仁仁赤四標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

中鐵十二局仁赤高速公路第四合同段PAGE PAGE99實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)、范圍、原則1.1編制依據(jù)1.1.1貴州省仁懷至望謨高速公路（仁懷至赤水段）第RCTJ-4合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；1.1.2現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況；1.1.3與業(yè)主簽訂的施工合同、招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)；1.1.4公路施工、設(shè)計(jì)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；1.1.5國(guó)家、貴州省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例；1.1.6本企業(yè)現(xiàn)有施工技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制范圍貴州省仁懷至望謨高速公路（仁懷至赤水段）第RCTJ-4合同段（K25+350～K32+200段）范圍內(nèi)的遷改、路基、橋涵、隧道及環(huán)保綠化、大臨工程等招標(biāo)文件規(guī)定的工程。1.3編制原則1.3.1科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，照顧一般。1.3.2合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。1.3.3集中力量打殲滅戰(zhàn)，突破重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。1.3.4提高機(jī)械化施工程度，采用先進(jìn)施工方法和工藝。1.3.5強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。1.3.6優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。1.3.7精打細(xì)算，降低工程成本。1.3.8永臨結(jié)合，節(jié)約用地。1.3.9文明施工，保護(hù)環(huán)境。2、工程概述2.1工程簡(jiǎn)介貴州省赤水至望謨高速公路（仁懷至赤水段），是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“6橫7縱8聯(lián)”中的第5縱赤水至望謨的主要組成部分。起點(diǎn)位于仁懷市西南的羅旺田，順接白蠟坎至仁懷高速，途徑仁懷市、大壩鎮(zhèn)、火石崗鄉(xiāng)、二郎鄉(xiāng)、桑木鎮(zhèn)、馬臨鄉(xiāng)、土城鎮(zhèn)、元厚鎮(zhèn)、胡市鎮(zhèn)、望隆鎮(zhèn)，訖于赤水市赤水河大橋，接赤水至瀘州高速。本合同段為RCTJ-4合同段，起點(diǎn)接RCTJ-3合同段終點(diǎn)K25+350(ZK25+350),為高低路基，之后路線以高低路基沿興隆灣村上方的陡坡設(shè)線，然后設(shè)冷水溝大橋、大坪大橋、打鐵溝大橋，跨X388公路，在倒坐窩設(shè)大壩互通立交，設(shè)大壩大橋跨X388公路，然后路線順地形設(shè)線至黃廠壩再跨X388公路，設(shè)大壩隧道穿山至本合同段終點(diǎn)K32＋200（ZK32+200），線路全長(zhǎng)6.851公里。采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬度21.5m，分離式路基寬度2×11.25m2.2自然條件2.2.1地形、地貌本合同段位于大婁山脈西側(cè)，黔北山地北緣與四川盆地低山丘陵南緣銜接地段，山體走向北北東。地形以構(gòu)造侵蝕低山V字形溝谷地形為主，相對(duì)前段明顯復(fù)雜，切割強(qiáng)烈，地形起伏較大。坡度一般為35～55°。2.2.2氣候、水文項(xiàng)目區(qū)屬于中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明、冬暖夏涼，水熱同季，雨水充沛，干濕季節(jié)明顯，無(wú)霜期長(zhǎng)。年平均氣溫15.7℃，極端最高39.9℃，極端最低-5.3℃。年平均降水量1048.2mm，降雨多發(fā)生在5本合同段未跨越常流水河流，部分溝谷雨季有少量匯集水流，工程用水可取自附近的村鎮(zhèn)。2.2.3地質(zhì)條件2.2.3.1地層巖性線路走廊帶內(nèi)廣泛分布以灰?guī)r、白云巖為主的碳酸鹽巖地層和泥巖、砂巖地層，地表覆蓋層為第四系殘坡堆積層。2.2.3.2本合同段構(gòu)造行跡主要表現(xiàn)為：褶皺、斷層及節(jié)理、裂隙。2.2.3.3水文地質(zhì)大氣降水是地下水的主要補(bǔ)給源。地下水類型以碎屑質(zhì)變質(zhì)巖裂隙水、松散巖類孔隙水和巖溶水為主。2.2.3.4巖溶發(fā)育特征本路段主要為灰?guī)r泥灰?guī)r段，巖溶較發(fā)育。2.2.3.5不良地質(zhì)現(xiàn)象路線主要地質(zhì)病害為：巖溶、順層邊坡、高邊坡。2.2.3.6地震路線所經(jīng)地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)小于0.05g。2.2.3.7工程地質(zhì)概況沿線以灰?guī)r、泥灰?guī)r為主。路線東側(cè)邊坡絕大多數(shù)為順層邊坡，泥巖遇水容易軟化。2.3、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)2.3.2橋面寬度：0.5m（防撞護(hù)欄）+凈10.00～13.76m+0.5m2.3.3地震動(dòng)峰值加速度：0.05g（地震基本烈度Ⅵ度）2.3.4環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境2.3.5安全等級(jí)：一級(jí)2.4、主要工程數(shù)量主要工程量見(jiàn)表2-4-1主要工程數(shù)量表表2序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基清理現(xiàn)場(chǎng)m2361077挖土石方m3931538開(kāi)挖土石方m318968改河、改路、改渠挖方利用土石方填筑m3695992結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填m343527.3利用土石方填筑m38226改河、改路、改渠填筑水泥砂漿m3270.5溶洞處理路床換填碎石m312627.6過(guò)渡區(qū)換填碎石m315455.5土工布m23736.1碎石盲溝m3687.6沖擊碾壓m28048.32涵洞米/道184.75/63道蓋板涵、3道圓管涵3主線大橋m/座2544.5/7以左線統(tǒng)計(jì)中橋m/座41/1分離立交橋m/座33.04/14隧道m(xù)/座480/1以右線統(tǒng)計(jì)5防護(hù)排水邊溝m35772.7M7.5漿砌片石邊溝混凝土m3835C25混凝土排水溝m35767M7.5漿砌片石截水溝m3828M7.5漿砌水泥標(biāo)磚急流槽、跌水槽m32796.2M7.5漿砌片石護(hù)坡（植物防護(hù)）m231524噴播草種（含灌木籽）m218251拉伸網(wǎng)(三維網(wǎng)）植草m3299.6噴射厚層基材植被m323511干砌片（塊）石m32768M7.5漿砌片石護(hù)坡m31093框架式護(hù)坡?lián)跬翂334692.5漿砌片石m349593.5C20片石混凝土預(yù)應(yīng)力錨索邊坡加固t3.138Φj15.24錨索t60.035鋼筋m3339C25混凝土改河、改渠m3144M7.5漿砌片石防撞護(hù)欄m31496.1混凝土2.5、施工條件根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和相關(guān)設(shè)計(jì)資料，本合同段工程的施工條件如下：2.5.1交通運(yùn)輸本合同段沿線交通方便，部分線路臨近縣道X388，有鄉(xiāng)間小道到達(dá)線位附近，就近修建施工便道到達(dá)施工點(diǎn)。主干道主要有縣道X388。2.5.2電力沿線電力已由地方政府進(jìn)行了布線，所有施工范圍內(nèi)均有線路通過(guò)，可滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的用電需求。2.5.3施工用水沿線地表水不發(fā)育，部分溝谷雨季有少量匯集水流，工程用水比較困難，現(xiàn)場(chǎng)在拌合站內(nèi)修建臨時(shí)蓄水池，已滿足現(xiàn)場(chǎng)施工用水。燃料：沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械所使用的燃料可到大壩鎮(zhèn)購(gòu)買(mǎi)，亦可以到仁懷市進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。2.5.4施工材料石料：沿線石材比較豐富，我單位自行修建采石場(chǎng)，自行生產(chǎn)。工程用砂：沿線砂料相對(duì)貧乏，砂利用機(jī)制砂，自行生產(chǎn)。2.6、工程特點(diǎn)2.6.1本合同段橋梁類型多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；工程量大且分散，大部分位于溝谷內(nèi)，地形高差大，預(yù)制場(chǎng)、拌合站等大型臨時(shí)設(shè)施布設(shè)困難。樁有人工挖孔樁、鉆孔灌注樁；墩柱有柱式墩、空心薄壁墩；橋臺(tái)有柱式臺(tái)、肋板式臺(tái)、U型臺(tái)；梁體有T梁、箱梁、連續(xù)剛構(gòu)及現(xiàn)澆箱梁。冷水溝大橋上部結(jié)構(gòu)為（80+150+80）m連續(xù)剛構(gòu)，跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為本合同段的重難點(diǎn)工程。2.6.2臨時(shí)工程修筑工程量較大，山高溝深，縱向便道不易貫通，材料運(yùn)輸不便，施工影響因素多2.6.3線路部分地質(zhì)不良邊坡應(yīng)及時(shí)加固防護(hù)，特別是排水工程，做好雨水的疏導(dǎo)。2.6.4本合同段沿線生態(tài)環(huán)境好，保護(hù)好沿線自然生態(tài)環(huán)境在環(huán)保工作的重點(diǎn)。2.7、工程建設(shè)目標(biāo)2.7.1總體目標(biāo)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，以人為本，科學(xué)管理，精心組織，文明施工，加強(qiáng)環(huán)保，實(shí)現(xiàn)施工安全、質(zhì)量、工期、成本的有效控制，實(shí)現(xiàn)施工生產(chǎn)管理各項(xiàng)目標(biāo)，全面兌現(xiàn)對(duì)業(yè)主的合同承諾。2.7.2質(zhì)量目標(biāo)2.7.2.1堅(jiān)持質(zhì)量第一的理念，工程實(shí)體質(zhì)量安全可靠、經(jīng)久耐用，保證設(shè)計(jì)使用年限，本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制；功能上以人為本、方便實(shí)用。2.7.2.22.7.2.3杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生一般質(zhì)量事故，盡可能減少發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題。2.7.2.4樹(shù)立零缺陷工程質(zhì)量理念，并遵循“安全舒適、質(zhì)量?jī)?yōu)良、資源節(jié)約、環(huán)境優(yōu)美、公眾滿意”的仁赤高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理理念。2.7.3安全目標(biāo)2.7.3.1杜絕重大以上傷亡事故發(fā)生，減少一般事故；2.7.3.2無(wú)重大責(zé)任事故；2.7.3.3不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞，留下重大安全隱患；2.7.3.4人員因施工負(fù)傷率小于2%，重傷率小于2%；2.7.3.5無(wú)打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生；2.7.4工期目標(biāo)按照總體施組安排，本著“實(shí)事求是，科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排”的原則，建立精干高效的工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的工期保證措施，優(yōu)化各種資源配置，以完成階段性工期來(lái)保證建設(shè)單位總工期的實(shí)現(xiàn)。本工程工期目標(biāo)為:2010年9月25日開(kāi)工，于2012年9月24日2.7.5環(huán)保保護(hù)目標(biāo)2.7.5.1杜絕重大環(huán)境污染、生態(tài)破壞事故發(fā)生，減少一般事故；2.7.5.22.7.5.3無(wú)重大環(huán)境污染、生態(tài)破壞隱患；2.7.6職業(yè)健康安全目標(biāo)質(zhì)量、環(huán)保、安全并重，方針、目標(biāo)、措施預(yù)控，遵章守法，文明創(chuàng)新；保護(hù)生態(tài)環(huán)境，關(guān)愛(ài)員工健康，鑄造品牌工程。