物流基礎(chǔ)試題

2017-2018學(xué)年第一學(xué)期期末考試《物流基礎(chǔ)》試卷（A）適用班級(jí)：級(jí)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)考試時(shí)間：90分鐘題號(hào)—二三四總分得分一、判斷題（每題2分，共20分）得分評(píng)卷人TOC\o"1-5"\h\z根據(jù)物流的定義，自高山上向下流動(dòng)的泉水應(yīng)視為物流活動(dòng)。（）物流因使物品流通過(guò)程中產(chǎn)生空間效用、時(shí)間效用及形態(tài)效用而創(chuàng)造價(jià)值。（）物流學(xué)中的運(yùn)輸專(zhuān)指生產(chǎn)或流通領(lǐng)域當(dāng)中物品的載運(yùn)及輸送。（倉(cāng)儲(chǔ)能有效克服物品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造空間價(jià)值。（物流系統(tǒng)按照研究對(duì)象分為企業(yè)物流（微觀物流）和社會(huì)物流（宏觀物流）。（）真正反映企業(yè)物流特點(diǎn)和社會(huì)物流有較大區(qū)別的是企業(yè)內(nèi)部物流，尤其是生產(chǎn)物流。（）企業(yè)物流和社會(huì)物流的一個(gè)最本質(zhì)的不同之處是實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。（）8?工業(yè)物流就是制造業(yè)物流，主要是將工業(yè)產(chǎn)品由生產(chǎn)地運(yùn)往銷(xiāo)售地。（）商業(yè)物流是指商品被生產(chǎn)出來(lái)以后，通過(guò)銷(xiāo)售進(jìn)入最終消費(fèi)的物流活動(dòng)。（）10?物流經(jīng)營(yíng)決策的方法多樣性，并注重整體性（）二、選擇題（每題3分，共30分）得分評(píng)卷人

）、物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將）、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、（）、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、（機(jī)結(jié)合0A)運(yùn)輸B）生產(chǎn)制造C）增值服務(wù)D）包裝2.F列屬于逆向物流的是)oA)電器廠收入原材料B)紡織廠產(chǎn)品流向零售店C)鋼鐵廠回收廢鋼鐵D)城市生活垃圾廢棄3.倉(cāng)儲(chǔ)改變了“物”的（)oA)時(shí)間狀態(tài)B）價(jià)值狀態(tài)C）空間狀態(tài)D)功能狀態(tài)4.適宜存放那些對(duì)保管條件要求比較高的物品的倉(cāng)庫(kù)是（)oA)碼頭堆場(chǎng)B）半封閉式倉(cāng)庫(kù)C）露天倉(cāng)庫(kù)D）封閉式倉(cāng)庫(kù)5.在物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)中，偶爾發(fā)生的需要專(zhuān)用型資產(chǎn)的交易,并且投資專(zhuān)用型資產(chǎn)可以獲得市場(chǎng)平均利潤(rùn)，可以采?。ǎ┑闹卫矸绞?。A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理A)運(yùn)輸B）生產(chǎn)制造C）增值服務(wù)D）包裝2.F列屬于逆向物流的是)oA)電器廠收入原材料B)紡織廠產(chǎn)品流向零售店C)鋼鐵廠回收廢鋼鐵D)城市生活垃圾廢棄3.倉(cāng)儲(chǔ)改變了“物”的（)oA)時(shí)間狀態(tài)B）價(jià)值狀態(tài)C）空間狀態(tài)D)功能狀態(tài)4.適宜存放那些對(duì)保管條件要求比較高的物品的倉(cāng)庫(kù)是（)oA)碼頭堆場(chǎng)B）半封閉式倉(cāng)庫(kù)C）露天倉(cāng)庫(kù)D）封閉式倉(cāng)庫(kù)5.在物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)中，偶爾發(fā)生的需要專(zhuān)用型資產(chǎn)的交易,并且投資專(zhuān)用型資產(chǎn)可以獲得市場(chǎng)平均利潤(rùn)，可以采?。ǎ┑闹卫矸绞?。A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理6.LD-CED模式的和核心是（）0A.收集、交換、發(fā)貨B.收集、交換、發(fā)送C.收集、交易、發(fā)送D.收集、交易、發(fā)貨7.物流園運(yùn)營(yíng)時(shí)間基本是（）運(yùn)行。A.全天候B?白天C.較有規(guī)律D.有一定間歇時(shí)間8.(）是物流企業(yè)最主要的融資方式。A.商業(yè)銀行貸款融資A.商業(yè)銀行貸款融資C.開(kāi)拓實(shí)務(wù)型融資業(yè)務(wù)B.證券市場(chǎng)融資D.開(kāi)拓技術(shù)性融資業(yè)務(wù)9.在工業(yè)產(chǎn)品從原材料、加工制造直到銷(xiāo)售至用戶的過(guò)程中，絕大部分時(shí)間消耗于（環(huán)節(jié)。