汽車駕駛安全攻略

汽車駕駛安全攻略目錄：第一章安全駕駛攻略1.1駕駛員應(yīng)該避免駕車過程中的20個(gè)誤區(qū)1.2警惕致命的0.7秒駕車時(shí)務(wù)必使用安全帶1.3駕車安全全攻略主動(dòng)安全措施更重要1.4汽車行駛間距與安全1.5安全行車要有安全駕姿1.6什么是安全防御性駕駛1.7警惕視野死角1.8長(zhǎng)途駕車打盹危險(xiǎn)勸您補(bǔ)充精力早點(diǎn)睡1.9駕駛員吸氧可消除車禍隱患1.10擋風(fēng)玻璃結(jié)霧影響視線--車窗除霧五種方法1.11你正在和死神通話開車時(shí)千萬不要打電話1.12確保行車安全司機(jī)護(hù)眼八法1.12八成事故源于判斷出錯(cuò)行車避免觀察錯(cuò)誤1.14城市駕車注意事項(xiàng)1.13駕駛員開車上路嚴(yán)禁服用哪些藥物？1.16司機(jī)應(yīng)培養(yǎng)良好的性格保證行車安全1.15開車當(dāng)戒小動(dòng)作1.18開車也要學(xué)會(huì)自衛(wèi)1.17行車途中緊急躲避障礙原則應(yīng)是先慢后快1.20色彩影響行車安全顏色有特殊的感情意義第二章特殊（季節(jié)、氣候、時(shí)段、）駕駛攻略2.1霧天行車難度加大牢記安全駕駛原則2.2霧中行車考驗(yàn)車技緊盯大車勤按喇叭2.3夜間行車在狹窄路口觀察燈光的5大訣竅2.4夏季高溫雨多誘發(fā)交通事故行車五大提示2.5夏季駕車安全守則“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意”2.6夏季雨天路滑雨天行車準(zhǔn)備工作和須知2.7火災(zāi)、安全、空調(diào)病夏日行車三注意2.8交警提示：雨天濕滑路面行車的八項(xiàng)注意2.9大風(fēng)天氣行車操作要點(diǎn)2.10轎車冬季的保養(yǎng)2.11低溫條件下如何啟動(dòng)汽車2.12行車應(yīng)注意3個(gè)危險(xiǎn)時(shí)辰保證行車安全第三章特殊（地形、路況）駕駛攻略3.1雪地駕車要訣3.2實(shí)用原地轉(zhuǎn)向二法3.3彎道駕駛的技巧3.4駕車上坡操作要點(diǎn)3.5駕車下坡操作要點(diǎn)3.6沙層路段怎樣通過3.7沙漠地區(qū)行車六忌3.8如何通過凹凸路面3.9駕車涉水前、中、后教您遇到積水咋開車3.10山地駕駛不容忽視3.11山路行車駕駛技巧保持視野注意擋位控制3.12越野駕駛技術(shù)入門(一)駕駛的姿勢(shì)3.13越野駕駛技術(shù)入門(二)差速器的妙用3.14越野駕駛技術(shù)入門(三)進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎3.15越野駕駛技術(shù)入門(四)加速轉(zhuǎn)彎要改變方向3.16越野駕駛技術(shù)入門（五）沖擊泥濘地帶3.17采用分時(shí)4×4越野車時(shí)駕駛者需掌握技巧3.18越野運(yùn)動(dòng)玩家的越野法寶第四章輕松處理（交通違章、事故、緊急情況）攻略4.1方向盤“彈手”怎么辦？4.2斷電器觸點(diǎn)燒蝕或凸輪損壞故障急救方法4.3如何避夠交通意外的發(fā)生?4.4車輛緊急情況的處理4.5制動(dòng)失控時(shí)該怎辦么辦？4.6轉(zhuǎn)向失靈特技脫險(xiǎn)4.7如果車在行駛中爆胎，怎么辦？4.8緊急情況高速過彎的駕駛技巧4.9先方向后制動(dòng)聰明應(yīng)對(duì)交通事故4.10應(yīng)對(duì)汽車側(cè)面相撞4.11推車發(fā)動(dòng)技巧4.12巧招巧用行車途中機(jī)油燈亮應(yīng)急有方4.13應(yīng)急駕駛汽車側(cè)滑與側(cè)翻時(shí)怎么辦？4.14發(fā)生車禍如何自保保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)是最好策略4.15交通意外急救指南4.16不可小視的汽油中毒4.17安全行車避免違章不被警察扣分的秘訣第五章物盡其用（省車、省油、正確操作）攻略5.1駕駛手動(dòng)擋汽車要注意離合器的正確使用5.2你會(huì)用自動(dòng)變速器嗎5.3擋位控制開關(guān)的正確使用5.4學(xué)會(huì)看機(jī)油尺5.5方向盤的操縱之道5.6有的發(fā)動(dòng)機(jī)不能溫5.7如何知道空氣囊是否工作正常?5.8發(fā)動(dòng)機(jī)油門使用要點(diǎn)5.9機(jī)油性能的簡(jiǎn)易檢測(cè)法——吸油點(diǎn)滴法5.10清風(fēng)撲面駕駛敞篷車須注意什么?5.11電噴車的使用5.12離合器正確使用要訣5.13轎車操作與節(jié)能5.14怎樣駕駛自動(dòng)檔汽車5.15正確維護(hù)自動(dòng)變速器5.16被忽略的安全裝置汽車頭枕5.17直接關(guān)系到行車安全ABS制動(dòng)應(yīng)該怎么用5.18ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）怎么踩怎么靈嗎5.19補(bǔ)充安全維護(hù)——汽車安全氣囊5.20輪胎氣行駛的危害5.21剎車也要懂技巧5.22轎車使用禁忌5.23水繩子蓄電池國(guó)產(chǎn)汽車的“三件寶”5.24汽車起動(dòng)前應(yīng)做哪些檢查工作5.25洗車寶典5.26怎樣開車能省油5.27化油器式吉普車為何費(fèi)油如何節(jié)油5.28轎車發(fā)動(dòng)機(jī)50萬km無大修解秘5.29汽車停放講究多四類停車場(chǎng)的停車小竅門第六章高速公路駕駛攻略6.1高速公路行車注意事項(xiàng)6.2高速行駛剎車距離增大應(yīng)注意行車間距6.3高速公路上的車輛事故與預(yù)防6.4高速公路冬季行車手冊(cè)6.5選擇好超車時(shí)機(jī)在高速公路上超車6.6汽車安全帶及安全氣囊6.7高速安全駕車十三訣6.8教你幾招防爆胎第七章新車新手駕駛攻略7.1新手上路首要確保安全七大注意事項(xiàng)7.2新手開新車保險(xiǎn)不可少7.3駕駛秘笈--“新牌仔”開車上路求生術(shù)7.4新手駕車謹(jǐn)防錯(cuò)覺7.5新手開車怎樣認(rèn)路7.6新車駕駛知多少?7.7新車怎樣走磨合7.8您知道如何開新車嗎？新車磨合有十忌第八章女性駕駛攻略8.1女性怎樣選擇自己喜歡的汽車8.2女性駕車優(yōu)劣勢(shì)比較8.3女士駕車與安全8.4女性駕駛汽車應(yīng)注意身邊的8個(gè)安全隱患8.5女性車內(nèi)應(yīng)該有什么8.6汽車與女性的緣份30條汽車美人須知(上)8.7汽車與女性的緣份30條汽車美人須知(下)8.8吊物、芳香劑、高跟鞋女性駕車六不宜第一章安全駕駛攻略1.1駕駛員應(yīng)該避免駕車過程中的20個(gè)誤區(qū)1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。2、常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。4、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。10、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。11、開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。12、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位來控制汽車行駛。17、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。19、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來的車輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。1.2警惕致命的0.7秒駕車時(shí)務(wù)必使用安全帶近日，一家美國(guó)媒體為了倡導(dǎo)人們?cè)隈{車時(shí)使用安全帶，公布了一份科學(xué)研究報(bào)告?？茖W(xué)家在研究了數(shù)百起造成司機(jī)死亡的車禍后發(fā)現(xiàn)，一輛時(shí)速88公里的汽車從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡只需短短的0.7秒。在大多數(shù)車禍中，撞擊發(fā)生后的第一個(gè)1/10秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”被撞毀；在第二個(gè)1/10秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其它部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，但雙腿在膝關(guān)節(jié)處斷裂；在第三個(gè)1/10秒中，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔；在第四個(gè)1/10秒，汽車前輪損毀，車體開始支解；第五個(gè)1/10秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個(gè)1/10秒的沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；在第七個(gè)1/10秒中，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦--因?yàn)樗呀?jīng)死了。1．3駕車安全全攻略主動(dòng)安全措施更重要隨著人們對(duì)車輛安全性能越來越重視，許多國(guó)產(chǎn)車紛紛將安全裝備升級(jí)。前不久，奧拓這樣的微型車也推出了安全氣囊版，且售價(jià)僅在5萬元左右。但是，安全氣囊的保護(hù)只能在一定范圍內(nèi)，它是安全系統(tǒng)中重要的一環(huán)，并不能代表安全性的全部。車輛的安全，可分為撞車時(shí)或撞車后的被動(dòng)安全系統(tǒng)和能預(yù)知危險(xiǎn)、回避危險(xiǎn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)兩個(gè)方面。其中，安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠等是被動(dòng)安全系統(tǒng)的代表，而常見的主動(dòng)安全系統(tǒng)有ABS、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、車距報(bào)警裝置、高位剎車燈等。顯然，被動(dòng)安全系統(tǒng)只是為“防萬一”而裝配的，平時(shí)用處不大；而良好的主動(dòng)安全系統(tǒng)則可以“消禍患于無形”，是避免事故的必備裝置，兩者是相輔相成的。在購(gòu)車時(shí)，千萬不要把眼睛只盯在有無安全氣囊上，要更注意車輛的主動(dòng)安全裝置是否齊備。即便在考慮被動(dòng)安全系統(tǒng)時(shí)，也要看看車身的防沖擊程度、保險(xiǎn)杠吸能的好壞。當(dāng)然，對(duì)于駕駛員來說，安全駕駛才是任何先進(jìn)的安全裝置都無法替代的屏障。1．