航道疏浚專項(xiàng)施工方案

京杭運(yùn)河洙水河航道（嘉祥船閘下游段）改造工程施工五標(biāo)段航道疏浚專項(xiàng)施工方案江蘇海通建設(shè)工程有限公司京杭運(yùn)河洙水河航道（嘉祥船閘下游段）改造工程施工五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部②按設(shè)計文件要求，對工段施工中的工藝和技術(shù)要點(diǎn)編制作業(yè)指導(dǎo)（技術(shù)交底書）。7.6.2質(zhì)量檢查措施（1）落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量體系組織結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范質(zhì)量體系文件規(guī)定的質(zhì)量活動程序，強(qiáng)化施工全過程控制，確保工程質(zhì)量所需各種資源（包括人力、物力、技術(shù)）滿足工程要求，保證項(xiàng)目質(zhì)量體系持續(xù)有效進(jìn)行。（2）嚴(yán)格執(zhí)行施工項(xiàng)目部各級人員的質(zhì)量責(zé)任制度。項(xiàng)目經(jīng)理為施工項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的運(yùn)行，組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計劃并領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施?？偣こ處熅唧w負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)整個工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理和技術(shù)管理工作，組織管理人員和施工隊伍開展各項(xiàng)質(zhì)量保證和質(zhì)量管理活動。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)施工管理、設(shè)備材料管理、安全管理工作。確保整個過程按施工驗(yàn)收規(guī)范作業(yè)保證有效的組織開展各項(xiàng)質(zhì)量活動，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。所有作業(yè)層都要嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件的規(guī)定，規(guī)范作業(yè)行為，保證作業(yè)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）以行政手段作保證，與每人經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，實(shí)行各級、各部門人員逐級負(fù)責(zé)，以單位為基礎(chǔ)的三級管理、監(jiān)督、控制網(wǎng)絡(luò)，施工人員自檢，與班組自檢和質(zhì)檢組抽檢相結(jié)合，層層把關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，交接班制度，加強(qiáng)檢測工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）做好項(xiàng)目施工全過程中三個階段的質(zhì)量控制工作，即事前質(zhì)量控制，事中質(zhì)量控制，事后質(zhì)量控制，并在全過程質(zhì)量控制中接受監(jiān)理工程師的施工監(jiān)督管理，按監(jiān)理規(guī)定向監(jiān)理工程師提交必要的資料及記錄。（5）嚴(yán)格按國家現(xiàn)行的施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程驗(yàn)收和等級評定，質(zhì)量評定資料按業(yè)主管理要求及時送達(dá)備案。