省道改建路基、路面及排水設(shè)計說明書

..;;路基、路面及排水設(shè)計說明1路基設(shè)計1.1一般路基1.1.1設(shè)計原則及依據(jù)路基設(shè)計原則是根據(jù)沿線自然條件，結(jié)合本路段特點(diǎn)及難點(diǎn)，以及路線總體設(shè)計的要求，在滿足使用功能的前提下，按照通暢、安全、環(huán)保、耐久、節(jié)約的設(shè)計指導(dǎo)原則，借鑒項(xiàng)目區(qū)其它工程設(shè)計、施工的成功經(jīng)驗(yàn)，本著因地制宜就地取材的原則，充分體現(xiàn)以人為本和建設(shè)生態(tài)公路的指導(dǎo)思想，以實(shí)現(xiàn)路基構(gòu)造物設(shè)計的安全性、自然性、人性化的設(shè)計要求和特點(diǎn)，選擇合理的路基橫斷面結(jié)構(gòu)形式及邊坡坡率，側(cè)重于路基邊坡的生物工程防護(hù)，采取經(jīng)濟(jì)有效的排水工程措施和病害防治措施，防止路基病害的產(chǎn)生，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，盡量減少工程實(shí)施對土壤環(huán)境、水環(huán)境、生物環(huán)境、社會環(huán)境、自然關(guān)系的影響和破壞。設(shè)計依據(jù)：（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）；（2）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004）；（3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；（4）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2006）；（5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；（6）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40-2011）；（7）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTJ018-97）；（8）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJC20-2011）；（9）《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）。1.1.2路基橫斷面（1）分離式路基：主線分離式路基：每幅路基寬10m，其中：行車道寬2×3.75m，右側(cè)硬路肩寬為1.50m（含左側(cè)路緣帶寬0.5m），右側(cè)土路肩寬0.5m，左側(cè)路緣帶寬0.5m。分離式路基中間區(qū)域均場平至路面高程，場平寬度范圍1.5m～22m。臨時接線整體式路基：路基寬12m，其中：行車道寬2×3.75m，中間雙黃線寬0.5m，左、右硬路肩寬均為1.5m（含左、右側(cè)路緣帶寬0.5m、0.5m），土路肩寬2×0.5m。（2）路拱橫坡一般路段行車道、硬路肩及路緣帶路拱橫坡采用2%，土路肩采用4%的橫坡。（3）坡口及坡腳處理為了使路塹邊坡與周圍地形更加協(xié)調(diào)，避免坡口及坡腳的折線連接而產(chǎn)生的生硬感覺，在邊坡與碎落臺之間采用弧形過渡設(shè)計，弧形半徑取值3.0m；路塹坡頂與原地面，當(dāng)挖方坡頂為泥巖等軟質(zhì)巖石或土質(zhì)時將坡口修整為弧形，坡頂切線水平投影長度取2m。（4）用地范圍路堤為排水溝外緣以外1m，無排水溝時為路堤坡底或構(gòu)造物外緣以外1m；路塹為截水溝外緣以外1m，無截水溝時為路塹坡頂以外1m。1.1.3加寬超高（1）圓曲線超高本路段采用60km/h的設(shè)計速度，一般情況下，圓曲線半徑小于1500m的平曲線上設(shè)置超高，超高漸變在緩和曲線內(nèi)完成，圓曲線上為全超高，超高按三次拋物線漸變，其長度滿足漸變率大于1/330且小于等于1/150的要求。圓曲線半徑大于等于1500m時不設(shè)置超高。（2）超高漸變方式分離式路基旋轉(zhuǎn)軸以路基內(nèi)側(cè)土路肩邊緣作為旋轉(zhuǎn)軸，超高過渡在緩和曲線范圍內(nèi)完成。由于全線沒有超過5%的超高橫坡，因此硬路肩橫坡均與行車道相同，土路肩始終保持向外4％的橫坡。1.1.4路基邊坡設(shè)計根據(jù)沿線地形、地貌以及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征，并結(jié)合路基邊坡高度、路基填料、路基土石方平衡等實(shí)際情況，路基邊坡設(shè)計遵循以下原則：（1）填方路基邊坡當(dāng)填方路基邊坡高度小于8m時，設(shè)一級邊坡，其坡率為1:.5；當(dāng)路基邊坡高度大于8m時，設(shè)多級邊坡，每級邊坡高8m，其坡率為1:1.5，1:1.75，第三級及以上邊坡均采用1:2，兩級邊坡間均設(shè)2.0m寬平臺，并向外傾4%。（2）挖方路基邊坡根據(jù)沿線挖方路段的巖土情況，邊坡設(shè)計首先以安全為原則，在盡量不增加特殊加固措施以及滿足邊坡綠化條件的前提下，邊坡坡率將適當(dāng)放陡，以減少占地以及對自然邊坡植被的破壞。有條件時對土質(zhì)邊坡坡腳、坡頂作圓弧處理，使邊坡更好的與周圍環(huán)境融為一體。考慮邊坡穩(wěn)定、綠化及景觀的要求，邊坡坡率按不同地層、不同路段分別考慮。①邊坡坡率：◆土質(zhì)、全～強(qiáng)風(fēng)化泥巖等路段的邊坡坡率采用1:1～1:1.25；◆強(qiáng)～中風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化泥巖邊坡坡率采用1:0.5～1:0.75；◆順層邊坡路段的邊坡坡率一般按巖石層理傾角放坡；◆對于邊坡穩(wěn)定性較差路段，應(yīng)通過安全穩(wěn)定性分析計算綜合確定。②對于土質(zhì)路段邊坡，挖方邊坡按8m進(jìn)行分級設(shè)計。對于泥巖、泥質(zhì)砂巖互層路段邊坡，挖方邊坡按10m進(jìn)行分級設(shè)計?？紤]到路基安全、穩(wěn)定同時兼顧防護(hù)、施工及養(yǎng)護(hù)作業(yè)的方便，于邊坡分級處設(shè)置2.0m寬的邊坡平臺，并以4％的坡度向外側(cè)傾斜。③碎落臺為了誘導(dǎo)視線，增加邊坡層次感，改善邊坡景觀效果，路塹坡腳至邊溝外緣設(shè)置了1.5m寬的碎落臺，并以4％的橫坡向外側(cè)傾斜，碎落臺內(nèi)植樹綠化。1.2路基防護(hù)及支擋設(shè)計本路段地處XX東北部，氣候濕潤，降雨豐富，植被生長茂盛。根據(jù)本地區(qū)氣候及植被特點(diǎn)，土壤條件，路基填料類型等，路基防護(hù)將體現(xiàn)綠色環(huán)保理念，在充分考慮邊坡穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，以植物生態(tài)防護(hù)為主，工程防護(hù)為輔。植物防護(hù)采用植草結(jié)合低矮灌木的立體防護(hù)形式，輔以少量花卉及觀賞性植物。1.2.1填方路基邊坡防護(hù)本地區(qū)屬南方暖濕氣候，降雨量充沛，有有利于植物生長的先決條件。