汽車音響改裝全攻略

汽車音響改裝全攻略揚聲器就是我們俗稱的喇叭，有了好的功放，與之相匹配的卓越的揚聲器就能更好地發(fā)揮作用了。揚聲器通常分為套裝喇叭（分離式喇叭）、同軸喇叭及超低音喇叭等幾種。同軸喇叭相對來說容易驅(qū)動，但音色定位尖銳，音樂出來不完美，所以在初步升級時常采用同軸喇叭，但如果整個系統(tǒng)有一個較高的要求，建議采用套裝喇叭，將各個音體分開設(shè)計，以分音器作為頻率設(shè)定，這種設(shè)計音質(zhì)非常好。高音的位置可以依不同的車種與音色定位的需要來調(diào)整，可以獲得良好的音場定位效果，同時低音是不可缺少的部分，大尺寸的超低音喇叭可完成全頻段音樂完整的要求。了解了喇叭的分類和特點，我們就應(yīng)該到商店選購喇叭了。了解安裝汽車音響店的技術(shù)，看看他們有沒有演示車，安裝工具是否專業(yè)。為你介紹的店員有沒有有專業(yè)知識，比如可以問他我的車原車喇叭的尺寸，當(dāng)然自己先了解。其次不要光聽店員口說，要看產(chǎn)品的介紹手冊。尤其是給你介紹喇叭。為了防止店家在主機上放棄利潤，在喇叭上找回。你一定要選擇品牌喇叭，例：ALPINE、SONY、PN、KW、PHI。不要聽店家的介紹。再有了解喇叭的性能。好的喇叭都會在產(chǎn)品介紹上標(biāo)明。注意以下幾點：a.峰值功率，額定功率。上頻率響應(yīng)范圍。c.靈敏度讓我們以同軸喇叭為例，5寸的峰值功率一般在80瓦以上（額定功率是峰值除以4），頻響范圍在30HZ到18KHZ之間，靈敏度在90dB/W/M以上。6寸峰值功率一般在120瓦以上（額定功率是峰值除以4）,頻響范圍在25HZ到20KHZ之間，靈敏度在90dB/W/M以上。6X9的喇叭峰值功率一般在120瓦以上（額定功率是峰值除以4）,頻響范圍在25HZ到20KHZ之間，靈敏度在90dB/W/M以上。從投入成本考慮，車主可以選擇分頻組合的套裝產(chǎn)品，或簡易的二分頻或三分頻同軸喇叭。一般來說，套裝分頻組合音箱的聆聽效果優(yōu)于同軸喇叭，可以容易地實現(xiàn)音場定位。前后聲場采用一致口徑的喇叭組合，可以使聲場平均分布；配置重低音以適應(yīng)現(xiàn)代音樂軟件的要求及彌補汽車行走時的低頻損失。一般人會以為，加裝低音音盤是為了起到震撼的效果，其實你忽略了汽車的特性，再高檔的車也會有噪音存在，行駛過程中所釋放出音樂的低音部分會被不同程度地減弱，而低音音盤正是在補充低音的損失，如果加上低音功放則可使儲備功率加大，減小失真，這是與家用音響不同的地方。根據(jù)您對低音的需求而考慮選擇喇叭的口徑。通常，大口徑喇叭對中低頻音樂的還原效果比較好。車主可以根據(jù)自己的經(jīng)濟能力盡可能選擇較大口徑的喇叭。為實現(xiàn)音響的音場均衡，選擇喇叭口徑的時候還要考慮前后喇叭的匹配。如果受車廂形狀、容積等客觀因素限制不能安裝較大口徑的喇叭，可以考慮在后備箱內(nèi)安裝低音喇叭進行補償。從品牌的選擇來看，歐洲品牌的品質(zhì)最為優(yōu)秀，工藝也是最好的，音樂的還原最為真實，亦最受國內(nèi)發(fā)燒友推崇，但是價格也相對比較高；其次就是美國、日本產(chǎn)品；超低頻喇叭則是美國產(chǎn)品最為領(lǐng)先，其突出的能量使注重重低音的消費者推崇備至。改裝汽車音響如何挑選揚聲器揚聲器是整個音響系統(tǒng)的最后環(huán)節(jié)，由它發(fā)出的聲音來提供人類聆聽與鑒賞，也是出效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只重視主機不重視揚聲器一般人在購置音響系統(tǒng)時，只重視主機的功能和性能，功放的功率，而忽略了揚聲器的性能。