重慶交通大學(xué)考研復(fù)試港口水工建筑物答案

1、碼頭的分類(lèi)及其使用范圍與碼頭的基本組成及其作用;1）碼頭分類(lèi)與使用范圍a.按平面布置分類(lèi)：順岸式、突堤式（主要用于海港）、墩式（常用于外海開(kāi)敞式碼頭）、島式（不設(shè)引橋的墩式碼頭，主要用于裝卸液體貨物）。b.按斷面形式分類(lèi)：直立式（多用于水位變幅不大的港口，如海岸港、河口港）、斜坡式（多用于水位變幅較大的港口，如上、中游河港或水庫(kù)港）、半斜坡式（適用于枯水期較長(zhǎng)而洪水期較短的山區(qū)河港）、半直立式（適用于高水位時(shí)間較長(zhǎng)，而低水位時(shí)間較短的狀況,水庫(kù)港）。c.按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)：重力式碼頭、板樁碼頭、高樁碼頭、混合式碼頭。①重力式碼頭工作原理：是依靠結(jié)構(gòu)本身及其上面填料的重量來(lái)維持穩(wěn)定。優(yōu)點(diǎn)：耐久性好，能反抗大船、漂移物的撞擊，對(duì)超載、工藝變化適應(yīng)力量最強(qiáng)。缺點(diǎn)：波浪反射嚴(yán)峻，泊穩(wěn)條件差，地基應(yīng)力大，一般須作拋石基床。適用條件：地質(zhì)條件較好的地基。②板樁碼頭工作原理：依靠板樁入土部分的側(cè)向土抗力和安設(shè)在板樁上部的錨碇結(jié)構(gòu)來(lái)維持穩(wěn)定。優(yōu)點(diǎn)：耐久性好（相對(duì)），結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，材料用量少,便于預(yù)制，可以先打樁，后開(kāi)挖港池。缺點(diǎn)：波浪反射嚴(yán)峻，泊穩(wěn)條件差，對(duì)鋼板樁需實(shí)行防銹措施，增加面減小。因此，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮各種影響因素，正確計(jì)算拉桿拉力，并實(shí)行措施，減小或消退各種附加應(yīng)力，并防止拉桿銹蝕。防治措施：①夯實(shí)拉桿下的填土,或在拉桿下設(shè)置支撐，以減小沉陷,支撐形式有支撐樁、設(shè)碎墊塊或墊墩、鋪碎石或灰土墊層。②在拉桿兩端設(shè)置連接較，以消退其附加應(yīng)力。③在拉桿上做各U形防護(hù)罩，使拉桿上面的土重及地面荷載不直接作用載拉桿上，而通過(guò)防護(hù)罩傳到拉桿兩側(cè)的地基上。④防銹處理，涂?jī)蓪臃冷P漆，并用瀝青麻袋包裹兩層。⑤回填料嚴(yán)禁帶有腐蝕性。10.板樁碼頭的錨碇類(lèi)型及其受力特點(diǎn)與適用條件1）錨碇板（墻）a.受力原理：依靠其前面回填料的土抗力來(lái)承受拉桿拉力，承載力量較小，水平位移較大。b.適用條件：碼頭后方場(chǎng)地寬敞，拉桿力不大時(shí)。2）錨碇樁（板樁）a.受力原理：靠樁打入土中嵌固工作，其深度由“踢腳”穩(wěn)定來(lái)確定，此結(jié)構(gòu)屬于無(wú)錨樁，承載力量較小，水平位移較大；b.適用條件：碼頭后方場(chǎng)地寬敞，且地下水位較高或采用原土層時(shí);3）錨碇叉樁和斜拉樁

受力原理：靠樁的軸向拉壓和拉拔承載力來(lái)工作，其穩(wěn)定性由樁的承載力量確定。適用條件：碼頭后方場(chǎng)地狹窄，拉桿力較大時(shí)。3）其它形式：拖板式、尼龍帶式、錨桿式，加筋土結(jié)構(gòu)及混合式。11、單錨板樁碼頭的計(jì)算內(nèi)容有那些？其常用得計(jì)算方法及其適用范其適用范其適用范E3■已1）其適用范E3■已板樁墻入土深度、板樁墻彎矩、拉桿拉力2）計(jì)算方法與使用范圍⑴彈性線(xiàn)法：僅適用于單錨板樁墻的彈性嵌固工作狀態(tài)；但對(duì)于剛度較大的板樁墻（如現(xiàn)澆地下墻），不宜采納彈性線(xiàn)法。⑵自由支撐法:僅適用于單錨板樁墻的自由工作狀態(tài)；⑶豎向彈性地基梁法：可適用于單錨和多錨板樁墻的任何工作狀態(tài)。