機場施工組織設計介紹全面

PAGEPAGE78目錄TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK附圖附表71HYPERLINK\l"_Toc334460978"附表一擬投入本標段的主要施工設備表71HYPERLINK\l"_Toc334460979"附表二擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表73HYPERLINK\l"_Toc334460980"附表三勞動力計劃表74HYPERLINK\l"_Toc334460981"附表四計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖錯誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc334460982"附表五施工總平面圖0HYPERLINK\l"_Toc334460983"附表六臨時用地表1第一篇編制說明編制依據(jù)1、《甘肅省張掖通用機場項目施工圖設計》（設計號：(10)21-21-01SW）；2、現(xiàn)行的民用機場飛行區(qū)技術標準；3、現(xiàn)行的民航機場相關施工及驗收規(guī)范、質量驗收評定標準；4、民航機場施工及驗收規(guī)范規(guī)定選用的其它行業(yè)的相關標準、規(guī)范；5、國家及地方政府建設主管部門和民航系統(tǒng)頒布的安全文明施工的相關管理法規(guī)；6、國家、當?shù)卣?、民航系統(tǒng)頒發(fā)的其他政策、法規(guī)、標準等。7、公司的施工技術能力及機械設備裝備情況。工程概況項目概況張掖通用機場位于甘肅省張掖市臨澤縣境內，距離張掖市約40公里，距離臨澤縣城約13公里，海拔高度約1500米。機場飛行區(qū)道面工程及航站樓共分為一個標段，機場跑道中心坐標為(X、Y，4324271.163、601162.562)，跑道中心線西北端端點坐標為(X、Y，4324768.830、600668.193)，跑道中心線東南端端點坐標為(X、Y，4323773.496、601656.931)。跑道全長1400米，寬30米，屬通用機場。主要工作內容主要工程量一覽表序號分項工程名稱單位工程量備注土石方工程（挖方方）M3土石方工程（填方方）M3水泥穩(wěn)定級配碎石石（cm厚）㎡水泥混凝土（cmm厚）㎡標線㎡設計概況平面設計本標段跑道長度為1400米，寬度為30米，兩側道肩各寬1.5米，總寬度為48米。為了方便飛機調頭，在跑道南端設一回轉坪。在距跑道西北端1300米處設一條垂直聯(lián)絡滑行道，長度為180.5米（跑道邊距站坪邊)，道面寬度為18米，兩側道肩各寬3.5米，總寬度為25米。同時考慮預埋通訊、電力電纜和站坪消防管線等設施。本標段站坪尺寸為170米*115米。站坪西側和北側道肩寬度為3.5米（順延聯(lián)絡滑行道道肩）。站坪東側（靠航站樓一側）和南側不設道肩。在跑道南端設置防吹坪，防吹坪長度為60米，寬度為48米。道面結構設計道面（含跑道、聯(lián)絡滑行道、站坪的道面）及道肩均釆用現(xiàn)澆水泥混凝土，28天彎拉強度分別不低于5.0MPa和4.5&Pa;混凝土抗凍標號為F250。跑道、垂直聯(lián)絡滑行道、站坪的道面結構相同，從上到下依次為：32厘米水泥混凝土面層+土工布隔離層+18厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為6%)+18厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為4%)。跑道、垂直聯(lián)絡滑行道、站坪的道肩結構從上到下依次為：12厘米水泥混凝土面層+土工布隔離層+18厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為4%)。防吹坪的結構從上到下依次為：20厘米水泥混凝土面層+土工布隔離層+18厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為6%)。道面接縫道面縱向為企口縫，橫向為假縫和傳力桿假縫，施工縫為傳力桿平縫；聯(lián)絡滑行道與跑道及站坪相接處設加筋平縫；道面與道肩和防吹坪之間設平縫；道肩橫縫均為假縫，平均每10?13.5米左右設一條脹縫，脹縫板采用2厘米厚低發(fā)泡閉孔聚乙烯泡沫板；道肩縱縫采用假縫。所有混凝土道面板的接縫均采用機械切縫，切縫深度不得小于設計要求，其嵌縫料均為硅酮密封膠。道面紋理跑道表面應采用先拉毛后刻槽制作表面紋理，其紋理深度不應小于0.8mm，聯(lián)絡道和站坪表面要求拉毛制作表面紋理，其平均紋理深度應不小于0.4mm。道面標志跑道標志均為白色（除掉頭坪標志，掉頭坪標志為黃色)，包括號碼標志、入口標志、中線標志、邊線標志、接地帶標志、瞄準點標志、中心圓標志、掉頭坪。聯(lián)絡道標志均為黃色，包括中線標志、邊線標志和跑道等待位置標志，邊框為黑色。飛機機位標志均為黃色，包括機位號碼、引入線、轉彎開始線、轉彎線、對準線、停止線、滑行邊線標志，邊框為黑色。機坪安全線為紅色。 站坪服務車輛運行線為白色。防吹坪表面為黑色。施工條件1、地理位置及交通新建機場地處甘肅省張掖市臨澤內，場區(qū)為，地勢平坦開闊，平均標高約1500m。距臨澤縣城公路距離約30km，靠近國道312線，交通比較便利。2、場區(qū)地形地貌場區(qū)地形：場區(qū)位于紅原縣龍日壩鄉(xiāng)白河左岸支流，黃河II級支流納布則曲匯口處。地形平坦，北低南高，最高點位于南端東側II級階地上，最低點位于北端，跑道區(qū)高程一般在3524.5～3534.9m，相對高差10.4m縱坡為2.5‰。場區(qū)地貌：場區(qū)位于白河流域沖積平原，地貌屬丘狀高平原。3、氣象情況4、地震場區(qū)抗震設防烈度為Ⅶ度，設計基本地震加速度為0.10g,設計地震分組為第二組。5、現(xiàn)場條件（1）機場飛行區(qū)土石方工程已基本完成。（2）施工電源：距現(xiàn)場3200米左右處有10千伏汪家墩11線路馬郡灘水庫分支17號電桿滿足本單位用電需求的條件，由建設單位申請，將該處作為節(jié)點出線，延商定規(guī)劃線路架設高壓電樁（間隔50米）至施工現(xiàn)場預定的配電箱處，末端安裝2臺400KVA箱式變壓器，解決機場臨時修建電源。（3）施工水源：機場附近有馬郡灘水庫，由建設方協(xié)調，本單位自行協(xié)商后，確定在水庫出水口處架設水泵抽水，用水管延水渠輸送至現(xiàn)場蓄水池，修建供水設施，解決施工用水問題。（4）現(xiàn)場道路：場區(qū)以東有新改建的省道S209線公路通往外界，場區(qū)南北向運輸便道可部分利用省道S209線舊路床拓寬改造，另新建部分東西向連接便道。（5）對外通信：目前中國移動通信服務網絡已全區(qū)覆蓋施工場區(qū)，可通過移動通信設備對外通信聯(lián)絡。