航海夏令營(yíng)知識(shí)競(jìng)賽題

Ⅴ有關(guān)值班駕駛員的職責(zé)，下列說(shuō)法不正確的是：Ⅰ、在駕駛臺(tái)保持值班，除非遇緊急情況，不得隨意離開(kāi)駕駛臺(tái).Ⅱ、對(duì)船舶的安全航行負(fù)責(zé)，直到船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)為止.Ⅲ、對(duì)為了航行安全而采取某種行動(dòng)發(fā)生疑問(wèn)時(shí)及時(shí)通知船長(zhǎng).A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．ⅡD．Ⅱ、Ⅲ右旋單車船靜止中進(jìn)車時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首向偏轉(zhuǎn)，用舵控制.A.左，有效B.左，無(wú)效.C.右，有效.D.右，無(wú)效.船舶操一定舵角之后,其轉(zhuǎn)頭角速度將:A.勻速增加B.不變C.開(kāi)始上升慢,而后上升加快,至穩(wěn)定值D.開(kāi)始上升快,而后上升變緩,最終穩(wěn)定于一定值船舶作旋回運(yùn)動(dòng)時(shí),下列正確的是:Ⅰ、漂角增大,旋回降速加劇Ⅱ、漂角增大,轉(zhuǎn)心前移;Ⅲ、漂角增大,旋回半徑增大Ⅳ、定常旋回時(shí)漂角越大,穩(wěn)定橫傾越大A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ提高船舶舵效的措施有：Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低車速或停車Ⅲ、提高車速A.ⅠB.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ右旋式單車船倒車后退中，尾找風(fēng)現(xiàn)象最明顯的情況是：右舷正橫后來(lái)風(fēng)左舷正橫后來(lái)風(fēng)右舷正橫前來(lái)風(fēng)左舷正橫前來(lái)風(fēng)船舶在淺水域航行時(shí)，需要一定的富裕水深，富裕水深是指：A.海圖水深-船舶靜止時(shí)最大吃水 B.海圖水深+潮高-船舶航行時(shí)最大吃水C.海圖水深+潮高-船舶靜止時(shí)最大吃水 D.海圖水深+潮高-船舶航行時(shí)平均吃水一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，小船易發(fā)生：A.首向左轉(zhuǎn)B.首向右轉(zhuǎn)C.船身平行吸攏D.船身平行排斥拋出一定鏈長(zhǎng)的單錨泊船，當(dāng)外力增大時(shí)，該錨泊船所擁有的錨泊力將：A.增大B.不變C.減小D.隨外力增大先增大后減小你船在大風(fēng)浪中錨泊，如果發(fā)現(xiàn)與下風(fēng)的其他錨泊船舶的距離越來(lái)越近，最可能的情況時(shí)：A．本船已走錨B．他船已走錨C．兩船均走錨D．兩船均處于正常錨泊中`，風(fēng)向發(fā)生變化棄船時(shí)，人員登艇后并降落入水后，應(yīng)A．守在難船旁，直到難船沉沒(méi)B．立即各自駛往最近陸地C．盡量遠(yuǎn)離難船D．離開(kāi)難船200m以外一般夏季熱雷暴產(chǎn)生都是在午后,是由于什么原因?A.對(duì)流層垂直溫差最大B.副熱帶高壓強(qiáng)盛C.水汽含量大D.夏季吹東南風(fēng)在航行過(guò)程中每隔一小時(shí)觀測(cè)干濕球溫度表,發(fā)現(xiàn)干濕球溫差增大說(shuō)明:A.形成霧的可能性增大B.形成霧的可能性減少C.不會(huì)形成霧D.說(shuō)明不了什么晴朗無(wú)風(fēng)的夜間,若水汽含量不變,則:A.露點(diǎn)升高B.露點(diǎn)下降C.露點(diǎn)不變D.露點(diǎn)先升高后降低春夏期間發(fā)生的特別強(qiáng)的雷陳雨往往是有下列那些系統(tǒng)參與:A.冷空氣B.臺(tái)風(fēng)C.氣旋D.副高雷陣雨發(fā)生時(shí)往往伴有大風(fēng),稱為雷雨大風(fēng),請(qǐng)問(wèn)大風(fēng)最強(qiáng)時(shí)出現(xiàn)在;A.下雨前B.下雨時(shí)C.下雨后D.自始至終一樣強(qiáng)大雷陣雨結(jié)束后往往感覺(jué)涼爽,其最主要原因?yàn)?A.風(fēng)B.雨C.冷空氣堆D.低壓的形成海上若遇龍卷風(fēng),則天氣往往為;A.濃霧B.空中伴有雨層云C.空中伴有積雨云D.連續(xù)性降水水龍卷俗稱龍吸水,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看來(lái)就象云中出現(xiàn)一根水柱,連接云和水面,請(qǐng)問(wèn)此“水柱”是由什么物質(zhì)組成的?A.水汽B.小冰塊C.小水滴D.海水龍卷與臺(tái)風(fēng)的相同之處是什么?A.影響范圍B.都是低壓C.移動(dòng)路徑D.強(qiáng)度下列影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑錯(cuò)誤的是:A.西行B.西北行C.海上轉(zhuǎn)向D.東南行臺(tái)風(fēng)形成后都有臺(tái)風(fēng)眼,請(qǐng)問(wèn)臺(tái)風(fēng)眼越大說(shuō)明:A臺(tái)風(fēng)越強(qiáng)B.臺(tái)風(fēng)越弱C.與臺(tái)風(fēng)強(qiáng)弱無(wú)關(guān)D.臺(tái)風(fēng)影響范圍越大臺(tái)灣海峽夏季常吹西南風(fēng),風(fēng)力往往比周邊的風(fēng)力要大些,是因?yàn)?A.常受熱帶氣旋影響B(tài).副熱帶高壓很難影響到C.地形作用D.黑潮的影響秋冬季我們經(jīng)常在陸地早上發(fā)現(xiàn)有霧,但往往該日天氣晴好,這是由于:A.晴夜更冷B.晴天無(wú)風(fēng)C.晴天多水汽D.晴天氣壓高春季在我國(guó)江南經(jīng)常出現(xiàn)”江南煙雨”即一邊下雨一邊起霧,又稱雨霧.這種霧是:A.平流霧B.蒸汽霧C.輻射霧D.鋒面霧冬季錢塘江江面在早上往往霧氣騰騰,象燒開(kāi)了的火鍋,這種在江面上的霧是:A.平流霧B.蒸汽霧C.輻射霧D.鋒面霧航行中有時(shí)需要通風(fēng),請(qǐng)問(wèn)在下列那種情況下可以通風(fēng)A.艙內(nèi)露點(diǎn)高于艙外氣溫B.艙內(nèi)露點(diǎn)低于艙外氣溫C.艙外氣溫很低時(shí)D.艙外氣溫很高下列那種天氣系統(tǒng)較多在我國(guó)產(chǎn)生并入海東移不斷加強(qiáng),到日本往往會(huì)造成較長(zhǎng)大危害?A.南海臺(tái)風(fēng)B.龍卷C.西北太平洋熱帶氣旋D.鋒面氣旋好望角風(fēng)浪特別大的原因是:A.岬角效應(yīng)B.海岸效應(yīng)C.狹管效應(yīng)D.地方性風(fēng)福建沿海有句俗語(yǔ)”一雷滅九臺(tái)”是指春夏季節(jié)若出現(xiàn)雷陳雨的話近期就不會(huì)有臺(tái)風(fēng)了,其原因是:A.雷擊太厲害B.雷雨大風(fēng)代替臺(tái)風(fēng)了C.副高即將控制該地D.副高即將北上我國(guó)冬季冷空氣非常厲害,最大能達(dá)到多少級(jí)A.8B.9C.10D.11厄爾尼諾現(xiàn)象是使所影響之處氣溫異常變高,相對(duì)于其的還有一種現(xiàn)象是使氣溫異常變低這種現(xiàn)象稱為:A.拉萊娜B.拉娜尼C.萊拉娜D.拉尼娜大氣中主要吸收太陽(yáng)紫外線的氣體成分為_(kāi)_______。A．二氧化碳B．臭氧C．氧氣D．氮?dú)獗碧窖笪餍写坝鲣h面氣旋，根據(jù)______可以判定船已進(jìn)入冷鋒后。A．西南風(fēng)轉(zhuǎn)西北風(fēng)B．西北風(fēng)轉(zhuǎn)北風(fēng)C．東北風(fēng)轉(zhuǎn)西北風(fēng)D．東南風(fēng)轉(zhuǎn)西南風(fēng)沒(méi)有熱帶氣旋發(fā)生的低緯海域有________。A．赤道附近、南太平洋和東南大西洋B．南印度洋、南大西洋和南太平洋C．赤道附近、南大西洋和南太平洋D．赤道附近、南大西洋、東南太平洋世界海洋上最強(qiáng)大的暖流是________。A．黑潮B．墨西哥灣流C．巴西海流D．東澳海流霧和云的形成機(jī)理一樣，主要區(qū)別在于________。A．云由冰晶組成，霧由水滴組成B．云懸掛在空中，霧貼近地表C．云可見(jiàn)，霧不可見(jiàn)D．云穩(wěn)定，霧不穩(wěn)定夏季，北半球的冷極位于________。A．西伯利亞，格陵蘭B．冰島、阿留申群島C．盛行西風(fēng)帶D．北極附近氣壓是大氣壓強(qiáng)的簡(jiǎn)稱，它與天氣的關(guān)系是________。A．高氣壓一般對(duì)應(yīng)陰雨天氣B．低氣壓一般對(duì)應(yīng)陰雨天氣C．高氣壓中心對(duì)應(yīng)大風(fēng)天氣D．低氣壓對(duì)應(yīng)晴好天氣已知起航點(diǎn)經(jīng)度λ1＝106°23＇.2E，到達(dá)點(diǎn)經(jīng)度λ2＝168°21＇.0W，則兩地間的經(jīng)差Dλ為。A．274°44＇.2WB．085°15＇.8EC．094°44＇.2ED．061°57＇.8E某船在我船左前方成交叉態(tài)勢(shì)，系統(tǒng)觀察后斷定該船能安全在我船首通過(guò)，則該船通過(guò)我船首線之后時(shí)，他船位于我船的舷角（半圓法度量）如何變化。A．舷角變大B．舷角變小C．舷角不變D．無(wú)法確定下列哪些因素不會(huì)引起磁差的改變。Ⅰ．地磁異常；Ⅱ.磁暴；Ⅲ.裝卸磁性礦物；Ⅳ.修船。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅳ某輪計(jì)程儀改正率為0.0%，無(wú)航行誤差，則在下列那個(gè)范圍內(nèi)推算船位超前，實(shí)際船位落后（不考慮風(fēng)流影響）。A．44°14＇S～44°14＇N之間B．0°～90°S之間C．0°～90°N之間D．44°14＇N～90°N之間英版海圖（額定光力射程）上某燈塔的燈質(zhì)為Fl(2)4s49m20M，測(cè)者眼高為16m。則能見(jiàn)度為12nmile時(shí)，該燈塔燈光的最大可見(jiàn)距離為A．大于20nmileB．小于20nmileC．大于23nmileD．小于23nmile頂風(fēng)順流情況下航行，船舶對(duì)水航速VL，對(duì)地航速VG，船速VE，航時(shí)t，則。A．VG＜VL＜VEB．VL＞VE，且VL＞VGC．VG＞VL＞VED．VL＜VE，且VG＞VL同一物標(biāo)在中版海圖上標(biāo)注的高程比在英版海圖上標(biāo)注的高程。