橋式起重機安全操作知識

橋式起重機安全操作知識一、起重機概述起重機械包括各種簡單的輕小型起重設(shè)備和各類起重機。起重機械是一種間歇動作的機械，輕小型起重設(shè)備和升降機一般是單動作的，各類起重機都是多動作的。起重機一般都由機械部分、金屬結(jié)構(gòu)和電氣部分組成。二、橋式起重機橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降或水平運移。橋式起重機是由大車和小車兩部分組成，包括：起升機構(gòu)，大、小車運行機構(gòu)。小車上裝有起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)，整個小車沿裝于主梁蓋板上的小車軌道運行；大車部分則是由起重機橋架（通常稱大車橋架）及司機室（又稱操縱室）所組成。在大車橋架上裝有大車運行機構(gòu)和小車輸電滑線或小車傳動電纜及電設(shè)備（電氣控制屏、電阻器）等。司機室內(nèi)裝有起重機控制操縱裝置及電氣保護柜、照明開關(guān)柜等。按功能而論，橋式起重機則是由金屬結(jié)構(gòu)、機械部分和電氣部分等三大部分組成。橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，所有機械、電氣設(shè)備均裝于其上，是起重機的承載結(jié)構(gòu)并使起重機構(gòu)成一個機械設(shè)備的整體。橋式起重機的機械傳動部分，是起重機動作的執(zhí)行機構(gòu)，吊物的升降和移動都是由相應(yīng)的機械傳動機構(gòu)的運轉(zhuǎn)而實現(xiàn)的。機械傳動機構(gòu)則由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)等三部分組成。起重機的電氣部分由電氣設(shè)備和電氣線路所組成。電氣設(shè)備是由各機構(gòu)電動機、制動器驅(qū)動裝置、電氣控制裝置及電氣保護裝置等組成；電氣線路是由主回路、控制回路和照明信號回路所組成。橋式起重機依靠這些機構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運。1、橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)是由起重機橋架（又稱大車橋架）、小車架和操縱室（司機室）等三部分組成。它是起重機的承載結(jié)構(gòu)，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，是確保起重機安全運轉(zhuǎn)的重要因素之一。1、大車運行機構(gòu)。大車運行機構(gòu)是由電動機、齒輪聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、車輪組及制動器等構(gòu)成。由電動機經(jīng)減速器傳動所帶動的車輪組稱為主動車輪組，無電動機帶動只起支承作用的獨立車輪組稱為被動或從動車輪組。大車運行機構(gòu)的傳動形式可分為兩大類：一種為分別驅(qū)動形式，另一種為集中驅(qū)動形式。分別驅(qū)動形式與集中驅(qū)動形式相比，其自重較輕，通用性好，便于安裝和維修，運行性能不受吊重時橋架變形的影響，故目前在橋式起重機上獲得廣泛采用，集中驅(qū)動形式只用于小起重量和小跨度的橋式起重機上。2、橋式起重機小車主要由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。小車運行機構(gòu)是由電動機、高速軸聯(lián)軸器、立式減速器、低速軸聯(lián)軸器、傳動軸及車輪組等組成，在電動機軸上安裝制動輪及相應(yīng)的制動器。小車運行機構(gòu)傳動形式，中、小型起重機小車運行機構(gòu)均采用集中驅(qū)動形式，大起重量起重機的小車運行機構(gòu)則通常采用分別驅(qū)動形式。3、起升機構(gòu)起升機構(gòu)是將貨物提升或落下的機構(gòu)。一般為卷揚式。