熱拌瀝青混凝土路面施工

城鎮(zhèn)道路瀝青路面施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)程

DB42/T344–2006熱拌瀝青混凝土路面施工主講：沈德風(fēng)二OO六年六月透層、粘層透層油作用：浸入基層表面，使基層表面結(jié)合穩(wěn)定。防止浸入的雨水沖刷基層表面，使基層有一定的抗沖刷能力。防止和減少雨水滲入基層。阻斷由基層下方通過毛細(xì)作用上升的地下水，尤其對冰凍地區(qū)冬季毛細(xì)水積聚，春融期溶化使水過飽和，透層油可以阻斷水分。使基層與瀝青層粘結(jié)成為一體，以形成連續(xù)的界面。透層、粘層對半剛基層噴灑透層油，滲透作用是目前我國一個(gè)很難解決的問題，一些地方采用了一些措施，改善透層油的滲透效果。選用煤油稀釋的中凝液體瀝青。有選用煤瀝青作透層油材料，雖然效果好，但毒性大，不宜推薦。上基層最好采用水泥穩(wěn)定碎石，少用二灰碎石，掌握噴灑時(shí)間，不要等基層表面固結(jié)干透了再噴灑。采用陰離子乳化瀝青，使透層油好透一些。噴灑透層油的養(yǎng)護(hù)應(yīng)封閉，在未完全滲入基層前應(yīng)禁止車輛行人通過，局部過量瀝青應(yīng)予以清除或撒布少量石屑或砂子，適當(dāng)碾壓，如不能及時(shí)攤鋪面層，需通行施工車輛，應(yīng)適當(dāng)增加瀝青用量10%，撒布2-3m3/1000m2的石屑或粗砂，用鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍。粘層油的作用雙層或多層的瀝青結(jié)構(gòu)層之間粘結(jié)。舊路面（瀝青水泥），原橋面加鋪瀝青層。水泥混凝土基層鋪瀝青層。與新鋪瀝青混合料接觸的構(gòu)筑物（緣石，進(jìn)水井口，防撞墻，檢查井，各種接縫的側(cè)面）

熱拌瀝青混合料路面（HMA）瀝青結(jié)合料和礦料在熱態(tài)下拌和，熱態(tài)下鋪筑施工成型的瀝青路面。

熱拌瀝青混合料路面（HMA）拌混合料的分類：（國外在不同場合有不同的分法）按組成分為連續(xù)級配、間斷級配按空隙率分為密級配、半開級配和開級配按公稱最大粒徑分：砂粒式（瀝青砂）、細(xì)粒式、中粒式、粗粒式、特粗式。按構(gòu)成級配的原理分：懸浮密實(shí)式、嵌擠密實(shí)式、嵌擠式瀝青路面各層的名稱不統(tǒng)一，一般按作用分：磨耗層，表面層，承重層（中面層，下面層），基層等。熱拌瀝青混合料路面（HMA）壓實(shí)層厚度與公稱最大粒徑的關(guān)系

每層壓實(shí)厚度不宜小于集料最大公稱粒徑的3倍。對SMA和OGFC等混合料的壓實(shí)厚度不得小于最大公稱粒徑的2.5倍。熱拌瀝青混合料路面（HMA）施工準(zhǔn)備

對基層清掃，沖洗,必須清潔干燥.材料堆放場地,機(jī)械設(shè)備的配套及檢查(要有備用件)瀝青的加熱、貯存溫度：施工階段加熱溫度不超過如下數(shù)值。石油瀝青：176.6℃乳化瀝青：82.2℃與各構(gòu)筑物的銜接準(zhǔn)備施工檢測儀器準(zhǔn)備,配合比設(shè)計(jì)準(zhǔn)備,備足原材料,提交配比設(shè)計(jì)報(bào)告.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)遵循三階段規(guī)定

目標(biāo)配比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)試拌（試鋪）驗(yàn)證配合比。

