江西省物流園區(qū)(基地、中心)調(diào)查報(bào)告

江西省物流園區(qū)(基地、中心)調(diào)查報(bào)告目錄一、本省物流園區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀 2(一)現(xiàn)有園區(qū)基本情況 2l、南昌保稅物流中心(B型) 22、江西銀燕物流基地 33、昌北郵政物流基地 34、南昌金潤(rùn)物流中心 35、贛州綜合物流園區(qū) 36、新余仙女湖物流園 37、上饒新華龍物流園 38、九江城西物流園區(qū) 39、萍鄉(xiāng)上栗煙花爆竹物流中心 4(二)園區(qū)分布和特點(diǎn) 4二、我省物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用 41、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 42、集聚物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng) 53、改善交通狀況，減輕道路壓力 54、節(jié)約土地資源，優(yōu)化城市布局 5三、物流園區(qū)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 51、物流園區(qū)建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃 52、物流園區(qū)的政策滯后 53、物流園區(qū)信息應(yīng)用能力差 54、物流園區(qū)重建設(shè)、輕服務(wù) 5四、對(duì)我省物流園區(qū)發(fā)展建議 51、加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、加大扶持力度 62、堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作 63、推動(dòng)信息化建設(shè)，搭建信息平臺(tái) 64、大力扶持園區(qū)入駐企業(yè) 6物流園區(qū)是近年來(lái)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的新型業(yè)態(tài)，是城市建設(shè)中的一個(gè)重要組成部分，物流園區(qū)能將眾多物流企業(yè)聚集在一起，實(shí)行專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營(yíng)，共享相關(guān)設(shè)施，發(fā)揮物流企業(yè)整體優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高規(guī)模效益。

在2006年新修訂的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中，對(duì)物流園區(qū)的概念解釋為：物流園區(qū)是指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。實(shí)行專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營(yíng)，共享相關(guān)設(shè)施，發(fā)揮物流企業(yè)整體優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流技術(shù)和服務(wù)水平的提高，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高規(guī)模效益。

《江西省現(xiàn)代物流業(yè)“十一五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，要根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)和城市發(fā)展規(guī)劃，以及不同區(qū)域物流需求，按照社會(huì)化、專業(yè)化的要求，重點(diǎn)建設(shè)一批綜合型物流園區(qū)和物流中心，建設(shè)具有不同功能的物流中心、專業(yè)化配送中心。

為了了解和掌握我省物流園區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理情況，2009年上半年，江西省交通運(yùn)輸與物流協(xié)會(huì)、華東交通大學(xué)組成調(diào)研組，對(duì)省內(nèi)11個(gè)設(shè)區(qū)市物流園區(qū)開(kāi)展調(diào)研。

一、本省物流園區(qū)建設(shè)和經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

(一)現(xiàn)有園區(qū)基本情況

由于目前對(duì)物流園區(qū)概念的理解和界定還存在不同認(rèn)識(shí)，這給全面收集我省物流園區(qū)資料帶來(lái)一定困難。為了能夠比較準(zhǔn)確地反映我省物流園區(qū)的狀況，本次調(diào)查對(duì)象既包括命名為物流園區(qū)，也包括命名為物流基地和物流中心的實(shí)體。主要收集了物流園區(qū)名稱、占地面積、入駐企業(yè)、服務(wù)功能、投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)情況等幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)資料，基本上反映了本省物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)行總體情況。

調(diào)查采取問(wèn)卷、實(shí)地考察和座談會(huì)等形式，調(diào)研組走訪了7個(gè)設(shè)區(qū)市的19個(gè)物流園區(qū)和物流中心(詳見(jiàn)附表)，具體有：

南昌市金潤(rùn)物流中心、興發(fā)物流中心、昌大瑞豐物流中心、長(zhǎng)運(yùn)貨運(yùn)信息中心、新華物流中心、省物資儲(chǔ)運(yùn)公司、南昌保稅物流中心(B型、在建)、銀燕物流基地(試營(yíng)運(yùn))江西郵政昌北物流基地(在建)等；

