汽車(chē)維修中級(jí)工試題及答案100題庫(kù)

汽車(chē)維修中級(jí)工試題及答案06汽車(chē)維修中級(jí)工試題及答案06一、單項(xiàng)選擇題(第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。)1．職業(yè)道德是一種()。A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度2．各種職業(yè)道德往往采取簡(jiǎn)潔明快的形式，對(duì)本職業(yè)人員提出具體的道德要求以保證職業(yè)活動(dòng)的順利開(kāi)展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德的()。A、穩(wěn)定性B、專(zhuān)業(yè)性C、具體性D、適用性3．下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是()。A、勤勞是人生致富的充分條件B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件C、勤勞不如巧干D、節(jié)儉不如創(chuàng)造4．對(duì)合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是()。A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓D、只是對(duì)合同內(nèi)容的變更5．百分表的分度值為()。A、0.01B、0.02C、0.001D、0.0026．臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面()，并保持清潔。A、要隨用隨加潤(rùn)滑油B、要經(jīng)常加潤(rùn)滑油C、不用加潤(rùn)滑油D、不準(zhǔn)加潤(rùn)滑油7．國(guó)產(chǎn)柴油的牌號(hào)按()分類(lèi)。A、密度B、凝點(diǎn)C、熔點(diǎn)D、十六辛烷值8．不含電源的部分電路歐姆定律的表達(dá)式是()。A、I=U/RB、I=Ey（R＋r）C、I=U2/RD、I=E2/（R＋r）9．半導(dǎo)體二極管按()可分為硅二極管和鍺二極管兩類(lèi)。A、用途B、結(jié)構(gòu)C、尺寸D、極片材料10．在液壓傳動(dòng)過(guò)程中，換向閥的“位”是根據(jù)()來(lái)劃分的。A、對(duì)外接通的油口數(shù)B、閥芯的控制方式C、閥芯的運(yùn)動(dòng)形式D、閥芯在閥體內(nèi)的工作位置11．主要用于汽車(chē)零件清洗的清洗機(jī)是()。A、刷子式B、轉(zhuǎn)盤(pán)式C、門(mén)式D、噴射式12．最大爬坡度是車(chē)輪()時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、V5tD、＞5t13．曲柄連桿機(jī)構(gòu)的()由活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿等機(jī)件組成。A、曲軸箱組B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對(duì)14．曲軸飛輪組主要由曲軸、()和附件等組成。A、齒輪B、鏈輪C、帶輪D、飛輪15．()的功用是將從凸輪軸經(jīng)過(guò)挺柱傳來(lái)的推力傳給搖臂。A、推桿B、凸輪軸C、正時(shí)齒輪D、氣門(mén)導(dǎo)管16．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、水套17．變速器上的()是用于防止自動(dòng)脫檔。A、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸18．汽車(chē)的前束值一般都小于()mm。A、5B、8C、10D、1219．半導(dǎo)體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是()壓力。A、排氣管B、進(jìn)氣歧管C、空氣D、燃油20．發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng)()。A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開(kāi)關(guān)在空檔位置D、放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器21．維修質(zhì)量指標(biāo)一般用()表示。A、生產(chǎn)率B、合格率C、返修率D、效率對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門(mén)間隙為0.25mm時(shí)，排氣門(mén)提前角為()。A、18.5°B、28.5°C、38.5°D、48.5°()用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門(mén)的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于()mg/kg。A、250B、300C、350D、400()由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)汽車(chē)二級(jí)維護(hù)的行駛里程為()Km。A、5000~10000B、10000~15000C、20000~30000D、30000~4000027?氣門(mén)座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于()^m。A、1.25B、1.50C、1.75D、2.00待修件是指具有較好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的()。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形30．以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)小31．以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是()。A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車(chē)工作條件惡劣D、汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作32．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正33．以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用34．以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用EQ6100—1型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有()級(jí)修理尺寸。A、2B、4C、5D、6桑塔納2000型轎車(chē)AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為()MPa,各缸壓力差應(yīng)小于()MPa。A、0.70、0.3B、0.75、0.25C、0.75、0.3D、0.70、0.25發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用()來(lái)測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是()。A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801—83)的技術(shù)要求,氣門(mén)導(dǎo)管與承孔的配合過(guò)盈量一般為()mm。A、0.01?0.04B、0.01?0.06C、0.02?0.04D、0.2?0.0640．氣門(mén)高度用()測(cè)量。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺41．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈與座圈孔應(yīng)為()。A、過(guò)渡配合B、過(guò)盈配合C、間隙配合D、過(guò)渡配合、過(guò)盈配合、間隙配合均可42．()用于將燃油噴入到進(jìn)氣道中。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器43．一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、4244．對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、不能起動(dòng)B、不易起動(dòng)C、怠速不穩(wěn)D、減速不良45．水泵在泵軸處設(shè)有()，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔B、傳感器C、加油孔D、檢測(cè)孔46．關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說(shuō)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l?2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確47．汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器48．桑塔納2000型轎車(chē)的點(diǎn)火系為()式電子點(diǎn)火系。A、磁感應(yīng)B、霍爾C、光電D、脈沖49．()的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻50．一般來(lái)說(shuō)，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。A、0.35?0.45B、0.45?0.55C、0.70?0.90D、1.10?1.3051．為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為()V。