《汽車電子控制技術(shù)》自考試卷(近三年真題)

《汽車電子掌握技術(shù)》自考試卷〔近三年真題〕《汽車電子掌握技術(shù)》自考試卷〔近三年真題〕17頁(yè)_-- _ -_----- _ ---__- -___-- -_--_- -_- -

2022年7月湖北省高等教育自學(xué)考試《汽車電子掌握技術(shù)》自考試卷〔近三年真題〕〔本試卷適用班級(jí)：2022級(jí)汽車系全體獨(dú)立本科段學(xué)員〕--_ ---__-__：-- -：----號(hào)-號(hào)學(xué)-- -學(xué)-----線--- _ -線---- _ 線-_-_- -

命題人 題號(hào)應(yīng)得分國(guó)樹(shù)文 評(píng)卷人

— 二 三 四 五 總分_- -___- -___- -_- -__- -__- -- _ --：- --：-- -姓- 名 -姓- -- -_- -_訂 封-- _ --__--__-_--_----_--_--

得 分 一、選擇題〔每題１分，共60分〕1、蓄電池是一種可逆直流電源，特將〔〕A、化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能B機(jī)械能裝換為電能C熱能轉(zhuǎn)換為電能D化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)素肯定時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓與輸出電壓與輸出電壓關(guān)系稱為〔〕A輸出特性 B空載特性 C 速度特性 D外特性3、起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間每次不允許超過(guò)〔〕A、3S B、5S C、15S D、10S4〔〕A觸電 B三極管 C電容器 D二極管5依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間的機(jī)構(gòu)是〔〕-- _ --_--_--

A真空提前裝置

B辛烷值選擇器 C離心提前裝置D 配電器：-- _ -：--

一般雙絲燈泡前照燈的近光燈絲位于反射鏡焦點(diǎn)的〔〕-級(jí) --班

A下方

B上方 C右方D 左方---業(yè) -

電喇叭音調(diào)的調(diào)整，應(yīng)調(diào)整〔〕專---專--- A銜鐵與鐵心的間隙- -

觸電壓力

電容器D 共鳴板_裝- 8當(dāng)油箱無(wú)油時(shí)，電熱式然游表中的傳感器可變電阻〔〕_裝- -- _ 密- _ -

A局部串入電路中

B雙金屬片變形大C雙金屬片變形小D 全部串入電阻中_-- 9后窗玻璃觸霜裝置的耗電量為〔〕_------- _ -

A5~10W

B10~20W

C30~50W D 50~60W- _ -- ： -

在多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴游器的〔〕- -級(jí) -年 -

A針閥升程

噴孔直徑大小

內(nèi)外壓力差D 針閥開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間- -- _ ---

廢氣再循環(huán)的作用是抑制產(chǎn)生〔〕-- _ -

A、HC

B、CO C、NOx D 、微粒- _ -- _ -

ECU對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反響掌握的信號(hào)來(lái)源于〔〕_- -_- -- _ -

A水溫傳感器

曲軸位置傳感器

爆震傳感器D車速傳感器_- 13主動(dòng)懸架系統(tǒng)能主動(dòng)調(diào)整〔〕_- ----- _ -

A懸架剛度

懸架阻尼系數(shù)

輪胎剛度D 懸架剛度和阻尼系數(shù)- _ -- _ -

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)主要作用是把滑移率掌握在〔〕_- -_- -- ： -

A0%~10%

B5~15%

C15~30% D 30~40%--- 院 ---

安全氣囊的整個(gè)工作過(guò)程時(shí)間約為〔〕學(xué)- -學(xué)學(xué) -

A50ms

B120ms

C200ms D 1s- 16當(dāng)機(jī)油壓力增大時(shí)，機(jī)油壓力傳感器中通過(guò)的平均電流將〔〕教A不變

增大D 先增大后減小《汽車電子掌握技術(shù)》自考試卷〔近三年真題〕《汽車電子掌握技術(shù)》自考試卷〔近三年真題〕第第2頁(yè)共7頁(yè)承受閉環(huán)掌握的工況是〔〕A怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)

節(jié)氣門全開(kāi)或大負(fù)荷時(shí)D 氧傳感器起效應(yīng)時(shí)高速行駛時(shí)，電動(dòng)阻力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為了防止轉(zhuǎn)向回正超調(diào)，選擇的掌握模式是〔〕A阻力掌握

回正掌握

阻尼掌握D 綜合掌握自動(dòng)變速器要掛入前進(jìn)檔，必需將換檔手柄置于〔〕AP位 BR位 CD位D N位假設(shè)CAN5V，則另一根線上的電壓約為〔〕A0V B1V C2V D 5V21〔〕A供電系統(tǒng) B用電設(shè)備 C檢測(cè)裝置D 配電裝置22〔〕A甲烷 B乙烷 C乙醇D 辛烷23〔〕A123456 B143625 C153624 D 16243524〔〕A傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向C電控氣壓助力轉(zhuǎn)向