A．大B．小C．一樣大D．無(wú)法確定燈質(zhì)“AlFlRW”表示。A．互光燈，一個(gè)周期內(nèi)紅、白交替發(fā)光，常明不滅B．閃光燈有紅光弧和白光弧C．一個(gè)周期內(nèi)交替閃一次紅光和一次白光D．閃白光和閃紅光我國(guó)海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在計(jì)劃航線（推算航線）上標(biāo)注。Ⅰ．計(jì)劃(推算)航跡向；Ⅱ．羅航向；Ⅲ．羅經(jīng)差；Ⅳ．風(fēng)流壓差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．風(fēng)流資料。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ～ⅤD．Ⅰ～Ⅵ海圖作業(yè)試行規(guī)則規(guī)定，航行中駕駛員應(yīng)對(duì)所采用的風(fēng)流壓差值不斷進(jìn)行測(cè)校，發(fā)現(xiàn)變化較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)。A．進(jìn)行修正并報(bào)告船長(zhǎng)B．進(jìn)行修正并轉(zhuǎn)告下一值班駕駛員C．查明原因并報(bào)告船長(zhǎng)D．報(bào)告船長(zhǎng)某船船速12kn，計(jì)劃航跡向090°，航區(qū)內(nèi)受NE風(fēng)6級(jí)(α取4°)，NE流4kn的影響，考慮上述情況后應(yīng)采用的真航向和推算航速是。A．090°，9.4knB．100°，14.5knC．080°，13.3knD．100°，9.4kn在海圖對(duì)景圖下標(biāo)有“方位180°，14nmile”，表明對(duì)景圖上的山形是。A．從該物標(biāo)的南方14海里所看到的形狀B．從該物標(biāo)的北方14C．從本船向南14海里所看到的形狀D．從本船向北14兩方位定位時(shí)，需要將羅方位換算成真方位之后才能在海圖上進(jìn)行定位，關(guān)于方位線的繪畫(huà)下列說(shuō)法正確的是。A．以船位為基準(zhǔn)，按TB±180o的方向畫(huà)出B．以船位為基準(zhǔn)，按TB的方向畫(huà)出C．以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB±180o的方向畫(huà)出D．以物標(biāo)為基準(zhǔn)，按TB的方向畫(huà)出某輪通過(guò)某水道時(shí)，利用左岸僅有的兩個(gè)方位夾角較小的物標(biāo)，以兩標(biāo)距離定位，而不用兩標(biāo)方位定位，這是因?yàn)?。A．測(cè)距離比方位快B．船位均方誤差橢圓的短軸分布在水道軸線的垂直方向上C．船位均方誤差橢圓的長(zhǎng)軸分布在水道軸線的垂直方向上D．兩船位線夾角較小，均方誤差圓也較小某船船速16.5kn，在0253時(shí)，觀測(cè)A燈塔真方位254°，0315時(shí)船速減到10kn，0339時(shí)正橫A燈塔，其真方位為299°，則其正橫距離為。(不計(jì)風(fēng)流影響)A．7.7nmileB．10.1nmileC．11.2nmileD．12.6nmile測(cè)者緯度φ＝10°N，6月22日A．正北B．正南C．正東D．正西6月22日測(cè)者A．南緯66°33′以上B．南緯23°27′以上C．北緯66°33′以上D．北緯66°33′以下夏至?xí)r，甲地（φ＝40°N）的日照時(shí)間與乙地（φ＝20°N）相比，。A．甲地日照時(shí)間短B．乙地日照時(shí)間長(zhǎng)C．甲地日照時(shí)間長(zhǎng)D．相等我國(guó)某輪航行在西七區(qū)，應(yīng)在船時(shí)發(fā)傳真才能使國(guó)內(nèi)總公司在5月12A．0800（12/5）B．0900（11/5）C．2300（12/5）D．1700（11/5）船舶向東航行進(jìn)入相鄰時(shí)區(qū)，船鐘應(yīng)。A．撥慢20minB．撥快20minC．撥快1hD．撥慢1h我國(guó)某地的大潮升為4.5m，小潮升為3.1m，平均海面2.5m。則初三的低潮潮高約為。A．1.4mB．0.5mC．1.9mD．2.0m中版海圖某地大潮升3.5m，小潮升3.0m，平均海面2.0m，某物標(biāo)圖注高程36m，當(dāng)該地潮高為0.5m時(shí)，該物標(biāo)的實(shí)際海拔高度為。A．37.5B．36C．35.5D從潮信表查得某海區(qū)的平均高潮間隙MHWI為1125，則5月20日A．1101，2325B．1125，2350C．0725，1950D．0635夜間，在我國(guó)沿?？匆?jiàn)一紅色閃光燈浮，則船舶應(yīng)。Ⅰ、從其右側(cè)通過(guò)；Ⅱ、將該標(biāo)置于本船左舷A．ⅠB．ⅡC．Ⅰ、Ⅱ都對(duì)D．Ⅰ、Ⅱ都錯(cuò)某二副在英版海圖上繪畫(huà)某島嶼外的計(jì)劃航線時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有圖式，則航線應(yīng)繪畫(huà)在該標(biāo)的。A．外側(cè)B．內(nèi)側(cè)(向島一側(cè))C．任意一側(cè)D．無(wú)法判斷。下列航線中，哪條航線宜選擇大圓航線。A．我國(guó)至北美洲的航線B．我國(guó)至日本的航線C．我國(guó)經(jīng)印度洋至歐洲的航線D．我國(guó)至澳大利亞航線為了便于南北緯通用，空白定位圖上的向位圈有相應(yīng)的內(nèi)外兩圈，船舶在南緯航行使用空白圖時(shí)，應(yīng)使用哪個(gè)圈。A．內(nèi)圈讀數(shù)B．外圈讀數(shù)C．內(nèi)外圈通用D．兩圈讀數(shù)內(nèi)差在白天能見(jiàn)度良好情況下，赴指定錨地拋錨時(shí)常采用導(dǎo)航方法。A．兩方位定位B．三標(biāo)兩水平角定位C．單標(biāo)方位距離D．導(dǎo)標(biāo)方位浮標(biāo)導(dǎo)航，應(yīng)首先正確辨認(rèn)各個(gè)浮標(biāo)。通常辨認(rèn)浮標(biāo)是觀察該標(biāo)的。Ⅰ．顏色；Ⅱ．頂標(biāo)；Ⅲ．燈質(zhì)；Ⅳ．形狀；Ⅴ．編號(hào)；Ⅵ．射程。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ～ⅤD．Ⅰ～Ⅵ采用物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法，應(yīng)選擇附近，轉(zhuǎn)向側(cè)的孤立、顯著的物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。A．航線；同名B．航線；異名C．轉(zhuǎn)向點(diǎn)；異名D．轉(zhuǎn)向點(diǎn)；同名對(duì)航海員來(lái)講，下列那種導(dǎo)航方法比較直觀。A．雷達(dá)導(dǎo)航B．目視導(dǎo)航C．VTS導(dǎo)航D．GPS導(dǎo)航當(dāng)船舶航行在環(huán)行航道區(qū)域時(shí)，應(yīng)。A．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按逆時(shí)針?lè)较蚶@分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行B．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按順時(shí)針?lè)较蚶@分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行C．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶向左繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行D．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶出口時(shí)向左、進(jìn)口時(shí)向右繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行根據(jù)船舶定線制的規(guī)定，船舶。A．允許穿越雙向航路，但必須小角度穿越B．允許穿越雙向航路，但必須大角度穿越C．不允許穿越雙向航路D．允許穿越雙向航路，但盡可能縮短穿越時(shí)間GPS導(dǎo)航儀所顯示的到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)報(bào)警是。A．當(dāng)衛(wèi)星船位與轉(zhuǎn)向點(diǎn)的距離大于設(shè)定的距離B．當(dāng)衛(wèi)星船位與轉(zhuǎn)向點(diǎn)的距離小于設(shè)定的距離C．當(dāng)衛(wèi)星船位與計(jì)劃航線的垂距大于設(shè)定的距離D．當(dāng)衛(wèi)星船位與計(jì)劃航線的垂距小于設(shè)定的距離AIS的VHF收發(fā)信息的頻道是。A．CH16和CH25B．CH25和CH66C．CH87和CH88D．CH88和CH99AIS出現(xiàn)的最大意義就是。A．監(jiān)視危險(xiǎn)/污染貨物，保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境B．為進(jìn)一步提高船舶安全航行提供了一種有效的信息手段C．改善岸臺(tái)和岸基VTS交通控制D．增加船舶導(dǎo)航設(shè)備的信息、信息的使用價(jià)值和導(dǎo)航功能用雷達(dá)探測(cè)雨雪區(qū)域中的物標(biāo)，F(xiàn)TC及增益鈕的正確用法是。A．使用FTC，適當(dāng)減小增益B．使用FTC，適當(dāng)增大增益C．關(guān)掉FTC，適當(dāng)減小增益D．關(guān)掉FTC，適當(dāng)增大增益本船雷達(dá)天線海面以上高度為16m，前方小島岸線離處在小島中央的山峰的水平距離為4nmile，當(dāng)本船離小島岸線的距離為12nmile時(shí)，欲用小島距離定位，應(yīng)用VRM測(cè)量該島回波部位。A．內(nèi)緣（最近處）B．外緣（最遠(yuǎn)處）C．回波中央D．以上均可多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀的設(shè)計(jì)跟蹤深度為200m，若航行區(qū)域的水深大于200m，則該計(jì)程儀所測(cè)得的速度為。A．絕對(duì)速度B．相對(duì)速度C．相對(duì)速度或絕對(duì)速度D．不能工作在航道水深不明時(shí)使用測(cè)深儀，正確選擇量程的方法是，直至合適。A．先選最大量程，再逐漸變小B．