九江市城西物流中心；

贛州市贛州物流中心、贛州綜合物流園區(qū)(立項(xiàng)籌建)；

萍鄉(xiāng)市上栗煙花爆竹物流中心(在建)；

上饒市新華龍物流中心、上饒國(guó)際物流中心(在建)、江西鄱陽(yáng)湖現(xiàn)代物流園(在建)；新余市天潤(rùn)物流園、仙女湖物流園區(qū)(立項(xiàng)籌建)；

宜春市創(chuàng)維物流中心(在建)。

按走訪和調(diào)查表的名稱統(tǒng)計(jì)，物流園區(qū)只有6個(gè)，物流中心13個(gè)，實(shí)際應(yīng)為物流園區(qū)14個(gè)，物流中心5個(gè)。其中，具有代表性、典型性的物流園區(qū)基本情況。l、南昌保稅物流中心(B型)位于南昌市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)白水湖工業(yè)園區(qū)，總投資約3億元，占地280畝，建筑總規(guī)模8．3萬(wàn)平方米，其中報(bào)關(guān)大樓1．76萬(wàn)平方米、保稅倉(cāng)庫(kù)5．49萬(wàn)平方米、查驗(yàn)庫(kù)l700平方米、熏蒸房175平方米、倒班房7600平方米、堆場(chǎng)2．2萬(wàn)平方米。功能定位于集倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、加工、配送、退貨、轉(zhuǎn)口、報(bào)關(guān)、保稅為一體的專業(yè)化、國(guó)際化綜合保稅物流中心。項(xiàng)目于2008年8月20日開(kāi)工，2009年12月30日完工。

2、江西銀燕物流基地江西銀燕物流基地位于南昌市生米大橋東側(cè)，投資3億元，占地面積477畝，建筑面積21萬(wàn)平方米，目前入戶物流企業(yè)達(dá)500家。具備“6+1”功能，即信息交易、零擔(dān)快運(yùn)、大型倉(cāng)儲(chǔ)、貨物配送、展示展銷、三產(chǎn)配套、大型泊車。

3、昌北郵政物流基地由省郵政物流公司投資約6億元建設(shè)，位于昌北白水湖區(qū)域，占地212．78畝，總建筑面積為73452平米，為航空——鐵路——公路——水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，具有口岸功能的國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)樞紐型物流基地。配備公共使用的裝卸貨平臺(tái)、設(shè)備、設(shè)施，為重點(diǎn)行業(yè)的工商企業(yè)提供綜合性的配套物流服務(wù)。郵政物流作為一體化物流解決方案(第三方物流提供商)和功能(環(huán)節(jié))性物流服務(wù)的提供商，通過(guò)物流基地的建設(shè)，為客戶提供量身定制的物流服務(wù)，并逐步向企業(yè)供應(yīng)鏈推進(jìn)，最終成為企業(yè)供應(yīng)鏈的參與、組織和整合者。4、南昌金潤(rùn)物流中心

2003年興建的豐源金潤(rùn)廣場(chǎng)，位于洪城大市場(chǎng)以南，總建筑面積27萬(wàn)平方米，是洪城商圈較為完善的綜合性大市場(chǎng)。配合市場(chǎng)建設(shè)的物流中心，占地面積120畝，已入駐零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)220戶。