A、12B、5000?8000C、8000?10000D、15000?2000052．檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為()mm，最大不得超過(guò)0.07mm。A、0.01~0.02B、0.02?0.04C、0.04~0.06D、0.06~0.0853．關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確54.桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.3?0.4B、0.5?0.6C、0.5?0.7D、0.5?0.855．蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.856．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢57．六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器58．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說(shuō)：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說(shuō)：汽油泵有故障。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確59．()是連桿軸承異響的特征。A、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲B、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出散亂撞擊聲60．關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的主要原因，說(shuō)法正確的是()。A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞D、點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小61．()不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。A、進(jìn)氣管B、空氣濾清器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器62．電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，()存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器63．柴油車(chē)廢氣排放檢測(cè)的是()。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值64．在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)65．用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬(wàn)用表B、單缸斷火法C、模擬式萬(wàn)用表D、雙缸斷火法66．用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇()。A、故障診斷B、數(shù)據(jù)流C、執(zhí)行元件測(cè)試D、基本設(shè)定桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤(pán)直到校準(zhǔn)到()為止。A、8°?10°B、10°?12°C、ll°?13°D、13°?14°桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬(wàn)用表的()點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接69．以下屬于混合氣過(guò)濃引發(fā)的故障的是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良70．改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中()的含量。A、碳煙B、水C、二氧化硫D、氮71．電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器EQ1092F車(chē)的前輪外傾角為1°，主銷(xiāo)內(nèi)傾角為()°。A、3B、4C、5D、6液壓行車(chē)制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不得超過(guò)踏板全行程的()。A、1/4B、2/4C、3/4D、7/8采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，()min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。A、1B、2C、3D、4總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車(chē)在30km/h的初速度下采用行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，空載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求W()m。A、8B、18C、28D、38對(duì)于允許掛接掛車(chē)的汽車(chē)，其駐車(chē)制動(dòng)裝置必須能使汽車(chē)列車(chē)在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()%的坡道上。A、2B、5C、8D、12液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、()和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管解放CA1092型汽車(chē)支承銷(xiāo)與底板銷(xiāo)孔的配合間隙應(yīng)為()mm。A、0.02?0.085B、0.08?0.08C、0.05?0.10D、0.15?0.25東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤(rùn)滑油溫度不得越過(guò)室溫()°C。A、40B、50C、80D、9081．當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤(pán)磨損，壓盤(pán)前移，膜片彈簧對(duì)壓盤(pán)的壓力將()A、減小B、增大C、不變D、消失82．從動(dòng)盤(pán)摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于()mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.483．如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()的故障。A、打滑B、分離不開(kāi)C、發(fā)抖D、異響84．制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將導(dǎo)致()。A、車(chē)輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變短D、制動(dòng)距離變短85．離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是()。A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤(pán)B、將壓盤(pán)的動(dòng)力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤(pán)D、減小振動(dòng)86.用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于()mm，使用極限為0.06mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.03587．變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭88．()的作用用于檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度。A、自動(dòng)變速器油溫傳感器B、空檔開(kāi)關(guān)C、車(chē)速傳感器D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器89.進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí)，時(shí)間不得超過(guò)5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)90．主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過(guò)()來(lái)調(diào)整。A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片91.根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》(GB8825—88)技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為()mm。A、0.15?0.25B、0.15?0.35C、0.15?0.45D、0.15?0.5092．十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()。A、10°?15°B、15°?20°C、20°?25°D、25°?30°93．裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)()°裝復(fù)。A、30B、60C、80D、9094．