水廠進場道路工程設計說明

道路工程設計說明一、概述1.1工程概況本項目水廠進場道路共有3段，其中1號路起止樁號為K0+000?K1+431.787,全場1.432公里；2號路起止樁號為K0+000"K0+711.77,全長0.712公里;3號路起止樁號為K0+000^K0+983.836,全長0.984公里。所有進場道路路基寬度為4m,路面結構為水泥混凝土。2設計依據(jù)①我公司與甲方簽訂的工程設計合同；②甲方提供1：500地形圖；③甲方提供的道路規(guī)劃、設計文件及其他基礎資料。

9)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》(GB50330-2012)10)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2011)11)《無障礙設計規(guī)范》(GB50763-2012)12)《公路橋涵通用規(guī)范》(JTGD60—2015)13)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40-2017)14)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)15)《小交通量農(nóng)村公路工程技術標準》(JTG2111-2019)16)2008年國家工程建設技術標準強制性條文17)市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定(2013年版)1.4采用的規(guī)范和標準1)《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012)2)《城市道路路線設計規(guī)范》(CJJ193-2012)3)《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)4)《公路工程抗震設計規(guī)范》(JTG-B02-2013)5)《公路路線設計規(guī)范》(JTGD20-2017)6)《公路路基設計規(guī)范》(JTG1)30-2015)7)《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTGD50-2017)8)《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTGD40-2011)

二、建設規(guī)模及主要技術標準建設規(guī)模本次設計道路全長全27.3931n，其中1號路長1431.787nb2號路長711.77m,3號路長983.836m,由于本項目的使用功能為施工進場道路及水廠后續(xù)維護服務，交通量很小，估本次設計指標參照(JTG2111-2019)《小交通量農(nóng)村公路工程技術標準》四級H類執(zhí)行，設計時速為15km/h。2主要技術標準根據(jù)項目需求，結合規(guī)劃及水服務分析?，擬建項目采用四級公路n級標準進行設計，設計行車速15公里/小時，其主要技術標準如下：主要技術指標表項目單位指標規(guī)定值公路等級四級（H類）設計時速（V）km/h15路面橫坡%1.5極限最小平曲線半徑（單車道）m12最大縱坡%14最小坡長m45回頭曲線最小半徑m10不設超高的最小半徑m150最大超高值%4IE凸形最小半徑m75*曲凹形最小半徑m75葭最小長度m15車輛荷載設計荷載公路一I【級橋梁及磁道寬度m與路基同寬設計洪水頻率小橋、涵洞及小型排水物1/25三、工程設計設計思路1）在“安全、經(jīng)濟、實用、美觀”的前提下，結合規(guī)劃綜合考慮路網(wǎng)結構、交通節(jié)點的交通組織和功能，合理優(yōu)化道路橫斷布置，突出景觀特色，樹立品牌形象。充分體現(xiàn)“以人為本”的思想，使整體效果達到“交通順暢、經(jīng)濟合理、美觀大方、利于城市發(fā)展”的要求。2）對各主要控制節(jié)點如重要建筑物、橋梁、涵洞等進行深入研究，從周邊環(huán)境條件、技術合理性、工程經(jīng)濟等分析。3）與城市交通、市政規(guī)劃管理及相關市政工程管線單位充分交換意見，力爭各部門協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)籌安排。4）在滿足道路功能的前提下，結合規(guī)劃路網(wǎng)，從道路近遠期、節(jié)約用地及規(guī)劃控制等方面考慮，盡量優(yōu)化道路設計。5）項目的建設要配合沿線兩側土地的開發(fā)使用，盡可能減少工程投資。6）注意原生態(tài)保護和景觀設計。平面設計擬建道路項目長3.127公里，最大圓曲線線半徑120米，最小網(wǎng)曲線半徑10米。擬建項目平面各要素均滿足國家現(xiàn)行規(guī)范要求。3.3縱斷面設計根據(jù)業(yè)主提供地形圖及現(xiàn)場踏勘情況，擬建項目地形高差起伏較大；本次縱斷面設計結合地形地貌的特點，本著節(jié)約土石方的原則，盡最大可能利用道路沿線地塊為口標，以現(xiàn)行規(guī)范為設計依據(jù)，對擬建項口縱斷面進行設計，力求道路縱斷面合理，行車安全、舒適。道路最大縱坡12.185%,最小坡長45nb凸曲線最小半徑250m,凹曲線最小半徑250nb擬建項目縱斷面各技術指標均滿足國家現(xiàn)行規(guī)范要求。3.4橫斷面設計擬建項口標準路幅寬度4米，根據(jù)項目實際情況，擬建項車行道單向橫坡采用1.5%o5超高加寬路面設計高程為車行道路中線高程，當平曲線半徑小于90時米設超高，超高旋轉軸為道路邊線，最大超高為4%,超高漸變率為1/50；半徑小于或等于250米的圓曲線，在彎道內(nèi)側設加寬。其加寬值應按下表執(zhí)行。

