地鐵運(yùn)營安全管理介紹

地鐵運(yùn)營安全管理介紹目錄第一章香港地鐵安全管理體系概述第二章京港地鐵安全管理實(shí)踐2第一章香港地鐵安全管理體系概述3前言香港地鐵自1975年成立，經(jīng)過30多年的不懈努力的經(jīng)營與發(fā)展，以安全、可靠、卓越的顧客服務(wù)，被公認(rèn)為全球首屈一指的鐵路系統(tǒng)。目前，港鐵在港經(jīng)營九條鐵路線，共計(jì)82個(gè)車站，網(wǎng)絡(luò)覆蓋香港島、九龍及新界區(qū)，加上在新界提供的輕軌服務(wù)，以及連接市中心和香港國際機(jī)場(chǎng)快線，整個(gè)鐵路系統(tǒng)總長度達(dá)218.2公里，平均日載客量超過430萬人次。45安全管理體系概述

港鐵在安全管理方面有著完備的管理體系，其安全管理團(tuán)隊(duì)致力于達(dá)到并保持鐵路安全、職業(yè)安全及健康、環(huán)境管理、品質(zhì)管理的有效控制，保護(hù)乘客、承包商、員工、資產(chǎn)和環(huán)境。

港鐵已經(jīng)建立了一個(gè)完整的安全管理體系，把公司及運(yùn)營相關(guān)的業(yè)務(wù)分為八大項(xiàng)管理核心要素，每年通過系統(tǒng)的專業(yè)評(píng)估，根據(jù)運(yùn)營實(shí)際與規(guī)劃編制年度公司安全計(jì)劃。6資產(chǎn)管理組織及管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)管理審核與系統(tǒng)保證標(biāo)準(zhǔn)及程序安全文化能力管理利益相關(guān)者管理安全安全管理的八個(gè)核心要素7安全管理框架8資產(chǎn)管理所有的業(yè)務(wù)單位或附屬機(jī)構(gòu)應(yīng)按階段實(shí)施一個(gè)全面的資產(chǎn)管理系統(tǒng)以控制老化資產(chǎn)。確定和聲明組織目標(biāo)和資產(chǎn)管理的政策，以減輕生命周期成本和風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度采用改進(jìn)工具，如重要等級(jí)評(píng)估，和可靠性維護(hù)。整個(gè)資產(chǎn)管理的實(shí)施過程，以資產(chǎn)信息管理系統(tǒng)支援管理資產(chǎn)的可靠性，可用性，可維護(hù)性和工程安全。同時(shí)，所有的業(yè)務(wù)單位或附屬機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)卣统邪叹o密的合作關(guān)系，以確保有效地提供維修和續(xù)展。9資產(chǎn)管理所有業(yè)務(wù)單位或附屬機(jī)構(gòu)應(yīng)建立必要的程序控制安全關(guān)鍵系統(tǒng)和項(xiàng)目(SafetyCriticalSystems/Items)，確保的設(shè)計(jì)和維護(hù)資源的適當(dāng)安排，并于整個(gè)設(shè)計(jì)及工程的實(shí)施過程中正確履行其預(yù)期的功能。10組織及及管理理責(zé)任任所有業(yè)業(yè)務(wù)單單位或或附屬屬機(jī)構(gòu)構(gòu)應(yīng)建建立安安全管管治組組織，，其中中包括括功能能安全全委員員會(huì)，，SafetyChampion(安安全工工程師師),和和一個(gè)個(gè)統(tǒng)一一的安安全和和質(zhì)量量的功功能，，提供供建議議和支支持管理層層履行安安全職職責(zé)和和監(jiān)察察安全全表現(xiàn)現(xiàn)。給給經(jīng)理理和前前線員員工簽簽發(fā)特特定職職位的的安全全責(zé)任任聲明明，和和安全全責(zé)任任卡的的。任何組組織結(jié)結(jié)構(gòu)或或特定定崗位位責(zé)任任若出出現(xiàn)變變動(dòng)，，業(yè)務(wù)務(wù)單位位應(yīng)對(duì)對(duì)有關(guān)關(guān)安全全責(zé)任任聲明明作出出審查查。同同時(shí)應(yīng)應(yīng)至少少在每每年進(jìn)進(jìn)行審審查安安全責(zé)責(zé)任卡卡，以以確保保內(nèi)容容的適適宜性性和實(shí)實(shí)用性性。11風(fēng)險(xiǎn)管管理應(yīng)建立立方案案控制制因惡惡劣工工作環(huán)環(huán)境所所導(dǎo)致致的意意外及及消除除危害害，以以保障障員工工的職職業(yè)安安全及及健康康，并并識(shí)別別有關(guān)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，提提供適適當(dāng)?shù)牡膫€(gè)人人防護(hù)護(hù)裝備備。所有業(yè)業(yè)務(wù)單單位和和附屬屬公司司應(yīng)通通過開開發(fā)，，交流流和維維護(hù)計(jì)計(jì)劃，，規(guī)定定在緊緊急情情況下下的有有效管管理，，并通通過實(shí)實(shí)際演演習(xí)為為緊急急情況況做好好準(zhǔn)備備。12意外或事事故調(diào)查查制度應(yīng)應(yīng)到位，，以確定定任何事事故的原原因，制制定改進(jìn)進(jìn)措施，，以防止止復(fù)發(fā)。。每個(gè)業(yè)務(wù)務(wù)單位的的業(yè)務(wù)性性質(zhì)和工工作環(huán)境境，應(yīng)制制定一個(gè)個(gè)符合當(dāng)當(dāng)?shù)氐臉?biāo)標(biāo)準(zhǔn)和慣慣例的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制制系統(tǒng)以以識(shí)別，，登記，，評(píng)估，，并連續(xù)續(xù)監(jiān)測(cè)所所有有關(guān)關(guān)的危害害。風(fēng)險(xiǎn)管理理包含:安全全風(fēng)險(xiǎn)管管理，接接口風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理，，變更風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理，應(yīng)急急管理和和事故調(diào)調(diào)查。風(fēng)險(xiǎn)管理理13審核與系系統(tǒng)保證證所有業(yè)務(wù)務(wù)單位和和或附屬屬機(jī)構(gòu)應(yīng)應(yīng)定期進(jìn)進(jìn)行安全全管理和和技術(shù)審審核，以以確定改改進(jìn)的機(jī)機(jī)會(huì)，并并確保適適當(dāng)?shù)膶弻徍税l(fā)現(xiàn)現(xiàn)合適處處理。