中型以上越野汽車(chē)和自卸汽車(chē)多用()轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式EQ1092型汽車(chē)采用蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為()。A、37°30，B、30°30，C、34°D、38°東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和()等四部分組成。A、輪轂B、車(chē)輪C、轉(zhuǎn)向軸D、橫拉桿為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)()。A、2°B、4°C、5°D、3°鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和()。A、自動(dòng)增力式B、單向助勢(shì)C、雙向助勢(shì)D、雙向自動(dòng)增力式下面不是盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是()。A、散熱能力強(qiáng)B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好D、管路液壓低100．()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器101．桑塔納2000型轎車(chē)前后輪制動(dòng)力分配為()。A、4.414:1B、4:1C、5:1D、1:1102．汽車(chē)拖帶掛車(chē)時(shí)，解除掛車(chē)制動(dòng)時(shí)，要()主車(chē)制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)103．()不是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸104．空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式105.用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于()mm，襯片厚度應(yīng)不小于9mm。A、0.20B、0.30C、0.40D、0.80106?桑塔納2000型轎車(chē)后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為()mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2制動(dòng)鉗體缸筒()誤差應(yīng)不大于0.02mm。A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙度捷達(dá)轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式()是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦D、前輪前束過(guò)大或過(guò)小()不是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過(guò)大或磨損程度不一致B、前橋變形C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)111．動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏112．()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞113．汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)()A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄114．()不是導(dǎo)致汽車(chē)鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車(chē)長(zhǎng)期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位115．()不是車(chē)身傾斜的原因。A、車(chē)架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡116．下列()是汽車(chē)行駛中有撞擊聲的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷117．()不是汽車(chē)行駛跑偏的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車(chē)架變形118．下列()不是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。A、車(chē)架變形B、前懸掛彈簧彈力不足C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)性能減弱119．()是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車(chē)輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑120．()導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑121．()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大122．制動(dòng)甩尾的原因有()。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動(dòng)間隙過(guò)小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致123．()是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致124．下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量125．()不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞126．當(dāng)汽車(chē)在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車(chē)速加快聲響也加大，滑行時(shí)稍有減弱，說(shuō)明(A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)小B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)大C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷D、半軸花鍵損壞)。127．下列因素中導(dǎo)致汽車(chē)液壓制動(dòng)不良的是()。A、制動(dòng)主缸回油閥密封不良B、制動(dòng)主缸出油閥彈簧過(guò)軟C、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞D、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()±1°。A、9°B、11°C、13°D、15°進(jìn)行汽車(chē)二級(jí)維護(hù)前，檢測(cè)分電器重疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于()°。A、3B、5C、7D、9為保證車(chē)輛順利起動(dòng),起動(dòng)前蓄電池電壓不小于()V。A、6B、8C、10D、12蓄電池電解液的濃度應(yīng)為()g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8在充電完成2h后測(cè)量電解液相對(duì)密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過(guò)高時(shí))或相對(duì)密度為1.4的()(過(guò)低時(shí))調(diào)整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的()。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感134．汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明()。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞135．中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是()。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管解放CA1091型汽車(chē)發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、14HCFC類(lèi)制冷劑包括R22、R123、()等。A、R133B、R143C、R153D、R163在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，()將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開(kāi)。A、空調(diào)壓縮機(jī)B、干燥罐C、蒸發(fā)器D、冷凝器關(guān)于汽車(chē)電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于電壓表檢修，甲說(shuō)車(chē)載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說(shuō)車(chē)載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確關(guān)于車(chē)速里程表，甲說(shuō)車(chē)速里程表的車(chē)速表動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)車(chē)速里程表的里程表由汽車(chē)的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確143．