把資金重點投到主機，揚聲器只是隨便換一下。一些人在整體器材投資比例，把揚聲器放到較小的位置，認為揚聲器應(yīng)是整體器材投資的一半，甚至三分之一，這是錯誤的，一對好的揚聲器它的價格，能超過主機的價格，甚至占到整體器材投資的三分之二（按具體情況而定），舉一個簡單的例子，用同一臺單碟機，分別推兩對價格不同，但是參數(shù)基本相同揚聲器，試聽后你就會有體會，價格高的品質(zhì)優(yōu)良的表現(xiàn)一定好。只注重技術(shù)參數(shù)不注重音質(zhì)有些人只看揚聲器說明書上的技術(shù)參數(shù)，來確定揚聲器的好壞，這就要上的當(dāng)了，要是一下能找到自己喜愛的揚聲器，也是瞎貓碰到死耗子。許多偽劣的揚聲器說明書上的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)非常好，那是假的，不要讓外表所蒙蔽。揚聲器的技術(shù)參數(shù)一定要看，但是，由于制作的材料不一樣，工藝不一樣，結(jié)構(gòu)不一樣等等，都會使揚聲器的音質(zhì)有很大的差別，如同人的嗓子，音色是不一樣的。只注重功率和尺寸不注重音樂類型不是所有的揚聲器，只要功率和尺寸一樣就可以換裝，當(dāng)然在使用上不會出問題，但是，忽視了揚聲器的聽音類型，不同的結(jié)構(gòu)和材料可以使揚聲器有不同的表現(xiàn)。聽搖滾的揚聲器，一般音盆使用結(jié)實材料，如纖維布。沖程長幅度大，聲音線條較粗礦，突出曲線的兩頭，高音明亮表現(xiàn)金屬聲，低音較硬表現(xiàn)鼓聲。聽音質(zhì)的揚聲器，使用較柔和的材料，聲音線條較細膩，曲線較平滑，曲線的中間稍微突出，高音柔和，中音甜潤，低音松軟。從外表看特性挑選揚聲器首先要從它的構(gòu)造看起，看它的外表結(jié)構(gòu)也能大概知道他特性。音盆有深有淺，深淺可以決定低音成分的表現(xiàn)程度。纖維音盆，材質(zhì)較硬，適合力量型的音樂。紙盆噴膠、PP盆較柔軟，適合柔和型的音樂。泡沫盆邊、布盆邊，靈敏度較高。橡膠邊，靈敏度較低。音圈粗的功率大，細的功率小。在選擇汽車音響喇叭時，還應(yīng)了解一些有關(guān)它的主要性能指標(biāo)和結(jié)構(gòu)特征，才能使你的選配目的更加明確、有效。那么，汽車音響喇叭的主要性能指標(biāo)有哪些呢？標(biāo)稱阻抗（歐姆）：這是指喇叭的輸入信號電壓和信號電流的數(shù)值。阻抗：它是指音頻信號加在音箱輸入端，音箱所呈現(xiàn)出的一個純阻。常見的有4歐，8歐，也有3歐，6歐的。目前常見的汽車音響喇叭由于汽車電路低電壓的特殊性，使用一般標(biāo)稱阻抗多為4歐姆，低音的阻抗就顯得更低，通過并聯(lián)可以達到0.5歐姆。這一點明顯區(qū)別于家用音響喇叭8歐姆、16歐姆的標(biāo)稱阻抗。喇叭的標(biāo)稱阻抗關(guān)系到與其他器材之間相互匹配的問題，阻抗不匹配輕者造成聲音失真，嚴重時還會燒毀器材。注意要與功放的輸出阻抗相匹配。標(biāo)注功率（瓦W）：目前國際上流行兩種標(biāo)注方法，一種為“額定負載功率”，另一種為“最高負載功率”（也稱“峰值負載功率”，MPO）；也常見兩種同時標(biāo)注。最高負載功率往往是額定負載功率的數(shù)倍，明確這兩種不同標(biāo)注功率的含義，才能使選配件發(fā)揮出你所期望的效果。功率：一般用W或VA計量，常見的為標(biāo)稱功率［額定功率，不失真功率］是指非線形失真不超過該音箱標(biāo)準(zhǔn)范圍的條件下的最大輸入功率。他是該音箱的正常工作功率，長期連續(xù)工作不致?lián)p壞。