2022年湖北公務員考試申論真題及答案-3

年湖北公務員考試申論真題及答案（來源于網(wǎng)絡）

一、留意事項

1.本試卷由給定資料與作答要求兩部分構成。考試時限為150分鐘。其中，閱讀給定資料參考時限為40分鐘，作答參考時限為110分鐘。

2.一律使用現(xiàn)代漢語在答題卡上作答。未按要求作答的，不得分。

3.請在答題卡上作答，嚴禁折疊答題卡！

二、給定材料

材料1:

隨著經(jīng)濟社會進展，越來越多的人在度假方式上，開頭追求一種閑適的節(jié)奏：或是在家陪陪家人、或在田園放松心靈、或做點自己感愛好的事……而這種觀念也正是社會更加成熟自信、文明進步的一種表現(xiàn)。

A市位于我國西部地區(qū)，具有豐富的旅游文化資源，是一座以旅游立市的小型城市。近年來，該市以休閑生活為旅游新賣點，提出“在這里正大光明地鋪張光陰”“沒有任何一件事情是必需做的，只需隨心住下，隨性閑游！”等旅游消費主見來吸引游客，受到游客們的青睞。

2022年，A市新市長上任后，為了把旅游立市推動到一個新高度，市里成立了一個工作專班。明確這個專班的職責就是通過“調(diào)查討論”、“詢問論證”、“規(guī)劃建議”三個步驟給市委、市政府當好參謀。專班經(jīng)過調(diào)查討論，系統(tǒng)提出了“打造休閑生活旅游城市，提高居民生活幸福感”的構想，重點圍繞本地旅游資源，加強規(guī)劃建設，將現(xiàn)代化理念與傳統(tǒng)生活方式相結合，進一步打造“四季如春、休閑養(yǎng)生”的旅游生活城市，使游客和本地市民在這里不僅可以享受現(xiàn)代化帶來的各種便利，更可以過上一種健康閑適的幸福生活。這一構想的提出得到了市民的支持。

在黃金周假期前兩天，傳來了“高速免費”“景點降價”的消息。A市市民汪先生因擔憂人滿為患，臨時取消了長途出游的支配。當換種度假方式時，他很快便開頭享受這種新的節(jié)奏了。汪先生攜妻兒開車來到郊區(qū)的一個水庫，在青山綠水間垂釣。中午就地野餐，傍晚則將一天的收獲帶回家做成美味魚湯。汪先生告知記者說：“盡管只釣到七八條小魚，但一家人在一起的親近感讓我覺得滿意，這種生活正是我憧憬的?！?8歲的胡女士則在黃金周期間選擇宅在家里做衛(wèi)生、看書、喝茶……她說：“剛工作時遇到假期不是在各家親戚間奔波，就是在人山人海的景點搶鏡頭，不然就覺得虛度了。現(xiàn)在我寧愿做什么事都無需緊趕慢趕，享受閑適的生活。最好的景致就在自己心里?！?/p>

材料2:

19世紀末的美國傳教士雅瑟？亨？史密斯在《中國人的性格》中稱中國人是“漠視時間的民族”。隨著中國社會日益加快的現(xiàn)代化轉型，中國漸漸變成了世界上最勞碌的國家之一?，F(xiàn)在，越來越多的人開頭重視從緊急的節(jié)奏中解脫出來，享受閑適。有學者表示，這種心理的變化軌跡正是社會進步的表現(xiàn)，體現(xiàn)了后工業(yè)時代的幸福導向型生活。隨著這種觀念的流行和它所催生的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，將來人們會有更加豐富多彩的選擇。

某地以城市主干道為中心的部分城區(qū)被辟為了供市民體驗的休閑生活街區(qū)。然而，街區(qū)內(nèi)外可謂冰火兩重天。街區(qū)內(nèi)，騎自行車的人、步行的人、擺地攤的人，悠閑得意；街區(qū)外，周邊路段平常就不順暢，再加上許多出行的私家車分流至此，擁堵狀況可想而知。被堵的這些車和車內(nèi)的人，速度的確降下來了，但人們的心里唯恐只有更多的焦躁。這種沖突值得人們深思。