工程特點分析1、自然氣候條件復雜，工期緊張，導致多個分項工程在場區(qū)內同時展開，在工序和作業(yè)面使用上有交叉干擾。必須認真安排施工資源的合理投入，精心組織，科學管理，才能在規(guī)定工期內完成施工任務。2、本工程地處邊遠山區(qū)，水泥、鋼材等主要材料和全部施工設備均需通過公路運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場，而運輸線路必須經過512地震地質災害較為嚴重的地區(qū)，組織施工物資進出場有一定的難度。3、本工程位于海拔3500多米的高原山區(qū)，空氣相對稀薄，氣候偏冷，氣溫偏低，現(xiàn)場施工人員會有不同程度的高原反應，給現(xiàn)場施工帶來一定的困難。4、施工場區(qū)地處高原，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，一旦破壞很難恢復。紅原地區(qū)又是全國著名的風景名勝區(qū)，是國家和地方政府環(huán)境保護的重點地區(qū)。必須采取有效的文明施工措施，最大限度地減少施工對周圍環(huán)境的破壞，保護好自然風景區(qū)的生態(tài)環(huán)境。5、本工程地處四川省阿壩藏族羌族自治州，屬少數(shù)民族聚居地區(qū)。施工中必須尊重當?shù)厣贁?shù)民族的文化傳統(tǒng)和風俗習慣，搞好民族團結。施工方案與技術措施工程管理目標工程質量目標按國家施工質量驗收標準一次驗收合格，力爭獲得四川省優(yōu)質工程獎。工程進度目標工期70日歷天為本工程的的目標工期，節(jié)點工期滿足業(yè)主要求。安全生產目標杜絕死亡及重傷事故。月輕傷頻率小于2‰，無重大機械設備事故。文明施工目標建設期間均達到《四川省建筑施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的要求，創(chuàng)建“四川省建筑施工安全標準化文明工地”。施工組織機構項目管理組織架構本工程項目組織機構如下頁框圖：項目經理部組成公司高度重視本工程的建設，采用項目法施工管理模式，選派國家一級注冊建造師組建項目經理部，實行總部法人代表授權的項目經理負責制。項目經理部設項目經理一名，負責全面管理工作；項目生產副經理一名負責施工管理和生產安全工作。設項目總工程師一名，主管施工技術、工程質量、試驗室、測量隊；設辦公室主任一名負責職工思想教育，行政后勤和處理日常工作。項目經理負責對工程進度、質量、安全、文明施工、合同履約全面實現(xiàn)負責，并協(xié)調各專業(yè)分工之間的工序和進度、場地、交叉作業(yè)的相互配合。確保工程按照既定質量、進度交付使用。項目經理部下設綜合辦公室、工程技術部、質量監(jiān)察部、安全監(jiān)察部、合約計劃部、材料設備部、財務部、工地試驗室等部門，具體實施項目部的職能。施工作業(yè)層安排為保證工程總目標的實現(xiàn)，精選有多項優(yōu)質工程業(yè)績和同類工程施工經驗的專業(yè)班組，組成兩個專業(yè)作業(yè)隊，一個綜合作業(yè)隊?；鶎幼鳂I(yè)隊1個：負責上、下基層的攤鋪、找平、碾壓和養(yǎng)護工作。砼道面作業(yè)隊1個：負責土工布隔離層鋪設、模板支拆、砼澆筑、切縫、養(yǎng)護、灌縫、鋼筋網片和傳力桿安放；綜合作業(yè)隊1個：負責鋼模、工具、防雨（防曬）棚的制作，鋼筋、傳力桿加工；臨時設施的維修，施工水、電的安裝，上、下基層和道面砼的拌合和運輸工作。施工總平面布置臨時設施布置根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，本標段臨時設施區(qū)設在飛行區(qū)圍界以外，占地面積約2900m2。生活、生產區(qū)場地采用硬地化，所有臨時道路和施工場地均采用鋪設40cm厚天然砂礫石墊層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石面層。生活區(qū)搭設辦公室、會議室、宿舍及配套的食堂、廁所、浴室等。生產區(qū)布置混凝土、基層攪拌站、機械維修場所、庫房、砂石等大宗材料堆場等。會議室、辦公室、工人宿舍采用金屬結構保溫活動板房，其余設施均為磚木結構、石棉瓦屋面一層建筑，食堂室內抹灰吊頂，所有房間室內墻面用涂料刷白。施工道路本工程現(xiàn)場臨時施工道路主要考慮滿足大型機械設備進出場、原材料進場、基層水穩(wěn)混合料、道面混凝土混合料等運輸需求。主要布置連接拌和站臨設區(qū)與現(xiàn)場施工區(qū)之間的施工便道，并與進場道路通暢連接。臨時施工道路均按寬8m修筑。臨時用電設計方案施工用電設計（一）電源經計算，本工程施施工用電最大大負荷為8000KW，采用400KVA變壓器器兩臺即可滿足足施工需要。為為保證施工所所需電量，防防止停電造成成施工中斷，現(xiàn)現(xiàn)場配備1臺200KW柴油發(fā)發(fā)電機。（二）導線的選擇擇生產區(qū)施工臨時用用電線路分成成4路從施工配配電房內接出出，經計算：：第1路：接到民工宿舍舍、試驗室、現(xiàn)現(xiàn)場辦公室等等，計算負荷荷65KW，導線線按明敷設載載流量選用BV-3××25+2××16mm22；第2路：接到兩臺混凝凝土攪拌站，計計算負荷250KW，導線線按明敷設載載流量選用BV-3××95+2××35mm22；第3路：接到穩(wěn)定土拌拌合站，計算算負荷1200KW，導線按按明敷設載流流量選用BV-3××70+2××25mm22；第4路：接往施工現(xiàn)場場，計算負荷荷77KW，導線線按明敷設載載流量選用BV-3××25+2××16mm22?，F(xiàn)場施工用電布置置現(xiàn)場施工用電按三三級配電布置置，動力、照照明分設。現(xiàn)現(xiàn)場供電采用用TN-S接零零保護系統(tǒng)，現(xiàn)現(xiàn)場配電按三三級配電、兩兩級漏電保護護布置，開關關箱布置嚴格格遵守“一機、一閘閘、一漏、一一箱、一隔離離”原則，照明明、動力配電電箱分設。在在總配電箱和和開關箱分設設兩級漏電保保護。（一）施工配電房房設臨時配電房和發(fā)發(fā)電機房引進進。配電屏前前面距墻體距距離不小于1.5米配電屏后后面距墻體距距離不小于0.8米。裸導線線離地高度不不小于2.5米。（二）臨時輸電線線路敷設用5芯電纜線從現(xiàn)場配配電房引出，按按三相五線制制布置，分別別在拌和站、鋼鋼筋加工房、機機修房、辦公公等處設置分分配電箱，總總平面上布置置分配電箱110個。電線架設隨隨現(xiàn)場周邊布布置，電桿架架空敷設，高高度不小于6m。在通道處處穿鋼管保護護埋地通過，埋埋深不小于0.6米，并在電電纜上下鋪5cm厚細砂以調調節(jié)沉降，于于電纜保護鋼鋼管上部覆蓋蓋木板做保護護層。地面上上噴涂警示標標記。