4汽車行駛間距與安全行駛間距是司機(jī)安全行車的保證。后車與前車到底保持多少距離為好，《交通規(guī)則》中都有明文規(guī)定。但是，汽車行駛的運(yùn)行條件、車輛的技術(shù)狀態(tài)，裝載情況、行駛速度以及駕駛員的精力集中程度等都是很復(fù)雜的。1、具體的情況應(yīng)具體對(duì)待，不同車速應(yīng)保持不同的行駛間距。例如20km時(shí)速，應(yīng)留車距20m；30km時(shí)速，應(yīng)留車距30m，依此類推。2、如遇濃霧、雨、雪、風(fēng)沙等天氣情況或彎道等，這時(shí)行駛間距就應(yīng)更加大，避免撞車。3、在潮濕泥濘或冰雪的道路上，附著系數(shù)大大下降，行駛車的間距要增加1.5~2倍。4、汽車重載或有掛車的行駛間距應(yīng)加大。5、車輛在行駛過程中禁止追咬前車車尾(特別是超車時(shí))；禁止無故緊急制動(dòng)；制動(dòng)不靈或制動(dòng)燈不亮的車輛，必須及時(shí)修復(fù)。1．5安全行車要有安全駕姿“駕駛坐姿”是指汽車駕駛者為了舒適地操縱和觀察汽車界面（包括方向盤、儀表板、加速踏板、制動(dòng)踏板、變速器等）而坐在汽車座椅上的一種狀態(tài)。駕駛坐姿決定駕駛者的胸部與方向盤中心的距離、駕駛者的鼻子與方向盤的距離、駕駛者頭部與前風(fēng)擋玻璃的距離等。由于汽車行駛過程中可能會(huì)遇到碰撞等交通事故會(huì)改變駕駛者的駕駛坐姿從而引起駕駛者與車內(nèi)各種物體發(fā)生“二次碰撞”，導(dǎo)致汽車駕駛者受到不同程度的傷害。因此，研究駕駛坐姿，能夠幫助汽車設(shè)計(jì)者改善汽車的界面設(shè)計(jì)，幫助汽車使用者調(diào)整駕駛坐姿，預(yù)防不必要的傷害。目前，美、日等汽車大國(guó)都在積極研究駕駛坐姿及其規(guī)律。根據(jù)最新的研究成果顯示，影響駕駛坐姿的主要因素包括兩大方面：1．汽車的操作界面結(jié)構(gòu)。它們主要是指汽車方向盤的大小、方向盤與加速踏板／制動(dòng)踏板的距離、儀表板各旋鈕的布置以及汽車座椅的結(jié)構(gòu)等。2．汽車駕駛者個(gè)人因素。包括駕駛者的身高、腿長(zhǎng)、手臂長(zhǎng)度、駕駛習(xí)慣等。其中一個(gè)重要的影響因素是駕駛者舒適地操縱各種踏板的布置。由于影響因素的復(fù)雜性，所以，對(duì)駕駛坐姿的研究?jī)?nèi)容也十分廣泛。根據(jù)假人試驗(yàn)結(jié)果，在安全氣囊展開過程中，駕駛者受到傷害的程度和駕駛者坐姿與方向盤距離有密切的聯(lián)系。由于駕駛坐姿方面的原因，在交通事故中，小個(gè)子女性駕駛者比中等個(gè)子的男性駕駛者更易導(dǎo)致頸部受傷。駕駛時(shí)人的胸部與方向盤的距離大于25cm后，能夠顯著地降低駕駛者在事故中胸部和頸部受傷的比例。特別是不使用或不能正確使用安全帶的駕駛者、較小個(gè)子的女性駕駛者及年齡較大的老年駕駛者，駕駛時(shí)距離方向盤越近則越危險(xiǎn)。還有一項(xiàng)研究表明，從駕駛者性別方面看，目前女性駕駛者中至少有10％是身高在154cm以下的小個(gè)子?jì)D女。在駕駛汽車的過程中，男性駕駛者與女性駕駛者相比，女性更傾向于將胸部靠近方向盤。她們中有近三分之一的人在駕駛汽車過程中胸部距離方向盤小于25cm。汽車的內(nèi)部界面及其結(jié)構(gòu)對(duì)駕駛坐姿的影響也是十分顯著的。以方向盤到加速踏板的距離為例，大型轎車、中型轎車和小型轎車平均距離分別是72．4cm、67cm、38．6cm。小個(gè)子?jì)D女在駕駛大型轎車時(shí)，有40％的人的胸部離方向盤的距離小于25cm，而當(dāng)她們駕駛小型轎車時(shí)，只有27％左右的人這個(gè)距離小于25cm。為了在駕駛過程中保證安全，可以采取一系列的措施：首先，要正確使用安全帶。這有兩層含義，一是要堅(jiān)持使用安全帶，二是要正確使用安全帶。其次，正確調(diào)整座椅的高低和角度。為了滿足座椅的不同要求，現(xiàn)在的汽車座椅具備了多種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如座椅前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、座椅升降機(jī)構(gòu)、靠背傾斜機(jī)構(gòu)、頭枕高低與前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、座椅長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。轎車駕駛者特別是小個(gè)子駕駛者應(yīng)該充分利用這些調(diào)節(jié)功能，使自己盡量在駕駛中能夠保持胸部與方向盤距離大于25cm。第三，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下正確調(diào)整方向盤的角度，做到既能保持舒適的駕駛操縱，又能保持正確的坐姿。如果這些措施還不能使您在保持舒適駕駛前提下，讓胸部與方向盤距離大于25cm的話，建議您使用裝備了安全氣囊的小型轎車。1．6什么是安全防御性駕駛什么是安全防御性駕駛防御性安全駕駛就是安全預(yù)防：從打針預(yù)防感冒說起1、上車前預(yù)防：要從車頭順時(shí)針（從車尾時(shí)逆時(shí)針）轉(zhuǎn)到左側(cè)車門，查看輪胎。大車要彎腰看車底是否有小孩。2、著車前預(yù)防：查機(jī)油、水、皮帶。3、開車前預(yù)防：查儀表、車內(nèi)物品、反光鏡、系好安全帶，調(diào)整好座椅。主動(dòng)安全：是指一部汽車預(yù)防意外發(fā)生的性能。汽車的動(dòng)力性能、抓地性能、車體設(shè)計(jì)的合理性、ABS剎車裝置、儀表、按制按鈕等，這些設(shè)備可以提高汽車的操控性能，減低失控意外，稱為主動(dòng)安全。被動(dòng)安全：就是指一部汽車遇上意外能給予乘客的保護(hù)。安全帶、安全氣囊、車前后左右的防撞設(shè)備等。主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的比較在于，前者是防止意外，而后者是在意外發(fā)生后能提供的安全保障。1．7警惕視野死角所謂視野死角，是指在視力范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的。而在一些低等級(jí)(二級(jí)以下)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，望駕車司機(jī)及行人警惕。1、路邊停放的車輛，會(huì)給附近朝其駛來的車輛的司機(jī)和橫過道路的行人構(gòu)成視野死角。當(dāng)行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時(shí)，因視野死角未提前發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機(jī)也未發(fā)現(xiàn)行人，他們半會(huì)行進(jìn)到前面的交叉點(diǎn)碰撞而發(fā)生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。2、交叉路的兩邊及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂密的樹林，也構(gòu)成駕車司機(jī)及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會(huì)有在前面的交叉碰撞的可能。筆者曾乘一客車，在經(jīng)過右側(cè)是山丘的彎路時(shí)靠左占道行駛，在發(fā)現(xiàn)前面有大貨車駛來時(shí)，急忙打右方向避讓，雖未與大貨車相撞，但因回方向時(shí)無法做到及時(shí)迅速，致使汽車沖出路外，車后視鏡碰到路邊的電線桿而破碎，幸好未翻下深溝，但車轍與溝沿僅距30多厘米。真是好危險(xiǎn)!3、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成司機(jī)的視野死角，若不注意也會(huì)出事。4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。5、對(duì)將要超車車輛而言，前面的慢車會(huì)給超車的司機(jī)造成視野死角，若不有詳細(xì)地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會(huì)有可能與慢車前方相對(duì)駛來的車輛產(chǎn)生碰撞。6、超速行駛的司機(jī)，視力下降，視野變窄，致使司機(jī)難以發(fā)現(xiàn)情況或情況不準(zhǔn)。如當(dāng)車輛以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清240米處的標(biāo)志，而以80公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)能看清160米以內(nèi)的標(biāo)志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發(fā)生事故的可能性就很大了。7、夜晚開車時(shí)，對(duì)方?jīng)]有關(guān)遠(yuǎn)光燈，在燈光刺眼的情況下，會(huì)造成很大的盲區(qū)。8、霧天、雨天、大風(fēng)天以及斜陽刺眼，塵土飛揚(yáng)也會(huì)給司機(jī)造成很大的盲區(qū)，稍不注意，也會(huì)出事。9、要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，提高交通安全預(yù)見意識(shí)。10、減少視野死角，車輛不亂停亂放；客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。11、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時(shí)，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删€的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對(duì)安全時(shí)方可將車輛駛?cè)敫删€，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對(duì)方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時(shí)要鳴笛，以防對(duì)方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。12、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤嚨狼坝^察分析前面的交通情況，確保安全時(shí)方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。13、超速行駛會(huì)使司機(jī)視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學(xué)遵守行車速度的規(guī)定，特別是路邊限速標(biāo)志的規(guī)定。