從沿線外業(yè)調(diào)查來看，路線經(jīng)過地區(qū)植被茂密，為與周圍自然景觀充分融合，將工程對環(huán)境的影響降低到最小程度，在保證路基穩(wěn)定的前提下，將首先考慮植物防護(hù)。填方路基邊坡植物防護(hù)類型主要包括：坡面植草防護(hù)、三維網(wǎng)植草防護(hù)、拱形骨架防護(hù)等。坡面植草采用液壓噴播的播種方式；拱形骨架具有支撐及排水效果好的特點(diǎn)，因此本設(shè)計推薦采用拱形骨架。沿線部分路段，自然山坡較陡，填方路基坡腳伸出較遠(yuǎn)或距離河溝較近時，為收縮坡腳，根據(jù)需要設(shè)置護(hù)肩、路肩或路堤擋土墻。填方邊坡具體設(shè)計原則如下：（1）當(dāng)路基邊坡高度H≤8m時，邊坡采用坡面植草防護(hù)。（2）當(dāng)路基邊坡高度H＞8m時，邊坡采用拱形骨架植草防護(hù)。（3）當(dāng)路基邊坡受地形、地物限制需收縮坡腳，根據(jù)邊坡高度及地形地質(zhì)情況等分別設(shè)置重力式護(hù)肩、衡重式路肩擋土墻防護(hù)形式。（4）當(dāng)路堤通過較大的水（塘）、水庫時,設(shè)計水位+50cm以下采用漿砌片石全護(hù)坡。（5）填石（砂巖石料）路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30MPa的石灰?guī)r，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。1.2.2挖方路基邊坡防護(hù)沿線地形起伏較大，巖性主要為砂巖、砂質(zhì)泥巖，絕大部分路段全風(fēng)化土層較薄，挖方邊坡主要以石質(zhì)邊坡為主，防護(hù)以防風(fēng)化剝落為主，少量的土質(zhì)邊坡和土石二元邊坡以防沖刷為主。本次設(shè)計初擬路塹邊坡防護(hù)類型有：坡面植草防護(hù)、三維網(wǎng)植草防護(hù)、拱形骨架植草防護(hù)、TBS巖石植被防護(hù)等。具體設(shè)計原則如下：（1）當(dāng)路基邊坡高度H≤3m時，邊坡采用坡面植草防護(hù)。（2）當(dāng)路基邊坡高度3＜H≤8m時，土質(zhì)邊坡、土石二元邊坡采用U型釘掛三維植被網(wǎng)植草防護(hù)。（3）當(dāng)路基邊坡高度H＞8m時，土質(zhì)及土石二元邊坡采用拱形骨架植草防護(hù)，中風(fēng)化巖石邊坡采用TBS巖石植被防護(hù)。（4）對于不穩(wěn)定的邊坡，采用錨桿框架植草防護(hù)和錨索框架植草防護(hù)。1.3路基壓實(shí)1.3.1路基壓實(shí)技術(shù)要求本項(xiàng)目路基填料主要來源為挖方廢棄的土石混合料,路基填料主要有粘土（或亞粘土）、全～中風(fēng)化砂巖、砂質(zhì)泥巖。路基填筑前平均清除0.3cm厚的表層土，清表后對基底碾壓密實(shí)，使基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。表層種植土集中堆放，并將其用于邊坡、隧道出入口綠化以及棄土場復(fù)耕等，嚴(yán)禁用于填筑路基和胡亂丟棄。為了保證路基路面的整體穩(wěn)定性，路基填料應(yīng)均勻、密實(shí)，經(jīng)過現(xiàn)場試驗(yàn)確認(rèn)后方能填筑。路基的壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)分別滿足下表的要求。泥巖可用于路堤的填筑，但路床范圍應(yīng)使用硬質(zhì)巖石渣填筑。路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，路堤容許最大粒徑為15cm，液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接用作路堤填料，擋土墻墻背填料必須選用碎石、石屑等粗粒土填筑。在填筑過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）要求進(jìn)行，通過試驗(yàn)路段確定填筑工藝。設(shè)計最大松鋪厚度土質(zhì)路基施工應(yīng)不大于30cm，土石混填路基不宜超過40cm，冬季施工松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，具體施工時每層鋪填厚度可根據(jù)試驗(yàn)路結(jié)果、壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定。松鋪應(yīng)避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊）集中；當(dāng)石料含量超過70%時，分層攤鋪時先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。表1.3-1路基壓實(shí)度要求（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（％）填方路基路床0～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及挖方路基0～80≥96表1.3-2路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315零填及挖方路基0～3081030～80510填石路基:應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求，填料最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3，路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，對不同強(qiáng)度的石料采用不同的層厚和壓實(shí)控制指標(biāo)。質(zhì)量控制應(yīng)采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。壓實(shí)檢測應(yīng)采用孔隙率進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，孔隙率應(yīng)滿足規(guī)范要求。表1.3-3硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干重度（kN/m3）孔隙率（％）上路堤0.80-1.50≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯23下路堤>1.50≤600小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯25表1.3-4中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干重度（kN/m3）孔隙率（％）上路堤0.80-1.50≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯22下路堤>1.50≤500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯24表1.3-5軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床底面以下深度（m）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實(shí)干重度（kN/m3）孔隙率（％）上路堤0.80-1.50≤300小于層厚由試驗(yàn)確定≯20下路堤>1.50≤400小于層厚由試驗(yàn)確定≯22在施工前對各類填方路基應(yīng)修筑試驗(yàn)工程，以確定路基的施工工藝和控制指標(biāo)。