12、高樁碼頭的特點(diǎn)及適用條件、組成及上部結(jié)構(gòu)的主要型式；1）高樁碼頭的特點(diǎn)及適用條件同上2）組成上部結(jié)構(gòu)、樁基、擋土結(jié)構(gòu)、岸坡、碼頭設(shè)施。3）上部結(jié)構(gòu)的主要型式板梁式、桁架式、無(wú)梁板式、承臺(tái)式13、高樁碼頭橫向排架中樁基布置原則⑴盡量發(fā)揮樁的單樁承載力;⑵同一樁臺(tái)下基樁樁尖應(yīng)打至同一土層，且樁尖標(biāo)高不宜相差太大,有利提高樁的承載力量，減小樁臺(tái)沉降及不勻稱(chēng)沉降；⑶同一樁臺(tái)下各樁受力應(yīng)盡量勻稱(chēng)，斷面、傾斜度應(yīng)盡量全都樁位盡量布置在縱梁下；⑷承受水平力較大的碼頭，宜設(shè)置叉樁或半叉樁;⑸樁和樁的空間交叉應(yīng)留有適當(dāng)距離，防止碰撞；⑹有門(mén)機(jī)時(shí)，門(mén)機(jī)下一般都布置雙樁：前為雙直樁，后為叉樁；無(wú)火車(chē)時(shí)：在前后門(mén)機(jī)之間布置1或2根樁；有火車(chē)時(shí)：每線(xiàn)火車(chē)下布置1或2根；⑺窄突堤碼頭：一般兩側(cè)靠船，樁基布置成對(duì)稱(chēng)。14、進(jìn)行高樁碼頭樁力計(jì)算時(shí)如何考慮上部結(jié)構(gòu)剛度的影①剛性樁臺(tái)：EI=8,在外荷載作用下，樁臺(tái)只發(fā)生變位（水平、豎向和轉(zhuǎn)角），不發(fā)生變形，適用于框架時(shí)式碼頭和承臺(tái)式碼頭的上部結(jié)構(gòu)；②柔性樁臺(tái)：EI=常數(shù)，受力后樁臺(tái)不僅產(chǎn)生變位，且發(fā)生變形。適用于梁板式高樁碼頭的橫梁和無(wú)橫梁式高樁碼頭的橫向板帶；③非剛性樁臺(tái)：支座處EI=O,該支承處不能承受彎矩，樁臺(tái)按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，適用于鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的棧橋。15、板梁式碼頭中，對(duì)于交叉樁和直樁支撐的板梁式碼頭的橫梁計(jì)算，可如何簡(jiǎn)化？16、全部由直樁支撐的板梁式碼頭的橫梁排架按彈性支撐鋼架計(jì)算時(shí)，可如何簡(jiǎn)化？17、防波堤的作用、結(jié)構(gòu)的類(lèi)型及其適用條件；1）作用a.防備波浪的攻擊，保證港內(nèi)水域的平穩(wěn)；b.阻攔泥沙，削減港內(nèi)淤積，保證港內(nèi)水深；c.堤的內(nèi)側(cè)可兼作碼頭，或安放系錨設(shè)施，供船舶?？?，節(jié)約投資。2）結(jié)構(gòu)類(lèi)型按斷面結(jié)構(gòu)分類(lèi)：斜坡式、直立式、混合式（高基床直立堤）、特殊式。3）適用范圍⑴斜坡式：適用于水深不大（＜10?12m）,當(dāng)?shù)鼗蟽r(jià)格廉價(jià)或地基較軟的狀況。⑵直立式：適用于a、水深較大（大于破裂水深，使波浪不破裂）；b、地基堅(jiān)實(shí)，承載力量大。⑶混合式：適用于a、水深較大（＞20-28m）,地基承載力量有限的狀況；b、若作直立式：地基承載力不夠;c、若作斜坡式：材料用量太大（斜坡堤材料用量大致與水深的平方成正比。⑷特殊形式的防波堤理論和試驗(yàn)討論表明，波浪能量大部分集中在水體表面，在表層2?3倍波高范圍內(nèi)集中在水體表面，在表面2?3倍波高范圍內(nèi)集中90%?98%的能量，因此產(chǎn)生了適應(yīng)波能這一特殊形式的防波堤。①透空防波堤：適用于水深較大，波浪小，無(wú)防砂要求的水庫(kù)港，湖泊港等。②浮式防波堤：適用于波陡大，水位變幅大的漁港或作臨時(shí)防護(hù)。③噴氣式、噴水式防波堤：適用于圍堰施工，打撈沉船及臨時(shí)的裝卸作業(yè)。