② B.①、③C.②、③ D.①、②、③85、電動(dòng)舵機(jī)舵扇下面通常裝楔形剎車(chē)的主要作用是：A,鎖住舵輪防止外人亂操舵B.切斷電源以防發(fā)生意外C.應(yīng)急時(shí)固定舵扇D.在有風(fēng)浪的港口停泊時(shí)，打上剎車(chē)可防止舵受浪沖擊而受到損壞86、小型船舶較多采用的舵機(jī)種類(lèi)是：A.蒸汽舵機(jī) B.電動(dòng)舵機(jī)C.液壓舵機(jī) D.電動(dòng)蒸汽舵機(jī)87、電動(dòng)舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：①、轉(zhuǎn)矩大，噪聲小；②、傳動(dòng)可靠；③、維修方便；④、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單A.①、②、③B.①、③、④C.②、③、④D.①、②、④88、轉(zhuǎn)葉式液壓舵機(jī)的舵桿與用鍵連接。A.定葉 B.轉(zhuǎn)葉C.回轉(zhuǎn)體 D.電動(dòng)機(jī)89、電動(dòng)液壓操舵裝置的特點(diǎn)是：①、傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音較??；②、操作方便，易于遙控；③、能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速及具有較高的可靠性；④、現(xiàn)代海船廣泛采用A.①、②、③、④B.①、②、③C.①、②、④D.②、③、④90、電動(dòng)液壓舵機(jī)的種類(lèi)有：①、齒輪式；②、柱塞式；③、轉(zhuǎn)葉式A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③91、對(duì)電動(dòng)液壓舵機(jī)而言，當(dāng)在駕駛臺(tái)采用隨動(dòng)操舵方式轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪或扳動(dòng)手柄時(shí)，首先控制的是：A.舵柄轉(zhuǎn)動(dòng)B.液壓油泵排吸油C.舵機(jī)正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)或停止D.舵機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)92、電動(dòng)液壓操舵裝置的特點(diǎn)有：①、傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音較小；②、操作方便，易于遙控；③、能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速；④、體積小，重量輕A.①、②、③、④B.①、②、③C.②、③、④D.①、②、④93、往復(fù)式四缸柱塞式液壓舵機(jī)的舵桿設(shè)在舵柄的：A.前端 B.下端C.中間 D.偏向中央的任一側(cè)94、液壓舵機(jī)是現(xiàn)代船舶最廣泛采用的舵機(jī)，其特點(diǎn)是：①、體積??；②、重量輕；③、噪聲大；④、轉(zhuǎn)矩大；⑤、容易管理A.①、②、③、④B.①、②、④、⑤C.①、②、③、④、⑤D.①、②、③、⑤95、電動(dòng)液壓舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；②、體積小，重量輕；③、轉(zhuǎn)矩大，噪聲??；④、容易管理A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、③、④96、柱塞式液壓舵機(jī)將其柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成舵柄帶動(dòng)舵桿轉(zhuǎn)舵的方式有：①、滑式；②、滾輪式；③、搖缸式；④、活塞式；⑤、轉(zhuǎn)葉式A.①、②、③B.②、③、④C.③、④、⑤D.①、④、⑤97、大、中型船舶較廣泛采用的舵機(jī)種類(lèi)是：A.蒸汽鴕機(jī) B.電動(dòng)舵機(jī)C.液壓舵機(jī) D.電動(dòng)蒸汽舵機(jī)98、電動(dòng)液壓舵機(jī)能使電能轉(zhuǎn)化為液壓能，再將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而達(dá)到轉(zhuǎn)舵目的的理論根據(jù)是：①、油液不可壓縮性；②、流量可控性；③、流向可控性；④、油壓可控性；⑤、油液可壓縮性A.①、②、③、④B.②、③、④、⑤C.①、②、③、④、⑤D.①、③、④、⑤99、電動(dòng)液壓舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：①、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；②、體積小，重量輕；③、轉(zhuǎn)矩大，噪聲??