詳細(xì)內(nèi)容見施工注意事項(xiàng)部分。1.3.2路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：除滿足正常路床填筑粒徑、壓實(shí)度、CBR要求外，地基土基回彈模量值應(yīng)大于35MPa和路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值小于206.1（0.01mm）。1.3.3構(gòu)造物兩側(cè)路基橋涵、通道等構(gòu)造物與路基填土之間因剛度懸殊而產(chǎn)生差異沉降，引起“橋頭跳車”。為減輕“跳車”現(xiàn)象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，設(shè)計中考慮對橋梁和涵洞兩側(cè)路基進(jìn)行特殊處理：其一是采用碎石等透水性材料填筑，降低臺后路基填土的壓縮性，其二是提高臺后壓實(shí)功率。（1）處理范圍表1.3-6橋涵構(gòu)造物臺后路基處理范圍構(gòu)造物類型底部處理長度（m）上部處理長度（m）備注橋梁每側(cè)≥6每側(cè)＞（6+（H-0.5）*1.5）含臺前溜坡及錐坡，且需超長0.3m壓實(shí)。涵洞每側(cè)≥2每側(cè)＞（2+H）注：H為路基填土高度減去路面及路床厚度。（2）填料要求要求采用砂礫填筑。砂礫選料時要選擇級配良好。臺背路基與錐坡填土同時進(jìn)行，要求從填方基底至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到96%。（3）施工要求橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過20cm。涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋臺背后與錐坡的填土與壓實(shí)對稱或同時進(jìn)行。各種填土的壓實(shí)盡量采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機(jī)。1.4特殊路段及不良地質(zhì)路段路基設(shè)計1.4.1路床換填處理不滿足路床填料最小強(qiáng)度（CBR）要求的路段，路床要進(jìn)行換填處理，填方路段路床范圍直接采用砂礫填筑，挖方路段路床范圍采用砂礫換填。1.4.2填挖交界處理為了保證填挖交界段路基、路面的整體穩(wěn)定性，減少路基的不均勻沉降，當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1:5時，路基底部自地面線應(yīng)開挖寬度不小于2.0m的臺階，并以4%的橫坡向內(nèi)傾斜?？v向填挖交界處，對挖方區(qū)路床80cm范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖，超挖長度不小于10m，同時填挖交界處設(shè)置長度不小于6m的過渡段。地面縱坡陡于1:2.5時，路基底部自地面線應(yīng)開挖寬度不小于3.0m的臺階，并以4%的橫坡向內(nèi)傾斜。橫向填挖交界處，對挖方區(qū)路床80cm范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖，超挖長度不小于5m，最多超挖至邊溝內(nèi)側(cè)，同時填挖交界處設(shè)置長度不小于6米的過渡段。地面橫坡陡于1:2.5時，基底部自地面線應(yīng)開挖寬度不小于3.0m的臺階，并以4%的橫坡向內(nèi)傾斜。為了行車舒適，超挖邊緣不宜在單個行車道內(nèi)和硬路肩內(nèi)，挖方一側(cè)的臺階應(yīng)與每個車道寬度一致、位置重合。2路基路面排水系統(tǒng)設(shè)計2.1路基排水根據(jù)沿線地形、地貌、氣象、水文、地質(zhì)等條件，結(jié)合沿線橋涵、排洪溝渠、天然溝谷分布和設(shè)置情況，依據(jù)本地區(qū)水文特點(diǎn)、暴雨強(qiáng)度、地表滯留系數(shù)，經(jīng)水文計算，分析比較，合理確定排水構(gòu)造物斷面形式和尺寸，采用排水形式及尺寸如下：2.1.1排水溝除部分路段填方邊坡及自然坡面水對坡腳沒有沖刷不設(shè)排水溝外，原則上填方路基兩側(cè)均設(shè)置排水溝,一般路段采用60×60cm的梯形斷面，左右路基之間、水田及占地受限制的路段采用矩形斷面，尺寸為：底寬80cm,深60cm，可視匯水面積大小適當(dāng)增減排水溝的斷面；擋墻外側(cè)設(shè)置60×60cm的矩形排水溝。路線經(jīng)過廢塘、葦塘?xí)r，路基排水溝的水直接流入；路線經(jīng)過魚塘及水庫時，必須將路基水引至魚塘及水庫之外。如果較長路段無天然河流、溝渠等出水口時，適當(dāng)加大排水溝尺寸，必要時修建橫向排水溝，將水流引至附近天然排水系統(tǒng)。2.1.2邊溝挖方路段及填方高度小于80cm的路段設(shè)置與路線縱坡一致并不小于3‰的邊溝，邊溝形式初擬采用漿砌片石矩型邊溝（邊溝尺寸60×60cm）。2.1.3截水溝根據(jù)地形水文條件，在挖方路段較高一側(cè)山坡距坡口不小于5m處設(shè)置截水溝，以減輕路塹邊溝的排水壓力，降低水流對路塹邊坡或路基坡腳的沖刷。截水溝采用漿砌片石矩形截水溝。梯形截水溝雖然具有有利于來水匯入的優(yōu)點(diǎn)，但其占地較大，景觀效果差，因此，本次設(shè)計推薦采用占地較少的漿砌片石矩形截水溝,當(dāng)匯水面積較大時斷面尺寸采用60×60cm，當(dāng)匯水面積較小時斷面尺寸采用40×40cm，對于石質(zhì)挖方路段原則上不設(shè)截水溝。2.2路面排水一般路段雨水通過路拱橫坡排入兩側(cè)的邊溝或排水溝內(nèi)，再由邊溝或排水溝直接排入附近水系。超高路段路面通過在路緣帶設(shè)置排水溝進(jìn)行匯水、集水，通過橫向排水管排水。路基邊坡以及截水溝的匯水，未經(jīng)污染，可排往沿線的天然溝渠或灌渠。3取、棄土設(shè)計本路段處于中低山區(qū)，路基填挖較為頻繁，隧道占比例較大，棄方較多，本項(xiàng)目棄方用做縣城規(guī)劃所用。為防止水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，棄土場原地表清表并對較陡地面開挖臺階，耕植土集中放置以便棄土結(jié)束后做為復(fù)耕回填的種植土利用。在棄土過程中，盡量遵循“集中堆放、分段分區(qū)”的原則，堆放時先上游后下游。同一地段堆放遵循“中間高、兩邊低”的原則?，F(xiàn)階段選了大竹林渣場、雙凼洞渣場、紙灣渣場等三個棄渣場，其容量基本滿足要求。但棄渣堆砌時應(yīng)作好坡腳防護(hù)，并采取表層覆土植樹、植草或種草綠化及復(fù)耕處理，以防止水土流失。4路面設(shè)計4.1路面設(shè)計原則路面設(shè)計根據(jù)交通量及其組成情況和公路等級、使用功能、當(dāng)?shù)夭牧稀夂?