瀝青混合合料礦料料級配范范圍的幾幾個(gè)層次次規(guī)范規(guī)定定的級配配范圍，，適于全全國，很很廣，給給設(shè)計(jì)單單位，工工程建設(shè)設(shè)單位充充分選擇擇級配的的自由，，與原規(guī)規(guī)范不同同，（原原規(guī)范給給工程規(guī)規(guī)定一個(gè)個(gè)級配范范圍配合合比設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)盡可可能接近近中值，，是一大大改進(jìn)））瀝青混合合料礦料料級配范范圍的幾幾個(gè)層次次工程設(shè)計(jì)計(jì)礦料級級配范圍圍：是設(shè)設(shè)計(jì)單位位具體對對所設(shè)計(jì)計(jì)的工程程，依據(jù)據(jù)所在地地的氣候候條件，，交通條條件，公公路等級級，所處處的層位位提出。。是最重重要的范范圍。對對工程真真正起到到規(guī)范作作用的，，是施工工的指針針。根據(jù)據(jù)武漢地地區(qū)特點(diǎn)點(diǎn)，本次次規(guī)定提提出了一一些推薦薦配合比比,工程程設(shè)計(jì)級級配范圍圍一般在在規(guī)范規(guī)規(guī)定的范范圍內(nèi)，，必要時(shí)時(shí)也允許許超出。。瀝青混合料料礦料級配配范圍的幾幾個(gè)層次施工單位施施工質(zhì)量檢檢驗(yàn)時(shí)允許許的級配波波動(dòng)范圍，，經(jīng)過三階階段配比設(shè)設(shè)計(jì)確定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合比比和級配曲曲線后，按按施工質(zhì)量量檢驗(yàn)允許許的波動(dòng)值值得到施工工質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)級配范圍圍。同樣，，標(biāo)準(zhǔn)級配配曲線可能能不一定接接近工程設(shè)設(shè)計(jì)級配范范圍的中值值，需經(jīng)建建設(shè)單位，，監(jiān)理批準(zhǔn)準(zhǔn)，且一經(jīng)經(jīng)確定不得得隨意變更更。新規(guī)定的幾幾項(xiàng)重要內(nèi)內(nèi)容瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)方法：：目前規(guī)范范要求仍然然以馬歇爾爾實(shí)驗(yàn)方法法位標(biāo)準(zhǔn)的的設(shè)計(jì)方法法，也允許許采用其他他的設(shè)計(jì)方方法，但應(yīng)應(yīng)按照馬歇歇爾設(shè)計(jì)方方法進(jìn)行檢檢驗(yàn)。并特特別強(qiáng)調(diào)配配合比設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)符合馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。同時(shí)必必須有良好好的施工性性能。例如如有些混合合料室內(nèi)試試驗(yàn)可以得得到十分滿滿意的指標(biāo)標(biāo)，但施工工很容易離離析，或很很難壓實(shí)，，施工性能能不好，不不可能得到到滿意的瀝瀝青路面，，配合比設(shè)設(shè)計(jì)等于失失去意義。。各種配合比比設(shè)計(jì)方法法是以體積積設(shè)計(jì)為主主，但都必必須進(jìn)行高高溫抗車轍轍性能、水水穩(wěn)定性，，抗裂性檢檢驗(yàn)以驗(yàn)證證設(shè)計(jì)的合合理性。可可參照規(guī)定定的要求執(zhí)執(zhí)行。