事實上，要想讓人們在某一種生活狀態(tài)中得到享受，那首先得是人們的自主選擇，而只有依靠整體性的社會進展，人們才有充分的選擇權。法國于1998年首倡“無車日”，那時法國人均GDP就已經(jīng)達到24000美元，每周工作時間更是少到讓人艷羨的35小時。反觀中國目前的狀況，2022年人均GDP剛超過7000美元，相當多的勞動者為了風光的生活，連法定的帶薪休假甚至雙休都放棄了，此時就談休閑生活，未免過于浪費了。

提倡休閑生活，要以現(xiàn)實為基礎，關鍵是要與公眾的生活需要大致平衡，并且把這種選擇權交給公眾。提倡要發(fā)揮作用，靠的是公眾的自覺響應。假如不顧現(xiàn)實狀況，違反人們的自辦法愿，提倡活動不僅無法落地生根，甚至會由于給公眾“添堵”而招致反感。職能部門工作要做得更精細，考慮要更全面，讓公眾真正感受到好處、享受到便利，所提倡的休閑生活就會成為人們自然而然的選擇。

材料3:

當下社會，一切都和速度直接掛鉤：飛機當天來回，火車夕發(fā)朝至，教育要趁早，就業(yè)要搶先，畢業(yè)就買房，愛情變速配。新世紀以來社會變革加快，利益結構調(diào)整，人們的經(jīng)濟地位被重新洗牌，對將來前景的不確定，使許多人心浮氣躁，這與轉型期帶來的陣痛親密相關。

以往，只要是名牌高校畢業(yè)，就不愁找不到稱心的工作；現(xiàn)在，城市化進程的不平衡性導致大城市人口擁擠，選擇“好”職業(yè)的難度加大，即便是名校碩士、博士，找到的工作也不肯定合意。為了在競爭激烈的就業(yè)市場占得先機，高校生紛紛成為“考證族”。王某是一名法律系在讀討論生，剛剛通過國家司法考試，拿到了法律職業(yè)資格證。討論生還沒畢業(yè)，為什么現(xiàn)在就急著參與司法考試？王某說，有了證，立刻就能在律師事務所實習，就業(yè)時就能搶先一步。

在互聯(lián)網(wǎng)時代落下、每天遇到海量信息，面對各種誘惑，身處不斷的比較中，許多人擔憂被時代落下、可怕被別人超越，趙某是某IT公司軟件工程師，最近剛跳槽到一家規(guī)模更大的公司。高校畢業(yè)不到5年，他已經(jīng)換了3份工作?！胺績r漲，工資低，晉級慢，在網(wǎng)上看到別的公司待遇更好，就想通過不斷跳槽查找新機會?！壁w某說。

大城市安居不易，單是房價就已經(jīng)透支了許多人大半輩子的財寶，再加上昂揚的教育費、醫(yī)療費等，一個人不舍命工作還真不行。某微博用戶曬出一張圖片：“山東某知名IT公司要求員工申請自愿放棄年休假，實行6×12小時工作制：每天工作12個小時、每周工作6天，春節(jié)、國慶等長假也要隨叫隨到。”面對如此苛刻的要求，卻不少人樂觀響應。一位響應者說，“對我們年輕人而言，高校畢業(yè)后能前行多遠，不僅僅是個人力量的問題，假如沒有父輩的外部支援，自己又不用勁上位，很難在大城市站穩(wěn)腳跟?！?/p>

深圳在崛起中提出過一個洪亮的口號“時間就是金錢，時間就是效率”。這句話廣泛而深刻地影響了轉型的中國社會。快速、高效的觀念深化人心，成為人們自覺不自覺的選擇?，F(xiàn)代社會物質條件的進步也加劇了人們的這種心理。電話不普及的時候，人們已經(jīng)習慣了幾天才收到一封信，但在手機隨處可見的今日，幾分鐘內(nèi)對方?jīng)]有回短信，人們就會嫌慢；在自行車與有軌電車還是主要出行工具的時候，等半小時的公交車不足為奇，但現(xiàn)在，出行越來越便捷，每連打的都還忍不住囑咐司機開快點?；ヂ?lián)網(wǎng)的消失更大大轉變了人們的生活方式，速度更快，變化更多，時間的價值更珍貴。許多人習慣了24小時開機，習慣了半夜被人從夢中叫醒談工作，習慣了長期頻繁加班。這種生活給現(xiàn)代人帶來物質回報的同時，也導致了精神的疲乏和身體的損害。某網(wǎng)站的調(diào)查顯示，我國已成為全球工作時間最長的國家之一，人均勞動時間超過日本和韓國。一些白領雖然酬勞較高，但白天夜里都要緊急工作，生活很不規(guī)律。