A）生產(chǎn)制造B）倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)C）分揀與包裝D）裝卸與搬運(yùn)從行業(yè)角度看，物流企業(yè)一般不包括（）A）制造業(yè)物流企業(yè)B）批發(fā)業(yè)物流企C）金融業(yè)企業(yè)D）零售業(yè)物流企業(yè)三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）得分評(píng)卷人1?社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必然對(duì)物流產(chǎn)生需求，試問(wèn)：現(xiàn)實(shí)中的物流需求量受哪些因素影響應(yīng)急物流與普通物流有何不同第三方物流的特點(diǎn)是什么國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念是什么通常使用的是哪幾種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)形式它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供什么樣的便利訂5.國(guó)際物流是什么它在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中發(fā)揮著怎樣的作用四、案例分析（共20分）得分評(píng)卷人某物流企業(yè)擬競(jìng)標(biāo)世博會(huì)鮮花物流項(xiàng)目。由于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)并不是生鮮產(chǎn)品配送，在鮮花運(yùn)輸方面也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，因此組建了一個(gè)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)該競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目的策劃實(shí)施。為了增加競(jìng)標(biāo)成功率，項(xiàng)目經(jīng)理提出：購(gòu)買(mǎi)10臺(tái)特種車(chē)輛，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)鮮花的配送；同時(shí)設(shè)置固定崗位負(fù)責(zé)項(xiàng)目的運(yùn)行實(shí)施。若你是公司總經(jīng)理，是否同意該項(xiàng)目經(jīng)理的方案2017-2018學(xué)年第一學(xué)期期末考試《物流基礎(chǔ)》試卷（A）答案一、判斷題（每題2分，共20分）得分評(píng)卷人TOC\o"1-5"\h\z根據(jù)物流的定義，自高山上向下流動(dòng)的泉水應(yīng)視為物流活動(dòng)。（X）物流因使物品流通過(guò)程中產(chǎn)生空間效用、時(shí)間效用及形態(tài)效用而創(chuàng)造價(jià)值。（V）物流學(xué)中的運(yùn)輸專(zhuān)指生產(chǎn)或流通領(lǐng)域當(dāng)中物品的載運(yùn)及輸送。（V）倉(cāng)儲(chǔ)能有效克服物品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造空間價(jià)值。（X）物流系統(tǒng)按照研究對(duì)象分為企業(yè)物流（微觀物流）和社會(huì)物流（宏觀物流）。（V）真正反映企業(yè)物流特點(diǎn)和社會(huì)物流有較大區(qū)別的是企業(yè)內(nèi)部物流，尤其是生產(chǎn)物流。（V）7?企業(yè)物流和社會(huì)物流的一個(gè)最本質(zhì)的不同之處是實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值。（X）8?工業(yè)物流就是制造業(yè)物流，主要是將工業(yè)產(chǎn)品由生產(chǎn)地運(yùn)往銷(xiāo)售地。（X）9?商業(yè)物流是指商品被生產(chǎn)出來(lái)以后，通過(guò)銷(xiāo)售進(jìn)入最終消費(fèi)的物流活動(dòng)。（丿）10?物流經(jīng)營(yíng)決策的方法多樣性，并注重整體性（V）二、選擇題（每題3分，共30分）得分評(píng)卷人物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將（A）、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、（D）、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。A）運(yùn)輸B）生產(chǎn)制造C）增值服務(wù)D）包裝下列屬于逆向物流的是（C）。A）電器廠收入原材料B）紡織廠產(chǎn)品流向零售店C）鋼鐵廠回收廢鋼鐵D）城市生活垃圾廢棄倉(cāng)儲(chǔ)改變了“物”的（A）。A）時(shí)間狀態(tài)B）價(jià)值狀態(tài)C）空間狀態(tài)D）功能狀態(tài)適宜存放那些對(duì)保管條件要求比較高的物品的倉(cāng)庫(kù)是（D）。