14、樹立良好的職業(yè)道德，夜晚會(huì)車要關(guān)遠(yuǎn)光燈。并要根據(jù)道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。15、環(huán)境、氣候不好時(shí)，更要注意出行安全?？傊?，光增強(qiáng)駕車安全措施，遵守交通法規(guī)和行車道德只是表面文章，只有在任何時(shí)候、任何情況中，做到提前預(yù)見所可能發(fā)生的后果，才真正算是有別于低級(jí)駕駛行為的合格的交通參與者!1．8長(zhǎng)途駕車打盹危險(xiǎn)勸您補(bǔ)充精力早點(diǎn)睡有這樣一句諺語：“春困秋乏夏打盹兒，睡不醒的冬仨月兒?！笨磥硐奶齑蝽飪翰坏衅錃v史性，而且還頗具普遍性。我是首汽一名出租司機(jī)，現(xiàn)如今，開車已經(jīng)有二十幾個(gè)年頭了，這夏天開車犯困是最常見的事了。那是十幾年前，空調(diào)在當(dāng)時(shí)還是個(gè)新名詞，別說私人，就是一般單位也只不過是用電風(fēng)扇。由于天氣太熱，房子又小，夜里睡眠不好，白天照常上班。中午來了去石家莊的任務(wù)，由于當(dāng)時(shí)年輕，而且開車時(shí)間也短，沒有多想，開車就上路了。那時(shí)候，京石高速還沒修，幾個(gè)小時(shí)的路程，又是迎著太陽跑，真的很不好受。車過保定就開始感覺到乏，因?yàn)楫?dāng)晚還要趕回來，所以硬著頭皮向前開，接近石家莊，我也困到極點(diǎn)了。旁座的客人始終在和我搭訕著。耳邊嗡得一聲，嚇我一跳。我睡了。忙問：“到哪兒了？”客人茫然地看著我，我不好意思的解釋，剛才我睡著了。通過詢問我才清楚，我在睡夢(mèng)中走過了兩三公里的路程，其特點(diǎn)是車速明顯下降，談話只是應(yīng)付：“嗯、啊”的。對(duì)剛才的兩三公里路程，本人出現(xiàn)記憶空白，完全不知道是如何開過來的。這就是交通事故報(bào)告中常用的術(shù)語——精神恍惚，所幸的是，此次精神恍惚沒有釀成交通事故而已。從那時(shí)起，我總是非常注重睡眠，尤其是夏天，盡量讓夜晚的睡眠充足，以至于在妻那里榮獲了一個(gè)“護(hù)覺徒”的雅號(hào)。如今，社會(huì)發(fā)展了，經(jīng)驗(yàn)也豐富了，再有臨時(shí)長(zhǎng)途，自認(rèn)為精力不夠充沛，總是要先備上一瓶可樂，一袋榨菜或幾塊酸度較高的水果糖什么的，以利提神醒腦(因?yàn)椴粫?huì)吸煙)。而且車中總備有兩個(gè)可樂瓶的清水，平時(shí)用來洗車搞衛(wèi)生，萬一動(dòng)手修車換胎什么的，也可事后洗手，如有精神不振，用來沖頭洗臉也可解一時(shí)之乏。俗話說：“再好的刀傷藥，不如不拉口子”，再好的提神醒腦的方法，也不如充足睡眠后獲得精神煥發(fā)。我勸大家，大夏天的，如果明天還要出車，今兒，您早點(diǎn)兒睡。1．9駕駛員吸氧可消除車禍隱患本報(bào)訊來自車管部門的數(shù)字表明，我國(guó)每年發(fā)生車禍約20萬起，而其中70%的車禍來自駕駛員缺氧疲勞?？蒲腥藛T研究表明：汽車駕駛是一種高度腦力和高度體力的綜合性勞動(dòng)，也是駕駛員生理素質(zhì)和心理素質(zhì)的綜合反映。如果駕駛員能夠在行車途中用專用的供氧機(jī)吸氧，則可消除因疲勞駕駛?cè)毖醵l(fā)的車禍隱患。1．10擋風(fēng)玻璃結(jié)霧影響視線--車窗除霧五種方法寒冬季節(jié)氣溫低，特別是雨霧雪天行車，由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會(huì)蒙上一層薄薄的霧。如何消除擋風(fēng)玻璃上的霧氣呢？以下方法不妨一試：一、適當(dāng)打開一點(diǎn)車窗，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免擋風(fēng)玻璃內(nèi)的表面凝結(jié)霧氣。二、打開空調(diào)調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度消除擋風(fēng)玻璃上的霧氣。三、一旦擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)霧珠影響視線時(shí)，切忌邊開車邊擦拭，應(yīng)停車用干凈毛巾擦凈后再行走。四、在擋風(fēng)玻璃上涂抹一層薄薄的甘油、酒精或鹽水作防霧劑，可防止擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面在短期內(nèi)結(jié)霧。五、倒一點(diǎn)洗潔精在用水浸過的布上，在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面均勻地擦一遍，可有效保持20小時(shí)內(nèi)不結(jié)霧。等天氣轉(zhuǎn)晴或視線變好，只需用干凈的濕毛巾擦去擋風(fēng)玻璃上的液膜即可。1．11你正在和死神通話開車時(shí)千萬不要打電話在信息社會(huì)，人們已經(jīng)離不開兩種工具了：一個(gè)是電話，另一個(gè)就是汽車。但是，當(dāng)人們將這兩者結(jié)合在一起使用(即邊開車邊使用電話)的時(shí)候，結(jié)果有時(shí)并不那么浪漫。在日本，去年共發(fā)生與駕駛者邊開車邊使用電話有關(guān)的交通事故共計(jì)3297起，導(dǎo)致4353人受傷，其中有125人死亡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在這類事故中，有40.9%是駕駛者在邊開車邊接電話的具體操作時(shí)發(fā)生的；有27.6%是進(jìn)行撥號(hào)操作時(shí)發(fā)生的；另外還有16.4%是邊開車邊通話的過程中發(fā)生的。從發(fā)生事故的類型來看，在駕駛員邊開車邊使用電話而導(dǎo)致的事故中，有75.5%是同向車之間的追尾相撞事故，17%左右是其他類型的車輛相撞事故。這就是說，邊開車邊使用電話導(dǎo)致的各種事故，絕大部分(92.5%)是車輛之間相碰撞。從事故發(fā)生的時(shí)間來看，在一天的24小時(shí)中，分布于每天16：00-24：00的這類事故占52.6%；分布于每天8：00-16：00的該類事故占30%左右。從肇事者的年齡來看，有30.6%屬于16-24歲這個(gè)年齡段；18.5%屬于25-29歲年齡段；20.7%屬于30-39歲年齡段；18.8%屬于40-49年齡段；50歲以上者只占11.5%。專家們建議，人們應(yīng)該盡量避免在行駛途中使用電話，即使必須使用也應(yīng)該靠路邊停車。1．12確保行車安全司機(jī)護(hù)眼八法對(duì)于汽車駕駛員來說，養(yǎng)護(hù)好自己的一雙眼睛，十分重要。駕駛員如何才能養(yǎng)護(hù)好自己的眼睛呢？主要的方法有八種：一是洗目。經(jīng)常以熱水、熱毛巾或蒸氣等熏浴雙眼促進(jìn)眼部的血液循環(huán)，防止眼睛患病。二是養(yǎng)目。平時(shí)注意飲食的選擇和搭配，多吃對(duì)眼睛有利的富含維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物，營(yíng)養(yǎng)眼睛，避免因缺乏某種維生素、礦物質(zhì)和微量元素，影響到眼睛健康，造成視力下降。三是動(dòng)目。適當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)眼球，鍛煉眼球的活力，以達(dá)到舒筋活絡(luò)，改善視力功能的目的，使眼球更加靈活、敏銳。四是摩目。經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的青春活力，而且可預(yù)防視力下降。特別是中年駕駛員，更應(yīng)該這樣做。五是極目。在中途停車休息時(shí)，應(yīng)利用短暫的瞬間，將身體直立，放松眼球，極目平視遠(yuǎn)處，以緩解眼部疲勞。六是惜目。精心愛惜自己的眼睛，注意用眼不要過度。除在行駕中需集中精力用眼外，平時(shí)看電視、看書等，都要嚴(yán)格限定次數(shù)和時(shí)間，不可過長(zhǎng)、過濫。七是護(hù)目。千方百計(jì)保護(hù)好眼睛，不要用沾上油污、灰塵等臟物的手巾去擦眼睛，不要合用毛巾，尤其是不能用有眼病的人的毛巾。平時(shí)，在強(qiáng)光下，最好戴墨鏡、茶鏡等護(hù)目。八是治目。一旦生了眼病，除注意休息外，還要及時(shí)治療，以免病情加重，如發(fā)現(xiàn)眼睛屈光不正，就要通過驗(yàn)光，選戴合適的眼鏡。實(shí)踐證明，駕駛員只要加強(qiáng)眼睛養(yǎng)護(hù)，就能有一雙健康、明眸、銳利的眼睛，開起車來就更加得心應(yīng)手，確保行車安全。1．13八成事故源于判斷出錯(cuò)行車避免觀察錯(cuò)誤觀察和判斷的錯(cuò)誤是引發(fā)各種交通事故的重要原因之一，據(jù)國(guó)內(nèi)外大量統(tǒng)計(jì)資料表明，80%以上的交通事故都與觀察判斷失誤有關(guān)。機(jī)動(dòng)車車速過快，一旦前方出現(xiàn)情況而緊急制動(dòng)，很容易發(fā)生追尾或擦剮。特別是遇到人行橫道線時(shí)，通過橫道線的行人具有很強(qiáng)的隨意性，前方車輛隨時(shí)都可能突然減速或停車，而且可能將前車撞出沖向行人，造成連續(xù)傷害事故。出現(xiàn)上述情況，多因速度過快、接近行人和騎車人、動(dòng)作過猛，觀察情況時(shí)不能合理地分配注意力。因此，每當(dāng)行駛到容易出現(xiàn)突然情況的地點(diǎn)，首先應(yīng)降低車速，做好應(yīng)付突然情況的思想和動(dòng)作準(zhǔn)備，只有這樣才能保證觀察、判斷質(zhì)量，應(yīng)付突然情況。1．14城市駕車注意事項(xiàng)為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項(xiàng)。1．起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時(shí)應(yīng)盡量把車停在停車場(chǎng)內(nèi)。2．保持車距，緩速“跟近”。由于城市超車機(jī)會(huì)較少，跟近前車行駛是駕駛的一大特點(diǎn)，所以應(yīng)適當(dāng)選擇擋位，采用節(jié)氣門小開度，使汽車緩緩跟近、隨時(shí)觀察前車動(dòng)態(tài)(如前車制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等情況)和車距變化，控制好車速，保持一定的安全間距，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。3．通過環(huán)島形路口時(shí)，一律按“左進(jìn)右出”繞島作逆時(shí)針單向行駛。通過立交橋時(shí)應(yīng)注意認(rèn)真觀察指示標(biāo)志或交通號(hào)，不可貿(mào)然通過。4．會(huì)車時(shí)應(yīng)保持足夠的安全橫向間距，當(dāng)對(duì)面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會(huì)車不得使用防霧燈。5．