新規(guī)定的幾幾項(xiàng)重要內(nèi)內(nèi)容明確了統(tǒng)一一的計(jì)算瀝瀝青混合料料空隙率的的方法：試試件相對密密度統(tǒng)一采采用表干法法測定毛體體積相對密密度，對普普通瀝青混混合料，統(tǒng)統(tǒng)一由真空空法測定，，對改性瀝瀝青和SMA混合料料，統(tǒng)一采采用計(jì)算法法測定，在在計(jì)算時(shí)對對引進(jìn)的集集料有效相相對密度的的概念，統(tǒng)統(tǒng)一由各檔檔集料的表表觀密度和和毛體積相相對密度確確定集料的的吸水率，，并確定瀝瀝青吸收系系數(shù)C值，，再由此確確定集料有有效相對密密度。考慮慮到2.36mm以以下的石屑屑和機(jī)制砂砂測定毛體體積相對密密度比較困困難，也允允許以2.36～4.75mm部分測測定的毛體體積相對密密度代替。。由于這部部分材料量量較少，誤誤差影響很很小，這樣樣無論什么么單位，采采用什么配配合比設(shè)計(jì)計(jì)方法，空空隙率的計(jì)計(jì)算結(jié)果是是唯一的，，可以互相相比較，各各單位不得得隨意變更更試驗(yàn)和計(jì)計(jì)算方法。。新規(guī)定的幾項(xiàng)項(xiàng)重要內(nèi)容馬歇爾試驗(yàn)成成型的擊實(shí)次次數(shù)保持不變變。針對重載載交通路段抗抗車轍問題，，可以通過增增大設(shè)計(jì)空隙隙率，減小瀝瀝青用量、提提高壓實(shí)度等等方法予以妥妥善解決。對高速公路主主干道的馬歇歇爾設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)調(diào)整，特別重重視空隙率等等體積指標(biāo)，，一般情況修修改為3~5，重載道路為為4~6。適當(dāng)提高穩(wěn)穩(wěn)定度要求。。把VMA（礦料間隙率率）的要求與與設(shè)計(jì)空隙率率與公稱最大大的輕松聯(lián)系系起來確定，，VFA（瀝青飽和度度）相應(yīng)有所所減小。新規(guī)定的幾項(xiàng)項(xiàng)重要內(nèi)容對配合比設(shè)計(jì)計(jì)最佳瀝青用用量的確定方方法，根據(jù)不不同級配可能能出現(xiàn)的不同同情況，規(guī)定定了3種確定OAC1的方法。常用方法。油油石比試驗(yàn)范范圍使密度和和穩(wěn)定度出現(xiàn)現(xiàn)峰值，滿足足空隙率要求求范圍的中值值。如果同時(shí)涵蓋蓋瀝青飽和度度要求范圍時(shí)時(shí)，則取4個(gè)油石石比的的平均均值。。對“S”型級級配，，選擇擇試驗(yàn)驗(yàn)的瀝瀝青用用量范范圍內(nèi)內(nèi)，密密度穩(wěn)穩(wěn)定度度經(jīng)常常不出出現(xiàn)峰峰值，，調(diào)整整試驗(yàn)驗(yàn)的油油石比比范圍圍可能能無濟(jì)濟(jì)于事事，則則規(guī)定定可直直接以以目標(biāo)標(biāo)空隙隙率所所對應(yīng)應(yīng)的瀝瀝青用用量作作為OAC1，再按按原方方法由由滿足足全部部要求求范圍圍的中中值確確定OAC2，選擇擇試驗(yàn)驗(yàn)油石石比必必須包包括空空隙率率要求求的全全部范范圍。。盡可可能出出現(xiàn)瀝瀝青飽飽和度度范圍圍。最最終確確定最最佳瀝瀝青用用量要要充分分考慮慮氣候候條件件，交交通條條件適適當(dāng)增增加或或減少少瀝青青用量量，這這對于于增加加高溫溫抗車車轍能能力或或提高高低溫溫抗裂裂性能能特別別有效效。一一定要要充分分參照照當(dāng)?shù)氐叵嗤瑮l件件公路路的實(shí)實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，，經(jīng)過過試拌拌試鋪鋪?zhàn)罱K終確定定設(shè)計(jì)計(jì)油石石比。三階段段配合合比設(shè)設(shè)計(jì)過過程中中三種種錯(cuò)誤誤傾向向有的單單位只只重視視馬氏氏試驗(yàn)驗(yàn)配合合比設(shè)設(shè)計(jì)，，但從從料堆堆上取取樣缺缺乏代代表性性，其其配合合比設(shè)設(shè)計(jì)結(jié)結(jié)果并并不能能代表表真正正拌和和機(jī)的的實(shí)際際級配配。