、水文、土質(zhì)等自然條件，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，結(jié)合路基進(jìn)行綜合設(shè)計?？紤]到施工方便，排水順暢，以及交通長遠(yuǎn)發(fā)展的需要，硬路肩路面結(jié)構(gòu)采用同行車道一致的結(jié)構(gòu)。路面采用瀝青混凝土，路基路面一次建成；各路面結(jié)構(gòu)段之間設(shè)置過渡段。4.2路面設(shè)計參數(shù)該項(xiàng)目位于Ⅴ2區(qū)。軸載采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計使用年限15年。路面設(shè)計、結(jié)構(gòu)層參數(shù)詳見下表。表4.2-1路面結(jié)構(gòu)層參數(shù)表結(jié)構(gòu)層E（MPa,20℃）E（MPa,15℃）σ（MPa）細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）140020001.4中粒式瀝青混凝土（AC-20C）120018001.0粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）100012000.8水泥穩(wěn)定碎石基層150015000.5水泥穩(wěn)定碎石底基層130013000.4水泥混凝土主線、隧道路面設(shè)計彎拉強(qiáng)度≥5.0MPa；二、三道路、通道路面設(shè)計彎拉強(qiáng)度≥4.5MPa土基E0≥35MPa4.3路面結(jié)構(gòu)本次施工圖修編根據(jù)施工圖審查意見和咨詢意見進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，同時考慮遠(yuǎn)期重載交通的影響，將初設(shè)階段30cm的水泥穩(wěn)定碎石底基層改為40cm。表4.2-2主線行車道上面層細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）4cm中面層中粒式瀝青混凝土（AC-20C）5cm下面層粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）7cm下封層稀漿下封層0.8cm基層水泥穩(wěn)定碎石20cm底基層水泥穩(wěn)定碎石40cm總厚度76.8cm表4.2-3臨時接線行車道上面層細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）4cm下面層中粒式瀝青混凝土（AC-20C）5cm下封層稀漿下封層0.8cm基層水泥穩(wěn)定碎石20cm底基層水泥穩(wěn)定碎石20cm總厚度49.8cm4.4路面材料（1）選擇路面主要材料按因地制宜、經(jīng)久耐用、節(jié)約投資的原則選擇主要材料如下：1）上面層采用SBS改性瀝青，中、下面層采用普通石油瀝青，瀝青采用A級-70道路石油瀝青。2）面層集料擬從沿線料場開采加工，上面層采用灰?guī)r，中、下面層應(yīng)盡可能也采用灰?guī)r。瀝青路面用礦粉采用不含雜石的堿性石料如灰?guī)r研磨，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。3）基層用集料，主要從沿線料場開采或采購,水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。4）水泥混凝土路面用粗集料采用強(qiáng)度不小于60MPa的硬質(zhì)灰?guī)r，細(xì)集料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)灰?guī)r加工成的機(jī)制砂。水泥采用52.5普通硅酸鹽或道路水泥。（2）路面用原材料的技術(shù)質(zhì)量要求如下表4.4-1SBS改性石油瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25°C,100g,5s）（0.1）mm最小50針入度指數(shù)PI最小0延度5°C,5cm/min（cm）最小20軟化點(diǎn)TR&B（°C）最小60運(yùn)動粘度135°CPa.s不大于3閃點(diǎn)（°C）最小230溶解點(diǎn)（%）最小99離析、軟化點(diǎn)差（°C）不大于2.5彈性恢復(fù)25°C（%）最小75RTFOT后殘留物質(zhì)量損失（%）不大于±1.0針入度比25°C（%）最小65延度5°C（cm）最小15表4.4-270號道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25°C,5s，100g）（0.1）mm60-80延度5cm/min,15°C（cm）不大于40軟化點(diǎn)（°C）不小于43~45溶解度（%）不小于99.5閃點(diǎn)（°C）不小于260蠟含量（蒸餾法）（%）不大于2.2密度15°C（g/cm3）不大于1.0160°C動力粘度不小于160表4.4-3瀝青上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值（%）不大于26洛杉磯磨耗損失（%）不大于28表觀相對密度（t/m3）不小于2.6吸水率（%）不大于2.0對瀝青的粘附性不小于5級堅(jiān)固性（%）不大于12針片狀粒含量（%）不大于15水洗法<0.075mm顆粒含量（%）不大于1軟石含量（%）不大于3石料磨光值（BPN）不小于42表4.4-4瀝青中、下面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值（%）不大于28洛杉磯磨耗損失（%）不大于30視密度（t/m3）不小于2.50吸水率（%）不大于3.0對瀝青的粘附性不小于4級堅(jiān)固性（%）不大于12針片狀粒含量（%）不大于18水洗法<0.075mm顆粒含量（%）不大于1軟石含量（%）不大于5表4.4-5瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求表觀相對密度（t/m3）不小于2.50堅(jiān)固性（>0.3mm部分）（%）不大于12含泥量（小于0.075mm的含量）（%）不大于3砂當(dāng)量（%）不小于60棱角性（%）不小于30表4.4-6瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求表觀密度（t/m3）不小于2.5含水量（%）不大于1粒度范圍<0.6mm（%）100<0.15mm（%）90～100<0.075mm（%）75～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)（%）<4表4.4-7機(jī)制砂或石屑規(guī)格技術(shù)要求指標(biāo)S15S16公稱粒徑（mm）0～50～3水洗法通過各孔篩的質(zhì)量百分率（%）9.51004.7590～1001002.3660～9080～1001.1840～7550～800.620～5525～600.37～408～450.152～200～250.0750～100～15（3）混合料組成設(shè)計及技術(shù)要求1）上面層瀝青混凝土上面層采用細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C，其集料采用灰?guī)r加工，礦粉采用堿性石料如石灰?guī)r磨細(xì)。