先選最小量程，再逐漸變大C．先選中檔量程，再遠(yuǎn)近交替D．中檔以下量程任選你船正在校正自差，此時(shí)應(yīng)掛旗。A．HB．BC．OQD．TE在起動(dòng)斯伯利37型羅經(jīng)時(shí)，主羅經(jīng)頂?shù)逆i緊杠桿的解鎖時(shí)間為。A．起動(dòng)陀螺馬達(dá)前B．起動(dòng)陀螺馬達(dá)后馬上C．起動(dòng)陀螺馬達(dá)后約10minD．A、B、C均可觀測(cè)太陽(yáng)真出沒(méi)方位求羅經(jīng)差時(shí)，太陽(yáng)真出沒(méi)的時(shí)刻是指當(dāng)太陽(yáng)下邊沿視高度約為。A．2/3太陽(yáng)直徑B．1/3太陽(yáng)直徑C．3/2太陽(yáng)直徑D．1/2太陽(yáng)直徑對(duì)下圖貨物標(biāo)志，信息解讀錯(cuò)誤的是（）A.該貨物生產(chǎn)商為L(zhǎng)EVENTHALB.該貨物去HONGKONGC.該貨物為第45箱貨物D.該貨物原產(chǎn)地為TAIWAN下列4種注意標(biāo)志中，辨認(rèn)錯(cuò)誤的是（）A.圖1，易碎物品B.圖2，禁用吊起C.圖3，向上D.圖4，怕曬下列4種注意標(biāo)志中，辨認(rèn)錯(cuò)誤的是（）A.圖1，此面禁用手推車B.圖2，禁止堆碼C.圖3，由此吊起D.圖4，冷藏貨物對(duì)下列危險(xiǎn)貨物標(biāo)志，辨認(rèn)錯(cuò)誤的是（）A.圖1，適用于有毒氣體B.圖2，適用于易自燃物質(zhì)C.圖3，適用于Ⅱ級(jí)放射性物質(zhì)D.圖4，適用于雜類危險(xiǎn)貨物和物品對(duì)下列危險(xiǎn)貨物標(biāo)志，辨認(rèn)錯(cuò)誤的是（）A.圖1，適用于具有整體爆炸危險(xiǎn)但極不敏感的物質(zhì)或物品B.圖2，適用于易燃?xì)怏wC.圖3，適用于遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)D.圖4，適用于禁止捕魚(yú)在《國(guó)際危規(guī)》非第1類爆炸品之間的4個(gè)隔離等級(jí)中，下圖表示的隔離等級(jí)為（）A.隔離1B.隔離2C.隔離3D.隔離4下圖集裝箱標(biāo)記，識(shí)別錯(cuò)誤的是（）A.45G1，代表集裝箱尺寸和類型代碼B.2.9m（9’C.ic70，表示該集裝箱符合《國(guó)際公路聯(lián)盟條例》規(guī)定的技術(shù)條件D.SUPERHEAVY，為超重標(biāo)志下圖集裝箱標(biāo)記，識(shí)別錯(cuò)誤的是（）A.圖1，上為“經(jīng)批準(zhǔn)作為海關(guān)加封貨物運(yùn)輸”金屬標(biāo)牌，下為“CSC安全合格”金屬標(biāo)牌B.圖2，免疫牌標(biāo)記C.圖3，超高箱警告標(biāo)記D.圖4，登箱頂觸電警告標(biāo)記對(duì)系固方法，以下說(shuō)法不正確的是（）A.圖1，正確B.圖2，正確C.圖3，正確D.圖4，正確下圖為某集裝箱船的GeneralPlan部分，對(duì)配裝港序識(shí)別不正確的是（）A.由09、11bay可以得知：橙色為先卸箱、水綠色為后卸箱B.由05、07bay可以得知：橙色箱較紫色箱先卸C.由05、07bay可以得知：紫色箱較綠色箱先卸D.由05、07bay可以得知：卸箱順序?yàn)?，橙色箱→紫色箱→水綠色箱→綠色箱對(duì)下列BAY圖中的內(nèi)容識(shí)讀不正確的是（）A.該箱為冷藏集裝箱，設(shè)置溫度為－15B.該箱裝箱港為BAL，卸箱港為SHAC.該箱箱位為第30bay、右舷第1列、甲板第3層D.該箱箱長(zhǎng)為40ft、箱寬8ft、箱高8ft下圖某集裝箱BAY箱位圖，對(duì)其識(shí)別不正確的是（）A.藍(lán)色所圈的集裝箱箱位為091282B.黑色所圈的集裝箱箱位為141012C.綠色所圈的集裝箱箱位為110184D.紅色所圈的集裝箱箱位為150704下圖為某雜貨船配載圖中二層艙的一部分，對(duì)其內(nèi)容識(shí)讀不正確的是（）A.右側(cè)二層艙中，石蠟：選配于艙口正下方，第17票貨物，重量200t、數(shù)量2500袋，目的港為安特衛(wèi)普B.右側(cè)二層艙中，花生粕：選配于后半艙，第28票貨物，重量350t、數(shù)量4375袋，目的港為選港貨C.中間二層艙中，圓鋼：選配于前半艙下層，第8票貨物，重量600t、數(shù)量600捆D.由上述三個(gè)艙二層艙可以得知，卸貨港順序以此為：新加坡→漢堡→安特衛(wèi)普某雜貨船航次由大連出發(fā)，途中?？可虾！B門，最后達(dá)到廣州；貨物情況如下：廣州港為耐壓貨物、廈門港為輕貨、上海港為重貨。對(duì)配裝港序要求不正確的是（）A.應(yīng)先預(yù)配廣州港貨物，后配上海港貨物B.廣州港貨物應(yīng)選配為打底貨C.廈門港與上海港貨物應(yīng)采用扎位堆裝D.上海港貨物應(yīng)選配于上圖A處、廈門應(yīng)選配于B處某船載重線標(biāo)志如下，對(duì)其識(shí)讀錯(cuò)誤的是（）A.船首在右側(cè)方向B.該船船長(zhǎng)應(yīng)不大于100mC.該船入級(jí)的是英國(guó)勞氏船級(jí)社D.該船海水載重線共有6條考慮波浪后，下圖船舶吃水約為（）A.10mB.10.02mC.10.1mD.10.2m對(duì)橋鎖的使用，說(shuō)法不正確的是（）A.用于相鄰兩排集裝箱作縱向水平聯(lián)接B.用于相鄰兩列集裝箱作橫向向水平聯(lián)接C.一般應(yīng)用于最上一層，且處于相同高度的兩箱之間D.其作用是使許多集裝箱形成一個(gè)整體，并均分所受的外力超長(zhǎng)集裝箱應(yīng)選配的艙位為（）A.20ft的超長(zhǎng)箱可以選配于艙內(nèi)40ft箱位B.40ft的超長(zhǎng)箱通常只能配于艙面C.40ft的超長(zhǎng)箱一般不得配于低層D.以上都對(duì)冷藏集裝箱應(yīng)選配的艙位錯(cuò)誤的為（）A.選配在附近設(shè)置有外接電源插座和監(jiān)控插座的箱位B.通常位于艙面船中和船后部C.一般選配于艙面第一或第二層D.制冷機(jī)組一端應(yīng)朝向船首方向?qū)ν把b貨物的堆碼要求，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.圖1，對(duì)大金屬桶應(yīng)直立堆放，桶口向上B.圖1，對(duì)大金屬桶，每層貨桶之間應(yīng)襯墊一層木板，一般無(wú)堆高限制C.圖2，鼓形桶一般具有中間弱、兩頭強(qiáng)，桶口在腰部等特點(diǎn)D.圖2，鼓形桶應(yīng)采用臥放堆碼，桶口朝上，其底層和靠近艙壁處的空隙部位應(yīng)用木楔塞緊貨物配載圖中，二層艙如圖所示。其中B的貨位是（）A．艙的后部右舷B．艙的后部左舷C．艙的后部下層D．艙的后部上層如下圖的吃水線，吃水的讀數(shù)是多少（）A.6.5B．5.65mC.5.55mD.6.2m如下圖，那種堆垛方式是正確的（）A．第一種 B．第二種 C．第三種D．第四種某前四后一型船舶裝載第一卸貨港的石蠟，以下艙位()是合適的。A．NO.5艙的底艙 B．NO.3艙的底艙 C．任何艙位均可D．除了NO.4艙以外的任何艙室圖中的"42RE"表示（）A．尺寸和類型代碼B．集裝箱使用人代號(hào)C．集裝箱箱位號(hào)D．集裝箱編號(hào)如下圖，熱帶載重線是哪個(gè)字母表示（）A.TFB.FC.TD.W手動(dòng)火警按鈕的距離最多為A、10米B、20米C、30米船舶的應(yīng)變部署表應(yīng)張貼在A、駕駛臺(tái)、機(jī)艙B、餐廳、生活區(qū)內(nèi)走廊C、A+B聽(tīng)到緊急警報(bào)后，船員首先采取的行動(dòng)是A、確認(rèn)警報(bào)類型B、馬上逃離難船C、迅速行動(dòng)常用的有水、泡沫、二氧化碳和化學(xué)干粉等。A、滅火劑B、助燃物質(zhì)C、可燃物質(zhì)水是常用的滅火劑，有作用。A、冷卻B、窒息C、A+B在發(fā)生火警而使用二氧化碳滅火器時(shí)，應(yīng)豎直提著手柄，翹起噴筒將噴管口對(duì)準(zhǔn)燃燒物質(zhì)，盡可能站在位置，噴筒對(duì)準(zhǔn)火焰根部。A、上風(fēng)B、下風(fēng)C、隨意二氧化碳滅火器主要安放位置處所。A、廚房B、電器設(shè)備C、A+B“火”就是燃燒。燃燒是一種以發(fā)熱發(fā)光為特征的劇烈的A、物理反應(yīng)B、化學(xué)（氧化）反應(yīng)C、A+B救生衣是最簡(jiǎn)便的救生工具，應(yīng)按船員人數(shù)多少配備A、100%B、50%C、110%應(yīng)變部署表用主管機(jī)關(guān)規(guī)定的統(tǒng)一表格填寫(xiě)，一般誰(shuí)來(lái)制訂A、大副B、二副C、三副幾個(gè)月應(yīng)有一次夜間和停泊中的救生演習(xí)A、半年B、三個(gè)月C、一個(gè)月求生者穿妥救生衣跳水時(shí)，應(yīng)采取的入水方式是A、頭向下腳在上垂直入水B、頭在上腳在下垂直入水C、身體與水面平行入最容易發(fā)生抽筋的部位是A、腳背和小腿B、腳趾和小腿C、腳底和小腿落水者低溫水中應(yīng)采取A、游泳取暖B、HELP姿勢(shì)C、大聲呼喊分散注意力救助船向難船進(jìn)行救助時(shí)，接近難船從A、橫風(fēng)B、下風(fēng)C、上風(fēng)對(duì)于未穿救生衣的落水者來(lái)說(shuō)，最適宜的漂浮姿態(tài)應(yīng)是A、蛙泳B、自由泳C、仰泳高燒是指體溫以上的人體狀況。A、38℃B、39℃大腿骨折時(shí)，外側(cè)固定夾板長(zhǎng)度應(yīng)是A、由腋下至腳跟B、由腹股溝至腳跟C、腰至腳跟做心臟按壓時(shí)，應(yīng)使胸骨下陷A、1－2厘米B、3－5厘米C、5－6厘米作心肺復(fù)蘇時(shí)病人應(yīng)仰臥在最好。A、席夢(mèng)絲床墊上B、地板上C、沙發(fā)上下肢上止血帶后應(yīng)每隔放松一次。A、40分鐘以內(nèi)B、一小時(shí)以內(nèi)C、一小時(shí)以上休克病人的體癥之一是A、尿量減少B、皮膚潮紅C、血壓明顯上升以上何種病人可作口對(duì)口人工呼吸A、吞服劇毒物者B、口鼻受傷嚴(yán)重缺損者C、一氧化碳中毒救生設(shè)備應(yīng)能在多少氣溫范圍內(nèi)存放不至于損壞： A、-30℃～65℃B、-1℃～30℃材料二、多項(xiàng)選擇題1、船舶雙層底的作用是()A、可做壓載水艙、B、可做淡水艙C、調(diào)整船舶縱、橫傾D、吃水差2、艙底水管系的作用包括：()A、排除污水溝（井）內(nèi)的污水B、排除機(jī)艙底部的污水C、調(diào)整壓載艙內(nèi)的水量D、沖洗甲板3、當(dāng)你將錨拋下看到1個(gè)紅色鏈環(huán)且前后各有3個(gè)白色有檔鏈環(huán)，則表示出鏈長(zhǎng)度為()A、3節(jié)B、5節(jié)C、6節(jié)D、8節(jié)4、船舶系泊時(shí)，能防止船舶前移的纜繩包括：（）A、尾纜B、首倒纜C、首纜D、尾倒纜5、下列哪種情況屬于失控船（）A、帆船處于無(wú)風(fēng)遇急流B、主機(jī)損壞C、船舶遇到大風(fēng)浪D、舵機(jī)損壞6、在判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，下列哪種資料是不充分的？