一建實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)總結(jié)路基剖析

第一篇公路工程施工技術(shù)第一章路基工程第一節(jié)路基施工技術(shù)1、路基的干濕類型表示路基在（最不利季節(jié)）的干濕狀態(tài)，劃分為（干燥）（中濕）（潮濕）（過(guò)濕）四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的（分界相對(duì)含水量或分界稠度）劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基（臨界高度）來(lái)判別。高速公路應(yīng)使路基處于（干燥或中濕）狀態(tài).2、特殊路基類型：（1）軟土地區(qū)路基容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題；（2）滑坡地段路基，指在一定的地形地質(zhì)條件下，山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體、緩慢、間歇性的滑動(dòng)；（3）巖坍與巖堆地段路基，巖坍是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱，包括錯(cuò)落、坍塌、落石、危巖。（4）巖溶地區(qū)路基，巖溶對(duì)路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對(duì)路基穩(wěn)定性的破壞；反復(fù)泉與間歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒漿；突然性的地下涌水沖毀路基等。（5）黃土地區(qū)路基，黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形。（6）膨脹土地區(qū)路基，具有遇水膨脹、失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。3、原地基處理要求（6點(diǎn)）：（1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外。（2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于90%。（3）原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。（4）基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。（5）基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速、一級(jí)、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度0.8m時(shí)，基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（6）路堤填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%，寬度大于2m的臺(tái)階。4、土質(zhì)路塹施工工藝流程。（P3）填空、排序題。5、土質(zhì)路塹作業(yè)方法：（1）橫向挖掘法：a、單層橫向全寬挖掘法：適用于挖掘淺且短的路塹。b、多層橫向全寬挖掘法：適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法：a、分層縱挖法：沿路線全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于軟長(zhǎng)的路塹。b、通道縱挖法：先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如些向縱深開挖到路基標(biāo)高，適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。C、分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄的一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，適用于過(guò)長(zhǎng)、棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。（3）混合式挖掘法：多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖。6、推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)：由（切土）、（運(yùn)土）、（卸土）、（倒退（或折返）、）(空回)等過(guò)程組成一循環(huán)，影響作業(yè)效率的是主要因素是（切土和運(yùn)土）兩個(gè)環(huán)節(jié)，推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。7、石質(zhì)路塹開挖方式：（1）鉆爆開挖：廣泛采用；（2）直接應(yīng)用機(jī)械開挖：優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)水電輔助設(shè)施，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置，加快施工進(jìn)度，提高生產(chǎn)能力。缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。（3）靜態(tài)破碎法：適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過(guò)渡段等特定條件下的開挖，優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒(méi)有爆破產(chǎn)生的公害，缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長(zhǎng)。8、綜合爆破施工技術(shù)：綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮；1）鋼釬炮：直徑小于70mm，深度小于5m；眼淺、藥少、量小，人工清理，工效低；靈活、輔助炮型。2）深孔炮：直徑大于75mm，深度在5m以上;大型鉆孔機(jī)鉆孔，功效高，進(jìn)度快，安全。1）藥壺炮：深2.5~3m以上，露天爆破，巖石在XI級(jí)以下，不含水分，省工省藥。2)貓洞炮：洞徑為0.2~0.5m，深度小于5m，利用巖體崩塌作用，用淺炮眼爆破高巖體，最佳使用條件是：巖石IX級(jí)以下，最好是V~VII級(jí)，階梯高度最小應(yīng)大于眼深的2倍。在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，藥壺不易形成時(shí)采用。9、路基爆破施工技術(shù)常用爆破方法：（1）光面爆破：在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。（2）預(yù)裂爆破：在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。