員工因工死亡率為0，員工因工重傷率小于0.4‰，員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5‰。2.7.7文明施工目標(biāo)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。2.7.8文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，積極與地方文物保護(hù)部門(mén)簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議，嚴(yán)格遵守保護(hù)程序，制定可靠保護(hù)預(yù)案，全力配合文物主管部門(mén)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的文物進(jìn)行搶救和保護(hù)，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無(wú)恙。3、施工組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)、施工任務(wù)劃分及資源配置3.1施工組織機(jī)構(gòu)我項(xiàng)目部名稱為“貴州省仁懷至赤水高速公路土建工程施工第RCTJ-4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，按照項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)7個(gè)業(yè)務(wù)部室，下轄18個(gè)施工隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖33.2管理職責(zé)3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部代表我單位負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是我單位法人代表的全權(quán)被授權(quán)人，在有關(guān)本標(biāo)段工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我單位的名義簽署、執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。路基施工路基施工隊(duì)兩個(gè)測(cè)量隊(duì)貴州省仁懷至赤水高速公路土建工程施工RCTJ-4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理安全質(zhì)量部總工程師工程部技術(shù)室資料室計(jì)劃合同部物資設(shè)備部綜合辦公室試驗(yàn)室財(cái)務(wù)部附屬施工隊(duì)一個(gè)橋梁施工隊(duì)五個(gè)涵洞施工隊(duì)一個(gè)梁體預(yù)制架設(shè)隊(duì)一個(gè)隧道施工隊(duì)一個(gè)砼拌和隊(duì)兩個(gè)鋼筋加工隊(duì)兩個(gè)現(xiàn)澆梁隊(duì)三個(gè)現(xiàn)澆梁隊(duì)三個(gè)圖3.1.1施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2.23.2.2.1項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目工程安全和質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開(kāi)展。負(fù)責(zé)組織開(kāi)展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開(kāi)展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及所需的人、財(cái)、物資源的需要。（1）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，組織施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。（2）直接負(fù)責(zé)工程的組織指揮，傳達(dá)建設(shè)單位、監(jiān)理的指令并組織實(shí)施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部人員任免、聘用、獎(jiǎng)罰有批準(zhǔn)權(quán)。（3）負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.2.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題；關(guān)負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部中的一些日常工作。3.2.2.3總工程師對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)、工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作；提出、貫徹、改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對(duì)本標(biāo)段工程的勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度及時(shí)下達(dá)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。3.2.2.4工程部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)、量測(cè)監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題；編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)發(fā)新成果。3.2.2.5安全質(zhì)量部依據(jù)我單位的質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本標(biāo)段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。3.2.2.6計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目承包合同的管理。按時(shí)向建設(shè)單位報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。3.2.2.7物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定本標(biāo)段工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。在公司設(shè)備物資部指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。參加本標(biāo)段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。3.2.2.8財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。3.2.2.9試驗(yàn)室試驗(yàn)室必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)證合格。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的控制測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣工作。在工程技術(shù)部指導(dǎo)下，對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)量。3.2.2.10綜合辦公室主要處理現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。3.3施工任務(wù)劃分各施工隊(duì)任務(wù)劃分和勞力配置見(jiàn)表3-3-1。3.4資源配置3.4.1機(jī)械及試驗(yàn)儀器配置根據(jù)工程特點(diǎn)，我們將投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的路基土石方、橋涵、隧道施工設(shè)備、混凝土設(shè)備及各種測(cè)試器材，以滿足工程任務(wù)的需求。3.4.2勞力配置根據(jù)工程內(nèi)容及工期要求，結(jié)合本公司多年施工管理經(jīng)驗(yàn)和投入的機(jī)械設(shè)備情況，計(jì)劃組織18個(gè)施工隊(duì)伍參加施工，施工高峰期上場(chǎng)人數(shù)達(dá)2240人。各隊(duì)人員實(shí)行彈性編制，動(dòng)態(tài)管理。4、施工組織及工期安排4.1施工組織根據(jù)全標(biāo)段工程量及工期要求，準(zhǔn)備安排2個(gè)路基施工隊(duì)、1個(gè)附屬施工隊(duì)、1個(gè)涵洞施工隊(duì)、5個(gè)橋梁施工隊(duì)（含樁基施工隊(duì)2個(gè)及墩身施工隊(duì)3個(gè)）、1個(gè)梁體預(yù)制架設(shè)隊(duì)、3個(gè)現(xiàn)澆梁隊(duì)（含2個(gè)懸灌施工隊(duì)及1個(gè)現(xiàn)澆施工隊(duì)）、1個(gè)隧道施工隊(duì)、2個(gè)鋼筋加工隊(duì)、2個(gè)混凝土拌和隊(duì)，共計(jì)18個(gè)施工隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程的施工。各隊(duì)任務(wù)劃分及施工內(nèi)容詳見(jiàn)表4-1-1施工任務(wù)劃分和勞力配置表表4序號(hào)施工隊(duì)伍勞力人數(shù)施工范圍施工任務(wù)1路基施工1隊(duì)120大壩互通立交（包含）以及互通立交小里程方向所分施工段內(nèi)所有路基土石方工程2路基施工2隊(duì)120大壩互通立交（不包含）以及互通立交小里程方向所分施工段內(nèi)所有路基土石方工程3路及附屬施工隊(duì)200全標(biāo)段所有路基防護(hù)、排水工程4樁基1隊(duì)150興隆灣大橋、冷水溝大橋、大坪大橋、打鐵溝大橋所分施工段內(nèi)所有橋梁樁基礎(chǔ)施工5樁基2隊(duì)120倒坐窩大橋、跨E匝道中橋、大壩大橋、塘丫口大橋、黃廠壩分離立交所分施工段內(nèi)所有橋梁樁基礎(chǔ)施工6墩臺(tái)身施工1隊(duì)120興隆灣大橋、冷水溝大橋所分施工段內(nèi)所有墩臺(tái)身施工7墩臺(tái)身施工2隊(duì)120大坪大橋、打鐵溝大橋、倒坐窩大橋、跨E匝道中橋所分施工段內(nèi)所有墩臺(tái)身施工8墩臺(tái)身施工3隊(duì)120大壩大橋、塘丫口大橋、黃廠壩分離立交所分施工段內(nèi)所有墩臺(tái)身施工9梁體預(yù)制架設(shè)隊(duì)200全標(biāo)段全標(biāo)段梁體預(yù)制、架設(shè)10懸灌施工1隊(duì)100冷水溝大橋(80+150+80)m連續(xù)剛構(gòu)11懸灌施工2隊(duì)100冷水溝大橋(80+150+80)m連續(xù)剛構(gòu)12現(xiàn)澆梁施工隊(duì)75倒坐窩大橋、大壩大橋8×20m、3×25m現(xiàn)澆箱梁13涵洞施工隊(duì)40負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)所有涵洞的施工3座圓管涵洞、3座蓋板涵14隧道施工隊(duì)280大壩鎮(zhèn)隧道隧道施工任務(wù)15鋼筋加工一隊(duì)120標(biāo)段起點(diǎn)至大壩互通立交段（不包含）鋼筋加工及運(yùn)輸16鋼筋加工二隊(duì)120標(biāo)段終點(diǎn)至大壩互通立交段（包含）鋼筋加工及運(yùn)輸17砼拌和一隊(duì)70標(biāo)段起點(diǎn)至大壩互通立交段（包含）砼拌和運(yùn)輸18砼拌和二隊(duì)55標(biāo)段終點(diǎn)至大壩互通立交段（不包含）砼拌和運(yùn)輸22304.2工期安排本合同段工期為24個(gè)月，擬計(jì)劃開(kāi)工日期為2010年9月25日，各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排如下：㈠施工準(zhǔn)備：2010年9月15日～2010年9月2㈡路基土石方工程：2010年10月㈢橋梁工程：2010年9月25日㈣隧道工程:2010年9月25日㈤涵洞工程：2010年12月20日㈥路基排水及防護(hù)：2010年11月1日～2011年12月31日㈦收尾配套：2012年8月25日5、總體施工方案5.1路基工程5.1.1土方開(kāi)挖首先按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放出邊坡開(kāi)挖邊線和截水溝，施工采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)自上而下分段、分臺(tái)階開(kāi)挖；裝載機(jī)和挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)；人工配合挖掘機(jī)整修邊坡，使邊坡一次成型，并按設(shè)計(jì)邊開(kāi)挖邊防護(hù)，尤其做好高邊坡的開(kāi)挖、防護(hù)及雨水疏導(dǎo)，確保邊坡穩(wěn)定、安全。