瀝青混合料配合比必須進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)后確定，以確保合適的改性瀝青用量及礦料級配，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計或相關(guān)規(guī)范要求。表4.4-8AC-13C級配組成值通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比%篩孔16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.75范圍10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-82）中、下面層瀝青混凝土中面層采用AC-20C，下面層采用AC-25C。礦料級配范圍應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.3.2-2中的規(guī)定。中、下面層粗集料應(yīng)盡可能采用灰?guī)r。表4.4-9熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料類型高級路面擊實(shí)次數(shù)（次）瀝青混凝土兩面各75穩(wěn)定度（kN）C型瀝青混凝土>7.5流值（0.1mm）C型瀝青混凝土20~40空隙率（%）C型瀝青混凝土3~6瀝青飽和度（%）C型瀝青混凝土65~75表4.4-10瀝青混合料級配組成值混合料類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比%31.526.51916.013.29.54.752.361.180.60.30.150.75AC-20C10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7AC-25C10090-10075-9062-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7該項(xiàng)目瀝青路面屬于5-3分區(qū)，改性瀝青混合料車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度不小于2800；普通瀝青混合料車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度不小于1000。3）透層、粘層、稀漿封層①透層、粘層采用快裂拌和乳化瀝青。透層采用PC-2，粘層采用PC-3，須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.3.1，4.3.2的質(zhì)量要求和表9.1.4，9.2.3中規(guī)格和用量要求。②稀漿封層采用慢裂拌和乳化瀝青BC-1須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.3.1，4.3.2的質(zhì)量要求和表6.5.5，6.5.6中礦料級配及混合料技術(shù)要求。4）水泥穩(wěn)定碎石基層是路面的主要承重層，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，根據(jù)沿線石料豐富，且質(zhì)量較好的特點(diǎn)，基層、底基層選用整體強(qiáng)度高、板體性強(qiáng)、水穩(wěn)性好、易于施工的水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層?；鶎?、底基層采用骨架密實(shí)型。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及參照國內(nèi)其他工程的成功經(jīng)驗(yàn)，確定水泥穩(wěn)定基層、底基層的設(shè)計水泥劑量分別為5%、3%?；旌狭现谢鶎铀槭献畲罅讲粦?yīng)超過31.5mm；集料壓碎值不大于30%。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度不小于98%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.5MPa；水泥穩(wěn)定碎石底基層壓實(shí)度不小于97%，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa。其顆粒組成應(yīng)符合下表所列級配范圍。表4.4-11基層、底基層集料的級配范圍層位通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層10068～8638～5822～3216～288～150～35）長度大于1km的隧道入口300m防水為確保大于1km隧道入口300m入口防水質(zhì)量，對長隧道入口均要求進(jìn)行防水工程施工，施工前要求大于1km隧道入口基層清潔、平整和干燥，噴涂要求均勻，無氣泡、表面不流淌，無堆積現(xiàn)象。相關(guān)技術(shù)指標(biāo)如下：試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)固體含量（%）＞48低溫柔性（-25℃）30min后繞10mm一周無裂紋耐熱性（180℃）2h.涂膜無變化粘接強(qiáng)度（MPa）≥0.5，（20±2℃，“∞”字形）延伸性（cm）≥5.5不透水性（0.3MPa）30min不透水5路基施工方法及注意事項(xiàng)5.1一般路基施工路基工程施工應(yīng)嚴(yán)格按照交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（1）路基填筑前，應(yīng)對填料密度、含水量、最大干密度進(jìn)行測定，壓實(shí)過程中應(yīng)對填料的含水量嚴(yán)格控制，壓實(shí)后應(yīng)檢查填料的密實(shí)度是否符合設(shè)計要求。（2）路基在雨季施工時，應(yīng)注意加強(qiáng)施工管理，做好臨時排水和防護(hù)措施（如設(shè)置路肩臨時擋水堰等），避免路肩和邊坡受雨水沖刷造成拉槽、崩塌。（3）為保證路堤邊緣的密實(shí)度，每側(cè)填土應(yīng)加寬50cm，在路基填筑結(jié)束后再行刷坡至路基寬度。（4）臺背填筑碎石等透水性材料處理時，應(yīng)采用反開挖路基的方式施工。（5）原有耕地及人工填筑的場地，應(yīng)清表回填，填筑前進(jìn)行夯實(shí)，路基基底壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90％。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。（6）填筑路基前應(yīng)平整場地，對低洼及水田路段，應(yīng)把水排干清表土涼干或換填后再填筑；對塘壩等地面的突起部分應(yīng)開挖回填處理。（7）零填及挖方路段，應(yīng)先將地面壓實(shí)，使之達(dá)到要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后再修筑路面。（8）魚塘的淤泥及清表土應(yīng)集中堆放，可作為路基邊坡綠化或種植灌木基材。