18、防波堤的布置內(nèi)容與布置原則1）布置內(nèi)容：⑴防波堤的平面布置⑵防波堤的口門(mén)布置⑶防波堤的軸線(xiàn)布置2）布置原則：⑴防波堤軸線(xiàn)布置形成的港內(nèi)水域應(yīng)是集中形的，波浪進(jìn)入口門(mén)內(nèi)能快速集中到較大的波峰線(xiàn)上，使波高降低。⑵防波堤的縱軸線(xiàn)一般應(yīng)向港內(nèi)拐折，9=120°?180。，盡量避開(kāi)向港外拐折成凹角8（由于在凹角處會(huì)波能集中，波高增大），若必需向外拐，如為愛(ài)護(hù)船舶進(jìn)出口門(mén)時(shí)避開(kāi)受橫向波浪影響，在主堤段外端接一幫助翼端，且兩段堤軸線(xiàn)的外夾角B角不宜小于150。，且最好用圓弧連接。⑶軸線(xiàn)與波向線(xiàn)要斜交成a=60°?80°,以削減波浪力，增加平安儲(chǔ)備。⑷堤高應(yīng)沿縱軸線(xiàn)按水深、地質(zhì)、波浪條件分段設(shè)計(jì)（堤頭、堤身、堤根）。19、防波堤前的波浪形態(tài)；作用于直立式防波堤的波浪形態(tài)：立波、遠(yuǎn)破波、近破波。20、船塢塢室斷面結(jié)構(gòu)型式類(lèi)型、工作原理及其適用條件;1）船塢塢室斷面結(jié)構(gòu)形式類(lèi)型有：干船塢、灌水船塢、浮船塢、升降機(jī)型。2）工作原理及適用條件：a.干船塢，工藝過(guò)程：船進(jìn)塢一一關(guān)塢門(mén)一一抽水一一船體升落在墩上；適用：萬(wàn)噸級(jí)以上大型船舶的修理建筑。b.灌水船塢，工藝過(guò)程：船進(jìn)塢一一關(guān)塢門(mén)一一灌水一一至上塢室或船臺(tái)小車(chē)一一泄水一一開(kāi)上首塢門(mén)一一移至橫移車(chē)一一船臺(tái)。適用于：5000t級(jí)以下的船舶成批修造（相當(dāng)于載重量30000噸級(jí)的船舶）。c.浮船塢工藝過(guò)程：塢艙室灌水下沉一一船進(jìn)塢一一排水（壓艙水）一一浮起,使船體水下部分及底囤甲板露出水面以修理。適用于：大型船舶修理，但采用率低。d.升降機(jī)型工藝過(guò)程：船進(jìn)升船池一一電動(dòng)絞車(chē)使平臺(tái)升起一一船舶落于支墩上一一提升至碼頭鎖住平臺(tái)一一船臺(tái)車(chē)移至船底，千斤頂升起船舶一一移至船臺(tái)車(chē)一一移至船臺(tái)修理。適用：廠區(qū)水、陸域面積受到限制時(shí)限制采納滑道的狀況。21、縱向滑道和橫向滑道的一般特點(diǎn)a.縱向機(jī)械滑道的一般特點(diǎn):①下水滑道一般垂直于岸線(xiàn)布置，占用岸線(xiàn)短；但要求滑道長(zhǎng)切末段水深較深。船舶受水流影響較大②在沿下水滑道上的斜軌移船過(guò)程中，由于牽引力與船軸平行，船體不易側(cè)扭，特殊是采納整體式下水車(chē)時(shí)，船體更為穩(wěn)定。③當(dāng)采納船排小車(chē)沿下水軌道向上移船時(shí)，在船艄已經(jīng)出水而船尾扔浮在水上的時(shí)刻，船體受彎，對(duì)縱向強(qiáng)度低的船只不利。④下水滑道總長(zhǎng)度和下水滑道區(qū)所占面積均比橫向滑道小，造價(jià)低于橫向滑道⑤滑道末端水深比橫向滑道大，末端簡(jiǎn)潔受淤積影響b.橫向機(jī)械滑道的共同特點(diǎn)：①插橫向上墩，不便于水上定位②因移船方向與船體縱軸線(xiàn)垂直，船體簡(jiǎn)潔受扭③因船上墩下水無(wú)腥消失象，船體不受彎，所以適合縱向強(qiáng)度低的船④下水軌道總長(zhǎng)度大于縱向滑道，造價(jià)較高⑤占用岸線(xiàn)長(zhǎng)，所需水域?qū)挾刃、薮吧隙障滤芩饔绊懶、呋滥┒怂畋瓤v向滑道小（一）填空題1、碼頭結(jié)構(gòu)上的作用按時(shí)間的變異可分為永久作用、可變作用和偶然作用三種。