5.1.2石方開(kāi)挖為避免引發(fā)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害以及爆破飛石對(duì)森林植被的破壞，石方爆破均采用淺孔小梯段分層爆破，嚴(yán)禁大爆破；邊坡采用預(yù)裂爆破、光面爆破和微差爆破技術(shù)。裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)。人工配合挖掘機(jī)整修邊坡，使邊坡一次成型，并按設(shè)計(jì)邊開(kāi)挖邊防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定、安全。5.1.3路基填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工，首先清除表層土后采用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，施工中采用平地機(jī)，推土機(jī)清場(chǎng)及攤鋪，壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)段所測(cè)試數(shù)據(jù)確定。壓實(shí)度的檢測(cè)視顆粒組成而定，填土路基采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定，壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法或環(huán)刀法、彎沉檢測(cè)以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。5.1.4邊坡防護(hù)為避免因挖方邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，路塹邊坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求分臺(tái)階邊開(kāi)挖邊防護(hù)，同時(shí)在路塹開(kāi)挖過(guò)程要認(rèn)真做好地面排水。5.2橋梁工程基礎(chǔ)類型為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)采用人工挖孔和沖擊鉆機(jī)成孔，吊車(chē)吊裝鋼筋籠。明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)及橫系梁、墩臺(tái)身、蓋梁采用大塊定型模板，現(xiàn)澆砼施工，薄壁空心墩采用翻模法施工，連續(xù)剛構(gòu)采用掛藍(lán)懸臂法施工；T、箱梁、空心板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)送、架橋機(jī)或汽車(chē)吊架設(shè)；現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架、大塊定型鋼模施工，輸送泵或混凝土泵車(chē)泵送混凝土。混凝土全部采用帶電子控制的強(qiáng)制式拌和設(shè)備集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，實(shí)行工廠化作業(yè)。鋼筋在鋼筋加工廠加工，平板車(chē)運(yùn)輸至施工點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。5.3隧道工程按新奧法原理組織施工。始終堅(jiān)持“先治水、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則，在施工中認(rèn)真執(zhí)行“及時(shí)支護(hù)、及時(shí)檢測(cè)、及時(shí)反饋、及時(shí)修改”。開(kāi)挖V級(jí)圍巖采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土法施工，采用人工開(kāi)挖為主,輔以風(fēng)槍鉆眼弱爆破；IV級(jí)圍巖采用正臺(tái)階法施工；Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法施工。洞內(nèi)用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝渣，大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)碴，廢方棄至指定的棄碴場(chǎng)，利用方運(yùn)至路基填筑；噴射混凝土采用濕噴工藝；砼洞外拌和站集中拌和，砼襯砌采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)和泵送砼；仰拱盡早封閉，仰拱鋪底超前施作；加強(qiáng)洞內(nèi)通風(fēng)，襯砌適度緊跟開(kāi)挖；路面水泥砼采用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼振動(dòng)攤鋪機(jī)攤鋪。6、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施6.1路基工程6.1.1施工方案6.1.1.1路塹開(kāi)挖施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線。先做出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工做好準(zhǔn)備。路基開(kāi)挖前做好塹頂截、排水設(shè)施；地質(zhì)調(diào)查，查明順層邊坡。路塹開(kāi)挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開(kāi)挖斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配確定。分別采用橫挖法、縱挖法、分段縱挖法以及混合式開(kāi)挖方法。硬巖地段采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、多向潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用分臺(tái)階光面爆破法施工，裝載機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸；土質(zhì)、軟巖地段采用自帶液壓松土器的大型推土機(jī)推送，挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，預(yù)留人工開(kāi)挖層。6.1.1.2路基填筑以機(jī)械化作業(yè)為主。配備足夠的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；橋后臺(tái)、涵背采用沖擊夯或液壓震動(dòng)夯壓實(shí)。盡快搞好排水、清淤、疏干、軟基處理，以保填筑施工的展開(kāi)。為保證填筑質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。路基填筑前先進(jìn)行地基處理。路基開(kāi)工前選擇不小于200m嚴(yán)格按照規(guī)范要求，運(yùn)用科學(xué)的檢測(cè)手段，開(kāi)展靜力觸探，查明地基應(yīng)力，填筑分層進(jìn)行密度、強(qiáng)度及顆粒級(jí)配等工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)。尤其是在每層填筑、平整、壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，在確定填料質(zhì)量、填筑厚度、層面縱橫向平整均勻等符合要求后，再測(cè)定密實(shí)度和地基系數(shù)。采用K30荷載板試驗(yàn)法、核子密度儀、灌砂法進(jìn)行檢驗(yàn)。6.1.1.3路基附屬路基附屬緊隨路基土石方工程施工。6.1.2施工準(zhǔn)備6.1.2.1測(cè)量放線完成現(xiàn)場(chǎng)交樁后，精測(cè)隊(duì)立即進(jìn)行中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量，并與相鄰合同段貫通閉合：施放線路中線樁和路基邊樁，測(cè)量工作貫徹雙檢制。測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師，并向各隊(duì)測(cè)量組交樁，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后施工。6.1.2.2地質(zhì)調(diào)查核實(shí)施工前根據(jù)設(shè)計(jì)資料，詳細(xì)調(diào)查核實(shí)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)。結(jié)合實(shí)際情況，在掌握原有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，估必要的補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和核對(duì)地質(zhì)資料。6.1.3施工方法及技術(shù)措施6.1.3.1路塹開(kāi)挖施工工藝見(jiàn)圖6.1.16.1.3.1.1土方⑴交接樁后，進(jìn)行中線貫通與高程測(cè)量，做好測(cè)量記錄，繪制橫斷面圖，確定施工邊界線樁位。⑵清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除一切有礙施工的障礙物，做好局部回填壓實(shí)，場(chǎng)地臨時(shí)排水等工作。⑶采用機(jī)械化作業(yè)，開(kāi)挖及運(yùn)輸運(yùn)距在80m以內(nèi)時(shí)以推土機(jī)施工，運(yùn)距在80m以上時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工，對(duì)于半路堤、半路塹的土方以推土機(jī)采用橫挖法施工。6.1.3.1.2石方⑴爆破施工工序測(cè)量定位→布孔→鉆孔→炮孔檢查→裝藥→安裝引爆管線→布設(shè)安全崗哨→炮孔填塞→炮孔覆蓋砂袋→起爆→消除瞎炮→解除警戒。⑵施工準(zhǔn)備工作詳細(xì)調(diào)查與復(fù)查各石方爆破段空中、地面、地下構(gòu)筑物類型、結(jié)構(gòu)、完整程度及其距開(kāi)挖界距離。測(cè)定與地質(zhì)、地形有關(guān)的爆破震動(dòng)參數(shù)。施工組織準(zhǔn)備施工組織準(zhǔn)備場(chǎng)地清理測(cè)量放樣路塹截水溝預(yù)裂（光面）爆破開(kāi)挖機(jī)械挖土邊坡整修邊坡防護(hù)碾壓整形路塹成型驗(yàn)合格土方石方否是圖6.⑶鉆孔與檢查嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)布孔、鉆孔，裝藥前檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。⑷裝藥、堵塞嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥、堵塞炮孔。堵塞應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不堵塞而進(jìn)行爆破，禁止使用石塊和易燃材料堵塞炮孔，填塞完后用砂袋覆蓋炮孔。⑸爆破網(wǎng)路敷設(shè)與起爆①網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路。②網(wǎng)路敷設(shè)嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好時(shí)方可起爆。③起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。④起爆30分鐘后，待技術(shù)人員檢查爆后情況，確認(rèn)無(wú)瞎炮以及其它不安全隱患時(shí)，方可解除警戒。⑹控制爆破要求①控制爆破飛石范圍、空氣沖擊波強(qiáng)度、地震波效應(yīng)，確保周?chē)ㄖ?、人畜、高壓輸電線的安全。②維護(hù)邊坡穩(wěn)定，減少爆破對(duì)邊坡的破壞及擾動(dòng)。③控制爆破塊度，盡量減少二次破碎工作量。④控制爆破噪音和次數(shù)，減少輔助工時(shí)，提高施工速度。⑺裝運(yùn)作業(yè)石方裝、運(yùn)全部采用機(jī)械施工。開(kāi)挖后適合作填料的石方，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝石，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填筑段。6.1.3.2路基填筑施工施工工藝流程見(jiàn)圖6.6.1.3.2.1填土路基⑴路堤填筑的施工過(guò)程概述為“三階段、四區(qū)段、八流程”施工作業(yè)。⑵施工操作要點(diǎn)①測(cè)量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)放樣，標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。②基底處理：根據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)際調(diào)查情況，按圖紙所示或工程師指示進(jìn)行基底處理。③分層填筑：按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，按照試驗(yàn)段確定的填料，合理分層進(jìn)行填筑壓實(shí)。④攤鋪平整：用推土機(jī)或平地機(jī)將填料按要求層厚均勻攤鋪平整。⑤機(jī)械碾壓：路堤采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓區(qū)段間應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。