（3）微差爆破：也叫毫秒爆破；（4）定向爆破；（5）洞室爆破：10、石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)：(2)制定爆破方案，報(bào)批。(5)用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。（6）炮眼采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”。（7）要居民區(qū)及地質(zhì)不良路段，原則上不采用大中型洞室爆破。（8）爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，單孔裝藥量Q=e.q.HT.Wd,e—炸藥換算系數(shù)，q—梯段爆破單位耗藥量，Wd—最小抵抗線，HT—最深梯段（10）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)、微差爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)。（11）雨期或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。（12）裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。（16）路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆。11、路基填料的一般要求：要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。12、路基填料的工程性質(zhì)：（1）較好的土（可以直接用）：石質(zhì)土、砂性土；（2）需經(jīng)過(guò)處理的土：砂土（需摻入粘性大的土），粉質(zhì)土（摻入較好的土體，且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層），輕、重粘土，黃土、鹽漬土、膨脹土（不得已必須用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊的施工要求進(jìn)行施工），滿足要求（最小強(qiáng)度CBR、最大粒徑、有害物質(zhì)含量）的工業(yè)廢渣。（3）不能用的土：泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土。13、土質(zhì)路堤施工工藝流程圖（P8頁(yè)），排序、填空題14、土質(zhì)路堤填筑技術(shù)土質(zhì)路堤填筑常用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械按以下4種方式作業(yè)：（1）水平分層填筑：常用方式。（2）縱向分層填筑：用于縱坡大于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤，缺點(diǎn)是不易壓實(shí)。（3）橫向填筑:僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。（4）聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不易采用水平分層填筑或橫向填筑進(jìn)行填筑的情況。推土機(jī)填筑路堤作業(yè)方式由切土、推土、堆卸、空返四個(gè)環(huán)節(jié)組成，影響作業(yè)效率的是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。15、土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)：（慢直低平）（1）壓實(shí)機(jī)械對(duì)土進(jìn)行碾壓時(shí)，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸塊碾外，羊足碾的速度可以快些。（2）碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行。（3）直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)。（4）縱向分段壓好以后，進(jìn)行第二段壓實(shí)時(shí)，其在縱向接頭處的碾壓宜重疊1~2m，以確保接頭處平順過(guò)渡。16、土質(zhì)路堤施工技術(shù)要領(lǐng)：（選擇、案例）（1）分層填筑、分層壓實(shí)（2）超寬填筑（3）宜采用水平分層填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起。（4）原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工.(5)地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。（6）半填半挖路基，必須挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，寬度不小于2m（7）不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（8）不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。（9）凡不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。17、填石路堤施工技術(shù)填料要求：最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜大于層厚的2/3，路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。18、填石路堤施工工藝流程（P11頁(yè)）19、填石路堤填筑方法（1）豎向填筑法（傾填法），（2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：高速、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階（路基面以下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5~1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5~3.0m為第三級(jí)臺(tái)階，3m為下為第四級(jí)臺(tái)階），四個(gè)作業(yè)區(qū)段（填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段）（3）沖擊壓實(shí)法：具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。（4）強(qiáng)力夯實(shí)法。強(qiáng)夯法必須進(jìn)行夯坑回填。強(qiáng)夯壓實(shí)要求分層進(jìn)行，分層厚度5m左右。20、土石路堤填料要求：土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。21、土石路堤填筑方法：（1）土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。（2）當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，宜采用人工鋪填；石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)。