關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確144．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障的原因，甲說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)松；乙說(shuō)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過(guò)緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145．關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確146．關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說(shuō)故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確147．關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確148．關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過(guò)大；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確149．裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)安裝在()上。A、貯氣筒B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)氣室D、制動(dòng)器當(dāng)汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于()Mpa以上時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分開(kāi),報(bào)警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.45發(fā)光二極管的英文縮寫(xiě)是()。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED152．()導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障153．()導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、主控開(kāi)關(guān)搭鐵不良C、主控開(kāi)關(guān)搭鐵線斷路D、乘員側(cè)開(kāi)關(guān)故障154．()只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障155．()不能導(dǎo)致所有電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖都不工作。A、熔斷器故障B、開(kāi)關(guān)故障C、搭鐵不良D、左側(cè)車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)故障156．()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能開(kāi)啟。A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障157．()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開(kāi)關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障158．()不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開(kāi)關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障159．()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定兩扇車(chē)門(mén)。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障D、搭鐵不良160．()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟一扇車(chē)門(mén)。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、導(dǎo)線斷路D、車(chē)門(mén)鎖啟動(dòng)器故障二、判斷題(第161題?第200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“V”，錯(cuò)誤的填“X”。每題0.5分，滿分20分。)161．()企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。162．()職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。163．()市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹(shù)立多轉(zhuǎn)行、多學(xué)知識(shí)、多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。164．()合同是一種刑事法律行為。165．()合同的形式是合同內(nèi)容的載體。166．()《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》是在1998年通過(guò)的。167．()鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類(lèi)。168．()三視圖中主視圖反映了物體的長(zhǎng)度和寬度。169．()運(yùn)動(dòng)速度高、單位壓力大的摩擦表面應(yīng)比運(yùn)動(dòng)速度低、單位壓力小的摩擦表面的粗糙度參數(shù)值小。170．()液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。171．()車(chē)輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。172．()對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。173．()轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。174．()轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同主要有循環(huán)球式、齒輪－齒條式和螺母螺桿式。175．()高壓電路的電源是點(diǎn)火線圈的二次繞組，負(fù)載為火花塞間隙。176．()電喇叭的觸點(diǎn)為常開(kāi)式，喇叭繼電器的觸點(diǎn)為常閉式。177．()根據(jù)工作原理不同，空氣流量傳感器可分為翼板式、熱線式及熱膜式幾種。178.()對(duì)于由可燃液體引起的B級(jí)火災(zāi)，通常需要冷卻熄滅。179．()就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)和科學(xué)方法所進(jìn)行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動(dòng)的總稱(chēng)。180.()對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。181．()連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車(chē)修理廠規(guī)定。()檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。()將柴油機(jī)噴油泵供油自動(dòng)提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。()曲軸的修理尺寸共計(jì)分為13個(gè)級(jí)別，常用的是前8個(gè)級(jí)別。()噴油器開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。()有熄火征兆或著火后又逐漸熄火的一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電路故障。()電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)運(yùn)行中，排氣消聲器有放炮聲，動(dòng)力不足。()在電控汽車(chē)車(chē)身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)電腦電源。()用煙度計(jì)檢查柴油車(chē)時(shí)，要檢查柴油內(nèi)是否加有消煙劑，如果沒(méi)有，應(yīng)予加上。()行車(chē)制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。()變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(guò)0.25mm。()半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī)定0.30mm。()制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對(duì)冷凍機(jī)油泄漏影響不大。()一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說(shuō)明存電量足。()磁感應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火信號(hào)傳感器轉(zhuǎn)子與定子爪極間隙應(yīng)為0.4mm。()啟動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。(