（6）保證接受工程監(jiān)理單位的施工監(jiān)理和政府監(jiān)督部門的質(zhì)量監(jiān)督管理，并做好有關(guān)配合工作，實(shí)現(xiàn)整個項(xiàng)目工程質(zhì)量滿足業(yè)主和合同要求的目標(biāo)。六、水下土方疏浚施工方案本標(biāo)段疏浚航道全長4.264km（航道里程樁號26K+243—29K+062），里程29k+985--31k+430土方共38.325萬方，臨時圍堰土方約16.19萬方，合計疏?？偼练搅繛?16.34萬方。（一）疏浚方法本標(biāo)段疏浚計劃多采用200M3絞吸船直接吹填方法，絞吸船功率范圍以外部分，或絞吸船作業(yè)受影響段落，采用抓斗船進(jìn)行水下挖泥，用泥駁轉(zhuǎn)運(yùn)到指定地點(diǎn)，通過吹泥船吹填到吹填區(qū)的方法進(jìn)行施工。（二）吹填區(qū)構(gòu)筑吹填區(qū)圍堰采用挖掘機(jī)就原地取土進(jìn)行，如原地土不能或不符合要求，可通過陸上開挖土運(yùn)輸至吹填區(qū)進(jìn)行圍堰填筑。構(gòu)筑圍堰的土源采用抗?jié)B性好的粘性土進(jìn)行圍堰填筑。清除雜草、樹根、腐植物，并將表土翻松，填覆新土予以壓實(shí)。填筑時從最低處開始，分層壓實(shí)，每層虛鋪厚度不大于30mm，用推土機(jī)或挖掘機(jī)來回碾壓，每個來回履帶應(yīng)重疊一半，確保土體碾壓密實(shí)。圍堰高3.2M,頂寬3M，外邊坡采用1:1.5，內(nèi)邊坡采用1:2。吹填時吹填區(qū)水面高程控制在圍堰頂面高程50cm以下，以確保堰體的安全。（三）排水口及排水溝的設(shè)置根據(jù)工程地形和工程量，在拋泥區(qū)布設(shè)排水口，排水口應(yīng)設(shè)置在方便排水的地方，而且要遠(yuǎn)離吹入口，使泥漿能夠充分沉淀，確保排水口排出的水中的含泥量小于規(guī)范要求。為防止排水對河堤及河灘的沖刷，在排水口至河道之間設(shè)排水溝，上覆土工布，完工后予以拆除、整平。在施工期間，安排專人對吹填區(qū)進(jìn)行24巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施，確保圍堰安全，避免圍堰坍塌造成停工損失及不必要的地方糾紛。在吹填區(qū)周邊，平行于圍堰外邊線3m處挖排水溝，其斷面滿足截留圍堰排水的需要，并保持邊坡穩(wěn)定，引導(dǎo)排水溝水流排入附近水域的排水溝具有一定的坡降，其排水渠出口布置以不淤積河道、不污染水源為原則。排水溝的尺寸滿足排水要求，邊坡滿足穩(wěn)定要求。（四）疏浚施工工序水下疏浚方施工工序流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備浚前測量圍堰及排水口設(shè)置挖泥、吹填施工竣工疏浚管線架設(shè)施工檢測船舶調(diào)遣船舶進(jìn)點(diǎn)開工布置根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度情況，調(diào)整施工力量，以滿足合同的要求。掃淺不合格1、施工放樣在開工前，組織對施工的水域進(jìn)行水深測量，測量定位采用全站儀定位，測深采用測深儀進(jìn)行測量。在水上開挖前，先要測設(shè)平面和高程控制點(diǎn)，設(shè)立導(dǎo)標(biāo)和水尺。導(dǎo)標(biāo)分縱向標(biāo)和橫向標(biāo)?？v向標(biāo)控制基槽開挖寬度和方向，分為中心標(biāo)、邊標(biāo)、邊坡標(biāo)。橫向標(biāo)控制挖泥起始和終止點(diǎn)，分為起點(diǎn)標(biāo)、終點(diǎn)標(biāo)和里程標(biāo)。一組標(biāo)為兩個標(biāo)，即前標(biāo)和后標(biāo)。導(dǎo)標(biāo)的設(shè)置用全站儀定位設(shè)置，以保證開挖的精度。施工作業(yè)區(qū)內(nèi)沿開挖航道段設(shè)立便于觀測的水尺，水尺間距每0.5km設(shè)置一組，水尺滿足五等水準(zhǔn)精度要求。施工期間定期對挖泥船定位用的標(biāo)志進(jìn)行校核，在大風(fēng)之后應(yīng)進(jìn)行檢查、校準(zhǔn)，施工中，經(jīng)常測量開挖斷面，避免超挖或淺挖，確保施工精度。2、船舶定位、管線架設(shè)1．