（）憑霧號(hào)獲得的資料利用雷達(dá)兩次測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的資料C、連續(xù)系統(tǒng)觀測(cè)進(jìn)行標(biāo)繪的資料D、以上都不是7、單用轉(zhuǎn)向避讓可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，其先決條件是：()A、行動(dòng)是及時(shí)的B、有足夠的水域C、不致造成另一緊迫局面D、行動(dòng)是大幅度的8、船舶在下列哪種情況下，可以進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線：（）A、在分隔帶內(nèi)從事捕魚(yú)B、在緊急情況下避免緊迫危險(xiǎn)C、穿越船D、避免碰撞危險(xiǎn)9、對(duì)遇局面條文中的“航向相反或接近相反的航向上相遇”一詞，其含義是指：（）A、甲船看見(jiàn)乙船兩舷燈B、在甲船船首左右各6度范圍內(nèi)見(jiàn)到乙船的前后桅燈接近一直線C、甲船見(jiàn)到乙船前后桅燈接近一直線D、甲船見(jiàn)到乙船前后桅桿接近一直線10、交叉相遇局面規(guī)定適用于互見(jiàn)中：（）A、機(jī)動(dòng)船與限于吃水船B、機(jī)動(dòng)船與機(jī)動(dòng)船C、限于吃水船與限于吃水船D、在航兩船間11、號(hào)燈的顯示時(shí)間應(yīng)包括（）。A、從日出到日沒(méi)B、能見(jiàn)度不良的白天C、夜間D、其他認(rèn)為必要時(shí)12、海上看到垂直懸掛兩盞白燈，可能是：（）A、機(jī)動(dòng)船前后桅燈B、機(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶時(shí)C、機(jī)動(dòng)船當(dāng)旁拖時(shí)D、錨泊船13、在航行機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示：()A、桅燈B、舷燈C、尾燈D、當(dāng)停車后不顯示后桅燈14、夜間你船L≥50米，在海上航行，突然主機(jī)發(fā)生故障成為失控船，由于有余速仍在水上移動(dòng)，你應(yīng)懸掛的號(hào)燈是：（）A、機(jī)動(dòng)船前后桅燈B、尾燈C、垂直兩盞環(huán)照紅燈D、舷燈15、哪種船舶在霧中航行時(shí)，可鳴放一··（） A、失控船 B、限于吃水船 C、船上有船員的被拖船D、從事捕魚(yú)船16、下列信號(hào)中屬于遇險(xiǎn)信號(hào)的是：（）A、SOSB、梅代C、汽笛一長(zhǎng)聲D、互見(jiàn)中5短聲17、根據(jù)我國(guó)《海船船員值班規(guī)則》，錨泊中值駕的職責(zé)應(yīng)包括：（）A、維持有效的了望B、校核錨位是否正常C、采取防污染措施D、督促值班水手升降國(guó)旗18、航行中船長(zhǎng)應(yīng)親自上駕駛臺(tái)指揮或指導(dǎo)的情況有：() A、通過(guò)船舶密集區(qū)B、礁區(qū)航行C、能見(jiàn)度不良時(shí)D、冰區(qū)航行19、我國(guó)海上交通安全法規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)主管機(jī)關(guān)給予的何種處罰不服時(shí)，可向人民法院起訴？()A、罰款B、扣留職務(wù)證書(shū)C、警告D、吊銷職務(wù)證書(shū)20、船舶發(fā)現(xiàn)下列哪些情況，應(yīng)迅速報(bào)告主管機(jī)關(guān)？（）A、助航標(biāo)志失常B、有礙航行安全的漂流物C、他船的求救信號(hào)D、其他有礙航行的異常情況21、《海上交通安全法》規(guī)定，船舶遇難時(shí)，除應(yīng)發(fā)出呼救信號(hào)外，還應(yīng)當(dāng)以最迅速的方式向主管機(jī)關(guān)報(bào)告下列哪些情況？()A、出事時(shí)間B、受損情況C、地點(diǎn)D、救助要求22、《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶在海上發(fā)生交通事故后，應(yīng)在事故發(fā)生后多少時(shí)間內(nèi)必須提交交通事故報(bào)告書(shū)？（）A、港區(qū)外沿海水域發(fā)生的，必須在進(jìn)港后48小時(shí)內(nèi)提交B、港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的，必須在24小時(shí)內(nèi)提交C、引航員在引航過(guò)程中發(fā)生的，必須在48小時(shí)內(nèi)提交D、在國(guó)外港口發(fā)生海事，船舶所有人必須在72小時(shí)內(nèi)提交23、當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，下列______隨之發(fā)生改變：（）A、真方位B、羅方位C、磁方位D、舷角24、按設(shè)置地點(diǎn)不同，航標(biāo)可分為：()A、沿海航標(biāo)B、內(nèi)河航標(biāo)C、發(fā)光航標(biāo)D、船閘航標(biāo)25、夜間由海上駛近我國(guó)沿海某海港，看見(jiàn)一綠色燈浮，則船舶應(yīng)：()A、從其左側(cè)通過(guò)B、將其置于本船右舷C、從其右側(cè)通過(guò)B、將其置于本船左舷26、海圖作業(yè)標(biāo)注時(shí)，計(jì)劃航線上都應(yīng)標(biāo)注下列_______內(nèi)容。()A、計(jì)劃航跡向；B、真航向；C、羅航向；D、羅經(jīng)差27、通常，船舶應(yīng)配備的航海圖書(shū)資料有：()A、海圖；B、航海圖書(shū)目錄、航路指南；C、航標(biāo)表；D、航海通告28、中版《航標(biāo)表》提供的內(nèi)容有：()A、航標(biāo)表B、無(wú)線電信標(biāo)C、測(cè)速標(biāo)表D、羅經(jīng)校正標(biāo)表29、羅盆液體為蒸餾水和酒精混合液的磁羅經(jīng)，其支承液體成分是：()A、45%蒸餾水B、55%酒精C、55%蒸餾水D、45%酒精30、貨物的自然損耗是指在運(yùn)輸過(guò)程中因因素的影響而產(chǎn)生的貨物重量不可避免的減少量。（）A、貨物本身的性質(zhì)B、運(yùn)輸技術(shù)條件C、自然條件D、保管不當(dāng)31、所謂危險(xiǎn)貨物是指凡具有等性質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中能引起人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損的物品。（）A、易燃、爆炸B、毒害、C、腐蝕D、放射性32、以下屬于貨物的化學(xué)性質(zhì)。(ABD)A、自燃性 B、銹蝕性 C、腐敗性D、易爆性33、某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運(yùn)抵目的港時(shí)算得其自然損耗率為0、15%，造成的原因可能是。（）A、干耗 B、滲透和 C、揮發(fā)D、沾染34、下列不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。（）A、供應(yīng)品 B、船體改裝所增重量C、備品D、貨艙內(nèi)的殘留貨物35、船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與無(wú)關(guān)。()A、液體的體積 B、液體的比重C、船舶的排水量D、深度36、當(dāng)船舶卸爆炸品或烈性易燃品時(shí)應(yīng)該。（）A、停止使用發(fā)報(bào)機(jī)B、停止使用雷達(dá)；C、停止檢修雷達(dá)；D、停止其他一切作業(yè)37、按我國(guó)沿海標(biāo)準(zhǔn)，下列貨物屬于重大件貨物的是。（）A、貨物單重超過(guò)2噸 B、貨物單長(zhǎng)超過(guò)10米 C、貨物單重超過(guò)3噸D、貨物單長(zhǎng)超過(guò)12米38、水尺計(jì)量是用于的一種計(jì)量方法。() A、低廉固體散貨船運(yùn) B、價(jià)值較高的散貨船運(yùn) C、大宗包裝貨船運(yùn)D、集裝箱貨船運(yùn)39、影響沖程的因素有：（）A、排水量、船速、船型、船體污底B、風(fēng)流水深C、主機(jī)換向的快慢D、主機(jī)倒車功率40、錨的抓力大小與有關(guān)：()A、錨重B、底質(zhì)與鏈長(zhǎng)C、水深D、拋錨方法41、在強(qiáng)風(fēng)中單錨泊的船，發(fā)生偏蕩嚴(yán)重，采取抑制偏蕩的有效措施是：（）A、放長(zhǎng)錨鏈B、注入壓艙水增加尾傾C、改拋八字錨D、拋止蕩錨42、大風(fēng)浪中采取滯航的船舶，下列說(shuō)法哪項(xiàng)不正確：（）A、用保持舵效的最小速度B、船舶停止主機(jī)隨風(fēng)浪漂流C、適合保向性差或衰老的船使用D、將風(fēng)浪花放在船首2—3羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行43、船舶在大風(fēng)浪中掉頭應(yīng)注意掌握：()A、使回轉(zhuǎn)引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角相位一致B、在海面平靜時(shí)掉頭C、開(kāi)始用慢速中舵，以后適時(shí)快車滿舵D、避免橫浪時(shí)遇到大浪44、依據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則（97）》，下列哪些船舶不受六個(gè)月內(nèi)不再檢查的限制：()A、新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶B、被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶C、油船D、沿?？