（三）保護系統(tǒng)現(xiàn)場供電采用TNN-S接零保保護系統(tǒng)，即即三相五線制制，除作零線線以外，增加加一根保護零零線PE線，PE線和配電電房中性點接接地點連通。并并在總配電箱箱、分配電箱箱、開關箱處處做重復接地地，全現(xiàn)場不不少于3處?？偱潆婋娤浜烷_關箱箱設二級漏電電保護?？偱渑潆娤渎╇婇_開關選用200毫安、0.2S漏電開關，開開關箱漏電開開關選用15～30毫安、0.1S漏電開關。安全用電技術措施施詳見本施工組織設設計安全保證證措施相關內內容施工現(xiàn)場臨時用水水設計給水系統(tǒng)1、水源施工現(xiàn)場用水由水水庫水泵抽取取至水渠水管管接入臨設區(qū)區(qū)的半地下蓄蓄水池，施工工單位安表計計量并敷設場場內供水管道道?？紤]建設設期間當?shù)厮床桓蛔悖喙喔扔盟看蟠笤斐傻挠盟o張，在集集中拌和站修修建一座3000m3半地下儲水水池。2、用水量計算經過計算得到施工工用水量qq1=4457.255L/S，生活活用水量q44=0..10L/S，消消防用水量qq5=110.00LL/S。計算算總用水量為為Q總=467.335L/S。3、供水干管管徑計算為4QQ/3.144*1.5**1000==水管直徑2水管直徑為0.663m。注:按經濟流速V取11.5升/秒。故從水源地引入管管取1根內徑為DNN125鋼管作供水水主管；接入入施工現(xiàn)場采采用1根DN75鋼管作供水水支管。排水系統(tǒng)1、攪拌站排水混凝土攪拌站側設設沉淀池，生生產廢水排入入沉淀池內循循環(huán)使用，考考慮到當?shù)赜晁^少，多余余水的排出，設設排水明溝將將余水排至已已有排水系統(tǒng)統(tǒng)內。2、施工現(xiàn)場排水利用機場現(xiàn)有地勢勢進行自然排排水。詳見本施工組織設設計：附表五五施工總平面面圖主要施工方案及技技術措施施工測量控制樁（網）的測測設（一）平面控制測測量網的建立立平面控制點根據(jù)指指揮部測量部部門提供的控控制點（包括括坐標，高程程，樁點）進進行布設。施施測前，在有有關部門的配配合下，對提提供的控制點點進行復核。本工程平面控制測測量按規(guī)范要要求采用一級級導線網?？乜刂泣c位埋設設應考慮長期期保存，埋深深不少于80cm。導線點布布置成環(huán)形網網，網內不同同環(huán)節(jié)上的點點不宜相距過過近，導線平平均邊長小于于200米。導線設設在離開挖或或填筑面不少少于3m處。采用全站儀按一級級導線網精度度施測，二測測回測定水平平角和水平距距離，水平邊邊長經氣象改改正，加常數(shù)數(shù)，乘常數(shù)和和周期誤差改改正后，用計計算機預先編編制的符合導導線平差程序序進行平差計計算，并打印印成果。測量量精度要求為為：導線長度≤2.44km平均邊長0.255km相對閉合差≤1//100000測距相對中誤差≤≤1/140000測距中誤差15mmm測角中誤差±8""方位角閉合差±n—為測站數(shù)對已建立的控制樁樁（點）的加加密，可利用用建立的控制制樁點，按內內分法和外分分法測定出百百米控制樁的的精確定位，作作為施工測量量的依據(jù)。（二）高程控制網網的建立根據(jù)指揮部提供的的高程水準控控制點，配合合建立的平面面控制網的控控制點，組成成二等水準閉閉合環(huán)路，作作為高程水準準控制的基礎礎。平面控制制網樁頂預埋埋鋼板上有半半球形鋼筋，以以此作為二等等水準標志。施施測時，采用用威爾特NA2自動安平水水準儀和平行行玻板測微器器，銦鋼水準準尺進行施測測。二等水準準測量的平差差計算，以距距離為權倒數(shù)數(shù)，平差采用用計算機計算算并打印，其其測量精度為為：每公里高程誤差：：2mm閉合差：L—為公公里數(shù)（km）水準測量控制網布布設完后，經經復驗合格，應應繪制成果圖圖，注明控制制樁的“P”、“H”坐標值及水水準高程，作作為竣工文件件資料的組成成部分。施工放線測量為了保證施測精度度，道面定位位測量利用已已測設的施工工控制網引測測，按二級導導線測量標準準進行施測。二級導線網的施測測除水平面及及水平距離只只測一個測回回外，其外同同一級導線施施測。二級導導線的平差采采用計算機預預先編制的二二級附合導線線平差程序進進行平差計算算，并打印成成果，平差應應達到：導導線長度≤1.2kmm平均邊長0.001km測距中誤差≤15mm測測角中誤差≤12"測測距相對中誤誤差≤1/70000方方位角閉合差差≤24n——為測站數(shù)相相對閉合差≤1/50000施工定位高程測量量高程定位從已施測測的高程控制制網引測，按按三等水準標標準進行測量量，其精度要要求為：每公里高程誤差：：66mm環(huán)形閉合差：mmL——水準線長（km）各施工點的高程測測量用水平儀儀直接后視高高程控制點檢檢測，不得兩兩次轉點引測測。其高程誤誤差為：道面、排水構筑物物：2mm；基礎礎：4mm；土方方：10mmm。水泥穩(wěn)定碎石基層層鋪筑本工程水泥穩(wěn)定碎碎石基層分水水泥含量4%的水泥穩(wěn)定定碎石下基層層和水泥含量量6%水泥穩(wěn)定碎碎石上基層兩兩種。除配合合比以外，其其施工方法基基本相同。施工工藝流程施工準備1、材料準備材料部門按施工進進度的要求，組組織合格的基基層材料進場場，對進場材材料的數(shù)量進進行檢查，按按施工平面布布置圖的位置置堆放。試驗驗部門對材料料按規(guī)定項目目進行抽檢，并并將檢查結果果上報駐場監(jiān)監(jiān)理工程師，自自己留一份存存檔。所采用用的材料符合合下列規(guī)定：：（1）、水泥采用強度等級為332.5的硅酸鹽水水泥或普通硅硅酸鹽水泥。水水泥進場后經經過抽樣復檢檢，復檢結果果質量符合國國家有關標準準的規(guī)定。（2）、碎石下基層碎石最大粒粒徑不應超過過37.5mmm，壓碎值不不大于30%。上基層碎碎石最大粒徑徑不應超過31.5mmm，壓碎值不不大于30%。其級配要要求如下表：：名稱上基層碎石下基層碎石通過右列篩孔（mm）的重量百分比（%）37.5—10031.510080～10019.085～10054～849.552～7429～594.7529-～5417～452.3617～3711～350.68～206～210.0750～70～10液限（%）＜28＜28塑性指數(shù)＜6＜6（4）、水采用業(yè)主提供水源源。該水使用用前應進行抽抽樣化驗，若若抽檢水樣含含有害成份，應應采取相應措措施。2、施工現(xiàn)場準備道面土基施工以及及道面下排水水溝、消防給給水管線、供供油管線、電電纜套管、管管溝等隱蔽工工程經驗收合合格后，方可可進行水泥碎碎石下基層的的施工?；鶎訉訑備伹鞍吹赖烂娣謮K高程程圖推算并實實測墊層頂面面高程，相差差超過+10mm或-20mm時，按以下下規(guī)定對土基基頂面高程進進行修正：（1）、將超高部分鏟鏟除，并重新新碾壓平整。（2）、高程不足部分分用細骨料補補足，所用碎碎石最大粒徑徑不超過37.5mmm（圓孔篩），同同時不超過加加補層厚度的的二分之一，鋪鋪好后重新碾碾壓平整。