審核-向組織部部門或與與安全有有關(guān)的活活動(dòng)的安安全管理理提供客客觀和系系統(tǒng)性的的審核，，檢討其其的充分分性和有有效性。。向管管理層保保證有關(guān)關(guān)政策，，程序和和標(biāo)準(zhǔn)已已得到遵遵守。。識(shí)別持持續(xù)改進(jìn)進(jìn)的機(jī)會(huì)會(huì)。14審核與系系統(tǒng)保證證檢查-定下定期期檢查方方案，識(shí)識(shí)別及整整改危險(xiǎn)險(xiǎn)情況。。系統(tǒng)保證證-系統(tǒng)保證證管理體體系促成成未來的的鐵路系系統(tǒng)的可可靠性，，可用性性，可維維護(hù)性和和安全性性（RAMS））滿足特特定系統(tǒng)統(tǒng)的性能能要求。。15審核與系系統(tǒng)保證證管理體系系審核(每個(gè)部門門一年一一次)風(fēng)險(xiǎn)為本本的活動(dòng)動(dòng)審核和和承包商商安質(zhì)審審核(隨機(jī)或重重點(diǎn))內(nèi)部和外外部符合合性檢查查（季度度）其他特殊殊類型的的SQE的審核(根據(jù)要求求和業(yè)務(wù)務(wù)需要)所有業(yè)務(wù)務(wù)單位和和/或附屬公公司確保保足夠的的安全審審核資源源，包括括主管人人員和財(cái)財(cái)政資源源，支持持定期和和和非定定期審核核。16能力力管管理理所有有的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的單單位位附附屬屬公公司司應(yīng)應(yīng)確確保保員員工工經(jīng)經(jīng)過過嚴(yán)嚴(yán)格格的的選選拔拔，，培培訓(xùn)訓(xùn)和和能能力力管管理理過過程程，，滿滿足足鐵鐵路路安安全全的的要要求求。。管理理過過程程中中，，應(yīng)應(yīng)包包括括但但不不限限于于：：鐵路路安安全全工工程程，，培培訓(xùn)訓(xùn)和和能能力力評(píng)評(píng)估估員工工的的醫(yī)醫(yī)療療，，鐵鐵路路安安全全的的培培訓(xùn)訓(xùn)和和能能力力記記錄錄管管理理藥物物和和酒酒精精控控制制員工工的的參參與與和和咨咨詢?cè)?信息息反反饋饋人力力因因素素的的整整合合應(yīng)為為員員工工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)提提供供全全面面的的技技能能和和知知識(shí)識(shí)培培訓(xùn)訓(xùn)計(jì)計(jì)劃劃，，特特別別是是那那些些安安全全關(guān)關(guān)鍵鍵工工作作崗崗位位的的員員工工和和領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，，應(yīng)應(yīng)確確保保他他們們有有效效和和安安全全地地完完成成工工作作。。17標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及及程程序序建立立系系統(tǒng)統(tǒng)制制定定，，發(fā)發(fā)放放和和定定期期檢檢討討安安全全管管理理有有關(guān)關(guān)的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，程程序序和和指指示示。。這些文件的負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)主動(dòng)動(dòng)檢閱文件，，以評(píng)估任何何法例的影響響，在所有情情況下，根據(jù)據(jù)需要或不斷斷變化的情況況進(jìn)行檢討和和修訂。允許工作人員員取閱文件，，程序和所需需的信息，以以方便處理緊緊急情況和處處理事故。。18安全文化促進(jìn)一個(gè)安全全第一的文化化，包括推動(dòng)動(dòng)，發(fā)展和維維護(hù)工作場(chǎng)所所的安全和健健康意識(shí)，及及促進(jìn)危害和和險(xiǎn)兆事件的的識(shí)別和報(bào)告告。應(yīng)制定和實(shí)施施安全意識(shí)推推廣計(jì)劃，以以促進(jìn)客戶，，員工，承包包商和一般公公眾的安全。。應(yīng)設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)制度，認(rèn)同同安全信譽(yù)良良好的個(gè)人或或團(tuán)隊(duì)。應(yīng)定期評(píng)估安安全文化，制制訂鐵路行業(yè)業(yè)的基準(zhǔn)范圍圍，利用評(píng)估估結(jié)果突出固固有安全文化化的優(yōu)勢(shì)和弱弱點(diǎn)，并不斷斷改進(jìn)。同時(shí)時(shí)，也支持開開發(fā)一個(gè)測(cè)量量安全文化的的方法，從中中找出差距，，以方便整改改。19利益相關(guān)關(guān)者管理理考慮如何何以最佳佳方式確確保利益益相關(guān)者者的安全全期望得得到合理理切實(shí)可可行的滿滿足。與與利益相相關(guān)者協(xié)協(xié)商的主主要目標(biāo)標(biāo)是：宣傳和教教育，以以避免誤誤解有關(guān)關(guān)的安全全要求和和表現(xiàn)建立合作作和參與與領(lǐng)域，，找出問問題，關(guān)關(guān)注和需需求取得反饋饋學(xué)習(xí)和理理解當(dāng)?shù)氐氐陌踩R(shí)促進(jìn)和加加強(qiáng)安全全擁有權(quán)權(quán)和認(rèn)受受性評(píng)估，并并尋求解解決辦法法和避免免沖突應(yīng)進(jìn)行利利益相關(guān)關(guān)者的需需求分析析，并應(yīng)應(yīng)制定利利益相關(guān)關(guān)者參與與計(jì)劃，，以確定定需求和和機(jī)會(huì)。。改善員員和利益益攸關(guān)方方的協(xié)商商，將有有助于持持續(xù)改進(jìn)進(jìn)。20二十項(xiàng)安全任務(wù)務(wù)目的:說明安全管管理目標(biāo)和和要求21安全任務(wù)的的應(yīng)用22第二章京港地鐵安全管理實(shí)實(shí)踐23近年來，港港鐵積極拓拓展內(nèi)地與與國際市場(chǎng)場(chǎng)。2006年，港鐵與與北京市基基礎(chǔ)設(shè)施投投資有限公公司、北京京首都創(chuàng)業(yè)業(yè)集團(tuán)有限限公司合作作組建了北北京京港地地鐵有限公公司，以PPP模式建設(shè)和和運(yùn)營北京京地鐵4號(hào)線。