變換車道超車時(shí)，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準(zhǔn)備駛?cè)氲能囍焙竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r(shí)，必須及時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈。G．行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備采取制動(dòng)，上下班高峰時(shí)會(huì)形成一股自行車流，此時(shí)應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。7．注意禮讓首長(zhǎng)和外賓車隊(duì)，避讓警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等。8．即使在設(shè)有中間隔離裝置(水泥隔離墩或鐵欄桿等)的路段行駛，也要防備有人橫穿，遇有停車信號(hào)時(shí)，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。9．注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時(shí)注意交通指示標(biāo)志，走錯(cuò)了也不要驚慌失措，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，可先直行，到前面準(zhǔn)予掉頭的地段再掉頭返回。10．夜間通過路口時(shí)，絕不能因?yàn)闆]有交通民警而闖紅燈，夜間行車由亮處駛?cè)氚堤?，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速。11．在城市駕駛車輛時(shí)，必須注意觀察交通標(biāo)志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號(hào)等標(biāo)志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細(xì)觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號(hào)的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。12．通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號(hào)。會(huì)車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，要提前發(fā)出示意信號(hào)，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線或車道行駛。13．需要掉頭時(shí)，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場(chǎng)、路口等允許掉頭的寬闊地點(diǎn)進(jìn)行，必要時(shí)要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。14．鬧市夏天人們乘涼的多，在沒有路燈的地段行車，注意觀察路邊是否有睡覺的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點(diǎn)林立，行車更要謹(jǐn)慎，防止有人突然拐彎和橫穿馬路。15．在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不良?xì)夂蛳滦熊囈?、要穩(wěn)，要提前處理情況。16．城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時(shí)注意在禁鳴區(qū)域不得鳴號(hào)。17．嚴(yán)格按照規(guī)定的道路各行其道，有秩序地行進(jìn)。在未劃分道線的道路上應(yīng)保持在道路的中間行駛。18．遵守裝載規(guī)定，如果車輛裝載超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)按規(guī)定路線和時(shí)間行駛。超出部分應(yīng)插設(shè)紅旗，夜間要設(shè)置紅燈。19．由于摩托車機(jī)動(dòng)靈活，善擠好鉆，在超越摩托車或與摩托車交會(huì)時(shí)，要多留出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時(shí)嚴(yán)生碰擦。20。遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后方采車，做到及時(shí)禮讓。1．15駕駛員開車上路嚴(yán)禁服用哪些藥物？交警部門的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，一些交通事故與駕駛員服用某些藥物有關(guān)。因此專家認(rèn)為，駕駛員應(yīng)慎服以下這些藥：安定類：如安定、氯丙嗪等，長(zhǎng)期或大劑量服用后，常產(chǎn)生眩暈、嗜睡、肌無力、體位性低血壓和反應(yīng)性下降等副作用；更嚴(yán)重的是視力模糊、眼球震顫，駕車時(shí)因看不準(zhǔn)前方道路上突然變化的情況，極易導(dǎo)致車禍發(fā)生。催眠藥：如巴比妥類藥物、水合氯醛等，當(dāng)晚服用后能使人安睡，翌日還會(huì)有頭暈?zāi)垦?、乏力嗜睡和反?yīng)遲鈍等不良反應(yīng)?？菇M織胺藥：如異丙嗪(非那根)、撲爾敏、賽賡啶和安其敏等，因其對(duì)中樞神經(jīng)有明顯的抑制作用，故常有嗜睡、眩暈、頭痛乏力、顫抖、耳鳴和幻覺等副作用?？垢忻八帲捍蠖鄶?shù)感冒藥都含有抗組織胺類藥物，服后產(chǎn)生較多的副作用。駕駛員可改服不含組織胺藥的感冒藥?？菇箲]藥：如丙咪嗪、多慮平和苯乙肼等，常伴有疲乏嗜睡、視野不清、肌肉震顫、反應(yīng)遲鈍和體位性低血壓等。若出現(xiàn)此種種跡象，則應(yīng)暫停駕車，就地休息，以策安全。降血壓藥：如利血平、可樂定、優(yōu)降寧、硝普納、哌唑嗪和甲基多巴等，副作用廣泛，如心血管方面有心悸、心絞痛和體位性低血壓等；神經(jīng)體系統(tǒng)方面頭痛、眩暈和嗜睡等；其他方面尚有視力模糊、手指顫抖和疲乏無力等?？股兀洪L(zhǎng)期使用氨基糖甙類抗生素(如鏈霉素、慶大霉素、卡那霉素和新霉素等)，因毒害第八對(duì)腦神經(jīng)，可出現(xiàn)頭痛、耳鳴、耳聾、視物不清、顫抖和體位性低血壓等不良反應(yīng)?？剐慕g痛藥：如硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等的不良反應(yīng)有搏動(dòng)性頭痛，在高速行駛、顛簸不平的車輛上尤甚，這是因?yàn)檠軘U(kuò)張而致；還有眼內(nèi)壓、顱內(nèi)壓升高而致的視力不清、頭暈乏力等。解痙止痛藥：阿托品類生物堿(阿托品、東莨菪堿和山莨菪堿等)及后馬托品等，常見副作用為視物模糊和心悸；過量則出現(xiàn)焦噪、幻覺、譫妄和抽搐等中樞興奮癥狀。此時(shí)應(yīng)絕對(duì)避免出車。驅(qū)腸蟲藥：有紅色蛔靈、甲苯咪唑(安樂士)和阿苯噠唑(腸蟲清)等，若口服后同時(shí)進(jìn)食大量油膩食品，可使藥物大量吸收，出現(xiàn)中樞神經(jīng)癥狀，如眩暈、頭痛、胡思亂想、精神紊亂；過量易誘發(fā)黃視、綠神等色覺變化，使司機(jī)辨認(rèn)不清紅綠燈，繼而出現(xiàn)種種幻覺，危及司機(jī)的生命?？剐穆墒СＫ帲喝缈岫?、美西律和心得安等，常有頭痛、眼花、耳鳴和低血壓等不良反應(yīng)；劑量過大可出現(xiàn)心動(dòng)過緩、傳導(dǎo)阻滯，甚至低血壓昏厥。該藥還可使人反應(yīng)遲鈍，對(duì)瞬息萬變的“交通事變”不能當(dāng)機(jī)立斷，易致車禍。1．16司機(jī)應(yīng)培養(yǎng)良好的性格保證行車安全心理學(xué)家告訴我們，一個(gè)人的性格與其言行有著密切聯(lián)系。司機(jī)性格好壞，對(duì)其行車安全有較大影響。根據(jù)專家對(duì)有關(guān)交通事故的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，有不良性格特征的司機(jī)雖或有其能力超群、非常能干的一面，但卻經(jīng)常發(fā)生事故，因?yàn)樗麄兺愿癖┰辏斆o理，缺乏忍讓與耐心，同時(shí)心胸狹窄，待人刻薄，缺乏應(yīng)有的責(zé)任心和職業(yè)道德，情緒不穩(wěn)定，喜怒無常，忽視交通規(guī)則，行車時(shí)往往不能理智地處理遇到的各種情況，所以很容易發(fā)生事故。而一個(gè)具有良好性格特點(diǎn)的司機(jī)，他情緒穩(wěn)定，責(zé)任心強(qiáng)，樂于助人，善于忍讓，處事謹(jǐn)慎細(xì)致，在對(duì)待困難方面有較強(qiáng)的承受力，也有戰(zhàn)勝困難的信心和策略。這樣的司機(jī)法制觀念強(qiáng)，行車無論何時(shí)何地均遵守交通規(guī)則，遇到緊急情況時(shí)能冷靜和理智地處理，把事故的危害降到最低點(diǎn)。所以說，良好的性格也是司機(jī)安全行車的關(guān)鍵因素之一。行車人士應(yīng)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)修養(yǎng)，改掉不良性格習(xí)氣，并在實(shí)踐中注重培養(yǎng)良好的性格，做到安全行車。1．17開車當(dāng)戒小動(dòng)作隨著道路交通事故的頻繁發(fā)生，人們對(duì)交通違章行為所帶來的危害有了比較清晰的認(rèn)識(shí)，但往往也只局限在酒后駕車、超載超速、搶道橫穿等嚴(yán)重違章行為上。還有一種出于司機(jī)本身不良習(xí)慣的違章行為，尚未引起人們的重視，那就是開車做小動(dòng)作。漫步街頭，只要稍微留意一下，就不難發(fā)現(xiàn)，有些司機(jī)一邊駕車，一邊吸煙、閑談、左顧右看、摳鼻子、吃東西、剃胡須，甚至與乘車人動(dòng)手動(dòng)腳打鬧等等。在司機(jī)隊(duì)伍中，開車時(shí)有做小動(dòng)作習(xí)慣的人比例是很大的，究其原因，關(guān)鍵還是司機(jī)本人對(duì)安全行車重視程度不夠，對(duì)小動(dòng)作造成的危害認(rèn)識(shí)不足。司機(jī)的小動(dòng)作越來越明顯地威脅著交通安全，然而，司機(jī)何時(shí)告別小動(dòng)作？我國(guó)《道路交通管理?xiàng)l例》第二十六條十三項(xiàng)雖明確規(guī)定了“不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙、飲食、閑淡或有其他妨礙安全行車的行為”，但司機(jī)依然在我行我素，依然自得其樂。該條例第八十一條七項(xiàng)雖也規(guī)定了罰慢：“駕車時(shí)我吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的”處5元以下罰款或警告。但在實(shí)踐中，幾乎沒被執(zhí)行。筆者還沒聽說過哪位司機(jī)因做小動(dòng)作而被處罰過?？梢?，這一交通安全隱患并未引起高度重度。