起升機構(gòu)由電動機、減速器、制動器、傳動軸、齒輪聯(lián)軸器、制動輪聯(lián)軸器、齒盤接手及內(nèi)齒圈、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組和纏繞在卷筒上的鋼絲繩等組成。三、橋式起重機的電氣設(shè)備橋式起重機電氣設(shè)備包括有：各機構(gòu)電動機、制動電磁鐵、操作電器和保護電器等。1、電動機橋式起重機各機構(gòu)應(yīng)采用起重專用電動機，它要求具有較高的機械強度和較大的過載能力。應(yīng)用最廣泛的是繞線式異步電動機，這種電動機采用轉(zhuǎn)子外接電阻逐級切除方式運轉(zhuǎn)，既能限制起動電流過大確保起動平穩(wěn)，又可提供足夠大的起動力矩，并能適應(yīng)頻繁起動、正反轉(zhuǎn)、制動、停止等工作的需要。2、制動電磁鐵制動電磁鐵是起重機制動器的打開裝置。起重機上常用的打開裝置有如下四種：單相電磁鐵、三相電磁鐵、液壓推動器也稱液壓推桿和液壓電磁鐵。3、操作電器。又稱控制電器，它包括控制器、接觸器、控制屏、電阻器等。（1）主令控制器主要用于大容量電動機或工作繁重、頻繁起動運轉(zhuǎn)的場合。它通常與控制屏配合使用，即由主令控制器發(fā)出指令。使置于控制屏中相應(yīng)接觸器動作，實現(xiàn)主電動機的起動，正、反轉(zhuǎn)調(diào)速與制動停止等工作程序。（2）凸輪控制器。主要用于小起重量起重機各機構(gòu)的控制中，通過它自身觸頭的接通與分斷來實現(xiàn)電動機的正、反轉(zhuǎn)，調(diào)速與停止。要求控制器具有足夠的容量和開閉能力，熄弧性能好，動靜觸頭接觸良好，操作應(yīng)靈活、輕快，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠，便于安裝、檢修與維護。（3）聯(lián)動控制臺聯(lián)動控制臺適用于交流50Hz額定工作電壓交流380V的主電路的主電路和控制電路中,控制起重運輸機械和類似條件的電氣控制設(shè)備中的電動機起動，調(diào)速制動和換向。A、左右控制箱是聯(lián)動臺的核心部分。它由操縱傳動機構(gòu)，零位自鎖機構(gòu)，觸頭系統(tǒng)，凸輪定位棘輪和箱體等六部分組成。B、常用的聯(lián)動控制臺操縱傳動機構(gòu)分：單手柄聯(lián)動操縱機構(gòu)；抓斗雙手柄聯(lián)動操縱機構(gòu)和主付獨立雙手柄操縱機構(gòu)三種。（4）電阻器。電阻器在起重機各機構(gòu)中用來限制電動機的起動電流，實現(xiàn)起動平穩(wěn)和調(diào)速之用。要求應(yīng)有足夠的導(dǎo)電能力，各部分連接必須可靠，以防斷裂。4、保護電器。橋式起重機的保護電器包括保護柜、控制屏、過電流繼電器、各機構(gòu)行程限位器、緊急斷電開關(guān)、各種安全聯(lián)鎖開關(guān)及熔斷器等。對保護電器的要求是：動作靈敏、工作安全可靠，確保起重機安全運轉(zhuǎn)。四、電氣線路橋式起重機的電氣線路由三部分組成，即照明信號回路、控制回路和主回路。1、照明信號回路。（1）、照明信號回路為專用獨立線路，即其電源由起重機主刀開關(guān)的進線端分接，它直接與起重機滑線電源L1、L2、L3三相中的任兩相相接，不受主刀開關(guān)的控制，在起重機拉開主刀開關(guān)斷電后，照明信號回路仍然供電，以確保停機檢修之用，起到防觸電的安全保護作用。（2）、手提工作燈、司機室照明及電鈴等均采用以下的低壓電源。（3）、照明變壓器的次級繞組必須作可靠接地保護。2、控制回路。橋式起重機的控制回路又稱聯(lián)鎖保護電路，它控制起重機總電源的自動接通與分斷，從而實現(xiàn)對起重機的各種安全保護。（1）、）控制回路的組成。橋式起重機控制回路是由三部分組成，即由零位起動部分電路、聯(lián)鎖保護部分電路和限位保護部分電路所組成。（2）、控制回路各種安全保護。A、起重機零位起動與零位保護。B、起重機電源接通的自鎖及各機構(gòu)的限位保護。C、各電動機的過載和短路保護。D、緊急斷電保護。E、各種安全門開關(guān)的聯(lián)鎖保護（a、司機室門聯(lián)鎖保護。b、艙口門開關(guān)的聯(lián)鎖保護。