盾構(gòu)設(shè)備常見故障課件

盾構(gòu)主要設(shè)備及施工中常見故障剖析

現(xiàn)有的盾構(gòu)類型：網(wǎng)格半擠壓式盾構(gòu)掘進機網(wǎng)格式水力出土盾構(gòu)掘進機多刀盤泥水平衡盾構(gòu)掘進機全斷面硬巖隧道掘進機復(fù)合式盾構(gòu)掘進機泥水加壓平衡式盾構(gòu)掘進機土壓平衡式盾構(gòu)掘進機土壓平衡式雙圓盾構(gòu)掘進機盾構(gòu)主要設(shè)備盾構(gòu)總圖盾構(gòu)刀盤驅(qū)動系統(tǒng)盾構(gòu)拼裝機盾構(gòu)螺旋輸送機盾構(gòu)主要設(shè)備推進系統(tǒng)——推進千斤頂?shù)鹊侗P驅(qū)動系統(tǒng)——大刀盤、大軸承、減速器等管片拼裝系統(tǒng)——管片拼裝機、起吊機構(gòu)等盾尾裝置——盾尾刷、盾尾油脂泵等出土系統(tǒng)——螺旋輸送機、皮帶機或泥水系統(tǒng)液壓系統(tǒng)——油箱、液壓泵、液壓閥、液壓缸、 油馬達、濾油器等盾構(gòu)施工中常見的故障一、刀盤驅(qū)動故障分析和主要零件失效形式1、密封失效

a.制造存在缺陷b.安裝存在缺陷c.潤滑失效2、冷卻失效

a.泄漏b.流量不足或無流量3、潤滑失效使摩擦付發(fā)生干摩擦,零件發(fā)熱而遭到破壞。4、大軸承失效5、齒輪失效

a.開式齒輪傳動的失效形式主要為磨損、膠合。

b.閉式齒輪傳動的失效形式主要為折斷、點蝕。盾構(gòu)集中潤滑系統(tǒng)盾構(gòu)液壓系統(tǒng)盾構(gòu)液壓系統(tǒng)液壓傳動的組成（1）能源裝置——液壓泵（2）執(zhí)行裝置——液壓缸、液壓馬達（3）控制調(diào)節(jié)裝置——溢流閥、節(jié)流閥、換向閥、開停閥等（4）輔助裝置——油箱、濾油器、油管等液壓系統(tǒng)液壓流體力學(xué)基本理論一、作用在流體上的力表面力——作用在流體表面并與流體表面積成正比的力。質(zhì)量力——作用在流體內(nèi)部各質(zhì)點上，且與受作用的流體質(zhì)量成正比的力。如重力、慣性力、離心慣性力等。液壓系統(tǒng)二、流體靜壓力及其特性靜壓力：p=limΔF/ΔA特性：（1）靜止流體中，任一點的壓力方向總是垂直于該點受力面。（2）靜止流體中，任一點的壓力大小與該點受力面的方位無關(guān)，即任一點處的所有方位受力面上的壓力是相等的。三、靜壓力基本方程式當(dāng)靜止且連續(xù)均勻的液體只受重力作用時，液體中任一點n的靜壓力為：

p=p0+γh液壓系統(tǒng)五、帕斯卡原理施加在靜止液體邊界上的壓力，將以同等大小向液體所有方向傳遞，這就是帕斯卡原理。大柱塞上較大的出力F2F2=F1(A2/A1)=F1(d2/d1)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)六、伯努利方程式伯努利方程式是流體流動過程中以其特有的流動參數(shù)來表示能量守恒定律的一種數(shù)學(xué)表達式。非恒定流動的能量方程式：恒定流動的能量方程式：無壓力或壓力很低現(xiàn)象原因措施2、溢流閥

（1）彈簧變形或折斷（2）滑閥在開口位置卡住，無法建立壓力（3）錐閥或鋼球與閥座密合不嚴（4）阻尼孔堵塞（5）遙控口接回油箱更換彈簧修研滑閥使其移動靈活更換錐閥或鋼球，配研閥座清洗阻尼孔截斷通油箱的油路液壓系統(tǒng)常見的故障無壓力或壓力很低現(xiàn)象原因措施3、液壓缸高低壓腔相通4、系統(tǒng)中某些閥卸荷5、系統(tǒng)嚴重泄漏6、壓力表損壞失靈造成無壓假象7、油液粘度過低，加劇系統(tǒng)泄漏8、溫升過高，降低了油液粘度修配活塞，更換密封件查明卸荷原因，采取相應(yīng)措施加強密封，防止泄漏更換壓力表提高油液粘度查明發(fā)熱原因，采取相應(yīng)措施或散熱