；④、容易管理；⑤、體積大，噪聲大A.①?⑤ B.②、③、④C.②、③ D.①、②、④、⑤100、柱塞式液壓舵機(jī)將其柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成舵柄帶動(dòng)舵桿轉(zhuǎn)舵的方式有：①、滑式；②、滾輪式；③、擺缸式A.①、② B.①、③C.②、③ D.①、②、③101、舵角限位器的作用是為了防止：A.操舵時(shí)的實(shí)際舵角太大 B.操舵時(shí)的有效舵角太大C.操舵時(shí)的實(shí)際舵角超過(guò)最大有效舵角D.實(shí)操舵角超過(guò)有效舵角102、機(jī)械舵角限位器一般設(shè)在：①、舵葉上側(cè)；②、下舵桿與舵柱的上部；③、舵柄兩側(cè)極限舵角位置處A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③103、舵角限位器的種類(lèi)有：①、機(jī)械式；②、電動(dòng)式；③、電橋平衡式A.①、② B.①、③C.②、③ D.①、②、③104、在舵葉或下舵桿與舵柱上部設(shè)置機(jī)械鴕角限位器的限制角為：A.流線(xiàn)型舵33.5度，平板舵36.5度B.流線(xiàn)型舵32度，平板舵35度C.流線(xiàn)型舵35度，平板舵38度D.流線(xiàn)型舵38度，平板舵35度105、舵角限位器通常設(shè)置在：①、舵機(jī)上；②、舵扇上；③、舵柱上；④、駕駛室內(nèi)A.①、②、③B.②、③、④C.①、③、④D.①、②、④106、主操舵裝置和舵桿應(yīng)：①、具有足夠強(qiáng)度；②、能在船舶最大航海吃水和最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速時(shí)進(jìn)行操舵；③、設(shè)計(jì)成在最大后退航速時(shí)不致?lián)p壞A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③107、輔助操舵裝置應(yīng)：①、具有足夠強(qiáng)度；②、足以在可航行的航速下操縱船舶；③、能于緊急時(shí)迅速投入工作A.①、② B.②、③C.①、③ D.①、②、③108、船舶可不設(shè)置輔助操舵裝置的基本條件是：A.具有一套主操舵裝置 B.具有兩套主操舵裝置C.主操舵裝置具有兩臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備D.主操舵裝置具有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上相同的動(dòng)力設(shè)備109、一萬(wàn)總噸及以上的每艘油船和七萬(wàn)總噸及以上的每艘其它船舶，其主操舵裝置應(yīng)設(shè)置：A.1臺(tái)動(dòng)力設(shè)備 B.兩臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備C.三臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備 D.兩臺(tái)或兩臺(tái)以上相同的動(dòng)力設(shè)備110、輔助操舵裝置應(yīng)能在船舶最大航海吃水和以最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時(shí)，將舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°時(shí)間不超過(guò)秒。A.60B.30C.45D.50111、主操舵裝置應(yīng)能在船舶滿(mǎn)載全速前進(jìn)時(shí)，將舵自一舷 度轉(zhuǎn)至另一舷度,其時(shí)間不超過(guò)秒。A.30,30,30B.35,30,28C.30,30,28D.35,30,30112、按規(guī)范規(guī)定，主、輔操舵裝置的布置應(yīng)滿(mǎn)足：A.當(dāng)其中一套發(fā)生故障時(shí)應(yīng)不致引起另一套也失靈B.當(dāng)其中一套發(fā)生故障時(shí)應(yīng)不致引起另一套也失效C.在任何情況下都不能失效D.在任何情況下都不能失靈113、主、輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)能滿(mǎn)足：①、當(dāng)動(dòng)力源發(fā)生故障失效后又恢復(fù)輸送時(shí)，能自動(dòng)再啟動(dòng)；②、能從駕駛室使其投入工作；③、任一臺(tái)操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在駕駛室發(fā)出聲、光警報(bào)A.①、② B.①、②、③C.②、③ D.①、③114、輔助操舵裝置是：A.用人力操縱的 B.用動(dòng)力操縱的C.