2、高樁碼頭橫向排架計(jì)算中，依據(jù)樁臺(tái)的剛度可將樁臺(tái)分為剛性樁臺(tái)、柔性樁臺(tái)和非剛性樁臺(tái)。3、防波堤按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分，可分為直立式、斜坡式和混合式三種類(lèi)型。4、基礎(chǔ)的作用：集中、減小地基應(yīng)力，降低碼頭沉降；愛(ài)護(hù)地基不受沖刷和整平地基，安裝墻身。5、板樁碼頭常用的錨錠結(jié)構(gòu)型式包括：錨碇板（墻）、錨碇樁（板樁）和錨碇叉樁（斜拉樁）等幾種型式。6、防波堤是海港的重要組成部分，其功能主要是：防備波浪、冰棱的攻擊，保證港內(nèi)水域的平穩(wěn)；阻攔泥沙，減小港內(nèi)淤積；有時(shí)還能兼作碼頭。7、在修造船水工建筑物中，上墩下水建筑物，按其工作原理分，可歸納為灌水船塢、干船塢、浮船塢和升降機(jī)等四類(lèi)。費(fèi)用，對(duì)開(kāi)挖超深反應(yīng)敏感（應(yīng)預(yù)留0.5m）。適用條件：能打板樁的地基，萬(wàn)噸級(jí)以下的泊位，適用于有掩護(hù)的海港。③高樁碼頭工作原理：通過(guò)樁臺(tái)將作用在碼頭上的荷載經(jīng)樁基傳給地基。優(yōu)點(diǎn)：波浪反射小，泊穩(wěn)條件好，砂石用量少，對(duì)開(kāi)挖超深適應(yīng)力量強(qiáng)。缺點(diǎn)：對(duì)地面超載、工藝變化的適應(yīng)力量差，水平承載力量低,耐久性差，須設(shè)叉樁（大直徑管柱例外）。適用條件：軟土地基。④混合式碼頭依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、材料、施工條件和碼頭的使用要求，也可采納各種不同型式的混合結(jié)構(gòu)。如：前板樁高樁碼頭，后板樁高樁碼頭,透空重力式結(jié)構(gòu)等。2）碼頭的基本組成及其作用上部結(jié)構(gòu)：①直接承受船舶荷載和地面使用荷載，并將這些荷載傳給下部結(jié)構(gòu)。②將下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件連成整體。③設(shè)置碼頭設(shè)施，如防沖設(shè)施、系船設(shè)施等。下部結(jié)構(gòu)：⑴支承上部結(jié)構(gòu)，形成直立岸壁。⑵將作用在上部結(jié)構(gòu)和本身上的荷載傳給地基?；A(chǔ)：承受下部結(jié)構(gòu)傳下來(lái)的作用。碼頭附屬設(shè)施：船舶系靠、裝卸作業(yè)、人員上下和平安愛(ài)護(hù)等2、牢靠度的含義；結(jié)構(gòu)的正常功能;3、作用的分類(lèi)、作用代表值的確定作用效應(yīng)組合及其原則;1）作用分類(lèi)a.按時(shí)間變異分類(lèi)：永久作用（如自重力，預(yù)加應(yīng)力，土重力，永久作用引起的土壓力等）、可變作用（如堆貨，流淌起重運(yùn)輸機(jī)械，可變作用引起的土壓力，船舶荷載，波浪力等）、偶然作用（如地震作用）。留意：港口工程鋼筋碎結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為50年。b.按空間位置分類(lèi)：固定作用、自由作用。c.按結(jié)構(gòu)反應(yīng)分類(lèi)：靜態(tài)作用、動(dòng)態(tài)作用。2）作用組合原則a.對(duì)實(shí)際有可能同時(shí)消失的作用，應(yīng)按其最不利狀況進(jìn)行組合。b.對(duì)于不同的計(jì)算項(xiàng)目，應(yīng)分別按各自的最不利狀況進(jìn)行組合。c.受水位影響的建筑物，應(yīng)把水位作為一個(gè)組合組合條件。3）作用效應(yīng)組合和作用代表值的取值a.