液壓系統(tǒng)常見的故障爬行現(xiàn)象原因措施4、混入空氣（1）油面過低，吸油不暢（2）濾油器堵塞（3）吸、排油管相距太近（4）回油管沒插入油面以下（5）密封不嚴、混入空氣（6）機械停止運動時，液壓缸油液流失補加油液清洗濾油器將吸、排油管遠離設(shè)置將回油管插入油液中加強密封增設(shè)背壓閥或單向閥，防止停機時油液流失液壓系統(tǒng)常見的故障爬行現(xiàn)象原因措施5、油液不潔（1）污物卡住液動機增加摩擦阻力（2）污物堵塞節(jié)流，引起流量變化6、油液粘度不適當(dāng)7、外部摩擦力（1）拖板楔鐵或壓板調(diào)正過緊（2）導(dǎo)軌等導(dǎo)向機構(gòu)精度不高，接觸不良（3）潤滑條件不佳

清洗液動機，更換油液或加強濾油清洗液動閥，更換油液或加強濾油換用指定粘度的液壓油重新調(diào)正按規(guī)定刮研導(dǎo)軌，保持良好接觸改善潤滑條件

液壓系統(tǒng)常見的故障沖擊現(xiàn)象原因措施1、液壓缸（1）運動速度過快，沒設(shè)置緩沖裝置（2）緩沖裝置中單向閥失靈（3）緩沖柱塞錐度太小，間隙太?。?）液壓缸緩沖柱塞劇烈磨損，間隙過大2、節(jié)流閥開口過大設(shè)置緩沖裝置修理緩沖裝置單向閥按要求修理緩沖柱塞配制緩沖柱塞或活塞調(diào)整油閥液壓系統(tǒng)常見的故障振動和噪聲現(xiàn)象原因措施1、液壓泵（1）油液不足，造成吸空（2）液壓泵吸油位置太高（3）吸油管道密封不嚴，吸入空氣（4）油液粘度太大，吸油困難（5）工作溫度太低（6）吸油管截面太?。?）濾油器堵塞吸油不暢（8）吸油管距油面太近補足油液調(diào)整液壓泵吸油高度加強管路的密封更換液壓油提高工作溫度或油箱加熱增大吸油管直徑清洗濾油器將吸油管浸入油箱三分之二處液壓系統(tǒng)常見的故障振動和噪聲現(xiàn)象原因措施1、液壓泵（10）液壓泵安裝不當(dāng)，泵軸與原動機不同心（11）聯(lián)軸節(jié)松動（12）液壓泵制造裝配精度太低（13）液壓泵零件磨損（14）液壓泵脈動太大重新安裝液壓泵擰緊聯(lián)軸節(jié)更換精度差的零件，重新裝配更換磨損的零件選用脈動小的液壓泵液壓系統(tǒng)常見的故障振動和噪聲現(xiàn)象原因措施2、溢流閥（1）閥座損壞（2）阻尼孔堵塞（3）閥芯與閥體間隙過大（4）彈簧疲勞或損壞，使閥移動不靈活（5）閥體拉毛或污物卡住閥芯（6）實際流量超過額定值（7）與其他元件發(fā)生共振修復(fù)閥座清洗阻尼孔更換閥芯，重配間隙更換彈簧去除毛刺，清洗污物，使閥芯移動滑快選用流量較大的溢流閥調(diào)整壓力避免共振，或改變振動系統(tǒng)的固有振動頻率

液壓系統(tǒng)常見的故障振動和噪聲現(xiàn)象原因措施3、換向閥（1）電磁鐵吸不嚴（2）閥芯卡住（3）電磁鐵焊接不良（4）彈簧損壞或過硬4、管路（1）管路直徑太?。?）管路過長或彎曲過多（3）管路與閥產(chǎn)生共振修理電磁鐵清洗或修理閥體和閥芯重新焊接更換彈簧加大管路直徑改變管路布局改變管路長度液壓系統(tǒng)常見的故障振動和噪聲現(xiàn)象原因措施5、由沖擊引起振動和噪聲6、由外界振動引起液壓系統(tǒng)振動7、電動機、液壓泵轉(zhuǎn)動引起振動噪音8、液壓缸密封過緊或加工裝配誤差運動阻力大

見“沖擊”一欄采取隔振措施采取緩振措施適當(dāng)調(diào)整密封松緊，更換或修理不合格零件，重新裝配

液壓系統(tǒng)常見的故障油溫過高現(xiàn)象原因措施1、液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理，壓力油非工作損耗過大，效率低2、壓力偏高3、泄漏嚴重造成容積損失4、管路過于細長而且彎曲，造成壓力損失5、相互運動零件的摩擦力過大6、油液粘度過大7、油箱容積小，散熱條件差8、由外界熱源引起溫升

改進回路設(shè)計，采用變量泵或卸荷措施降低工作壓力加強密封加大管徑，縮短管路，使油路通暢提高零件加工裝配精度，減小運動摩擦力選用粘度低的液壓油增大油箱容積，改善散熱條件，設(shè)置冷卻器隔絕熱源

液壓系統(tǒng)常見的故障液壓系統(tǒng)常見的故障泄漏現(xiàn)象原因措施1、密封件損壞或裝反2、管接頭松動3、單向閥鋼球不圓，閥座損壞4、相互運動表面間隙過大5、某些零件磨損6、某些鑄件有氣孔砂眼等缺陷7、壓