c、端梁門開關(guān)聯(lián)鎖保護）。F、起重機的超載保護。G、熔斷器保護。3、起重機主回路。直接驅(qū)使各機構(gòu)電動機運轉(zhuǎn)的那部分電路稱為起重機主回路，它是由起重機主滑觸線開始，經(jīng)集電器到保護柜主刀開關(guān)，保護柜主接觸器主觸頭，再經(jīng)各機械控制器定子觸頭，至各相應(yīng)電動機的定子繞組端，此為起重機各電動機的定子外接電路部分；各電動機的起動調(diào)速電阻則分別串入相應(yīng)電動機的轉(zhuǎn)子繞組三相中，并通過各相應(yīng)控制器的轉(zhuǎn)子觸頭進行有序的切除，為各電動機的外接轉(zhuǎn)子回路。起重機主回路就是由各電動機的外接定子回路和外接轉(zhuǎn)子回路組成。五、鋼絲繩1、鋼絲繩的構(gòu)造和分類鋼絲繩是由經(jīng)過特殊處理的鋼絲捻制而成。常用的鋼絲繩是由六束繩股和一根繩芯（一般為麻芯）捻成，按其構(gòu)造和制造工藝的不同，鋼絲繩有以下分類：（1）、按鋼絲繩捻制方法的不同，可分為同向捻、交互捻和混合捻三種。由鋼絲捻成股的方向和股捻成繩的方向相同的為同向捻鋼絲繩。由鋼絲捻成股的方向和股捻成繩的方向相反，如繩是右捻，而股是左捻的為右交互捻鋼絲繩；如繩是左捻，而股是右捻的稱為左交互捻鋼絲繩。在起重機上使用的都是交互捻鋼絲繩，因其具有不易松散和扭轉(zhuǎn)的特點。（2）、按鋼絲繩表面處理的不同，可分為光面鋼絲繩和鍍鋅鋼絲繩。露天作業(yè)的起重機選用鍍鋅鋼絲繩可以防銹。（3）、按鋼絲繩的繩股數(shù)及每一股中鋼絲數(shù)區(qū)分，有6股7絲、7股7絲、6股19絲、6股37絲和6股61絲等幾種。起重機常用的為6X19+1、6X37+1和6X61+1（后邊的“1”表示一根繩芯）三種。在繩的直徑相同的情況下，每股絲數(shù)少的鋼絲較粗，耐磨性好，但彎曲性差；每股絲數(shù)多的鋼絲較細，因而比較柔軟，但耐磨性要差些。2、鋼絲繩的檢查和報廢（1）、鋼絲繩的檢查在起重機作業(yè)過程中，鋼絲繩不停地通過滑輪和卷筒繩槽，不僅受拉伸、擠壓和摩擦，還要受扭轉(zhuǎn)等作用。由于反復(fù)地受到彎曲和擠壓，疲勞造成鋼絲繩斷絲的逐漸發(fā)生和發(fā)展，加上磨損和銹蝕等因素的影響，加劇了斷絲的發(fā)展，最終導(dǎo)致鋼絲繩完全失效。因此，必須對鋼絲繩定期檢查，發(fā)現(xiàn)有斷絲或磨損現(xiàn)象時，要根據(jù)其嚴重程度作出繼續(xù)使用或報廢的判斷。對于使用初期出現(xiàn)的斷絲現(xiàn)象要注意其發(fā)展情況，盡可能去除個別斷絲毛刺，以免鋼絲斷茬伸出繩股之外而產(chǎn)生有害影響。（2）、鋼絲繩的報廢起重機鋼絲繩的安全系數(shù)為5~6,根據(jù)國家標準（GB6067-1985）規(guī)定鋼絲繩的報廢標準，6X19+1交互捻鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達到12根，鋼絲繩應(yīng)予報廢。鋼絲繩有銹蝕或磨損時，報廢斷絲根數(shù)按下表所列折減系數(shù)折減，并按折減后的斷絲數(shù)確定能否報廢。（節(jié)距就是捻距，指股繞繩芯旋轉(zhuǎn)一周所移動的距離。）鋼絲繩表面銹蝕或磨損時，報廢標準的折減系數(shù)鋼絲繩表面磨損或銹蝕量（%）1015202530~40>40折減系數(shù)（%）8575706050報廢也可以鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距內(nèi)達到總絲數(shù)10%應(yīng)報廢確定能否報廢。當外層鋼絲磨損達40%，或由于磨損引起鋼絲繩直徑減小7%，要進行報廢處理。鋼絲繩經(jīng)長期使用后，由于受自然條件和化學(xué)腐蝕，當整個鋼絲繩外表面受腐蝕的麻面，從外觀檢查明顯時，則該鋼絲繩已不能使用。另一方面，整根鋼絲繩纖維芯被擠出，使鋼絲繩的結(jié)構(gòu)受到破壞時，也不能繼續(xù)使用。其它應(yīng)報廢的情況還有：鋼絲繩變形。