痛?5、船舶在前進(jìn)中，正橫前來(lái)風(fēng)產(chǎn)生逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶有()A、空載船B、滿載C、首傾船D、慢速船46、對(duì)于右旋螺旋槳，排出流橫向力方向?yàn)椋海ǎ〢、正車時(shí)推尾向左B、倒車時(shí)推尾向左C、正車時(shí)推尾向右D、倒車時(shí)推尾向右47、錨在操縱中的運(yùn)用包括：()A、控制余速B、穩(wěn)定船首C、單錨泊D、脫淺用錨48、船體距岸距離、航道寬度對(duì)岸壁效應(yīng)的影響為：（）A、距岸越近，岸擘效應(yīng)越劇烈B、距岸越遠(yuǎn)，岸擘效應(yīng)越劇烈C、航道寬度越小，岸壁效應(yīng)越明顯D、航道寬度越大，岸壁效應(yīng)越明顯49、船舶發(fā)生碰撞后，，應(yīng)采取拋棄貨物的措施。()A、因進(jìn)水可能引起貨物著火及貨物急劇膨脹；B、為了保持一定的剩余穩(wěn)性；C、為了保持一定的吃水差；D、為保留儲(chǔ)備浮力或減少進(jìn)水量。50、船舶擱淺后，脫淺所需拉力與有關(guān)。（）A、船型B、主機(jī)功率C、擱淺后損失的排水量D、船與海底的摩擦系數(shù)三、填空題1、參加登陸作戰(zhàn)的部隊(duì)，除了海軍兩棲登陸艦艇。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登陸部隊(duì)外，還有海軍航空兵及海軍戰(zhàn)斗艦艇。2、步兵登陸艦艇是用來(lái)運(yùn)送登陸部隊(duì)和輕型兵器上陸的。3、世間上最大的兩棲作戰(zhàn)軍艦是美國(guó)的“黃蜂”級(jí)通用兩棲攻擊艦4、海戰(zhàn)中的無(wú)名英雄是輔助艦船5、軍艦的心臟是主機(jī)6、潛艇之父是德雷布爾7、潛艇的耳朵是聲納8、第二次世界大戰(zhàn)中建造潛艇最多的國(guó)家是前蘇聯(lián)9、中國(guó)人民解放軍首次出動(dòng)海陸空三軍協(xié)同作戰(zhàn)的戰(zhàn)役是一江三島戰(zhàn)役10、我國(guó)應(yīng)用最廣泛的戰(zhàn)艦是護(hù)衛(wèi)艦11、產(chǎn)生海洋國(guó)際爭(zhēng)端的主要因素是政治因素、軍事因素、經(jīng)濟(jì)因素12、中國(guó)有八個(gè)海上鄰國(guó)是日本、朝鮮、韓國(guó)、菲律賓、文萊、馬來(lái)西亞、越南、印度尼西亞。13、艦船觀通導(dǎo)系統(tǒng)包括觀察系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)14、目前在我海軍服役的水面艦艇有導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、獵潛艦、掃雷艦、登陸艦15、根據(jù)2007年海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)，海院產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例結(jié)構(gòu)中比重最大的是海洋交通運(yùn)輸業(yè)16、我國(guó)海岸帶南、北邊界分別是北起鴨綠江口，南至中越邊界的北倉(cāng)河口17、按其所處地理位置不同，?？煞譃檫吘壓！?nèi)陸海、陸間海18、傳統(tǒng)的海洋三大產(chǎn)業(yè)是指海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)和海洋交通運(yùn)輸業(yè)19、我國(guó)沿海一帶的海船中，“沙船”的意思指的是預(yù)防在海沙上擱淺的船20、我國(guó)第一個(gè)世界級(jí)海洋自然保護(hù)區(qū)是浙江南麓列島21、１９６７年，我國(guó)建造了第一艘遠(yuǎn)洋貨船，它的名字叫東風(fēng)號(hào)船22、１９９４年４月啟動(dòng)的黃海大海洋生態(tài)保護(hù)系統(tǒng)項(xiàng)目，參加國(guó)有中國(guó)、韓國(guó)、朝鮮23、我國(guó)第一個(gè)南極科學(xué)考察小組成員有董兆乾、張青松24、２０世紀(jì)以來(lái)，人類共執(zhí)行三個(gè)宏偉的大洋探測(cè)計(jì)劃，包括深海鉆探計(jì)劃、大洋探測(cè)計(jì)劃、綜合大洋探測(cè)計(jì)劃25、中國(guó)沿海的主要造船基地有環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角26、上海的主要船廠有外高橋船廠。江南船廠。滬東船廠、中華船廠27、中國(guó)最大的水族館是青島水族館28、我國(guó)最大的造船基地是上海外高橋造船基地29、世界上第一個(gè)海洋牧場(chǎng)是日本黑潮牧場(chǎng)30、我國(guó)在２０世紀(jì)８０年代中期自營(yíng)勘探發(fā)現(xiàn)的上海最大油田是在渤海遼東灣發(fā)現(xiàn)的31、我國(guó)一類、二類海洋傾倒區(qū)的組織選伐主體是國(guó)家海洋局32、聲納有主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種33、海洋石油鉆采工程設(shè)施分為人工島、固定式平臺(tái)、浮式采油平臺(tái)、海底采油裝置四類34、錢塘涌潮的最佳觀潮時(shí)期是農(nóng)歷的八月十八前后35、在我國(guó)，風(fēng)暴潮主要出現(xiàn)在夏季36、世界上最大的天然冰庫(kù)在南極37、人類最早發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行開(kāi)發(fā)的海底礦產(chǎn)是海底煤礦38、影響海水密度的因素有鹽度、溫度、壓力39、北半球主要的冰山發(fā)源地是格陵蘭40、太平洋上最大的海上預(yù)警中心在夏威夷41、世界上最抗旱的魚(yú)肺魚(yú)42、中國(guó)海監(jiān)總隊(duì)成立于１９９８43、號(hào)稱北極三霸是北極狐、北極狼、北極熊。44、中國(guó)海洋微生物主要由細(xì)菌、放線菌、真菌、病毒、類病毒。立克次氏體、衣原體、支原體組成45、領(lǐng)海寬度的三要素是寬度、領(lǐng)?；€、外部界線46、海洋運(yùn)輸包括班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸47、我國(guó)最早進(jìn)行人工養(yǎng)殖的海藻是紫菜48、東方夏威夷是指巴提亞49、歷史上被稱為金盤(pán)地的地方是西西里島50、中國(guó)第一座現(xiàn)代化的１０萬(wàn)噸級(jí)深水油港是大連鲇魚(yú)原油碼頭51、海洋沉積作用的類型有海灘沉積、潮坪沉積、河口灣沉積、三角洲沉積52、中國(guó)近代第一所海軍軍校福建馬尾船政學(xué)堂53、人們海軍的第一任司令員是肖勁光。54、重慶號(hào)巡洋艦的艦長(zhǎng)是鄧兆祥55、太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍傷亡總數(shù)超過(guò)日軍的唯一一次戰(zhàn)役是硫磺島戰(zhàn)役56、世界上第一種實(shí)戰(zhàn)化的空艦導(dǎo)彈是德國(guó)研制的57、中國(guó)海軍分為北海艦隊(duì)、東海艦隊(duì)、南海艦隊(duì)58、海洋宣傳日定為７月１８日59、海洋宣傳日的主題是海洋與奧運(yùn)60、聲波在海水的衰減的主要原因是擴(kuò)散和吸收吸收。擴(kuò)吸收61渤海有萊州灣遼東灣渤海灣萊州灣、遼東灣渤海灣三個(gè)主要海灣。萊州灣遼東灣和渤海灣62、國(guó)家海洋局直屬司包括海洋環(huán)境保護(hù)司海洋預(yù)報(bào)減災(zāi)司政策法規(guī)與規(guī)劃司海洋環(huán)境保護(hù)司、海洋預(yù)報(bào)減災(zāi)司政策法規(guī)與規(guī)劃司。海洋環(huán)境保護(hù)司海洋預(yù)報(bào)減災(zāi)司和政策法規(guī)與規(guī)劃司63、無(wú)人無(wú)纜潛水器的控制方式有聲控式自控式混合式聲控式、自控式混合式。聲控式自控式和混合式64、中國(guó)近海的海底地形總的趨勢(shì)是自西北向東南傾斜自西北向東南傾斜。自西北向東南傾斜65、我國(guó)第一個(gè)海水淡化站建立在細(xì)沙永興島細(xì)沙永興島，采用電滲析電滲析原理。細(xì)沙永興島電滲析66、世界海洋日.是每年的哪一天？7月18日67、世界上最嚴(yán)重的井噴發(fā)生在墨西哥灣墨西哥灣，時(shí)間是1979年6月3日。墨西哥灣68、古洋流研究的方法是古生物學(xué)方法地球化學(xué)方法沉積學(xué)方法古生物學(xué)方法、地球化學(xué)方法古生物學(xué)方法地球化學(xué)方法、沉積學(xué)方法.英國(guó)“挑戰(zhàn)”號(hào)首次發(fā)現(xiàn)錳結(jié)核。英國(guó)“英國(guó)挑戰(zhàn)”69、颶風(fēng)發(fā)生在熱帶西北大西洋熱帶西北大西洋70、我國(guó)受海洋影響最大的海區(qū)是渤海北部渤海北部71、大洋中西風(fēng)漂流包括北太平洋漂流北大西洋漂流南極繞北太平洋漂流、北大西洋漂流北太平洋漂流北大西洋漂流、南極繞72、世上最短命的航母是日本信濃日本信濃73、美國(guó)的第一艘航母是蘭利號(hào)蘭利號(hào)74、英國(guó)是航母的開(kāi)路者開(kāi)路者75、航空母艦上最大的部門是航空部門航空部門76、勃海沉積物有沿岸河流輸入海岸侵蝕海底沉物風(fēng)成沉積河流輸入，海岸侵蝕海底沉物，風(fēng)成沉積河流輸入海岸侵蝕，海底沉物77、南極陸架水的特點(diǎn)是低溫高鹽低溫高鹽78、海冰按運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可分為沿岸固定冰浮冰沿岸固定冰和浮冰沿岸固定冰79、影響海冰上表面熱平衡的通量有凈的長(zhǎng)波輻射短波輻射感熱通量長(zhǎng)波輻射，短波輻射長(zhǎng)波輻射短波輻射，感熱通量80、什么是旗艦。它是海軍艦編對(duì)艦隊(duì)海軍艦編對(duì)艦隊(duì)的靈魂和中樞海軍艦編對(duì)，艦隊(duì)81、中國(guó)近代海軍的搖籃在福建船政學(xué)堂福建船政學(xué)堂82、填海項(xiàng)目完工后行成的土地所有權(quán)歸國(guó)家83、俄羅斯最大的艦隊(duì)是俄羅斯北方艦隊(duì)俄羅斯北方艦隊(duì)84、南大洋指的是太平洋、大西洋印度洋南部太平洋、印度洋南部、互相連通的海域太平洋大西洋、印度洋南部85、目前中國(guó)在南極設(shè)有長(zhǎng)城中山兩戰(zhàn)長(zhǎng)城和中山兩戰(zhàn)長(zhǎng)城86、目前世界上最小的航母是扎克里8226納呂貝特號(hào)扎克里8226；納呂貝特號(hào)87、領(lǐng)?