防護(hù)工程所選用的草種應(yīng)具有耐貧瘠、耐澇，且易成活、后期易管理等特點(diǎn)，以減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。（9）路基施工嚴(yán)禁采用大爆破，應(yīng)采用小型爆破、預(yù)裂爆破、光面爆破等，以免造成邊坡?lián)p害，影響路容美觀，給防護(hù)工程施工帶來困難。（10）多級邊坡的路塹施工時，應(yīng)采用逐級開挖、逐級防護(hù)，開挖一級，防護(hù)一級，避免大段落的刷坡及開挖護(hù)腳基礎(chǔ)。應(yīng)先修好坡頂截水溝并及時鋪砌，后從坡頂逐層往下開挖施工,對來不及施工排水設(shè)施的邊坡，應(yīng)采取臨時工程防護(hù)措施，以免雨水沖刷造成邊坡破壞。施工期間應(yīng)對路塹邊坡坡頂與截水溝之間的原生植物予以保留。（11）施工過程中對高陡路堤及高路塹邊坡應(yīng)加強(qiáng)巡視檢測，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，及時反饋設(shè)計單位。（12）防護(hù)、排水構(gòu)造物周邊回填土壓實(shí)度按不小于85%，路面下排水構(gòu)造回填土壓實(shí)度按路堤相應(yīng)部分壓實(shí)度控制。（13）擋土墻施工前應(yīng)做好地面排水工作，基坑開挖后，若發(fā)現(xiàn)地基與設(shè)計情況有出入，應(yīng)及時反饋設(shè)計單位；墻趾基礎(chǔ)施工完工后應(yīng)及時回填夯實(shí)，以免積水下滲影響墻身的穩(wěn)定；墻砌筑時應(yīng)錯縫砌筑，填縫必須緊密。5.2軟質(zhì)巖路堤施工注意事項(xiàng)5.2.1填料要求本項(xiàng)目泥巖、砂質(zhì)泥巖等軟質(zhì)巖類，挖掘或爆破后，受大氣環(huán)境的作用可崩解破碎，甚至泥化，按強(qiáng)度和崩解特性劃分為如下三種類型：=1\*GB3①一類，巖塊天然單軸抗壓強(qiáng)度小于15Mpa，在105℃溫度下烘干后浸水24小時內(nèi)，呈現(xiàn)渣狀、泥狀或粒狀崩解；=2\*GB3②二類，巖塊天然單軸抗壓強(qiáng)度小于15Mpa或稍大于15Mpa，在105℃溫度下烘干后浸水24小時內(nèi)，呈塊狀崩解；=3\*GB3③三類，巖塊天然單軸抗壓強(qiáng)度大于15MPa，不崩解，特性與普通砂巖無區(qū)別。經(jīng)驗(yàn)表明，具有塊狀崩解的二類軟質(zhì)巖水穩(wěn)定性好，其強(qiáng)度隨時間變化小，路用性能較好；一類軟質(zhì)巖的水穩(wěn)定性差，強(qiáng)度受干濕循環(huán)的作用變化較大，但經(jīng)過一定時間后不再崩解變化壓實(shí)后透水性很小，因此穩(wěn)定性大為提高，嚴(yán)格控制施工工藝仍可用做93，94區(qū)路基填料，不得用作路床填料，三類巖石可用作路床填料。5.2.2施工工藝軟質(zhì)巖遇水易崩解，開挖出來不得直接填筑路基，應(yīng)通過試驗(yàn)分類，填料按（1）條分類選取。施工工藝應(yīng)嚴(yán)格按下述過程做試驗(yàn)路段，最終確定施工工藝的各項(xiàng)要求。各標(biāo)段參照試驗(yàn)段獲得的技術(shù)參數(shù)執(zhí)行，不適合本標(biāo)段的可根據(jù)試筑情況適當(dāng)調(diào)整。（1）工前預(yù)處理：將剛爆破出來的軟質(zhì)巖裸露于大氣陽光和雨中，放置一定時間，任其自然崩解破碎；當(dāng)晴天氣溫較高時，每天灑水，一般在8～20天即可達(dá)到預(yù)崩解的目的。（2）耙壓、整平：經(jīng)過預(yù)崩解處理的軟質(zhì)巖填料運(yùn)到填方段后，布料過程應(yīng)避免將不同類型的軟巖同層填筑，對于填料中少量的大塊硬質(zhì)巖，應(yīng)剔除或破碎，以確保路基壓實(shí)的均勻性，然后采用220馬力以上的三齒推土機(jī)、勾松，“耙壓”遍數(shù)應(yīng)不少于三遍，未經(jīng)料場崩解處理的軟質(zhì)巖至填方路段后，相應(yīng)的“耙壓”遍數(shù)應(yīng)增加一倍。（3）碾壓：推土機(jī)耙壓后，93區(qū)采用50t以上羊角碾振壓3～5遍，行駛速度控制在2～3km／h；94區(qū)采用50t以上羊碾振壓3～5遍，行駛速度控制在2～3km／h，基本可以保證巖石粒徑控制在25cm以內(nèi)。施工中嚴(yán)格控制最大粒徑和每層松鋪厚度，經(jīng)耙壓后的填料最大粒徑不得大于25cm，每層松鋪厚度不大于40cm。平地機(jī)的整平方法是由兩側(cè)開始向路中推進(jìn)，如此往返三次，一般就可達(dá)到規(guī)定的粒徑要求。（4）平地機(jī)整平后，路基橫坡保持在3%～4%,以利于排水，用YZl8B以上振動壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓3遍，行駛速度控制在3～4km／h；最后用YZl8B振動壓路機(jī)碾壓4遍，行駛速度控制在3～4km／h。壓實(shí)時的操作要求，從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)；壓路機(jī)碾壓輪重疊不小于40～50cm。（5）在碾壓前要檢測含水量，軟質(zhì)巖填料在碾壓前含水量應(yīng)控制在最佳含水量±1％范圍。對完成路段采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測，含水量用灑精燃燒法或烘干法測試。施工中路拱橫坡采用4％。遇雨或雨后，施工表面不干時，不得開放交通，雨后進(jìn)行施工，下層填方須重新壓實(shí)，符合要求，方可施工。（6）軟質(zhì)巖路基尤其是高填方路堤要有一年左右的施工期及充分的沉降期。5.3填石路堤施工注意事項(xiàng)本項(xiàng)目沿線山巒起伏，不可避免需要用挖方中的石方填筑路基。特別是隧道進(jìn)出口路段，由于隧道出渣均為硬質(zhì)巖塊，應(yīng)按填石路基施工。其他路段施工過程中若填料中石料（＞5mm的顆粒）含量≥70%，均應(yīng)定為填石路堤，按填石路堤工藝施工。填石路堤工藝要求嚴(yán)，施工困難，注意事項(xiàng)多，因此需鋪筑試驗(yàn)段確定施工工藝。5.3.1填料要求①填石路基的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于30Mpa,石料的最大粒徑不易超過層厚的2/3。②路床范圍內(nèi)采用填土，填筑時按填土要求分層壓實(shí)。5.3.2填石路基施工順序石料檢測合格→運(yùn)料→推料→邊坡碼砌→大粒徑料破碎→人工局部找平→補(bǔ)充細(xì)料→碾壓→質(zhì)量檢查→對不合格路段進(jìn)行整改→下一層施工。宜采用分層漸進(jìn)式攤鋪法進(jìn)行施工，以避免攤鋪過程中,粗細(xì)料分離，攤鋪厚度不易控制問題的出現(xiàn)。未達(dá)到平整度要求的填石路堤,應(yīng)在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平,在達(dá)到填料平整度要求后,方可進(jìn)行下一步工序。5.3.3施工要求（1）填石路堤在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段路段確定合適的填筑層厚，壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。