表4.0.8平曲線加寬值（m）的跳半徑250->200<200->150<150->100<100->70<70-?50<50->30<30~>25<25->20<20->15<15->10四圾公路（I類）0.400.500.700.901.201.802.002.603.20一四級公路（U類）0.200.250.350.450.600.901.001.301.60230根據(jù)上述加寬，本項目除1號線外路基寬度大部分加寬后均超過5m,估本次設計僅在1號線考慮3處錯車道，具體位置詳見平面圖。6路基工程1）壓實度標準為保證路面結構穩(wěn)定，路基壓實必須引起高度重視；本次采用重型壓實標準，擬建項目路基壓實度必須符合下表要求：路基壓實度標準填挖類型深度范圍（cm）壓實度（％）填方0-80295>80-150294>150292挖方0-302952）質(zhì)量標準土方路基路床平整度：＜15mm路床縱斷高程：?20mm?10mm路床中線偏位：W30mm路床寬度：不小于設計值+B(B為施工時必要的附加寬度)路床橫坡：±0.3%且不反坡路床頂面土基的回彈模量E0=30Mpa和設計彎沉值二232(0.01mm)。(3)挖方路基路塹開挖前應作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表面土儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖、開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或表態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除。(4)填方路基填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物,粒徑超過10cM的土塊應打碎。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于2()MPa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2/3o路基填料最小強度和填粒最大粒徑應符合下表:項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)路床0?30610路基30?80410路基80?150315路基>150215路床.土質(zhì)應均勻、密實、強度高。當填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，應在斜坡上分級挖成寬度不小于2米，并向內(nèi)傾斜2?4%的臺階，并用小型打夯機加以夯實后方可進行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于30cm時，應翻挖后再回填分層壓實，或摻5%(干土質(zhì)量的百分比)的生石灰后再碾壓。填筑路基應采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，十.方路堤不大于30cm,土石路堤不大于40cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度,不應小于8cmo不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于5()cm,方能上壓路機輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井等均應填充設計標高后，再進行開挖，周圍的回填土應在對稱的兩側或四周同時均勻分層回填壓（夯）實，其壓實度應不小于90%,填土材料采用砂礫等適水性材料或石灰土，具體填料及壓實標準詳見《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。采用振動壓路機碾壓時，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準。（5）路基排水擬建項目存在較多的挖方路基，為保證邊坡及路基穩(wěn)定，本次設計在挖方邊坡段設將漿砌片石邊溝，在路塹坡頂以外5米設置截水溝和與之相應的急流槽，將山坡水引至路基范圍之外。（6）邊坡設計填方路段邊坡設計最大填方高度均小于8nb采用邊坡坡率為1:1.5放坡。當?shù)孛鏅M坡緩于1：5時，路堤可直接填筑在天然地面上，但應清除地表腐植土及樹皮草根等；當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，應按陡坡路堤進行處理.，路堤填筑前須在斜坡表面上開挖1~2米寬的臺階，做成坡度為2%?4%的反向橫坡，以防路基滑動而影響其穩(wěn)定性。零填挖路基，應清除表層耕植土，并采用翻挖壓實或換填等技術措施處理,其壓實度不小于95%。路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截、引排等措施將水引離填方區(qū)，并可適當在路堤底部填筑不易風化的砂礫石料或塊片石。挖方路段邊坡設計本次設計根據(jù)挖方路段工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、邊坡高度、巖層產(chǎn)狀、巖性等綜合考慮挖方邊坡。當挖方邊坡高度HW81n時，邊坡以1：0.75的坡率進行放坡。當挖方邊坡高度8m〈HW16米時，邊坡以1：1的坡率進行放坡。邊坡坡度變化處設置2.0米寬的護坡道。（7）防護工程對于無放坡條件或放坡后占地較大的填方路段，采用C20片石碎仰斜式擋墻結構形式進行支護。7路面工程根據(jù)項目的特點，本次設計考慮采用兩階段路面。水廠施工時水廠施工時，本項目道路作為施工便道，由于施工車輛重車較多，在本階段路面設計采用15cm泥結碎石路面。水廠施工完畢后水廠施工完成后作為后續(xù)服務性道路，路面結構采用20cm厚C30水泥混凝土路面+5cm級配碎石調(diào)平層。8.接縫設計3.8.1一般規(guī)定（1）水泥混凝土面板平面布局采用矩形分塊，其縱向和橫向接縫應垂直相交,縱縫兩側的橫縫不得相互錯位。（2）橫向接縫的間距（即板長）為5米。3.8.2橫向接縫（1）每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫。（2）橫向縮縫可等間距或變間距布置，應采用假縫形式。（3）橫向縮縫頂部應鋸切槽口，槽口深度宜為面層厚度的1/5?1/4。槽口寬度應根據(jù)施工條件、填縫料性能而定，寬度宜為3?8mm,槽內(nèi)應填塞填縫料。8.3填縫材料（1）脹縫接縫板應選用能適應混凝土板膨脹收縮、施工時不易變形、復原率高和耐久性好的材料。可選用木材類或纖維類板。（2）填縫料應選用與混凝土接縫槽壁粘結力強、回彈性好、適應混凝土板收縮、不溶于水、不滲水、高溫時不流淌、低溫時不脆裂、耐老化