靈敏度（分貝，dB）：這是指喇叭在輸入一個恒定功率的音頻信號時，在一個恒定的距離內(nèi)所測得的聲壓級。靈敏度：他的定義是，在音箱上施加1瓦功率的粉紅噪聲電壓時，在離參考點一米處所產(chǎn)生的聲壓。以分貝［db］表示。音箱的靈敏度越高，在同樣的驅(qū)動功率下就越響，這在使用小功率的功放時，靈敏度就顯得很重要了。聲壓級是表示聲音大小的指標(biāo)。因此靈敏度與音質(zhì)、音色無關(guān)，所指只是喇叭的響度。頻率響應(yīng)（分貝，dB）：這是指將一個恒定電壓的音頻信號輸入喇叭，當(dāng)改變音頻信號的頻率時，喇叭所產(chǎn)生的聲壓隨頻率的變化而增高或衰減以及相位滯后隨頻率而變的現(xiàn)象。這也是專業(yè)上常說的“幅頻特性”和“相頻特性”。這項指標(biāo)是考核音響喇叭品質(zhì)優(yōu)劣的一個重要指標(biāo)，該分貝值越小，說明喇叭的頻率響應(yīng)曲線越平坦，失真越小。音樂還原的也越好。不難看出，音響喇叭最理想的水平就是能夠均勻重放人耳的可聽頻率范圍，即20Hz-20kHz的所有音頻信號。但現(xiàn)實中音響喇叭單元畢竟受到了其特定的材料和結(jié)構(gòu)的限制，要同時做到既滿足高音具有金屬感的靈巧明亮音色，又滿足低音大振幅、強音壓要求的揚聲器，幾乎是不可能的。因此，我們常見的音響喇叭才有了高音、中低、低音喇叭之分，分頻段分別工作，來滿足整體聽音的要求。目前較常見的汽車音響揚聲器：高音（俗稱高音頭）多為球頂式結(jié)構(gòu)，使用釹磁鐵體積較??；中音或中低音多為錐盆式結(jié)構(gòu)，盆面直徑尺寸一般在4—7英寸之間；低音或超重低音喇叭多為錐盆式結(jié)構(gòu)，且磁體和音圈直徑較大，盆面直徑尺寸一般都在8—15英寸之間。人們正是通過對幾對不同頻率特性的喇叭的合理配合來達到真實重現(xiàn)全頻域音頻信號的?？傊疅o論是購買什么品牌的揚聲器，一定要試聽音色如何？這樣才能找到自己喜歡的揚聲器。一般來說，1000-1500元的音響改裝算是初入門的級別，2000-5000元的改裝則應(yīng)該算是中低級別，6000-8000元的配置屬中高級別，而8000元以上，甚至萬元以上的配置就是發(fā)燒級別了。通常2000元左右的主機對于一般欣賞者來說就很不錯了，3000元左右或更高價格的主機品質(zhì)則更好。一套不錯的主機加上2個套裝喇叭、一個功放的價格大約在6000元左右，這也是普通音樂愛好者通常的選擇。如何匹配功放和揚聲器目前汽車音響市場上琳瑯滿目的產(chǎn)品，包括主機、功率放大器、揚聲器、處理器、影音設(shè)備等。僅主機一項，就有CD主機、VCD主機、DVD主機、帶MP3功能的主機等類型。全世界各個知名品牌多不勝數(shù)，產(chǎn)品種類以億計，但搭建一套音響的基本搭配，卻是有技巧的，各種設(shè)備之間都需要精心選擇進行搭配才能得到最佳的效果。那么，汽車音響中的功率放大器和揚聲器是任何呢？功率放大器和揚聲器二者只有做到阻抗匹配、功率匹配、工作頻率匹配才能保證設(shè)備的安全運行并充分發(fā)掘出最大的潛能。阻抗匹配是什么？拋開枯燥的理論知識，簡單的解釋就是功率放大器能承受一定范圍阻抗的揚聲器。只有接在功放上的揚聲器阻抗在這個范圍內(nèi)，功率放大器才能安全工作并提供最理想的功率輸出！不同型號的功率放大器能承受的阻抗是不同的。例如：阿爾派MRV系列功放的額定阻抗是4歐姆（每路4歐姆），MRD系列功放的額定阻抗是2歐姆。功率匹配是什么？我們在進行功率匹配時，必須首先弄清楚通常標(biāo)稱功率的兩種指標(biāo)：最大功率和持續(xù)輸出功率（RMS）。有很多品牌的功率放大器和揚聲器習(xí)慣最大功率評判設(shè)備的優(yōu)劣。