接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。22、高填方路堤施工技術(shù)：用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工，如果填料來(lái)源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑，避免邊坡失穩(wěn)。23、粉煤灰路堤施工技術(shù)：可用于高速公路，可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，施工步驟與土質(zhì)路堤類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。24、路基雨期施工地段的選擇：（選擇題）（1）一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工，平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。25、路基雨季施工、冬季施工、路基改建（一般為選擇題，通讀一遍）P13~17頁(yè)。26、軟土地基處理施工技術(shù)：主要有五類，（一）表層處理法（二）換填法（三）重壓法（四）重直排水固結(jié)法（五）其他軟基處理施工技術(shù)（一）表層處理法：1、砂墊層，起淺層水平排水作用，適用于（1）路堤高度小于2倍極限高度的軟土層及其硬殼較?。?）軟土表面滲透性很低的硬殼（3）軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。2、反壓護(hù)道，在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護(hù)道，以改善路堤荷載方式來(lái)增加抗滑力，使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的超勢(shì)得到平衡，從而保證路堤的穩(wěn)定性。適用于路堤高度不大于1.5~2倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。反壓護(hù)道應(yīng)與路堤同時(shí)填筑。3、土工聚合物處治：（1）土工布：起排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)的作用。一般采用搭接法和縫接線。（2）土工格柵：作用a、格柵表面與土的摩擦作用；b、格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用；c、格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。（二）換填法：一般適用于地表下0.5~3m之類的軟土處治。1、開挖換填法：對(duì)于軟基較淺的（1~2m）泥沼地特別有效，開挖方式：在2m以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除到路基范圍外，超過(guò)2m的，要由端部向中央分層挖除，并修臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)輸出坑。換填料應(yīng)選用水穩(wěn)性或透水性好的材料。碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，采用振動(dòng)壓路機(jī)和重型靜力壓路機(jī)。如果路基與兩側(cè)沼澤完全隔離，就可按照一般路基填筑方式進(jìn)行填筑。路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。2、拋石擠淤法：適用于（1）常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3~4m的軟土；（2）特別軟弱的地面上，施工機(jī)械無(wú)法進(jìn)入；（3）石料豐富、運(yùn)距較短的情況。拋投順序：（1）先從路堤中部開始，向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，（2）當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展。片石露出水面后，宜用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓，然后在其上面鋪（砂礫）反濾層。3、爆破排淤法：較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。適用于當(dāng)淤泥層較厚，稠度大，路堤較高和施工期緊迫時(shí)；路段內(nèi)沒(méi)橋涵等構(gòu)造物，路基承載力均衡一致。爆破排淤法分兩種（1）在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼。（2）先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。（三）重壓法：1、堆載預(yù)壓法：超載預(yù)壓、等載預(yù)壓。對(duì)各類軟弱地基均有效，使用材料、機(jī)具簡(jiǎn)單，施工方便，但堆載預(yù)壓需要一定的時(shí)間，適合于工期要求不緊的項(xiàng)目。2、其他重壓法：（1）真空預(yù)壓法：適用于含水量高，孔隙比大、強(qiáng)度低、滲透系數(shù)和固結(jié)系數(shù)均較小的粘土。（2）真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法（四）重直排水固結(jié)法：1、砂井：套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法（適用于陸上工程，砂井10m以內(nèi)，且地質(zhì)較好，不會(huì)出現(xiàn)縮頸、塌孔現(xiàn)象的軟弱地基。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單機(jī)動(dòng)，成孔規(guī)則，缺點(diǎn)是灌砂質(zhì)量較難掌握，不太適用于很較弱的地基。2、袋裝砂井：主要用振動(dòng)打樁機(jī)，選用滲水率較高的中粗砂制成砂袋。工藝流程:整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機(jī)具定位—打入套管—沉入砂袋—拔出套管—機(jī)具移位—埋砂袋頭—攤鋪上層砂墊層。3、塑料排水板：用插板機(jī)或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用打設(shè)。工藝流程：整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機(jī)具就位—塑料排水板穿靴—插入套管—拔出套管—割斷塑料排水板—機(jī)具移位—攤鋪上層砂墊層。振動(dòng)打設(shè)工藝、錘擊振力大小，根據(jù)每次打設(shè)根數(shù)、導(dǎo)管斷面大小、入土長(zhǎng)度和地基均勻程度而定。（五）其他軟基處理施工技術(shù)：1、旋噴樁：用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。主要機(jī)具包括：噴粉樁機(jī)及配套貯灰罐、空氣壓縮機(jī)、75KW以上的發(fā)電機(jī)等。