B電控液壓助力轉(zhuǎn)向D 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向25、以下需要消耗氧氣的汽車電器是〔〕A鉛酸蓄電池

鈉硫電池

燃料電池D鎘鎳電池26〔〕A溝通發(fā)電機(jī)

雨刮電機(jī)D 微機(jī)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)27〔〕A將高壓電轉(zhuǎn)變成低壓電C修正點(diǎn)火提前角

B將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘奃 產(chǎn)生電火花28、汽車儀表系統(tǒng)中承受了熱敏電阻的是〔〕A電流表

然油表D 水溫表29、承受電熱絲加熱除霜的汽車裝置是〔〕A前窗裝置

側(cè)窗玻璃

天窗玻璃D 后窗玻璃30、電控汽油噴射系統(tǒng)中，汽油噴射壓力最高的系統(tǒng)是〔〕A缸內(nèi)噴射

進(jìn)氣道噴射D 排氣管噴射31、以下空氣流量計(jì)中，測(cè)量精度最高的是〔〕A葉片式空氣流量計(jì)B卡門渦旋空氣流量計(jì)C熱膜式空氣流量計(jì)D氣壓式空氣流量計(jì)32、微機(jī)掌握無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)一樣的部件是〔〕A信號(hào)發(fā)生器 B辛烷值選擇器 C離心提前裝置D 配電器33、氧傳感器安裝在〔〕A進(jìn)氣管 B進(jìn)氣道 C排氣管D 排氣道34、廢氣再循環(huán)是將一局部廢氣引入進(jìn)氣管，進(jìn)入燃燒室燃燒，削減生成〔〕

BNOx CCO D 碳煙35、微機(jī)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后實(shí)際點(diǎn)火提前角由以下三局部組成〔〕1〕初始點(diǎn)火提前角2〕根本點(diǎn)火提前角3〕修正點(diǎn)火提前角4〕固定點(diǎn)火提前角36、在以下發(fā)動(dòng)機(jī)工況中要進(jìn)展斷油掌握的是〔〕A暖機(jī) B加速 C怠速D超速37、在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，能提高高速直線行駛穩(wěn)定性的掌握模式是〔〕A助力掌握 B回正掌握 C綜合掌握D 阻尼掌握38、以下屬于被動(dòng)安全系統(tǒng)的裝置是〔〕AABS/ASR B汽車防撞系統(tǒng) C安全氣囊和安全帶D 胎壓檢測(cè)系統(tǒng)TPMS39、半主動(dòng)懸架系統(tǒng)的掌握手段是轉(zhuǎn)變〔〕A彈簧剛度 B減震器阻尼C車身高度D 輪胎壓力40、以下車用總線中，傳輸速率最高的車用總線是〔〕AMOST

BLIN

CFlexray D CAN41〔〕A熱型火花塞B冷型火花塞 C中型火花塞D 混合型火花塞42、以下工況，應(yīng)減小發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的是〔〕A發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)后，冷卻液溫度較低時(shí) B發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，并且平均轉(zhuǎn)速低于怠速目標(biāo)轉(zhuǎn)速時(shí)C發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，并且冷卻液溫度過(guò)高時(shí) D空燃比反響修正，并且混合氣變濃時(shí)43、承受雙金屬片的指示報(bào)警燈的是〔〕A機(jī)油壓力過(guò)低指示燈 B冷卻液溫度指示燈C燃油低液位報(bào)警燈D制動(dòng)液面報(bào)警燈44、要進(jìn)展斷油掌握的發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是〔〕A怠速 B加速 C減速D 暖機(jī)45、三元催化轉(zhuǎn)化器降低哪些污染物的排放〔〕1〕一氧化碳2〕碳氧化合物3〕氮?dú)浠衔?〕碳煙A123 B124 C234 D 13446、直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩隨電樞電流變化的關(guān)系稱為〔 〕A機(jī)械特性

轉(zhuǎn)矩特性D 外特性47、起動(dòng)機(jī)一般由三個(gè)組成局部，分別是直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、電磁掌握裝置和〔 〕A電刷

B換向器

C整流機(jī)構(gòu)D 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)48、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，對(duì)二次電壓的影響最大因素是〔 〕A點(diǎn)火線圈溫度 B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C火花塞積碳D 觸電間隙49、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中影響電動(dòng)機(jī)電流的因素有轉(zhuǎn)向盤力矩和〔 〕A方向盤轉(zhuǎn)向加速度

B方向盤轉(zhuǎn)角

C發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D汽車車速50、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速是凸輪軸轉(zhuǎn)速的〔 〕A1倍 B2倍 C4倍D 8倍51、影響自動(dòng)變速器換檔規(guī)律的兩個(gè)重要因素是節(jié)氣門開(kāi)度和〔 〕A發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

汽車車速D 方向盤轉(zhuǎn)角52、要想獲得足夠的地面制動(dòng)力，首先汽車要有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，其次路面還要供給較高的〔 〕A附著力