用動(dòng)力操縱的或滿(mǎn)足條件的人力操舵裝置操縱的 D.用人力和動(dòng)力操縱的115、規(guī)范規(guī)定的操舵裝置種類(lèi)是：A.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)和舵機(jī)裝置 B.主操舵裝置和輔助操舵裝置C.電操舵裝置和液壓操舵裝置 D.液壓和電力控制系統(tǒng)116、船舶可不設(shè)輔助操舵裝置的條件是主操舵裝置必須具有兩臺(tái)或幾臺(tái)：A.相同的液壓控制系統(tǒng) B.相同的動(dòng)力設(shè)備C.相同的隨動(dòng)系統(tǒng) D.相同的電力控制系統(tǒng)117、主操舵裝置和舵桿應(yīng)設(shè)計(jì)成在最大后退速度時(shí)：A.不出小故障B.不致?lián)p壞C.有一定強(qiáng)度D.滿(mǎn)足一般航行要求118、輔助操舵裝置應(yīng)有足夠強(qiáng)度和足以在操縱船舶，并能在時(shí)迅速投入工作。A.大風(fēng)浪情況下，船舶前進(jìn) B.可駕駛的航速下，應(yīng)急C.駕駛后退速度下，需要使用 D.進(jìn)出港及狹水道119、輔助操舵裝置應(yīng)能滿(mǎn)足在最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7Kn時(shí)進(jìn)行操舵，使舵自一舷轉(zhuǎn)至另一舷,所需時(shí)間不超過(guò).A.30°,30°,30sB.35°,35°,45sC.20°,20°,50sD.15°,15°,60s120、人力操舵裝置只有當(dāng)其操作力在正常情況下不超過(guò)時(shí)方允許裝船使用。A.60N B.160NC.260N D.360N121、主、輔操舵裝置任一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備在動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能在發(fā)出 警報(bào)。A.機(jī)艙，音響B(tài).舵機(jī)室，燈光C.駕駛室，聲光D.海圖室，液晶光122、主、輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)滿(mǎn)足能從使其投入工作。A.機(jī)艙 B.舵機(jī)間C.應(yīng)急操作室 D.駕駛室123、輔助操舵裝置在滿(mǎn)足操舵要求情況下，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于時(shí)，操舵裝置應(yīng)為操作。A.150mm,手動(dòng) B.200mm,隨動(dòng)C.230mm,動(dòng)力 D.300mln,自動(dòng)124、主操舵裝置和舵桿應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，并能在最大營(yíng)運(yùn)航速前進(jìn)時(shí)操舵,使舵自任一舷的度轉(zhuǎn)至另一舷的度oA.30,30 B.35,35C.40,40 D.50,50125、主操舵裝置應(yīng)在和都設(shè)有控制器。A.駕駛室，機(jī)艙 B.駕駛室，船長(zhǎng)室C.駕駛室，機(jī)控室 D.駕駛室，舵機(jī)室126、當(dāng)船舶滿(mǎn)足不設(shè)置輔助操舵裝置條件時(shí)，則應(yīng)設(shè)置兩套獨(dú)立的控制系統(tǒng)，且每套系統(tǒng)均應(yīng)能在控制。A.舵機(jī)室 B.機(jī)控室C.應(yīng)急控制室 D.駕駛室127、當(dāng)輔助操舵裝置是用動(dòng)力操縱的，則應(yīng)能在進(jìn)行控制，并應(yīng)獨(dú)立于主操舵裝置的控制系統(tǒng)。A.機(jī)控室 B.舵機(jī)室C.駕駛室 D.舵機(jī)室，駕駛室128、舵角的顯示裝置應(yīng)獨(dú)立于：A.電路控制系統(tǒng) B.液壓控制系統(tǒng)C.手柄控制系統(tǒng) D.操舵裝置的控制系統(tǒng)129、按規(guī)定，當(dāng)舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）大于時(shí)，其主操舵裝置應(yīng)為動(dòng)力操縱。A.100mm B.110mmC.120mm D.130mm130、為滿(mǎn)足規(guī)范對(duì)輔助操舵裝置轉(zhuǎn)舵周期的要求，以及在任何情況下當(dāng)舵柄處的舵桿直徑（不包括冰區(qū)加強(qiáng)）超過(guò)時(shí)，該操舵裝置應(yīng)為動(dòng)力操縱。A.120mm B.160mmC.230mm D.280mm131、對(duì)10000總噸及以上的每艘油船、化學(xué)品船和液化氣體運(yùn)輸船，除另有規(guī)定外，當(dāng)其主