港口工程技術(shù)法律規(guī)范規(guī)定對(duì)實(shí)際有可能在港口工程結(jié)構(gòu)上同時(shí)消失的作用應(yīng)分別按承載力量極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)考慮作用效應(yīng)的組合。當(dāng)結(jié)構(gòu)超過(guò)承載力量極限狀態(tài)時(shí)，結(jié)構(gòu)和構(gòu)件丟失承載力量；超過(guò)正常使用極限狀態(tài)時(shí)，結(jié)構(gòu)和構(gòu)件就不能滿(mǎn)意適用性和耐久性的要求。b.承載力量極限狀態(tài)驗(yàn)算可分為：長(zhǎng)久組合、短暫組合、偶然組合。長(zhǎng)久組合：永久作用和持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的可變作用組成的作用效應(yīng)組合。短暫組合：包含持續(xù)時(shí)間較短的可變作用所組成的作用效應(yīng)組合。偶然組合：包含偶然作用所組成的作用效應(yīng)組合。承載力量極限狀態(tài)，可變作用應(yīng)分別按如下規(guī)定取值：①長(zhǎng)久狀況長(zhǎng)久組合：主導(dǎo)可變作用取標(biāo)準(zhǔn)值,非主導(dǎo)可變作用取組合值。（組合值是將標(biāo)準(zhǔn)值乘以組合系數(shù)，a=0.7）②短暫狀況短暫組合：取標(biāo)準(zhǔn)值,不考慮非主導(dǎo)可變作用③地震狀況地震組合：主導(dǎo)可變作用取標(biāo)準(zhǔn)值,非主導(dǎo)可變作用取組合值。（組合值是將標(biāo)準(zhǔn)值乘以組合系數(shù)，力Qi查表）。C.正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算可分為：長(zhǎng)久狀況（長(zhǎng)久狀況作用又可分為標(biāo)準(zhǔn)組合、頻遇組合、準(zhǔn)永久組合三種）、短暫狀況。正常使用極限狀態(tài)，可變作用應(yīng)分別按如下規(guī)定取值：①長(zhǎng)久狀況作用的短期效應(yīng)（頻遇）組合，主導(dǎo)可變作用取頻遇值,即作用在結(jié)構(gòu)上時(shí)而消失的較大值（標(biāo)準(zhǔn)值乘以頻遇值系數(shù)小尸0.7）。非主導(dǎo)可變作用取準(zhǔn)永久值（標(biāo)準(zhǔn)值乘以4q=0.6）②長(zhǎng)久狀況作用的長(zhǎng)期效應(yīng)（準(zhǔn)永久）組合，取可變作用的準(zhǔn)永久值，即作用在結(jié)構(gòu)上常常消失的量值，它在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)具有較長(zhǎng)的總持續(xù)期。（標(biāo)準(zhǔn)值乘以準(zhǔn)永久系數(shù)%=0.6）③標(biāo)準(zhǔn)組合：主導(dǎo)可變作用取標(biāo)準(zhǔn)值，非主導(dǎo)可變作用取組合值（標(biāo)準(zhǔn)值乘以a=0.7）④短暫狀況：當(dāng)需要考慮正常使用極限狀況時(shí)，取標(biāo)準(zhǔn)值。4、重力式碼頭的特點(diǎn)、一般適用范圍以及重力式碼頭的常用結(jié)構(gòu)型式、主要組成及其作用；⑴重力式碼頭的特點(diǎn)、一般適用范圍同上⑵重力式碼頭的主要組成部分及其作用a,胸墻和墻身：是重力式碼頭的主體結(jié)構(gòu)，擋土、承受并傳遞外力、構(gòu)成整體、便于安裝碼頭設(shè)施。b.基礎(chǔ)：⑴集中、減小地基應(yīng)力，降低碼頭沉降；⑵有利于愛(ài)護(hù)地基不受沖刷；⑶便于整平地基，安裝墻身。c.墻后回填：（主要指拋石棱體，倒濾層）減小土壓力，減小水土流失。d.碼頭設(shè)施：供船舶系靠，裝卸作業(yè)。3）重力式碼頭的常用結(jié)構(gòu)型式重力式碼頭的結(jié)構(gòu)型式主要取決于墻身結(jié)構(gòu)a.