有的單單位直直接作作生產(chǎn)產(chǎn)配合合比，，認(rèn)為為控制制了熱熱料倉倉材料料比例例，目目標(biāo)配配合比比設(shè)計(jì)計(jì)沒有有意義義，實(shí)實(shí)際上上是無無法嚴(yán)嚴(yán)格控控制各各料倉倉中不不同材材料的的比例例。目目標(biāo)配配合比比設(shè)計(jì)計(jì)是控控制冷冷料倉倉的依依據(jù)。。有的單單位不不重視視試拌拌試鋪鋪階段段，誤誤認(rèn)為為主要要是檢檢驗(yàn)施施工工工藝，，實(shí)際際上只只有通通過混混合料料拌和和、攤攤鋪、、碾壓壓，仔仔細(xì)觀觀察才才能確確定配配合比比設(shè)計(jì)計(jì)的合合理性性。三階段段配合合比設(shè)設(shè)計(jì)過過程中中的三三種錯(cuò)錯(cuò)誤通過三階段段配合比設(shè)設(shè)計(jì)找到一一個(gè)平衡點(diǎn)點(diǎn)，使材料料、性能、、經(jīng)濟(jì)方面面都滿意的的配合比。。熱拌瀝青混混合料路面面的拌制拌和廠站設(shè)設(shè)置要求拌和設(shè)備、、檢測設(shè)備備及操作人人員的要求求拌和設(shè)備的的選用瀝青拌和設(shè)設(shè)備有連續(xù)續(xù)式（筒體體拌和），，間歇式（（逐盤配料料拌和），，實(shí)踐證明明采用間歇歇式更符合合我國國情情。對拌和機(jī)及及計(jì)量檢測測的要求熱拌瀝青混混合料宜采采用間歇式式拌合機(jī)，，拌和機(jī)均均應(yīng)有防止止礦粉飛散散損失的密密封及除塵塵設(shè)備，并并有檢測拌拌和溫度的的裝置。拌拌和機(jī)應(yīng)具具備根據(jù)含含水量變化化調(diào)整礦料料上料比例例、上料速速度的裝置置。瀝青混合料料拌和設(shè)備備必須進(jìn)行行定期檢驗(yàn)驗(yàn)。檢驗(yàn)周周期為每年年一次，定定期檢驗(yàn)的的項(xiàng)目包括括：定期檢驗(yàn)的的項(xiàng)目計(jì)量系統(tǒng)，，感量不小小于最大量量程的0.5%，集集料傳感器器的最小讀讀數(shù)不大于于1㎏，瀝瀝青傳感器器的最小讀讀數(shù)不大于于0.5㎏㎏。應(yīng)進(jìn)行行靜態(tài)和運(yùn)運(yùn)作狀態(tài)的的加載、卸卸載的全量量程檢測，，全量程的的顯示誤差差不應(yīng)超過過標(biāo)稱量度度的1%；；溫度計(jì)，在在加熱至100℃、、150℃℃、200℃的油浴浴中分別與與標(biāo)準(zhǔn)溫度度計(jì)比較，，記錄顯示示溫度的時(shí)時(shí)間和實(shí)際際溫度的差差，與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)溫度之差差不得超過過±5℃；；瀝青加入量量，采用已已知容量的的容器檢查查,用實(shí)際際接受量與與設(shè)定時(shí)間間的一次噴噴出量比較較，連續(xù)檢檢查的數(shù)量量不宜少于于1000kg，誤誤差不超過過1%。。對拌和機(jī)及及計(jì)量檢測測的要求拌和機(jī)操作作手必須具具有相應(yīng)的的資質(zhì)，并并持證上崗崗。非經(jīng)許許可，操作作人員不得得隨意調(diào)整整設(shè)定的數(shù)數(shù)據(jù)，改變變配合比及及施工溫度度。拌和機(jī)機(jī)應(yīng)采用自自動(dòng)控制模模式生產(chǎn)，，但遇有異異常情況時(shí)時(shí)，應(yīng)立即即與拌和廠廠技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人及監(jiān)理理取得聯(lián)系系。