；€一面的海域分為領(lǐng)海毗連區(qū)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)大陸架領(lǐng)海，毗連區(qū)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，大陸架領(lǐng)海毗連區(qū)，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)88、西北太平洋邊緣海有勃海、黃海、東海、南海、日本海勃海、勃海黃海、東海、南海、89、海溫分布的影響因素有太陽(yáng)輻射海水流動(dòng)海水太陽(yáng)輻射，海水流動(dòng)海水的混合太陽(yáng)輻射海水流動(dòng)，海水90、國(guó)際法之父是格勞秀斯格勞秀斯91、鳥(niǎo)類的飛行冠軍是指燕毆燕毆92、海洋探險(xiǎn)事業(yè)的先驅(qū)是富蘭克林富蘭克林93、第一個(gè)到達(dá)北極點(diǎn)的是羅伯特皮爾里羅伯特皮爾里94、蘇聯(lián)建立了第一個(gè)浮冰漂流戰(zhàn)叫作北極一號(hào)北極一號(hào)95、全球活火山和地震主要集團(tuán)在太平洋地區(qū)太平洋地區(qū)96、中國(guó)在北極建立的第一個(gè)科學(xué)考察戰(zhàn)叫黃河戰(zhàn)黃河戰(zhàn)，坐標(biāo)是北緯七十八度東經(jīng)十一度北緯七十八度，東經(jīng)十一度黃河戰(zhàn)北緯七十八度97、什么是北極濤動(dòng)，是冬半年北半球中高緯度地區(qū)大氣環(huán)流大氣環(huán)流尺度最大最重要的模態(tài)大氣環(huán)流98、北冰洋有哪些鯨魚(yú)。有藍(lán)鯨、白鯨、角鯨、虎鯨藍(lán)鯨、藍(lán)鯨白鯨、角鯨、虎鯨等99、北極地區(qū)有哪些經(jīng)濟(jì)魚(yú)類。有北極鱈魚(yú)蝶魚(yú)毛鱗魚(yú)北極鱈魚(yú)，蝶魚(yú)北極鱈魚(yú)蝶魚(yú)，毛鱗魚(yú)100、肖勁光肖勁光是人民海軍的第一任司令員肖勁光101、世界上的四大漁場(chǎng)是北海道紐芬蘭北海秘魯漁場(chǎng)北海道，紐芬蘭北海，秘魯漁場(chǎng)北海道紐芬蘭，北海102、海平面變化對(duì)人類生活的影響有低地被淹海岸被沖蝕地下水位升高影響沿海和低地被淹，海岸被沖蝕地下水位升高，影響沿海和低地被淹海岸被沖蝕，地下水位升高島國(guó)居民的生活103、灘涂按物質(zhì)組成可分為巖灘、沙灘、泥灘巖灘、巖灘沙灘、104、我國(guó)主要的鹽場(chǎng)有長(zhǎng)蘆復(fù)州灣南堡羊口蘇北長(zhǎng)蘆，復(fù)州灣南堡，羊口蘇北等長(zhǎng)蘆復(fù)州灣，南堡羊口，蘇北105、海洋污染有哪些類型。有石油及其產(chǎn)品、金屬和酸堿、農(nóng)藥、放射性物質(zhì)石油及其產(chǎn)品、石油及其產(chǎn)品金屬和酸堿、農(nóng)藥、106、自然災(zāi)害中居首位的是風(fēng)暴潮風(fēng)暴潮107、被稱為水下火眼金睛是激光探潛儀激光探潛儀108、氣墊掃雷的特點(diǎn)是速度快、效率高，安全，方便，造價(jià)低速度快、速度快效率高，安全，方便，109、被稱為海上輕騎的是魚(yú)雷艇魚(yú)雷艇1.《中華人民共和國(guó)船員條例》已經(jīng)2007年3月28日國(guó)務(wù)院第172次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，自_____年___月____日起施行。答案：2007,09,012.《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定：年滿____周歲（在船實(shí)習(xí)、見(jiàn)習(xí)人員年滿____周歲）但不超過(guò)____周歲人員可申請(qǐng)船員注冊(cè)。案：18,16,603.《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定：船員除享有國(guó)家法定節(jié)假日的假期外，還享有在船舶上每工作___個(gè)月不少于5日的年休假。答案：24.STCW78/95公約的中文全稱是：__________________。答案：經(jīng)1995年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約5.ISM的中文全稱是：___________________。答案：國(guó)際船舶安全運(yùn)營(yíng)和防止污染管理規(guī)則唐朝時(shí)期，中日兩國(guó)交往密切，唐朝僧人不斷東渡日本，溝通兩國(guó)文化。其中最著名的是（鑒真和尚），應(yīng)日本天皇之請(qǐng)，六次東渡，為密切中日關(guān)系做出了巨大貢獻(xiàn)，在中日友好關(guān)系史上留下了光輝的一頁(yè)。（2005年7月11日）永樂(lè)三年即1405年到宣德八年即1433年之間，（鄭和）曾率領(lǐng)船隊(duì)七次下“西洋”，前后到訪過(guò)三十多個(gè)國(guó)家，這是中國(guó)古代造船業(yè)和航海事業(yè)的巔峰時(shí)期。專門負(fù)責(zé)海上技術(shù)事務(wù)的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)是（國(guó)際海事組織（IMO））。該組織通過(guò)制定國(guó)際法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及采取各種措施，在增進(jìn)海上安全的同時(shí)，致力于防止船舶污染海洋。1520年麥哲倫船隊(duì)進(jìn)入了一條狹窄的通道。這條通道位于美洲南部，延伸在洋面的群島之間，經(jīng)常處于狂風(fēng)惡浪襲擊之下，船隊(duì)花了37天駛過(guò)這條險(xiǎn)象環(huán)生的航道。這就是后來(lái)的（麥哲倫海峽）。在能見(jiàn)度不良水域中錨泊的船，為警告駛近船舶注意本船位置和碰撞的可能性，還可鳴放的聲號(hào)是（一短一長(zhǎng)一短聲）羅經(jīng)點(diǎn)NE換算成圓周方向?yàn)?045o)。某船真航向0600，該船右正橫某物標(biāo)的真方位為(1500)。真航向3580,磁差50E,自差110W，則羅航向?yàn)?0040)。磁北與羅北的夾角為(自差)。某輪船速12節(jié)，順風(fēng)順流航行，流速2節(jié)，風(fēng)使船增速1節(jié)，則1小時(shí)后船舶對(duì)水流航程為(13海里)。夜間，船舶在我國(guó)沿海航行，發(fā)現(xiàn)某浮標(biāo)的燈質(zhì)為：快（6）+長(zhǎng)閃1次15秒，表明可航水域位于該標(biāo)的(南側(cè))。確定風(fēng)壓差正負(fù)的方法是左舷受風(fēng)為（正），右舷受風(fēng)為（負(fù)）。船舶受外力作用而傾斜，當(dāng)外力消失后能恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力稱為（船舶穩(wěn)性）艙柜內(nèi)因存在自由液面而使船舶（初穩(wěn)性高度降低）的影響稱為自由液面影響。空氣（水平）運(yùn)動(dòng)表示風(fēng)。能產(chǎn)生連續(xù)性降水的是（雨層云）云。北半球的信風(fēng)是吹（東南）風(fēng)。在一個(gè)周期內(nèi)，亮的時(shí)間等于暗的時(shí)間，顏色不變?yōu)?等明暗)光。熱帶氣旋在我國(guó)沿海登陸最多的月份是（7~8月份）。水汽含量在大氣中隨高度增加而（減少）。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)流層的厚度（夏季）季節(jié)最厚。利用浮標(biāo)導(dǎo)航,當(dāng)航行中發(fā)現(xiàn)前標(biāo)的舷角不變,則（船舶將與浮標(biāo)碰撞）。中心附近最大風(fēng)力達(dá)10~11級(jí)的熱帶氣旋稱（強(qiáng)熱帶風(fēng)暴）。某票貨物重量為200噸，不包括虧艙積載因數(shù)S、F=1、8立方米/噸，虧艙率CBS=10%，則所占艙容為（400）立方米。某船排水量為13000噸，空船重量為6000噸，船上燃油600噸，淡水300噸，糧食和物料20噸，壓載水6000噸，則船舶此時(shí)的船舶常數(shù)為（80）噸。船舶橫傾角小于10°時(shí)的穩(wěn)性稱為（初穩(wěn)性），大于10°時(shí)的穩(wěn)性稱為（大傾角穩(wěn)性）。海運(yùn)危險(xiǎn)貨物的標(biāo)記、標(biāo)志和標(biāo)牌，要求保持其永久性，即應(yīng)使其在海水中至少浸泡（三）個(gè)月仍然清晰可辨。集裝箱運(yùn)輸中TEU表示（20）英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。船在航行中受外力影響而偏離航向，當(dāng)外力消失后，不用舵則不久就穩(wěn)定在一個(gè)新的航向上，這性質(zhì)即為（動(dòng)航向穩(wěn)定）八字錨雙鏈交角一般控制在（30°--60°）度之間。在北半球船舶處于臺(tái)風(fēng)危險(xiǎn)半園時(shí)，應(yīng)以右首舷（1520）度頂風(fēng)全速駛離。船員違法記分值記（15）分的，最后記分的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將船員的證書(shū)滯留。救生筏應(yīng)能經(jīng)受在一切情況下暴露漂浮達(dá)（30）天。貨船全船配備的救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的（200%）。聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)后，船員必須在（2）分鐘內(nèi)到達(dá)指定的集合地點(diǎn)。海上對(duì)象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)，依次為（人命、船舶、海洋環(huán)境）聽(tīng)到緊急警報(bào)后的第一反應(yīng)是（確認(rèn)警報(bào)類型）。高燒是指體溫（39）度以上的人體狀況。應(yīng)變信號(hào)亂鐘或連放短聲氣笛一分鐘是表示（救火）。船舶消防工作的方針是（預(yù)防為主，防消結(jié)合）。航行中，船舶發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)減速或轉(zhuǎn)向，使失火部位處于（下）風(fēng)。用窒息法滅火，使空氣中的含氧量降到（11%）以下時(shí)，火即熄滅。