5、贛州綜合物流園區(qū)位于贛州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)潭東境內(nèi)。園區(qū)規(guī)劃占地2992畝，已完成項(xiàng)目審批、控制性詳規(guī)，一期894畝用地已獲批準(zhǔn)，目前已公開(kāi)對(duì)外招商。規(guī)劃建成集運(yùn)輸配送、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、貨物分撥、多式聯(lián)運(yùn)、包裝加工、物流信息、集裝箱業(yè)務(wù)、展覽展銷為一體的綜合性大型物流園。6、新余仙女湖物流園位于新余市城區(qū)西南側(cè)。項(xiàng)目列入2009年新余市重點(diǎn)工程?？傆玫?．5平方公里。根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目包括：綜合服務(wù)區(qū)，面積63．83公頃；倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，面積194．47公頃；配送區(qū)，面積35．23公頃；流通加工及包裝區(qū)，面積31．37公頃；多式聯(lián)運(yùn)區(qū)，面積20．02公頃；市場(chǎng)交易區(qū)，面積19．71公頃。園區(qū)功能定位：以鋼鐵、金屬制品、化工、建材、食品、醫(yī)藥等生產(chǎn)資料型物流和以輕工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等生活資料型物流為基礎(chǔ)的集物流、商流、信息流、資金流為一體的、立足新余乃至贛西地區(qū)規(guī)?；?、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合性區(qū)域物流園區(qū)。

7、上饒新華龍物流園位于上饒旭日工業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目2005年2月立項(xiàng)并開(kāi)工建設(shè)，規(guī)劃用地116畝，總投資6100萬(wàn)元。是集貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息、餐飲、停車、辦公為一體的物流園，目前已吸納128家物流企業(yè)入駐園區(qū)。

瀏陽(yáng)8、九江城西物流園區(qū)位于九江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)城西港區(qū)內(nèi)。園區(qū)由上港物流有限公司經(jīng)營(yíng)，注冊(cè)資金1．5億元，2008年5月開(kāi)工建設(shè)，投資2．3億元。園區(qū)分為南北兩個(gè)區(qū)，占地424畝。北區(qū)一期工程已基本建成，目前已投入運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)綜合年通過(guò)能力為集裝箱129萬(wàn)TEU，非集裝箱貨物86萬(wàn)噸。

9、萍鄉(xiāng)上栗煙花爆竹物流中心由上海永璟物流有限公司和萍鄉(xiāng)金達(dá)物流有限公司共同投資，總投資1．5億元，項(xiàng)目分兩期，占地1200畝，計(jì)劃建設(shè)倉(cāng)庫(kù)面積18600平方米，柜區(qū)面積27450平方米。土方工程今年5月開(kāi)工，目前已完成總土方工程的55％，預(yù)計(jì)今年11月正式運(yùn)營(yíng)。中心是我省唯一一家由海關(guān)、海事局、檢驗(yàn)檢疫局認(rèn)可的煙花爆竹出口與內(nèi)銷的綜合物流平臺(tái)。主要為上栗、萬(wàn)載、、醴陵等地花炮出口提供倉(cāng)儲(chǔ)、出口分類再包裝、裝柜監(jiān)裝、海關(guān)監(jiān)管、集裝箱運(yùn)輸，在產(chǎn)地完成報(bào)關(guān)、報(bào)檢、租船訂艙、裝船各環(huán)節(jié)的任務(wù)，從根本上解決我省煙花爆竹行業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。

(二)園區(qū)分布和特點(diǎn)

江西省物流園區(qū)建設(shè)起步較晚，但近兩年建設(shè)速度加快。從目前建設(shè)與運(yùn)行情況看，基本符合《江西省現(xiàn)代物流業(yè)“十一五"發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中提出的“重點(diǎn)建設(shè)一批綜合型物流園區(qū)和物流中心”的要求，從調(diào)查的19個(gè)園區(qū)和中心看，位于南昌的9個(gè)，占二分之一，上饒3個(gè)，新余2個(gè)，贛州2個(gè)，九江、萍鄉(xiāng)、宜春各1個(gè)。省會(huì)城市園區(qū)比較集中，符合區(qū)位發(fā)展和集群優(yōu)勢(shì)，但是也應(yīng)看到，鷹潭、撫州、吉安等市至今尚未有開(kāi)建和運(yùn)行的園區(qū)。