3、正式施工水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層前進行試驗驗段的施工，嚴嚴格按《公路路路面基層施施工技術規(guī)范范》（JTJ0334-20000）有關規(guī)定定進行試施工工，通過試驗驗段施工確定定施工參數(shù)和和施工方法：：主要施工方法1、施工測量放樣嚴格按設計施工圖圖的高程要求求進行測量放放樣。放樣前前工程技術人人員和測量人人員一起對有有關圖紙進行行仔細研究，確確定測量放樣樣布局，根據(jù)據(jù)當天完成產產量的數(shù)量，確確定當天的攤攤鋪面積，結結合現(xiàn)場工作作面情況，從從而確定作業(yè)業(yè)段的長度和和寬度，考慮慮攤鋪機的最最大攤鋪寬度度和橫向變坡坡點的位置，將將作業(yè)寬度劃劃分為多個攤攤鋪寬度，在在橫向變坡點點的位置設置置分水網格點點，測量人員員根據(jù)作業(yè)段段長度和每個個攤鋪寬度，進進行定樁和掛掛線，沿作業(yè)業(yè)段長度方向向每隔5米設一個樁樁，采用試鋪鋪確定的虛鋪鋪系數(shù)，測放放出各點的虛虛鋪厚度，用用紅鉛筆標注注在相應的格格網點樁上?？乜刂茢備仚C混混合料攤鋪的的人員選擇責責任心相當強強、工作認真真的人員擔任任，以確保攤攤鋪厚度準確確無誤。鋪筑筑完后及時進進行設計高程程檢測，并作作好記錄。WCQ600型穩(wěn)定土拌和站2、混合料的拌合WCQ600型穩(wěn)定土拌和站采用在集中拌合站站進行拌合，設設穩(wěn)定土拌和和站一座，15噸自卸汽車車運輸?shù)浆F(xiàn)場場，采用多功功能攤鋪機進進行攤鋪。集集中拌合時掌掌握以下要點點：（1）石子的最大直徑徑符合要求。（2）配料準確。（3）混合料的含水量量略大于最佳佳值，混合料料運到現(xiàn)場攤攤鋪后碾壓時時的含水量不不小于最佳值值（比最佳值值大1%左右）。（4）拌合必須均勻；；（5）根據(jù)集料的含水水量的大小，及及時調整用水水量。3、混合料的運輸采用15噸自卸翻斗汽車運運輸混合料。裝裝車時，控制制每車料的數(shù)數(shù)量保持基本本相同。每輛輛車上均裝置置覆蓋設施，運運輸時對混合合料進行覆蓋蓋。水穩(wěn)層攤鋪機攤鋪4、攤鋪、整形水穩(wěn)層攤鋪機攤鋪采用多功能攤鋪機機攤鋪基層混混合料。分層層進行攤鋪，先先人工攤鋪下下層，后機械械攤鋪上層。鋪鋪筑上層時預預留一定的下下層面積不鋪鋪筑，留在下下一個作業(yè)段段鋪筑。在攤攤鋪機后面，設4人專門負責消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是將局部粗集料窩鏟除，用新拌混合料填補。5、碾壓人工找補、整平用振動壓路機緊跟跟在攤鋪機后后面及時進行行初壓和震壓壓。設4人專門負責責初壓后的補補料工作。直直線段，由兩兩側向中心碾碾壓；平曲線線段，由內側側向外側進行行碾壓。碾壓壓時，重疊1/2輪寬，在規(guī)規(guī)定的時間內內碾壓到要求求的密實度，碾碾壓完后沒有有明顯的波浪浪及輪跡。頭頭兩遍的碾壓壓速度控制在在1.5～1.7公里/小時，以后后控制在2.0～2.5公里/小時。人工找補、整平水穩(wěn)基層攤鋪和碾壓作業(yè)在進行之中在碾壓過程中應及及時檢查有無無高低不平處處，高處刮平平，低處先挖挖掉。再用新新拌和料填平平補齊。若壓壓實后再找補補，則應將低低處挖掉8～10厘米，灑適適量的水再加加新拌和料，并并及時壓實成成型，不得貼貼薄找補。如如碾壓時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)表面露石麻麻面等現(xiàn)象，應應先灑水濕潤潤再補灑新拌拌和料，填平平補齊。從攪攪拌到碾壓成成型時間不得得超過4小時。水穩(wěn)基層攤鋪和碾壓作業(yè)在進行之中（1）嚴禁壓路機在已已完成的或正正在碾壓的路路段上“調頭”和急剎車，以以保證穩(wěn)定土土層表面不受受破壞。（2）碾壓過程中，水水泥穩(wěn)定碎石石基層的表面面始終保持潮潮濕，如表面面水蒸發(fā)得快快，在試驗人人員的指導下下及時補灑少少量的水，再再行碾壓。（3）上基層的施工必必須在下基層層施工交出一一定數(shù)量的工工作面，并經經甲方工程部部門、場道監(jiān)監(jiān)理、質監(jiān)站站共同參與驗驗收合格且其其試塊7天無測限抗抗壓強度達到到設計要求后后方能施工。6、橫向接縫處理用攤鋪機攤鋪混合合料時，中間間盡量不中斷斷。如因故中中斷超過2小時，設置置橫向接縫，上上、下基層的的橫向施工縫縫應至少錯開開5m，攤鋪機駛駛離混合料的的末端，設法法如下：（1）人工將末端混合合料修整齊，緊緊靠混合料放放兩根方木，方方木的高度與與混合料的壓壓實厚度相同同。整平緊靠靠方木的混合合料；（2）方木的另一側用用鈀釘支撐，其其高度高出方方木幾厘米；；（3）將混合料碾壓密密實；（4）在重新開始攤鋪鋪混合料之前前，取出鈀釘釘；（5）攤鋪機返回到已已壓實層的末末端，重新開開始攤鋪混合合料；（6）如攤鋪中斷后，而而又未按上述述方法處理橫橫向接縫，而而中斷時間已已超過2～3小時，則將將攤鋪機附近近及其下面未未經壓實的混混合料鏟除，將將已碾壓密實實且高程和平平整度都符合合要求的末端端挖成一橫向向（與道面中中心線垂直）垂垂直向下的斷斷面，然后再再攤鋪新的混混合料。7、縱向接縫處理施工中盡量避免縱縱向接縫，在在不能避免縱縱向接縫的情情況下，縱縫縫必須垂直相相接，嚴禁斜斜接，縱向施施工縫要求不不在同一斷面面上，并按下下述方法進行行處理：（1）在前一幅攤鋪時時，在靠后一一幅的一側用用方木做支撐撐，方木的高高度與鋪筑層層的壓實厚度度相同；（2）在鋪筑另一幅時時，或在養(yǎng)生生結束后，拆拆除支撐木。8、養(yǎng)生（1）在下層水泥穩(wěn)定定碎石碾壓完完7天后，即可可鋪筑上層水水泥穩(wěn)定碎石石基層。在鋪鋪筑上層之前前，始終保持持下層表面濕濕潤。（2）每一段碾壓完成成并經壓實度度檢查合格后后，立即開始始進行養(yǎng)生。（3）采用灑水車在表表面均勻灑水水進行養(yǎng)生。（4）養(yǎng)生期不少于77天，養(yǎng)生期期間封閉交通通。（5）養(yǎng)生期結束，如如不立即澆筑筑水泥混凝土土道面面層，則則延長養(yǎng)生期期，不讓基層層長期暴曬而而使基層開裂裂。9、施工縫留設計處處理施工縫的留設辦法法同下基層，但但應和下基層層縱橫施工縫縫錯開不少于于一塊板位置置。施工縫處處繼續(xù)施工前前，應先灑水水濕潤已鋪好好的接頭，并并灑少量水泥泥漿，以確保保接茬處密實實。10、質量驗收水泥穩(wěn)定碎石基層層成型完工后后，開始進行行各項檢查項項目的自檢工工作，自檢合合格后，報駐駐場監(jiān)理單位位，由監(jiān)理單單位抽檢、認認可簽字后，即即中間交工驗驗收合格，方方可進行下道道工序。11、成品保護相鄰地段施工時，嚴嚴禁各種車輛輛及機械撞擊擊成品邊緣，養(yǎng)養(yǎng)護期內，嚴嚴禁車輛在施施工完的地段段通行，并派派專人保護成成品。水泥砼道面施工砼施工方案選擇1、采用在集中拌合合站進行混凝凝土的拌合，配配備一臺混凝凝土攪拌站，采采用8噸自卸汽車車運輸混凝土土到現(xiàn)場。