發(fā)生閃燃時(shí)的最低溫度叫閃點(diǎn)，閃點(diǎn)（越低），發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性就越大。《SOLAS公約》規(guī)定，凡載客超過(guò)（12）人者均視為客船。一般船舶的最大有效舵角為（32o～35o）。航進(jìn)中發(fā)現(xiàn)左舷有人落水應(yīng)立即操（左）舵：當(dāng)港章與《規(guī)則》有矛盾時(shí)，在港內(nèi)船舶執(zhí)行（港章）的規(guī)定。四、是非題1.機(jī)艙中艙底水、燃油、壓縮空氣管路的顏色應(yīng)分別為黑色、藍(lán)色、棕色。答案：×2.手動(dòng)滑動(dòng)門屬二級(jí)水密門，當(dāng)船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)將其關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)90秒。答案：√3.棄船的警報(bào)為警鈴和汽笛七短聲一長(zhǎng)聲，連放1min。答案：√4.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)既可用于縱骨架式也可用于混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板。答案：√5.中國(guó)籍船員在出境前，均須到衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)接受健康檢查、預(yù)防接種、領(lǐng)取和簽署國(guó)際預(yù)防接種證書(shū)及健康證明等衛(wèi)生文書(shū)。答案：√6.一臺(tái)二沖程柴油機(jī)，經(jīng)氣閥定時(shí)測(cè)定發(fā)現(xiàn)排氣閥提前開(kāi)啟角相對(duì)原提前角超前了一個(gè)b角,要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)b角。答案：√7.當(dāng)船舶阻力增加時(shí)，柴油機(jī)進(jìn)程比λp變大，柴油機(jī)螺旋槳特性曲線變陡。答案：×8.始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式的回油孔式高壓油泵，供油始點(diǎn)與終點(diǎn)均隨負(fù)荷而變，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，始點(diǎn)延后，終點(diǎn)提前。答案：×9.某船用發(fā)電柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中油門一定，穩(wěn)定工作，若船舶耗電量增加，則該機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化是：增大循環(huán)供油量后，轉(zhuǎn)速稍有上升，穩(wěn)定工作。答案：×每年７月１１日為中國(guó)航海日，也是世界海事日。某輪漂航，船上相對(duì)計(jì)程儀改正率為0%，海區(qū)內(nèi)有流，流速2節(jié)，1小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀航程為+2海里。在有變加速流存在的船速校驗(yàn)場(chǎng)測(cè)定船速時(shí)，為了提高測(cè)速精度，應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)往返測(cè)定4次。某輪船速10節(jié)，1000計(jì)程儀讀數(shù)L1=100、0，1100計(jì)程儀讀數(shù)L2=110、0，計(jì)程儀改正率△L=+10%，則1000~1100的相對(duì)計(jì)程儀航程為11海里。浮標(biāo)的習(xí)慣走向可以是航海人員從海上駛近港口、河流、河口或其它水道時(shí)所采取的總走向或由主管當(dāng)局所確定的，原則上應(yīng)沿環(huán)繞大片陸地的逆時(shí)針?lè)较颉Ａ_盆液體為蒸餾水和酒精混合液的磁羅經(jīng)，其支承液體成分是55%蒸餾水，45%酒精。夜間我國(guó)沿海航行，發(fā)現(xiàn)前方一燈浮的燈質(zhì)為閃（2+1）綠，則該燈浮標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo)。在雷達(dá)測(cè)距離定位時(shí)，為提高定位精度應(yīng)先測(cè)首尾附近的物標(biāo)。當(dāng)雷達(dá)的避險(xiǎn)參考物標(biāo)與危險(xiǎn)物的連線與航線垂直時(shí)，用距離避險(xiǎn)法避險(xiǎn)法較好。浮標(biāo)導(dǎo)航，連續(xù)觀測(cè)前方某浮標(biāo)舷角，如航行中該浮標(biāo)舷角逐漸減小，則表明船舶將偏離航道，進(jìn)入航道一側(cè)的淺水區(qū)。進(jìn)港航行，利用船首的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏在后標(biāo)的左面，表明船舶偏離計(jì)劃航線，應(yīng)及時(shí)用小舵角向右調(diào)整航向。某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向120°，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中測(cè)得該導(dǎo)標(biāo)羅方位120°，羅經(jīng)差+2°，則該輪應(yīng)向右調(diào)整航向。物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向。決定船舶能否?？恳欢ㄩL(zhǎng)度的碼頭、船舶在狹窄水道和港內(nèi)的安全移動(dòng)和避讓等主要在于最大尺度。滿載排水量與空船排水量之差為凈載重量。當(dāng)船舶在一定排水量時(shí)，由河港駛?cè)牒８蹠r(shí)吃水增加。夏季載重線線段的線中央通過(guò)載重線圓環(huán)中心。船舶穩(wěn)定平衡狀態(tài)的主要特征是產(chǎn)生一個(gè)復(fù)原力矩，重心在穩(wěn)性之下。船舶中拱是指船中上拱，甲板受拉，船底受壓。當(dāng)船舶首吃水大于尾吃水時(shí)，我國(guó)通常規(guī)定為首傾用正值表示。在北半球，氣旋中空氣運(yùn)動(dòng)方向順時(shí)針向里吹。熱帶氣旋一般愈往高緯度其移速會(huì)愈快。寒潮來(lái)臨前天氣通常寒冷。受臺(tái)風(fēng)影響，最重要的問(wèn)題是報(bào)對(duì)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度。航海上所說(shuō)的風(fēng)向、流向、浪向是風(fēng)是來(lái)向，流向、浪向是指去向。大氣中的主要天氣現(xiàn)象發(fā)生在平流層。當(dāng)一船在正前方發(fā)現(xiàn)一盞白色燈光時(shí)，應(yīng)立即假定為與前船形成對(duì)遇局面。互見(jiàn)的意義是指兩船互相都看到對(duì)方。船舶在狹水道中航行發(fā)生岸吸、岸推現(xiàn)象的順序是先岸推，繼而岸吸。平流霧通常產(chǎn)生于冷暖海流交匯處冷流側(cè)。船舶重心過(guò)低會(huì)導(dǎo)致橫搖劇烈。舭龍骨的主要作用是保證船體總縱強(qiáng)度。當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的底邊緣處時(shí)，則該處的吃水讀數(shù)即為該數(shù)字。船舶常數(shù)是變量，其值越大，船上裝貨量越小。船舶艙室破損后仍浮在水面并保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性的能力稱為船舶的浮性。船舶傾斜前后，重力和浮力大小相等，位置改變。將艙內(nèi)貨物由底艙移到二層艙，則船舶重心升高，初穩(wěn)性高度值增大。港內(nèi)操縱滿載大型的船時(shí)宜早用舵、早回舵、用較小舵角?？沾叫袝r(shí)，舵面有一部分可能會(huì)露出水面，若航速較高，就會(huì)出現(xiàn)推力下降。這是因?yàn)榘l(fā)生了空氣吸入現(xiàn)象。在狹水道中航行的船舶，順流過(guò)彎，應(yīng)使船保持在水道的中央略偏凸岸一側(cè)。落水者在水中游泳，正確的呼吸方法是鼻吸口呼。船舶施放三長(zhǎng)一短聲的應(yīng)變信號(hào)是表示右舷有人落水。正常人的呼吸每分鐘為16—18次，心跳每分鐘為60—100次。在扶正救生筏時(shí)，手拉扶正帶，腳應(yīng)站在筏底有鋼瓶一側(cè)。1海里的實(shí)際長(zhǎng)度在緯度450附近最長(zhǎng)。舷角是航向線至物標(biāo)方位線的夾角。某輪沿赤道自西向東航行，計(jì)程儀改正率為0%，不考慮外界影響和航行等誤差，則在海圖上按計(jì)程儀航程推算的船位位于實(shí)際船位的東面。船舶發(fā)生危險(xiǎn)，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，全船只能采取一種應(yīng)急措施。根據(jù)本船情況，在船員應(yīng)急職責(zé)分配時(shí)，可以一職多人或一人多職。船員常見(jiàn)的工傷事故有墜落、軋傷、溺水、觸電、患職業(yè)病等。水槍的種類有直流水槍、噴霧水槍二種。船舶海損事故的種類有碰撞、擱淺、觸礁、火災(zāi)、爆炸、主機(jī)與舵機(jī)發(fā)生故障等。船員及旅客的救生衣要放在居住所或易于取用的地方。無(wú)流而有風(fēng)時(shí)應(yīng)將救生圈拋于下風(fēng)，以便落水者攀拿。發(fā)生了嚴(yán)重的海損事故后，船長(zhǎng)應(yīng)首先盡力搶救船舶和貨物，其次是人員。測(cè)得血壓數(shù)是90/150毫米汞柱，是正常血壓。一般日常所說(shuō)的血壓是指靜脈血壓。一氧化碳中毒是因其濃度過(guò)高所致。嚴(yán)重凍傷病人應(yīng)立即用火烤，盡快讓其復(fù)溫。病人于席夢(mèng)思床上停止了呼吸和心跳，應(yīng)立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇。明火作業(yè)結(jié)束后就可以離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)。教育船員及乘客不要隨意將救生衣做枕頭或坐墊使用。應(yīng)變部署表應(yīng)根據(jù)船員的職務(wù)、特長(zhǎng)和工作能力編制。棄船命令只有船長(zhǎng)、大副才有權(quán)發(fā)出。二氧化碳中毒是因其毒性大所致。溺水病人清醒后，可以給溫?zé)犸嬃戏?，酒也可以?0．