挖泥船定位挖泥船調(diào)遣至施工點(diǎn)，逆流時先下斗橋架定位，再下定位樁拋，左右橫移錨；順流時減速先下定位樁，再拋?zhàn)笥覚M移錨。水中錨必須有錨浮標(biāo)標(biāo)志，便于航行船舶的避讓，2．排泥管線架設(shè)陸上排泥管線應(yīng)平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出排泥場圍堰坡腳外的距離不小于5m，并應(yīng)高出排泥面0.5m以上。排泥管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施，必須穿越時，應(yīng)報請監(jiān)理人與有關(guān)管理部門協(xié)調(diào)解決。水上排泥管線根據(jù)施工需要的長度，盡量在平穩(wěn)的水域連接好，然后再與陸管和挖泥船連接。挖泥施工時，排泥管線布設(shè)在相應(yīng)的分條吹填區(qū)一側(cè)，以保證施工時不影響通航。排泥管接頭處緊固嚴(yán)密，整個管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時修補(bǔ)或更換。排泥管的支架必須牢固，排泥管連接應(yīng)采用柔性接頭。施工時應(yīng)采取措施確保水上航運(yùn)和陸上交通。3、水下開挖1．絞吸船施工絞吸船挖泥是用斗橋前部絞刀將泥土絞碎，利用機(jī)艙泥漿泵抽吸通過輸泥管道直接送入圍堰區(qū)，泥漿沉淀清水排除的施工方法。（1）水下開挖必須保證挖槽標(biāo)志位置準(zhǔn)確，確保挖泥船按尺度要求施工，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉圖紙和現(xiàn)場樁號，制定放樣施工。經(jīng)常檢測挖槽縱橫方位開挖深度及邊坡寬度。（2）根據(jù)水下土方具體情況，采用分段分條分層開挖。采用分段分條開挖時，段、條之間必須做好銜接，挖泥船條與條之間必須有1米的重疊區(qū)，防止欠挖。符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)入下一段施工。①分段開挖：挖槽長度大于挖泥船水上管線的有效伸展長度時，應(yīng)根據(jù)挖泥船和水上管線所能開挖的長度分段施工，分段的長度為300~500m。②分條開挖：分條的最大寬度不超過船長的1.1-1.2倍,以免增加移船時間，降低挖泥船的工效，根據(jù)設(shè)計航槽寬度，分兩條開挖，在施工時如阻斷了其它船只通航，挖泥船則暫停施工，放松一側(cè)錨后，讓船只通過。③分層開挖：當(dāng)泥層厚度過厚時，分層進(jìn)行開挖，分層挖泥的厚度根據(jù)土質(zhì)和挖泥船絞刀的性能確定，取絞刀直徑的0.5—2.5倍，堅硬土取低值，松軟土取較高值，分層的上層宜較厚，以保證挖泥船的效能，最后一層應(yīng)較薄，以保證工程質(zhì)量，當(dāng)浚前泥面在水面以下，或水深小于挖泥船的吃水時，最上層開挖深度要滿足挖泥船吃水和最小挖深要求。④施工時，下主樁提付樁。斗橋下降切入泥土，利用絞吸船前部左右橫移絞車牽引，使船以主樁為定點(diǎn)左右擺動開始挖泥，一個擺動期結(jié)束，操縱液壓系統(tǒng)，使臺車油缸頂推臺車帶動主樁后移，反推施工船前移，繼續(xù)下一次擺動施工。前移距離視土質(zhì)工況而定。（3）帶班人員在船每前進(jìn)半個船位時用水鉈探測水深，將水深資料標(biāo)到施工圖上，發(fā)現(xiàn)淺點(diǎn)及時返工。（4）施工時開挖導(dǎo)標(biāo)放樣要準(zhǔn)確。平均超深不大于0.3m，平均超寬不大于0.5m。航道設(shè)計底邊線水域內(nèi)嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)，對岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時，不允許有超挖現(xiàn)象。（5）施工期間，在施工區(qū)域上、下游各500m處以及必要的地段，樹立醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過往船舶在進(jìn)入施工區(qū)域時避讓和減速。（6）、為保證水上運(yùn)輸和正常通航的需要，本工程采用不斷行施工，即盡量保證施工船與拋泥區(qū)位于航道中線同側(cè)。