在順順利實(shí)現(xiàn)2009年9月28日4號(hào)線優(yōu)質(zhì)開開通基礎(chǔ)上上，又于同同年12月，正式簽簽署大興線線委托運(yùn)營營協(xié)議，參參與大興線線建設(shè)并負(fù)負(fù)責(zé)大興線線運(yùn)營管理理。京港地鐵安安全管理實(shí)實(shí)踐24“安全第一””是企業(yè)健健康發(fā)展的的基礎(chǔ)，香香港地鐵在在不斷發(fā)展展中形成了了其完備的的安全管理理模式，京京港地鐵公公司引入港港鐵管理理理念，并與與線路實(shí)際際及北京的的環(huán)境相結(jié)結(jié)合，不斷斷地完善。。京港地鐵安安全管理實(shí)實(shí)踐25第1部分安全管理體體系26通過明確的的安全政策策，為建立立和實(shí)施安安全管理制制度提供了了方向，并并通過制訂訂和實(shí)施一一套安全管管理體系，，包括運(yùn)用用有效的安安全管理流流程來管理理20項(xiàng)安全任務(wù)務(wù)，以及對(duì)對(duì)員工個(gè)人人委以安全全責(zé)任，以以實(shí)現(xiàn)公司司的安全政政策和目標(biāo)標(biāo)。公司安安全管理體體系包括七七大要素：：安全政策；；安全管理組組織；安全管理流流程；安全責(zé)任聲聲明/卡；安全任務(wù)和和項(xiàng)目；風(fēng)險(xiǎn)管理；；安全審核。。安全管理體體系概述27京港地鐵安安全政策確保顧客、、公眾人士士、承包商商和員工的的安全是公公司經(jīng)營的的先決條件件。為此，，公司承諾諾持續(xù)符合法法律法規(guī)要要求，致力維持一一個(gè)具有安全意意識(shí)的環(huán)境境，并采用有效的管理理機(jī)制，不斷提升各各業(yè)務(wù)范疇疇的安全表表現(xiàn)，保證證達(dá)到公司司的安全目目標(biāo)。確保安全是每每位公民應(yīng)履履行的責(zé)任和和義務(wù)，需要要公司全體員員工共同積極極實(shí)踐。我們們無論做任何何事情，在任任何時(shí)候，均均須謹(jǐn)記安全全至上。公司總經(jīng)理、、副總經(jīng)理和和業(yè)務(wù)經(jīng)理均均有責(zé)任推行行安全管理，全體員工均有有責(zé)任在日常常工作中保障障顧客、公眾眾人士、承包包商和公司其其他員工的安安全。28安全生產(chǎn)組織織架構(gòu)總經(jīng)理辦公會(huì)安全委員會(huì)新項(xiàng)目安全工作組運(yùn)營管理委員會(huì)治安保衛(wèi)/消防/交通安全工作組風(fēng)險(xiǎn)管理工作組運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)信息安全工作小組29安全生產(chǎn)組織織會(huì)議機(jī)制總經(jīng)理辦公會(huì)會(huì)，回顧公司每周周的安全表現(xiàn)現(xiàn)和事故調(diào)查查進(jìn)展，以及及其他需要公公司領(lǐng)導(dǎo)層決決定的安全事事項(xiàng)。安全委員會(huì)，，掌握公司安全全管理體系的的執(zhí)行情況，，定期回顧公公司整體安全全表現(xiàn)和總體體安全工作進(jìn)進(jìn)展，并尋求求不斷改進(jìn)安安全表現(xiàn)戰(zhàn)略略向總經(jīng)理辦辦公會(huì)提出建建議。同時(shí)監(jiān)監(jiān)督下屬各專專業(yè)委員會(huì)/小組的工作。。部門例會(huì)機(jī)制制運(yùn)營部各專業(yè)業(yè)定期召開部部門例會(huì)。在在各級(jí)會(huì)議中中對(duì)安全事項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行商討、、決策、回顧顧、總結(jié)。30安全生產(chǎn)隊(duì)伍伍建設(shè)公司堅(jiān)持以安安全生產(chǎn)專業(yè)業(yè)隊(duì)伍為骨干干、以兼職安安全生產(chǎn)隊(duì)伍伍為補(bǔ)充的原原則。同時(shí)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)公司每名名員工都有崗崗位對(duì)應(yīng)的安安全責(zé)任，當(dāng)當(dāng)值負(fù)責(zé)人為為安全生產(chǎn)第第一負(fù)責(zé)人。。安全及質(zhì)量部部安全保保衛(wèi)部總體負(fù)責(zé)公司司安全管理體體系的建立、、完善并監(jiān)督督實(shí)施。公司級(jí)安全管管理由部門經(jīng)理提提名工程師或或主管級(jí)以上上的員工，以以部門/車站/班組為單位在在全公司范圍圍建立了基層層安全員隊(duì)伍伍，共計(jì)81名。主要負(fù)責(zé)協(xié)助助本部門/車站/班組日常的安安全巡查、安安全文化的宣傳、隱患的的匯報(bào)、以及及安全事項(xiàng)的的溝通等工作作?；鶎影踩芾砝?1落實(shí)安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任京港地鐵借鑒鑒港鐵的安全全管理理念，，按照“縱向到底、橫橫向到邊”的原則，公司司與各部門、、各部門與下下屬各組別簽簽訂《安全生產(chǎn)與安安全維穩(wěn)工作作責(zé)任書》，并按照“屬地管理””原則落實(shí)區(qū)域域安全責(zé)任。。公司總經(jīng)理與與各分管副總總、各分管副副總與主管部部門經(jīng)理簽訂訂《安全生產(chǎn)與安安全維穩(wěn)工作作責(zé)任書》。各部門再開展展內(nèi)部簽訂工工作。簽訂《安全生產(chǎn)與安安全維穩(wěn)工作作責(zé)任書》32京港地鐵按照照安全政策要要求，劃分安安全區(qū)域，明明確責(zé)任人，，由區(qū)域安全責(zé)任任人負(fù)責(zé)某具體區(qū)區(qū)域/場(chǎng)所的安全監(jiān)監(jiān)管，落實(shí)區(qū)區(qū)域隱患整治治工作。如：落實(shí)安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任落實(shí)區(qū)域安全全責(zé)任33個(gè)人安全責(zé)任任聲明/卡為明確員工崗崗位安全職責(zé)責(zé)，有效執(zhí)行行公司安全政政策和策略，，公司管理級(jí)級(jí)人員及有管管理責(zé)任的員員工均需簽訂訂《安全責(zé)任聲明明》，在《安全責(zé)任聲明明》中，每個(gè)職級(jí)級(jí)的安全責(zé)任任都以二十項(xiàng)項(xiàng)安全任務(wù)為為基礎(chǔ)分別地地詳列。所有有員工則有《安全責(zé)任卡》。344號(hào)線開通前，，京港公司便便從港鐵引入入了這些成熟熟的管理系統(tǒng)統(tǒng)，并結(jié)合本本地特點(diǎn)，對(duì)對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行行整合、改造造。