某互聯(lián)網(wǎng)公司的一位員工說：“連夜加班，剛開頭你或許無法適應，但時間久了你會覺得，假如四周人都在加班，你早走了就顯得很特殊，雖然沒有強制加班的規(guī)定，但公司里很多人都在‘拋妻棄子’、挑燈奮斗。由于你不加班，就比不過加班的人。”有人估算，我國每年因過勞去世的人多達60萬，其中媒體人、科技工、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工中死于過度疲憊的比例最高。

不停加班，帶來了一系列健康問題，頻繁跳槽、朝三暮四對心理的影響也不容小覷。比如，盲目跳槽的人在辭職過程中的無奈，重新選擇時的焦慮，以及應聘新企業(yè)來回的奔波，都會極大地影響個人心情。尤其是跨地區(qū)跳槽，從一個熟識的環(huán)境到一個生疏的環(huán)境，前景的不確定性會給人帶來更大的心理壓力。不停加班還簡單帶來平安問題，很多貨車司機為了趕著交貨，疲憊駕駛，紅眼趕路，由此造成的交通平安事故已數(shù)不勝數(shù)。這恰恰應驗了中國人“欲速則不達”的古訓。

我們還是進展中國家，許多方面不能跟發(fā)達國家比，的確需要加快進展、早日富強，而且在中國推動市場化的進程中，人民群眾有改善生活的劇烈需求，這是中國社會保持較快進展的內(nèi)在動力，處于這樣的歷史階段，想要掌握進展速度并不簡單。因此，根本的解決之道不在于刻意放緩進展節(jié)奏，而在于防范快速進展過程中簡單消失的失衡。政府要建立健全社會保障體系，制造更暢通更多元的進展通道，減輕人們的工作和生活壓力。同時，個人也要樂觀調(diào)整心態(tài)，特殊是年輕人初涉職場，要學會找到適合自己的節(jié)奏和平衡點，留出空間去調(diào)整身心狀態(tài)，端詳事業(yè)的方案和目標，體會人生的意義。

材料4:

近年來，泰山景區(qū)注意泰山主體文化的重現(xiàn)，以文化體驗為主的觀光游進展迅猛，游客總量逐年攀升。在游客量保持較高水平的同時，如何解決好均衡游客分布、延展產(chǎn)業(yè)鏈條、讓游客留下來的問題，實現(xiàn)從景點旅游向全域旅游的轉型，成為泰山景區(qū)進展的一項重點。

為此，泰山景區(qū)規(guī)劃建設泰山慢谷，打造景區(qū)東西兩翼“慢生活”區(qū)，調(diào)整泰山景區(qū)旅游進展供應鏈，盼望通過引入慢城文化來探秘泰山親切、閑適的另一面，以平安長壽、健康養(yǎng)生、閑相宜居、泰山文化為四大特色，建成國際慢城。將來，泰山慢谷的建設將有效疏解泰山人流，吸引更多客源，增加游客停留時間，從而豐富旅游內(nèi)涵，更加體現(xiàn)以人為本。

泰山景區(qū)無論是區(qū)位條件，還是自然資源、文化資源，都有利于建設國際慢城。依據(jù)初步規(guī)劃，泰山慢谷總面積為62.37平方公里，包括大津口鄉(xiāng)下轄的9個行政村和天燭峰、玉泉寺兩個景區(qū)，區(qū)位條件得天獨厚。天燭峰和玉泉寺兩個景區(qū)的開發(fā)已經(jīng)成熟，能快速融入泰山慢谷的建設中。大津口鄉(xiāng)位于泰山東部，交通便利，鄉(xiāng)政府駐地距高鐵泰山站12公里。鄉(xiāng)內(nèi)有兩條主要道路。連接全鄉(xiāng)大部分村落。鄉(xiāng)內(nèi)河流大多為自然河流，村落建筑基本都沿河流分布。大津口鄉(xiāng)共計1.5萬余人，民風淳樸，居民仍舊保持有機餐飲的習慣，人口規(guī)模和生活方式都適合建設慢城。大津口鄉(xiāng)還是山東省“鄉(xiāng)村記憶工程”試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，擁有獨特的自然環(huán)境和優(yōu)越的宜居環(huán)境，以及豐富的非物質文化遺產(chǎn)和豐厚的人文歷史。