（2）中硬和硬質(zhì)石料及以上填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于30cm，石塊應(yīng)規(guī)則。（3）填石路堤應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具施工，50噸壓路機(jī)、25噸壓路機(jī)、18噸壓路機(jī)進(jìn)度60cm時，先用18噸壓路機(jī)靜壓2遍，然后用50噸振動壓路機(jī)至少壓實(shí)5遍，待看不出輪跡時，用水平儀測基標(biāo)高，再用50噸壓路機(jī)碾壓，測其標(biāo)高，當(dāng)兩次沉降差小于2mm時，鋪下一層在碾壓過程中,要求錯輪1/4輪寬以上。在路堤高度低于4m時,壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m的位置,在路堤高度大于4m時,壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路機(jī)在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實(shí)時,可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓實(shí)。（4）每隔2m采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)碾壓，提高路基整體強(qiáng)度，減少路基工后沉降。5.4爆破施工安全注意事項(xiàng)（1）嚴(yán)格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》、《民用爆炸物品管理?xiàng)l例》的各項(xiàng)規(guī)定。（2）每（3）充分了解爆點(diǎn)的地質(zhì)條件，弄清有無泥夾層、溶洞以及節(jié)理、裂隙、皺層的發(fā)育程度和走向以確定各爆破參數(shù)特別是最小抵抗線的方向。（4）施工準(zhǔn)備階段必須進(jìn)行爆破試驗(yàn)，根據(jù)結(jié)果，最后確立本區(qū)域爆破參數(shù)和安全裝藥量。（5）爆破作業(yè)由具備爆破專業(yè)知識的工程師負(fù)責(zé)，根據(jù)每次爆破設(shè)計方案組織施工。爆破作業(yè)人員必須接受爆破技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)安全部門考核通過，持證上崗作業(yè)。（6）對采購的爆破器材，遵循物項(xiàng)采購管理程序，進(jìn)行性能測試，不合格產(chǎn)品，不得在工程中使用。（7）起爆藥包加工必須選擇在遠(yuǎn)離炸藥庫房僻靜處的安全地點(diǎn)進(jìn)行，加工時禁止無關(guān)人員圍觀。（8）協(xié)調(diào)統(tǒng)一規(guī)定爆破時間，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)。爆破時間一旦確定，不得隨意更改。（9）加強(qiáng)防護(hù)。對于爆破而言，各種條件千變?nèi)f化，在爆炸瞬間高溫高壓氣體的作用過程復(fù)雜，各質(zhì)點(diǎn)爆轟波的反射拉伸情況不一樣，因此如不防護(hù)要讓爆破時一點(diǎn)飛石都不產(chǎn)生是不可能的，所以必須對爆點(diǎn)用草袋、膠簾網(wǎng)、安全網(wǎng)予以覆蓋防護(hù)，對最小抵抗線方向要加強(qiáng)防護(hù)。（10）正確劃定警戒線的范圍，依據(jù)爆破規(guī)程、臨空面的方向、最小抵抗線大小等因素劃定警戒線的范圍。即要預(yù)測可能產(chǎn)生的飛石的最大飛遠(yuǎn)距離，又要盡量減少相鄰作業(yè)面的停工時間。（11）爆破作業(yè)人員必須佩戴安全帽、裝藥、堵塞及起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計執(zhí)行。嚴(yán)格控制爆破振動和飛石飛散距離。（12）在爆破前，指定專人警戒，并發(fā)出爆破警戒聽覺和視覺信號，警戒人員在主要路口和地段分片包干負(fù)責(zé)，并利用通信設(shè)備向爆破負(fù)責(zé)人報告警戒區(qū)范圍的人員、機(jī)械設(shè)備撤離情況，在確認(rèn)無任何安全隱患后才可實(shí)施爆破。如作區(qū)內(nèi)施工單位同時作業(yè)時，需進(jìn)行協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮。（13）爆破后必須由有經(jīng)驗(yàn)的爆破員按規(guī)定時間進(jìn)入現(xiàn)場，檢查是否殘留啞炮，對危石、危坡進(jìn)行必要的處理，確認(rèn)安全后，發(fā)出解除警戒信號，恢復(fù)正常工作。（14）啞炮處理必須在爆破工程師指導(dǎo)下，派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員實(shí)施。（15）現(xiàn)場如有異常，應(yīng)及時反饋設(shè)計單位。5.5路基排水施工注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)仔細(xì)核對排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式，以確保排水溝渠與實(shí)際地形相銜接。（2）施工過程中應(yīng)做好臨時截排水措施，避免沖毀邊坡、路基以及造成水土流失。（3）當(dāng)排水設(shè)施的位置、標(biāo)高等與實(shí)際情況有所差異，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。以確保排水的順暢。5.6路面施工方法注意事項(xiàng)5.6.1路面基層施工前路基質(zhì)量檢查（1）基層施工前路基的主要檢查項(xiàng)目包括：碾壓檢查、強(qiáng)度檢查及平整度檢查，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF90/1-2004）中相關(guān)規(guī)定。（2）當(dāng)路基檢測不能達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度指標(biāo)或路基處于潮濕、過濕狀態(tài)時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理（強(qiáng)夯或換填），否則不能進(jìn)行路面鋪筑。（3）經(jīng)試驗(yàn)路段鋪筑后最后確定的施工配合比、路面各層檢測技術(shù)指標(biāo)，各承包單位、監(jiān)理單位必須嚴(yán)格把關(guān)，不得隨意更改，以確保工程質(zhì)量。（4）路用材料運(yùn)至現(xiàn)場后必須進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不同料源、品種、規(guī)格集料不得混堆。5.6.2水泥穩(wěn)定碎石底基層施工對于底基層的施工采用廠拌雙層攤鋪碾壓，攤鋪機(jī)攤鋪施工方法。