從近兩年年的運(yùn)營實(shí)踐踐來看，這些些系統(tǒng)為4號(hào)線、大興線線實(shí)現(xiàn)高效、、準(zhǔn)確地運(yùn)營營與安全管理理提供了強(qiáng)有有力的保障。。運(yùn)營信息管理理系統(tǒng)35運(yùn)營信息管理理系統(tǒng)36安全審核參照港鐵模式式，京港地鐵鐵公司每年開開展兩次安全全管理體系內(nèi)內(nèi)部審核，并并接受港鐵專專門審核，以評(píng)估安全管管理體系是否否得到有效實(shí)實(shí)施和保持。。通過安全審核核，可以對(duì)部部門或安全相相關(guān)工作活動(dòng)動(dòng)的安全管理理的有效性和和適當(dāng)程度進(jìn)進(jìn)行客觀和有有系統(tǒng)的檢討討。同時(shí)，也也有助高級(jí)管管理層確保相相關(guān)的政策、、程序和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)均得以遵照照?qǐng)?zhí)行，并找找出可以進(jìn)一一步改善的地地方。37第2部分安全生生產(chǎn)管管理制制度建建設(shè)38公司安安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)管管理組組織39綱領(lǐng)（公司級(jí)/部門級(jí)）途徑（公司級(jí)/部門級(jí)）基準(zhǔn)（部門級(jí)/專業(yè)級(jí)）

載體/證據(jù)手冊(cè)

程序作業(yè)指導(dǎo)書表單/檔案/電子文檔等公司安安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)文文件架架構(gòu)40公司安全全運(yùn)營標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)情況況概述管理手冊(cè)冊(cè)是管理體體系的綱綱領(lǐng)性文文件，是是對(duì)公司司管理體體系的概概括。程序文件件是描述解解決各種種問題途途徑的文文件，明明確公司司各部門門在業(yè)務(wù)務(wù)中的職職責(zé)劃分分及業(yè)務(wù)務(wù)流程。。作業(yè)指導(dǎo)書是詳細(xì)描描述公司司各項(xiàng)專專門業(yè)務(wù)務(wù)具體操操作方法法、判斷斷標(biāo)準(zhǔn)的的文件，，為各級(jí)級(jí)員工提提供最直直接、最最明確的的指導(dǎo)性性文件。。41公司級(jí)管管理手冊(cè)冊(cè)和程序序文件主主要有：：公司級(jí)安安全管理理制度42公司級(jí)安安全管理理制度43公司級(jí)安安全管理理制度44第3部分安全檢查查及隱患患排查治治理45安全檢查查體系建建設(shè)1、職業(yè)健康安全檢查安全檢查2、管理檢查3、作業(yè)程序檢查4、作業(yè)場(chǎng)所檢查按照檢查層級(jí)分類，三三層：按照檢查內(nèi)容分類，需要組組織實(shí)施的檢檢查，四種：：1、公司級(jí)2、部/室級(jí)（經(jīng)理）3、站/工區(qū)級(jí)46安全檢查體系系公司通過過管理體體系每年年的2次內(nèi)部審審核，同同時(shí)結(jié)合合公司《安全考核核和獎(jiǎng)懲懲管理辦辦法》要求，對(duì)對(duì)安全檢檢查情況況進(jìn)行考考核，來來督促各各單位落落實(shí)該管管理辦法法或各部部室對(duì)應(yīng)應(yīng)的管理理要求，，及時(shí)尋尋找差距距，彌補(bǔ)補(bǔ)不足。。京港地鐵鐵安全體體系劃分分了各級(jí)級(jí)安全檢檢查組織織，并嚴(yán)嚴(yán)格按照照計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行，檢檢查工作作的開展展有效地地結(jié)合了了節(jié)假日、、重大活活動(dòng)、敏敏感期等特點(diǎn)來來開展。。通過定期和不不定期（（專項(xiàng)））安全檢檢查相結(jié)合，，一般性安安全檢查查和作業(yè)業(yè)場(chǎng)所/作業(yè)工序序的檢查相相結(jié)合，，公司級(jí)級(jí)獨(dú)立的的安全檢檢查和部部門內(nèi)部部的安全全檢查相相結(jié)合，，并已取取得了一一定的實(shí)實(shí)際效果果。47安全檢查查計(jì)劃48第4部分風(fēng)險(xiǎn)管理理49風(fēng)險(xiǎn)管理理根據(jù)“安安全第一一、預(yù)防防為主、、綜合治治理”的的安全方方針，我我們積極極推行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理。風(fēng)險(xiǎn)管理理為前瞻瞻性、事事先主動(dòng)動(dòng)采取防防護(hù)措施施的安全全管理。。一改事事后補(bǔ)救救型的傳傳統(tǒng)安全全管理方方式。為此，我我們借鑒鑒香港地地鐵運(yùn)營營幾十年年的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)積累的的各類事事故/事件數(shù)據(jù)據(jù)庫，結(jié)結(jié)合公司司采用的的設(shè)備設(shè)設(shè)施實(shí)際際情況，，在策劃劃/招標(biāo)階段段就將設(shè)設(shè)備設(shè)施施的可靠靠性指標(biāo)標(biāo)、可用用性指標(biāo)標(biāo)、可維維護(hù)性指指標(biāo)等納納入招標(biāo)標(biāo)要求，，并在建建設(shè)期就就擬定危危害登記記冊(cè)，在在后期的的建造和和運(yùn)營維維護(hù)階段段不斷回回顧和更更新、驗(yàn)驗(yàn)證。50傳統(tǒng)安全全管理的的特性51風(fēng)險(xiǎn)管理理的特性性52各階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理工作概概要53用「風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)矩陣」」，定出出各危害害的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)。。風(fēng)險(xiǎn)矩陣陣54不可接受范圍「低至合理可接受的水平」范圍普遍可接受范圍風(fēng)險(xiǎn)大小降低風(fēng)險(xiǎn)的成本、時(shí)間等資源高風(fēng)險(xiǎn)低風(fēng)險(xiǎn)R1R3R2R1R3R4R2低至合理理可行原原則(ALARP)55運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理系系統(tǒng)所需行動(dòng)人員組織管理平臺(tái)1.