船舶通過時，及時將工程船移向非通航側(cè)，并放松通航側(cè)橫移鋼絲繩，以利于航行船舶的通過。當(dāng)條件受限，施工船與拋泥區(qū)位于航道中心線兩側(cè)時，必須采用過河沉管，以利于施工和通航。（7）為保證往來船舶航行安全，維持必要的通航水深，施工區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)志，加強(qiáng)了望，并加強(qiáng)與過往船只的聯(lián)系。（8）施工質(zhì)量控制①平面控制結(jié)合實(shí)際工程施工需要進(jìn)行控制點(diǎn)的加密，施工前測量人員復(fù)核校準(zhǔn)導(dǎo)標(biāo)位置，絞吸船按照導(dǎo)標(biāo)位置進(jìn)行挖泥施工，要勤對標(biāo)，保證挖槽位置準(zhǔn)確性。施工過程經(jīng)常檢查絞吸船的定位鋼樁是否保持在開挖斷面的中心線上，以保證挖寬的準(zhǔn)確性。在分條分段施工時，要注意條與條之間，段與段之間的銜接，后施工的地段適當(dāng)與先施工的地區(qū)重疊一部分，避免遺留淺埂，條與條之間左右各搭接1.5m，段與段之間上下各搭接3m。②挖深控制在施工地段建立水位標(biāo)尺，施工過程定時查看水位，根據(jù)水位變化調(diào)整絞刀頭的下放施工深度，確保施工達(dá)到設(shè)計挖深。施工期間定期對施工用的水尺，挖泥船的挖深指標(biāo)尺和儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，并根據(jù)挖深的變化進(jìn)行修正。施工區(qū)水尺設(shè)在受風(fēng)浪最小，不易被船只碰撞，能正確反映測區(qū)的水位變化的位置。③邊坡控制邊坡采用階梯開挖。嚴(yán)格控制施工位置，施工前根據(jù)邊線待挖厚度，按照上欠下超，超欠平衡的原則確定開挖寬度，保證階梯中不夠深度的地方基本上都能塌下來，操作人員嚴(yán)格按施工斷面圖準(zhǔn)確開挖。④在施工過程中，定期或不定期進(jìn)行自測，自檢，互檢施工質(zhì)量，做好每班施工的地段和自檢質(zhì)量記錄，出現(xiàn)淺點(diǎn)及時采取措施。施工期間經(jīng)常對管線，泥塘，圍堰泄漏進(jìn)行監(jiān)視，避免造成回淤。（9）中間施工檢測及掃淺：在挖泥船完成了分段區(qū)域的疏浚施工后，組織測量隊對該施工段進(jìn)行全面的精確測量，確定是否存在漏挖、欠挖。如有漏挖、欠挖及時進(jìn)行掃淺作業(yè)。（10）竣工驗(yàn)收、收工集合：各施工段按設(shè)計要求開挖完成后，測量隊進(jìn)行一次完工測量，測量結(jié)果符合工程設(shè)計要求后，報監(jiān)理工程師申請竣工驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師組織竣工驗(yàn)收合格后，所有施工船舶設(shè)備方能進(jìn)行收工集合并退場。2．抓斗船施工抓斗挖泥船施工用于絞吸船不便直接施工地段，利用抓斗將水下土方裝入泥駁船，運(yùn)至指定區(qū)域拋放，再用絞吸船絞吸至拋泥區(qū)。（1）施工測量挖泥船施工定位采用導(dǎo)標(biāo)法，采用導(dǎo)標(biāo)將設(shè)計挖槽的起始線、終止線、挖槽邊線、邊坡線、中線和轉(zhuǎn)向點(diǎn)等測量放出，并根據(jù)需要設(shè)置里程標(biāo)、邊坡開挖導(dǎo)標(biāo)和分條施工帶導(dǎo)標(biāo)，挖泥導(dǎo)標(biāo)有明顯的標(biāo)牌和燈光標(biāo)示。每組導(dǎo)標(biāo)由兩個或兩個以上的標(biāo)志組成。當(dāng)難以設(shè)定規(guī)定的挖泥導(dǎo)標(biāo)時，要采用布設(shè)浮標(biāo)的方法標(biāo)示挖泥起、止邊界。施工其間定期對挖泥船定位的標(biāo)志進(jìn)行校核，在大風(fēng)之后進(jìn)行檢查，校準(zhǔn)，定位用的儀器要符合規(guī)格書的精度要求，按照規(guī)定定期進(jìn)行校驗(yàn)和校準(zhǔn)。（2）船舶拋錨定位抓斗船采用縱挖法施工，挖泥船就位，船艏拋八字錨，前左（右）錨作為錨作為控制前移方向，所拋方向與挖槽方向夾角在35℃—45℃之間。