從開(kāi)發(fā)模式上看，目前主要有兩種。一是由政府規(guī)劃并主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的有新余仙女湖物流園區(qū)、贛州綜合物流園；其余均為政府規(guī)劃、企業(yè)為主體投資開(kāi)發(fā)。可見(jiàn)，在物流園區(qū)建設(shè)上，企業(yè)比較積極主動(dòng)。

從園區(qū)選址看，基本遵循了五個(gè)原則：一是位于城市中心區(qū)的邊緣地帶，一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線附近；二是位于內(nèi)外交通樞紐地帶，用地充足、成本較低，留有發(fā)展余地；三是位于城市物流節(jié)點(diǎn)附近，現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，如工業(yè)園區(qū)、大型賣(mài)場(chǎng)等，可利用和整合現(xiàn)有的物流資源；四是有利于整個(gè)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息資源利用。

從企業(yè)注冊(cè)資金和投資看，超過(guò)5000萬(wàn)元的有5家，其余的超過(guò)1000萬(wàn)元，資全學(xué)實(shí)情況良好，充裕的資金保證了園區(qū)建設(shè)的順利。另外，資金來(lái)源基本為企業(yè)自有資金，說(shuō)明園區(qū)開(kāi)發(fā)商具有較強(qiáng)的投資實(shí)力。

從園區(qū)規(guī)?？?，除個(gè)別地方較大外，多數(shù)規(guī)模適中，園區(qū)面積超過(guò)10萬(wàn)平方米的有6家。園區(qū)面積較大既有利于整體規(guī)劃，也有利于園區(qū)的后續(xù)開(kāi)發(fā)。

從園區(qū)功能定位看，基本以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、貨運(yùn)代理為主，加工和報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)目前較少開(kāi)展，增值服務(wù)不夠，今后應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)。

從流轉(zhuǎn)商品種類看，物流量較大的有鋼材、建材、食品、家電、日用品等。園區(qū)流轉(zhuǎn)麗品以當(dāng)?shù)匦枨鬄橹鳌?/p>

二、我省物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用

1、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

一方面，表現(xiàn)在由于物流園區(qū)一定規(guī)模的投資和基本建設(shè)可實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)；另一方面，物流園區(qū)通過(guò)吸引物流企業(yè)在園區(qū)內(nèi)投資運(yùn)營(yíng)，可直接為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。通過(guò)物流園區(qū)的布局建設(shè)帶動(dòng)既有物流節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)布局的優(yōu)化調(diào)整，除了原有物流節(jié)點(diǎn)用地的重新定位開(kāi)發(fā)可以進(jìn)一步拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)外，目前，運(yùn)營(yíng)中的部分物流園區(qū)已經(jīng)產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益，為周邊眾多的商貿(mào)、制造等相關(guān)企業(yè)提供一體化的物流服務(wù)，大大帶活了區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

2、集聚物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)

園區(qū)通過(guò)物流運(yùn)營(yíng)實(shí)體的集聚，減少貨物的無(wú)效轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸和處理流程，縮短了物流作業(yè)時(shí)間，大大提高了物流效率。對(duì)于周邊商貿(mào)、制造企業(yè)以及入駐企業(yè)而言，規(guī)?；奈锪鬟\(yùn)營(yíng)也進(jìn)一步降低了其物流運(yùn)作成本，為企業(yè)爭(zhēng)取更多利潤(rùn)空間，從而獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。部分物流園區(qū)定位明確、服務(wù)意識(shí)好、配套設(shè)施齊全，吸引了眾多企業(yè)入駐。如銀燕物流基地已有500余家物流企業(yè)入駐，長(zhǎng)運(yùn)貨運(yùn)信息中心已有200余家公路貨代業(yè)主入駐。

3、改善交通狀況，減輕道路壓力

傳統(tǒng)的運(yùn)輸分散化運(yùn)營(yíng)，貨運(yùn)信息不暢通，各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致汽車運(yùn)輸空載率較高，形成資源浪費(fèi)。物流園區(qū)的建設(shè)，通過(guò)信息化系統(tǒng)為供需雙方搭建平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享、發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，大大提高貨運(yùn)運(yùn)載率，也進(jìn)而改善了道路壓力和交通情況，具有很好的社會(huì)效益。