危害辨識(shí)2.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定3.減輕措施的制定4.危害資料與減輕措施的審批5危害資料與減輕措施登記、存檔6.危害回顧、措施完成情況審核危害登記系統(tǒng)（HRS）京港地鐵員工危害管控員/風(fēng)險(xiǎn)管理代表系統(tǒng)保證代表風(fēng)險(xiǎn)管理工作組安全委員會(huì)驗(yàn)證/監(jiān)控審批危害資料資料及意見危害資料監(jiān)控危害資料危害資料運(yùn)營安全委員會(huì)56危害登記記系統(tǒng)-臺(tái)帳京港地鐵鐵建立全全一套完完善的危危害登記記系統(tǒng)（（HRS）此系統(tǒng)對(duì)對(duì)已識(shí)別別的出隱隱患進(jìn)行行維護(hù)及及更新，，從建設(shè)設(shè)期到運(yùn)運(yùn)營期持持續(xù)管理理。對(duì)減輕措措施的落落實(shí)情況況進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理理。由指指定的危危害管控控員進(jìn)行行跟蹤，，在規(guī)定定時(shí)間內(nèi)完成成實(shí)施減減輕措施施，長期期持續(xù)監(jiān)控控。按照“動(dòng)態(tài)分分類排查查、動(dòng)態(tài)態(tài)評(píng)審掛帳帳、動(dòng)態(tài)態(tài)整改銷銷帳的工工作機(jī)制”要求對(duì)公公司識(shí)別別出的危危害進(jìn)行動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)控。。57運(yùn)營期的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理在運(yùn)營期，，通過運(yùn)營過程中中的安全審核、安全檢查、意外事故分分析、及相關(guān)行業(yè)發(fā)發(fā)生突發(fā)事事件，識(shí)別新危危害。對(duì)已識(shí)別的的危害通過過以上幾方面的的安全活動(dòng)動(dòng)統(tǒng)計(jì)危害發(fā)發(fā)生的頻率率和影響后后果，并重新回顧顧和評(píng)審。。58運(yùn)營營期期的的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理京港港地地鐵鐵針針對(duì)對(duì)高高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)項(xiàng)項(xiàng)目目，，按按照照風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)程程度度高高低低有有計(jì)計(jì)劃劃地地實(shí)實(shí)施施項(xiàng)項(xiàng)目目改改造造。。如國國內(nèi)內(nèi)某某城城市市地地鐵鐵發(fā)發(fā)生生過過安安全全門門夾夾死死乘乘客客的的事事故故：：安安全全門門與與列列車車車車體體空空隙隙過過大大，，乘乘客客在在上上、、下下車車過過程程，，可可能能被被困困在在列列車車與與安安全全門門空空隙隙之之中中。。從從2010年8月8日開開始始，，成成為為國國內(nèi)內(nèi)第第一一條條全全線線加加裝裝了了防防夾夾擋擋板板、、防防踏踏空空膠膠條條以以及及LED輔助燈柱的地地鐵線路，大大大提高了乘乘客的安全。。59第5部分安全生產(chǎn)教育育培訓(xùn)60安全生產(chǎn)教育育培訓(xùn)京港地鐵已制制訂了完善的的員工安全生生產(chǎn)教育培訓(xùn)訓(xùn)管理辦法，，如：《安質(zhì)環(huán)培訓(xùn)管管理辦法》、《地鐵安全規(guī)則則訓(xùn)練和考試試管理辦法》，明確各崗位所所需的任職資資格、所需參參加的安全訓(xùn)訓(xùn)練及考試，，確保員工掌掌握一套與其其崗位要求相相匹配的安全全管理基礎(chǔ)知知識(shí)和技能，，不斷提升員員工安全意識(shí)識(shí)，進(jìn)一步發(fā)發(fā)揚(yáng)公司的安安全文化精神神。61安全生產(chǎn)教育育培訓(xùn)公司根據(jù)各部部門業(yè)務(wù)特點(diǎn)點(diǎn)，明確了安安質(zhì)環(huán)培訓(xùn)的的需求，結(jié)合合人員教育、、培訓(xùn)和技能能水平，制定定了《公司安質(zhì)環(huán)培培訓(xùn)方案》，并針對(duì)不同部部門和崗位的的要求有針對(duì)對(duì)性的展開。。公司新入職員員工、復(fù)工/轉(zhuǎn)崗員工在正正式上崗前均均需接受公司司級(jí)、部門級(jí)級(jí)、班組級(jí)“三級(jí)安全教育育”，且教育時(shí)間間不少于40學(xué)時(shí)。教育形式包包括授課、實(shí)實(shí)操、自學(xué)、、跟班學(xué)習(xí)等等。培訓(xùn)最終終形成員工《三級(jí)安全教育育登記卡》并同試卷存檔檔在員工個(gè)人人培訓(xùn)檔案中中。62安全生產(chǎn)教育育培訓(xùn)63安全生產(chǎn)教育育培訓(xùn)64為確保員工及及承包商作業(yè)業(yè)過程中的人人身安全，公公司針對(duì)不同同崗位的作業(yè)業(yè)要求，設(shè)定定了各項(xiàng)地鐵安全資格格。公司員工或承承包商在上崗崗前需參加相相關(guān)安全課程程并通過：筆試考試—實(shí)際操作—工作實(shí)習(xí)—口試考試以獲得相應(yīng)安安全資格。員工或承包商商每年需參加加重溫培訓(xùn)，，并通過相應(yīng)應(yīng)時(shí)間的工作作實(shí)踐以保留留地鐵安全資資格。安全生產(chǎn)教育育培訓(xùn)65員工或承包商商須具備以下下地鐵資格，，方可在運(yùn)營營地鐵上執(zhí)行行特定工作。。安全生產(chǎn)教育育培訓(xùn)66資格管理當(dāng)通過員工/承包商通過安安全資格培訓(xùn)訓(xùn)后，其培訓(xùn)訓(xùn)所獲資格會(huì)會(huì)錄入資格管管理系統(tǒng)（ＣＣＱＡＳ），，為資格管理理提供了高效效信息化平臺(tái)臺(tái)。此系統(tǒng)統(tǒng)可在在作業(yè)業(yè)前對(duì)對(duì)人員員的安安全資資格進(jìn)進(jìn)行核核驗(yàn)，，有效效控制制在作業(yè)過程中中的工工作能能力。