施工中注意事項(xiàng)：（1）各項(xiàng)施工參數(shù)應(yīng)在施工前做好標(biāo)定，施工工藝應(yīng)經(jīng)工藝試樁后確定。（2）施工所用的固化材料通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)滿足要求后方能使用。（3）為保證攪拌樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的地面平整度和導(dǎo)向架對(duì)地面的垂直度，垂直度誤差不超過(guò)1.5%。（4）噴粉樁機(jī)必須配置粉料計(jì)量裝置（5）預(yù)攪時(shí)應(yīng)將軟土完全切碎，以利于同固化材料均勻攪拌。（6）發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時(shí)應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量仍應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量。遇有故障而停止噴粉時(shí)，第二次噴粉接樁時(shí)，重疊長(zhǎng)度不小于1m。2、粒料樁：主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料加入振密。工藝流程：整平地面—振沖器就位對(duì)中—成孔—清孔—加料振密—關(guān)機(jī)停水—振沖器移位。選擇振沖器型號(hào)應(yīng)與樁徑、樁長(zhǎng)、及加固工程離周圍建筑物距離相適應(yīng)。3、生石灰樁：用振沖器、吊機(jī)或施工專用步履式、門架式振動(dòng)沉樁設(shè)備，配備適用的空壓機(jī)，使用材料為生石灰。工藝流程：整平地面—振沖器就位對(duì)中——成孔——空氣壓縮機(jī)注入生石灰——邊振動(dòng)邊拔出套管——振沖器移位——封緊生石灰樁。27、膨脹土的工程特性及主要特征：具有吸水膨脹、失水收縮特性，分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。質(zhì)量問(wèn)題：膨脹土地區(qū)的路堤會(huì)出現(xiàn)沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等變形破壞。路塹會(huì)出現(xiàn)剝落、沖蝕、溜塌和滑坡等破壞。28、膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點(diǎn)：膨脹土地區(qū)原地面處理：（1）高度不足1m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取換填或改性處理等措施處治；（2）表層為過(guò)濕土，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取換填或進(jìn)行固化處理等措施處治。（3）填土高度小于路面和路床的總厚度，基底為膨脹土?xí)r，宜挖除地表0.3~0.6m的膨脹土，并將路床換填為非膨脹土或摻灰處理。若為強(qiáng)膨脹土，挖除深度應(yīng)達(dá)到大氣影響深度。膨脹土的填筑（選擇題）：（1）強(qiáng)膨脹土不得作為路堤填料，中等膨脹土經(jīng)處理后可作為填料，弱膨脹土可直接填筑；（2）松鋪厚度≤300mm。（土方路堤松鋪厚度≤50cm，土石路堤松鋪厚度≤40cm，冬季/特殊的土質(zhì)≤30cm）。（3）填筑膨脹土路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)路堤邊坡及頂面進(jìn)行防護(hù)。（4）路基完成后，當(dāng)年不能鋪筑路面時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做封層，其厚度應(yīng)不小于200mm，橫坡不小于2%。膨脹土地區(qū)路基碾壓施工：碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量；壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于30cm；在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接。膨脹土地區(qū)路塹開挖：（1）先施工截、排水設(shè)施；（2）邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留厚度30~50cm；（3）路床底標(biāo)高以下應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理；（3）宜用支擋結(jié)構(gòu)對(duì)強(qiáng)膨脹土邊坡進(jìn)行防護(hù)，支擋結(jié)構(gòu)基坑應(yīng)隊(duì)止曝曬或浸水。29、濕陷性黃土地基的處理措施：換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等。30、濕陷性黃土路基施工（選擇題）：填筑路堤（1）路床填料不得使用老黃土。（2）在填筑橫跨溝塹的路基土方時(shí)，應(yīng)做好縱橫向界面的處理。（3）黃土路堤邊坡應(yīng)拍實(shí)，并應(yīng)及時(shí)予以防護(hù)，防止路表水沖刷。（4）浸水路堤不得用黃土填筑。路塹施工：（1）路塹路床土質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，密實(shí)度不足時(shí)，應(yīng)采限措施碾壓至要求的壓實(shí)度。（2）路塹施工前，應(yīng)做好塹頂?shù)乇硭畬?dǎo)流工程。（3）路塹施工中，如邊坡地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符，可提出修改邊坡坡度。31、地基陷穴處理方法：（1）路基范圍內(nèi)的陷穴，應(yīng)在其發(fā)源地點(diǎn)對(duì)陷穴進(jìn)口進(jìn)行封填，（2）并截排周圍地表水。（3）現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖回填、導(dǎo)洞和豎井等措施進(jìn)行填充。（4）陷穴表面的防滲處理層厚度不宜小于300mm（5）并將流向陷穴的附近地面水引離。挖方邊坡頂以外50m范圍內(nèi)，路堤坡腳以外20m范圍內(nèi)的黃土陷穴宜進(jìn)行處理。（6）對(duì)串珠狀陷穴應(yīng)徹底進(jìn)行處治。32、滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類?；屡潘胧┯兴念?，前三項(xiàng)為排地面水。（1）環(huán)形截水溝，設(shè)置在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方，一般采用漿砌片石防護(hù)。（2）樹枝狀排水溝：排除滑坡體面上的徑流；（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層：坡面上有裂縫時(shí)，應(yīng)將裂縫兩側(cè)的土挖開，寬度不小于0.5m，深度宜為1~2m，然后用粘質(zhì)土分層填筑夯實(shí)。（4）排除地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。