拌和站（廠廠）必須配配備有進(jìn)行行各階段瀝瀝青混合料料配合比設(shè)設(shè)計(jì)、原材材料及瀝青青混合料質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)的的能力的專專業(yè)試驗(yàn)室室。試驗(yàn)室室的試驗(yàn)人人員必須持持證上崗，，所有的試試驗(yàn)設(shè)備必必須經(jīng)過計(jì)計(jì)量認(rèn)證。。間歇式拌和和機(jī)應(yīng)符合合下列要求求：拌和機(jī)能力力符合施工工進(jìn)度及攤攤鋪的要求求，公稱拌拌和能力應(yīng)應(yīng)與施工進(jìn)進(jìn)度要求相相匹配；冷料倉的數(shù)數(shù)量能滿足足集料種類類和摻配的的需要，通通常不宜少少于5個(gè)；；拌和機(jī)冷料料供料裝置置的皮帶運(yùn)運(yùn)輸機(jī)的速速率、冷料料倉的開啟啟大小及振振動(dòng)馬達(dá)的的頻率與集集料供料速速度的關(guān)系系經(jīng)過標(biāo)定定，并具有有集料供料料曲線。具有自動(dòng)打打印功能自自動(dòng)記錄儀儀器，便于于過程控制制及動(dòng)態(tài)質(zhì)質(zhì)量分析；；間歇式拌和和機(jī)應(yīng)符合合下列要求求：拌和機(jī)二次次篩分用的的振動(dòng)篩設(shè)設(shè)置符合所所拌和的瀝瀝青混合料料規(guī)格的要要求，篩孔孔尺寸應(yīng)與與拌和的混混合料類型型相匹配，，篩網(wǎng)不得得有破損或或變形。振振動(dòng)篩的傾傾斜角經(jīng)調(diào)調(diào)整符合要要求才能使使用。拌和樓瀝青青罐的容積積適當(dāng)，隨隨溫度變化化的不同稠稠度瀝青結(jié)結(jié)合料的噴噴入速率必必須經(jīng)過標(biāo)標(biāo)定，每次次拌和噴入入瀝青的時(shí)時(shí)間準(zhǔn)確。。拌和鍋密封封良好，不不得有細(xì)粉粉析漏。拌和機(jī)的除除塵設(shè)備完完好，經(jīng)除除塵后能達(dá)達(dá)到環(huán)保要要求。具有其他為為生產(chǎn)所需需的附加設(shè)設(shè)備，如纖纖維、消石石灰等外摻摻劑的添加加設(shè)備。瀝青混合料料拌制瀝青混合料料的拌和和和溫度對烘干筒調(diào)調(diào)節(jié)，瀝青青加熱保溫溫，混合料料溫度的測測定應(yīng)配備二次次除塵裝置置（干式布布袋除塵））以便將粉粉塵回收及及利用瀝青混合料料拌和時(shí)間間拌和機(jī)熱礦礦料二次篩篩分拌和機(jī)成品品貯料倉生產(chǎn)SMA混合料的的拌和設(shè)備備應(yīng)有纖維維投料裝置置瀝青混合料料出廠檢驗(yàn)驗(yàn)熱拌瀝青混混合料的運(yùn)運(yùn)輸對運(yùn)輸車輛輛的要求對運(yùn)料車裝裝料要求運(yùn)輸能力要要求進(jìn)入施工作作業(yè)區(qū)車輛輛的要求卸料的要求求熱拌瀝青混混合料的攤攤鋪關(guān)于熱拌瀝瀝青混合料料的試鋪段段攤鋪對氣候候、氣溫、、混合料的的溫度的要要求攤鋪施工對對機(jī)械，工工具的要求求推薦采用兩兩臺以上攤攤鋪機(jī)成梯梯隊(duì)式進(jìn)行行攤鋪，避免采用全幅攤攤鋪用于鋪筑瀝瀝青混合料料的攤鋪機(jī)機(jī)應(yīng)符合的的要求馬力足夠夠；工作中能能勻速前前進(jìn)；具有自動(dòng)動(dòng)或半自自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)厚度的的自動(dòng)找找平裝置置；具有足夠夠容量料料斗；熨平板加加熱裝置置，雙振振系統(tǒng)（（熨平板板振動(dòng)，，夯錘振振搗）。。