如填料含水量達(dá)不到要求，則在碾壓前采取灑水或翻曬等措施。施工組織準(zhǔn)備施工組織準(zhǔn)備測(cè)量放樣原地面清除挖臺(tái)階原地面碾壓選用適宜材料平地機(jī)分層攤鋪平整分層碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)合格路基面邊坡整型下道工序軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路堤檢驗(yàn)基底需要處理圖6.1.2⑥檢驗(yàn)簽證：按照要求進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，經(jīng)工程師簽證后方可進(jìn)行下一道工序。⑦路基面修整：按設(shè)計(jì)斷面形式，檢查路基面形狀和高程，修整多余的土方。⑧邊坡夯拍：隨填層的填筑逐步夯拍密實(shí)，將邊坡按設(shè)計(jì)要求修理平順。⑨邊溝整修：對(duì)各種水溝的縱坡，應(yīng)用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6.1.3.2.2填石路堤填石路堤也按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑施工，“四區(qū)段”即填石區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢驗(yàn)區(qū)，“八流程”即：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層填石整平、振動(dòng)碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基整修、邊坡修整。⑴填料選擇：嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖不能用作填料，也不得作為填縫料，易風(fēng)化軟巖不得用于路堤上部和路堤浸水部分。所用石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa(用于邊坡碼砌的不得小于20Mpa)。⑵分層填筑：每層厚度不大于50cm，填筑的石塊級(jí)配要調(diào)整好，最大塊度不宜超過(guò)層厚的2/3，否則要破碎或堆砌于坡腳。水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。路床面50cm深度以內(nèi)采用粒徑不大于10cm的碎石料填筑。⑶攤鋪整平：石質(zhì)填料采用大型推土機(jī)整平，使巖塊之間無(wú)明顯的高差。大石塊要解體，以保證碾壓密度，整平要均勻，不平之處用人工填鋪細(xì)粒砂石找平。⑷振動(dòng)碾壓：選用自重16T(激振力50T)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)靠路肩部分，后壓中央，平行操作，行與行之間，要重疊0.4～0.5m，前后相鄰地段也要重疊1～1.5m，確保全區(qū)段碾壓密實(shí)。壓實(shí)時(shí)，隨時(shí)用小石塊或石屑填滿縫隙，一直要壓實(shí)到壓實(shí)層面穩(wěn)定，不再下沉，無(wú)輪跡，重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)，表面平整均勻?yàn)橹埂?.1.3.3特殊路基處理6.1.3.3.1鋪設(shè)土工合成材料⑴在鋪設(shè)前，先要查對(duì)所選用的材料規(guī)格及性能是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鋪設(shè)時(shí)，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。⑵鋪設(shè)時(shí)，將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)，且應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。⑶鋪設(shè)時(shí)，材料之間聯(lián)接要牢固，在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且疊合長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)。⑷鋪設(shè)土工織物的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物，保證土工織物不受損壞。土工織物鋪好后，按要求鋪回折段，用刮板整平，逐幅回折2m。⑸土工合成材料鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑，第一層的填土采用輕型推土機(jī)攤鋪。6.1.3.3.2沖擊碾壓⑴分區(qū)劃線，確定行走路線沖擊式壓路機(jī)每邊的輪寬0.8m，輪間距1.1m，每個(gè)凸輪上有三個(gè)突出點(diǎn),沖擊時(shí)點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離為2.01m，要使路基表面每個(gè)地方都沖擊到位，需要控制沖擊壓路機(jī)的縱橫向移動(dòng)和重疊位置,因此首先要根據(jù)路基填筑寬度分區(qū)，每區(qū)寬約3m。沖擊時(shí)按照S形循環(huán)走行，橫向移動(dòng)每次重疊15cm，兩次完成一個(gè)循環(huán)，縱向移動(dòng)每次33cm，六次完成一個(gè)循環(huán)，直到所有的均沖擊到位完成一次沖擊碾壓。⑵確定起動(dòng)位置，控制走行速度牽引機(jī)械拖動(dòng)壓路機(jī)，剛開(kāi)始由于滑行作用，壓路機(jī)凸輪沒(méi)有完全轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引的速度也達(dá)不到要求，因此要通過(guò)測(cè)量距離和速度找出起始沖擊點(diǎn)，以便為下次移動(dòng)調(diào)整擊實(shí)點(diǎn)提供依據(jù)，當(dāng)路基長(zhǎng)度較短時(shí)采用繞行碾壓。確定沖擊次數(shù)：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行沖擊次數(shù)的控制，確保施工質(zhì)量。地基表面處理：沖擊壓路機(jī)沖擊壓實(shí)時(shí)，沖擊點(diǎn)的作用面積很小，通過(guò)不斷調(diào)整，每一點(diǎn)沖擊完成后，在沖擊作用下，路基深處被擊實(shí)但表面會(huì)出現(xiàn)上鼓、翻松的現(xiàn)象，沖擊完成后采用平地機(jī)配合人工掛線找平，再用光輪壓路機(jī)反復(fù)碾壓表面最終使表面橫坡、平整度、密實(shí)度均滿足要求。6.1.3.4結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填㈠待圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑。㈡橋涵臺(tái)背路基范圍內(nèi)，填料采用透水性或圖紙要求材料填筑。㈢填土應(yīng)對(duì)稱分層填筑，松鋪厚度滿足規(guī)范要求，壓實(shí)施工中宜用人工配合小型機(jī)械碾壓，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用沖擊夯壓實(shí)?；靥顣r(shí)，注意與已填路基的銜接，在回填過(guò)程中將已填路基分層挖臺(tái)階，分層回填夯實(shí)。6.1.3.5路基整修㈠在路基土石方完成，構(gòu)造物已經(jīng)完成并回填之后進(jìn)行路基整修。㈡恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。㈢土質(zhì)路基應(yīng)用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法整修成型。㈣邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。各種水溝的縱坡用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)要求。6.1.3.6路基防護(hù)及排水工程6.1.3.6.1一般防護(hù)工程本標(biāo)段一般防護(hù)主要有護(hù)坡、護(hù)面墻、拱形骨架、擋土墻等。⑴做到坡面密實(shí)和平整，才可進(jìn)行砌筑，且砌體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。⑵漿砌片石、塊石要與墊層密貼，不允許有空隙。⑶擋土墻基坑應(yīng)分段跳槽開(kāi)挖，嚴(yán)禁大拉槽，護(hù)面墻每10～15m設(shè)一道2cm寬的沉降縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋，泄水孔、窩狀砂礫反濾層與墻體同步進(jìn)行。漿砌要扣咬緊密，杜絕通縫，坡背也必須掛線施工。⑷坡背填土采用設(shè)計(jì)要求的填料分層填筑、壓實(shí)，并設(shè)不小于3%的橫坡，以利排水，坡背泄水孔處按規(guī)范操作，坡背填料嚴(yán)禁傾倒回填。⑸邊坡防護(hù)在砌筑砌體時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求刻槽施工。6.1.3.6.2錨索采用潛孔鉆機(jī)成孔，用聚乙烯管復(fù)核孔深，高壓風(fēng)將孔內(nèi)吹凈，將用Ф15.24mm鋼絞線組裝好的錨索調(diào)直去污除銹后，同注漿管一起緩緩插入孔底。采用孔底返漿法進(jìn)行注漿。砂漿從孔底向外依次充滿并將孔內(nèi)空氣排出。待錨固段水泥漿及錨固板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，安裝好錨具及張拉設(shè)備，進(jìn)行逐級(jí)張拉。對(duì)于鋼絞線的松弛、地層徐變等因素造成的預(yù)應(yīng)力損失，在初次張拉6～10d內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)償張拉，然后鎖定。6.1.3.7排水工程①嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比放樣、開(kāi)挖和砌筑，防止超欠挖，防止雨水沖刷坍塌。②平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。③鋪砌邊溝前，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行修整，溝底、溝壁堅(jiān)實(shí)平整，斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。④漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料。⑤水泥砂漿用料符合設(shè)計(jì)要求，配合比通過(guò)試驗(yàn)確定。在運(yùn)輸過(guò)程或在儲(chǔ)存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌合，已凝結(jié)的砂漿不得使用。⑥截水溝的水要排到兩端低處的涵或河谷中。⑦急流槽基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面，邊坡急流槽的匯集流水進(jìn)入過(guò)渡段及出口處設(shè)置跌水等，均應(yīng)按圖紙所表示或工程師指示進(jìn)行施工。6.2橋梁工程6.2.1工程概況本標(biāo)段主線有大橋7座，中橋1座，分離立交橋小橋1座，詳見(jiàn)表6-6.2.2施工組織和工期安排計(jì)劃安排2個(gè)樁基施工隊(duì)，3個(gè)墩臺(tái)身施工隊(duì)、1個(gè)梁體預(yù)制架設(shè)隊(duì)、2個(gè)懸灌施工隊(duì)、1個(gè)現(xiàn)澆梁施工隊(duì)、2個(gè)混凝土拌合隊(duì)、2個(gè)鋼筋加工廠，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)，施工隊(duì)人員安排及任務(wù)劃分見(jiàn)表6-2-橋梁工程2010年9月25日開(kāi)工，2012年8月24日完工，工期安排見(jiàn)表6-2-2橋梁工程一覽表表6序號(hào)中心里程橋名孔跨布置孔×m橋梁全長(zhǎng)(m)上下部結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋墩及基礎(chǔ)橋臺(tái)及基礎(chǔ)1K25+968興隆灣大橋5×20100.8預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（40）柱式墩樁基礎(chǔ)肋板臺(tái)樁基礎(chǔ)2K26+706右線冷水溝大橋12×40+（80+150+80）+2×40880.4預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（70）連續(xù)剛構(gòu)柱式墩薄壁墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)倒T式臺(tái)樁基礎(chǔ)K26+708.4左線冷水溝大橋875.6預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（70）連續(xù)剛構(gòu)3K27+652.4右線大坪大橋7×40285.6預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