力學(xué)平衡處理措施：（1）在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載（如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等；（2）當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方（臺(tái)階）減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)路基邊坡穩(wěn)定（3）填方路基發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法（4）沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土墻方法處理。（5）牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。改變滑帶土：（1）焙燒法（2）電滲排水（3）爆破灌漿法33、滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)：共10條（見(jiàn)書P27頁(yè)）34、路基防護(hù)工程類型：路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。（一）坡面防護(hù)分：（1）植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹。（2）骨架植物防護(hù)：漿砌片石（或砼）骨架植草、水泥砼空心塊護(hù)坡、錨桿砼框架植草；（3）圬工防護(hù)：噴漿、噴射砼、干砌片石護(hù)坡、漿砌片（卵）石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴漿砼護(hù)坡、封面、錘面。（4）、土工織物防護(hù)：其典型形式是三維土工網(wǎng)植草防護(hù)（二）沿河路基防護(hù)：（1）直接防護(hù)：植物、拋石、石籠、浸水擋土墻。（2）間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。35、各種防護(hù)工程適用條件(選擇題P28~29頁(yè))36、路基支擋工程的類型與功能：（1）坡面防護(hù)加固：路基防護(hù)中均有加固作用（2）邊坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。路基邊坡支擋包括：護(hù)肩墻、護(hù)坡、護(hù)面墻、護(hù)腳墻、擋土墻。堤岸支擋包括：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)腳。（3）濕弱地基加固：碾壓密實(shí)、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土。37、重力式擋土墻施工技術(shù)：1、形式及特點(diǎn)：依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的的側(cè)向推力（土壓力），是最常用的一種形式。優(yōu)點(diǎn)是形式簡(jiǎn)單、施工方便、可就地取材、適應(yīng)性強(qiáng)，因而應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過(guò)高。重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。2、施工要求：（1）墻身分層錯(cuò)縫砌筑；（2）伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊、無(wú)搭疊；（3）泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過(guò)程中設(shè)置，確保排水通暢，并應(yīng)保證墻背反濾、反滲設(shè)施的施工質(zhì)量；（4）當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作，墻背不宜用重型壓路機(jī)碾壓。38、加筋土擋土墻施工技術(shù)：是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土擋土墻墻后土壓力傳遞順序：墻后的土壓力→擋土板→拉筋。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能適應(yīng)地基輕微的變形，是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物；包括下列工序：基槽開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場(chǎng)墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)工序是交叉進(jìn)行。39、錨桿擋土墻施工技術(shù)：1、特點(diǎn)及適用條件：利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過(guò)鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資，利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點(diǎn)是施工工藝要求較高，且要耗用一定的鋼材。適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，還可應(yīng)用于陡坡路堤。2、錨桿擋土墻的類型：（1）柱板式錨桿擋土墻：由擋土板、肋柱和錨桿組成，墻后土壓力傳遞順序：墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿。（2）壁板式錨桿擋土墻：由墻面板（壁面板）和錨桿組成，墻后土壓力傳遞順序墻后的土壓力→墻面板→錨桿。錨桿擋土墻施工工序主要有：基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)。40、路基地下水排水設(shè)置與施工要求1、路基地下水排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等，其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以下。（1）排水溝、暗溝：當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時(shí)，可采用排水溝或暗溝（集中水流）截流地下水位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。溝壁最下一排滲水孔的底部宜高出溝底不小于0.2m。排水溝可兼排地表水。在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10~15m或當(dāng)溝槽通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。2、滲溝（案例、選擇）：為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝。三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。