在我國(guó)，由于道路設(shè)施建設(shè)跟不上車輛的增加數(shù)量，行車環(huán)境本身就不好，加之駕駛?cè)藛T素質(zhì)參差不齊，以至車禍頻發(fā)。因此，更有必要重視司機(jī)的小動(dòng)作所帶來的危害，制止這一誘發(fā)交通事故的隱患。違章不分大小，都能帶來危害。這就要求管理部門要加大管理力度，針對(duì)司機(jī)的小動(dòng)作采取有效措施，該管則管，該罰則罰，決不能姑息遷就，并要強(qiáng)化交通安全的宣傳教育，提高司機(jī)的職業(yè)道德素質(zhì)和安全意識(shí)。當(dāng)然，關(guān)鍵的還是司機(jī)本人要端正態(tài)度，正確認(rèn)識(shí)小動(dòng)作的危害，自覺向小動(dòng)作告別，確保行車安全。1．18開車也要學(xué)會(huì)自衛(wèi)如今的駕駛本已經(jīng)有“普及”的趨勢(shì)，“生猛”選手駕車上路和不遵守交通法規(guī)的現(xiàn)象越來越多。在這種情況下，光你自己遵守行駛規(guī)則還不夠，有時(shí)候你不撞別人，但別人撞你。所以現(xiàn)在開車不僅要守規(guī)矩，更得學(xué)會(huì)必要的自衛(wèi)措施。自衛(wèi)的第一步就是：提醒別人你的存在。在行駛中出現(xiàn)事故往往是因?yàn)橛幸环轿醋⒁獾搅硪环?。所以在行駛中你一定要充分利用汽車的警示和照明裝置。喇叭是最基本也是最重要的警示裝置，在行車中時(shí)不時(shí)的鳴叫幾聲，會(huì)對(duì)你的安全起到相當(dāng)大的作用。盡管這會(huì)給城市制造噪音，但生命的安全第一。其次，省電不能省在汽車燈上。在黃昏和夜晚，汽車燈不僅是重要的照明工具也是重要的警示工具。甚至有的國(guó)家為保證人們的行車安全，規(guī)定在白天行車也必須開燈。自衛(wèi)的第二步是：要讓別人知道你要做什么。除了神經(jīng)病，每個(gè)人都不想惹麻煩。很多時(shí)候，事故的原因是因?yàn)閯e人錯(cuò)誤地判斷了你的企圖，結(jié)果撞在了一起。在行駛中如果你要轉(zhuǎn)彎或是臨時(shí)停車，一定要先打警示信號(hào)，然后才能操作。不少人在行車中經(jīng)常是先轉(zhuǎn)彎后開轉(zhuǎn)向燈，或是彎已經(jīng)轉(zhuǎn)了，可轉(zhuǎn)向燈還閃個(gè)不停，實(shí)際上這是在給別人出難題。如果你有這樣的習(xí)慣，麻煩當(dāng)然是遲早的了。還有，在打警示信號(hào)時(shí)，應(yīng)該提前一會(huì)兒，給別人一點(diǎn)兒反應(yīng)時(shí)間，這樣效果會(huì)更好。自衛(wèi)的第三步就是：一旦事故難以避免，要果決面對(duì)，降低損失。當(dāng)沖突確實(shí)已經(jīng)無法避免，這時(shí)駕駛者先要橫下心，在一剎那間盡可能正確判斷當(dāng)前的情況。尤其注意的是，要先調(diào)整方向把車撞向損失最小的目標(biāo)，再踩剎車制動(dòng)1．19行車途中緊急躲避障礙原則應(yīng)是先慢后快車輛行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來不急制動(dòng)時(shí)，惟一的辦法只有閃避了，而閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要由慢到快。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。汽車的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對(duì)閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動(dòng)的汽車容易造成轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動(dòng)的汽車則對(duì)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動(dòng)的汽車因驅(qū)動(dòng)力被平均分配到四個(gè)輪子上，所以表現(xiàn)得比較平穩(wěn)。1．20色彩影響行車安全顏色有特殊的感情意義在日常生活中，人們對(duì)顏色的反應(yīng)有一定的規(guī)律，為此人們把每種顏色都賦予了特殊的感情意義。而顏色對(duì)于駕駛者來說，更具影響力，與行車安全緊密相關(guān)。在駕車中講究色彩藝術(shù)，防止不良色調(diào)對(duì)行車的干擾是很重要的?！褴噹麅?nèi)色調(diào)要和諧最好不要用暗灰色調(diào)裝飾車廂，因?yàn)檫@種色調(diào)本身給人一種情緒低落的感覺，長(zhǎng)時(shí)間在其中駕車者容易被色調(diào)所感染，產(chǎn)生郁悶情緒，對(duì)駕車產(chǎn)生厭煩感。相反，也不要將車廂裝飾得五顏六色，在一時(shí)興奮后，容易被這眼花繚亂的色彩激怒，變得煩躁不安，沒有穩(wěn)定的心態(tài)。裝飾車廂最好選用色調(diào)柔和的飾品，根據(jù)自己的愛好，長(zhǎng)時(shí)間面對(duì)也會(huì)舒暢?！窆否{車多看藍(lán)天綠樹公路大多呈深灰或淺灰色，對(duì)神經(jīng)系統(tǒng)有抑制作用，長(zhǎng)時(shí)間行駛，公路的單調(diào)顏色易產(chǎn)生疲勞感。駕車跑公路時(shí)，可把視線短暫轉(zhuǎn)移到藍(lán)天、綠樹以及其他具有刺激作用的色彩鮮艷的物體上。當(dāng)然不能影響了看路?！穹比A路段注意暗淡目標(biāo)在繁華路段行駛?cè)菀妆恍涯康慕志坝绊懚雎砸恍┩蝗卉f出的行人、自行車等目標(biāo)，而正是這些移動(dòng)著的不醒目的人和車，最容易造成交通事故。第二章特殊（季節(jié)、氣候、時(shí)段、）駕駛攻略2．1霧天行車難度加大牢記安全駕駛原則霧天，尤其是大霧天的可視距離會(huì)短到僅僅10來米，開車難度陡增，這種時(shí)候特別容易發(fā)生惡性交通事故。怎么辦？有可能的話盡量避免走這種被大霧籠罩的道路。有些特殊地區(qū)是典型的大霧多發(fā)、突發(fā)地帶，比如河床、沼澤地帶、海邊，如果你心中有數(shù)，可以繞著走。還有些地區(qū)是原因不明的大霧多發(fā)地帶，經(jīng)常跑長(zhǎng)途的老司機(jī)們都很有經(jīng)驗(yàn)，不妨跟他們咨詢咨詢，提前了解，提前作準(zhǔn)備。如果走在路上發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著位置燈或前霧燈，你馬上就應(yīng)該想到，前方路段可能有霧，或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過50公里／小時(shí)。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低。霧天開車安全原則時(shí)刻注意車速與可視距離的關(guān)系！拉長(zhǎng)與前車的跟車距離。視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線。否則在會(huì)車時(shí)會(huì)很危險(xiǎn)。霧中開車請(qǐng)打開位置燈，如果有前霧燈也打開。慎用后霧燈。只有在可視距離小于50米時(shí)才能使用。2．2霧中行車考驗(yàn)車技緊盯大車勤按喇叭開霧燈但別用遠(yuǎn)光在霧中行車，應(yīng)打開霧燈、近光燈，但別開遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對(duì)向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。一些不講道德的大車司機(jī)碰到小車司機(jī)用遠(yuǎn)光晃人的情況，常會(huì)不管不顧地沖過去別對(duì)方一下。在這種情況下，吃虧的只能是小車。勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，示意己車的位置。如果發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈，控制車速。緊盯大車勿忘方向在霧中盡量低速行駛，與前車保持足夠的安全車距。氣溫低、濕度大的時(shí)候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動(dòng)。跟在大車后面走是不錯(cuò)的辦法。大車司機(jī)對(duì)道路熟悉，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富。有老司機(jī)在前面領(lǐng)路，處理問題，后車只需要跟著就可以了。但別被車速與可視距離蒙蔽，一味盯著前車，越開越快，甚至南轅北轍。寧靠中間不沿路邊在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對(duì)向會(huì)車將很危險(xiǎn)。千萬不要沿著路邊行駛，除了提防路側(cè)的排水溝以外，在路邊臨時(shí)停車、等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。除霧切忌邊走邊擦玻璃一定要弄干凈。遇到大霧時(shí)，被水汽凝結(jié)的風(fēng)擋曲面會(huì)使你僅有的視線更加受損。對(duì)面來車射出的燈光也會(huì)如禮花般燦爛?？梢钥紤]使用雨刷，刷去凝結(jié)在前風(fēng)擋上的水汽。由于駕駛室內(nèi)外溫差較大，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面上常常會(huì)蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。使用空調(diào)的除霧擋，可以快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免風(fēng)擋玻璃內(nèi)凝結(jié)霧氣；如果手邊沒有“霧敵”之類的除霧劑，在風(fēng)擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，都可以在短時(shí)間內(nèi)保持風(fēng)擋不結(jié)霧；如果想用手擦去風(fēng)擋上的霧氣，請(qǐng)停車后擦拭，切忌邊走邊擦。2．3夜間行車在狹窄路口觀察燈光的5大訣竅對(duì)于駕駛員來說，夜晚駕車時(shí)正確地使用燈光非常重要，合理地利用其他車輛的燈光能對(duì)安全行車起到幫助。出入胡同先晃大燈市區(qū)道路除寬敞的馬路，還有狹窄的胡同和交叉的路口。常有車輛或行人突然從胡同內(nèi)出來，如果司機(jī)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)采取措施極易發(fā)生危險(xiǎn)。若能注意觀察口內(nèi)駛出車輛的燈光就可以避免事故的發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)胡同中有燈光直射出來，說明有車輛要從口內(nèi)駛出；根據(jù)燈光的亮度和燈光的高度可以判斷出車輛的大?。簾艄饬?、高度低的為小轎車，燈光暗、位置高的為大型車。這時(shí)駕駛員應(yīng)減速、鳴笛、交替使用遠(yuǎn)、近燈光提醒對(duì)方。影子閃爍須防行人如果燈光中有影子閃爍，說明其汽車前還有行人或騎車人，且距離路口已很近了。