（35）柱式墩門(mén)式墩樁基礎(chǔ)肋式臺(tái)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)K27+650左線大坪大橋7×40290.4預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（35）4K28+176.73右線打鐵溝大橋8×40327.5預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（40）柱式墩薄壁墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)重力式臺(tái)樁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)ZK28+177.09左線打鐵溝大8×40333.1預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（40）5K29+900右線塘丫口大橋6×20126.6預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（24）柱式墩樁基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基礎(chǔ)ZK29+900左線塘丫口大橋8×20166.6預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（32）6K31+415右線黃廠壩分離立交小橋1-1633.04預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（8）U臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)ZK31+430左線黃廠壩分離立交小橋1-1628.04預(yù)應(yīng)力混凝土空心板（8）7K28+459.5左幅倒坐窩大橋8×20168預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁（2聯(lián)）柱式墩樁基礎(chǔ)U臺(tái)擴(kuò)基8K28+917跨E匝道中橋1-2541預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（9）U臺(tái)擴(kuò)基9K29+460大壩大橋3×25+13×40610預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁（1聯(lián)）+預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁（12）+預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（130）柱式墩矩形空心墩樁基礎(chǔ)U臺(tái)擴(kuò)基橋梁工期安排表表2-2-2橋梁名稱樁基墩臺(tái)身梁體預(yù)制梁體安裝現(xiàn)澆箱梁連續(xù)剛構(gòu)橋面及附屬興隆灣大橋2011.1.30～2011.3.302011.3.1～2011.5.312012.3.30～2012.4.302012.5.31～2012.7.1————2012.7.1～2012.8.24冷水溝大橋2010.9.25～2011.5.152010.11.16～2011.8.312011.10.15～2012.3.30（后12孔）2012.3.15～2012.5.31（后12孔）2011.2.1～2012.2.15（連續(xù)剛構(gòu)）2012.3.31～2012.6.202011.12.20～2012.1.15（前2孔）2012.1.5～2012.2.15（前2孔）大坪大橋2010.11.16～2011.4.302011.1.1～2011.8.152011.10.31～2011.12.202011.11.10～2012.1.5————2012.2.1～2012.3.31打鐵溝大橋2010.9.25～2011.1.252010.12.1～2011.2.282011.9.20～2011.10.312011.10.5～2011.11.10————2011.12.20～2012.1.30跨E匝道中橋————2011.1.30～2011.3.312011.9.1～2011.9.202011.9.15～2011.10.5————2011.11.31～2011.12.20倒坐窩大橋2011.1.1～2011.4.302011.2.1～2011.5.31————————2011.5.1～2011.7.152011.10.15～2011.11.31大壩大橋2010.9.25～2011.2.282010.12.1～2011.4.302011.2.1～2011.2.28（箱梁）2011.3.1～2011.6.30（T梁）2011.2.20～2011.3.10（箱梁）2011.3.15～2011.7.15（T梁）2010.12.1～2011.2.282011.7.16～2011.9.15塘丫口大橋2010.11.15～2011.1.252010.12.25～2011.3.312011.7.1～2011.8.312011.7.15～2011.9.15————2011.9.1～2011.10.15黃廠壩分離立交————2011.9.15～2011.12.152012.1.16～2012.2.292012.3.1～2012.3.5————2012.4.16～2012.5.156.2.3施工方法及施工工藝根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，采用平行流水作業(yè)，平整場(chǎng)地后組織鉆孔、挖孔機(jī)械就位，樁基采用人工挖孔或沖擊鉆機(jī)成孔，采用導(dǎo)管法灌注水下砼或直接灌注砼；墩臺(tái)身采用整體大塊鋼模澆筑，模板采用吊車(chē)起吊，人工配合安裝；薄壁空心墩采用翻模法施工；連續(xù)剛構(gòu)采用掛藍(lán)懸臂法施工；現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工。鋼筋由鋼筋加工廠集中下料加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝；砼由全自動(dòng)計(jì)量拌和站集中拌制，砼輸送車(chē)運(yùn)送至各工點(diǎn)，輸送泵或泵車(chē)泵送砼入模。本項(xiàng)目部設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制梁體，場(chǎng)內(nèi)采用龍門(mén)吊移梁，本標(biāo)有40m預(yù)應(yīng)力T梁420片、25m預(yù)應(yīng)力箱梁21片、20m預(yù)應(yīng)力箱梁96片、16m預(yù)應(yīng)力空心板16片。在大壩互通立交范圍內(nèi)設(shè)置梁廠，負(fù)責(zé)梁的預(yù)制與架設(shè)，配置40mT梁制梁臺(tái)座6個(gè)，配置40mT梁模板3套,配置25m箱梁制梁臺(tái)座4個(gè)，配置25m箱梁模板2套,配置8m空心板制梁臺(tái)座2個(gè)，配置8m空心板模板1套。所有箱梁、T梁均采用架橋機(jī)架設(shè)，空心板采用汽車(chē)吊架設(shè)6.2.3.1樁基礎(chǔ)施工6.2.3.1.1挖孔樁挖孔樁采用人工分節(jié)開(kāi)挖，孔口安裝提升架，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將碴提升至孔外，挖出的土石用汽車(chē)運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。若遇有地下水時(shí)，采用抽水機(jī)抽水。當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水水量大時(shí)采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，水量小時(shí)按普通混凝土施工。施工工藝流程見(jiàn)圖6.2.6.2.3.1.2鉆孔樁⑴準(zhǔn)備工作 主要完成場(chǎng)地平整、樁位測(cè)量、埋設(shè)護(hù)筒、備造漿粘土，配制鉆孔泥漿等工作。⑵鉆孔=1\*GB3①組立鉆機(jī)、安裝起吊系統(tǒng)、拔移就位，將鉆錐徐徐放入護(hù)筒內(nèi)。就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。=2\*GB3②開(kāi)始鉆進(jìn)，進(jìn)尺需適當(dāng)控制，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。=3\*GB3③應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，由地質(zhì)工程師判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照。鉆渣樣應(yīng)編號(hào)保存，以便分析備查。制作試件制作試件鋼筋籠檢查鋼筋籠制作澆注砼下鋼筋籠壓試件測(cè)量放樣澆注砼護(hù)圈分節(jié)開(kāi)挖孔分節(jié)澆注砼護(hù)壁成孔檢驗(yàn)施工準(zhǔn)備圖6.2.1=4\*GB3④鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。=5\*GB3⑤經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。=6\*GB3⑥每個(gè)孔位繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，針對(duì)不同地質(zhì)選用不同的鉆頭、鉆速及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖=7\*GB3⑦當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后立即填寫(xiě)終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和吊放鋼筋籠作業(yè)示意圖灌注水下砼的準(zhǔn)備工作。⑶清孔①鉆孔達(dá)到要求深度后，采用換漿法進(jìn)行清孔，安設(shè)導(dǎo)管后再進(jìn)行二次清孔。②清孔時(shí)注意事項(xiàng)：在清孔排渣前，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；清孔后，從孔口、孔中和孔底提取的泥漿比重的平均值，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，在灌注水下砼前，孔底沉淀厚度以不大于設(shè)計(jì)或規(guī)范要求為準(zhǔn)；同時(shí)采取一切措施縮短清孔后至灌注水下砼的時(shí)間。⑷鋼筋籠的制作和吊裝就位。鋼筋籠視其長(zhǎng)度采用整體預(yù)制或分節(jié)預(yù)制，其骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便運(yùn)送、吊裝和澆注時(shí)不致松散，變形。制作時(shí)每隔2～2.5m⑸灌注砼根據(jù)孔深配置導(dǎo)管長(zhǎng)度，并按先后次序下入孔內(nèi)，當(dāng)?shù)诙吻蹇捉Y(jié)束時(shí)，在25分鐘內(nèi)注入足夠的初灌量，以滿足初灌導(dǎo)管埋入深度超過(guò)1m之后，連續(xù)不斷灌注水下砼，導(dǎo)管埋深一般控制在2m～6m的范圍內(nèi)。在水下砼灌注施工中，當(dāng)砼面上升至鋼筋籠底部附近時(shí)，應(yīng)放慢灌砼速度，以免鋼筋籠隨砼面上升而造成鋼筋籠的上浮，為確保樁頂質(zhì)量，砼澆注應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～⑹樁的檢測(cè)樁基施工完畢，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)圖6.2.2平整場(chǎng)地平整場(chǎng)地測(cè)定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位制作護(hù)筒挖泥漿池、沉淀池泥漿制備鉆進(jìn)投泥漿、注清水、測(cè)比重中間檢查測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度控制終孔測(cè)孔深、孔徑、孔斜度清孔注清水、換泥漿、測(cè)比重測(cè)孔填表格、監(jiān)理理師簽字認(rèn)可安放鋼筋籠填表格、監(jiān)理理師簽字認(rèn)可安放導(dǎo)管二次清孔檢查泥漿比重及沉渣厚度灌注混凝土制作混凝土試件鑿樁頭測(cè)孔深、孔徑鋼筋籠制作清理檢查加工鉆頭加工鉆頭圖6.2.2鉆孔樁6.2.3.2系梁、承臺(tái)施工陸地系梁及承臺(tái)基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，輔以人工清整刷坡，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上20cm時(shí)，改由人工開(kāi)挖，鑿除樁頭，清除基礎(chǔ)底面松碎石塊及雜物，基底標(biāo)高符合要求后，綁扎鋼筋、立模、灌注砼。砼施工采用大塊鋼模板，砼通過(guò)吊斗送入模內(nèi)，用插入式振搗器振搗密實(shí)。同時(shí)做好系梁與墩臺(tái)身接縫處理，拆模后基坑用合格土及時(shí)回填，并分層夯實(shí)。6.2.3.3墩臺(tái)身及蓋梁施工6.2.3.3.1普通墩臺(tái)身施工工藝流程見(jiàn)圖6.2.3。墩臺(tái)采用定型整體鋼模澆注，墩身小于10米采取一次立模澆注，大于10米分節(jié)立模澆注，每節(jié)4～6米。