2、本工程道面混凝凝土采用人工工攤鋪，砼排排式振搗機震震搗，整平、揉揉漿采用混凝凝土提漿整平平機。道肩混混凝土震搗采采用平板震動動器震搗，整整平、提漿采采用行夯、提提漿棍來完成成。切縫機切切縫；人工抹抹面、拉毛、養(yǎng)養(yǎng)生。3、現(xiàn)場設兩條作業(yè)業(yè)線，各工序序之間緊密銜銜接，保證混混凝土從拌合合到成型的時時間控制在混混凝土初凝時時間之內。4、每條作業(yè)段最長長控制在120米。采用跳跳格填倉法澆澆筑混凝土。5、在保證混凝土總總體施工流向向的情況下，填填倉混凝土的的澆筑可在小小范圍內作適適當?shù)恼{整，以以滿足規(guī)范對對填倉時間的的要求，保證證混凝土的質質量。水泥混凝土道面鋪鋪筑（一）施工工藝流流程詳見下頁框圖：水泥混凝土道面鋪筑工藝流程框圖水泥混凝土道面鋪筑工藝流程框圖（二）施工方法及及技術措施1、施工準備①編制作業(yè)計劃：根根據(jù)工程質量量達到優(yōu)良等等級的目標編編制總體施工工進度控制網網絡計劃（橫橫道圖）。編編制月旬用工工、用料計劃劃及節(jié)約、安安全措施。②技術準備：由工程程技術人員向向有關施工人人員進行技術術交底。③防雨設施的準備。根根據(jù)混凝土的的初凝時間考考慮，一條線線澆筑混凝土土，共計準備備150米長的防雨雨棚，20米長的操作作棚；防雨棚棚和操作棚均均采用輕型鋼鋼管制作支架架，塑料板作作頂棚。④設置混凝土攪拌站站。⑤準備澆筑混凝土道道面板用各種種材料：材設設部按照工程程部提供的材材料計劃，按按材料進場計計劃組織合格格的材料進場場，并作好材材料的備料工工作，防止停停工待料的現(xiàn)現(xiàn)象產生。⑥制作模板a、在業(yè)主同意進場場后立即開始始模板的制作作，且在混凝凝土正式施工工前完成。本本工程除曲線線和少量異形形板部位采用用木模外，其其余部位均沖沖壓定型鋼模模。企口模板板共制作2100米，道肩平平模共制作300米。b、根據(jù)道面設計施施工圖，鋼模模加工長度基基本按5米制作，在在制作時，每每塊鋼模成型型長度較計劃劃長度每端各各短1厘米，連接接時，采用2厘米厚的木木條來彌補，對對夾在兩鋼模模端部之間，用用螺栓連接，這這種辦法可以以調整鋼模制制作上的誤差差，還可以解解除溫度聚變變帶來的鋼模模脹縮。鋼模制作控制在下下列允許偏差差之內：高度：±2mm長度：±3mm企口部位及各部尺尺寸：±2mm；兩垂直邊所夾角：：90度±0.5度各種預留孔位置及及其孔徑的偏偏差按設計要要求及專業(yè)要要求制作。對制作好的鋼模進進行保養(yǎng)，使使其不受潮而而撓曲變形。c、在曲線部位采用用木模板，材材料選用質地地堅硬、變形形小、無腐朽朽、扭曲、裂裂紋的紅松。模模板成形厚度度與混凝土板板的厚度一樣樣。在模板的的頂面采用4mm厚的扁鋼進進行加固。對對加工好的曲曲線木模板進進行妥善保管管，防止劈裂裂、變形。木模制作控制在下下列允許偏差差之內：高度：±2mm長度：±5mm企口部位及各部尺尺寸：±2mm；⑦道面混凝土試驗段段：在正式大面積施工工混凝土前，在在受荷載小的的邊角部位試試打三塊混凝凝土板作為試試驗段，以檢檢查混凝土的的配合比，采采用的機械是是否滿足備料料、運輸、攤攤鋪、震搗和和做面的質量量要求以及工工作效率，確確定混凝土的的拉毛、切縫縫、拆模、養(yǎng)養(yǎng)生的合適時時間及工藝，以以及施工組織織和施工工藝藝的合理性和和適應性。2、測量放樣施工前對作好的平平面、高程控控制樁，再次次進行檢查復復核，其檢查查結果符合《工工程測量規(guī)范范》（GB500026-933）要求后方方才進行施工工放線。鋼模模校正必須有有兩個以上的的施工控制樁樁作為后視。混混凝土完工后后及時進行板板塊高程檢測測，并做好測測量記錄。3、支立模板①支模前再次對水泥泥穩(wěn)定碎石基基層的平整度度和高程進行行檢查，不合合格者不得支支模，經修整整處理檢驗合合格后，方可可支模。②支立模板：采用特特制的型鋼工工具式三角支支撐，支立模模板，使模板板相當穩(wěn)定。采采用“支一行、空空一行”的支模形式式。模板符合合下列要求：：平面位置：最大允允許偏差±5mm；高程：最大允許偏偏差±2mm；直線性：用10米米直線檢查，最最大偏差±5mm；4、混合料配料及攪攪拌①攪拌站按由試驗室室每天開出的的施工配合比比進行配料。②每天檢查自動稱量量設備。③嚴格控制含水量：：每班開工前前或作業(yè)過程程中，試驗室室根據(jù)砂和石石的含水量或或洗過的石的的含水量調整整配合比的用用水量。④混凝土中摻外加劑劑，由專人負負責提前配制制溶液，按規(guī)規(guī)定用量準確確投入。⑤混凝土用材料按質質量比進行計計量配制，其其投料的允許許偏差為：水泥：±1%；砂砂、石：±2%；水：±1%；外加劑：±1.5%。⑥每臺班開拌第一罐罐時，根據(jù)情情況增加少量量水泥及相應應的水和砂，因因粘罐損失一一部分砂漿，并并適當延長攪攪拌時間。⑦拌和：均勻攪拌混混合料，拌和和的混合料外外觀顏色一致致，攪拌時間間大于60秒。5、運輸①采用20t自卸翻翻斗汽車運輸輸混合料到現(xiàn)現(xiàn)場攤輔點；；②混凝土從卸料斗放放入自卸汽車車，從自卸汽汽車卸入攤輔輔點，其卸料料高度不超過過1.5米。③運料前灑水濕潤運運輸盛器，停停運后將運輸輸盛器沖洗干干凈。④保持運輸?shù)缆妨己煤茫员苊馄噭×翌崉觿?，致使混凝凝土產生離析析現(xiàn)象，并妥妥善協(xié)調交通通運輸狀況，防防止堵塞。⑤運到現(xiàn)場的混合料料如發(fā)現(xiàn)有離離析現(xiàn)象，在在攤鋪前重新新拌勻。⑥混凝土從攪拌到成成型的時間，不超過所測測定的混凝土土的初凝時間間。⑦干燥、炎熱、大風風或陰雨天氣氣運輸時，混混合料上部加加覆蓋。⑧合理調配車輛，使使拌和、運輸輸和攤鋪緊密密銜接。⑨車輛進入攤鋪地段段及卸料時，聽聽從指揮，不不得碰撞模板板及板邊角，也也不得將混合合料卸倒在模模板上。6、攤鋪①攤鋪混凝土前，作作好以下檢查查準備工作a、檢查基層表面是是否濕潤。b、檢查模板的平面面位置、高程程及穩(wěn)固程度度是否符合施施工要求。c、檢查模板內側是是否滿刷了脫脫模劑，如澆澆筑填倉混凝凝土板時，已已澆筑混凝土土板側是否按按設計要求涂涂刷了瀝青隔隔離層。d、對易發(fā)生故障的的機具，是否否準備好了配配件。e、是否準備好了數(shù)數(shù)量充足的防防曬、防雨棚棚及操作棚。f、混凝土設傳力桿桿或鋼筋網片片或預埋構件件，檢查數(shù)量量是否備足。②混凝土的攤鋪a、采用人工攤鋪，攤攤鋪時禁止拋拋擲混合料，以以免造成離析析現(xiàn)象。b、攤鋪按板邊、邊邊角、板中的的順序進行。c、攤鋪厚度根據(jù)試試打時確定的的沉落值松鋪鋪混凝土厚度度。d、攤鋪填當混凝土土的時間，按按兩側混凝土土道面最晚澆澆筑時間算起起，其最早攤攤鋪混凝土的的時間按下表表執(zhí)行：序號晝夜平均氣溫（℃℃）天15～106210～155315～204420～2535≥252e、在輔筑填倉混凝凝土時，清理理相鄰板的板板面，用塑料料薄膜對相鄰鄰的混凝土板板邊進行覆蓋蓋，避免污染染相鄰板的板板面。