為防止行人的突然出現(xiàn)一定要提前減速，不要心存僥幸以免造成事故。沒有護(hù)欄減速讓行很多混合車道沒有中心護(hù)欄，遇對(duì)向車輛排隊(duì)等候而本方車道暢通時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)對(duì)向車輛燈光是均勻和有規(guī)律的。此時(shí)，有行人搶行橫穿馬路，司機(jī)往往因?qū)ο蜍囕v的燈光而產(chǎn)生盲點(diǎn)。司機(jī)要注意減速通過，當(dāng)車前燈光發(fā)生變化時(shí)說明車前有人移動(dòng)通過。進(jìn)出主路先看車燈為了提高道路的通行能力，城市中建設(shè)了很多設(shè)有主輔路的道路。在夜間行駛到主輔路進(jìn)、出口時(shí)，注意觀察進(jìn)出口處有無燈光照射。若有則表明有車輛要從主路駛出或從輔路駛?cè)?。因?yàn)榻煌ú块T設(shè)計(jì)的進(jìn)、出口方向與主、輔路方向是有一定角度的，正常行駛的車輛燈光不可能直射出，只有進(jìn)、出主、輔路的車輛燈光才可以直射以便被其他車輛發(fā)現(xiàn)。燈光波動(dòng)路面不平此外，可以通過對(duì)向駛來車輛燈光的上下波動(dòng)判斷前方路面的平整度，也可以利用前車尾部反射的燈光觀察發(fā)現(xiàn)本車前照燈是否有缺損。在晚間駕駛車輛時(shí)有效地利用其他車輛的燈光，可以提高駕駛員的判斷能力，避免交通事故的發(fā)生2．4夏季高溫雨多誘發(fā)交通事故行車五大提示夏季天熱、雨多，是交通事故易發(fā)的季節(jié)。如何保證夏季行車安全呢？記者就此采訪了北京市公安交通管理局事故處的肖偉明科長(zhǎng)。肖科長(zhǎng)結(jié)合以往的事故特點(diǎn)，給記者講述了關(guān)于夏季行車安全的一些注意事項(xiàng)。高溫容易爆胎處理不當(dāng)會(huì)引發(fā)事故去年夏天，一輛小轎車在京石高速公路上行駛時(shí)，車輛突然爆胎，司機(jī)處理不當(dāng)使車輛側(cè)翻、車輛報(bào)廢、駕駛員受重傷。事故發(fā)生后，經(jīng)對(duì)車胎氣壓檢查，發(fā)現(xiàn)是充氣過足，加上長(zhǎng)時(shí)間高速行駛造成了爆胎。夏天氣溫高，而路面的溫度往往又要高于氣溫，如果再長(zhǎng)時(shí)間地高速行駛，胎內(nèi)氣壓就會(huì)隨溫度的升高而快速上升，這樣就容易造成爆胎。提示：為保證安全起見，車輛輪胎一定要按標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣。如果輪胎氣壓低，就會(huì)加大輪胎與路面的接觸，爆胎的可能性會(huì)上升；氣壓過高，受熱脹冷縮原理的影響，也易爆胎，因此一定要按標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行充氣。雨天路滑容易發(fā)生事故夏季是多雨的季節(jié)。雨天對(duì)安全行車有很大影響。由于雨天視線不清，會(huì)對(duì)安全行車造成一定影響；雨天，尤其是下小雨的時(shí)候，雨水和地面上的塵土混合在一起，路面光滑，磨擦系數(shù)降低，也會(huì)影響行車的安全性。正常情況下，路面的磨擦系數(shù)在0.7左右，而下小雨的時(shí)候只有0.4左右，剎車時(shí)，車輛易側(cè)滑跑偏，發(fā)生事故。另外，下雨時(shí)騎自行車的人穿的雨衣會(huì)影響騎車人的視線，加大騎車人視線的盲區(qū)，有時(shí)會(huì)看不到從后面駛來的汽車，也可能造成交通事故。提示：雨天行車時(shí)，要降低車速，以防前面的車突然剎車而來不及采取措施；行駛中按規(guī)定車道行駛，不要來回并線；遇有情況時(shí)不要猛踩剎車，以防車輛側(cè)滑跑偏；出車前要檢查一下車輛，確保雨刷器等機(jī)件靈敏有效；雨天行車時(shí)，特別是下大雨、暴雨時(shí)，要開啟前后霧燈；遇到路面有積水時(shí)，最好探明深淺后再通過。還需特別提醒的是雨天在山區(qū)公路行駛時(shí)，要時(shí)刻注意山體滑坡。睡眠不足引發(fā)事故夏季由于氣溫偏高，嚴(yán)重影響睡眠。司機(jī)在行駛中，容易犯困,會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。為保證行車安全，尤其是跑長(zhǎng)途的駕駛員，一定要保持充足的睡眠。提示：行駛中如犯困，請(qǐng)靠邊停車稍事休息后，再繼續(xù)駕車行駛。開車時(shí)做其他影響行車的動(dòng)作容易導(dǎo)致事故由于夏季天熱，司機(jī)在開車時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)喝水、吃冰棍、吸煙等影響安全行車的行為。這些行為不只是違章，而且是行車中極大的安全隱患。開車的時(shí)候做這些事情會(huì)分散駕駛員的注意力，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)來不及采取措施，導(dǎo)致發(fā)生事故。提示：開車時(shí)盡量少做其他事情，集中精力開車，開車時(shí)盡量不要和同車人閑聊，尤其是新手。在這里，尤其要提醒一下經(jīng)常開車的女性朋友。駕車時(shí)，千萬不要穿沒鞋帶的涼拖鞋、高跟鞋或者厚底的松糕鞋。穿這些鞋會(huì)使您在踩剎車和油門時(shí)很不方便，同時(shí)也會(huì)因?yàn)樵诰o急剎車時(shí)來不及踩剎車或者踩不到剎車而造成危險(xiǎn)。如果是工作需要，必須穿高跟鞋，您可以在車上放一雙平底鞋在開車的時(shí)候穿。晚上開車注意路邊乘涼的人夏季高溫，很多人在晚上都出來乘涼，更有不少人就直接在馬路邊或者隔離帶上坐著，而且會(huì)有不少小孩在周圍跑來跑去。行人的機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，他們會(huì)隨時(shí)站起來或者走動(dòng)，小孩就更加明顯。加上晚上的視線不好，司機(jī)很不容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些情況。提示：晚上開車盡量不要靠便道或者隔離帶太近，一定要注意控制車速，尤其是在比較窄的路上或者行人多的路段；合理地使用燈光；集中精力注意觀察路況。夏季也是農(nóng)忙季節(jié)。在一些郊區(qū)公路上偶爾會(huì)有一些農(nóng)民在馬路上打場(chǎng)曬糧。司機(jī)行駛到這種路段時(shí)一定要小心。一是農(nóng)作物秸稈經(jīng)過過往車輛的碾軋，變得非常滑；二是有一些看糧人或者小孩會(huì)躺在路邊的秸稈上休息。所以司機(jī)一定要注意觀察路面情況，慢速行駛。去年在某地農(nóng)村就曾發(fā)生過貨車軋死躺在麥秸下面小孩的事情。2．5夏季駕車安全守則“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意”夏季是一年中最炎熱的季節(jié)，也是交通事故頻發(fā)的季節(jié)。本人從警八年、駕車五載，既耳聞目睹也親身處理過不少交通事故。夏季行車要遵守“三大紀(jì)律八項(xiàng)注意”。紀(jì)律之一：絕對(duì)禁止酒后開車。在悶熱的夜晚，一杯清涼的啤酒對(duì)男人來說絕對(duì)是個(gè)享受?？墒呛韧昃魄f別再動(dòng)車，慘痛教訓(xùn)不勝枚舉。紀(jì)律之二：絕對(duì)禁止疲勞駕駛。夏天人們睡覺晚，白天開車容易犯困。尤其是中午，司機(jī)常會(huì)困得睜不開眼。這時(shí)候，最好找一個(gè)不妨礙交通的地方小憩一會(huì)兒，也許10分鐘足矣。如果不能停車或者急需趕路，您最好打開收音機(jī)或者插入磁帶，聽上幾個(gè)相聲小段，調(diào)劑一下單調(diào)乏味的駕駛。紀(jì)律之三：絕對(duì)禁止開“病車”上路。夏季的高溫、大雨對(duì)車輛各個(gè)部件都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。馬路上水箱“開鍋”的、發(fā)動(dòng)機(jī)“粘缸”的、著火的、爆胎的、電路受潮短路的非常多。奉勸駕駛“老爺車”的朋友：一定檢查好車輛再上路，千萬別“粗了不算細(xì)了算”，為省幾塊錢，惹出大婁子。注意不可驅(qū)趕蚊蟲。開著車窗的時(shí)候，有時(shí)會(huì)飛進(jìn)來一些小蟲子，有的會(huì)鉆進(jìn)耳朵、頭發(fā)，十分可惡。但切不可一邊開車一邊驅(qū)趕拍打，否則很容易因?yàn)樽⒁饬Σ患邪l(fā)生交通事故。注意不可盲目涉水。雨后路上有積水，要跟著前車走，以免落入深井。如果積水較深，最好繞道行駛。必須涉水時(shí)，要等旁邊沒有車行駛時(shí)才能慢慢進(jìn)入，以免旁邊車輛駛過形成波浪淹沒發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致熄火。汽車涉水時(shí)，要用低擋、大油門，不可以換擋或收油，以免排氣管進(jìn)水導(dǎo)致熄火。注意不可以穿拖鞋駕車。穿拖鞋很涼快，樣子也好看，一些女司機(jī)特別喜歡穿拖鞋開車。被警察發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，她們還指著腳上沒有后跟的鞋子辯解：“這是今年流行的新款涼鞋，不是拖鞋。”殊不知在發(fā)生緊急情況的時(shí)候，很有可能因?yàn)樾硬桓_延誤了剎車時(shí)機(jī)造成交通事故。注意選好護(hù)目鏡。開摩托車的朋友一定要戴上眼鏡，否則公路上的蚊蟲隨時(shí)會(huì)撞上眼睛。晚上只能佩戴無色眼鏡，深顏色的太陽鏡會(huì)使光線變暗影響能見度。注意不要在車內(nèi)開著空調(diào)睡覺。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油燃燒不完全，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。如果開著空調(diào)睡覺，一氧化碳會(huì)從車輛的縫隙進(jìn)入車廂，造成中毒事故。近幾年已經(jīng)發(fā)生過多起一氧化碳中毒致人死亡的事故。如果兩個(gè)車窗都打開一點(diǎn)，空氣形成對(duì)流，可以減少中毒的風(fēng)險(xiǎn)。注意不可加油過滿。汽車油箱蓋都有通氣孔，如果汽油加得溜滿，行駛中的顛簸會(huì)使汽油溢出，遇上靜電就會(huì)引發(fā)火災(zāi)。注意紗網(wǎng)靠墊不能用。時(shí)下流行一種紗網(wǎng)做成的靠墊，墊在后背空氣流動(dòng)順暢，感覺很涼快，但存在著安全隱患?？繅|使肩部和座椅相隔大約10厘米，頭部與靠枕的距離增大到了20多厘米。一旦發(fā)生交通事故，特別是被人追尾時(shí)，頭部會(huì)做快速的揮鞭運(yùn)動(dòng)，脆弱的頸部很容易受傷。注意不要在車內(nèi)放置打火機(jī)、可樂等罐裝飲料。當(dāng)您把車停在停車場(chǎng)去辦事的時(shí)候，千萬別把打火機(jī)、可樂等飲料放在車?yán)铮貏e是儀表臺(tái)上。強(qiáng)烈的太陽光穿過彎曲的風(fēng)擋玻璃后，足以使液化氣、汽油為燃料的打火機(jī)發(fā)生爆炸或自燃引發(fā)火災(zāi)(崇外大街停車場(chǎng)發(fā)生過此類火災(zāi))，也可以使罐裝飲料炸開。2．