資格管管理系系統(tǒng)管管理的的資格格有：：地鐵安安全資資格（（如：：合格格人員員-軌道、、基礎(chǔ)礎(chǔ)安全全資格格等））法定資資格（（如：：高壓壓電工工、叉叉車司司機(jī)等等特種種作業(yè)業(yè)資格格）工作資資格（（如：：列車車長、、值班班站長長等））其他資資格（（如：：內(nèi)審審員等等）67結(jié)合行行業(yè)特特點(diǎn)，，公司司印制制了《員工職職業(yè)健健康安安全手手冊(cè)》，發(fā)放放到公公司每每一位位員工工。手手冊(cè)包包含公公司安安全政政策、、職業(yè)業(yè)健康康安全全管理理，隱隱患及及安全全措施施，個(gè)個(gè)人防防護(hù)用用品，，緊急急安排排及程程序，，職業(yè)業(yè)健康康安全管管理規(guī)規(guī)定等等內(nèi)容容。安全宣宣傳推推廣68按照公公司已已制訂訂的全全年安安全宣宣傳計(jì)計(jì)劃，，針對(duì)對(duì)員工工及承承包商商安全全宣傳傳，每每季度度編制制《安全健健康環(huán)環(huán)保報(bào)報(bào)》（全年年4期），，環(huán)保保報(bào)包包含公公司近近期安安全工工作動(dòng)動(dòng)態(tài)、、公司安安全規(guī)規(guī)章簡簡介、、安全全警示示及安安全健健康常識(shí)識(shí)等相相關(guān)內(nèi)內(nèi)容，，在公公司內(nèi)內(nèi)網(wǎng)發(fā)發(fā)布。。安全宣宣傳推推廣69以《安全快快訊》、安全全提示示形式式發(fā)布布最新新行業(yè)業(yè)安全全相關(guān)關(guān)信息息及公公司內(nèi)內(nèi)部安安全警警示等等，借借鑒同同行業(yè)業(yè)的事事故（（事件件）信信息，，以便便有關(guān)關(guān)員工工及承承包商商分享享并借借鑒。。并要求求一線線各部部門將將組織織張貼貼學(xué)習(xí)習(xí)。安全宣宣傳推推廣70在安全全信息息員團(tuán)團(tuán)隊(duì)建建設(shè)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，結(jié)合合內(nèi)外外宣傳傳需要要，設(shè)設(shè)計(jì)了了安全全生產(chǎn)產(chǎn)宣傳傳欄的的模板板。安全宣傳欄模板示意圖安全宣宣傳推推廣71公司一一貫注注重乘乘客安安全宣宣傳教教育，，自4號(hào)線及及大興興線開開通以以來，，積極極組織織開展展了各各種安安全宣宣傳活活動(dòng)，，旨在在不斷斷提高高廣大大乘客客安全全出行行的理理念，，與乘乘客共共同營營造安安全、、文明明、和和諧的的出行行環(huán)境境；定期組組織各各種安安全主主題宣宣傳活活動(dòng)，，積極極與沿沿線社社區(qū)居居民以以及廣廣大乘乘客互互動(dòng)，，內(nèi)容容豐富富，形形式多多樣，，受到到媒體體和乘乘客的的好評(píng)評(píng)；定期推推出各各種安安全主主題廣廣告，，畫面面清新新、溫溫馨，，受到到乘客客的喜喜愛。72安全宣宣傳推推廣73孩子先先才才安心心2010年11月10日乘客教教育主主題活活動(dòng)大件行行李走走直梯梯2010年8月25日74孩子先才才安心心2010年11月10日乘客教育育主題活活動(dòng)大件行李李走直梯梯2010年8月25日75樂讓座愛愛分享享2011年3月23日先下后上上文明明有序2011年4月16日乘客教育育主題活活動(dòng)76乘客教育育主題廣廣告安全門聲聲音篇安全門功功夫篇扶梯篇77乘客教育育主題廣廣告直梯篇78閘機(jī)篇先下后上上篇乘客教育育主題廣廣告第6部分應(yīng)急管理理、演練練79應(yīng)急總體體處理原原則80京港地鐵鐵運(yùn)營突突發(fā)事件件應(yīng)急管管理體系系分為三三級(jí)，即即：公司級(jí)--運(yùn)營部級(jí)級(jí)--專業(yè)級(jí)通過三級(jí)級(jí)應(yīng)急管管理體系系已逐步步細(xì)化了了突發(fā)事事件應(yīng)急急預(yù)案體體系。預(yù)預(yù)案體系系涉及公公司各層層級(jí)應(yīng)急急機(jī)構(gòu)的的設(shè)立、、預(yù)警機(jī)機(jī)制、應(yīng)應(yīng)急處置置、恢復(fù)復(fù)措施等等，可多多角度，，全方面面做好應(yīng)應(yīng)急保障障工作。。三級(jí)應(yīng)急急管理體體系《運(yùn)營突發(fā)發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急管理理辦法》由公司總總經(jīng)理辦辦公會(huì)審審議通過過。辦法法從公司司層面明明確了公公司應(yīng)急急常設(shè)機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置置和職責(zé)責(zé)，明確確了公司司與其他他相關(guān)救救援單位位的協(xié)調(diào)調(diào)和配合合，以及及公司內(nèi)內(nèi)部相關(guān)關(guān)部門承承擔(dān)應(yīng)急急救援工工作的職職責(zé)和權(quán)權(quán)利。公司級(jí)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案81運(yùn)營部級(jí)應(yīng)急急預(yù)案《意外及事故緊緊急程序手冊(cè)冊(cè)》，由運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)委員會(huì)（OPSC）編制、修訂訂、審議。該該手冊(cè)明確了了運(yùn)營管理工工作的規(guī)范和和程序，包括括各類常見運(yùn)運(yùn)營事故的基基本及通用處處置原則和方方法，以及對(duì)對(duì)公司員工在在運(yùn)營鐵路范范圍內(nèi)的執(zhí)行行職務(wù)。專業(yè)級(jí)應(yīng)急預(yù)預(yù)案是公司內(nèi)內(nèi)各相關(guān)部門門在發(fā)生各類類突發(fā)事件后后，根據(jù)其專專業(yè)崗位職責(zé)責(zé)，對(duì)突發(fā)事事件做出響應(yīng)應(yīng)的具體處置置辦法和流程程，主要包括括控制中心、、車站、乘務(wù)務(wù)、票務(wù)、供供電及線路等等各專業(yè)的應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。