（1）填石滲溝：只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段。通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層填較細(xì)顆粒的粒料作反濾層，粒徑由下至上逐層遞減，頂部用雙層反鋪草皮或土工合成材料做封閉層，并在其上夯填粘土防水層。（2）管式滲溝：適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)，當(dāng)管式滲溝長(zhǎng)度100~300m時(shí)，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。泄水管可用砼、塑料等材料制成。滲溝的高度應(yīng)使填料的頂面高于原地下水位。（3）洞式滲溝：適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂用蓋板覆蓋，蓋板之前應(yīng)留有空隙。3、滲井：當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無(wú)法排除，可設(shè)滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過(guò)下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。滲井直徑50~60cm，井內(nèi)填置材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石，填充料應(yīng)采用篩洗過(guò)的不同粒徑的材料，應(yīng)層次分明，井壁和填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層。滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于10m，滲井頂部（進(jìn)口部除外）四周用粘土筑堤圍護(hù)，井頂應(yīng)加筑砼蓋，嚴(yán)防滲井淤塞。4、檢查井：每隔30~50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處設(shè)置。在井壁處的滲溝底高出井底0.3~0.4m，井底鋪一層厚0.1~0.2m的砼。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應(yīng)在含水層范圍設(shè)滲水孔和反濾層。41、路基地面水排水設(shè)置與施工要求（選擇題）：路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等。（1）邊溝：挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝，路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)不滲水的邊溝，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)出水口。土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3%時(shí)應(yīng)采取加固措施；一般采用干砌片石或漿砌片石對(duì)邊溝進(jìn)行鋪砌（2）截水溝：截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂一般土質(zhì)≥5m，黃土地區(qū)≥10m并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并夯實(shí)，臺(tái)頂應(yīng)筑成2%傾向截水溝的橫坡；山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳≥2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護(hù)坡道或土臺(tái)。截水溝長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)，應(yīng)設(shè)出水口，必要設(shè)排水溝、跌水或急流槽。（3）排水溝：線形平順，盡量采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于3~4m。（4）跌水與急流槽：必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò)10m.(5)攔水緣石：為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。（6）蒸發(fā)池。42、施工測(cè)量技術(shù)（分值不高難度不大）：（1）控制測(cè)量：控制性樁點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，施工單位必須做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)。當(dāng)原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。季節(jié)性凍土地區(qū)，在凍融以后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）高程測(cè)量：公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量。在水準(zhǔn)測(cè)量有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測(cè)量可采用三角高程測(cè)量。沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)（3）中線放樣※：高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。測(cè)量放樣方法：傳統(tǒng)法放樣有①切線支距線：在沒(méi)有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)坐標(biāo)x、y。②偏角法：在沒(méi)有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)偏角α和距離d，進(jìn)行放樣的一種方法。坐標(biāo)法放樣：利用全站儀放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。GPS-RTK技術(shù)放樣：在進(jìn)行道路中線施工放樣之前，首先要計(jì)算出線路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GPS-RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。43、常用測(cè)量?jī)x器及其作用：常用測(cè)量?jī)x器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)（GPS）。（1）水準(zhǔn)儀：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)把水準(zhǔn)儀分為DS05、DS1、DS3和DS10。DS分別為大地測(cè)量和水準(zhǔn)儀的首字母，其后05、1、3、10表示該儀器的精度，即每公里往返測(cè)量高差中數(shù)的偶然中誤差。