6夏季雨天路滑雨天行車準(zhǔn)備工作和須知夏季到了雨季也到了，車主們又會(huì)面臨雨天路滑的麻煩。尤其是下大雨時(shí)，這時(shí)雨水和著泥土、樹葉、垃圾等使車輪幾乎喪失抓地能力、方向盤和剎車也不聽使喚了。就像是用輪胎在馬路上滑雪。其實(shí)只要準(zhǔn)備充分，很多大小事故是可以預(yù)防的。以下幾點(diǎn)很容易做而且確實(shí)有效。行車前的準(zhǔn)備工作：1、檢查輪胎：雖然胎紋的報(bào)廢深度是1.6毫米,但雨季用胎絕不能少于2-3毫米最好在4毫米以上，而且胎壓過低也會(huì)加劇打滑程度。2、檢查雨刷：雨刷對(duì)視線的影響不可低估尤其是夜間行車又逢雨大時(shí)。雨中行車注意事項(xiàng)；1、速度別超過70-80km／h。2、在較窄的路面上就不要超車了。3、越過溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，一待輪子重新抓地，馬上控制方向。4、雨大時(shí)即使在白天也要開燈，但別輕易開霧燈，要將雨刷調(diào)到最快。5、除了雨本身還應(yīng)特別防止旁邊的車濺起的水花，尤其在超越大卡車時(shí)它濺起的水花會(huì)讓你在幾秒鐘內(nèi)根本看不清方向。2．7火災(zāi)、安全、空調(diào)病夏日行車三注意進(jìn)入干燥夏季，有許多平時(shí)不會(huì)發(fā)生的夏日問題都產(chǎn)生了，所以除了保證行車安全外更是應(yīng)顧慮到其他。小心夏日火災(zāi)：夏日汽車也會(huì)發(fā)生火災(zāi)，輕則使車輛報(bào)廢，重則傷人，所以要給予高度的重視。出車前，要經(jīng)常查看低、高壓電路是否短路、漏電、松動(dòng)；檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修；保持蓄電池通氣孔暢通也很重要；還要注意，由于天氣干燥、氣溫偏高，車上一定不要帶易燃、易爆物品，不要在車內(nèi)抽煙。同時(shí)車內(nèi)要配備有效的滅火器械。若真發(fā)現(xiàn)汽車失火，馬上停車熄火切斷油源，關(guān)閉油箱開關(guān)和百葉窗，并立即離開車廂。如果車廂門無法打開，可以從擋風(fēng)玻璃處脫離。若著火范圍較小，可用車上現(xiàn)有的物品進(jìn)行覆蓋。如果著火面積大，又無滅火器材，火情危及車上貨物時(shí)，應(yīng)在撲救的同時(shí)，迅速把貨物從車上卸下。但無論何種情況，都必須做好油箱防火防爆工作，在滅火的同時(shí)，必須駛至安全區(qū)域。當(dāng)汽車著火危及周圍房屋、電線電纜以及易燃物品時(shí)，應(yīng)隔離火場(chǎng)，采取措施以防止火焰蔓延，減少損失。在撲救時(shí)，應(yīng)脫去身上穿的化纖衣服，注意保護(hù)暴露在外面的皮膚，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。行車的安全駕駛問題：夏季行車容易發(fā)現(xiàn)許多問題，比如精神疲倦，若不注意就會(huì)出現(xiàn)問題。平時(shí)要注意休息，保證精力充沛，若在行駛中感到精神疲倦、反應(yīng)遲鈍，要立即停車休息。有條件的，中午要安排午休；在行駛中要隨時(shí)注意車輛制動(dòng)效能。高溫下制動(dòng)皮碗會(huì)因高溫而膨脹變形，造成制動(dòng)失控。尤其是在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制好車速，避免頻繁、連續(xù)使用制動(dòng)，嚴(yán)禁空擋滑行。可能的情況下，途中可作短時(shí)間的休息；集中精力，克服“虛光”對(duì)行車的影響。夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，需要仔細(xì)辨別，正確判斷，以保證行車安全；夏季要將車輛盡可能放置于陰涼下，避免直接在陽光下曝曬，造成車輛老化和車內(nèi)溫度過高；夏季夜間行駛，要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的休息人員，謹(jǐn)防發(fā)生傷人事故；夏季行車不宜戴顏色太深的墨鏡。墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時(shí)間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，特別是汽車以80公里的時(shí)速前進(jìn)時(shí)，過深的墨鏡會(huì)把對(duì)情況的反應(yīng)延長(zhǎng)100毫秒。有關(guān)專家認(rèn)為，嚴(yán)重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。夏季行車的“空調(diào)病”：汽車空調(diào)的使用，給炎炎夏日帶來了清涼。但身處清涼世界有時(shí)會(huì)莫名的感到疲倦、皮膚干燥、不同程度的手足麻木、頭痛、咽喉痛、神經(jīng)痛以及腸胃不適等癥狀，這些病癥就是典型的“空調(diào)病”。長(zhǎng)時(shí)間呆在空調(diào)的低溫環(huán)境中，冷的感覺傳遞到大腦的體溫調(diào)節(jié)中樞，指令皮膚血管收縮，分布在全身的汗腺減少分泌，從而減少熱量的散發(fā)，保持體溫。冷的感覺就促使交感神經(jīng)興奮，導(dǎo)致腹腔器官血管收縮，胃腸蠕動(dòng)減弱，從而出現(xiàn)相應(yīng)癥狀。除此之外，汽車內(nèi)大都密閉不通風(fēng)，空氣混濁，冷氣機(jī)本身還會(huì)散發(fā)出一些有害氣體，長(zhǎng)期處在這樣的環(huán)境下，自然容易生病。若車內(nèi)空調(diào)排出的有害氣體一氧化碳的濃度過高時(shí)，還會(huì)使人產(chǎn)生危險(xiǎn)。一氧化碳進(jìn)入人體后，很快與血紅蛋白結(jié)合成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白攜氧能力下降，出現(xiàn)與煤氣中毒相同的癥狀。由于人體組織細(xì)胞的嚴(yán)重缺氧，導(dǎo)致呼吸循環(huán)衰竭而發(fā)生危險(xiǎn)。夏季行車，有很多地方值得注意，但只要心細(xì)，一切問題都可以得到避免。2．8交警提示：雨天濕滑路面行車的八項(xiàng)注意本報(bào)記者高杉通訊員楊國(guó)平報(bào)道據(jù)市交管局交通指揮中心一位負(fù)責(zé)人介紹，得知近幾天內(nèi)有小雨和中雨的預(yù)報(bào)后，交管部門按照防汛部署，做了各種準(zhǔn)備，各交通支、大隊(duì)也都加派了警力，加大了路面雨天交通秩序的維護(hù)。但由于這兩天都是小雨，又是雙休日，路上的車流量有所減少，因此這次降雨未對(duì)交通造成影響，交通事故和擁堵報(bào)警沒有增加。據(jù)了解，雨天對(duì)行車的影響主要在于雨水和地面的塵土混合成薄薄的一層泥，造成路面光滑，磨擦系數(shù)降低，正常情況下，路面的磨擦系數(shù)在0.7左右，而下小雨時(shí)只有0.4左右，剎車時(shí)，車輛易側(cè)滑跑偏。此外，還容易發(fā)生視線不清等情況。雨天行人和騎車人或者撐傘，或者穿雨衣，視線被遮擋，對(duì)機(jī)動(dòng)車避讓不及時(shí)。交管部門因此提醒市民，雨天行車要有“八項(xiàng)注意”：必須降低車速；行駛中按規(guī)定車道行駛，避免頻繁并線；注意避讓行人和非機(jī)動(dòng)車；注意力集中，有情況時(shí)不要猛踩剎車，以防車輛測(cè)滑跑偏；出車前要檢查一下車輛，確保雨刷器等機(jī)件靈敏有效；下大雨、暴雨時(shí)，要開啟霧燈；路面有積水時(shí)，要探明深淺后再駕車通過；雨天在山區(qū)公路行駛時(shí)，要時(shí)刻注意山體滑坡2．9大風(fēng)天氣行車操作要點(diǎn)近年來，大風(fēng)天氣越來越多。大風(fēng)天氣，對(duì)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行的影響雖然不像霧天或雪天那樣嚴(yán)重，但如不注意其特點(diǎn)，開車時(shí)不小心謹(jǐn)慎，也容易發(fā)生交通事故。大風(fēng)中行車應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)集中精力駕駛車輛，嚴(yán)密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別注意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機(jī)動(dòng)車輛。(2)注意自行車和畜力車的動(dòng)向，尤其應(yīng)注意低頭騎車者和被大風(fēng)吹得驚恐的牲畜，提防其突然闖入機(jī)動(dòng)車道。(3)堅(jiān)持中低速度行駛，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)停車，以此防備那些像無頭蒼蠅一樣闖入機(jī)動(dòng)車道的人或牲畜。(4)遇到不穩(wěn)定的目標(biāo)，既要使用喇叭，又要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱。受大風(fēng)的影響，有些行人或其它車輛的司機(jī)可能根本無法及時(shí)聽到喇叭的聲音。(5)過往交叉路口或在混合交通道路上行車時(shí)，更要小心謹(jǐn)慎，提防行人、騎自行車人、牲畜突然闖入自己的行車路線。(6)如果駕駛的是貨運(yùn)車輛，對(duì)車上裝載的物資要捆扎牢固，防止被大風(fēng)吹走或散落，更要防止車上物品掉下砸傷行人。(7)大風(fēng)中行駛，盡量把車窗玻璃搖緊，防止沙塵飛進(jìn)駕駛室影響駕駛員的呼吸和觀察。2．10轎車冬季的保養(yǎng)冬天來臨了，對(duì)于一個(gè)新的車主來說，保養(yǎng)又是一個(gè)不得不談的問題。以往的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，冬天這個(gè)特別季節(jié)，假如你做好了保養(yǎng)，不僅有利于轎車的保值，還可以減少維修費(fèi)用。一個(gè)熟悉自己座駕的車主，對(duì)此應(yīng)該深有體會(huì)，下面是我的一些維修保養(yǎng)體會(huì)，供大家參考；有些車主在平常會(huì)關(guān)注一下潤(rùn)滑油是否足夠，不錯(cuò)，潤(rùn)滑油的多少對(duì)汽車來講非常重要。但冬天來了，你應(yīng)該更仔細(xì)看一看潤(rùn)滑油的質(zhì)量。轎車在出廠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部已加好優(yōu)質(zhì)多標(biāo)號(hào)潤(rùn)滑油，但若你夏季保養(yǎng)時(shí)使用的是單標(biāo)號(hào)潤(rùn)滑油，則因粘度范圍限制，不能全年使用，所以在冬季來臨之際，要及時(shí)更換為適用于冬季或全年使用的潤(rùn)滑油。冬天更應(yīng)注意制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)，對(duì)于一般轎車，每?jī)赡曜笥冶仨毟鼡Q一次制動(dòng)液，否則會(huì)影響制動(dòng)能力，加之冬天路滑，駕駛動(dòng)作會(huì)因環(huán)境溫度的影響而稍滯后，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)要求更高，因此在檢查制動(dòng)液的同時(shí)，還須查一查制動(dòng)液流經(jīng)的管道。