砼采用自動(dòng)計(jì)量拌合站集中拌合，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸至各工點(diǎn)，吊車(chē)吊漏斗或混凝土輸送泵、泵車(chē)進(jìn)行混凝土灌注，人工插入式振搗器振搗。墩臺(tái)身采用整體大塊鋼模，模板采用吊車(chē)和塔吊起吊，人工配合安裝；鋼筋由鋼筋加工廠集中加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝。養(yǎng)護(hù)采用先包一層滲水土工布，再包一層塑料布，頂部放置有滲水孔的水桶，桶內(nèi)始終保持有水，養(yǎng)護(hù)不少于7天。蓋梁采用無(wú)支架施工，在墩柱頂采用抱箍，模板采用定型鋼模，一次完成砼澆注，及時(shí)覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。6.2.3.3.2薄壁空心墩翻模施工薄壁空心墩翻模施工見(jiàn)7.1。6.2.3.4后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁底模采用混凝土底模，在臺(tái)座制作時(shí)一并完成，側(cè)模、端模采用大塊鋼模板；鋼筋骨架綁扎成型后，龍門(mén)走行吊吊裝至制梁臺(tái)座；成孔采用波紋管，波紋管的連接采用大一號(hào)同型波紋管，封頭管的長(zhǎng)度20cm，接頭兩端用密封膠帶封裹。梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求后，按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行穿束、張拉、注漿、封錨，達(dá)到吊裝要求后，用龍門(mén)走行吊移梁存放。預(yù)制梁施工工藝流程框圖見(jiàn)圖6.2.4。清理承臺(tái)面清理承臺(tái)面測(cè)量放樣綁扎墩臺(tái)鋼筋立模測(cè)量放樣澆注墩身混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件立蓋梁模板綁扎蓋梁鋼筋，安裝預(yù)留孔模板養(yǎng)護(hù)澆注蓋梁帽混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件搭支架或設(shè)鋼牛腿圖6.2.36.2.3.4.1鋼筋制作⑴鋼筋運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，預(yù)應(yīng)力鋼絞線、Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)鋼筋、鋼板符合橋涵施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定。⑵Ⅱ級(jí)鋼筋采用閃光接觸對(duì)焊焊接，并按規(guī)定抽取試樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，焊接質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)定。⑶加工成形的鋼筋堆放在防雨棚中，并加以標(biāo)識(shí)，以防混用。制水泥漿試塊制水泥漿試塊測(cè)量校正各部尺寸整修底模安裝鋼筋骨架安裝端模、側(cè)模安裝波紋管鋼絞線制作澆注砼養(yǎng)護(hù)、拆模張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作砼試塊壓砼試塊鋼筋加工穿鋼絞線束、定位錨具制作管道壓漿澆封錨砼張拉機(jī)具檢驗(yàn)移梁存放圖6.2.⑷鋼筋在臺(tái)座上綁扎，鋼筋骨架每個(gè)斷面的接頭符合設(shè)計(jì)及規(guī)范，并按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。6.2.3.4.2T梁預(yù)應(yīng)力孔道用波紋管成孔，安裝時(shí)波紋管方向與穿束方向一致，按設(shè)計(jì)間距設(shè)“井”字型定位鋼筋固定孔道位置。為了保證孔道暢通，采取的措施是：⑴孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。⑵在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)，對(duì)波紋管加以防護(hù)，焊完后細(xì)致檢查，以防燒漏。⑶澆筑砼時(shí)，振搗人員要熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動(dòng)棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。6.2.3.4.3模板安裝T梁模板采用大塊鋼模拼裝設(shè)計(jì)，工廠制作完畢后運(yùn)至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性密縫條，保證不漏漿和梁體美觀，底部拉桿每隔0.6-0.8m設(shè)一根，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設(shè)兩根φ32mm的可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。梁體底模在支座附近位置設(shè)置活動(dòng)底模，以便起吊穿索時(shí)用。按設(shè)計(jì)要求設(shè)置底模反拱拋物線。6.2.3.4.4砼施工砼采用集中拌合站拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)提吊砼入模施工，砼澆筑從梁的一端向另一端分層連續(xù)進(jìn)行。施工順序?yàn)椋合鹊装?、腹板，后澆筑頂板。梁體砼的振搗以插入式振動(dòng)器為主，附著式振動(dòng)器為輔。梁體砼強(qiáng)度滿足拆模要求后，用龍門(mén)吊拆模，人工配合，嚴(yán)防損傷梁體及模板。6.2.3.4.5張拉⑴梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度及齡期時(shí)，兩端對(duì)稱分批張拉。⑵張拉程序嚴(yán)格按照?qǐng)D紙給定的張拉順序進(jìn)行張拉。⑶預(yù)應(yīng)力張拉以控制應(yīng)力為主，引伸量作為校核，計(jì)算引伸量與實(shí)測(cè)引伸量之間的誤差在±6%內(nèi)，超過(guò)時(shí)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。6.2.3.4.6壓漿預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，檢查張拉記錄，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后切割錨具外的鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作，壓漿工作盡快進(jìn)行，一般不超過(guò)24h。采用真空壓漿工藝，灰漿的拌制要連續(xù)進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時(shí)間不超過(guò)30-45min。6.2.3.4.7封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端砼鑿毛，自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后封端。6.2.3.4.8移梁、存梁T梁壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后用制梁龍門(mén)吊吊起，移至存梁場(chǎng)儲(chǔ)存，齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后架設(shè)。6.2.3.5后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、空心板預(yù)制施工方法及工藝同后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制。6.2.3.6梁體安裝就位后，每聯(lián)逐孔連接連續(xù)接頭鋼筋，設(shè)置接頭處波紋管并穿束，澆筑連續(xù)接頭砼，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。6.2.3.7梁體架設(shè)梁邊預(yù)制邊架設(shè)，流水線作業(yè)，計(jì)劃安排1個(gè)梁體預(yù)制架設(shè)隊(duì)、配備雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1臺(tái)擔(dān)負(fù)本合同段預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。在橋臺(tái)尾路基上拼裝雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)架梁，梁片采用運(yùn)梁平車(chē)從橋梁預(yù)制廠經(jīng)過(guò)軌道運(yùn)送至架橋機(jī)。施工工藝流程見(jiàn)圖6.2.5雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋工作程序：6.2.3.7.1安裝架橋機(jī)按照設(shè)計(jì)的要求，嚴(yán)格進(jìn)行架橋機(jī)的安裝，架橋機(jī)的各種構(gòu)件要進(jìn)行徹底的檢修，確保能夠符合設(shè)計(jì)要求的構(gòu)件才能使用。新安裝完成的架橋機(jī)要進(jìn)行性能檢查。①空載試驗(yàn)主要在吊梁平車(chē)空載縱向前、后走行，整機(jī)空載縱向前、后走行，橫向左、右走行，吊具上升、下降，檢查所有的走行系統(tǒng)、液壓裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常以及所有安全限位裝置是否靈活可靠。②重載試驗(yàn)重載試驗(yàn)包括靜載試吊和動(dòng)載試吊，靜載試驗(yàn)的重量要達(dá)到標(biāo)定的吊重1.25倍，起吊重物0.1～0.3m，停留10分鐘，對(duì)各部分進(jìn)行檢查。動(dòng)載試驗(yàn)的起吊重量為標(biāo)定中梁落梁中梁落梁組裝架橋機(jī)架橋機(jī)調(diào)試檢查運(yùn)梁至架橋機(jī)下架橋機(jī)橫移、對(duì)位下道工序鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)移軌道吊梁車(chē)將梁吊起前移邊梁落梁臨時(shí)支撐架橋機(jī)橫移架橋機(jī)吊邊梁架橋機(jī)橫移、對(duì)位邊梁落梁下一片梁邊梁中梁圖6.2.5重量的1.1倍，起吊道適當(dāng)?shù)母叨纫院螅麢C(jī)縱向前、后走行，橫向左、右走行，觀察導(dǎo)梁的擾度以及橫向剛度，檢查各部位是否正常。經(jīng)過(guò)以上檢查，滿足設(shè)計(jì)各項(xiàng)指標(biāo)要求的架橋機(jī)可以正常進(jìn)行架橋作業(yè)。6.2.3.7.2梁體的架設(shè)①架橋機(jī)前移就位，導(dǎo)梁前伸就位，前腿支立在前方的第一個(gè)橋墩或橋臺(tái)上。②梁體在存梁場(chǎng)起吊，利用兩臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)裝載，軌道運(yùn)輸時(shí)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。梁體和車(chē)架必須支墊牢固，并由專人防護(hù)。③運(yùn)梁平車(chē)到達(dá)架橋機(jī)前吊梁平車(chē)之下以后，停止走行，由前吊平車(chē)吊住梁體前端，解除梁體與平車(chē)的約束，提升梁體的前端，由前吊平車(chē)與后運(yùn)平車(chē)共同承擔(dān)梁體的重量。前吊平車(chē)與后運(yùn)平車(chē)整體前移，當(dāng)梁體后端到達(dá)架橋機(jī)的后起吊平車(chē)時(shí)，由后吊平車(chē)起吊梁體后端，整個(gè)梁體完成由兩個(gè)吊梁平車(chē)承擔(dān)重量。④兩臺(tái)吊梁平車(chē)同步前行，當(dāng)梁體到達(dá)前后梁支座中心位置后，架橋機(jī)將梁體橫移就位。⑤邊梁的架設(shè)：先將邊梁落在墩臺(tái)的臺(tái)帽支座上臨時(shí)支撐穩(wěn)定，解除吊鉤，兩臺(tái)吊梁平車(chē)后移至導(dǎo)梁最后端，讓架橋機(jī)橫移，使架橋機(jī)的一根導(dǎo)梁移至梁體的上空，換用邊梁吊具起吊邊梁，然后由架橋機(jī)橫移梁體進(jìn)行邊梁的就位。⑥當(dāng)一孔梁體全部架設(shè)完成以后并焊成整體，才能進(jìn)行梁體上的軌道鋪設(shè)，架橋機(jī)才能前移架設(shè)下一孔的梁體。⑦架橋機(jī)架橋注意事項(xiàng)A、架橋機(jī)架設(shè)梁體為高處作業(yè)，所有的作業(yè)人員要嚴(yán)格按照高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全操作檢查。B、對(duì)于在架橋機(jī)上作業(yè)的特殊工種：架橋機(jī)司機(jī)、裝吊工、電工、電焊工、信號(hào)員等必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)持證上崗。C、所有的操作人員必須熟悉架橋機(jī)的性能以及安全操作規(guī)程，明確分工，同一指揮。D、嚴(yán)禁酒后進(jìn)入架橋機(jī)的作業(yè)范圍，進(jìn)入架橋機(jī)作業(yè)范圍的所有人員必須戴安全帽。