f、為避免填當混凝凝土板因兩側側混凝土板的的收縮引起不不均勻的收縮縮裂縫，在鋪鋪筑填當混凝凝土前，首先先檢查已澆筑筑的混凝土板板側面是否按按設計要求涂涂刷了瀝青，然然后在縮縫位位置粘貼上油油氈。g、在攤鋪過程遇雨雨時，立即采采用已準備好好的防雨操作作棚繼續(xù)鋪筑筑正在攤鋪的的混凝土板，并并迅速做好停停止施工的安安排。h、混凝土從攪拌機機出料、運輸輸、攤鋪、震震搗、整平、揉揉漿、直到做做面（不包括括壓光和拉毛毛）必須在混混凝土初凝前前完成。道面砼人工攤鋪、高頻排振振搗i、橫向施工縫禁止止設在同一橫橫斷面上，相相鄰的施工縫縫至少錯開一一塊混凝土板板。道面砼人工攤鋪、高頻排振振搗7、震搗道槽混凝土采用自自行排式高頻頻振搗機，該該機為全斷面面高頻同步振振搗，可瞬間間使半干硬性性水泥混凝土土變?yōu)榱鲬B(tài)，強強化水泥混凝凝土的密實度度，大大節(jié)省省人力和成倍倍提高功效，確確保工程質量量，并能取得得良好的經濟濟效益。使用用該機進行操操作時注意以以下幾個問題題：①大面積施工混凝土土前，應按混混凝土施工要要求進行試驗驗段試鋪，以以確定混凝土土施工技術參參數(shù)。②根據(jù)試驗段總結的的施工參數(shù)，調調整、設定振振實機前的水水泥混凝土虛虛高控制標尺尺，保證混凝凝土攤鋪的虛虛高控制在合合理的范圍內內。③攤鋪時按控制標尺尺留好虛高，行行走過程中配配專人在機前前鏟高補低，不不得堆積骨料料，盡量使攤攤鋪的混合料料均勻、平整整，以保證振振實后混凝土土道面高程的的準確性。④依道面分塊尺寸，調調整與待澆注注面同等寬度度，行走輪落落在模板上（填填襠混凝土施施工，應根據(jù)據(jù)混凝土設計計強度、氣候候條件待兩側側混凝土板施施工3d或抗壓強度度＞15Mpa時方可進行行施工），接接通電源，啟啟動控制系統(tǒng)統(tǒng)，進行運轉轉調試。⑤試運行后將該機停停在水泥混凝凝土澆注面端端頭，啟動振振實機，調整整振動棒位置置，使振動棒棒下部端頭距距離基層高度度約5cm左右，并根根據(jù)施工混凝凝土厚度調整整振動棒角度度，保證振實實器主體部分分全部沒入混混凝土內，等等待攤鋪。⑥鋪料平整4～5mm后，升降控控制系統(tǒng)定位位，啟動振搗搗機將振動棒棒插入混凝土土混合料中就就地振實60s，再按設定定的行走速度度均勻前進，行行走時不提起起振搗棒。⑦振搗機兩側邊緣針針搗棒與模板板和先澆注混混凝土板邊緣緣的距離應控控制在13±2ccm，振動棒端端頭距傳力桿桿端應不小于于15cm，橫向振搗搗棒與振搗棒棒的中心間距距應均勻一線線排列，也可可以上下均勻勻雙線排列，厚厚度大于25cm時宜采用雙雙線排列方式式，雙線排列列必須一高一一低相互交錯錯安裝，棒與與棒之間互錯錯角度應控制制在18±2°，無論一線線或是雙線排排列，橫向棒棒間的中心間間距應均控制制在45±5ccm為宜。澆鋼筋混凝土板時時，第一層攤攤鋪厚度為50mm，放入下下層鋼筋網，攤攤鋪混凝土距距板面50mm時，放入入上層網片筋筋，再鋪表面面混凝土。下下層混凝土振振搗過程中，不不得緊靠模板板，做到快插插慢拔，每根根棒振搗時間間20～30秒，移動距距離35cm左右，上上層混凝土振振搗采用混凝凝土提漿整平平機和振動棒棒進行振搗提提漿。鋪筑填檔混凝土混混合料時，對對兩側已鋪好好的混凝土面面層的邊部及及表面應采保保護措施，防防止損壞及粘粘漿。防止粘粘漿的有效辦辦法是做面時時在新老混凝凝土拼接處用用抹刀劃一整整齊的直線，并并將已鋪混凝凝土面層板邊邊的砂漿清除除干凈?；炷翝仓驼駬v搗應連續(xù)進行行。在鋪筑過過程中，因機機械故障、突突然斷電等原原因造成臨時時停工，若間間隙時間超過過1.5小時，在在整板處封倉倉，對已經初初凝的混凝土土混合料予以以清除。滾壓柔漿8、整平、揉漿滾壓柔漿采用行夯和提漿棍棍進行混凝土土道肩的整平平和揉漿。①將調試準確和試運運轉正常的提提漿整平機按按要求置于所所鋪道面始端端的鋼模上，提提漿滾筒方向向為機器的前前進方向，然然后進行作業(yè)業(yè)前的調整。②將提漿整平機和混混凝土平板震震動器配合使使用，當震動動器對混凝土土進行震搗完完畢后，啟動動提漿整平機機的震動提漿漿和碾壓整平平系統(tǒng)，開始始往返進行整整平和揉漿，完完成對混凝土土的震搗、整整平和揉漿作作業(yè)。③當施工填倉混凝土土道面時，將將整平揉漿機機直接置于兩兩邊已澆混凝凝土板上，用用已澆的混凝凝土板作支承承。但此時的的已澆混凝土土板必須達到到試施工時確確定的強度，并并加薄鐵皮隔隔離，避免對對混凝土板面面造成損傷。④經過提漿整平后的的混凝土表面面，呈現(xiàn)出完完全平整、表表面乳漿層非非常均勻的現(xiàn)現(xiàn)象。⑤施工中隨時清理滾滾筒表面粘附附結硬的水泥泥漿。施工縫的傳力桿和縱縫拉桿9、傳力桿安放施工縫的傳力桿和縱縫拉桿縱縫拉桿在支模時時安放，端頭頭在模板外用用木枋固定牢牢固。橫縫傳力桿采用聯(lián)聯(lián)釘架安到設設計位置，在在提漿整平機機將混凝土表表面平整后，啟啟動平板振動動器震動聯(lián)釘釘架，將傳力力桿安放到位位。10、做面：采用兩遍遍木抹和一遍遍鐵抹的工藝藝來完成，第第一遍和第二二遍為木抹，第第三遍為鐵抹抹。第一遍以以揉壓泛漿、壓壓下露石、消消除明顯的凹凹凸為主；第第二遍以擠出出氣泡，將砂砂子壓入板面面、消除砂眼眼、使板面密密實為主，同同時掛線找平平，檢查平整整度。第三遍遍著重于消除除板面殘留的的各種不平整整的印痕，同同時還能加快快板面水分蒸蒸發(fā)，便于提提早拉毛。11、拉毛（1）在混凝土表面收收漿壓光之后后，即可對混混凝土表面進進行拉毛；（2）拉毛的粗糙度符符合道面設計計防滑要求。（3）采用尼龍絲束做做成的拉毛刷刷進行拉毛。設設專人進行拉拉毛，使拉毛毛具有均勻的的效果。（4）拉毛的紋理垂直直飛機滑行的的方向。（5）拉毛后的混凝土土道面應粗糙糙紋理均勻、堅堅實，無泛砂砂、松散現(xiàn)象象。（6）經常清洗毛刷上上所粘附的水水泥漿，防止止結硬。不用用時，將其浸浸泡在自制的的水槽中。（7）拉毛完成后，及及時蓋上防曬曬棚，混凝土土終凝后立即即覆蓋無紡布布，避免混凝凝土道面暴曬曬，然后進入入混凝土的養(yǎng)養(yǎng)生期。12、接縫處理a、假縫本工程有傳力桿假假縫和無傳力力桿假縫。傳傳力桿的安放放采用聯(lián)釘架架來完成。加加工成的傳力力桿必須平直直，并仔細打打平端頭的切切口毛茬，長長度誤差在±10mm內，除去表表面的老銹。涂涂刷3/5長的瀝青層層，其涂層厚厚度大于等于于1mm。按設計位位置準確安放放傳力桿，不不能上下、左左右傾斜，其其誤差不大于于5mm。b、橫向施工縫每天在混凝土澆筑筑結束或連續(xù)續(xù)澆筑長度達達到120米時設置橫橫向施工縫，此此時設置平縫縫加傳力桿施施工縫。施工工縫的位置與與假縫和脹縫縫的位置吻合合，與縱縫垂垂直，并避免免設在同一橫橫斷面上。c、企口縫采用陰角企口模板板鋪筑混凝土土后成形。d、脹縫道肩脹縫：采用先先澆混凝土后后機械切縫再再埋入脹縫板板的方法。