摩托車離合器的使用與維護的說明

本文格式為Word版，下載可任意編輯——摩托車離合器的使用與維護的說明從原理上講，離合器是設(shè)在發(fā)動機與變速箱之間的一個裝置，它的主要作用就是用來傳遞或切斷發(fā)動機的動力。傳遞動力的目的是讓車輛前進；切斷動力的目的通常是為了便于換檔，由于假設(shè)不切斷動力，變速箱內(nèi)主動齒輪和被動齒輪就很難同步，也就不輕易換檔(有些技術(shù)高明者可利用操縱車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速實現(xiàn)兩者之間的根本同步，但一般不輕易)。

離合器除了這個主要作用外，還有一個不太起眼的作用，就是當(dāng)車輛突然遇到較大沖擊時，它能在主動磨擦片和被動磨擦片之間產(chǎn)生打滑，在確定程度上緩解外力對發(fā)動機的沖擊，從而能對發(fā)動機產(chǎn)生確定的養(yǎng)護作用。

在使用離合器時最需要留神的問題，就是不要將其長時間處于分開狀態(tài)。為什么要這樣？我們先來看一下離合器的構(gòu)造。離合器內(nèi)的主要部件是磨擦片，它分為主動磨擦片和被動磨擦片。主動磨擦片通過齒輪與發(fā)動機曲軸連成一體；被動磨擦片也是通過齒輪與變速箱的主動輪連成一體。一般離合器都有多片主動磨擦片和多片被動磨擦片，二者為同心圓，間隔置放(一片主動，一片被動，再一片主動，再一片被動)在一起。離合器有三種工作狀態(tài)：第一種是結(jié)合狀態(tài)，即主動磨擦片與被動磨擦片在彈簧和壓板的作用下結(jié)合在一起，此時來自發(fā)動機的動力被傳送到變速箱；其次種狀態(tài)是分開狀態(tài)，即當(dāng)我們握下離合器手柄后，原來作用在主被動磨擦片上的壓力被解除，主動磨擦片與被動磨擦片由結(jié)合狀態(tài)變?yōu)榉珠_狀態(tài)，主動磨擦片隨發(fā)動機轉(zhuǎn)，被動磨擦片隨變速器的主動軸轉(zhuǎn)，動力傳遞被切斷；第三種狀態(tài)是半結(jié)合狀態(tài)，這種狀態(tài)下，主動磨擦片與被動磨擦片既不完全結(jié)合，也不完全分開，動力傳遞處于一種半斷半不斷的狀態(tài)。

上述三種狀態(tài)中，所謂的分開狀態(tài)只是一種理論上的描述，實際上由于主動磨擦片與被動磨擦片之間的間隙很小，即使在完全分開狀態(tài)下，二者之間也是你挨著我，我挨著你，會產(chǎn)生確定的磨擦。假設(shè)長時間處于這種狀態(tài)，就輕易因磨擦而產(chǎn)生高溫，嚴(yán)重的就會燒毀離合器。這就是不能長時間讓離合器處于分開狀態(tài)的主要理由。

在平日使用和維護中，還會經(jīng)常遇到兩種問題：第一種是離合器分開不徹底。展現(xiàn)這種處境帶來的問題是不能正常換檔。造成這種處境的理由，多是因離合器線調(diào)整不當(dāng)，一般將其調(diào)緊一些就能擯棄。其次種是離合器結(jié)合不徹底。展現(xiàn)這咱處境帶來的主要問題是發(fā)動機動力傳遞受影響，車跑不起來，也就是我們通常所說的“丟轉(zhuǎn)兒”。展現(xiàn)這種處境的主要理由通常有兩點：一是離合器線過緊，造成主被動磨擦片不能完全結(jié)合；二是磨擦片磨損嚴(yán)重。解決手段一是調(diào)整離合器線，二是更換磨擦片。

綜上所述，離合器在使用中需要留神的問題有兩點：一是不要讓其長時間處于分開狀態(tài)；二是離合器線要松緊適度。

離合器的半結(jié)合狀態(tài)，一般是展現(xiàn)在起車階段，為了保證起步平穩(wěn)，通常我們都要對比緩慢地松開離合器，這時離合器就會處于半結(jié)合狀態(tài)。半結(jié)合狀態(tài)對離合器的磨損是最大的，它比分開狀態(tài)下的磨損要嚴(yán)重得多。知道這一點的意義在于，我們除了起步時為了車輛的平穩(wěn)而務(wù)必讓離合器處于半結(jié)合狀態(tài)之外，其它時候應(yīng)盡量制止讓其處于這種狀態(tài)。

離合器的使用維護

摩托車離合器按冷卻介質(zhì)可分為兩種，一種是用油液冷卻的，稱為濕式離合器，其冷卻油不