熨平板寬寬度調(diào)節(jié)節(jié)（機(jī)械械接裝，，液壓伸伸縮）；；熨平板可可調(diào)節(jié)橫橫坡和路路拱，連連接部分分不出現(xiàn)現(xiàn)裂縫及及痕跡。。提高瀝青青路面平平整度的的幾個(gè)方方面從基層做做起，逐逐層提高高平整度度；保證充分分供料，，攤鋪機(jī)機(jī)均勻連連續(xù)地?cái)倲備?，避避免間隙隙和停頓頓；盡量采用用非接觸觸式平衡衡梁；控制攤鋪鋪寬度避避免全幅幅攤鋪，，做好攤攤鋪機(jī)接接縫；科學(xué)地安安排壓路路機(jī)，均均衡地跟跟在攤鋪鋪機(jī)后面面及時(shí)碾碾壓。碾碾壓時(shí)保保持直線線方向，，均衡慢慢速，折折返時(shí)關(guān)關(guān)閉振動(dòng)動(dòng)，漸漸漸地改變變方向，，折返點(diǎn)點(diǎn)錯(cuò)開不不得在同同一個(gè)斷斷面上，，對輪胎胎壓路機(jī)機(jī)和振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)要采取取合理的的組合排排序，通通常是輪輪胎壓路路機(jī)在前前壓實(shí)效效果好，，平整度度通過振振動(dòng)壓路路機(jī)彌補(bǔ)補(bǔ)；提高瀝青青路面平平整度的的幾個(gè)方方面壓路機(jī)對對橋涵，，通道等等構(gòu)造物物的接頭頭以及各各種特殊殊部位，，特別注注意接縫縫的平整整度，仔仔細(xì)操作作避免造造成跳車車，（應(yīng)應(yīng)特別注注意倒接接茬部位位碾壓，，應(yīng)在距距接茬處處5m左左右停下下車，壓壓路機(jī)繞繞道前面面按順接接茬方式式碾壓））；除了迫不不得已情情況外，，要避免免攤鋪后后人工修修正。（（特別防防止路邊邊多余混混合料撒撒在鋪筑筑面上））；所有機(jī)械械不能在在未冷卻卻結(jié)硬的的路面上上停留。。特別強(qiáng)調(diào)調(diào)要做到到兩個(gè)不不要：不要停下下攤鋪機(jī)機(jī)，不要碰撞撞攤鋪機(jī)機(jī)熱拌瀝青青混合料料的壓實(shí)實(shí)及成形形壓實(shí)是瀝瀝青路面面施工中中最重要要的一個(gè)個(gè)工序。。壓實(shí)不不足是許許多工程程一個(gè)最最突出的的問題，，也是瀝瀝青路面面早期損損壞重要要原因，，必須對對碾壓過過程嚴(yán)加加控制和和管理。。平整度度固然重重要，但但壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量更重重要，必必須在確確保壓實(shí)實(shí)度前提提下提高高平整度度。新規(guī)范徹徹底改變變以前要要求碾壓壓遍數(shù)的的規(guī)定而而把重點(diǎn)點(diǎn)放在壓壓實(shí)工藝藝控制上上，如果果施工中中所有壓壓路機(jī)都都認(rèn)真按按要求碾碾壓，壓壓實(shí)度一一般應(yīng)該該能達(dá)到到。熱拌瀝青青混合料料的壓實(shí)實(shí)及成形形新規(guī)范對對碾壓工工藝的各各個(gè)方面面做了規(guī)規(guī)定，其其中最重重要的是是壓路機(jī)機(jī)的臺數(shù)數(shù)和噸位位，碾壓壓溫度，，碾壓方方式，壓壓路機(jī)是是否緊跟跟在攤鋪鋪機(jī)后面面碾壓，，離開攤攤鋪機(jī)的的距離，，壓路機(jī)機(jī)是否沒沒有停頓頓，碾壓壓速度，，行走方方向，以以及其他他諸如掉掉頭、灑灑水等等等。關(guān)于碾壓壓的三個(gè)個(gè)階段初壓是盡盡快的讓讓混合料料致密一一些，減減緩熱量量散失，，并有一一個(gè)良好好的平整整度；復(fù)壓的作作用是真真正將攤攤鋪層壓壓實(shí)到技技術(shù)要求求的工序序；終壓的目