其實這是很不科學(xué)的評判方法。最大功率的標(biāo)稱是不考慮失真情況下，設(shè)備在極短時間（通常只有幾毫秒）內(nèi)不發(fā)生物理損壞或電氣損壞時的功率值。持續(xù)輸出功率（RMS）則是在不產(chǎn)生失真的情況下，能夠持續(xù)穩(wěn)定工作的功率。只有這個數(shù)值才能真正反映設(shè)備的工作狀態(tài)。通常很多人可能會導(dǎo)致?lián)P聲器線圈燒毀的主要因素是功率放大器的功率比揚聲器大造成的。所以進行設(shè)備搭配的時候，習(xí)慣揚聲器的功率比功放的大。這是一個非常常見的誤區(qū)！其實，功放的持續(xù)輸出功率值小于揚聲器的持續(xù)輸出功率才最容易導(dǎo)致?lián)P聲器的毀壞。因為假如功放的持續(xù)輸出功率100W，揚聲器的持續(xù)輸出功率200W。當(dāng)連接系統(tǒng)后，一旦調(diào)節(jié)音量旋鈕，輸出功率在100W左右時，功率放大器已經(jīng)處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。而揚聲器還有很多余量，一旦用戶繼續(xù)提高音量，這時候的輸出功率超過了功率放大器的持續(xù)輸出功率值，也就是失真開始產(chǎn)生的時刻！這種失真被稱為“削波失真”，在專業(yè)音響行業(yè)內(nèi)被稱為“揚聲器殺手'。這種失真的信號，即使功率很小也能產(chǎn)生類似直流的電信號，很輕易地就能燒毀揚聲器的線圈！對于一款持續(xù)輸出功率200W的揚聲器來說，失真率為50%的150W電信號比無失真的300W信號更可怕！所以在專業(yè)音響領(lǐng)域，保持功率放大器的“余量”是系統(tǒng)搭配中重要的因素。習(xí)慣做法要保證低音功率放大器的持續(xù)輸出功率為揚聲器持續(xù)輸出功率的2倍以上！在汽車音響中，由于車內(nèi)的電能極其有限，每1W的功率都是寶貴的，所以保證功率放大器的持續(xù)輸出功率略微大于揚聲器的持續(xù)輸出功率是最佳的選擇。不要讓持續(xù)功率過小的功放去推動持續(xù)輸出功率很大的揚聲器。萬不得已這樣做的時候，要注意控制音量，防止削波失真的出現(xiàn)！頻率匹配功率放大器通常分為全頻段功放和低音專用功放。低音專用功放在信號頻率為250Hz以下能供保證失真小于1%。而當(dāng)頻率超過250Hz后，失真度急劇飆升，輸出功率也驟然降低。所以不要試圖用低音專用功放推動中音和高音揚聲器。全頻段功率放大器通常采用AB類放大設(shè)計，功率損耗比較大。所以濾除低頻段的信號，只推動中高頻揚聲器將是節(jié)省功率、保證音質(zhì)的最佳選擇。只要掌握上述的設(shè)備搭配原則，就基本能夠保證揚聲器和功率放大器出于安全狀態(tài)，并且能夠還原出純正且無失真的聲音。車用音響改裝布局有竅門音箱如何巧妙布局在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產(chǎn)生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱佳的好菜。車門隔音在汽車內(nèi)聽音樂與在家里欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風(fēng)噪、胎噪及機械噪聲會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對車輛進行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做