水準(zhǔn)儀用于水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量是利用水準(zhǔn)儀提供的一條水平視線，借助帶有刻度的尺子，測(cè)量出兩地點(diǎn)之間的高差，然后根據(jù)測(cè)得的高差和已知點(diǎn)的高程，推算出另一個(gè)點(diǎn)的高程。（2）經(jīng)緯儀：按精度不同分為DJ07、DJ1、DJ2、DJ6和DJ10，DJ分別為“大地測(cè)量”和“經(jīng)緯儀”的首字母，數(shù)字表示儀器精度。經(jīng)緯儀是進(jìn)行角度測(cè)量的主要儀器，包括水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量。（3）全站儀：功能是測(cè)水平角、豎直角、和斜距，借助于機(jī)內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測(cè)量功能。（4）全球定位系統(tǒng)（GPS）：公路測(cè)量主要應(yīng)用了GPS兩大功能：靜態(tài)功能和動(dòng)態(tài)功能。靜態(tài)功能是通過(guò)接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某點(diǎn)的三維坐標(biāo)；動(dòng)態(tài)功能是通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)，把已知的三維坐標(biāo)點(diǎn)位，實(shí)地放樣地面上?？捎糜谒淼揽刂茰y(cè)量、特大橋控制測(cè)量、公路中線、邊樁的施工放樣。44、常用測(cè)量?jī)x器的使用：（1）水準(zhǔn)儀：微傾水準(zhǔn)儀使用步驟：安置水準(zhǔn)儀和粗平—調(diào)焦和照準(zhǔn)—精平—讀數(shù)。自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀操作程序：粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)（2）經(jīng)緯儀的使用包括：對(duì)中、整平、照準(zhǔn)和讀數(shù)四個(gè)步驟。（3）全站儀的使用（4）GPS—RTK的使用：由兩部分組成：基準(zhǔn)站部分和移動(dòng)站部分，操作步驟是先啟動(dòng)基準(zhǔn)站，后進(jìn)行移動(dòng)站操作。45、路基行車帶壓實(shí)度不足的原因：路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是（從填料、工藝、設(shè)備分析）（1）壓實(shí)遍數(shù)不合理。（2）壓路機(jī)質(zhì)量偏小。（3）填土松鋪厚度過(guò)大；（4）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。（5）含水量大于最佳含水量，造成彈簧現(xiàn)象。（6）沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。（7）土場(chǎng)土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，表成了水襄，造成彈簧現(xiàn)象。（8）填土顆粒過(guò)大，顆料之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料。46、路基行車帶壓實(shí)度不足治理措施：（1）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；（2）對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將①其過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，②或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓③對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。47、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。（2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊。（3）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠。（4）采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0~75cm）碾壓頻率低于行車帶。48、路基邊緣壓實(shí)度不足預(yù)防措施：（1）路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。（2）控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。（3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度。（4）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。49、路基邊緣帶壓實(shí)度不足的治理措施：校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，(注意虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開蹬，應(yīng)為開臺(tái)階，嚴(yán)禁貼坡)，控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。50、路基邊坡的常見(jiàn)病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯(cuò)落、沖溝等。邊坡滑坡病害的原因（從施工工藝、排水不暢、結(jié)合面位置的處理、填料分析）：（1）設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；（2）路基基底存在軟土且厚度不均。（3）換填土?xí)r清淤不徹底；（4）填土速率過(guò)快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)；（5）路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。（6）路基頂面排水不暢；（7）用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。（8）邊坡植被不良；（9）未處理好填挖交界面。（10）路基處于陡峭的斜坡面上。50、邊坡滑坡病害的預(yù)防措施：（1）路基設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來(lái)的影響。（2）軟土處理要到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治。（3）加強(qiáng)沉降觀測(cè)和側(cè)向位移觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭。（4）摻加穩(wěn)定劑，提高路基層位強(qiáng)度，