前右（左）錨作為控制船艏橫移方向，所拋方向與挖槽方向夾角大于45℃船尾拋交叉錨，控制船尾橫移方向。將船的左（右）舷對挖槽導(dǎo)向標(biāo)，船艏對挖槽里程標(biāo)進(jìn)行精確定位，挖泥船采取扇形開挖。（3）挖泥船分層開挖采用分層開挖，分層的厚度由斗高和土質(zhì)決定，不宜超過1.8—2.0倍斗高，開挖過程，勤對標(biāo)，勤探水深，以防止超挖或欠挖。挖泥施工時，施工人員做好每日挖泥情況記錄，并將完成情況記錄在挖泥平面圖上。（4）掃淺根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況進(jìn)行分階段驗(yàn)收，主要是完成每個區(qū)域后，先進(jìn)行“三檢”，對出現(xiàn)漏挖的地方，必須進(jìn)行補(bǔ)挖，且檢查合格后報監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。為了防止在施工后回淤出現(xiàn)淺點(diǎn)，并在工程疏浚完成后，進(jìn)行收尾掃淺，按淺點(diǎn)位置設(shè)定掃淺的航線和具體位置，用抓斗船進(jìn)行挖泥掃淺。直達(dá)到規(guī)范要求。（5）抓斗船施工質(zhì)量控制抓斗船在施工過程中，采用平面和高程控制系統(tǒng)控制。開挖過程要勤探水，控制在規(guī)范超深不大于0.3m，保證不能出現(xiàn)淺點(diǎn)。平面控制在施工前，必須設(shè)置定位導(dǎo)標(biāo)，保證挖泥船在平面位置的精度，進(jìn)行挖泥作業(yè)，而且定期進(jìn)行復(fù)核校準(zhǔn)。高程控制施工人員定時觀測水尺記錄，施工過程根據(jù)施工斷面圖形，平面位置以及水位，及時調(diào)整抓斗開挖深度，有效進(jìn)行挖深控制，開工前應(yīng)校核抓斗深度，施工期間應(yīng)加強(qiáng)過程檢測，防止漏挖。邊坡控制邊坡挖泥厚度較厚時，采用階梯式開挖。坡頂線位置隨不同的泥層厚度變化，施工現(xiàn)場必須根據(jù)設(shè)計圖紙和實(shí)際地形進(jìn)行靈活調(diào)整，計算出每層的挖寬和挖深后進(jìn)行開挖。3．吹填區(qū)管理（1）吹填施工的過程中，盡量降低流速，增加泥漿流動的距離，及時調(diào)整排水口的高度，保證拋泥區(qū)水位應(yīng)逐步抬高，每次增高幅度不宜大于20cm，以利于泥漿的沉淀、保證退水濃度符合要求，當(dāng)退水濃度超過要求時，可以適當(dāng)抬高退水口高度或適當(dāng)減慢吹泥速度，直到退水濃度達(dá)到規(guī)定要求。隨吹填隨退水，嚴(yán)禁出現(xiàn)高水位危及圍堰安全。（2）施工期間圍堰必須安排專人24小時巡視，隨時掌握吹填區(qū)填土進(jìn)度、泥沙流失、圍堰和排水口的安全情況。確保泄水濃度不超標(biāo)、圍堰無險情。并根據(jù)現(xiàn)場情況及時通知施工船舶調(diào)整吹泥口位置及流向，以提高吹填質(zhì)量。七、安全專項(xiàng)保證措施（一）開工前施工準(zhǔn)備1．落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場計劃。2．落實(shí)水上施工船只進(jìn)場驗(yàn)收制度，確保進(jìn)場船舶性能良好、安全可靠。3．落實(shí)現(xiàn)場施工人員的安全培訓(xùn)，并進(jìn)行相關(guān)安全教育和技術(shù)交底。4．制訂有針對性的專項(xiàng)施工方案，應(yīng)急措施預(yù)案。5．參與本工程施工管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前有項(xiàng)目安全部進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。6．施工船舶要證照齊全，消防、救生等設(shè)備按規(guī)定配備，操作人員要有適任證書。7．危險部位施工標(biāo)志、安全警示牌齊全。8．施工前，按照交通部《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》申報辦理水上水下施工許可證書，辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)。