這這種方法形成成的脹縫較整整齊、端正，而而施工時又較較簡單，采用用直徑為400mm的刀片切割割。切割后將將混凝土條剔剔除，清完縫縫后再將事先先準備好的閉閉孔聚乙烯泡泡沫板嵌入，在在將要灌入嵌嵌縫料的位置置暫時嵌入麻麻繩或泡沫條條保護。e、切縫采用切縫機進行切切縫。假縫切割：施工后后及時進行假假縫的切割，防防止混凝土收收縮斷板。切切縫深度按不不同板厚的設設計要求進行行切割。切縫質量的好壞，關關鍵在于切縫縫時間的掌握握，過早切縫縫導致縫緣缺缺損、石子松松動，過晚切切縫使混凝土土板發(fā)生不規(guī)規(guī)則收縮裂縫縫。當混凝土土板抗壓強度度達到6～10MPa時為最佳的的切縫時間。早早期混凝土強強度不易掌握握，可按300個溫度小時時內控制。當來不及每塊板都都切縫時，采采取每隔三塊塊板切一條縫縫的方法，過過后及時補切切。縱縫、平縫、施工工縫、假縫二二次縫等切割割：可在假縫縫切割后根據(jù)據(jù)需要及時切切割，太遲則則因混凝土強強度過高而損損耗刀片。為防止夾縫的產生生，一般應在在不同時間澆澆筑混凝土板板的板縫收縮縮斷開后再根根據(jù)顯露的縫縫隙經牽線修修正后彈線切切割。在切割各種假縫時時，精確測定定縫位，并用用墨線彈出標標記，作為切切縫導向。切縫后，立即用清清水沖洗干凈凈，及時用麻麻繩或泡沫條條嵌入縫中，防防止砂石或其其它雜質落入入縫中。f、嵌縫（1）嵌縫施工插入時時間：切縫完完成后，縫內內基本干燥即即可插入施工工。（2）基層處理：①混凝土基層必須干干燥（含水率率≤6%）。雨天、臺臺風天氣不得得施工。②清縫：用空壓機高高壓氣體直接接清除縫內雜雜物。（3）對于二次切縫的的假縫在灌縫縫前先用竹片片等工具將麻麻繩嵌條壓入入縫內。（4）灌縫①清縫完畢，即可用用灌縫機進行行灌縫。灌縫縫前先對灌縫縫機進行調試試試驗，達到到灌縫要求后后進行。灌縫縫時從低處往往高處進行操操作，灌縫機機灌縫時要勻勻速進行，避避免灌縫深淺淺不一。②灌縫時必須一次完完成，不能分分次填灌。③灌的嵌縫料應低于于道面1-3mm，不得淌出出縫外。④在初次灌縫或先期期操作不熟練練時，為及時時清除灑溢在在板面的填料料，可在施工工前刷濕滑石石粉稀漿（注注意：切忌灑灑在縫內），以以便清理灌縫縫污染的道面面。⑤灌縫人員應具備有有關的安全和和防毒知識，現(xiàn)現(xiàn)場配備防護護及消防材料料。⑥灌縫料采用硅酮成成品，由專業(yè)業(yè)廠家根據(jù)要要求進行配制制，施工前材材料報甲方監(jiān)監(jiān)理批準。⑦灌縫前應進行試灌灌工作，試灌灌的結果應經經共同認定，并并作為今后質質量驗收的標標準。⑧灌縫由工作責任心心強，有一定定施工經驗的的人員專門負負責。13、拆模①當混凝土的強度（抗抗壓強度大于于等于10Mpa時）能保證證邊角企口不不會因拆模而而損傷時，方方可拆模。過過早拆模會損損壞混凝土的的邊角，過遲遲拆模則會影影響模板的周周轉次數(shù)。②拆模時，先清除模模板周邊的灰灰漿、石子等等雜物，拔出出支架上的鋼鋼釬，松開螺螺栓，再平行行向外拆移，不不能硬敲、硬硬砸和向上提提模板；在拆拆設置有拉桿桿的企口模板板時，做到特特別細致。拆拆除模板后，當當混凝土板邊邊側壁已干燥燥發(fā)白時，立立即按設計要要求，在混凝凝土板側面涂涂刷上瀝青。拆拆模必須細致致操作，不使使變型，以增增加模板周轉轉次數(shù)。③將拆下的模板及時時清除粘漿和和檢查維修，及及時校正，妥妥善放置，以以利下次使用用。14、養(yǎng)生道面無紡布遮蓋養(yǎng)護護①早期養(yǎng)生：當混凝凝土板做面完完畢，立即實實行早期養(yǎng)護護，防止風吹吹、日曬和雨雨淋。當混凝凝土的表面開開始凝結時（用用手指按壓不不顯痕跡時），采采用輕便的無無紡布覆蓋，其其面積稍大于于混凝土板面面，在蓋土工工布時，絕對對不要踩、碰碰混凝土的表表面。在早期期養(yǎng)護期間，將將混凝土的澆澆筑日期用油油漆統(tǒng)一寫在在板面的邊角角上。道面無紡布遮蓋養(yǎng)護護②后期養(yǎng)生：切縫前前采用土工布布進行養(yǎng)生，以以提高混凝土土的早期強度度，便于切縫縫、拆模以及及減少表面微微裂縫。拆模模后砼側面同同樣采用土工工布覆蓋，灑灑水養(yǎng)生，覆覆蓋時間不少少于7天，每天勤勤灑水，并均均勻灑水，但但不能灑水過過多，以免溢溢流而浸泡基基層，以“土工布要濕濕透，表面不不露白”為準。養(yǎng)護護時要特別注注意混凝土板板邊和企口的的養(yǎng)護。③當澆筑填當一側的的混凝土時，對對上坡一側的的土工布暫停停灑水，只要要保持濕潤即即可，以免多多余的水流出出，影響填當當混凝土的鋪鋪筑質量。（17）道面質量檢查：：當混凝土道道面養(yǎng)生期滿滿后，即對道道面進行清掃掃，對道面各各個項目進行行質量檢查，并并加強對道面面的管理與保保護。凡是機機械和車輛必必須穿越的道道口，鋪墊保保護層（麻袋袋或砂）。清清除保護層時時，不能損壞壞道面。15、混凝土的強度檢檢驗a、混凝土的強度檢檢驗以抗折極極限強度為主主，所有試件件強度要100%達到設計強強度指標。b、混凝土試件的取取樣、制作、養(yǎng)養(yǎng)生及強度檢檢驗方法，按按《民航機場場場道施工技技術要求》及及《民用機場場飛行區(qū)土水水泥混凝土道道面面層施工工技術規(guī)范》（MH5006-2002）中有關規(guī)定辦理。c、如果試件表明混混凝土的7天強度達不不到28天強度的60%時，檢查分分析原因，并并對混凝土配配合比作適當當修正。混凝土的其它各個個項目的檢查查標準和檢驗驗方法按下表表執(zhí)行。混凝土道面面層質質量標準和檢檢驗方法序號項目質量標準檢驗方法1抗折強度不小于設計值（1）小梁抗折試驗，檢檢驗頻度和標標準見驗收標標準；（2）對道面混混凝土采用圓圓柱劈裂抗拉拉強度試驗校校核，（3）每400立方米至少少檢查1組28d試件，每1000mm3增做一組90d試件，每100000m2鉆一圓柱體體。2平整度間隙小于3mm3米直尺檢查，抽查查分塊總數(shù)的的五分之一。檢檢查方法為測測板的縱、橫橫軸線加任一一斜線，取三三尺最大間隙隙的最大值。3相鄰板高差相鄰板高差不大于于2mm抽查分塊總數(shù)的五五分之一4厚度允許偏差±5mmm現(xiàn)場鉆孔測試件實實際高度，每每10000平方米至少少抽查1點。5粗糙度符合設計要求抽查分塊總數(shù)的十十分之一。平平均紋理深度度用填砂法檢檢查，每塊板板檢查三點，三三點布置在板板的對角線兩兩端和中間，取取三點平均值值。6接縫直線性允許偏差±10mmm用20米長線拉直檢查，抽抽查接縫總長長的十分之一一。7長度1/7000用經緯儀或激光測測距儀等測量量。8寬度1/2000要求用鋼尺由中線線向兩側丈量量，每100米測量一處處。9道面高程允許偏差±5mmm用水平儀測量每110米測一橫斷斷面（間距不不大于2塊板）10預埋件預留孔位置置中心允許偏差±10mmm縱橫兩個方向用鋼鋼尺丈量。11外觀混凝土道面不得有有斷板、裂縫縫、錯臺、露露石、脫皮起起殼、凹坑、足足跡、積瘤、蜂蜂窩、麻面等等現(xiàn)象。接縫縫不得有缺邊邊和掉角，嵌嵌縫料飽滿，粘粘結牢固，無無孔隙和外來來物，縫緣清清潔整齊。