4、節(jié)約土地資源，優(yōu)化城市布局

物流園區(qū)的建立可以將眾多企業(yè)積聚到城市郊區(qū)，從而優(yōu)化城市整體布局。同時(shí)，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)規(guī)模小、布局散、效率低。物流園區(qū)將倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，大大節(jié)約了土地占用面積。目前物流園區(qū)大多依托于城市郊區(qū)變通樞紐、港口、碼頭以及鐵路貨運(yùn)中心等地，有效緩解城市的發(fā)展壓力。

三、物流園區(qū)發(fā)展存在的主要問(wèn)題

1、物流園區(qū)建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃

目前，只有南昌、九江、贛州、景德鎮(zhèn)等設(shè)區(qū)市制訂了物流發(fā)展規(guī)劃，部分設(shè)區(qū)市正在制定中，而有些設(shè)區(qū)市尚未開(kāi)展。因此不少物流園區(qū)的建設(shè)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)前期缺乏對(duì)區(qū)域物流需求的科學(xué)預(yù)測(cè)。有些地方在對(duì)現(xiàn)代物流的概念、功能、建設(shè)條件和輻射半徑等還不明確的情況下，就啟動(dòng)了物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，影響了物流園區(qū)的健康發(fā)展。

2、物流園區(qū)的政策滯后

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有些地方還沒(méi)有建立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的管理協(xié)調(diào)機(jī)制，尚未形成有利于物流業(yè)發(fā)展的良好政策環(huán)境，一些地方對(duì)物流園的作用認(rèn)識(shí)不足，一些地方?jīng)]有出臺(tái)扶持物流園發(fā)展的政策措施，在市場(chǎng)準(zhǔn)入、工商登記管理、財(cái)政稅收、規(guī)費(fèi)、土地、市場(chǎng)規(guī)范、融資等方面還未建立配套的政策保障體系。

3、物流園區(qū)信息應(yīng)用能力差

我省大部分物流園區(qū)的信息化程度較低，與現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)信息技術(shù)要求相距甚遠(yuǎn)，沒(méi)有充分利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，不能做到信息共享，園區(qū)管理營(yíng)運(yùn)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)智能化水平低。

4、物流園區(qū)重建設(shè)、輕服務(wù)

有的物流園區(qū)在規(guī)劃建設(shè)完成后，忽視整個(gè)園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理，不能對(duì)入駐園區(qū)企業(yè)提供完備的支持性配套服務(wù)；有的園區(qū)服務(wù)內(nèi)容單一，不能為客戶提供有效增值服務(wù)。當(dāng)然也有園區(qū)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的重要性，如銀燕物流基地在建設(shè)初期就制定了較為完善的配套服務(wù)功能。

四、對(duì)我省物流園區(qū)發(fā)展建議

上述問(wèn)題的存在，一定程度上制約了我省物流園區(qū)的健康發(fā)展，影響我省物流園區(qū)的綜合管理水平的提高。為了進(jìn)一步拓展我省物流園區(qū)的發(fā)展空間，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)提出如下建議。

1、加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、加大扶持力度

國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，物流園區(qū)的建設(shè)需要政府根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)布局、城市規(guī)劃和交通狀況科學(xué)制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，引導(dǎo)物流業(yè)合理布局，整合企業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的規(guī)模效益、集聚效應(yīng)，促進(jìn)園區(qū)健康發(fā)展。要防止同類型物流園區(qū)在同一地區(qū)的有效輻射半徑內(nèi)的重復(fù)建設(shè)。物流園區(qū)在建設(shè)前必須展開(kāi)科學(xué)的市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件和發(fā)展預(yù)期進(jìn)行分析，根據(jù)供需明確園區(qū)功能定位及運(yùn)營(yíng)模式。同時(shí)，政府要加大政策扶持力度。物流園區(qū)