泰山慢谷的總體定位是以壯麗山川、深谷秀水、古樹茶園、石筑原鄉(xiāng)為生態(tài)基底，以慢生態(tài)、慢出行、慢生活、慢產(chǎn)業(yè)為營造方式，將國際慢城理念與泰山文化自然雙遺產(chǎn)深度融合，突出泰山獨有的生態(tài)特色，文化特色，打造集養(yǎng)生、休閑、度假、體驗等中高端旅游產(chǎn)品于一體的國際慢城。

泰山慢谷力推自身獨有的特色，包括全時旅游、標志產(chǎn)品等。結合四季特色，推出四季慢運動、四季慢生活，春賞花菜茶、夏耕讀研學、秋登高采摘、冬養(yǎng)生滑雪，同時開發(fā)系列標志土特產(chǎn)、吉利物、工藝品等。

泰山慢谷的建設摒棄了將慢城建設等同于旅游開發(fā)、舊村改造的傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新提出了“景區(qū)、園區(qū)、社區(qū)鄉(xiāng)村”共建共享的模式。泰山慢谷將泰山的歷史文化、民間傳奇進行梳理，通過才智解說系統(tǒng)、旅游項目、體驗項目等弘揚泰山文化。依據(jù)區(qū)域內(nèi)不同的自然和文化優(yōu)勢，泰山慢谷進行分區(qū)規(guī)劃。核心區(qū)域在慢谷小鎮(zhèn)四周，這里將舉辦泰山論壇、文藝表演、美術展覽等。此外在不同的區(qū)域分別建設花鄉(xiāng)慢谷、禪修慢谷、養(yǎng)生樂園、耕讀農(nóng)園、記憶家園、慢活彩色森林等。

材料5:

中國車市在經(jīng)受了迅猛擴張，成為世界最大單體市場的同時，也慢慢放慢了自己向的步伐，猶如中國經(jīng)濟一樣，步入新常態(tài)階段。從12年前的白手起家，到如今已經(jīng)赫然位居行業(yè)第一集團，D公司制造的速度奇跡在業(yè)界聲名顯赫。從最初的單一車型開頭，到如今已經(jīng)勝利完成了主流市場區(qū)間的全產(chǎn)品布局；從最早只有一個工廠，到現(xiàn)在的四地八廠；從初始的單一合資品牌。到現(xiàn)在坐擁主流合資兩大品牌；從零起步到600萬保有客戶，這一切只用了12年的時間，D公司就快速地完成了從“小字輩”到“大體系”的轉變。

然而，在中國車市進入“新常態(tài)”已然不行逆轉的今日，D公司過去單純的快速進展模式已經(jīng)不適用了，對此，該公司周總表示：“車市的新常態(tài)只是意味著車市進入到一個新的進展階段，速度下了一個臺階，并不意味著車市進展的黃金時代已經(jīng)結束。在新常態(tài)下，快是一種質量，慢是一種才智。將來我們要從‘要素驅動’轉化為‘創(chuàng)新驅動’，對企業(yè)體系力進行全面的優(yōu)化升級，努力實現(xiàn)‘快’與‘慢’的平衡，以更穩(wěn)健、更具核心競爭力的姿勢，去應對車市新常態(tài)?！?/p>

隨著互聯(lián)網(wǎng)，信息技術的進展，消費觀念的成熟，中國本市進入了以用戶為中心的精細化，共性化時代，D公司順應時代變化，通過基于大數(shù)據(jù)分析的營銷管理和創(chuàng)新，連續(xù)保持迅捷的市場反應速度、高效的體系反應力量、快速的消費響應力量。公司特地成立了數(shù)據(jù)營銷部門，打造國內(nèi)首個汽車品牌自建的線下線上一體化開放式平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)手段持續(xù)跟蹤、收集、洞察消費者的需求變化趨勢，依據(jù)所得結論準時制定和推動符合用戶愛好點的營銷方案；同時，產(chǎn)品年輕化的節(jié)奏也依舊保持著“快”的本色，不斷推出符合年輕人口味的高顏值產(chǎn)品。