按墻身結(jié)構(gòu)型式分：方塊碼頭，沉箱碼頭，護(hù)壁碼頭，大直徑圓筒碼頭，格形鋼板樁碼頭，干地施工的現(xiàn)澆碎和漿砌石碼頭等。b.按施工方法分類(lèi)：干地現(xiàn)澆或砌筑的結(jié)構(gòu)、水下安裝預(yù)制結(jié)構(gòu)。5、重力式碼頭的設(shè)計(jì)狀況、一般計(jì)算內(nèi)容及對(duì)應(yīng)采納的極限狀態(tài)和作用效應(yīng)組合;1）重力式碼頭的設(shè)計(jì)狀況重力式碼頭的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮三種設(shè)計(jì)狀況：長(zhǎng)久狀況、短暫狀況、偶然狀況。長(zhǎng)久狀況：在結(jié)構(gòu)使用期按承載力量極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。短暫狀況：施工期或使用期可能臨時(shí)承受某種特殊荷載時(shí)按承載力量極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，必要時(shí)也需按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。偶然狀況：在使用期患病偶然荷載時(shí)僅按承載力量極限狀態(tài)設(shè)計(jì)。2）一般計(jì)算內(nèi)容及對(duì)應(yīng)采納的極限狀態(tài)和作用效應(yīng)組合書(shū)P78頁(yè)，表2-16、重力式碼頭斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容及其基本要求;a.盡量減小土壓力：俯斜墻背，卸荷板，設(shè)置拋石棱體。b.盡量使斷面重心后移，以增大穩(wěn)定，減小地基應(yīng)力，宜采納衡重式斷面，衡重式碼頭在施工過(guò)程重，若墻后未準(zhǔn)時(shí)回填，存在向后傾覆的危急，為了保證墻在施工重的穩(wěn)定性荷掌握基底應(yīng)力分布，應(yīng)對(duì)墻身合力到后趾的距離作限制：（1）對(duì)非巖基：a^B/3,對(duì)應(yīng)頂寬/底寬W1.6（2）對(duì)巖基：a*B/4,對(duì)應(yīng)頂寬/底寬W1.9。c.在施工許可的狀況下，盡量增大塊體尺寸，以削減層數(shù)和數(shù)量。d.卸荷板的位置應(yīng)適當(dāng)?shù)鸵恍话阈逗砂屙斆嬉苑旁诂F(xiàn)澆胸墻的施工水位為宜。7、削減作用于重力式碼頭上的永久土壓力的有效措施俯斜墻背，卸荷板，設(shè)置拋石棱體8、板樁碼頭的基本組成、主要的結(jié)構(gòu)型式、構(gòu)造和特點(diǎn);1）基本組成：板樁墻、拉桿、錨碇結(jié)構(gòu)、導(dǎo)梁、帽梁、碼頭設(shè)施。2）主要結(jié)構(gòu)形式:a.按板樁材料分：木板樁碼頭、鋼筋碎板樁碼頭、鋼板樁碼頭。木板樁碼頭:強(qiáng)度低，耐久性差，木材用量大，現(xiàn)在很少使用。鋼筋碎板樁碼頭:耐久性好，用鋼量少，造價(jià)低，但強(qiáng)度有限，一般用于中小型碼頭。鋼板樁碼頭：強(qiáng)度高，重量輕，止水性好，施工便利，但易腐蝕，耐久性較差，適用于建筑水深較大的海港碼頭，特殊多用于要求不透水的船塢塢墻、施工圍堰和防滲圍幕等工程中。b.按錨碇系統(tǒng)分：無(wú)錨板樁、有錨板樁。無(wú)錨板樁:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，只有板樁墻和帽梁兩部分。板樁呈懸臂工作狀態(tài)，承載力量小，墻頂變形大，在碼頭中一般不用。有錨板樁：當(dāng)墻高較大時(shí)，為了減小板樁的斷面尺寸和樁頂位移，而設(shè)置拉桿和斜拉樁錨碇。有錨板樁:單錨板樁、雙錨板樁、多錨板樁、斜拉板樁。單錨板樁：適用于墻高在6?10m以下的中小型碼頭。雙錨或多錨：適用于墻高大于10m的碼頭，但應(yīng)用較少。緣由：下拉桿高程較低，施工