鋼絲繩變形是指鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見畸變，從外觀上看可分為以下幾種：波浪形，籠形畸變，繩股擠出，鋼絲擠出，繩徑局部增大，扭結(jié)，局部被壓扁，彎折；過熱。過熱是指鋼絲繩受到電弧閃絡(luò)、過燒，或外表出現(xiàn)可識別的顏色改變等。電弧作用的鋼絲繩外表顏色與正常鋼絲繩難以區(qū)別，因而容易成為隱患。六、吊鉤1、吊鉤有單鉤、雙鉤兩種型式。單鉤這是一種比較常用的吊鉤，它的構(gòu)造簡單，使用也較方便，但受力方面比較小。材質(zhì)多用采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼制造而成。最大起重量不超過80t。雙鉤起重量較大時，多用雙鉤起吊，它受力均勻?qū)ΨQ，特點能充分利用。其材質(zhì)也是采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼制造。一般大于80t的起重設(shè)備，都采用雙鉤。起重機裝用的吊鉤是和多個動滑輪組合在一起使用的，滑輪軸安裝在兩塊鋼板做的夾板中間，配有青銅軸套的滑輪裝在軸上，并能自由旋轉(zhuǎn)；在夾板下部固定一橫梁，吊鉤是用螺母固定在橫梁上。2、吊鉤的報廢標準吊鉤出現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)予報廢：（1）鉤的危險斷面高度磨損超過10%；（2）載荷試驗產(chǎn)生永久變形；（3）經(jīng)探傷發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有隱患；（4）鉤的上端和螺紋部分有變形或裂紋；（5）鉤的上端有螺紋部分和沒有螺紋部分之間的過渡圓角處有疲勞裂紋；（6）肉眼或放大鏡觀察表面有裂紋或破口。七、卷筒1、卷筒的種類。按簡體形狀，可分為長軸卷筒和短軸卷筒。按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的簡體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。一般起重機大多采用單層纏繞卷筒。2、卷筒的結(jié)構(gòu)。卷筒是由簡體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。3、鋼絲繩在卷筒上的固定通常采用壓板螺釘或楔塊，利用摩擦原理來固定鋼絲繩尾部，要求固定方法安全可靠，便于檢查和裝拆，在固定處對鋼絲繩不造成過度彎曲、損傷。壓板固定法。利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡單，工作可靠，便于觀察和檢查，是最常見的固定形式。其缺點是所占空間較大，因此，不能用于多層卷繞。從安全考慮，壓板數(shù)至少為2個。4、卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢：（1）裂紋；（2）筒壁磨損量達原壁厚的20%；（3）繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復(fù)時。八、滑輪滑輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)予報廢。1、輪槽不均勻磨損達3mm。2、輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%。3、因磨損使輪槽直徑底部減少量達到鋼絲繩直徑的50%。4、其它損害鋼絲繩的缺陷。5、裂紋。九、制動器1、根據(jù)構(gòu)造不同制動器可分為以下三類：（1）帶式制動器。制動鋼帶在徑向環(huán)抱制動輪而產(chǎn)生制動力矩。（2）塊式制動器。兩個對稱布置的制動瓦塊，在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。（3）盤式與錐式制動器。帶有摩擦襯料的盤式或錐式金屬盤，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動力矩。