A）碼頭堆場(chǎng)B）半封閉式倉(cāng)庫(kù)C）露天倉(cāng)庫(kù)D）封閉式倉(cāng)庫(kù)在物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)中，偶爾發(fā)生的需要專(zhuān)用型資產(chǎn)的交易，并且投資專(zhuān)用型資產(chǎn)可以獲得市場(chǎng)平均利潤(rùn)，可以采取（B）的治理方式。A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理LD-CED模式的和核心是（B）0A.收集、交換、發(fā)貨B.收集、交換、發(fā)送C.收集、交易、發(fā)送D.收集、交易、發(fā)貨物流園運(yùn)營(yíng)時(shí)間基本是（A）運(yùn)行。A.全天候B?白天C.較有規(guī)律D?有一定間歇時(shí)間（A）是物流企業(yè)最主要的融資方式。A.商業(yè)銀行貸款融資B.證券市場(chǎng)融資C.開(kāi)拓實(shí)務(wù)型融資業(yè)務(wù)D.開(kāi)拓技術(shù)性融資業(yè)務(wù)在工業(yè)產(chǎn)品從原材料、加工制造直到銷(xiāo)售至用戶的過(guò)程中，絕大部分時(shí)間消耗于（B）環(huán)節(jié)。A）生產(chǎn)制造B）倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)C）分揀與包裝D）裝卸與搬運(yùn)從行業(yè)角度看，物流企業(yè)一般不包括（C）A）制造業(yè)物流企業(yè)B）批發(fā)業(yè)物流企C）金融業(yè)企業(yè)D）零售業(yè)物流企業(yè)三、簡(jiǎn)答題(每題6分，共30分)得分評(píng)卷人1?社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)必然對(duì)物流產(chǎn)生需求，試問(wèn)：現(xiàn)實(shí)中的物流需求量受哪些因素影響答：現(xiàn)實(shí)中的物流需求通常受以下四個(gè)因素的影響：物流價(jià)格；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；制度因素；物流供給因素。應(yīng)急物流與普通物流有何不同答：應(yīng)急物流與普通物流不同，普通物流既強(qiáng)調(diào)物流的效率，又強(qiáng)調(diào)物流的經(jīng)濟(jì)效益；而應(yīng)急物流在許多情況下更強(qiáng)調(diào)物流效率，但是沒(méi)有物流的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出，或者在很多情況下，應(yīng)急物流是強(qiáng)調(diào)社會(huì)效益，而非經(jīng)濟(jì)效益，這也就決定了一個(gè)很重要的前提：在大多數(shù)情況下，政府成為了應(yīng)急物流的提供者。應(yīng)急物流系統(tǒng)往往弱化了經(jīng)濟(jì)效益，而強(qiáng)調(diào)社會(huì)效益與物流效率，在這樣的條件下，單靠追求市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益最大化的企業(yè)是無(wú)法提供的。第三方物流的特點(diǎn)是什么答：信息網(wǎng)絡(luò)化關(guān)系合同化功能專(zhuān)業(yè)化服務(wù)個(gè)性化國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念是什么通常使用的是哪幾種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)形式它能夠?yàn)槠髽I(yè)提供什么樣的便利中國(guó)海關(guān)對(duì)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的定義明確，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì):(1)手續(xù)簡(jiǎn)潔化在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方式下，無(wú)論運(yùn)輸里程有多遠(yuǎn)、采用幾種運(yùn)輸方式完成對(duì)貨物的運(yùn)輸，貨主和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的那一刻開(kāi)始，就意味著由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人開(kāi)始對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，而每一運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人對(duì)自己運(yùn)輸區(qū)段的貨物損害承擔(dān)責(zé)任。減少中間環(huán)節(jié)、縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低貨損貨差事故、提高貨運(yùn)質(zhì)量國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)以集裝箱為載體進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸。貨物裝箱后在運(yùn)輸途中換裝時(shí)無(wú)須換箱、裝箱,從而減少了中間環(huán)節(jié)，盡可能降低了貨物的損失機(jī)率，提高了貨運(yùn)質(zhì)量。降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用由于多式聯(lián)運(yùn)將幾種運(yùn)輸方式進(jìn)行有序銜接，發(fā)揮它們的優(yōu)勢(shì)，可實(shí)行門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本。同時(shí)，對(duì)貨主來(lái)說(shuō)憑多式聯(lián)運(yùn)票據(jù)可以提前結(jié)匯，有利于加速貨物資金的周轉(zhuǎn)，而且減少了利息的支出。又由于貨物裝載集裝箱運(yùn)輸，從某種意義上說(shuō)可節(jié)省貨物的包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。此外，多式聯(lián)運(yùn)可采用一張貨運(yùn)單證，統(tǒng)一費(fèi)率，因而就簡(jiǎn)化了制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省了人力、物力。提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)方式將各種運(yùn)輸方式的承運(yùn)人組織起來(lái)，發(fā)揮各個(gè)運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸，改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作。國(guó)際物流是什么它在國(guó)際貿(mào)易過(guò)程中發(fā)揮著怎樣的作用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2006)對(duì)于國(guó)際物流的定義為，跨越不同國(guó)家或地區(qū)之間的物流活動(dòng)。國(guó)際物流在國(guó)際貿(mào)易中的作用：在國(guó)際貿(mào)易中，由于貿(mào)易方式的不同、涉及國(guó)家地區(qū)不同和路程遙遠(yuǎn)，導(dǎo)致商流和物流必定分離。由于國(guó)際貿(mào)易是在不同國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的往來(lái)，涉及到各自國(guó)家和地區(qū)的文化、法律等問(wèn)題，所以在國(guó)際貿(mào)易往來(lái)中，國(guó)際物流活動(dòng)整合了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)，通過(guò)科學(xué)有效的方法和技術(shù)把產(chǎn)品安全準(zhǔn)確的從一個(gè)國(guó)家或地區(qū)運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家和地區(qū)并順利的交付給客戶。只有以國(guó)際物流活動(dòng)為基礎(chǔ)和保障，才能促使貿(mào)易活動(dòng)的順利完成。四、案例分析(共20分)得分評(píng)卷人某物流企業(yè)擬競(jìng)標(biāo)世博會(huì)鮮花物流項(xiàng)目。由于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)并不是生鮮產(chǎn)品配送，在鮮花運(yùn)輸方面也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，因此組建了一個(gè)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)該競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目的策劃實(shí)施。為了增加競(jìng)標(biāo)成功率，項(xiàng)目經(jīng)理提出：購(gòu)買(mǎi)10臺(tái)特種車(chē)輛，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)鮮花的配送；同時(shí)設(shè)置固定崗位負(fù)責(zé)項(xiàng)目的運(yùn)行實(shí)施。若你是公司總經(jīng)理，是否同意該項(xiàng)目經(jīng)理的方案答：我認(rèn)為該項(xiàng)目經(jīng)理的方案不妥。理由如下:該物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)并不是生鮮產(chǎn)品配送，在鮮花配送方面沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，存在經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。世博會(huì)鮮花物流項(xiàng)目屬于短暫的物流項(xiàng)目，世博