6.2.3.8現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆箱梁為本合同段重難點(diǎn)工程，施工方法及工藝見(jiàn)7.2。6.2.3.9連續(xù)剛構(gòu)冷水溝大橋（80+150+80）m連續(xù)剛構(gòu)為本合同段重難點(diǎn)工程，施工方法及工藝見(jiàn)7.3。6.2.3.10橋面系及附屬工程施工6.2.3.10.1護(hù)欄防撞護(hù)欄采用廠制大塊鋼模板，同一廠家水泥，同一水灰比混凝土。模板表面必須平整光滑，角隅準(zhǔn)確，線條分明順直，模板接縫緊密、無(wú)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。立模采用夾、拉、撐的措施保證其結(jié)構(gòu)的整體性和剛度。6.2.3.10.2橋面鋪裝⑴清除梁面的雜物，鑿除混凝土表面的水泥漿和松弱層，嚴(yán)防板頂滯留油膩。橋面鋪裝施工前，檢查各施工機(jī)具，使各類機(jī)具處于良好的使用狀態(tài)。建立精確的高程控制網(wǎng)。⑵橋面施工前對(duì)至少一個(gè)車(chē)道采用下面鋪設(shè)彩條布上面鋪筑15cm厚M7.5水泥砂漿進(jìn)行臨時(shí)處理，以便施工車(chē)輛通行時(shí)不傷害梁板及剪力鋼筋不被破壞。⑶橋面鋪裝混凝土標(biāo)號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，在施工時(shí)嚴(yán)格按批復(fù)的配合比施工，控制好混凝土的塌落度，使鋪裝層表面顏色均勻一致。⑷養(yǎng)護(hù)方式為保濕覆蓋滲水土工布然后蓋塑料布再灑水。⑸橋面鋪裝時(shí)需對(duì)防撞護(hù)欄用防水土工布覆蓋，以免污染防撞欄。6.3涵洞工程6.3.1工程概述本合同段共有圓管涵3道，長(zhǎng)93米；蓋板涵3道，長(zhǎng)91.75米6.3.2施工組織及安排根據(jù)涵洞實(shí)際工程量的情況，計(jì)劃安排1個(gè)涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。6.3.3施工方案及方法6.3.3.1圓管涵涵洞圓管集中預(yù)制，由載重汽車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后采用吊車(chē)安裝就位；涵洞基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆施做。砼由拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砂漿全部采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行拌合。明挖基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，基坑有水時(shí)采用匯水井匯水，水泵排水。㈠圓管涵開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形，地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接情況進(jìn)行核對(duì)，與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)人員共同優(yōu)化后再開(kāi)工。㈡涵洞基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用輕型觸探儀進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)。㈢管涵基礎(chǔ)一般采用砂礫基礎(chǔ)，施工中要注意砂礫基礎(chǔ)的壓實(shí)度、平整度，防止過(guò)大的不均勻沉降。㈣管涵施工中，要特別注意涵管兩側(cè)砂礫回填的密實(shí)度，砂礫回填一定要分層回填分層碾壓夯實(shí)，兩側(cè)砂礫回填的密實(shí)度是防止圓管開(kāi)裂的保證。㈤管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時(shí)應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼2-3cm，待管節(jié)安放就位后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼以及管基砼與管壁的有效結(jié)合。㈥管節(jié)運(yùn)輸、存放時(shí)，應(yīng)注意輕放，堆放的地面應(yīng)平整，必要時(shí)鋪設(shè)5-10cm的砂墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開(kāi)裂。㈦涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)沉降縫數(shù)道，管節(jié)間縫隙用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞，外用滿涂熱瀝青的油毛氈裹兩道。管節(jié)在對(duì)頭拼接時(shí)，填塞縫的麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)從里往外填塞。㈧高填方地段圓管涵施工時(shí)，圓管安裝完成后，先在管內(nèi)將圓管加固（如砌磚墻加固），然后進(jìn)行涵側(cè)及涵頂填土，路基填土完成并經(jīng)一段時(shí)間沉降穩(wěn)定后，再拆除磚墻，可有效防止圓管開(kāi)裂。㈨涵洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，每層厚度不大于20cm，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，當(dāng)洞頂填土厚度小于56.3.3.2蓋板涵㈠涵洞（通道）施工放樣時(shí)，必須注意涵洞（通道）全長(zhǎng)以及洞口翼墻的準(zhǔn)確位置，對(duì)涵洞位置、方向、長(zhǎng)度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接進(jìn)行核對(duì)。㈡當(dāng)基底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下道工序施工。㈢蓋板涵基礎(chǔ)、邊墻（通道底板、邊墻、頂板）分節(jié)分別按設(shè)計(jì)幾何尺寸立模，現(xiàn)場(chǎng)澆注砼?；炷敛捎糜勺詣?dòng)計(jì)量拌合站攪拌，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊吊斗入模，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。㈣蓋板涵蓋板預(yù)制砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后進(jìn)行吊裝，相鄰板塊之間采用高等級(jí)（1:2）水泥砂漿填塞密實(shí)。㈤沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫內(nèi)用設(shè)計(jì)及規(guī)范要求材料填塞。㈥涵洞上方填土?xí)r蓋板（頂板）砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%才能進(jìn)行，填土要求同圓管涵。6.4隧道工程6.4.1工程概況本合同段有大壩鎮(zhèn)隧道1座，設(shè)計(jì)為雙向分離式隧道，左線起止樁號(hào)為ZK31+543～ZK31+980,長(zhǎng)437m；右線起止樁號(hào)為K31+530～K32+010,長(zhǎng)480m，左右線進(jìn)口洞門(mén)形式均采用削竹式洞門(mén)，左右線出口洞門(mén)形式均采用端墻式洞門(mén)。6.4.2施工總體安排隧道按新奧法原理組織施工。大壩鎮(zhèn)隧道采用從小里程側(cè)進(jìn)洞，單口掘進(jìn)。軟弱圍巖段施工始終堅(jiān)持“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則，形成挖、裝、運(yùn)、錨、襯等多條機(jī)械化流水作業(yè)線。隧道采用塑料導(dǎo)爆管微差毫秒雷管光面爆破技術(shù)。通風(fēng)采用大功率風(fēng)機(jī)并聯(lián)，大直徑軟管，壓入式通風(fēng)。洞內(nèi)裝碴運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸；噴射混凝土采用濕噴工藝，以降低回彈量和粉塵；混凝土襯砌全部采用全斷面液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)和泵送混凝土作業(yè)，混凝土全部在自動(dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)；施工中通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)圍巖及支護(hù)變化情況，及時(shí)反饋信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。6.4.3勞動(dòng)力安排根據(jù)隧道特點(diǎn)及本投標(biāo)人施工管理情況，安排2個(gè)隧道工班進(jìn)行施工。隧道圍巖情況見(jiàn)表6-4-1，隧道工班任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置見(jiàn)表6-4隧道圍巖情況表表6-序號(hào)項(xiàng)目大壩鎮(zhèn)隧道左線（m）右線（m）1洞門(mén)及明洞25182Ⅲ級(jí)1451253Ⅳ級(jí)1651954Ⅴ級(jí)102142總計(jì)=SUM(ABOVE)437=SUM(ABOVE)4806.4.4施工進(jìn)度安排進(jìn)度指標(biāo)表見(jiàn)表6-4-3隧道洞身襯砌施工在開(kāi)挖后適當(dāng)時(shí)候開(kāi)始，每個(gè)工作面投入一臺(tái)襯砌臺(tái)車(chē)。仰拱超前施工（不占用施工時(shí)間）。6.4.5臨時(shí)設(shè)施6.4.5.1施工通風(fēng)在大壩鎮(zhèn)隧道進(jìn)口左右線各配置1臺(tái)2×110KW的軸流通風(fēng)機(jī)，壓入式通風(fēng)機(jī)。6.4.5.2高壓風(fēng)在大壩鎮(zhèn)隧道進(jìn)口配置6臺(tái)20m3電動(dòng)空壓機(jī)、1臺(tái)10m3電動(dòng)空壓機(jī)，送風(fēng)管路采用φ工班任務(wù)分配及勞動(dòng)力配置表表6-4-2施工隊(duì)工班名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)主要任務(wù)隧道隊(duì)掘進(jìn)工班40開(kāi)挖，鉆眼、裝藥、爆破等支護(hù)工班40超前支護(hù)、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)，噴射混凝土作業(yè)等襯砌鋼筋工程15襯砌鋼筋綁扎防水板工班10防水板焊接、吊掛混凝土工班20襯砌臺(tái)車(chē)就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、底板混凝土施工；水溝電纜槽的施工等運(yùn)輸隊(duì)20出碴、運(yùn)輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等綜合保障隊(duì)10風(fēng)、水、電及其設(shè)備維修、保養(yǎng)，道路養(yǎng)護(hù)小計(jì)=SUM(ABOVE)155隧道進(jìn)度指標(biāo)表表6-4圍巖級(jí)別循環(huán)進(jìn)尺（m）循環(huán)時(shí)間（min）日循環(huán)數(shù)日進(jìn)尺（m）月進(jìn)度（m）Ⅴ級(jí)0.63604.02.460Ⅳ級(jí)1.04803.0375Ⅲ級(jí)2.06002.44.81206.4.5.3隧道進(jìn)度安排工期安排見(jiàn)表6-4-4。隧道工程進(jìn)度安排表表6-4工程項(xiàng)目工期(月)開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間1大壩鎮(zhèn)隧道左線進(jìn)洞準(zhǔn)備1.52010.8.152010.9.30開(kāi)挖支護(hù)6.02010.10.12011.3.31混凝土襯砌（含明洞、洞門(mén)）6.32010.10.202011.4.30水溝電纜槽及附屬2.02011.4.12011.5.31路面工程1.02011.6.12011.6.30大壩鎮(zhèn)隧道右線進(jìn)洞準(zhǔn)備1.52010.8.152010.9.30開(kāi)挖支護(hù)7.02010.10.12011.4.30混凝土襯砌（含明洞、洞門(mén)）7.32010.10.202011.5.31水溝電纜槽及附屬2.02011.5.12011.6.30路面工程1.02011.7.12011.7.316.4.5.4供水在大壩鎮(zhèn)隧道進(jìn)口洞口頂設(shè)置高壓水池一座，容積為100m3，架設(shè)φ150m6.4.5.5供電在大壩鎮(zhèn)隧道進(jìn)口附近安裝1000KVA變壓器2臺(tái)，供洞內(nèi)機(jī)械設(shè)備和生活照明用電，同時(shí)配備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)備用。