2、制動器的報廢制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢、更換或修整：（1）裂紋；（2）制動帶或制動瓦塊摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%；（3）彈簧出現(xiàn)塑性變形及彈力不足；（4）鉸接小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%；3、制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：裂紋；制動輪直徑磨損大于6mm；制動輪輪面不平度達1.5mm時，如能修理，在修復(fù)后應(yīng)符合本條中第②項的要求，仍可繼續(xù)使用。十、車輪車輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：①車輪任何部位出現(xiàn)裂紋；②輪緣厚度磨損達原厚度的50%；③踏面厚度磨損達原厚度的15%:④各主動車輪工作直徑的不均勻磨損的相對偏差應(yīng)小于（GB1801-79）公差與配合中規(guī)定的h9級公差的絕對值（超過時允許修復(fù)后使用，但應(yīng)滿足本條款的③規(guī)定）。十一、液壓推動器1、液液壓推動器工作油：環(huán)境溫度＞T0°C時，用DB-25變壓器油。環(huán)境溫度W-10°C時，用10號航空液壓油。2、注油步驟：擰開注油螺塞，緩慢注入工作油至規(guī)定油面，擰緊注油螺塞，將推桿上下反復(fù)拉動數(shù)次，以排除油缸中的空氣，再次注入工作油至規(guī)定油面，擰緊注油螺塞即可。十二、減速器1、減速器出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：A、各部位裂紋；B、斷齒；C、齒厚的磨損量達原齒厚的（起升機構(gòu)高速成級10%，低速級20%，運行機構(gòu)高速15%；低速級25%）。吊運赤熱、液態(tài)金屬及危險物品的起重機用減速器的齒厚磨損報廢標準減半°D、齒面點蝕損壞達嚙合面的30%，且深度達齒厚的10%。2、減速器的漏油維護減速器工作時內(nèi)部壓力增大，漏油是經(jīng)常出現(xiàn)的設(shè)備故障，其一般處理方法是：入、加入潤滑油不應(yīng)超過探油針或油針的上了限刻度值；B、減速器的通風(fēng)孔應(yīng)保持暢通；C、開箱檢查時，減速器靜合面上的殘余密封膠應(yīng)清除干凈，再均勻地涂上新密封膠，待膠液少許聚合后，再合箱并擰緊螺栓。D、動面密封圈老化變形或磨損應(yīng)及時更換。十三、對司機操作的基本要求。起重機司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到如下幾點：1、穩(wěn)司機在操作起重機過程中，必須做到起動平穩(wěn)，行車平穩(wěn)，停車平穩(wěn)。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。2、準在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊物應(yīng)準確地停在指定的位置上降落，即落點準確。3、快在穩(wěn)、準的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時間，使起重機不斷連續(xù)工作，提高工作效率。4、安全確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重機安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。5、合理在了解掌握起重機性能和電動機機械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機運轉(zhuǎn)既安全而又經(jīng)濟。十四、起重機械司機的十不吊（1）被吊物體的重量不明確不吊。（2）起重指揮信號不清楚不吊。（3）鋼絲繩等捆綁不牢固不吊。（4）被吊物體重心和鉤子垂線不在一起，斜拉斜拖不吊。（5）被吊物體被埋入地下或凍結(jié)一起的不吊。