在天氣寒冷的環(huán)境當(dāng)中，還須注意保護(hù)好蓄電池，天氣一冷，一方面使得電解液粘度增大，這樣不僅使電解液電阻增大，而且使電解液析透能力下降，產(chǎn)生容量降低、端電壓下降；另一方面當(dāng)充電不足時(shí)，電解液因密度低而容易結(jié)冰、凍結(jié)，這在三北地區(qū)比較常見。因此采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?，保持電池處于充足電狀態(tài)，防止電解液結(jié)冰是有必要的，另外為減少啟動(dòng)阻力，啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，可以的話用搖手柄搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，使發(fā)動(dòng)機(jī)主要運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件得到適當(dāng)潤(rùn)滑油。冬季來臨還要注意檢查一下你車內(nèi)部的暖風(fēng)裝置，看一看濾清器是否堵塞，鼓風(fēng)機(jī)1、2、3、4各擋是否調(diào)速正常，電機(jī)是否有異常；風(fēng)擋的出風(fēng)口是否受控制等，這樣才能保證你一旦置身寒冷的環(huán)境中駕駛而不會(huì)有失風(fēng)度。最好把你的愛車放在比較溫暖的停車場(chǎng)內(nèi)。每到冬天都會(huì)有車輛早上啟動(dòng)困難，其中一部分原因是排氣消聲器或三元催化轉(zhuǎn)換器在正常使用中會(huì)逐漸發(fā)生堵塞，隨著堵塞的加深，加之冬天排氣中的水滯留后，會(huì)產(chǎn)生排氣管結(jié)凍，導(dǎo)致無法啟動(dòng)，所以要想早晨起動(dòng)比較容易，一定要注意晚上停車地點(diǎn)。最后說說冬天洗車，切勿把水濺到發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系上。若齒輪皮帶上有水，輕則影響皮帶輪的傳動(dòng)，重則結(jié)冰使皮帶輪跳齒導(dǎo)致配氣正時(shí)錯(cuò)亂，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮，并有可能產(chǎn)生活塞與氣門相撞，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。2．11低溫條件下如何啟動(dòng)汽車冬季寒冷的氣候給汽車的使用帶來了諸多不利影響，如氣溫在-100C以下時(shí)，燃油汽化性能差，潤(rùn)滑油粘度大甚至冷凝，蓄電池端電壓低，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。在低溫條件下，如何保證汽車安全快捷的啟動(dòng)呢？首先要保證汽車無油、電路故障。由于天氣寒冷，潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂都處于冷凝狀態(tài)，汽車本身就難以啟動(dòng)，有油、電路故障更是無異于"雪上加霜"，給啟動(dòng)帶來意外的麻煩。發(fā)現(xiàn)故障后，要及時(shí)予以排除。對(duì)于無車庫停放于戶外的車輛，盡可能用保溫材料覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)體或是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，以利于保溫；要將車輛盡量停放在避風(fēng)向陽處；停放在室外的車輛，在氣溫降低0C以前，應(yīng)加注防凍液；未加注防凍液的車輛在車輛回場(chǎng)后，必須放盡冷卻水。低溫啟動(dòng)時(shí)要有預(yù)熱措施，通常有以下幾種方式：1加熱預(yù)熱,直接將開水或熱水注入散熱器;2蒸汽預(yù)熱，方法是將熱蒸汽用導(dǎo)管從散熱器口或放水開關(guān)(將開關(guān)打開)引入，使冷氣排出，待發(fā)動(dòng)機(jī)體升溫后再啟動(dòng)；3.烘烤曲軸箱(由底殼)預(yù)熱，用此種方法預(yù)熱時(shí)要搖轉(zhuǎn)曲軸，待阻力明顯減小，有壓縮感時(shí)方可啟動(dòng)，用此法預(yù)熱要注意防火！直接用點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)的轎車，一次啟動(dòng)失敗后，要隔5~10秒鐘后再啟動(dòng)，以免造成對(duì)蓄電池的損害。低溫下汽車起步，不要猛轟油門，要等到水溫升到40C以上后再用低速擋起步并行駛至一段距離，待各裝置充分潤(rùn)滑后，方可逐級(jí)加擋行駛，以免造成意想不到的機(jī)件損傷。只要您精心呵護(hù)與您朝夕相處的"良駒"，相信它也會(huì)給您無盡的回報(bào)，而不會(huì)給您添麻煩，帶來不必要的煩惱。2．12行車應(yīng)注意3個(gè)危險(xiǎn)時(shí)辰保證行車安全交通安全專家根據(jù)對(duì)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)辰”值得警惕。午間時(shí)分上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。加上有的長(zhǎng)途車司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間千萬不要急于加班開疲勞車。黃昏時(shí)分據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機(jī)容易出現(xiàn)視覺障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)，加上經(jīng)過一天的旅途勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。此時(shí)如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現(xiàn)視覺障礙而導(dǎo)致觀察不清，躲讓過往車輛判斷不準(zhǔn)，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。午夜時(shí)分午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長(zhǎng)途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。而且這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機(jī)。第三章特殊（地形、路況）駕駛攻略3．1雪地駕車要訣由于冰雪路面附著系數(shù)最小，所以這種路面最滑，給汽車的行駛造成困難，危險(xiǎn)率增高，處理不好便會(huì)發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動(dòng)后停不住車等危險(xiǎn)事故。那么，冰雪路面應(yīng)該如何駕駛車輛呢？首先，由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車速的提高而加大，所以控制車速和加大前后車距是冰雪路面行駛的關(guān)鍵。其次，還要注意以下要訣：一、緩加油。在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。此現(xiàn)象的發(fā)生，是由于您加油過急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。二、巧減速。減速時(shí)，要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎制動(dòng)進(jìn)行減速。引擎制動(dòng)，是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要制動(dòng)停車時(shí)，也要先用引擎制動(dòng)將車速降下來，再輕踩制動(dòng)器停車。冰雪路面絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果，不但不能將車立即停住，反而會(huì)引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危險(xiǎn)。三、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途?，不然也?huì)發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車輛在慣性的作用下車尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。四、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按您的意志去操縱，會(huì)給駕駛造成很大困難，所以駕駛時(shí)要特別小心。除以上應(yīng)該注意的問題外，駕駛中還要有高度的預(yù)見性，對(duì)將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭(zhēng)取時(shí)間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。3．2實(shí)用原地轉(zhuǎn)向二法駕駛員常遇到這樣一種情況，即由于場(chǎng)地前后距離所限而又必須實(shí)施大幅度轉(zhuǎn)向來調(diào)整車輛位置。若按原始方法通過不斷的換擋，或前進(jìn)、或后退，甚至打“死”轉(zhuǎn)向盤，不僅需要相當(dāng)?shù)摹盎顒?dòng)”距離，而且實(shí)在是耗時(shí)費(fèi)力，常見到按此法操作的一些駕駛員往往幾個(gè)“回合”下來就氣喘吁吁、滿頭大汗了。處理這種情況有沒有更簡(jiǎn)便易行的辦法呢？答案是肯定的。筆者結(jié)合實(shí)踐，認(rèn)為大體可以分為兩種情況來解決。1.車輛似動(dòng)非動(dòng)操作法駕駛員操縱車輛，視情況掛變速器最低擋(一擋)或倒擋。按正常起步要領(lǐng)當(dāng)車輛似動(dòng)非動(dòng)時(shí)(離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài))，迅速向左(右)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，并立即松開加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板，則車輛幾乎又在原地(相對(duì)而言)。若轉(zhuǎn)向輪一次尚未到位，可按此法連續(xù)操作。熟練者，在存在一定坡度的坡道上亦可運(yùn)用，且比平坦的場(chǎng)地上更宜操作，根本不需使用制動(dòng)踏板。當(dāng)然，非熟練者在坡道上