專業(yè)應(yīng)急預(yù)案案三級(jí)應(yīng)急管理理體系82公司應(yīng)急處理理機(jī)構(gòu)關(guān)系圖圖負(fù)責(zé)人：公司顧問應(yīng)急專家委員會(huì)負(fù)責(zé)人：總經(jīng)理危機(jī)管理委員會(huì)指導(dǎo)負(fù)責(zé)人：事故處理主任事故控制站匯報(bào)指導(dǎo)負(fù)責(zé)人：各專業(yè)工程師各應(yīng)急搶險(xiǎn)小隊(duì)83事故通報(bào)流程程圖（內(nèi)部））84事故通報(bào)流程程圖（外部））85為確保4號(hào)線、大興線線安全有序運(yùn)運(yùn)營，增強(qiáng)處處理突發(fā)事件件的能力，公公司制定并發(fā)發(fā)布了《2011年運(yùn)營部應(yīng)急急演練計(jì)劃》，全年計(jì)劃開展展演練107項(xiàng)。演練內(nèi)容容涉及車站火火災(zāi)、鋼軌斷斷裂、列車救救援等多個(gè)方方面。應(yīng)急演練86為提高緊緊急救援援能力，，保障公公司應(yīng)急急救援物物資的正正常使用用和有效效管理，，公司制制定并實(shí)實(shí)施了《應(yīng)急救援援物資管管理辦法法》，規(guī)定了了相應(yīng)部部門的職職責(zé)。各各類應(yīng)急急救援物物資實(shí)行行“屬地管管理、定定點(diǎn)儲(chǔ)存存、無償償使用””原則。應(yīng)急物資資儲(chǔ)備87應(yīng)急物資資儲(chǔ)備目前，各各部門已已建立《應(yīng)急救援援物資管管理臺(tái)帳帳》，施行各各類救援援物資分分類儲(chǔ)存存、專人人管理、、建立臺(tái)臺(tái)帳，并并要求進(jìn)進(jìn)行日常常檢查、、定期維維護(hù)。同時(shí)，執(zhí)執(zhí)行每月檢查查制度，定期維維護(hù)、如如發(fā)現(xiàn)缺缺少、故故障、失失效等情情況及時(shí)時(shí)進(jìn)行維維修和提提交更新新申請(qǐng)，，或督促促有關(guān)部部門或生生產(chǎn)廠家家進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充和維維修，以以確保正正常使用用。88應(yīng)急隊(duì)伍伍建設(shè)狀狀況京港地鐵鐵已成立立了公司級(jí)的的危機(jī)管管理委員員會(huì)，明確了了危機(jī)管管理委員員會(huì)成員員及其候候補(bǔ)人，，同時(shí)對(duì)對(duì)小組內(nèi)內(nèi)成員的的職責(zé)進(jìn)進(jìn)行了明明確分工工。運(yùn)營部級(jí)級(jí)的事故故控制站站/工程控制制站，由事發(fā)發(fā)當(dāng)?shù)亟M組建成立立，正線線的事故故處理主主任由當(dāng)當(dāng)值的站站區(qū)長擔(dān)擔(dān)任，車車輛段/停車場(chǎng)的的事故處處理主任任由高級(jí)級(jí)值班維維修工程程師擔(dān)任任。當(dāng)值人員員上崗前前接受了了專業(yè)的的培訓(xùn)，，并根據(jù)據(jù)崗位需需求，系系統(tǒng)學(xué)習(xí)習(xí)了《意外及事事故緊急急程序手手冊(cè)》，以掌握握并了解解其崗位位本身涉涉及到應(yīng)應(yīng)急知識(shí)識(shí)。89應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)隊(duì)公司根據(jù)據(jù)需要已已成立了了以主管管運(yùn)營的的副總經(jīng)經(jīng)理為隊(duì)隊(duì)長的應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)隊(duì)伍，，下設(shè)供電、信信號(hào)、車車輛、結(jié)結(jié)構(gòu)、線線路、車車站維護(hù)護(hù)、通信信等8個(gè)專業(yè)應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)險(xiǎn)小隊(duì)，負(fù)責(zé)具具體的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)處置置業(yè)務(wù)。。90第7部分生產(chǎn)事故故調(diào)查及及處理91事故調(diào)查查及處理理原則京港地鐵鐵公司將將國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《地鐵運(yùn)營營安全評(píng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（GB/T50438-2007）》的相關(guān)要要求及“四不放放過原則則”（事故原因因不查清清不放過過、責(zé)任任人員未未處理不不放過、、整改措措施未落落實(shí)不放放過、有有關(guān)人員員未受到到教育不不放過）作為公司司事故調(diào)調(diào)查及處處理的原原則。92事故處理理工作為了及時(shí)時(shí)有效的的完成事事故處理理工作，，運(yùn)營部部設(shè)置事故處理理主任崗位，同同時(shí)安質(zhì)質(zhì)部設(shè)置置了安全監(jiān)察察工程師師的崗位，，按照事事故等級(jí)級(jí)分工負(fù)負(fù)責(zé)事故故的調(diào)查查和處理理工作。?！岸愌诱`誤”以下事故故，由事故處理理主任進(jìn)行事故故的調(diào)查查，跟進(jìn)進(jìn)事故處處理進(jìn)展展，并將將相關(guān)事事故報(bào)告告提交運(yùn)運(yùn)營管理理信息系系統(tǒng)?！岸愌诱`誤”及以上事事故，安全監(jiān)察察工程師師啟動(dòng)獨(dú)立立調(diào)查程程序，對(duì)對(duì)事故展展開調(diào)查查，并將將調(diào)查結(jié)結(jié)果直接接向總經(jīng)經(jīng)理辦公公會(huì)進(jìn)行行匯報(bào)。。93事故分析析工作為了保證證提交報(bào)報(bào)告的部部門能夠夠滿足公公司對(duì)于于事故分分析項(xiàng)目目、內(nèi)容容、形式式的要求求，我們們對(duì)事故故分析進(jìn)進(jìn)行了模塊化設(shè)設(shè)計(jì)。同時(shí)結(jié)合合各部門門的使用用需求，，分別設(shè)設(shè)計(jì)了事故報(bào)告告、技術(shù)術(shù)報(bào)告、、人為因因素報(bào)告告三種固定定格式的的報(bào)告模模板。各各部門進(jìn)進(jìn)行事故故分析工工作時(shí)可可直接從從運(yùn)營管管理信息息系統(tǒng)上上下載相相應(yīng)模板板使用。。提高了了事故分分析工作作的效率率。94事故整整改落落實(shí)工工作事故整整改公司采采取““各部部門整整改后后提交交整改改證據(jù)據(jù)，安安全質(zhì)質(zhì)量部部全程程監(jiān)督督落實(shí)實(shí)”的的方式式進(jìn)行行事故故整改改工作作。