（6）施工現(xiàn)場照明不足不吊。（7）六級以上大風(fēng)時，室外起重工作不吊。（8）被吊設(shè)備上站人，或下面有人不吊。（9）易燃易爆危險物件沒有安全作業(yè)票不吊。（10）被吊物體重量超越機械規(guī)定負荷不吊。十五、熔鑄橋式吊車操作規(guī)程1.主要技術(shù)參數(shù)5噸吊車吊車額定起重量：5噸跨度：19.5米，大車電機：YZR160M1-6，5.5KW大車減速器：ZQ350，1=17.2小車電機：YZR112M-6，1.8KW小車減速器：ZSC350，1=17.2提升電機：YZR180L-6，15KW提升減速器：ZQ500，1=40.17、操作前的準備2.1、查閱點檢記錄，了解上一班吊車運行情況。2.2、檢查行車主要部件及各安全裝置，確保安全可靠。2.3、檢查行車上是否有人和其它物品，防止機械傷人或物品墜落傷人。、操作3.1、關(guān)好操作室的門，合上保護開關(guān)，打鈴發(fā)警告信號。3.2、把所有控制手柄轉(zhuǎn)到零位，合上緊急開關(guān)，按下啟動按鈕。3.3、低檔起動，逐檔加速，逐漸轉(zhuǎn)換控制手柄位置進行操作，嚴禁高檔起動。3.4、每班第一次起動吊重物（或在負荷達到額定重量）時，要進行試吊，先將物體提離地面0.5米左右，仔細觀察有無打滑現(xiàn)象，確讓安全后方可起吊。3.5、吊鉤應(yīng)保持在垂直狀態(tài)，不能用吊鉤拖、拉物體，或者把鋼繩放得過于松馳。3.6、在起吊范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)有人行走，應(yīng)鳴鈴示警，禁止吊運物體從人頭上越過。3.7、要停車時，應(yīng)適當提前切斷電流，以減小大車或小車的運動慣性，使行車平穩(wěn)地停在所需要的位置，嚴禁用限位開關(guān)作為停車手段，或打反車制動,只有在發(fā)生緊急情況時方可使用。3.8、禁止行車吊著重物在空中長期停留，當?shù)跤兄匚飼r，操作者不得離開，物體下面不得站人。3.9、行車在運行中禁止人員上下，或在軌道上、行車上行走或者進行設(shè)備調(diào)整、維護。3.10、行車在視線不清，或作其它起重工作時應(yīng)有專人指揮。4、停車4.1、吊車工作完畢，卸下物體，吊鉤升到3米高度，然后將吊車開到停車平臺。4.2、使控制器手柄處于零位，拉開緊急開關(guān)，并切斷各電源。4.3、打掃設(shè)備衛(wèi)生，再次按點檢表規(guī)定的項目對行車進行檢查，并認真填寫運行記錄和點檢表。十六、橋式吊車維護規(guī)程維護作業(yè)注意事項1.1、使用吊車應(yīng)遵守起重機安全規(guī)程的規(guī)定。操作吊車的人員必須經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)并考試合格，方可持證操作。1.2、對吊車進行維護時，必須切斷電源。2、吊車維護，必須遵守“調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐、防漏”的十二字作業(yè)方針。2.1、接班后，認真閱讀交接班記錄。2.2、每班對吊車進行認真點檢。2.3、檢查電機、減速器、制動器、安全防護罩、安全限位裝置、緩沖器、電阻器、電控箱、車輪等是否緊固，否則必須進行緊固調(diào)整。2.4、每班作業(yè)完畢后，必須對設(shè)備進行清掃，對駕駛室內(nèi)的設(shè)備進行擦抹，確保吊車本體衛(wèi)生干凈；對上下吊車的過道、樓梯進行清掃。2.5、每周檢查各潤滑點的潤滑狀況，按照設(shè)備潤滑“五定”的原則進行設(shè)備潤滑作業(yè)。2.5.1、潤滑部位電動機軸承、減速器、鋼絲繩、吊鉤滑輪、車輪軸承箱、齒輪聯(lián)軸器、卷筒組的軸承箱、、制動器各接點、液壓推動器的液壓缸等。2.5.2、潤滑周期電機每年在大修的時候，由電工抽芯檢查并進行潤滑作業(yè)。減速器半年更換一次潤滑油，每月視油位情況添加一次。聯(lián)軸器、制動器油缸及其它軸承部位，每月視情況油位添加一次。鋼絲繩每半月潤滑一次。2.5.3、各潤滑部位的潤滑油減速器：用N100中負荷齒輪油或3