6.4.5.6排水方案大壩鎮(zhèn)隧道施工為反坡排水，施工時(shí)設(shè)集水井配置水泵將洞內(nèi)積水抽出洞外，經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入引水渠道。6.4.6施工方法及工藝6.4.6.1洞口段施工隧道洞口段工程包括洞口土石方開(kāi)挖、邊仰坡防護(hù)及洞口段襯砌、明洞、洞門(mén)與5m左右暗洞即明暗交接處的施工等。結(jié)合隧道洞口地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，并考慮到施工開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定性，本著“早進(jìn)晚出”、“減少開(kāi)挖”的原則，洞口與明洞工程采用明挖法施工。及時(shí)進(jìn)行邊仰坡及巖面噴錨防護(hù)施作并加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測(cè)、檢查，確保施工安全。具體施工方法分述如下：6.4.6.1.1洞口排水首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開(kāi)挖線一般石質(zhì)不小于5m，土質(zhì)不小于106.4.6.1.2洞口邊仰坡開(kāi)挖與防護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)布置，在洞口范圍內(nèi)測(cè)量放樣邊坡控制樁，按照設(shè)計(jì)坡比分層開(kāi)挖，分層開(kāi)挖高度2.0m，采用隨開(kāi)挖隨防護(hù)。開(kāi)挖洞口時(shí)以盡量減少破壞原有植被和巖體為原則，按設(shè)計(jì)坡度一次性整修到位，圍巖破碎的部位用網(wǎng)噴錨桿加固。洞口場(chǎng)地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)；遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層人工鉆眼小炮爆破。洞口段開(kāi)挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風(fēng)、供水、供電設(shè)施、材料存放及加工場(chǎng)地、機(jī)械停放場(chǎng)地。6.4.6.1.3進(jìn)洞施工采用套拱法進(jìn)洞，具體作法如下：洞口開(kāi)挖至起拱線，在洞口襯砌外采用四榀工字鋼鋼架緊貼仰坡放置，間距0.6，縱向用Φ16mm鋼筋連接，經(jīng)測(cè)量檢查，同隧道洞口開(kāi)挖斷面一致后，與仰坡錨桿焊接固定，埋設(shè)管棚導(dǎo)向管,澆注掛板混凝土固結(jié)，形成洞室輪廓。然后施作超前大管棚支護(hù)，然后進(jìn)行上弧導(dǎo)預(yù)留核心土法施工洞口應(yīng)加強(qiáng)防排水，防止積水長(zhǎng)時(shí)間浸泡墻腳和隧底，造成邊墻圍巖失穩(wěn)。6.4.6.1.4明洞施工明洞基礎(chǔ)采用組合鋼模板；明洞襯砌內(nèi)模采用模板臺(tái)車(chē)，外模采用組合鋼模。模板臺(tái)車(chē)就位后，綁扎鋼筋，安裝外模、堵頭板、止水帶，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行混凝土灌注。混凝土灌筑時(shí)兩側(cè)對(duì)稱分層灌筑?；炷劣勺詣?dòng)計(jì)量拌合站生產(chǎn)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送入模，插入式搗固器搗固密實(shí)，拱墻一次灌注。當(dāng)拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后，施做防水層，然后分層回填,明洞段頂部回填土方按要求采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不大于0.5m，兩側(cè)回填的土石面高差不大于6.4.6.1.5洞門(mén)施工洞門(mén)施工在洞內(nèi)施工正常，工序調(diào)整到位后平行作業(yè)，雨季前完成。6.4.6.2洞身開(kāi)挖6.4.6.2.1Ⅴ級(jí)圍巖—上部弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心法人工風(fēng)鎬開(kāi)挖為主,必要時(shí)輔以弱爆破，設(shè)置工字鋼架，拱部設(shè)超前管棚或小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，開(kāi)挖后及時(shí)初噴混凝土封閉巖面，并進(jìn)行初期支護(hù)作業(yè)。人工配合CAT320挖掘機(jī)扒碴，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。施工示意圖見(jiàn)圖6.4.1上弧導(dǎo)出碴采用人工配合挖掘機(jī)扒碴至下斷面后，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝自卸汽車(chē)運(yùn)走；核心土及邊墻采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,汽車(chē)運(yùn)輸,邊墻采用左右跳槽開(kāi)挖,每循環(huán)0.6m,開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù),開(kāi)挖時(shí)注意觀察上斷面初期支護(hù)的變形情況,有變化時(shí)及時(shí)采取措施。邊墻支護(hù)后立即施作仰拱，使初期支護(hù)及早成環(huán)。圖6.4.施工注意事項(xiàng)：⑴邊墻開(kāi)挖時(shí)，必須經(jīng)反復(fù)檢查支護(hù)安全可靠后，方可進(jìn)行開(kāi)挖。⑵左、右邊墻交錯(cuò)施工，不得兩邊同時(shí)開(kāi)挖。邊墻圍巖較差時(shí)分兩層開(kāi)挖。⑶上部弧形導(dǎo)坑比下斷面開(kāi)挖超前5～7m⑷核心土必須在初期支護(hù)封閉成環(huán)后再開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)采用風(fēng)鎬人工加機(jī)械配合措施以免損壞初期支護(hù)。施工中認(rèn)真進(jìn)行圍巖量測(cè)工作，根據(jù)對(duì)圍巖變化的觀測(cè)及量測(cè)數(shù)據(jù)，考慮調(diào)整支護(hù)參數(shù)。施工順序說(shuō)明:超前支護(hù);上臺(tái)階環(huán)形分部開(kāi)挖;上臺(tái)階主洞初期支護(hù)、搭設(shè)鎖腳錨桿;上臺(tái)階核心開(kāi)挖;上臺(tái)階臨時(shí)仰拱的支護(hù)、封閉;下臺(tái)階半邊開(kāi)挖（先拆除臨時(shí)仰拱）;下臺(tái)階半邊側(cè)墻及仰拱初期支護(hù);下臺(tái)階另半邊開(kāi)挖;下臺(tái)階另半邊側(cè)墻及仰拱初期支護(hù);仰拱襯砌;全斷面襯砌。6.4.6.2.2Ⅳ級(jí)圍巖—正臺(tái)階法上、下臺(tái)階開(kāi)挖采用YT-28鑿巖機(jī)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。由CAT320挖掘機(jī)扒碴，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴。隧道開(kāi)挖后及時(shí)施作初期支護(hù)，仰拱施工緊跟。正臺(tái)階開(kāi)挖法施工示意圖見(jiàn)圖6.4.ⅡⅡ-上臺(tái)階初期支護(hù)3-下臺(tái)階開(kāi)挖Ⅳ-下臺(tái)階初期支護(hù)1-上臺(tái)階開(kāi)挖Ⅵ-仰拱填充7-防水層、二次襯砌Ⅷ-溝槽路面施工5-仰拱施工圖6.4.6.4.6.2.3Ⅲ級(jí)圍巖—全斷面法采用全斷面法施工。鉆孔臺(tái)車(chē)實(shí)施光面爆破，契形掏槽，初期支護(hù)采用錨桿臺(tái)車(chē)施作錨桿，濕噴機(jī)噴射砼施工。在全斷面爆破作業(yè)中，采用水幕降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。施工中采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵。每個(gè)爆破作業(yè)面設(shè)兩道水幕降塵，距離掌子面分別為20m和40m；每道設(shè)4個(gè)水幕降塵器，左右邊墻各1個(gè)，基底2個(gè)；在爆破工點(diǎn)炮后離開(kāi)時(shí)逐組啟動(dòng)噴水系統(tǒng)，開(kāi)始水幕降塵作業(yè)。6.4.6.2.4其它地段施工⑴緊急停車(chē)帶擴(kuò)大斷面施工緊急停車(chē)帶因斷面及開(kāi)挖跨度大，考慮施工安全，施工采用臺(tái)階法施工，施工原理及方法同Ⅲ級(jí)圍巖正常段。⑵汽車(chē)通道口區(qū)段施工汽車(chē)通道口區(qū)段均采用正臺(tái)階法施工。其施工原則為：在開(kāi)挖支護(hù)正線隧道時(shí)，在通道交叉口范圍內(nèi)的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合通道口鋼門(mén)架采用橫托梁截?cái)嗵幚?，通道口范圍?nèi)僅作噴砼封閉。開(kāi)挖采用YT-28鑿巖機(jī)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。上臺(tái)階由挖掘裝載機(jī)扒碴，下臺(tái)階用裝載機(jī)裝碴，鉸接式自卸車(chē)運(yùn)碴。⑶汽車(chē)通道及人行通道的施工人行通道的施工采用全斷面開(kāi)挖；汽車(chē)通道在洞口加強(qiáng)段范圍內(nèi)為確保施工安全，采用正臺(tái)階法施工，鑿巖機(jī)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆。其施工原則及時(shí)機(jī)為：先開(kāi)挖支護(hù)正線隧道，在通道口采用鋼門(mén)架支撐，在形成作業(yè)空間且不對(duì)正線隧道產(chǎn)生干擾后先期施工通道口砼洞門(mén)墻，在砼洞門(mén)墻達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行開(kāi)挖。6.4.6.3超前支護(hù)6.4.6.3.1超前大管棚施工超前大管棚鉆孔采用管棚鉆機(jī)，注漿采用注漿機(jī)，漿液由攪拌機(jī)拌制。工藝流程見(jiàn)圖6.4.3鉆機(jī)退回原位鉆機(jī)退回原位套管內(nèi)注水清洗分節(jié)裝入Φ108鋼花管接長(zhǎng)鉆桿及套管一節(jié)鉆孔結(jié)束繼續(xù)鉆進(jìn)周邊放樣布孔套拱施工鉆機(jī)就位安裝鉆桿及套管取出鉆桿取出套管鋼花管注水泥漿（奇數(shù)孔）鉆進(jìn)結(jié)束隧道開(kāi)挖鉆至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度鉆鋼花管注漿（偶數(shù)孔）圖6.4⑴鉆孔時(shí)把套管與鉆桿同時(shí)鉆入隧道頂板前端至設(shè)計(jì)深度。⑵鉆孔完結(jié)后，把套管內(nèi)孔注水清洗干凈后，取出鉆桿，套管留在孔內(nèi)供護(hù)孔用。⑶把周邊有孔眼的鋼管插入套管內(nèi)，鋼管用絲扣聯(lián)接，鋼管終端要密封。⑷鋼管在插進(jìn)后，才取套管鉆進(jìn)其他孔眼，鋼管口端與孔口周壁用水泥密封。⑸注漿管用高壓把水泥漿液或水泥-水玻璃雙液漿壓入鋼管內(nèi)，漿液通過(guò)鋼管孔眼壓注入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)附近巖土層，注漿采用先灌注“單”號(hào)孔，待1至2天固結(jié)后，再灌注“雙”號(hào)孔的方法。⑹在管棚支護(hù)下進(jìn)行隧道開(kāi)挖。6.4.6.3.2超前小導(dǎo)管施工采用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，然后將小導(dǎo)管插入孔內(nèi)，外露20cm，外露端支撐于開(kāi)挖面后方的鋼拱架上，與鋼拱架共同組成預(yù)支護(hù)體系。采用注漿泵注水泥漿。工藝流程見(jiàn)圖6.4.4開(kāi)挖周邊放樣布孔開(kāi)挖周邊放樣布孔鑿巖機(jī)鉆孔清孔插入小導(dǎo)管注漿隧道開(kāi)挖小導(dǎo)管加工漿液準(zhǔn)備圖6.4.4超前小導(dǎo)管施工工藝流程6.4.6.4初期支護(hù)本隧道初期支護(hù)包括錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及格柵鋼架、型鋼鋼架等。6.4.6.4.1錨桿在初噴砼后按設(shè)計(jì)間距及時(shí)施作徑向系統(tǒng)錨桿。6.4.6.4.2鋼筋網(wǎng)安設(shè)鋼筋網(wǎng)在加工廠加工成片，在洞內(nèi)再焊接起來(lái)形成整體。掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，與被支護(hù)巖面間隙約3cm，鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)連接處、鋼筋網(wǎng)與錨桿連接處點(diǎn)焊在一起。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時(shí)注意：⑴施作前，初噴3cm厚砼形成鋼筋保護(hù)層；⑵制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。6.4.6.4.3鋼架施工鋼架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。施工工藝流程見(jiàn)圖6.4