16、刻紋跑道部位要求紋理理深度0.8，要求拉毛毛和刻槽結合合。道面混凝土強度達達到要求后，采采用刻紋機按按規(guī)范要求刻刻槽，6*6mm槽，刻槽間間距@32mm，擺通幅槽槽鋼控制直線線性。道面標志油漆道面標志油漆前，由由測量隊按圖圖紙將油漆標標線精確測放放在砼道面上上，并用墨線線彈出邊界線線。油漆標志志線內道面清清除粘附的砂砂漿，用鋼絲絲刷順拉毛紋紋理清除浮漿漿，清掃表面面泥土和灰塵塵。道面油漆標志線采采用環(huán)氧樹脂脂道路漆機械械涂刷。環(huán)氧氧樹脂道路漆漆的顏色、粘粘結力和耐磨磨性能必須符符合化工部有有關標準。道面油漆必須選擇擇晴天，道面面砼干燥的條條件下施工。油油漆涂刷分兩兩遍進行，待待第一遍油漆漆干透后方可可進行第二遍遍油漆涂刷。油油漆施工期間間嚴禁車輛通通行和人員穿穿越。油漆涂刷后的標志志線邊緣應順順直整潔、顏顏色一致，無無漏刷、透底底、流墜、起起皮現(xiàn)象，不不污染相鄰道道面。道肩和防吹坪施工工本工程道肩和防吹吹坪均為水泥泥砼道面，結結構形式與跑跑道道面相近近。施工工藝藝參照跑道道道面相關工藝藝執(zhí)行。收尾清場在道面養(yǎng)護期滿后后，及時清除除相應區(qū)域道道面內的養(yǎng)生生布、工具等等物，清掃道道面一次。道面灌縫完后，收收集工具、機機具、布片、電電線等材料，清清除道面建筑筑垃圾，清掃掃道面一次?？⒐そ或炃?，清除除道面周邊建建筑垃圾，殘殘余破布片，塑塑料薄膜等物物，拆除水管管、電線、設設備基礎，平平整道面四周周土方，清掃掃道面，并用用灑水車沖洗洗干凈。做到到道面整潔美美觀，周邊平平整無積水。防砂塵施工措施本工程施工正在該該地區(qū)沙層季季節(jié)，張掖市臨澤澤縣在四月份份前后常有沙沙塵天氣出現(xiàn)現(xiàn)，沙塵滿天天飛，能見度度比較低，同同時伴隨著大大風出現(xiàn)，在在本工程的施施工過程中主主要涉及到回回填土施工、材材料的存放等等，同時給施施工現(xiàn)場容易易造成許多安安全隱患。沙沙塵氣候施工工措施如下：：（1）回填土1）收聽天氣預報，及及時做好防范范措施，在沙沙塵暴到來之之前進行全面面檢查。2）對現(xiàn)場堆放的土土用安全立網網覆蓋，并每每天灑水保持持土體濕潤，避避免大風天氣氣揚塵。3）在現(xiàn)場立專門的庫房房，每次施工工剩余的零星星材料工具進進行回收統(tǒng)一一存放。（2）外架及材料存放放。1）對堆放材料進行行全面清理，在在堆放整齊的的同時必須進進行可靠的壓壓重和固定，防防止被沙暴將將材料吹散。2）在施工現(xiàn)場每日收收工后，現(xiàn)場場的全部零星星材料和零星星垃圾要及時時清理干凈。（3）施工機械管理1）沙塵暴到來時個個機械停止操操作，人員停停止施工。沙沙塵暴過后對對個機械和安安全設施進行行全面檢查，沒沒有安全隱患患時才可恢復復施工作業(yè)。（4）人員管理1)配發(fā)口罩，草帽等等防風沙工具具，注意食堂堂衛(wèi)生，備好好各類防高溫溫藥品等，定定期檢查人員員身體健康，防防止職業(yè)病的的發(fā)病率和職職業(yè)病的惡化化。質量管理體系與措措施質量管理體系質量檢測及控制程序框圖質量檢測及控制程序框圖質量保證措施施工準備階段料場的平整需按照照土方工作的的要求進行施施工，碾壓達達到要求后仔仔細檢查是否否還存在比較較軟弱的地帶帶，發(fā)現(xiàn)一處處整理一處，直直到全部達到到設計要求，料料場要設計一一定排水坡度度，中間稍高高，四周偏低低，使場內不不能形成積水水，以保障材材料的含水率率相對均衡，并并且在四周修修建排水溝，降降低料場的水水位。在料場場平整后攤鋪鋪20厘米厚的的砂礫石墊層層，用壓路機機碾壓成型后后準備上料。材料的進場階段材料的進場必須把把好質量關，與與廠家簽訂合合同，明確質質量的利害關關系。對砼材材料質量驗收收采用每車驗驗收的方法，項項目部根據(jù)機機場施工技術術要求制定相相應的驗收標標準，，材料料進場前先進進試驗室嚴格格把關，堅決不準不不合格的材料料進場，確認無誤后后才可辦理相相關驗收手續(xù)續(xù)，確保工程程質量?；鶎邮┕るA段嚴格控制施工配合合比是控制好好質量的關鍵鍵。拌合機械械的出料筒距距自卸汽車的的高度必須控控制，防止拌拌合料的離析析?，F(xiàn)場攤鋪鋪時要清理出出超出規(guī)格的的礫石和碎石石。對已離析析部分采用人人工拌和的辦辦法進行補救救。嚴格控制制虛鋪厚度，避避免出現(xiàn)超高高和超低現(xiàn)象象。盡量減少少施工縫的留留設，下一次次接頭施工必必須先對接頭頭處灑水濕潤潤，保持良好好的整體性。灑灑水養(yǎng)護必須須有專人負責責。砼道面施工階段各種材料堆放一定定間隔，裝載載機鏟料時不不能鏟得過低低，以免將泥泥土和墊層材材料混入，存存料斗內各種種級配料不能能裝得太高，防防止產生混料料現(xiàn)象，不易易控制施工混混合比。砼的的澆筑在初凝凝之前作業(yè)，如如遇特殊原因因不能繼續(xù)施施工，須留置置施工縫。施工過程質量動態(tài)態(tài)管理在施工過程中，實實行動態(tài)管理理，工長、質質檢員深入到到施工班組實實行跟蹤檢查查，發(fā)現(xiàn)質量量隱患及時解解決處理，提提出整改方案案，把質量隱隱患消除于施施工過程中。施工質量動態(tài)管理理流程圖如下下：安全管理體系與措措施安全生產管理體系系安全管理組織機構構項目經理部成立安安全生產小組組，由項目經經理擔任組長長，在公司安安全生產領導導小組的指定定下搞好項目目安全生產；；項目部設安安全部，設專專職安全員1人，具體負負責項目部日日常安全工作作；各施工隊隊設兼職安全全員，在項目目安全部的指指導下，負責責本作業(yè)隊的的日常安全工工作。詳見下下圖：明確責任獎罰兌現(xiàn)明確責任獎罰兌現(xiàn)安全方針：安全第一，預防為主，綜合治理安全領導小組組長：項目經理安全目標：“三無、三消滅、一創(chuàng)建”安全責任制現(xiàn)場安全管理安全教育安全技術管理安全工作體系安全控制安全檢查安全活動責任安全獎罰條例現(xiàn)場布置合理安全措施健全系統(tǒng)安全教育廣播黑板報防火災洪災事故防機械電氣事故防交通事故定期檢查不定期檢查上級部門檢查現(xiàn)場安全生產保障提高安全意識和技能技術規(guī)章制度現(xiàn)場安全生產提高預防預測能力消除事故隱患安全監(jiān)察部各隊隊長各隊安全員推廣標準化作業(yè)安全管理體系框圖施工安全控制程序序確定項目安全目標編制項目安全技術措施計劃項目安全技術措施計劃實施項目安全技術措施計劃驗證安全生產確定項目安全目標編制項目安全技術措施計劃項目安全技術措施計劃實施項目安全技術措施計劃驗證安全生產責任制安全生產保證體系安全管理要點安全生產培訓安全技術措施安全技術要求安全檢查傷亡事故處理持續(xù)改進直至完成工程項目安全管理制度安全工作是搞好生生產的重要因因素，關系到到國家、企業(yè)業(yè)和職工的切切身利益，因因此在施工過過程中必須認認真貫徹“安全第一、預預防為主、綜綜合治理”的方針，嚴嚴格控