人員教教育針對(duì)事事故中中出現(xiàn)現(xiàn)的人人為失失誤情情況，，公司司制定定了《員工獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲管管理辦辦法》，做到到了獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰有有依據(jù)據(jù)。案例分分享針對(duì)影影響重重大的的事故故，安安全質(zhì)質(zhì)量部部及時(shí)時(shí)向各各部室室發(fā)布布事故故案例例分享享，以以便于于各部部門人人員及及時(shí)了了解事事故情情況，，起到到教育育及警警示作作用。。95事故管管理工工作特特點(diǎn)利用運(yùn)運(yùn)營管管理信信息系系統(tǒng)作作為事事故管管理的的平臺(tái)臺(tái)運(yùn)營管管理信信息系系統(tǒng)（（ODMS系統(tǒng)））記錄錄所有有事故故調(diào)查查報(bào)告告、技技術(shù)分分析報(bào)報(bào)告、、人為為因素素分析析報(bào)告告及其其他相相關(guān)資資料信信息。。安全全管理理部門門及各各部門門管理理人員員可以以隨時(shí)時(shí)登陸陸系統(tǒng)統(tǒng)查詢?cè)兿嚓P(guān)關(guān)事故故信息息及事事故的的跟進(jìn)進(jìn)落實(shí)實(shí)情況況。利用行行車事事件分分析會(huì)會(huì)跟進(jìn)進(jìn)事故故原因因分析析及責(zé)責(zé)任落落實(shí)情情況每周召召開行行車事事件分分析會(huì)會(huì)，判判定事事故原原因和和責(zé)任任歸屬屬，監(jiān)監(jiān)督責(zé)責(zé)任部部門落落實(shí)整整改措措施。。96建立事事故檔檔案公司事事故調(diào)調(diào)查組組及有有關(guān)部部門依依據(jù)調(diào)查結(jié)結(jié)果制制定整整改措措施，，消除除類似似事故故和隱隱患，，并通通過深深入的的調(diào)查查分析析，查查找出出導(dǎo)致致事故故發(fā)生生的深深層原原因，，特別別是管管理方方面存存在的的缺陷陷和不不足，，為防防止類類似事事故的的重復(fù)復(fù)發(fā)生生奠定定良好好的基基礎(chǔ)。。在事故調(diào)查的基礎(chǔ)上上，編制事故故檔案進(jìn)行事故故的鑒別和分類管管理，為事故的的統(tǒng)計(jì)、、分析和和資料的的匯編以以及安全全管理提提供信息息，為公公司安全全管理工工作的宏宏觀決策策提供有有效的依依據(jù)。97第8部分安全考核核與獎(jiǎng)懲懲98安全生產(chǎn)考核核獎(jiǎng)懲為貫徹公司安安全政策，規(guī)規(guī)范安全行為為，為增強(qiáng)員員工安全生產(chǎn)產(chǎn)意識(shí)，鼓勵(lì)勵(lì)員工安全生生產(chǎn)的積極性性和創(chuàng)造性，，鼓勵(lì)員工安安全生產(chǎn)的積積極性和創(chuàng)造造性，持續(xù)提提高公司的安安全管理水平平，制定了《安全考核和獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲管理辦法法》及《員工獎(jiǎng)懲細(xì)則則》。安全考核應(yīng)本本著實(shí)事“求是、公平平、公正、公公開”的原則，做到到安全生產(chǎn)有有獎(jiǎng)有懲，保保障公司生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)安安全穩(wěn)定運(yùn)行行99安全生產(chǎn)考核核獎(jiǎng)懲在獎(jiǎng)勵(lì)上，堅(jiān)堅(jiān)持精神獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)相結(jié)合，堅(jiān)堅(jiān)持按安全責(zé)責(zé)任、安全成成績進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)。特別設(shè)立立如下獎(jiǎng)項(xiàng)：：在處罰上，根根據(jù)違章違紀(jì)紀(jì)的情節(jié)、事事故性質(zhì)和事事故責(zé)任，實(shí)實(shí)行以思想教教育為主，行行政處罰、經(jīng)經(jīng)濟(jì)處罰和法法律懲處相結(jié)結(jié)合的原則。。100安全生產(chǎn)考核核獎(jiǎng)懲依據(jù)《員工獎(jiǎng)懲細(xì)則則》，針對(duì)運(yùn)營員員工實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)勵(lì)大致有以下下5個(gè)方面情形：：(括弧內(nèi)為細(xì)則則條目數(shù)量））1、事故、突發(fā)發(fā)事件的處理理（9條）2、服務(wù)質(zhì)量（（8條）3、安全管理（（12條）4、員工行為（（12條）5、技術(shù)革新（（5條）101安全生產(chǎn)考核核獎(jiǎng)懲依據(jù)《員工獎(jiǎng)懲細(xì)則則》，針對(duì)運(yùn)營員員工實(shí)施處罰罰大致有以下下2大類情情形：：(括弧內(nèi)內(nèi)為細(xì)細(xì)則條條目數(shù)數(shù)量））102謝謝！！1039、靜夜四四無鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。2022/12/232022/12/23Friday,December23,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。2022/12/232022/12/232022/12/2312/23/20222:51:16AM11、以我我獨(dú)沈沈久，，愧君君相見見頻。。。2022/12/232022/12/232022/12/23Dec-2223-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。2022/12/232022/12/232022/12/23Friday,December23,202213、乍見翻疑疑夢(mèng)，相悲悲各問年。。。2022/12/232022/12/232022/12/232022/12/2312/23/202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。23十二二月20222022/12/232022/12/232022/12/2315、比不不了得得就不不比，，得