負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是船長(zhǎng)的代表。機(jī)艙中艙底水、燃油、壓縮空氣管路的顏色應(yīng)分別為黑色、藍(lán)色、棕色。手動(dòng)滑動(dòng)門屬二級(jí)水密門，當(dāng)船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)將其關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)90秒。棄船的警報(bào)為警鈴和汽笛七短聲一長(zhǎng)聲，連放1min?？v骨架式甲板結(jié)構(gòu)既可用于縱骨架式也可用于混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板。中國(guó)籍船員在出境前，均須到衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)接受健康檢查、預(yù)防接種、領(lǐng)取和簽署國(guó)際預(yù)防接種證書(shū)及健康證明等衛(wèi)生文書(shū)。一臺(tái)二沖程柴油機(jī)，經(jīng)氣閥定時(shí)測(cè)定發(fā)現(xiàn)排氣閥提前開(kāi)啟角相對(duì)原提前角超前了一個(gè)b角,要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)b角。當(dāng)船舶阻力增加時(shí)，柴油機(jī)進(jìn)程比λp變大，柴油機(jī)螺旋槳特性曲線變陡。始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式的回油孔式高壓油泵，供油始點(diǎn)與終點(diǎn)均隨負(fù)荷而變，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，始點(diǎn)延后，終點(diǎn)提前。某船用發(fā)電柴油機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中油門一定，穩(wěn)定工作，若船舶耗電量增加，則該機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化是：增大循環(huán)供油量后，轉(zhuǎn)速稍有上升，穩(wěn)定工作。快速問(wèn)答題：世界上第一艘作為真正的航母加入現(xiàn)役的航母是由哪國(guó)制造的？（日本）世界上出口量最大的潛艇是哪國(guó)的？（209型，德國(guó)建造）二戰(zhàn)中，日美航母之間最大的一次海戰(zhàn)是哪次海戰(zhàn)？（馬里亞納海戰(zhàn)）二戰(zhàn)中，哪個(gè)國(guó)家損失的航母總數(shù)最多？（日本）世界上最早的裝甲巡洋艦出現(xiàn)在哪場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中？（美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)）美國(guó)航母艦載機(jī)的空中加油任務(wù)由哪個(gè)型號(hào)的艦載機(jī)完成？（KA-6D）二戰(zhàn)中規(guī)模最大的登陸戰(zhàn)是哪次登陸戰(zhàn)？（諾曼底登陸）二戰(zhàn)中對(duì)航母造成毀傷最多的是哪種武器？（魚(yú)雷）二戰(zhàn)中地中海曾有一次著名的艦載機(jī)夜襲在港軍艦的戰(zhàn)例，戰(zhàn)果為擊沉了三艘意大利戰(zhàn)列艦。請(qǐng)問(wèn)是哪次海戰(zhàn)？（塔蘭托襲擊戰(zhàn)）船舶航速的一節(jié)是多少米/小時(shí)？（1852，或1.852公里/小時(shí)）世界上導(dǎo)彈快艇最多的國(guó)家是哪國(guó)？（中國(guó)）抗戰(zhàn)初期中國(guó)海軍在凇滬會(huì)戰(zhàn)中曾有襲擊日海軍旗艦的戰(zhàn)斗。請(qǐng)問(wèn)該旗艦艦名是什么？（“出云”號(hào)）第一艘裝備蒸汽彈射器的航母是哪個(gè)國(guó)家的？英國(guó)二戰(zhàn)中建造批量最大的航母是哪一級(jí)？卡薩布蘭卡世界上擁有島嶼最多的國(guó)家是哪一個(gè)國(guó)家？答：挪威。它擁有5萬(wàn)多個(gè)島嶼。1941年12月7日，日本偷襲美國(guó)珍珠港，宣告了什么戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)？答：宣告了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)世界上交通最繁忙的三個(gè)海峽是？答：英吉利海峽、馬六甲海峽、直布羅陀海峽。中國(guó)海軍現(xiàn)在編為哪三大艦隊(duì)？答：北海、東海、南海。世界上最大的造船廠是哪個(gè)國(guó)家的什么企業(yè)？答：韓國(guó)的現(xiàn)代重工。飛機(jī)首次從艦載平臺(tái)起飛成功是在哪艘巡洋艦上完成的？（伯明翰號(hào)）怎樣估計(jì)一艘船的大??？答：正確的方法有三個(gè)：一是看船身的長(zhǎng)度；二是看吃水的深淺；三是看艙口的多少。主動(dòng)聲納和被動(dòng)聲納哪個(gè)作用距離遠(yuǎn)？（被動(dòng)聲納）請(qǐng)說(shuō)出世界上有幾艘航母在飛行甲板前部裝有滑躍起飛斜坡？（8艘）請(qǐng)問(wèn)艦船船體哪一部分最易受腐蝕？（水線處）請(qǐng)說(shuō)出世界兩大方便旗船籍國(guó)。（利比里亞，巴拿馬）二戰(zhàn)末期，美國(guó)向日本本土發(fā)起的攻勢(shì)水雷戰(zhàn)役被稱為什么戰(zhàn)役？（饑餓戰(zhàn)役）氣墊船按其結(jié)構(gòu)形式可分為哪兩種？（全墊升式，側(cè)壁式）一般情況下，海軍旗應(yīng)懸掛在水面艦艇的哪個(gè)部位？（艦尾旗桿上；國(guó)旗掛在前桅頂上）請(qǐng)說(shuō)出航母艦載機(jī)隊(duì)飛行活動(dòng)組織指揮的兩種基本方式。（連續(xù)，分波）由西班牙建造的泰國(guó)海軍“皇家公主”號(hào)輕型航母已經(jīng)下水，它將使泰國(guó)成為世界上第幾個(gè)擁有航母的國(guó)家？（第十個(gè)）請(qǐng)問(wèn)臺(tái)灣海軍的“康定”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦的原型艦是哪個(gè)國(guó)家的哪級(jí)艦？（法國(guó)；拉斐特級(jí)）請(qǐng)說(shuō)出海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中英軍以“海上大鷗”導(dǎo)彈擊沉擊傷伊軍艦艇的艦載直升機(jī)名稱。（海山貓或山貓）美國(guó)最新組建的第五艦隊(duì)主要活躍在哪個(gè)地區(qū)？（波斯灣，或海灣）航母在航行過(guò)程中何時(shí)受攻擊的命中概率最大？（起飛，著艦）一年中發(fā)生海難事故最少的是幾月？（2月）二戰(zhàn)中，日美航母之間最早的一次海戰(zhàn)是哪次海戰(zhàn)？（“珊瑚?！焙?zhàn)）請(qǐng)問(wèn)打撈出水的一代名艦“中山”艦被安置在何處？（湖北省武漢市金口鎮(zhèn)）請(qǐng)問(wèn)二戰(zhàn)時(shí)美國(guó)在日本廣島投放的原子彈是由哪一艘軍艦運(yùn)載至美國(guó)在太平洋上的空軍基地的？（“印第安納波利斯”號(hào)巡洋艦）請(qǐng)說(shuō)出世界上現(xiàn)役的唯一一艘單軸單槳航空母艦的名稱。（“阿斯圖里亞斯親王”號(hào)或“阿斯圖里亞斯王子”號(hào)；西班牙）反艦導(dǎo)彈初露頭角是哪個(gè)國(guó)家的蚊子級(jí)導(dǎo)彈快艇用導(dǎo)彈擊沉了以色列的埃拉特驅(qū)逐艦？（埃及）LPG船是哪種特種船舶的英文縮寫(xiě)？液化石油氣船海洋礦產(chǎn)資源包括哪些方面？濱海砂礦、海底石油、磷鈣礦和海綠石、錳結(jié)核和富鈷結(jié)核、海底熱液硫化物以及天然氣水合物等根據(jù)污染物質(zhì)不同，水污染大致可分為哪三類？化學(xué)污染，即由化學(xué)物質(zhì)引起的污染物理污染，主要為懸浮物質(zhì)污染生物污染，主要是一些病原微生物的污染海洋空間資源包括哪些？海岸與海島空間資源、海面/洋面空間資源、海洋水層空間資源和海底空間資源。其中海岸與海島空間資源含港口、海灘、潮灘、濕地等。在我國(guó)眾多港口中，哪些是河口港，哪些是海岸港？我國(guó)早期的港口許多是利用天然?？诮ㄔO(shè)的，如上海，廣州，天津等。隨著入港船舶噸位的增加，海岸港建設(shè)隨之興起，如青島，秦皇島，天津新港，八所，大連，煙臺(tái)等。水面海岸有哪幾種基本類型？海岸發(fā)育過(guò)程受多種因素影響，交叉作用十分復(fù)雜。海岸一般可以分為河口岸、基巖岸、沙礫岸、淤泥質(zhì)岸、珊瑚礁岸和紅樹(shù)林岸等六種基本類型。國(guó)際信號(hào)通信旗共分多少種？有哪些？國(guó)際信號(hào)通信旗，亦稱國(guó)際信號(hào)旗，是國(guó)際通用的，專供艦船之間或艦岸之間互相通信聯(lián)絡(luò)用的信號(hào)旗，共有4種，40面，包括26面字母旗（長(zhǎng)方形或燕尾形）、10面數(shù)字旗（梯形）、3面代用旗（三角形）、一面回答旗（梯形）。海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？海上運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式。它包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、近海運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸。它利用天然海洋通道，船舶噸位一般不受限制，具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)點(diǎn)。但海運(yùn)受地理?xiàng)l件限制，有時(shí)受季節(jié)影響。海域可分為哪兩類？國(guó)家管轄海域包括哪些？海域大致可分為國(guó)家管轄海域和非國(guó)家管轄海域兩類。國(guó)家管轄海域包括內(nèi)水，領(lǐng)海，毗連區(qū)，用于國(guó)際航行的海峽，群島水域，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架，對(duì)于這些海域，沿海國(guó)有權(quán)制定法律和規(guī)章制度，對(duì)在這些海域內(nèi)活動(dòng)的一切人，包括其國(guó)民和外國(guó)人，以及他們的船舶和飛機(jī)行