B滑動(dòng)力

C橫向滑移率D 縱向滑移率53、前照燈裝有2個(gè)燈絲，分別為近光燈絲和〔 〕A主燈絲

遠(yuǎn)光燈絲D 附屬燈絲54、可以調(diào)整車身高度的裝置是〔 〕A機(jī)械式可變阻尼減震器C橫向穩(wěn)定桿

B磁流體可控阻尼減震器可調(diào)式空氣彈簧55、電動(dòng)玻璃升降器和電動(dòng)后視鏡之間承受的總線是〔 〕ACAN

BLIN

CBluetooth D MOST56、車載導(dǎo)航系統(tǒng)接收的信號(hào)來(lái)自于〔 〕AGPS系統(tǒng)

北斗衛(wèi)星系統(tǒng)

珈利略衛(wèi)星系統(tǒng)D北斗二號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)57、電子穩(wěn)定程序掌握系統(tǒng)ESP與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS多了的傳感器是〔 〕A輪速傳感器B橫向加速度傳感器C車速傳感器D 制動(dòng)壓力傳感器58、確定根本點(diǎn)火提前角的兩個(gè)條件是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和〔 〕A燃油噴射脈沖寬度 B冷卻液溫度 C發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷D 空燃比反響信號(hào)59、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回正掌握主要用于〔 〕A原地轉(zhuǎn)向 B高速行駛 C低速行駛D 中速行駛60、帶減振器的可調(diào)式空氣彈簧屬于〔 〕A被動(dòng)懸架系統(tǒng)

半被動(dòng)懸架系統(tǒng)D主動(dòng)懸架系統(tǒng)得分二、填空題〔115得分1、依據(jù)汽車的總線構(gòu)造，汽車電子掌握系統(tǒng)分為 、 和車身掌握系統(tǒng)三局部2、電子調(diào)整器按構(gòu)造分 和 。3、依據(jù)電動(dòng)機(jī)布置位置不同，電動(dòng)阻力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為 、 、 和齒輪助力式三種4、按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器類型不同，常見(jiàn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)可分為 、 和光電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)三種類型5目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用最一般的氣體燃料是 和 。6、直流起動(dòng)機(jī)的三個(gè)組成局部是直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、電磁掌握裝置和 。7、對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，影響二次電壓的最大因素是 。8、影響汽油機(jī)最正確點(diǎn)火提前角的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、汽油辛烷值和 。9、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中影響電動(dòng)機(jī)電流的因素有轉(zhuǎn)向盤力矩和 。10、前照燈的組成包括配光鏡、反射鏡、插座、燈殼及 。11、微機(jī)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的掌握內(nèi)容包括點(diǎn)火閉合角的掌握和 掌握。12、蓄電池工作特性主要包括靜止電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻、充放電特性和 。13、當(dāng)汽車自動(dòng)空調(diào)翻開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噴油倆量將 。14、集成電路調(diào)整式調(diào)整器依據(jù)電壓信號(hào)輸入方式不同，可分為蓄電池電壓檢測(cè)方式和 電壓檢測(cè)方式15、壓縮自然氣主要成分是 。得分三、名詞解釋〔345得分1、蓄電池容量2、溝通發(fā)電機(jī)空載特性3、火花塞自凈溫度4、多電噴射5、滑轉(zhuǎn)6、溝通發(fā)電機(jī)外特性7、滑移8、鹵鎢燈再生循環(huán)9、熱型火花塞1012131415得分四、簡(jiǎn)答題〔690得分1、簡(jiǎn)述磁感應(yīng)式車速里程表的工作原理2、簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)電子掌握系統(tǒng)的主要掌握內(nèi)容3、從噪聲源動(dòng)身，簡(jiǎn)述車內(nèi)噪聲掌握途徑4、自動(dòng)變速器系統(tǒng)的常規(guī)試驗(yàn)方法有哪些5、簡(jiǎn)述防滑掌握系統(tǒng)的掌握方式和對(duì)汽車行駛性能的影響6、智能電動(dòng)玻璃門窗必需具有哪些功能？7信號(hào)？8、簡(jiǎn)述汽車溝通發(fā)電機(jī)電壓調(diào)整器的調(diào)壓原理及調(diào)整方法。9ABS工作的三個(gè)狀態(tài)10、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)由哪些局部組成，點(diǎn)火系統(tǒng)要滿足哪些功能？11、簡(jiǎn)述前照燈是如何保證燈光照耀遠(yuǎn)，光線均勻，不眩目的。12131415得分五、論述題〔1090得分1、圖為電控然油噴射系統(tǒng)，寫出序號(hào)所指出的名稱，并用框圖表示然油供給系統(tǒng)和空氣供給系統(tǒng)的組成及流經(jīng)的路線器氧傳感器噴油器2、畫出傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理示意圖并分析其工作原理3、圖是某汽車起動(dòng)系統(tǒng)，1〕寫出該系統(tǒng)中序號(hào)所代表的名稱2〕完成起