與此同時，為了實現(xiàn)企業(yè)高效的執(zhí)行力，D公司在其內(nèi)部進一步提升企業(yè)的全價值鏈體系競爭力。著力打造高效務實具有分散力的經(jīng)營團隊，整合企業(yè)及合作伙伴資源，充分挖潛，增加每個工作環(huán)節(jié)的協(xié)同效應，讓全部部門為同一目標共同發(fā)力，實現(xiàn)體系競爭力的最大化。

假如說D公司過去的進展模式是“要素驅動”，那么如今的全新體系競爭力的打造，就是以“創(chuàng)新驅動”為核心，推動品牌建設、產(chǎn)品營銷、技術研發(fā)和人才體系等每一個層面的進展。D公司堅持品牌向上戰(zhàn)略，升級創(chuàng)新自主品牌，不斷引進最新技術的國外品牌，以更具時代感，互聯(lián)氣質的品牌印象去贏取更多年輕用戶的心。公司旗下的某品牌早已啟動了以純電動汽車為方向的進展戰(zhàn)略。利用新能源技術開拓汽車行業(yè)新領域。將來將以“用戶體驗”為核心，通過一系列的創(chuàng)新營銷手段，逐步將先機轉化為市場優(yōu)勢，全國推動該品牌的市場普及，形成新的市場增長點。人才體系的全面升級是確保體系競爭力向卓越跨越的最基礎保障。對此，D公司啟動了被稱為“企業(yè)高?！钡娜瞬排嘤桨福槍Σ煌A段、不同類型的員工細心設計培訓項目，努力打造核心人才團隊。通過一攬子人才提升戰(zhàn)略去挖掘年輕人才，充分發(fā)揮優(yōu)秀年輕員工的創(chuàng)新活力，讓新思想、新創(chuàng)意成為D公司下一階段進展的核心驅動力。

材料6:

近年，B市經(jīng)濟的飛速進展，帶動了超前教育，速成教育市場的快速成長，引起了B市政府的重視，市政府要求市教育部門組織人員開展相關調(diào)研工作，下面是此次調(diào)研所收集的部分材料：

（1）“B市兒童成長狀況數(shù)據(jù)”的調(diào)查顯示，3至6歲的孩子七成以上都參與過各種培訓班，育兒支出占家庭平均收入的23%，近六成的家長把孩子的教育投資。

（2）針對B市中學校超前教育的調(diào)查發(fā)覺，65%左右的同學參與過超前教育，40%受調(diào)查的老師表明班中接受過超前教育的同學占大多數(shù)，在接受調(diào)查的同學中，約88%選擇校外補習接受超前教育，僅有少數(shù)由父母輔導。調(diào)查者發(fā)覺，在接受調(diào)查的同學，家長和老師中大多認為超前教育會在肯定程度上增加學習負擔。還有的同學不僅沒學到有用的學問，甚至由于聽不懂而對課程產(chǎn)生了抗拒心理。調(diào)查數(shù)據(jù)還表明超前學習影響了校內(nèi)聽課效率；64%的同學會由于已經(jīng)提前學習過一遍而間或在課堂上開小差，11%會因此常常開小差，4%的同學甚至表示自己因此從來不聽講。

（3）調(diào)研發(fā)覺，許多幼兒園和學校老師對學前教育超前之風有很大看法。一些孩子過早參與了學前教育，卻由于理解力跟不上，導致似懂非懂、似學非學，反而影響了日后正常的學習，而且破壞了學習愛好。有專家建議，教育重在激發(fā)天性，愛護共性，最重要的不是學到了什么，而是培育良好的學習力量，形成深厚的學習愛好。學前教育也應當有科學的規(guī)劃，讓學習內(nèi)容和成長階段相適應。這需要家長保持平和的心態(tài)，也要求教育機構的科學引導。

（4）某媒體的千人在線調(diào)查顯示，受訪者中，41%的人曾參與速成班，60%受訪者身邊有不少熱衷速成班的人。對于速成教育的效果，37%的人覺得有用，63%的人則認為用處不大，其中18%的人直言“完全沒用”。張先生感覺工作中競爭壓力較大，始終存在心理焦慮。他曾報過一個會計速成班，一個月課程結束后，張先生覺得自己學到不少東西，背了許多公式，但遇