碾壓時按《公路路面底基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的碾壓方法進(jìn)行碾壓。完畢后，在基層施工前應(yīng)進(jìn)行交通管制。5.6.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定基層，采用廠拌分碾壓，攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法進(jìn)行施工。碾壓時按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的碾壓方法進(jìn)行碾壓，水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.5MPa。水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管制。對于小于22cm的水泥穩(wěn)定碎石基層，采用集中廠拌單層攤鋪碾壓，攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法進(jìn)行施工。對高液限粘土路床，基層壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到98%。5.6.4瀝青透層噴灑瀝青透層前應(yīng)保持路面清潔，透層油應(yīng)采用快裂進(jìn)口乳化瀝青，用量控制在1.0～1.2kg/m2為宜，均勻噴灑。在中央分隔帶處，透層油應(yīng)灑至水泥穩(wěn)定碎石邊角處。要求透層油在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化前噴灑。噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，并盡早的鋪筑面層，防止透層損壞。5.6.5瀝青封層上封層和下封層均采用慢裂拌和乳化瀝青，用量控制在1.0kg/m2為宜，粒徑3～5mm。其厚度不宜小于5mm，確保完全密水。5.6.6瀝青粘層粘層瀝青應(yīng)采用快裂進(jìn)口乳化瀝青，用量控制在0.3～0.6L/m2為宜，在路面全寬度內(nèi)均勻?yàn)⒉汲梢槐?。在路面潮濕和氣溫低?0℃時不得噴灑，噴灑后應(yīng)進(jìn)行交通管制，并盡早的鋪筑面層，確保粘層不受污染。5.6.7瀝青混凝土面層施工瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫等施工應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求執(zhí)行。（1）面層施工瀝青面層施工分三層施工。在鋪筑下面層前應(yīng)認(rèn)真清潔下封層的表面，澆灑透層瀝青再施工。瀝青面層施工應(yīng)連續(xù)，防止中、下面層受污染。若施工時間間隔較長，或下層受污染，攤鋪上層前應(yīng)清潔澆灑粘層瀝青后再鋪筑。（2）橋梁、明涵、明通道、隧道的水泥混凝土，先鑿毛清潔澆灑粘層瀝青后，方可施工瀝青混凝土鋪裝層。5.6.8接縫對于面層混合料采用梯形作業(yè)的縱縫采用熱接縫，即鋪筑部分10～20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)的基準(zhǔn)高，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。面層的橫向施工縫采用平縫，切縫機(jī)切割需在混合料尚未冷卻結(jié)硬時進(jìn)行，以保證直角連接，并在干凈、干燥的縫口涂瀝青后進(jìn)行橫向碾壓和縱向碾壓，以保證橫向接縫平順、緊密。5.6.9中分帶與土路肩施工主線中央分隔帶施工與交通工程設(shè)施的施工相互影響較大，必須密切協(xié)調(diào)。（1）正常路段施工順序：路基施工→設(shè)置通訊管道→底基層施工→基層施工→路面邊部排水縱向盲溝、橫向硬塑排水管設(shè)置→中央分隔帶路面邊部的清理→中央分隔帶水泥混凝土防碰護(hù)欄施工→瀝青混凝土面層施工。超高路段施工順序：路基施工→設(shè)置通訊管道→集水井及橫向排水管開挖、澆筑集水井、埋設(shè)橫向排水管、澆注C15混凝土，施工橫向排水管出口及出口處急流槽→底基層施工→基層施工→路面邊部排水縱向盲溝、橫向硬塑排水管設(shè)置→中央分隔帶路面邊部的清理→中央分隔帶水泥混凝土防碰護(hù)欄施工→瀝青混凝土面層施工。（2）挖方、低填方設(shè)置邊溝路段邊部施工順序：邊溝鋪砌、設(shè)置橫向排水管、按要求預(yù)留防撞護(hù)欄支柱打入孔（土路肩一側(cè)按設(shè)計定位埋設(shè)橫向排水管）→路面結(jié)構(gòu)層施工→路面邊部清理→切割路面面層邊部（土路肩范圍）→基層頂面噴瀝青防滲層→填盲溝碎石→設(shè)置混凝土塊。填方路段邊部施工順序：填石渣加固路肩施工、設(shè)置橫向排水管、按要求預(yù)留防撞護(hù)欄支柱打入孔→路面結(jié)構(gòu)層施工→路面邊部清理→切割路面面層邊部（土路肩范圍）→基層頂面噴瀝青防滲層→填盲溝碎石→設(shè)置混凝土塊。5.6.10水泥混凝土施工水泥混凝土路面施工，應(yīng)注意保濕養(yǎng)生和施工縫的設(shè)置和協(xié)調(diào)，及對做好橫向拉毛和縮縫的切割；水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面接頭施工，做好過渡段埋板與拉桿、傳力桿的埋設(shè)。5.6.11橋面、隧道防水層施工（1）基層清理：噴涂橋面防水材料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。（2）噴防水材料：噴涂防水材料于基層表面。當(dāng)防水材料滲入基層內(nèi)部，表面無明顯濕潤狀態(tài)時，再噴涂第二遍防水材料。（3）養(yǎng)護(hù)：噴涂第二遍防水材料后，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察涂層蒸發(fā)情況。約2～3h后，防水材料涂層將要干燥時，應(yīng)立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準(zhǔn)，不宜過多，以免防水材料流失。（4）防水材料使用前應(yīng)攪拌均勻，預(yù)計防水材料不能表干前下雨，不能施工；施工過程中，嚴(yán)禁亂踩未干的防水層；防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴(yán)加保護(hù)，防水層干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。5.6.12瀝青路面施工安全保護(hù)（1）瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。（2）從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏。（3）瀝青操作工的工作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。（4）瀝青的加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。（5）塊狀瀝青搬運(yùn)一般宜在夜間和陰天進(jìn)行，尤應(yīng)避免炎熱季節(jié)。