安排專人到船閘橋梁船民易于收到看到的地方張貼散發(fā)，確保船只經(jīng)過該施工區(qū)域航行安全。（二）安全保證措施1．嚴(yán)格執(zhí)行船舶設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行，發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報告。2．嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國水上水下活動通航安全管理規(guī)定》及水上航運(yùn)安全管理規(guī)定，謹(jǐn)慎操作，確保安全。發(fā)生水上交通和污染事故應(yīng)立即向項(xiàng)目部報告。3．所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備，在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣，水上工作平臺四周要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的欄桿和安全網(wǎng)。同時應(yīng)做好防凍防滑工作。4．認(rèn)真落實(shí)施工作業(yè)區(qū)施工設(shè)施、水底管線的安全警戒保護(hù)措施，不得擅自擴(kuò)大水上施工安全作業(yè)區(qū)（施工水域）的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。5．落實(shí)作業(yè)區(qū)安全施工管理制度，確保通航時段船舶、排筏、設(shè)施經(jīng)過施工水域安全，防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。6．各作業(yè)隊?wèi)?yīng)選派有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)水上瞭望和安全管理，加強(qiáng)與過往船舶聯(lián)系溝通，將本船的施工、航行動向告知他船，確保航行和施工安全。7．施工船舶作業(yè)時，嚴(yán)格按內(nèi)規(guī)的規(guī)定白天正確懸掛號球，夜間正確顯示燈光和信號。挖泥船的浮筒管線在通航水域時，夜間按規(guī)定要求設(shè)置指示燈。并按海事部門的要求設(shè)置必要的安全作業(yè)區(qū)和安全標(biāo)志。8．施工過程中服從海事、航政部門的管理要求。9．參與施工的船舶具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員具有與崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查。10．需要夜間作業(yè)時，要設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)。11．配備足夠數(shù)量的滅火器，在施工作業(yè)區(qū)均需在明顯易取處安置消防滅火器，對易燃易爆材料、器材要嚴(yán)格管理。12．加強(qiáng)工地安全人員上崗職責(zé)，每天下班后對工地進(jìn)行防護(hù)巡查，消除事故隱患。13．作好天氣預(yù)報的收聽工作，提前做好惡劣天氣及防汛、防臺工作。遇有大風(fēng)、大霧天氣停止作業(yè)，將船舶停靠在安全區(qū)域。14．水上施工人員作業(yè)時必須穿戴救身衣、禁止船員在船期間飲酒，嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。15．水上施工人員在班期間和在船期間不得飲酒。16．定期檢查、維修機(jī)械設(shè)備和船舶輔助設(shè)施，確保船舶設(shè)施完好。17．船舶作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作。施工時嚴(yán)格遵守《內(nèi)河避碰規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定及要求。（三）邊通航邊施工安全保障措施本工程采用不斷航施工，航道整治工程施工中必須保證水上運(yùn)輸及通航的正常進(jìn)行。為此，施工中我公司將做到：1．施工前，按照交通部《中華